汽车电气设备构造与维修课件：汽车点火系统故障检修

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★

汽车点火系统故障检修

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★教学目标1.能分析点火系统常见故障原因及排除方法。2.会查阅维修手册。3.会分析点火系统电路图，并确定故障范围。4.能使用万用表、解码器、示波器等仪器设备对点火系统进行检测维修。5.培养团结协作，耐心细致、精益求精、勇于创新的工匠精神。

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★一、汽车点火系统元件有哪些？

二、水温传感器的检测步骤和方法？复习旧知

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★导入新课车辆在使用过程中，汽车怠速不稳的故障现象，应该如何进行故障诊断与排除？

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★一、点火系统检修常用工具汽车点火系统在日常维护和检修过程中经常会使用的工具有万用表、试灯、正时枪、示波器、解码仪、维修套筒等等。如图4-3-1所示。图4-3-1

汽车点火系统常用维修工具

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★二、点火系统的维护（一）维护内容一般以清洁、检查、和调整作业为主。点火系统的许多故障都与汽车所在的特殊使用环境有关，如路面的颠簸、泥水的侵蚀、锈蚀等，导致线路接触不良从而影响点火系统性能。1.清洁：保持点火系统各部清洁、干燥可有效防止漏电故障。2.检查：检查各部件连接线束的情况，当发现有连接松动、外部有破损时，及时进行检验或更换。对于自身有接地回路的部件应先检查其自身接地是否良好，这是故障的多发点，如接地不良，就会造成点火系统工作时好时坏，甚至完全不工作。3.调整：发动机工作时，如发现无力或出现明显的发动机敲缸声，极有可能是点火正时不准确，应及时调整。

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（二）微机控制点火系统使用维护注意事项微机控制点火系统属于电子控制系统，因此，前述为了保护电子控制系统设备安全的一般注意事项同样适用于微机控制点火系统。现强调如下：1.关于拆卸蓄电池连接线的注意事项由于蓄电池可以吸收电感性负载通、断电瞬间所产生的浪涌电压，有效保护电子元器件的作用。因此，只有在切断点火开关的前提下，才可拆下蓄电池连接线。绝对不能在发动机运转时，或接通点火开关的情况下，拆下蓄电池连线。此外，如果检修过程中，凡是需要拆开蓄电池负极电缆之前，一定要注意先读取存储器中的故障码。

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★2.关于带电作业的注意事项在检修过程中，只要点火开关接通，就决不可断开任何电控系统设备和连接线，或插、拔集成电路的芯片。安全与责任电的使用在生活中已经非常普遍，电一方面给我们带来了无穷的方便，另一方面电如果使用不当会有一定的危险性，严重情况下甚至会危及生命！我们要杜绝带电作业，防止发生因触电而危害生命健康安全的事故，搞好安全生产，树立安全观念，改善维修工作条件，促进企业文明生产。

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★3.关于使用检测仪表的注意事项应使用高阻抗仪表，绝对不容许用万用表或R×100以下的低电阻档测量小功率晶体管，以免过电流烧坏晶体管。4.关于使用试灯的注意事项不容许用测试灯测试任何微型计算机和传感器。5.关于防止人体静电的注意事项在检测微机或更换芯片时，操作人员要防止人体静电对元件的损伤。可将金属带一头缠在手腕上，另一头搭铁（夹在汽车车身上）。6.关于使用电弧焊的注意事项在进行焊接时，或温度超过80℃时，应先拆下对温度敏感的元件（如ECU和继电器等）。

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★三、点火系统的故障诊断方法1.直观诊断法微机控制点火系统一般工作可靠性高，除个别元件损坏外，多数故障是因电路故障（如短路、断路、擂接器接触不良等）原因造成，而与微机控制系统无关。而直接检查容易发现电路方面的故障，可收到事半功倍的效果。直观诊断应针对与故障现象相关部位、部件及其连接导线进行外观检查。看各个插接器插接是否到位或污损而引起接触不良，看导线是否有断开、磨损而引起导线间或对搭铁短路烧坏，看各个传感器和执行器是否有零件松动、变形、磨损越位、丢失、卡死等机械故障。其次，检查点火器、点火线圈温度是否正常．发动机工作过程中是否有异响等。

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★2.利用自诊断系统诊断法（1）规定步骤读取故障码当微机控制点火系统一旦出现故障，仪表板上的发动机故障指示灯便会点亮，以提醒驾驶人注意。不同车系读取故障码的方法不同。（2）根据故障码，确定工作的具体部位和原因，并予以排除根据故障码，从故障码表查出其故障的含义、类别和范围。再以此为依据进行具体、全面检查，发现故障并排除。检查范围除了点火系统的点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞以外，还应包括与微机控制点火系统相关的各类传感器，如曲轴位置传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、爆燃传感器、氧传感器以及ECU等。（3）进行路试检查，确定故障并彻底排除当故障检测完成后，然后进行路试检查。路试中，当点火开关旋至接通位置发动机不起动时，故障警告灯点亮，而当起动发动机后警告灯应熄灭。否则，说明还存在故障。若出现原来的故障码，说明尚未修好；若出现新故障码，则说明又发生了新故障，需要继续修理。（4）清除故障码当故障排除后存储器中的故障码不会自行消除。当再次读取故障码时，这些故障码会和新的故障码一起显示出来。因此，应及时清除故障码。

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★3.仪器诊断法仪器诊断法是指采用万用表、解码器、正时灯、点火分析仪、示波器、发动机综合分析仪等故障诊断手段。诊断内容包括对故障元器件的性能参数的检测，对各个主要测试点信号或对整个点火系统进行检测，进行各种特性曲线分析以及波形曲线的定性定量分析等，从而对故障做出快速而准确的判断。4.高压跳火诊断法高压跳火诊断法是可以确定故障发生在高压电路部分还是发生在电子控制部分。高压跳火法的操作方法是：从分电器盖上拔下中央高压线，拆下火花塞，并使其端部距缸体5～7mm，然后起动发动机，观察是否跳火，如果火花强烈，则可断定故障在高压电路部分。若无火花或火花很弱，则说明包括点火线圈、点火器在内的电子控制系统存在故障。

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★四、典型汽车点火电路分析下面以2008款别克凯越小轿车为例，进行汽车点火电路的控制原理分析，如图4-3-2所示。

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（一）微机点火系统工作过程当启动发动机时，点火开关闭合，蓄电池给点火系统供电，点火系统由各种传感器检测发动机的工况信息，并送给ECU进行分析和计算。ECU根据曲轴位置确定初始点火提前角，并依据发动机转速和负荷信号从存储器中调出基本点火提前角的原始数据；再根据传感器信号，对基本点火提前角进行修正；最后向点火器发出点火控制信号。点火器接收ECU发出的点火控制信号，在最佳时刻接通和断开点火线圈初级电路，点火线圈次级绕组产生高压电，使火花塞跳火点燃混合气。

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（二）点火系统电源电路分析点开关打到ON档，电流从蓄电池“+”极→EF11保险丝10A→发动机控制模块12端子→发动机控制模块5、2端子初级电路通电→搭铁→蓄电池“-”极。（三）点火系统控制电路分析（1）燃油控制电路工作电流回路：蓄电池“+”极→EFI保险丝10A→发动机控制模块12端子→发动机控制模块30端子→燃油泵继电器86、85脚→搭铁→蓄电池“-”极。

（2）燃油泵工作电流回路：蓄电池“+”极→燃油泵继电器30、87脚触点闭合→EFI18保险丝15A→燃油泵马达启动供油→搭铁→蓄电池“-”极。

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（四）传感器信号电路分析各传感器检测发动机的工况信息并送给发动机控制模块（ECU）进行分析和计算，对点火提前角进行修正，最后把点火控制信号输送给点火器，并在最佳的点火时刻断开点火线圈初级电路，点火线圈次级绕组产生高压电，击穿火花塞间隙产生电火花，点燃混合气最终完成点火过程。（五）反馈信号电路分析完成点火后点火控制模块（ECU）收到排气再循环反馈信号再对点火参数进行修正，为下一次点火提供更佳的点火时刻，可以使混合气得到充分的燃烧，提高发动机的工作效率。

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★五、微机控制点火系统常见故障诊断（一）电控点火系统不工作故障现象：打开点火开关，发动机不能启动或启动困难。可以采用高压试火的办法来进行故障诊断。如果高压试火，火花正常,故障原因主要在电控燃油喷射系统；如果高压试火，无火花或火花弱，故障原因主要在电控点火系统。故障原因:火花塞无火，主要原因有曲轴位置传感器、电控单元(ECU)、点火器等的故障，引低压电路无IGT信号，高压电路电阻过大和漏电等。火花塞火弱，发动机起动困难，怠速不稳，排气冒黑烟，加速性差，主要原因有低压电路电流小，高压电路电阻过大和漏电。

汽车电气设备构造与维修汽车点火系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（二）点火时刻不准确故障现象：主要有点火过早、点火过迟两种常见故障。点火过早故障表现为：怠速转速不稳，发动机比较容易熄火；加速时有严重的爆燃声。点火过迟故障表现为：消音器声音沉重；在汽车急加速回火；发动机冷却液温度较高；汽车在行驶的过程当中比较缓慢无力。故障原因:产生上述汽车故障的主要原因是低压电路IGT信号不准确，高压电路分电器、高压线等连接问题，点火正时调整失准或点火提前角度装配失准引起的。需要连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。