临时便道拓宽施工方案

临时便道拓宽专项施工方案一、工程概况1.1项目背景本项目为满足大型施工设备及材料运输需求，对既有临时便道进行拓宽改造。原便道为单车道砂石路面，宽度3.5m，纵坡最大达12%，存在会车困难、承载力不足等问题。拓宽后道路全长1.8km，采用四级公路技术标准，设计时速20km/h，为施工期间材料运输及机械通行提供保障。1.2主要技术指标项目技术参数备注道路全长1800m含3处弯道、2处沟渠穿越段路基宽度8.0m其中行车道宽7.0m，路肩各0.5m路面结构50cm山皮石基层+10cm细集料面层过沟渠段基层加厚至80cm最大纵坡8%极限路段≤10%，长度≤200m最小曲线半径20m弯道处增设加宽值1.5m会车平台长20m×宽12m每200m设置1处，共9处排水设施0.4m×0.4m梯形排水沟全线贯通，坡度≥0.3%管涵设置φ1000mm钢筋混凝土圆管涵沟渠穿越段2处，涵顶覆土≥50cm1.3工程地质条件地形地貌：沿线地形以丘陵为主，K0+300~K0+500段为沼泽淤泥区，K1+200~K1+350段穿越鱼塘区域。土壤类型：表层为30~50cm耕植土，下部为粉质黏土，淤泥段厚度1.2~2.5m。地下水位：雨季地下水位埋深0.5~1.0m，需采取降排水措施。二、施工组织2.1组织机构成立项目经理部，下设5个专业小组：施工管理组：负责现场施工组织与调度技术质量组：负责施工技术指导及质量验收安全环保组：负责安全管控及环境保护物资设备组：负责材料采购与机械管理后勤保障组：负责现场协调及后勤服务2.2资源配置2.2.1机械设备配置设备名称型号规格数量用途挖掘机PC2202台土方开挖、路基整形推土机D851台场地平整、填料推平振动压路机22t1台路基压实装载机ZL501台材料装卸洒水车8m³1台降尘、路基洒水平地机GR1801台路面整平自卸汽车20t5辆土方及材料运输全站仪TS061套施工测量放样压实度检测仪K30承载板1套路基压实度检测2.2.2劳动力配置管理人员：项目经理1人，技术负责人1人，施工员3人，安全员2人，质检员2人作业人员：机械操作手12人，普工20人，测量工3人，电工1人，维修工2人总人数：44人，分两班作业，每班工作8小时2.3施工进度计划施工阶段起止时间工期（天）主要工作内容施工准备第1-5天5图纸会审、测量放样、材料进场清表及基底处理第6-15天10清除表土、软基处理、场地平整路基拓宽施工第16-45天30土方填筑、山皮石基层、压实整形路面工程第46-55天10细集料面层铺设、碾压排水及附属工程第56-65天10排水沟、管涵、交通安全设施施工验收及移交第66-70天5全线检测、缺陷修复、资料整理三、施工工艺3.1测量放样控制网布设：采用全站仪按二级导线精度建立平面控制网，每50m设置1个中桩，弯道处加密至10m。水准点按四等水准测量要求布设，闭合差≤20√Lmm。边线放样：使用石灰线放出路基坡脚线、排水沟位置及管涵轴线，每隔20m设置高程控制桩，标明填挖高度。沉降观测：在软基处理段设置6个观测点，初始观测3次取平均值，施工期间每3天观测1次，沉降速率≤5mm/天时方可进行下道工序。3.2基底处理3.2.1清表施工清除表层耕植土30cm，集中堆放用于后期复垦，清表后基底采用22t压路机碾压3~5遍，压实度≥85%。对树根、杂草等有机物彻底清除，坑穴处采用级配碎石回填至原地面，压实度≥90%。3.2.2特殊路段处理沼泽淤泥段（K0+300~K0+500）采用抛石挤淤法处理，选用粒径30~50cm的片石，从路基中部向两侧抛投，厚度2.0m，顶面铺设50cm山皮石找平层。抛石完成后采用重型振动压路机碾压，直至无明显沉降（沉降量≤10mm/遍）。鱼塘段（K1+200~K1+350）先排水清淤，深度至硬土层，采用20cm厚块石+30cm山皮石+20cm碎石分层填筑，每层碾压4~6遍。边坡采用1:1.5放坡，坡脚设置20m长防渗土工膜，防止水土流失。3.3路基施工3.3.1土方填筑采用水平分层填筑法，每层松铺厚度≤30cm，填料选用含水量18%~22%的粉质黏土，含泥量≤15%。碾压遵循"先轻后重、先慢后快、先边后中"原则，压路机行驶速度2~3km/h，轮迹重叠≥1/3轮宽。路基压实度标准：上路床≥93%，下路床≥90%，上路堤≥87%，下路堤≥85%（重型击实标准）。3.3.2山皮石基层施工材料要求：石块粒径60~200mm，含土量≤15%，不得含有粒径>300mm的块石及腐殖质。摊铺作业：采用渐进式摊铺法，先摊铺道路中线部位，再向两侧扩展，松铺系数1.25~1.30。碾压工艺：先用推土机稳压2遍，再用振动压路机碾压6~8遍，直至表面无轮迹，压实度≥96%。接缝处理：纵向接缝采用阶梯形搭接，搭接长度≥2m；横向接缝预留2m不碾压段，与下一段一同碾压。3.4路面工程3.4.1细集料面层材料选用级配良好的天然砂砾，最大粒径≤31.5mm，含泥量≤5%，采用沥青乳液进行预拌处理。摊铺厚度10cm，分两次摊铺，每次5cm，采用平地机整平，压路机碾压4~5遍，表面平整度≤10mm/3m直尺。3.4.2弯道及会车平台处理弯道处设置超高2%，路面横坡由1.5%过渡至2%，采用渐变法施工，过渡段长度10m。会车平台基层加厚10cm，面层采用C25混凝土浇筑，设置6m×6m分格缝，缝宽5mm，填缝料采用沥青玛蹄脂。3.5排水及附属工程3.5.1排水沟施工采用人工开挖，沟底铺设10cm厚碎石垫层，沟壁采用M7.5浆砌片石砌筑，砂浆饱满度≥85%。每隔20m设置伸缩缝，缝宽2cm，填塞沥青木板，沟顶设置混凝土压顶，厚度10cm。3.5.2圆管涵施工基坑开挖：采用机械开挖至设计标高以上30cm，人工清底，基底铺设20cm厚C15混凝土垫层。管节安装：采用吊车吊装，管节间缝隙用麻绳填塞，外侧包裹4层沥青浸制麻布，接口处用M10水泥砂浆抹带。回填施工：涵身两侧对称分层回填，每层厚度≤20cm，采用小型夯实机夯实，压实度≥95%。3.5.3交通安全设施全线设置反光警示柱，间距5m，弯道处加密至2m，柱高1.2m，采用红白相间涂装。危险路段设置防撞护栏，采用Φ48mm钢管焊接，高度1.0m，立柱间距2m，打入土中深度50cm。出入口及弯道处设置限速5km/h、禁止超车等标志，标志采用反光膜，尺寸1.2m×0.9m。四、质量控制措施4.1原材料质量控制山皮石：每5000m³检测1次，测定颗粒级配、含泥量、压碎值等指标，不合格材料严禁使用。细集料：每2000m³检测1次级配、筛分、有机质含量，确保符合《公路路面基层施工技术细则》要求。水泥、钢筋等材料进场时提供出厂合格证，按规定进行取样复试，合格后方可使用。4.2施工过程质量控制4.2.1路基工程每层填筑前进行高程、中线、宽度复核，确保符合设计要求。压实度检测：每200m每压实层检测4点，采用灌砂法或环刀法，不合格地段重新碾压并补测。路基弯沉值：完工后采用贝克曼梁法检测，每公里检测80点，弯沉值≤200（0.01mm）。4.2.2路面工程平整度检测：采用3m直尺，每100m检测3处，每处连续检测10尺，合格率≥90%。厚度检测：每500m钻芯取样1处，厚度偏差±5mm，芯样完整性≥90%。抗滑性能：采用摆式仪测定，摆值≥45BPN，不符合要求路段加铺防滑料处理。4.3质量验收标准分部分项工程验收合格率100%，单位工程优良率≥90%。路面无明显裂缝、坑槽、沉陷，排水系统畅通，交通安全设施齐全有效。竣工资料齐全，包括测量记录、试验报告、隐蔽工程验收记录等，符合档案管理要求。五、安全控制措施5.1安全教育培训施工前对所有人员进行三级安全教育，考核合格后方可上岗，特种作业人员持证上岗率100%。每日召开班前安全例会，针对当日施工内容进行安全技术交底，并有书面记录。5.2施工现场安全管理5.2.1机械作业安全挖掘机、压路机等机械作业时，设置安全警戒区，半径5m内严禁站人，夜间设置警示灯。机械操作人员严格遵守操作规程，严禁酒后作业、疲劳驾驶，机械停放远离边坡边缘≥3m。5.2.2高处作业安全基坑开挖深度≥2m时，设置1.2m高防护栏杆，挂密目安全网，人员上下设置专用爬梯。脚手架搭设必须由专业人员操作，经验收合格后方可使用，脚手板满铺，绑扎牢固。5.2.3临时用电安全采用TN-S接零保护系统，配电箱设置防雨棚，实行"一机一闸一漏"，漏电保护器动作电流≤30mA。电缆线路架空敷设，高度≥2.5m，穿越道路时加设防护套管，埋深≥50cm。5.3应急预案成立应急小组，配备急救箱、担架、灭火器等应急物资，定期组织应急演练。针对坍塌、机械伤害等事故制定专项预案，发生事故立即启动预案，同时上报相关部门。六、环境保护措施6.1扬尘控制施工便道每日洒水3~4次，干燥季节增加至5~6次，洒水湿润度以不扬尘为宜。材料运输车辆必须加盖篷布，出场前冲洗轮胎，严禁带泥上路，施工现场设置洗车平台。6.2噪声控制合理安排施工时间，噪声较大的机械作业避开夜间（22:00~6:00）及午休时间（12:00~14:00）。施工机械安装消声器，破碎机等设备设置隔音棚，噪声排放符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》。6.3水土保持清表土集中堆放，周边设置挡土墙及排水沟，防止水土流失，工程完工后用于复垦。施工废水经沉淀池处理后回用，沉淀池采用三级沉淀，容积50m³，定期清理池底淤泥。6.4植被保护严禁砍伐施工范围外的树木，施工便道两侧种植速生草皮，草皮覆盖率≥90%。弃土场选择荒地或废弃场地，弃土完成后进行平整，覆盖30cm厚耕植土，种植当地树种。七、施工进度保证措施7.1组织保障实行项目经理负责制，每周召开进度协调会，及时解决施工中存在的问题。划分施工段，采用平行作业法，路基、路面、排水工程分段流水施工，缩短工期。7.2资源保障储备足够的材料，山皮石、砂砾等主要材料储备量满足15天施工需求，雨季前增加储备量至30天。机械设备备用率15%，配备专业维修人员，确保机械完好率≥90%，避免因设备故障影响进度。7.3技术保障采用BIM技术进行施工模拟，优化施工方案，减少交叉作业干扰。推广应用新技术、新工艺，如路基压实度实时监测系统，提高施工效率。八、验收标准与程序8.1验收标准路基：压实度、弯沉值、平整度等指标符合《公路路基施工技术规范》要求。路面：厚度、宽度、抗滑性能等指标符合《公路路面基层施工技术细则》要求。排水及附属工程：结构尺寸、强度、外观质量等符合设计及验收规范要求。8.2验收程序施工单位自检：分部分项工程完工后，施工单位进行自检，填写验收资料，报监理工程师。监理验收：监理工程师对工程质量进行抽检，抽检频率20%，合格后签署验收意见。第三方检测：委托第三方检测机构进行关键指标检测，出具检测报告。竣工验收：业主组织设计、监理、施工等单位进行竣工验收，验收合格后办理移交手续。九、养护管理措施9.1日常养护成立专职养护小组，配备洒水车、小型压路机等设备，每日巡查路况，及时修补坑槽。雨季前对排水沟进行清淤，确保排水畅通；冬季降雪