老旧小区基础设施改造-朝阳中学进出道路改造工程地质勘察报告(直接详细勘察)

老旧小区基础设施改造-朝阳中学进出道路改造工程地质勘察报告(直接详细勘察)老旧小区基础设施改造-朝阳中学进出道路改造工程地质勘察报告PAGE20-目录1、前言…………………61.1工程概况………………………61.2勘察工作的目的、任务………………………61.3勘察依据………………………71.4勘察范围及勘察阶段判定……………………71.5勘察工作布置及完成情况……………………81.6勘察工作质量评述……………92、场地工程地质条件…………………102.1场地位置及地形地貌…………102.2气象、水文……………………102.3地质构造………………………112.4地层岩性………………………112.5水文地质条件…………………122.6水、土腐蚀性评价……………122.7不良地质现象…………………123、室内岩土试验成果统计分析………………………123.1岩土物理力学参数来源及可靠性分析………123.2岩石参数的数理统计方法……………………133.3岩土物理力学参数的选用……………………133.4岩土参数建议值………………153.5土、石可挖性分类及路基干湿类型…………153.6岩体基本质量等级及基岩面起伏特征………154、场地稳定性及建筑适宜性评价……………………164.1场地现状稳定性评价…………164.2道路工程地质评价……………164.3地震效应评价…………………174.4岩土地震稳定性评价…………184.5场地稳定性、建筑适宜性评价…………………195、场地地基稳定性评价…………………205.1地下水对地基基础的影响……………………205.2特殊土评价……………………215.3水、土腐蚀性评价……………215.4地基均匀性及稳定性评价……………………215.5路基持力层评价………………215.6施工对周边环境及相邻建筑物的影响评价…………………215.7地质条件可能造成的工程风险分析…………226、结论和建议……………23附表附表1：勘探点主要数据一览表附表2：重型动力触探试验试验成果表附图NO.0图例NO.1勘探点平面布置图1:1000NO.2-1～2-20工程地质剖面图1：500、1:200NO.3-1～NO.3-40钻孔柱状图1:200附件附件1：委托书附件2：工程地质勘察纲要附件3：岩土检测报告附件4：测量成果说明附件5：勘察合同附件6：外业见证报告（含岩芯照片）1前言1.1工程概况新城建设有限责任公司拟在修建“毛背沱片区老旧小区基础设施改造-朝阳中学进出道路改造”。委托勘测设计有限公司对其进行工程地质一次性勘察。“毛背沱片区老旧小区基础设施改造-朝阳中学进出道路改造（K0+000～K0+290.326段），道路总长约290.326m，路幅宽度为7.5米，双向车道，道路等级为学校内部道路，其中里程桩号K0+034～K0+140段为下穿段，拟采用明挖施工；里程桩号K0+154处设置1号天桥、里程桩号K0+192处设置2号天桥。路面类型为沥青混凝土路面。拟建项目工程重要性等级为二级。根据设计总平面图、设计纵断面及设计方案，道路设计特征如下表1.1、表1.2。表1.2道路设计特征表编号起点坐标(m)终点坐标(m)道路里程(m)长度（m）设计高程(m)（坡率）道路宽度（m）道路等级1X=98197.651Y=51919.014X=98037.853Y=51688.844K0+000~K0+290.326290.326224.02～228.514（-1.19%、4.15%、-1.23%、1.97%）7.5学校内部道路表1-1桥梁主要设计特征桥梁里程桩号桥梁类型宽度（m）跨度（m）桥墩结构备注1号天桥K0+154现浇T梁2.510圆形墩2号天桥K0+192现浇T梁2.58.4圆形墩按道路设计标高整平后，道路两侧均形成挖方边坡，其中岩土质边坡最高约8.60m，土质边坡最高约6.10m，边坡安全等级为一级。路基防护：挖方路段边坡设计坡率如下：强风化、土层开挖坡率为1:1.5，中风化层采用1:1,无放坡条件下或放坡条件有限，拟采用挡墙进行支挡。如果边坡在开挖过程中发现存在不良地质情况，如顺层、裂隙等,应按照岩层最不利外倾结构面放坡。1.2勘察工作的目的、任务本次勘察目的是为了查明拟建道路沿线工程地质条件、水文地质条件，对沿线各路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价，并为路基设计、确定路基设计回弹模量和适宜的路面结构组合类型、路基压实、防护与加固、路基排水设计以及不良地质现象防治等提供工程地质依据和必要的设计参数，根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014），《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）等相关行业技术标准的有关规定，确定本次勘察的主要任务如下：1.2.1收集场地前任研究资料，查明沿线各地段的地形、地貌特征，划分地貌单元；1.2.2查明沿线地质构造、地层结构、岩土类型、厚度、性质及其分布规律，基岩风化层厚度、起伏程度、以及基岩的完整程度与坚硬程度；1.2.3查明地下水类型、埋藏条件、补排条件、水位变化幅度与规律，地表水的来源、水位和积水时间，分析地表水、地下水对路基稳定性的影响，同时判定环境水、土对建筑材料的腐蚀性；1.2.4查明不良地质现象的类型、成因、范围，规模，同时进行稳定性分析并提出整治方案建议；查明场地内有无埋藏的河道、沟滨、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物；1.2.5查明各类岩土的物理力学特性，提供设计所需的设计参数；1.2.6对道路沿线场地的稳定性、及筑路适宜性进行分析评价；对道路回填及开挖形成的人工边坡进行稳定评价，并提出防治建议；1.2.7分段论证路基设计方案的可行性，并对路基持力层、设计参数提出建议；1.2.8划分场地抗震地段，评价场地地震效应；1.2.9对场地特殊性岩土进行评价；1.2.10对场地地质条件可能造成的工程风险进行分析。1.3勘察依据1.3.1本次勘察的工作依据：1《工程建设勘察合同》（附件1）2《工程地质勘察任务委托书》（附件2）3《工程地质勘察纲要》（附件3）4业主提供的道路平面总图（比例尺1：500）、路线纵断面图（比例尺1:500）1.3.2执行的主要技术标准：1《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）2《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）3《工程测量通用规范》（GB55018-2021）4《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）5《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016年版）6《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）7《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）8《工程岩体试验方法标准》（GB/T50266-2013）9土工试验方法标准（GB/T50123-2019）10《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）11《建筑与市政工程抗震设计通用规范》（GB55002-2021）12《建筑与市政工程地基基础通用规范》（GB55003-2021）13《工程勘察通用规范》(GB55017-2021)参考：1《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）2《工程地质勘察规范》（DBJ50/T－043－2016）3《重庆市岩土工程勘察文件编制技术规定》（2017年版）4《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》（2020年版）5《重庆市岩土工程勘察图例图示规定》6《重庆两江新区水土高新技术产业园思源公园道路及边坡工程地质勘察报告》1.4勘察等级、勘察范围及勘察阶段判定1.4.1工程勘察等级的确定本次道路为城市支路，根据《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014表4.1.2，拟建项目工程重要性等级为二级；边坡安全等级为一～二级。按《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014第3.2.3条判定为中等复杂场地（详见表1.4.1）；按《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014第3.2.2条，综合确定本工程勘察等级为甲级。表1.4.1场地类别划分判定因素场地特征场地类别场地复杂程度复杂中等复杂简单地形、地貌丘陵地貌，拟建范围内地形整体平缓，局部为陡坎。地形坡角2～20º√中等复杂场地岩层倾角(°)42°√岩土特征岩土种类较多，性质变化较大；特殊土为素填土√岩体完整程度较完整√土层厚度(m)土层厚度最大9.60m√地表水、地下水对岩土体影响程度中等√不良地质现象发育程度不发育√破坏地质环境的人类活动不强烈√1.4.2勘察范围的判定勘察范围判定条件及结果见表1.4.2。表1.4.2重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围判定判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果环境边坡及其影响区域1对于无外倾结构面控制的岩质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1倍边坡高度。勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离大于1倍边坡高度。满足勘察范围2对于有外倾结构面控制的岩土边坡，勘察范围线应根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且勘察范围不应小于外倾结构面影响范围。勘察范围线应根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且勘察范围大于外倾结构面影响范围。满足勘察范围3对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1.5倍边坡高度。勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离大于1.5倍边坡高度。满足勘察范围4对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且还应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界（即剪出口位置）。勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界。满足勘察范围基坑边坡及其影响区域1岩质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的1倍。勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离大于其基坑深度的1倍。满足勘察范围2土质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。土质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离大于基坑深度的2倍。满足勘察范围3当需要采用锚杆（索）支护时，勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无满足勘察范围1.4.3勘察阶段的判定本次勘察阶段为一次性勘察，判定条件及结果见表1.4.3。表1.4.3重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察阶段判定表（初步勘察判定表）判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程指标判定结果场地及项目1在复杂场地上建设工程安全等级为一级的建设项目。场地为中等复杂场地，工程重要性等级为二级不需进行初步勘察其他建设场地1滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用较为发育，且其影响面积占建设场地30%及以上的建设场地。无不良地质作用不需进行初步勘察2场地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然岩坡，且其影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。场地地形坡角为2°～20°不需进行初步勘察3三峡库区175m蓄水位（吴淞高程）岸线外侧水平距离100米范围内的建设场地。不属于该类项目需进行初步勘察4存在矿产采空区或地下洞室，且采空区或地下洞顶距离拟建工程最底面小于2倍洞跨的建设场地。无矿产采空区或地下洞室不需进行初步勘察其他建设项目1总建筑规模大于50万m2且高层建筑规模占总建筑规模的比例超过70%的大型住宅小区。不属于该类项目不需进行初步勘察2建筑高度大于200m的超高层建筑。不属于该类项目不需进行初步勘察3总建筑面积超过10000m2的城市轨道交通地下车站或长度大于500米的隧道。不属于该类项目不需进行初步勘察4主跨跨径150m及以上的斜拉桥、悬索桥等缆索承重桥梁以及拱桥，立体交叉线路为3层及3层以上（不计地面道路及地道）的大型互通立交桥梁。不属于该类项目不需进行初步勘察1.5勘察工作布置及完成情况1.5根据工程重要性等级及地基复杂等级，按照《市政工程勘察规范》（DBJ50-174-2014）有关规定布置工作量。沿道路走向20～40m布置一条勘探线，每条勘探线布置2～4个钻孔，钻孔间距20～30m并在局部段加密布置，共布置钻孔40个。其中控制孔15个，孔深钻入设计路面标高以下中等风化基岩内8m；一般孔25个，孔深钻入钻入设计路面标高以下中等风化基岩内6m。布置取岩样钻孔16个，取样测试孔约占总孔数的40%。1.5我公司接受任务后，即组织了工程技术人员进行现场踏勘工作，根据场地工程地质条件，“工程地质勘察委托书”（附件2）及现行相关技术标准编制了以机械钻孔为主，辅以地表工程地质测绘、原位测试、岩土室内试验的《工程地质勘察大纲》（附件3），并经我公司总工办审查，于2024年5月17日进场施工，采用2台XY－100型钻机配套施工，2024年5月21日完成施工。完成实际工作量详见表1.5.2。表1.5.2工作量统计一览工作项目名称单位数量工程地质测绘Km20.022工程测量钻孔定位个40剖面（比例尺1:200）km/条1.6/19勘探本次钻孔m/孔709.03/40原位测试重型动力触探试验m/孔14.0/4样品采集岩样组/孔16/16土样组4水样组/测试分析天然、饱和单轴抗压（岩样）组12物性组4变形、抗拉剪组4水文地质钻孔水位观测孔401.6勘察工作质量评述1.6.1工程测量：工程测量内容为钻孔定位及剖面测量，采用重庆市独立坐标系，1956年黄海高程系，控制点由甲方提供，控制点坐标为：A1(X=98194.3671，Y=51885.5513，H=229.57m)，A2（X=98131.539，Y=51787.9294，H=232.36m）为测量依据，控制点检查无误后，采用全站仪采用极坐标法进行施测，钻孔平面位置偏差在0.25m以内，高程偏差在±0.05m以内，其精度满足《建筑工程地质勘探与取样测试技术规程》（JGJ/T87-2012）要求。工程测量符合规范要求。1.6.2工程地质测绘：工程地质测绘采用穿越法进行，主要进行地质界线勾绘，不良地质现象调查等，以查明地表反映的工程地质条件。成图比例尺1:500，采用半仪器法定点。质量符合规范要求。地质界线和地质观测点的测绘精度，在图上不低于2mm。质量符合规范要求。1.6.3钻探：本次勘察钻探劳务单位为重庆中科勘测设计有限公司。钻进过程中严格按勘察方案及钻探操作规程执行，未出现安全质量事故。以开孔φ110mm，终孔φ91mm钻具钻进，土层采用小水量钻进，基岩采用循环水回转钻进，钻孔岩心回次采取率：填土层大于65%；粉质粘土大于90%；强风化基岩大于65%；中等风化基岩大于80%。钻孔钻探结束并验收合格后采用粘土球回填钻孔，均匀回填，每0.5～1.0m分层捣实。满足《建筑工程地质勘探与取样测试技术规程》（JGJ/T87-2012）要求。钻孔封孔说明：对钻孔采用硅酸盐水泥进行封孔。1.6.4钻孔地下水文观测：钻孔施工结束后进行水位观测，抽干钻孔循环水24小时后观测水位恢复情况。资料整理严格按规范要求进行，试验成果能够满足设计及施工需要。1.6.5采样及室内测试：本次勘察采集中等风化岩样16组进行室内测试。岩样采集后立即采用塑料胶布密封，运输中采取了避免振动的措施，取样深度及样品数量符合规范要求；场地原状土较薄且分布不均故未取样。取样时及时包装，运输中采取了避免振动的措施，以上各类样品采集严格按样品采集的有关规定执行，样品数量、包装、运输、送样时间等满足《建筑工程地质勘探与取样测试技术规程》（JGJ/T87-2012）要求。室内试验工作由重庆中科勘测设计有限公司承担，测试成果符合规范要求。1.6.6重型动力触探：为判别回填土的均匀性，对场地内4个代表性钻孔进行了重型动力触探试验，完成测试14.00m1.6.7本次勘察外业见证工作由重庆途越工程咨询有限公司本次勘察工作严格按规范及勘察技术要求执行，地质编录资料真实、可信，所获资料在野外均进行了自检和互检，符合质量管理的规定要求，现编制本报告供设计和施工使用。本次资料整理使用软件有工程地质勘察CAD1.0、AutoCAD2002、Office2003等软件。2场地工程地质条件2.1场地位置及地形地貌勘察区位于重庆市北碚区，四周市政道路已形成，交通便利。见下图（图2.1交通位置图）。图2.1地理位置图拟建道路场地地貌属构造剥蚀丘陵地貌。地形总体平缓，局部较陡。拟建场地场地最高点高程约238.36m，最低点高程约226.91m，相对高差约11.46m，坡角2～20°。拟建道路经过区域多为住宅、学区用房。2.2气象、水文2.2.1气象、水文条件勘察区地处北半球亚热带内陆的四川盆地东部，地处川东平行岭谷中，属东南亚季风环流控制范围，具备亚热带湿润季风气候特性，复杂多样的地貌类型，使其具有较明显的气候垂直带谱结构。区内气候特点是：气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.60℃，极端最高气温41.70℃，极端最低气温-1.80℃，年总积温5390℃，最热为每年7月中旬至8月中旬，最冷为每年12月下旬至次年1月中旬。全年平均降水量1067.8毫米，其中2～4月春季平均降水217.5毫米，5～7月夏季454.5毫米，8～10月秋季358.9毫米，11～1月冬季86.9毫米，降水量最多集中在夏季，占全年降水量的43%，冬季降水量最少，只占全年降水量的8%。年平均无霜期为335天，霜冻一般出现在每年小雪至次年立春前后，（即12～1月）轻者地面草丛上白霜，重者水田起薄冰，多发生于每次寒潮过后的晴天。整年多云雾，全年日照时间不超过1276小时，全年日照平均率为25%，8月日照时间最多为平均223小时，10月平均日照时间20小时。春天为纯东南风，风力一般1～2级，夏季多东南风和西北风，风向不稳定，往往夹着雷暴，风力为阵性大风，最大可达8级，伏天午时多南风，一般1级微风，秋冬季节为西北风，风向较稳定，最大5级。冬春季节多为高积云和层积云，云积稳定，终日笼罩，不见天日。夏季多为积雨云和雷雨云，云层变化大，分布不均，积散较快。秋天多为云朵，移动缓慢，显得秋高气爽。场地内及周边未见常年地表水体。2.3地质构造场地区域地质构造属北碚向斜的东翼，场地及周边无断层通过，地质构造简单。岩层呈单斜产出，岩层产状为310°∠42°，岩层结构面结合很差，为软弱结构面。其中：在基岩露头处量测统计，岩体中主要可见两组裂隙。裂隙①：产状200∠70，裂隙微张3～5mm，裂隙间距3～5m；裂隙面较平直，局部泥质填充，为软弱结构面，结合很差。裂隙②：产状125∠40，裂隙张开度多为1～5mm，裂隙面较平直，未见充填，裂隙间距5～8m，为软弱结构面，结合很差。岩层层面：基岩呈中厚层状产出，层面结构面明显，层面平直，结合程度很差，为软弱结构面。勘察区岩层呈层状结构，节理裂隙较发育，根据区域地质资料和现场调查，未发现断层及次级褶皱，地质构造较简单。图2.3构造纲要图2.4地层岩性经地表工程地质测绘和钻探揭露，场地岩土层主要由第四系全新统素填土、（Q4ml）、残坡积粉质粘土层（Q4el+dl）及下伏侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩及砂岩组成。现将各岩土层工程特征分述如下：2.4.1第四系全新统（Q4）1素填土（Q4ml）杂色，表层约１０ｃｍ砼块。由砂、泥岩碎块石及粉质粘土组成，碎石粒径１０～２００ｍｍ，含量占１０～２０％，碎石呈强～中风化状，为修建道路时回填，已压实处理，结构稍密～中密，稍湿。回填时间大于１０年，分布于整个场地。钻探揭露厚度0.40m(ZY18)～7.8m(ZY6)。2粉质粘土（Q4el+dl）褐灰色，可塑状，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，分布于场地各处，钻探揭露厚度1.10m（ZY29）～6.60m（ZY1）。～～～～～～不～～～整～～～合～～～～～～2.4.2侏罗系中统沙溪庙组（J2s）1泥岩（J2s-Ms）紫红色、暗紫色、灰褐色，由粘土矿物组成，泥质结构，局部含砂质较重，中厚层状构造。强风化层岩体较破碎，岩芯呈碎块状，锤击声哑，强度较低。中等风化层岩体较完整，岩芯呈柱状，锤击声哑。与砂岩呈互层状产出，钻探揭露厚度1.2m（ZY17）～21.0m（ZY10）。2砂岩（J2s-Ss）浅灰色、灰白色，由长石、石英及云母等矿物组成，中粒结构，中厚层状构造，钙泥质胶结。强风化岩芯呈碎块状，锤击声哑；中等风化岩石较完整，岩芯呈柱状，锤击声较清脆。与泥岩呈互层状产出，钻探揭露厚度1.4m（ZY24）～14.40m（ZY19）。按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）结合重庆地区经验，将场地钻探深度范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：岩体较破碎，呈碎块状，风化裂隙发育，质软。各孔均有揭露，厚1.1m（ZY31）～2.6m（ZY4）。中等风化带：岩芯呈柱状，岩体较完整。基岩面与上覆土层呈不整合接触。基岩面一般较平缓，坡角一般2～8°，局部达42°。2.5水文地质条件2.5场地周边地表水不发育，周边未见污染源。根据地下水补给条件、含水层的分布及埋藏情况，并结合钻探成果，工程场地区地下水特征如下：①土层孔隙水：主要赋存于第四系全新统土层中，随季节变化，主要接受大气降水补给，顺地形向坡下及下卧层排泄，具有含水层薄，分布不广，透水性强，赋水性差，旱季基本无水的特征。②基岩裂隙水：基岩裂隙水水量贫乏且受大气降水影响明显，主要赋存于强风化基岩构造裂隙中，其赋存条件受构造裂隙分布情况和裂隙发育程度控制，接受大气降水或上覆第四系孔隙水补给。2.5场地内地下水主要接受大气降雨补给，场地内地形总体较平缓，基岩面形态基本一致，不利于地表水及地下水排泄，大气降雨后大部分通过地表径流，向较低处排泄，小部分部分下渗的地表水赋存于场地基岩风化裂隙或构造裂隙中，受气象因素影响变化明显。勘察期间，在钻孔终孔提干残留水后24小时观测水位，观测结果：钻孔均为干孔。综上，场地水文地质条件简单。该场地现状地形较平缓，地表由素填土及粉质粘土组成，雨季汇水面积较大，地表水渗透到土层中，雨季土层中地下水丰富，地下水位有上升趋势。根据工程经验，素填土成分主要为砂泥岩碎块石夹粉质粘土，渗透系数取5～10m/d，属于强透水层，粉质粘土取0.05～0.1m/d，属于弱透水层，强风化岩取0.02～0.05m/d，属于弱透水层，砂岩取0.5~2.0m/d，属于弱透水层，中风化泥岩为相对隔水层。2.6水、土腐蚀性评价场地及邻近未见污染源，结合当地地区建筑经验，据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K判定场地环境类型为Ⅲ类。根据场地周围环境条件及当地建筑经验判定，场地地表水及地下水对混凝有微腐蚀性，对混凝土中钢筋有微腐蚀性。场地土层主要为素填土、粉质粘土，周边无污染水源流入场地，根据当地建筑经验，判定场地土层对混凝土有微腐蚀性，对钢筋混凝土中钢筋有微腐蚀性。2.7不良地质现象经地表工程地质测绘及钻探揭露表明：勘察场地及周边未发现崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象；未发现墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物，场地稳定。3室内岩土试验成果统计分析3.1岩土物理力学参数来源及可靠性分析为了获取场地岩石物理力学参数的定量评价指标，本次勘察勘察采集中等风化岩芯样在室内进行天然、饱和单轴抗压强度、物性、抗拉剪试验，按《工程岩体试验方法标准》（GB/T50266-2013）等标准执行。3.2岩土参数的数理统计方法岩样试验成果按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）的有关规定进行数理统计，根据不同岩性划分统计单元。3.3岩土物理力学参数的选用3.3本次勘察为查明场地素填土的均匀性，选择代表性钻孔4个进行重型动力触探试验，按《建筑地基基础设计规范》（DBJ50-047-2016）有关规定统计，重型动力触探实测锤击数试验成果，统计结果如下表表3.3.1。表3.3.1素填土N63.5重型触探试验成果表试验钻孔起止深度(m)试验深度(m)试验区间值平均值变异系数加权平均值ZY31.0-4.33.310.8-28.816.60.21514.65ZY61.2-5.03.87.7-27.914.530.212ZY91.0-4.63.59.4-26.213.510.242ZY221.1-4.503.410.8-25.914.090.211N63.5击数7.7～28.8，加权平均14.65击，变异系数0.211～0.242，说明填土内部较均匀，由于受碎块石影响击数偏高,从试验结果及现场调查看，场地内呈稍密-中密状，均匀性一般。根据经验取素填土天然重度取19.50kN/m3（经验值），饱和重度取20.0kN/m3（经验值）；抗剪强度指标：天然标准值c=5kPa（经验值），φ=28°（经验值）；饱和标准值c=3kPa（经验值），φ=23°（经验值）。3.3本次勘察在场地4个钻孔中取土样4组，作土常规分析及直接剪切试验，试验成果详见附件5，按《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）统计于表3.3.3.3.中等风化基岩岩石室内成果统计见表3.3.3-1～3.3.3-7。3.4岩土参数建议值3.4.1岩土体物理力学指标建议值表3.4.1岩土体物理力学指标建议值序号项目单位素填土粉质粘土强风化泥岩中等风化泥岩强风化砂岩中等风化砂岩1重度天然kN/m319.5*19.70/24.58/24.08饱和kN/m320.0*20.30/24.93/24.372抗压强度标准值天然MPa///5.06/16.79饱和MPa///3.16/11.173基底摩擦系数//0.25*0.35*0.45*0.40*0.55*4地基承载力特征值kPa根据现场试验确定150*300*1836（天然值）400*4054（饱和值）6负摩阻力系数0.20*/////7桩的极限侧阻力标准值kPa//80*/160*/8水平抗力系数（中等风化岩体）MN/m3///60/1809水平抗力系数的比例系数（土体、强风化岩体）MN/m46*6*30*/50*/10岩土与锚固体极限粘结强度标准值kPa/45*/360/76011抗剪强度标准值c（天然）kPa5*24.50/102.6/575.7φ（天然）°28*11.35/30.30/33.37c（饱和）kPa3*16.88////φ（饱和）°23*8.80////12岩体抗拉强度标准值MPa///0.12/0.3813边坡坡率允许值(不受外倾结构面控制时)（H≤8m）1:1.501:1.501:1.001:0.751:1.001:0.75取值说明：1）加*者为经验值。2）岩石地基承载力特征值按《建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-2016第4.2.6条由下式确定：fak＝γf×fukfak——岩石地基承载力特征值（kPa）；fuk——地基极限承载力标准值（kPa）；根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第14.3.2条：“当岩体完整、较完整、较破碎时，岩质地基极限承载力标准值可由岩石抗压强度标准值乘以地基条件系数确定。完整时地基条件系数取1.70～1.40，较完整时取1.40～1.10，较破碎时取1.10～0.70。”本工程泥岩采用天然抗压强度计算，砂岩采用饱和抗压强度计算；岩体较完整，地基条件系数，取1.10。γf————地基极限承力分项系数，取0.33。3）岩土与锚固体的极限粘结强度标准值仅适用于初步设计，施工时应通过试验检验。4）强风化岩体的水平抗力系数的比例系数参考“中密～密实”的碎石土取值，按0.40折减采用。5）中等风化岩体极限抗拉强度标准值由岩石极限抗拉强度乘以0.4折减、再乘以时间效应系数0.95取值；中等风化岩体内摩擦角标准值由岩石内摩擦角标准值乘以岩石完整性折减系数0.90后，再乘以时间效应系数0.95取值；岩体粘聚力标准值由岩石粘聚力标准值乘以0.3的折减系数后，再乘以时间效应系数0.95取值。3.4.2其他参数取值根据现场调查结构面发育情况，结合地区经验,岩层层面粘聚力标准值c取36kPa，岩层层面内摩擦角标准值φ取12°；Ⅰ组裂隙裂隙面粘聚力标准值c取36kPa，Ⅰ组裂隙裂隙面内摩擦角标准值φ取14°；Ⅱ组裂隙裂隙面粘聚力标准值c取36kPa，Ⅱ组裂隙裂隙面内摩擦角标准值取φ取14°。3.5土、石可挖性分类及路基干湿类型道路沿线岩土体的土、石可挖性分类根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）中附录A划分划分如下：3.5.1素填土：土、石类别属于普通土，土、石等级为Ⅱ级。3.5.2粉质粘土：土、石类别属于松土，土、石等级为Ⅰ3.5.3强风化基岩：土、石类别属于硬土，土、石等级为Ⅲ级3.5.4中等风化泥岩：土、石类别属于软石，土、石等级为Ⅳ级3.5.5中等风化砂岩：土、石类别属于次坚石，土、石类别为Ⅴ级根据《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）4.2节划分：道路区路基干湿类型属干燥。3.6岩体基本质量等级及基岩面起伏特征岩体完整程度分类本次勘察根据钻孔揭露基岩，并结合重庆地区经验，强风化带岩体为破碎～较破碎。基岩中等风化带岩体完整程度属较完整。岩体基本质量等级分类：场地内中等风化泥岩天然单轴抗压强度标准值为5.06MPa、砂岩天然单轴抗压强度标准值为16.79MPa。根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）中表3.1.1划分：中等风化泥岩岩石坚硬程度等级属软岩，中等风化砂岩岩石坚硬程度等级属较软岩，岩体均较完整。中等风化泥岩软化系数0.62，属软化岩石；中等风化砂岩软化系数0.67根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）中表3.1.7确定强风化基岩岩体基本质量等级属Ⅴ级，中等风化泥岩、砂岩岩体基本质量等级属Ⅳ级基岩面与上覆土层呈不整合接触。基岩面一般较平缓，坡角一般2～8°，局部脚陡，达42°。4场地稳定性及建筑适宜性评价4.1场地现状稳定性评价场地内斜坡现状稳定，勘察场地及周边未发现崩塌、危岩、滑坡、泥石流等不良地质现象；未发现墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。场地整体稳定。4.2工程地质问题分析与评价拟建朝阳中学进出道路改造项目道路等级为学校内部道路。现以中轴线大至按道路挖方段和一般路基段分段对路线工程地质条件进行评述。K0+000～K0+006为已建道路，故不做评价。4.2.1（1）K0+006～K0+045段挖方路段（参考Ⅰ、1、2、17、18剖面）路基段采用明挖施工，原始地貌为丘陵斜坡地貌，现状为校区已建道路，沿道路轴线地形起伏小。地表覆盖层以素填土、粉质粘土组成，呈稍密～中密状，层厚度在7.40～9.60m，力学性质差，不能作天然路基土；沿线岩土界面平缓，土体现状稳定。下伏基岩为泥岩、砂岩，层位稳定，基岩面起伏小，强度高，岩质地基稳定性好。按设计路面标高整平，道路中线最大挖方高度约6.4m，沿道路轴线方向没有产生滑坡的临空条件。路线两侧地形坡度较平缓，该段道路（路堤）稳定，回填时应疏干地表水。清除表层松软土，对现有土体进行碾压处理后可进行路基回填，建议以压实填土作为路基持力层。按道路设计标高坪场，道路两侧将形成的挖方土质边坡，高度约2.0～6.1m，边坡安全等级为二级。挖方土质边坡易沿土体内部产生圆弧滑塌，边坡不稳定。边坡不具备放坡条件，设计拟采用重力式挡墙、仰斜式挡墙进行支挡，方案可行。在坡顶和坡脚设截排水沟。建议施工期间加强岩体结构面性状检验。（2）K0+045～K0+162段挖方路段（参考Ⅰ、3～9、17、18剖面）路基段采用明挖施工，原始地貌为丘陵斜坡地貌，现状大部分为校区已建道路，沿道路轴线地形起伏小。沿轴线方向地形坡度角约2～12°,局部为陡坎，垂直道路轴线，地形坡度约3～20°，局部为陡坎，基岩面坡度与地形坡度基本一致，上伏土层为素填土、粉质粘土，厚度约0.40～7.80m，基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩。按设计路面标高整平，道路中线最大开挖高度8.50m，基岩全部露头，以基岩作为路基持力层。土岩接触部位应采取措施,防止土岩的不均匀沉降。基岩全部地段出露，基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩和砂岩，层位稳定，基岩面起伏小，强度高，岩质地基稳定性好。可直接作为路基持力层。道路两侧边坡稳定性按设计放坡后进行评价：1）道路左侧挖方边坡为岩土质边坡，最大高度约8.60m，坡向约321°，倾角90°，坡体上部为素填土、粉质粘土，土层厚3.20m，岩土界面平缓，边坡易沿土体内部呈圆弧状滑塌。边坡下部坡体岩性为强、中风化泥岩、砂岩，下部岩体最大高度约5.3，边坡安全等级为一级。岩层产状：310°∠42°，沿线范围内岩体中主要发育有二组构造裂隙：①200°∠70°、②125°∠40°，赤平投影图图1K0+045～K0+162段左侧边坡赤平投影图裂隙①与边坡呈大角度相交，对边坡稳定性影响小；裂隙②与边坡反向，对边坡稳定性影响小；岩层面与边坡顺向，对边坡稳定性影响大。边坡可能沿层面产生滑动。边坡岩体类型：强风化带为Ⅳ类、中等风化带为Ⅳ类；岩体等效内摩擦角：强风化泥岩、砂岩段取50°,中等风化泥岩取50°，中风化砂岩取52°，岩体破裂角取岩层面倾角42°。选择代表剖面4-4′，采用平面滑动法对岩质边坡稳定分析计算，饱和Ks=1.00，小于边坡安全系数1.30。岩质边坡欠稳定。计算结果见边坡稳性表4.2.1-1及边坡稳定性计算简图。4-4′剖面左侧边坡稳定性计算简图场地紧临已建房屋，无放坡条件，建议采用桩板挡墙进行支挡，并在坡顶和坡脚设截排水沟。施工期间，建议加强岩体结构面性状检验，并对房屋进行变形监测。2）道路右侧挖方边坡为岩土质边坡，最大高度约8.20m，坡向约230°，倾角90°，坡体上部为素填土、粉质粘土，土层厚0.40m，岩土界面平缓，边坡易沿土体内部呈圆弧状滑塌。边坡下部坡体岩性为强、中风化泥岩、砂岩，下部岩体最大高度约7.80m，边坡安全等级为一级。岩层产状：310°∠42°，沿线范围内岩体中主要发育有二组构造裂隙：①200°∠70°、②125°∠40图2K0+045～K0+162段右侧边坡赤平投影图裂隙①与边坡呈大角度相交，对边坡稳定性影响小；裂隙②与边坡同向，对边坡稳定性影响大；岩层面与边坡反向，对边坡稳定性影响小。边坡可能沿裂隙②产生滑动。边坡岩体类型：强风化带为Ⅳ类、中等风化带为Ⅳ类；岩体等效内摩擦角：强风化泥岩、砂岩段取50°,中等风化泥岩取50°，中风化砂岩取52°，岩体破裂角取裂隙②倾角40°。选择代表剖面4-4′，采用平面滑动法对岩质边坡稳定分析计算，饱和Ks=1.04，小于边坡安全系数1.30。岩质边坡欠稳定。计算结果见边坡稳性表4.2.1-2及边坡稳定性计算简图。4-4′剖面右侧边坡稳定性计算简图场地紧临已建房屋，无放坡条件，建议采用桩板挡墙进行支挡，并在坡顶和坡脚设截排水沟。施工期间，建议加强岩体结构面性状检验，并对房屋进行变形监测。（3）K0+162～K0+290.326段挖方路段（参考Ⅰ、10～15、17剖面）路基段采用明挖施工，原始地貌为丘陵斜坡地貌，现状大部分为校区已建道路，沿道路轴线地形起伏小。沿轴线方向地形坡度角约2～12°,局部为陡坎，垂直道路轴线，地形坡度约3～18°，局部为陡坎，基岩面坡度与地形坡度基本一致，上伏土层为素填土，厚度约0.7～4.1m，基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩。按设计路面标高整平，道路中线最大开挖高度4.70m，基岩大部分露头，以基岩或压实填土作为路基持力层。土岩接触部位应采取措施,防止土岩的不均匀沉降。道路两侧边坡稳定性按设计放坡后进行评价：1）道路左侧挖方边坡为土质边坡，局部段基岩出露，最大高度约1.8m，道路紧邻已建挡墙，边坡具放坡条件，建议土层按坡率1:1.50进行放坡，坡面作护面处理，坡顶底设置截排水沟。建议对已建挡墙进行安全鉴定，根据鉴定结果采取相应的措施。并施工时对已建挡墙进行变形监测。2）道路右侧挖方边坡为岩土质边坡，最大高度约6.30m，坡向约142°，倾角90°，坡体上部为素填土，土层厚3.1m，岩土界面较陡，边坡易沿土体内部呈圆弧状滑塌或沿岩土界面产生滑塌。边坡下部坡体岩性为强、中风化泥岩、砂岩，下部岩体最大高度约3.80m，边坡安全等级为一级。岩层产状：310°∠42°，沿线范围内岩体中主要发育有二组构造裂隙：①200°∠70°、②125°∠40°图3K0+162～K0+290.326段右侧边坡赤平投影图裂隙①与边坡呈大角度相交，对边坡稳定性影响小；裂隙②与边坡同向，对边坡稳定性影响大；岩层面与边坡反向，对边坡稳定性影响小。边坡可能沿裂隙②产生滑动。边坡岩体类型：强风化带为Ⅳ类、中等风化带为Ⅳ类；岩体等效内摩擦角：强风化泥岩、砂岩段取50°,中等风化泥岩取50°，中风化砂岩取52°，岩体破裂角取裂隙②倾角40°。选择代表剖面13-13′，采用平面滑动法对岩质边坡稳定分析计算，饱和Ks=1.05，小于边坡安全系数1.30。岩质边坡欠稳定。计算结果见边坡稳性表4.2.1-3及边坡稳定性计算简图。13-13′剖面右侧边坡稳定性计算简图场地紧临已建房屋，无放坡条件，建议采用桩板挡墙进行支挡，并在坡顶和坡脚设截排水沟。施工期间，建议加强岩体结构面性状检验，并对房屋进行变形监测。4.2.2人行天桥工程地质评价一、1号天桥①1#桥墩1号天桥主要为还建天桥，长约15.0m，1#桥墩位于已建天桥梯道平台上，施工时将拆除原有天桥再修建，地表主要被厚约4.1m素填土覆盖，下伏基岩主要为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩，强风化基岩厚约2.10m。根据地基持力层的类型及埋藏情况，建议1二、2号天桥①1#桥墩1#桥墩紧邻已建房屋及地下室，地表主要被厚约3.4m素填土、粉质粘土覆盖，下伏基岩主要为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩，强风化基岩厚约1.80m。根据地基持力层的类型及埋藏情况，建议1②2#墩2#墩位于已建道路，地表主要被厚约1.5m素填土覆盖，下伏基岩主要为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩，强风化基岩厚约1.20m。根据地基持力层的类型及埋藏情况，建议4.3地震效应评价根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2015的“附录A(规范性附录〉中国地震动峰值加速度区划图”和“附录B(规范性附录〉中国地震动加速度反应谱特征周期区划图”划分勘察区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。按《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-2013），结合地区经验，素填土剪切波速Vs=130m/s（经验值），属中弱土；粉质粘土剪切波速Vs=170m/s（经验值），属中软土；强风化基岩平均剪切波速500＜υs＜800m/s，为软质岩石；中等风化基岩平均剪切波速υs＞800m/s，为稳定岩石，未来填土暂取130m/s。建议施工时在现场对压实填土重新检测剪切波速校核场地土类别。拟建场地类别及地震效应评价按地形地貌，所处位置，土层厚度变化，土体结构组成等详细评价如下表4.3。表4.3道路场地类别及地震效应评价表拟建物名称按整平后的覆盖层厚度及剪切波速场地类别设计特征周期(s)建筑抗震地段分类处理措施最大覆盖层厚度(m)土层厚度岩石剪切波速Vs或等效剪切波速（Vse)m/s填土粉质粘土(Q4ml)(Q4el+dl)1号天桥4.14.1130Ⅱ0.35一般地段对填土进行压实处理2号天桥4.53.41.1146.31Ⅱ0.35一般地段对填土进行压实处理朝阳中学进出道路K0+006～K0+0457.00.46.6167.94Ⅱ0.35一般地段对填土进行压实处理K0+045～K0+1620＞800Ⅰ00.20一般地段K0+162～K0+290.3261.701.70130Ⅰ10.25不利地段对填土进行压实处理注：1、场地平面分布上成因、岩性、状态明显不均匀的土层，属不利地段；2、拟建物位于边坡边缘，属不利地段；3、后续填土应在施工现场实测其剪切波速并校核地震效应评价。4.4岩土地震稳定性评价拟建场地土层以人工素填土、粉质粘土为主，下伏基岩为侏罗系泥岩和砂岩，拟建场地基岩稳定，上部覆盖层无砂土、卵石土等易液化或可能发生不稳定的土层。场地场平后将形成多处边坡，尤其道路两侧多处挖方边坡，其稳定性差，在未支护的情况下，在地震震动条件下可能发生整体失稳，建议加强对边坡的支护措施。由于场内存在大面积填土，地震时易产生不均匀沉降，建议采用地基加固处理措施（压实、灌浆处理）。场地设防烈度为6度，场地无滑坡、崩塌、场地整体稳定，无液化土体、无软土震陷问题。4.5施工对已有建筑物的影响拟建场地紧邻已建道路，分布大量燃气管线、电力管线、给排水管线等，施工时对其有影响，建议对管线采取保护措施或迁改后再施工。拟建道路穿过已建天桥、校门卫室、大门及厕所等，建议对该房屋及天桥拆除后再施工。拟建道路坡顶已建房屋为框架结构，基础采用独立柱基，以中风化基岩作持力层，施工对其有一定影响，建议对房屋采取保护措施，并做变形监测。5地基评价5.1地基均匀性评价道路沿线地层岩性主要由素填土、粉质粘土、强风化基岩及中风化砂岩、泥岩组成。对路基各岩土体评价如下：（1）素填土：现状填土分布于整个场地，厚度变化较大，结构稍密～中密，一般厚度约0.40～7.80m。成分不均匀，变形差异大，承载力较低，素填土属普通土，土石等级为Ⅱ级，现状属稍湿土，为不均匀地基。经压实，并检验符合规范要求的压实填土，可作为路基持力层。（2）粉质粘土：沿线部份地段分布，范围较小，厚度变化大，纵横向延伸不稳定，属中等压缩性土，基岩面起伏大，属松软土，土石等级为Ⅰ级，为不均匀地基。由于承载力相对较低，不能用作路基工作区内的填料或路床土。丘陵斜坡地段土体厚度一般小于1.5m，若处于回填路基段，在回填前应清除粉质粘土层。现有粉质粘土不能在其上直接铺设路面和直接用作支挡结构和路基持力层。（3）强风化基岩：强风化基岩主要为泥岩，砂岩。泥岩强风化带风化裂隙发育，岩质极软，岩芯破碎，呈碎块状。砂岩强风化带，岩芯破碎，呈碎块状，钙泥质胶结，岩质极软，厚度较薄，属不均匀地基。（4）中风化基岩：主要为泥岩、砂岩，中厚层状构造，泥岩、砂岩分布较有规律，岩石试验强度离异性小，均匀性较好，总体上泥岩中风化基岩均匀性较好。道路路基部分为基岩，大部分为填土，在填土与基岩交接处，容易发生道路开裂，为不均匀地基。5.2地下水作用评价场地地形有所起伏，利于汇水，对于地表水体的截排应做好合理布置，避免汇水渗入路基地段，对路基造成影响，排水不畅容易引起施工风险。地表水入渗，地下水排水不畅，降水路堑边坡稳定性，恶化边坡稳定。5.3场地土对建筑材料腐蚀性评价场地土层主要为素填土、粉质粘土，无腐蚀性土层存在，周边无污染水源流入场地，根据当地建筑经验，判定场地土层对砼结构、钢筋砼结构中钢筋等建筑材料具微腐蚀性。5.4场地特殊土评价场地内素填土分布于施工回填区。结构稍密～中密；素填土厚度分布变化较大。填土回填时间长短不一。未经处理的填土不宜作为路基及管线持力层。当采用填土作为路基持力层时，若未按要求进行碾压，路基易产生不均匀的沉降。素填土分布于沿线大部份地段（详见平面图），厚度变化大，钻孔中孔壁局部垮塌，结构稍密～中密，纵横向延伸不稳定，成分不均匀，变形差异大，承载力较低，不能直接作为路基持力层，建议翻挖后重新回填，填筑时要求分层碾压并检验符合规范要求，填土的填料、填筑工序及压实度等，应符合规范的规定，压实系数应≥0.95。经压实，并检验符合规范要求的压实填土，可作为路基持力层。粉质粘土主要分布于拟建道路沿线部分原始地貌，为地表水及地下水的排泄通道，粉质粘土处于可塑状态，土层厚度1.1～6.6m。力学性质差，属于软土地基。不经处理易造成回填后路基产生不均匀沉降,桩基成孔肯能出现缩颈、塌孔。建议该段路基可塑状粉质粘土进行清除；桩基成孔建议采用钢护筒。强风化基岩分布于整个场地，位于素填土、粉质粘土之下，中风化基岩之上，钻探揭露厚1.1m～2.60m，岩芯破碎，多呈碎块状，风化裂隙发育，岩质较软，承载力较低。5.5天然地基分析及建议素填土：主要分布于沿线及施工区，厚度变化较大，结构稍密～中密，成分均匀性差，力学性质差，不能作为拟建物地基持力层。但经分层碾压，满足规范要求的压实填土可作为场地挡墙的地基持力层。粉质粘土：沿线部分地段分布，范围较小，厚度变化大，纵横向延伸不稳定，属中等压缩性土，基岩面起伏大，属松软土，土石等级为Ⅰ级，为不均匀地基。现有粉质粘土不能在其上直接铺设路面和直接用作支挡结构和路基持力层。强风化基岩：在场地分布连续、广泛，但厚度较小，力学性质差，可作为场地低矮构筑物的地基持力层。中等风化基岩：分布连续、广泛，强度较高，是场地路基的地基持力层。5.6地质条件可能造成的工程风险分析根据《住房城乡建设部办公厅关于进一步加强危险性较大的分部分项工程安全管理的通知》建办质【2017】39号文“勘察单位应当针对工程实际，在勘察文件中说明地质条件可能造成的工程风险”的要求，本工程地质条件可能造成的工程风险主要有：1、拟建道路开挖施工可能导致土体沿土体内部滑塌或可能导致岩沿层面及裂隙面滑塌，威胁坡下施工场地人员安全，建议采用放坡或挡墙进行支挡，并按照按渝建发[2014]16号文的要求对该危险性较大的分