图克工业项目区经八路道路及其附属工程环境影响报告表环评报告

建设项目环境影响报告表建设单位：内蒙古鄂尔多斯苏里格经济开发区建设局评价单位：内蒙古首环环保技术有限公司二○二○年十二月《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别——按国标填写。4.总投资——指项目投资总额。保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防止措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。I1建设项目基本情况 3环境质量状况 5建设项目工程分析 1—价分类管理名录》(2018年4月28日修正)中“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”1建设项目基本情况价分类管理名录》(2018年4月28日修正)中“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”项目名称图克工业项目区经八路道路及其附属工程建设单位内蒙古鄂尔多斯苏里格经济开发区建设局法人代表联系人通讯地址内蒙古自治区鄂尔多斯市乌审旗乌兰陶勒盖镇乌兰大街联系电话传真/邮政编码建设地点内蒙古鄂尔多斯苏里格经济开发区图克工业项目区立项审批部门/批准文号/建设性质新建改扩建口技改口行业类别及代码E4813市政道路工程建筑E4852管道工程建筑占地面积(平方米)绿化面积(平方米)总投资(万元)其中：环保投资(万元)环保投资占总投资比例评价经费(万元)/预期投产日期2022年3月内蒙古鄂尔多斯苏里格经济开发区图克工业项目区位于乌审旗图克镇，规划建设用地52.4km²,规划化工片区两处(南、北化工片区)。工业项目区经八路道路及其附属工程”,项目建成后将极大提升园区服务能力，推进园区建设步伐也具有极大的促进作用，项目的建设具有良好的经济效益和社会效益。目环境保护管理条例》(国务院第682号令)等有关规定。本项目属于《建设项目环境影响评—2—中“172、城市道路(不含维护、不含支路)中的新建快速路、干道；175、城镇管网及管廊建设(新建)”本项目属于报告表类别。本项目建设前须进行环境影响评价工作。受建设单位委托，我公司承担本项目的环境影响评价工作。评价单位在分析工程项目特点及现场勘察的基础上，编制了本项目的环境影响报告表，现上报审批。本项目为市政道路及附属工程(管网)建设工程，属于《产业结构调整指导目录(2019年本)》中的鼓励类“二十二、城镇基础设施中第9条城镇供排水管网工程、管网排查等”项目，因此符合国家现行产业政策。项目属于园区基础设施建设项目，选址位于规划交通建设用地，符合园区规划。经现场调查，项目周边无居民等敏感点、文物保护、风景名胜等环境敏感目标。因此，本项目建设不存在重大环境制约因素。综上所述，项目属于市政基础设施项目，项目选址是合理的。①生态保护红线本项目建设地点位于苏里格经济开发区图克工业项目区内，无自然保护区、风景名胜区、基本农田保护区、饮用水源保护区等生态保护目标，符合生态保护红线要求。②资源利用上线本项目为道路及配套管网建设项目，施工过程会消耗少量的水资源及电能等，营运过程无能耗消耗，施工期资源消耗量相对区域资源利用总量较小，符合资源利用上限要求。③环境质量底线根据环境保护主管部门发布的环境质量公告及环境质量现状监测结果表明，项目评价区域环境质量较好，有一定的环境容量；同时项目属于城镇管网建设项目，建设完成后无相关污染物产生，因此，项目建设符合环境质量底线的要求。④环境准入清单本项目符合国家和地方相关政策法规，不属于其规定的禁止和限制的建设项目。项目不在环境准入负面清单内。因此，项目符合环境准入清单要求。综上所述，项目的建设符合“三线一单”的相关要求。(1)《中华人民共和国环境保护法》2015年1月1日起施行；(2)《中华人民共和国环境影响评价法(修订)》2018年12月29日起施行；(3)《中华人民共和国大气污染防治法(修订)》2018年10月26日起施行；(4)《中华人民共和国水污染防治法》,2018年1月1日；(5)《中华人民共和国固体废物环境污染防治法(修订)》,2020年9月1日起施行；(6)《中华人民共和国环境噪声污染防治法(修订)》2018年12月29日起施行；(7)《产业结构调整指导目录(2019年本)》,2020年1月1日起施行；(8)《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2018年4月28日修正);(9)《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》(国发[2013]37号文);(10)《内蒙古自治区环境保护条例》2018年12月6日发布施行；门分工方案》(内政办发〔2014〕46号),2014年5月20日发布实施；(12)《鄂尔多斯环境保护条例》2017年1月1日施行；(13)《鄂尔多斯市大气污染防治条例》2020年1月1日施行；〔2014〕31号。(1)《建设项目环境影响评价技术导则总纲》HJ2.1-2016;(2)《环境影响评价技术导则大气环境》HJ2.2-2018;(3)《环境影响评价技术导则地下水环境》HJ610-2016;(4)《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ2.3-2018);(5)《环境影响评价技术导则声环境》HJ2.4-2009;(6)《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ169-2018);(7)《环境影响评价技术导则土壤环境(试行>》(HJ964-2018)。咨询有限公司，2020.11);(2)项目道路走向平面布置图；(3)建设单位提供的其它技术资料。项目评价工作等级统计见表1.5-1。评价内容判定项目指标评价等级大气环境气，排放量较小，Pmax<1%,大气环境影响评价等级为三级评价。三级评价地表水环境造成影响。不涉及地表水环境影响评价地下水环境IV类建设项目原则上可不开展地下水环境影响评价。不做评价声环境所在区域声环境功能3类声环境功能区三级噪声级增高量增高量在3dB(A)以下受影响人口受噪声影响人口数量变化不大环境风险质，运输车辆有可能涉及危险化学品。简单分析土壤环境根据《环境影响评价技术导则土壤环境》(HJ964-2018)附录A,本项分为IV类。根据导则规定IV类可不开展土壤环境影响评价工作。不做评价图克工业项目区经八路道路及其附属工程内蒙古鄂尔多斯苏里格经济开发区建设局3、建设性质新建1.6.1建设地点项目建设地点位于内蒙古鄂尔多斯苏里格经济开发区图克工业项目区，呈南北走向，项目北起纬九路，南至纬五路，具体地理位置见附图1。本项目为图克工业项目区经八路道路及其附属工程，道路长度为4184.9m,按城市主干道标准进行设计，行车速度50km/h;横断面设计：10m市政管网用地+10m绿化带+5m人行道+26m机非混合车道+5m人行道+10m绿化带+10m市政管网用地；同时配套建设绿化、亮化工程。项目雨水管网采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，管径为DN1200、DN800、DN600、DN500、DN300,雨水管网长度为8100m,其中DN1200长度1550m,DN800长度1670m,DN600长度1700m,DN500长度600m,DN300长度2580m,配套建设雨水检查井；同时配套建设1座地埋式一体化雨水提升泵站。项目污水管网采用强聚乙烯螺旋波纹管，管径为DN500、DN400、DN300,污水管网长度为6582m,其中DN500长度3940m,DN400长度1310m,DN300长度1332m,配套建设污水检查井；同时配套建设1座地埋式一体化污水提升泵站。项目中水管网采用钢骨架聚乙烯复合管道，管径为DN500、DN300,中水管网长度为5780m,其中DN500长度4180m,DN1600长度304m,配套建设阀门井。项目电信管网采用HDPE管道，管径为DN110,电信管网长度为5244m。项目组成表见表1.6.2-1,项目道路主要技术经济指标见表1.6.2-2。工程类别单项工程主要工程内容主体工程道路工程面设计：10m市政管网用地+10m绿化带+5m人行道+26m机非混合车道+5m人行道+10m绿化带+10m市政管网用地，道路占地面积140856.54m²。雨水管网雨水管网采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，管径为DN1200、DN800、DN600、DN500、DN300,雨水管网长度为8100m,其中DN1200长度1550m,DN800长度1670m,DN600长度1700m,DN500长度600m,DN300长度2580m,配套建设157污水管网项目污水管网采用强聚乙烯螺旋波纹管，管径为DN500、DN400、DN300,污水管网长度为6582m,其中DN500长度3940m,DN400长度1310m,DN300长度1332m,提升泵站。中水管网项目中水管网采用钢骨架聚乙烯复合管道，管径为DN500、DN300,污水管网长度为5780m,其中DN500长度4180m,DN300长度1600m,配套建设145座阀门井。电信管网项目电信管网采用HDPE管道，管径为DN110,电信管网长度为5244m。辅助工程绿化工程乔木类行道树。乔木共计9460株，剩余穿插种植灌木。绿化面积84000m²。照明工程车行道采用节能灯具，灯杆高度13m,双侧对称布置，共设路灯210盏。临时工程拌合站本工程不设拌和站，路面所需沥青混凝土面层、水稳砂砾基层均外购。取弃土场施工营地本项目不设施工营地，施工人员全部为园区周边务工人员，无需设施工营地。施工便道道用地，因此无需新建便道。施工作业带项目施工作业带控制道路宽度两侧各2m范围内(位于控制红线范围内),最大程用地(同时达到植被恢复)。公用工程供水施工用水由项目周边现有供水设施供给；试压时用水利用项目周边现有供水设施供给；施工人员均为园区周边务工人员，不涉及食宿。供电项目施工用电由项目周边市政供电电网供给。排水项目施工生活排水依托管网两侧现有排水系统解决，不单独设排水设施。环保工程废气施工期：废气主要为施工现场扬尘，采取围挡措施，禁止运营期：严禁尾气超标车辆运输，加强对道路的养护；禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严容易洒落的车辆运输。废水施工期：依托项目施工两侧的现有排水系统，不单独设水污染防治设施。运营期：道路配套建设雨水管网，确保排水系统通畅。噪声施工期：选用低噪声施工机械，并在施工区设施工围挡，运营期：道路两侧设计绿化带；规划道路两侧建筑物的红线退让距离。固废施工期：管理人员及施工人员产生的生活垃圾均依托项目区域现有生活垃圾处理系统处理；施工弃土及时清运，统一清运至政府指定地点。项目标准道路长度m道路控制红线m道路等级城市主干路设计速度设计使用年限a路面设计标准轴载BZZ-100路面类型沥青混凝土平面线平曲线最小长度一般值m平曲线最小长度极限值m圆曲线最小长度m缓和曲线最小长度m设超高最小半径一般值m设超高最小半径极限值m不设超高最小半径m竖曲线最大纵坡一般值%最大纵坡极限值%机动车道纵坡最小坡长m机动车道纵坡最大坡长m凸形竖曲线极限最小半径m凸形竖曲线一般最小半径m凹形竖曲线极限最小半径m凹形竖曲线一般最小半径m合成坡度%1.6.3交通量预测根据项目可行性研究报告，项目交通量预测结果见表1.6.3-1。道路名称2022年流量合计(辆/d)经八路客车货车2027年流量合计(辆/d)客车货车2032年流量合计(辆/d)客车货车2037年流量客车货车本项目道路路面设计标准轴载BZZ-100,使用年限15年。本项目道路具体布置为：10m市政管网用地+10m绿化带+5m人行道+26m机非混合车道+5m人行道+10m绿化带+10m市政管网用地。道路最大纵坡为0.201%,道路最小纵坡为1、路基(1)路槽挖方本项目筑路需进行路面开挖，道路现状为土质道路，考虑道路标高与地质等因素，本次工程拟开挖至结构层厚度(特殊地形需后期集中测量统计，本次工程考虑为平均值)。(2)路基边坡本工程路面采用二次抛物线形路拱，行车道采用1.5%双向横坡，至中线向外降坡；人行道采用2%单向横坡。(3)路基压实坡土方中。路基压实度为90%~95%。(1)机非混合行车道性质、水文地质条件等因素进行路面结构设计。根据以上原则，确定如下路面结构：行车道选择沥青混合料作为表面层，总厚度71cm。◆4cm中粒式SBS改性沥青砼AC-16◆7cm粗粒式沥青砼AC-25◆20cm水泥稳定级配碎石(5:95)基层◆20cm水泥稳定级配碎石(4:96)底基层◆20cm天然砂砾(2)人行道构形式均采用：※6cm透水砖20cmC20水泥混凝土(1)工程内容DN500、DN300,雨水管网长度为8100m,其中DN1200长度1550m,DN800长度1670m,DN600长度1700m,DN500长度600m,DN300长度2580m,配套建设雨水检查井；同时配套建设1座地埋式一体化雨水提升泵站。污水工程：污水管网采用强聚乙烯螺旋波纹管，管径为DN500、DN400、DN300,污水管网长度为6582m,其中DN500长度3940m,DN400长度1310m,DN300长度1332m,配套建设污水检查井；同时配套建设1座地埋式一体化污水提升泵站。为5780m,其中DN500长度4180m,DN1600长度304m,配套建设阀门井。(2)管网埋深根据本地区的最大冻土深度(1.4m)要求，雨水及污水管线布置在最大冻土线以下，项目设计埋深2.0m。(3)管网基础项目雨水、污水及中水管网均需采用砂石基础，因此，项目采用天然基础层作为基础，不(4)雨水、污水、中水管网工程量工程规格单位数量备注雨水工程雨水管网mmmmm检查井座提升泵站1个D3800泵筒座1地埋式一体化加压泵站污水工程污水管网mmm检查井座提升泵站1个D3800泵筒座1地埋式一体化加压泵站中水工程中水管网mm阀门井座(5)提升泵站由于经八路和纬八路交叉路口高程较低，形成积水区域，高差将近10米，必须采用压力管道输送；在该交叉路口东侧设置污水泵站一座，采用一体化提升泵站，采用压力输水管道输送至纬七路和经六路交叉路口下游污水管道。本项目泵站流量较小，采用无人管理的一体化全地下泵站。序号名称规格数量备注1水泵机组43用1备2增压机组管阀系统DN350/DN400/DN4001含底座，套件3增压泵组控制系统1主泵CUE变频控制4橡胶柔性接头25井口管路26出口管路17橡胶柔性接头18排水管路系统1套件9预制泵站主体GRP,椭圆筒，3.8m*4.2m1含井盖稳压罐2含井盖(1)占地情况项目为园区道路及配套基础设施建设项目，本项目道路控制红线为76米。控制红线范围内除绿化、管网等相关工程，不得建设其他构筑物。项目总占地面积622052.4m²,占地性质为园区基础设施建设用地。(2)拆迁情况本项目不涉及构筑物拆迁。(3)临时工程①拌合站考虑到拌合站对环境的污染，且本项目工程量较小，本工程不设拌和站，路面所需沥青混凝土面层、水稳砂砾基层均外购。②取弃土场本工程不另设取弃土场，工程建设期产生的弃土全部拉运至市政建筑垃圾消纳场。③施工营地本项目不设施工营地，管理及技术人员依托园区现有房屋进行办公和食宿，其余施工人员全部为园区周边务工人员，无需设施工营地。④施工便道项目利用道路红线内的占地及项目周边现有道路作为施工便道，不额外占用施工便道用地，因此无需新建便道。⑤施工作业带项目于道路宽度两侧设施工作业带，项目施工作业带控制道路宽度两侧各2m范围内(位根据设计，项目土石方开挖量250000m³,填方70000m³,弃方180000m³,弃方拉运至市政建筑垃圾消纳场处理，本项目不设弃土场。本项目道路及管网布设具体见附图2、附图3。1.6.9劳动定员本项目施工期劳动定员约50人，管理人员10人，施工人员40人。项目计划于2021年4月开始施工，2022年3月全部建成运行，施工周期为12个月。本项目为新建项目，不存在与本项目有关的原有污染情况及环境问题。1、地理位置克前旗搭界。全旗总面积11645平方公里，与鄂托克前旗并誉为“鄂尔多斯南大门”。2、地形地貌内多有柳丛，伴有沼泽、湖泊70多处；沙漠、滩地、梁地呈西北一东南条带状分布。3、气候气象日照充足，四季分明。年均温度6.3℃,最冷月(1月)平均气温-10℃,最热月(7月)平均气温22℃,年最高气温36.5℃,最低气温-28.1℃,积温2875℃。年平均降水量323.4毫米，降水射5730兆焦耳/平方米，日照时间2700～2900小时，无霜期136天。4、水文地质(1)地表水边县长虫梁，经跌哨湾入境内，境内河长80公里，河道比降4.82%,多年平均径流量为24740万立方米，平均流量6.4立方米/秒，年输沙量50.8万吨。纳林河发源于苏力德苏木呼和芒哈，流向东南，经纳林河嘎查入境内，在季家湾处入无定河。境内河长约36公里，年径流量1577万立方米，多年平均流量0.5立方米/秒。(2)地下水和第三系砂砾岩，为碎屑岩裂隙及孔隙水，隔水顶板深度大多在10～30米，含水层厚度160~—13—270米，浅井出水量30吨/小时，深井出水量100吨/小时，水量丰富，水质好。5、土壤、植被达780多种。3环境质量状况环境等)1、环境空气质量现状项目所在区域达标区判定及基本污染物环境质量现状评价：根据乌审旗三小站自动监测站2019年全年环境空气质量现状监测数据统计结果，乌审旗2019年SO₂、NO₂、PM₁o、PM₂5年均浓度分别为18ug/m³、15ug/m³、53ug/m³、28ug/m³;CO24小时平均第95百分位数浓度为0.9mg/m³,O₃日最大8小时滑动平均第90百分位数浓度为SO₂、NO₂、PM₁o、PM₂5、CO、O₃各污染物平均浓度均优于《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准限值。根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018),环境空气质量达标情况评价为SO₂、NO₂、PM₁、PM₂5、CO、O₃六项污染物全部达标即为城市环境空气质量达标，因此，项目所在区域为达标区域。本项目评价区基本污染物环境质量现状采用乌审旗三小站自动监测站2019年环境空气质量现状监测数据，监测统计结果见表3-1。监测项目评价指标现状浓度标准值最大浓度占标率(%)最大超标倍数达标情况年平均浓度0达标NO₂年平均浓度0达标PM₁o年平均浓度0达标年平均浓度0达标24小时平均第95百分位数浓度0达标均第90百分位数浓度0达标2、声环境质量现状内蒙古腾烽环境检测有限公司受建设单位委托，对本项目管线两侧代表性的敏感点的环境噪声质量进行了现状监测，监测时间为2020年12月12日～13日监测分昼间(6:00~22:00)和夜间(22:00~6:00)进行，监测因子为等效连续A声级，噪声监测结果见表3-2。—15—检测日期点位名称昼间标准限值是否达标夜间标准限值是否达标2020年4月12日~13日1#点42.3-42.8是37.3-37.6是2#点是37.4-37.8是3#点37.5-39.1是37.7-39.2是监测结果表明，项目区域声环境质量均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类标准。主要环境保护目标(列出名单及保护级别):项目建设地点位于内蒙古鄂尔多斯苏里格经济开发区图克工业项目区，呈南北走向，项目北起纬九路，南至纬五路，项目评价范围内无环境敏感保护目标。—16—4评价适用标准环境质量标准1、环境空气质量评价标准执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准。具体标准见表4-1。表4-1《环境空气质量标准》(GB3095-2012)污染物名称二级标准限值年平24小时平1小时平均二氧化硫(SO₂)二氧化氮(NO₂)可吸入颗粒物(PM₁₀)颗粒物(PM₂5)/臭氧(O₃)/一氧化碳(CO)/2、本项目环境噪声评价标准执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类标准。具体标准见表4-2。表4-2《声环境质量标准》(GB3096-2008)类别3类dB(A)昼间夜间污染物排放标准1、本项目施工期大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)二级标准，具体见表4-3。污染物最高允许排放浓度(mg/m³)无组织排放监控浓度限值监控点浓度二氧化硫550(硫、二氧化硫、硫酸和其它含硫化物周界外浓度最高点氮氧化物240(硝酸使用和其他)周界外浓度最高点粉尘周界外浓度最高点2、项目施工期噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011),噪声限值见表4-4。单位昼间夜间3、一般固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599根据国家的相关规定，现阶段进行总量控制的指标为SO₂、NOx和COD、NH₃-N四项，项目为市政管网基础设施建设项目，运营期无污染物产生及排放，项目无需进行总量控制。—18—5建设项目工程分析工艺流程及产污环节简述(图示):1、施工期扬尘噪声扬尘噪声施工废水扬尘噪声路基施工施工废水沥青烟噪声路面摊铺图5-1工艺流程及产污环节图项目施工期废气主要为施工过程产生的无组织排放扬尘、施工机械废气；路面铺设灰土摊铺扬尘及沥青混凝土摊铺产生的沥青烟气。②废水项目施工期间产生的废水主要是施工人员产生的生活污水。③噪声项目施工期产生的噪声主要为机械设备以及汽车运输交通噪声。④固体废物施工期固体废物主要是土石方开挖产生的废弃土石方、施工人员生活垃圾等。⑤生态影响项目施工活动和人员往来等将不同程度的破坏和影响施工场地及周围的植被。路基等开挖，一定量的松散表土发生运移和重新堆积，植被损坏，使得地表土壤结构变化，丧失了原地表土壤的抗蚀力。地表无植被覆盖，土壤肥力降低，极易发生土壤侵蚀。—19—运营期污染因素分析：①废气本项目运营过程中主要空气污染源是各种机动车辆排放的尾气，主要空气污染物是NO₂、TSP和烃类物质等。②废水项目运营后产生的废水主要为降雨期产生的路面径流。③噪声运营期噪声源主要是交通噪声，包括各种车辆在行驶过程中机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等，其中发动机噪声是主要污染源；另外雨水、污水提升泵站设备运行的噪声，噪声源强为80dB,3用1备。雨水、污水提升泵站地下一体化设备，采用基础减振、隔声处理，同时泵站设于道路绿化带内，降噪量可达到30dB左右，排放源强为50dB左右。④固体废物项目运营后产生的固体废物主要为往来车辆和行人丢弃的垃圾；道路两侧绿化带会产生一定量的绿化废物。—20—1、施工期施工期对环境产生影响的因子有：施工扬尘、施工废污水、固体废物、施工噪声等。(1)大气污染源施工期大气污染源主要为施工过程中路面、沟槽开挖、回填平整土地、铺浇路面、材料运输、装卸等产生的扬尘。由于本项目不设拌和站，均从附近拌和站购买成品，因此不存在拌合产生的|扬尘及沥青烟气。所以本项目产生的主要大气污染源为施工期过程路面、沟槽开挖、回填运输车|辆道路扬尘、施工场地扬尘、路面铺设沥青时产生的沥青烟气。①运输车辆道路扬尘施工扬尘主要为沟槽开挖产生的扬尘，据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%,并与道路路面及车辆行驶速度有关。一般情况下，施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100m以内。项目施工运输道路路面扬尘产生量与湿度、车辆行驶速度以及近地面风速等有关。施工扬尘按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，一般来说，风力起尘量与施工场地的面积的大小、施工活动频率以及当地土壤中泥沙颗粒成一定比例，同时，还与当地气象条件如风速、湿度、日照TSP的产生还与同时裸露的施工面积密切相关。据相关文献报导，在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。车辆行驶产生的扬尘在完全干燥的情况，可按以下经验公式计算：式中：Q——汽车行驶的扬尘量，kg/km·辆；表5-1为一辆10T卡车通过一段长为1km的路面时，在不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。车速(km/h)5从上表可见，在同样的路面条件下，车速越快，扬尘量越大，在同样的车速情况下，路面粉尘越大，扬尘量越大。②施工场地扬尘道路施工阶段扬尘的另一个主要来源裸露场地的风力扬尘。由于施工需要，一些施工作业点的表层土壤在经过人工开挖后，临时露天堆放，在气候干燥且有风的情况下，会产生大量的扬尘，扬尘量可按堆场扬尘的经验公式计算：Q=2.1(Vso-Vo)0.85e-1.023wVso——距地面50m处风速，m/s;W——尘粒的含水量，%。起尘风速与尘粒和含水量有关，因此，减少露天堆放、保证一定的含水量以及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。扬尘在空气的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与扬尘本身的沉降速度有关。不同尘粒的沉降速度见表5-2。粒径(μm)沉降速度(m/s)粒径(μum)沉降速度(m/s)粒径(μm)沉降速度(m/s)③沥青烟沥青烟一般来自于沥青的拌合过程。本项目沥青混凝土拟外购，而且都是在厂区拌好后拉运至施工场地，不在现场进行沥青熬炼、搅拌，采用密闭的沥青混凝土拌和设备运输，仅在路面铺设过程中散发少量的沥青烟，其浓度较低，不会对周围空气环境质量造成明显影响。铺路过程加热沥青料及混合料铺设是流动推进作业，对某一固定点的影响只是暂时或是瞬时的，危害较小，只是路面铺设完成后，一定时期内还会有挥发性有机化合物排出，排出量与固化速度有关，其浓度值低于作业时的浓度值。④施工机械废气施工车辆及施工机械排放的尾气中含有CO、THC、NOx等物质。施工产生的废气量不大，且这种污染源较为分散，且为流动性，影响是短期的、局部的，但尾气的排放对沿线环境空气质量还是有一定影响的。(2)水污染源施工高峰期人数按50人，施工人员的生活污水按人均用水50L/d,污水产生系数0.8计算，则施工人员产生的生活污水量大约为2t/d。项目位于园区范围内，生活污水依托园区内现有排水系统处理及排放，不单独设处理设施及排水系统。试压过程会产生一定量的废水，该废水水质主要为SS,且含量较低，直接用于周边绿化带灌溉绿化，无废水外排。生活污水的水质指标浓度见表5-3。污染物动植物油NH₃-N浓度范围(mg/L)污染源强(kg/d)0.5-0.60.5-0.60.04-0.1(3)噪声污染源施工期噪声主要是施工机械和运输车辆产生的强噪声，经调查列举几种主要施工机械的噪声影响现状，详见表5-4。表5-4主要施工机械噪声衰减状况表单位：dB(A)声级设备测点与声源距离(m)限值标准达标距离(m)昼夜昼夜推土机装载机挖掘机自卸卡车压路机摊铺机通过对比上表可知昼间在距施工机械60m以外基本可以达到3类标准限值，夜间355m内均达不到标准限值。本工程位于工业园区内，沿线无敏感点分布，因此工程施工噪声对周边环境影为了减少施工期噪声对周围环境的影响，施工期应合理安排施工作业时间，禁止在夜间(4)固体废物项目路基等开挖均会产生土石方，施工期挖方量共约250000m³,回填量约70000m³,弃方约为180000m³,全部拉运至市政建筑垃圾消纳场，不设弃土场。本项目施工高峰期施工人数约50人，生活垃圾产生量以1.0kg/人2、运营期(1)废气汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放，大部分碳氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化碳都来源于排气管。一氧化碳是燃料在发动机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配的均匀性。氮氧化物是过量空气中的氧气和氮气在高A——i型车预测年的小时交通量，辆h;Ei——汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放因子。车辆单车排放因子推荐值参照《公路建设项目环境影响评价规范》见表5-5。依据车流量及上式预测大气污染物排放源强见表5-6。表5-5车辆单车排放因子推荐值单位：g/km·辆平均车速(km/h)小型车NOx中型车NOx大型车NOx—24—道路名称2022年2027年经八路(2)废水项目运营后产生的废水主要为降雨期产生的路面径流，路面设置雨水口排除路面雨水，日常的降雨通过地表径流对周边环境影响很小，除非发生强降雨，否则地面径流很难形成，本次修建道路配套建有雨水排水系统，能有效的收集该路段雨水，控制该路段雨水进入雨水管网，不会对沿线周边环境造成影响。(3)噪声运营期噪声源主要是交通噪声，包括各种车辆在行驶过程中机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等，其中发动机噪声是主要污染源。另外雨水、污水提升泵站设备运行的噪声，噪声源强为80dB,3用1备。雨水、污水提升泵站地下一体(4)固体废物项目运营后产生的固体废物主要为往来车辆和行人丢弃的垃圾，产生量很小，由环卫人员及时打扫、收集运至垃圾处理场处理；道路两侧绿化带会产生一定量的绿化废物，绿本次环评建议在道路的两侧建设分布合理的垃圾箱，同时加强教育并竖立警示牌提醒路人将垃圾放入垃圾箱，不随意乱丢乱弃。6项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型(编号)污染物名称产生量(单位)(单位)施工期施工扬尘颗粒物少量少量施工机械机械尾气少量少量路面沥青铺设沥青烟气微量，无组织排放微量，无组织排放运营期车辆行驶汽车尾气少量，无组织排放少量，无组织排放生活污水氮等/依托园区排水系统试压废水/用于周边绿化带灌溉，不外排雨水冲刷SS等/雨水井收集后通过预埋管道将其引入市政排水管网中路面、沟槽等开挖弃土拉运至市政建筑垃圾消纳场处理施工人员生活垃圾集中收集，依托园区垃圾处理设施，及时由环卫部门清运处理往来车辆及行人交通垃圾少量设置垃圾桶，委托环卫部门清运绿化废物落叶等噪声施工期噪声源主要为施工机械、运输车辆产生噪声，施工机械设备声级值本项目运营期主要为交通噪声，噪声值为55～65dB(A)。主要生态影响(不够时可附另页)过控制施工作业带范围，施工结束后及时进行绿化，项目建设期对生态环境造成影响不大。7环境影响分析1、大气环境影响分析施工过程中产生的主要大气污染源是扬尘以及施工机械、运输车辆废气以及铺设路面过程扬尘的主要成分是TSP,项目施工期产生扬尘的作业有路基、管网开挖回填、建材运输、装卸等过程。由于本项目地基开挖面较小，单段施工期较短，施工期扬尘对区域大气环境的影响有限，为了减少施工期扬尘对周围大气环境的影响，施工期间应避开大风天气，施工场地定时洒水，露天堆放物料苫盖，施工现场四周围挡。期较短，施工机械、运输车辆废气产生量较小，施工期在施工现场四周采取围挡等措施，尽量拌，采用密闭的沥青混凝土拌和设备运输，仅在路面铺设过程中散发少量的沥青烟，其浓度较2、水环境影响分析3、噪声环境影响分析工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011),针对不同施工阶段计算出不同施工设备的噪声污△L—障碍物、植被、空气等产生的附加衰减量。对于多台施工机械对某个预测点的影响，应按下式进行声级叠加：通过上述噪声衰减公式并根据施工场界噪声限值标准的要求，计算施工机械噪声对环境的影响范围。预测结果见表7-1。表7-1各种施工机械在不同距离的噪声预测值单位：dB(A)声级声级设备测点与声源距离(m)限值标准昼夜昼夜推土机装载机挖掘机自卸卡车压路机摊铺机(1)本项目沿线施工现场噪声主要来源于筑路机械作业和车辆运输产生的噪声，从表7-1数据可以看出，噪声级随距离的增加而衰减。(2)根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011),施工机械噪声达标距离为：昼间60m外可达标，夜间335m外可达标。项目位于工业园区内，沿线无居民点等敏感点，对周围环境影响不大，同时禁止在夜间(22:00~6:00)施工。(3)在施工场地边界设置1.8m高围挡降噪，降低施工噪声影响。(4)管网施工属于流动性施工，通过加强施工管理，施工期噪声影响将随着施工的结束而消失，对周边环境影响不大。4、固体废物环境影响分析施工期的固体废物主要是土石方开挖产生的弃土和施工人员的生活垃圾。施工过程中弃土集中堆放，并及时清运到市政建筑垃圾消纳场处理；生活垃圾集中收集后由环卫部门统一清运。施工期间产生的固体废物不会对周围环境造成影响。5、生态影响分析项目对生态的影响主要表现为对植被的影响。项目施工过程会造成一定量的裸露边坡、废弃地等一些劣质景观，造成与周围自然景观不相协调。路基及管网等的开挖将底土翻出，使土体结构几乎完全改变，挖掘区的植被全部遭到破坏，作业带范围内及其它区域的植被则受到不同程度的破坏和影响。应采取如下措施减小对植被的破坏：①合理选择施工时间，避开雨季和大风天气。施工要分段进行，做到随挖、随运、随铺、随压，不留或尽可能少留疏松地面。②项目组应该制定详细的施工方案，项目施工负责人应做好施工队伍的思想教育工作，规范操作。③采用不同的施工方案，尽量缩短施工时间；④在施工前，施工单位应集体预先对当地稀有的、被保护的植物认知学习。施工期应安排专人对沿线植被做调查，对沿线的植被情况充分了解，对珍贵物种必须做有效的移植或者避绕⑤在施工过程中应严格控制施工作业范围，施工过程中做到“分层开挖、分层堆放和分层回填”,并及时覆土回填。施工结束后及时进行绿化工作并与周围生态景观协调一致。⑥复植的绿色植物应优先选择尽量选择乡土树种、优势种，与周边生态环境相匹配的树草种和能形成群落的建群种，并加强养护，提高成活率。⑦为确保水土保持和植被恢复措施的顺利实施，本评价要求建设单位留下足够的人员和资金进行此项工作，并接受相关主管部门的监督和管理。建设单位应安排专人负责绿化工作，负责定期对植被补水、施肥等；采取以上措施后，可很大程度上降低对当地植被的破坏，植被能在施工结束后得以恢复。项目区域属温带大陆性季风气候，天气变化无常，全年太阳辐射强烈、日照较丰富、干燥少雨、无霜期短。春季多风沙，回暖升温快，夏季酷热短暂，秋季气温下降显著,冬季寒冷干燥。该工程对环境影响较大的施工活动主要为路基等开挖、土方临时堆置等在沙尘天气影响将造成新的水土流失。施工对土壤环境的影响表现在：(1)破坏土壤结构构生成的环境。施工过程中的开挖、人员践踏等活动都会对土壤结构产生不良影响。(2)破坏土壤层次改变土壤质地开挖和回填过程中，必然会对土壤原有层次、结构产生扰动和破坏，使不同层次地的土体产生混合。(3)影响土壤的紧实度—29—土方开挖和回填过程中使得土壤中层和底层土壤浸紧实度降低，影响土壤的水土保持能力，影响土壤质量，降低土壤中的养分，在一定的时间内将影响地表植物的恢复。(4)土壤养分流失影响，从而影响植被物生长。施工期应注重水土保持，最大限度降低对土壤的破坏，降低水土流失。具体措施如下：(1)施工采取分层开挖、分层堆放、分层回填的方式，把原有表土回填到开挖区表层，使工程对土壤养分的影响降至最小，以利于恢复植被的生长。(2)做好施工过程中固废的收集，防止金属边角料混入土层而污染土壤。(3)施工结束后适当灌溉并及时恢复原土地利用性质，以加快土壤结构修复，减少对土地的影响。在采取上述措施后可一定程度上减少工程施工后造成的水土流失。(1)汽车尾气影响分析范围和程度十分有限，其中TSP扬尘主要源于环境本底，路面起尘贡献值极小；CO、NO₂均(2)道路扬尘影响分析生，道路扬尘影响是在可接受范围内的。(3)其他防治措施①加强道路两侧绿化，以控制废气向周围环境扩散。—30—②对运输散体物质的车辆必须严加管理，并加盖篷布，防止扬尘。③加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态。④加强组织管理，对上路车辆进行检查，禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严容易洒落的车辆上路，减少车辆滞速怠速状态，减少汽车尾气排放对沿线环境空气的影响。2、水环境影响分析项目运营后产生的废水主要为降雨期产生的路面径流，路面设置雨水口排除路面雨水，日常的降雨通过地表径流对周边环境影响很小，除非发生强降雨，否则地面径流很难形成，本次修建道路两侧配套建有雨水排水系统，能有效的收集该路段雨水，控制该路段雨水进入雨水管网，不会对沿线周边环境造成影响。3、声环境影响分析设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下(不含3dB(A)),且受噪声影响本项目运营期固定噪声源主要为雨水、污水提升泵站设备运行产生的噪声，噪声源强为80dB,雨水、污水提升泵均为3用1备。污水泵站为地下一体化设备，采用基础减振、隔声处理，同时泵站设于道路绿化带内，降噪量可达到30dB拟建工程声源对预测点产生的贡献值为(Leqg):tj—在T时间内j声源工作时间，s;ti—在T时间内i声源工作时间，s;T—用于计算等效声级的时间，s;N—室外声源个数；M—等效室外声源个数。根据本项目主要噪声源的位置、声功率级值以及所采取的噪声防治措施，运营期泵站界外噪声预测结果见表7-2。厂界东南西北时间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间贡献值根据预测结果，地埋式一体化提升泵站边界噪声值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类标准限值要求，且泵站周边无相关敏感点，不会对周边环境造成影响。5.3交通噪声声环境影响分析本次环评中采用的是宁波环境科学院噪声环评助手软件，对运营期声环境影响进行预测。本次环评中采用2009版声导则模型，要注意的是：2009版声导则模型本身无源强估算公式，本项目源强采用《公路建设项目环境影响评价规范》中计算方法得出的公路7.5m处A声级，但噪声预测模式主体采用新导则。a第I类等效声级的预测模式L(b)--第I类车的小时等效声级，dB(A);(L)N;--昼间、夜间通过某个预测点的第I类车平均小时车流量，辆h;T-计算等效声级的时间，1h;△L--由其它因素引起的修正量，dB(A—32—△L₂=Aatm+Ag+Abar+Amisc△L₂--声波传播途径引起的衰减量，dB(A);△L₃--由反射等引起的修正量，dB(A)。b总车流等效声级c修正量和衰减量的计算大型车：△L坡=98×β中型车：△L坡=73×ββ—公路纵坡坡度，%。不同路面的噪声修正量见表7-2所示。表7-2常见路面噪声修正量单位：dB(A)路面类型不同行驶速度修正量km/h沥青混凝土000水泥混凝土—33—预测点距道路距离(m)预测点预测结果(dB)(2)噪声污染防治措施4、固体废弃物影响分析—34—项目运营后产生的固体废物主要为往来车辆和行人丢弃的垃圾，产生量很小，由环卫人员及时打扫、收集运至垃圾处理场处理。道路两侧绿化带会产生一定量的落叶等绿化废物，由环卫部分及时清理。本次环评建议在道路的两侧建设分布合理的垃圾箱，同时加强教育并竖立警示牌提醒路人将垃圾放入垃圾箱，不随意乱丢乱弃。不会对周边环境造成影响。5.1危险品运输事故影响分析①压缩气体类：包括液化气、高压氢气、氧气等；②易燃液体：各种液态有机原料；③氧化剂及有机过氧化物；④易燃固体：易自然物品和遇湿易燃物品；⑤毒性大的物品；⑥放射性物品；危险品运输发生交通事故时，可能造成危险品泄漏、散逸。危险品泄漏、散逸可能污染事故发生地区的环境空气等，若道路周围有河流、农田等，则其对河流的影响范围相对较大。道路上运输有毒有害或易燃易爆品等危险品是不可避免的，其风险主要表现在因交通事故一旦发生将在很短时间内造成周边一定范围内的恶性污染事故，对当地环境造成较大危害，给国家财产造成损失。为确保危险物品的运输安全，依照有关法规，相关管理部门对运输危险品车辆实行申报管理制度。加强对运输危险品的车辆进行有效管理。同时风险事故的发生与司机有很大的关系，项目营运期后应采取合理的管理和应急消防措施，将危险品运输过程中事故影响降到最小。一旦有事故发生，任何发现人员应及时通过路侧紧急电话或其他通讯方式报告中央监控室；中央监控室接到事故报告后，应立即通知就近的公路巡警前往事故地点，对事故现场进行有效控制。同时，通知就近消防队派出消防车辆前往现场处理应急事故。5.2交通运输事故污染防范措施分析5.2.1交通事故风险事故发生概率对于危险品车辆交通事故导致的环境风险，属于小概率随机事件，目前尚无统一的规范或评价技术导则，通常采取概率论方法作出预测。根据危险品在运输过程中的事故概率经验公式计算交通事故风险事故发生概率，计算公式Q₂—危险品车辆占货车比例，%;Q₃—货车占交通量比例，%;Q₄—重要路段占全线里程比例，%;Qs—预测年交通量与现有交通量比值，%;Q₆—车辆相撞翻车等重大事故与一般事故的比率，%。根据现场调查目前项目路线为荒草地，无通行道路，因此不存在交通事故。类比同类项目路段交通事故概率25次/年，危险品车辆占货车比例为5%,货车占交通量比例为70%,重要路段占全线里程比例为50%,预测年交通量与现有交通量比值为1.8,车辆相撞翻车等重大事故与一般事故的比率为5%。因此，经上述公式计算得出危险品发生风险事故概率为0.023次/年。由上述可知，本项目交通事故风险事故发生概率极小。为确保危险物品的运输安全，应严格依照有关法规，公路管理部门对运输危险品车辆实行申报管理制度。加强对运输危险品的车辆进行有效管理，将风险事故发生的概率降至最低。5.2.2运营期危险品运输管理措施为确保危险品的运输安全，国家及有关部门已经制定了相关法规，主要有：《中华人民共民共和国国务院令第591号，自2011年12月1日起施行)、《汽车运输危险货物规则》(JT617依据以上有关法规，中国现行危险品运输管理模式如下：由地市交通局建立本地区化学危险货物运输调度和货运代理网络。由地方交通局对货运代理和承运单位实行资格认证。各生产、销售、经营、物资、仓储、外贸及化学危险货运代理和承运单位，向地市交通局报送运输计划和有关报表。—36—的车辆要使用统一专用标志，定期定点检测，对有关人员进行专业培训、考核。由公安交通管理部门、公安消防部门对化学危险货物运输车辆指定行驶区域路线。运输化学危险货物的车辆必须按指定车场停放。凡从事长途危险货物运输的车辆须使用专业标记的统一行车路单。各公安、交通管理检查站负责监督检查。就本项目而言，对危险品运输实行如下管理办法：司乘人员严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高温场所，中途不得随意停车。危险货物执照号码、货物品种等级和编号、收发货人名称、装卸地点、货物特性等。把好危险品上路检查关。另外还应在检查直接从事危险品货物的运输人员是否持有《道路危险品货物操规定的车辆上路行驶。运输危险货物规则》等法规中的有关规定。(4)一般应安排危险品运输车辆在交通量较少的时段(如夜间)通行。险货物道路运输许可，并向工商行政管理部门办理登记手续。(6)危险化学品道路运输企业应当配备专职安全管理人员。般均用封闭容器运输，因此，在进入本区域的主要道路口处应对各种未申报又无危险品运输标志的罐车、筒装车进行检查。对载有危险品，但未办理有关证件或车辆未按规定加装危险品运输标志的车辆均不允许进入本区域行驶。(8)其他措施①通过宣传和制定法规，禁止乘客在公路上乱丢弃饮料袋，易拉罐等垃圾，以保持公路两侧的清洁；②公路运输中的散装物资如煤、水泥、砂石材料及简易包装的化肥，农药等，当防护不严时易产生撒落，罐装物资也可能会产生泄漏，从而污染道路和两旁的环境，因此，应加强对运输车辆进入道路的入口检查，并通过有关法规予以解决。防、公安、环保部门报告，共同采取措施清除危害。及时妥善处理好事故。5.3环境风险事故应急预案5.3.1事故应急预案的体系定位及应急处理程序案。应急处理程序主要包括以下4个方面：(1)信息报告部门，最迟不得超过4小时。应急处置过程中，要及时续报有关情况。(2)先期处置定的权限启动相关应急预案，及时、有效地进行处置，控制事态。(3)应急响应级应急指挥机构统一指挥或指导有关地区、部门开展处置工作。现场应急指挥机构负责现场的应急处置工作。头，其他部门予以协助。(4)应急结束予以撤销。5.3.2环境风险应急预案一旦有事故发生，任何发现人员应及时通过路侧紧急电话或其他通讯方式报告中央监控—38—有效控制。同时通知就近消防队派出消防车辆前往现场处理应急事故。如危险品为固态物质，一般可通过清扫加以处置，并对事故进行备案登记；如危险品为气态有毒物质时，消防人员应戴防毒面具进行处理，在泄漏无法避免的情况下，需马上通知当地环保部门，必要时对处于污染范围内的人员进行疏离，避免发生人员伤亡事故；如危险品为液态物质，并已进入公共水体，消防人员应马上通知当地环保部门。环保部门接到报告后应派出环境专业人员和监测人员到现场工作，对污染带进行监测和分析。同时应对掉入水体的容器应进行打捞。对于本项目来说，突发性环境风险事故的应急处理与多个单位和部门有关，包括环保局、公安部门、消防部门等。项目管理单位应根据《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律法规，并结合环保部门的相关规章制度，按照本项目的实际情况，制订本项目应预案，制定处理工作程序、明确各方责任与工作内容。(1)事故应急救援组织机构及职责①组织机构项目营运后相应管理部门应成立应急救援预案指挥领导小组，由公司总经理、有关副经理发生重大事故时，以指挥领导小组为基础，立即成立事故应急救援指挥部，总经理任总指挥，有关副经理任副总指挥，负责应急救援工作的组织和指挥，并设立24小时报警电话。②工作职责A、领导小组职责：在领导小组负责人领导下，负责统一部署、协调、组织危险化学品特大事故应急救援预案的实施；决定预案的启动和终止；指定应急救援总指挥；指挥参与应急救援的专业队伍开展工作。B、危险品事故救援办公室职责：负责危险化学品事故应急救援预案的制定、修订；组织危险化学品特大事故应急救援预案的演练工作；检查督促各级政府制定危险化学品事故应急救援预案和定期演练，做好危险化学品事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；接到危险化学品特大事故或险情报告后，迅速报告领导小组组长，并通知有关成员单位和人员立即进入工作状态。C、现场救援指挥部：负责事故应急救援指挥部的日常工作；发生重大事故时，由指挥部发布和解除应急救援命令、信号；组织指挥救援队伍实施救援行动；向上级汇报和向友邻单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求；组织事故调查，总结应急救援经验教训；筹备抢险器材和物资；负责组织抢险器材和物资的调配；请示总指挥启动应急救援预案；通知指—39—挥部成员单位立即赶赴事故现场：协调各成员单位的抢险救援工作：及时向公司领导报告事故和抢险救援进展情况；落实上级机关关于事故抢险救援的指示和批示。D、应急救援现场要求：现场指挥部和各专业救援队伍之间应保持良好的通讯联系；车辆应服从当地公安部门或事故单位人员的安排行驶和停放；事故发生初期，事故单位或现场人员应积极采取自救措施，防止事故的扩大，并指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故救援现场；专家咨询人员到达现场后，迅速对事故情况做出判断，提出处置实施办法和防范措施，事故得到控制后，参与事故调查并提出防范措施；事故污染区应有明显警戒标志；物资供应组应当保证抢险救灾物资供应、运输和提供特种装备，在抢险救灾过程中紧急调用的物资、设备、人员以及场地占用，任何组织和个人都必须服从应急救援的大局，不得阻拦或拒绝。(2)危险品事故应急救援程序危险化学品事故应急救援一般包括报警与接警、应急救援队伍的出动、实施应急救援、事态监测与评估、后期处置等几个方面。①事故报告与报警发生交通事故，司机、主要负责人或目击者应当立即拨打报警电话110、122、119、120或事故应急救援指挥部救援电话，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告事故的后续情况；②启动应急救援预案接警单位接到事故报告后，立即按照事故应急救援预案，做好指挥、领导工作。并立即报告当地负责安全监督管理综合工作的部门和公安、环境保护、质检等部门，负责安全监督管理综合工作的部门和环境保护、公安、卫生等有关部门，按照当地应急救援预案要求组织实施救援，不得拖延、推诿。应当立即采取必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。当管理处确定事故不能很快得到有效控制应立即向上级主管报告，请求上级应急救援指挥部给予支援。指挥部各单位接到通知后立即赶赴事故现场，开展救援工作。③事故现场的清除与净化针对事故对土壤、河流、动植物等造成的现实危害和可能危害，迅速采取封闭、隔离、清洗、吸附等措施，对事故外溢的有毒有害物质和可能对和环境继续造成危害的物质，应及时组织人员予以清除，做好现场清洁，消除危害后果。④应急救援结束后及后期处置A、事故得到控制后，由应急救援领导小组决定救援结束。B、应急救援结束后，由应急救援领导小组办公室对救援情况进行评估，对险情或事故得损失情况进行统计，将评估结果报应急救援领导小组；由自治区安全生产监督管理部门按照国家有关规定组织相关机构和人员对事故开展调查。由事故发生地政府会同有关部门妥善做好善后工作。应急救援行动流程详见图6-1。单位组织自救事故报警与接警环境监测是环境保护的基础，是进行污染源治理及环保设施管理的依据，必须委托有资质的监测机构对施工扬尘等污染物的排放情况进行监测，并对监测资料进行收集管理，建立监测档案。现状监测。依据有关监测技术规范，结合本项目的污染源及污染物排放特点，制定的污染源监测项目见表7-3。监测项目噪声道路两侧1m范围内等效A声级每季度1次本项目估算环保投资399万元，占总投资11156.47万元的3.58%,本项目环保投资估算见表类别污染物环保投资(万元)施工期废气施工扬尘现场设置围挡、运输车辆加盖蓬布等施工废水/生活污水依托园区现有排水设施/噪声施工机械噪声间固体废物生活垃圾置；弃土及时清运至市政建筑垃圾消纳场5生态植被恢复面积84000m²。运营期噪声交通噪声设置减速慢行、禁鸣标志2固体废物生活垃圾设置垃圾桶2绿化废物生态种植行道树9460株，穿插种植灌木；绿化面积84000m²合计环保设施竣工环境保护验收内容：本项目建成后，其主要环保设施验收应符合表7-5的要求。项目防治措施验收标准(值)植被恢复管网临时占地管网施工临时占地被破坏植被恢复率100%噪声全线路面车辆运行噪声项目全线采用改性沥青路面《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类和4a类标准要求固体废物生活垃圾设置垃圾桶，由环卫工人及时清运绿化废物生态环境水土流失、景观等项目周边种植绿化树木等国槐、高接金叶榆、五角等乔木类行道树。乔木共计9460株，剩余穿插种植灌木。绿化面积84000m²。8建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源(编号)污染物名称防治措施预期治理效果头气染物施工期施工扬尘颗粒物满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2无组织排放监控浓度限值，达标排放施工机械机械尾气加强车辆管理、确保车况良好。路面铺设沥青烟气外购成品沥青，控制温度等机动车尾气汽车尾气加强交通管理、禁止尾气污染物超标排放机动车通行；定期清理，降低路面尘粒；种植绿化，利用植被净化空气等达标排放水污染物施工期生活污水SS、氨氮、动植物油等依托园区排水系统排放不会对当地水环境造成影响试压废水直接用于周边绿化带灌溉不会对当地水环境造成影响运营期雨水雨水管网收集后通过预埋管道将其引入市政排水管网中不会对当地水环境造成影响固体废物施工期路基开挖等弃土拉运至市政建筑垃圾消纳场处理不会对环境造成影响生活垃圾生活垃圾依托园区内收集设施交由环卫部门统一处理噪声歇性噪声，对声环境影响较小，施工期结束即消失。运营期：定期对路面维修保养，加强道路两侧植被管护。其他加强运输危化品车辆登记管理，控制车数，并制定环境应急预案。生态保护措施及预期效果控制施工作业带范围，施工结束后及时进行绿化，项目建设期对生态环境造成影响不大。—43—9结论及建议南北走向，项目北起纬九路，南至纬五路。本项目为园区道路及附属工程新建工程，道路总长度约为4184.9m,配套雨水管网长度为8100m及雨水提升泵站1座；配套污水管网长度为6582m及污水提升泵站1座；配套建设中水管网5780m;配套建设电信管网5244m。项目总投资为11156.47万元。(1)产业政策本项目为市政供水管网建设工程，属于《产业结构调整指导目录(2019年本)》中的鼓励类“二十二、城镇基础设施中第9条城镇供排水管网工程、管网排查等”项目，因此符合国家现行产业政策。(2)规划选址项目属于园区基础设施建设项目，符合园区规划。建设不存在重大环境制约因素。综上所述，项目属于市政基础设施项目，项目选址是合理的。1)大气环境质量现状年SO₂、NO₂、PM₁o、PM₂5年均浓度分别为18ug/m³、15ug/m³、53ug/m³、28ug/m³;CO24小时平均第95百分位数浓度为0.9mg/m³,O₃日最大8小时滑动平均第90百分位数浓度为155ug/m³。中二级标准限值。根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018),环境空气质量达标情况评价为SO₂、NO₂、PM₁₀、PM₂5、CO、O₃六项污染物全部达标即为城市环境空气质量达标，因此，项目所在区域为达标区域。2)声环境质量现状—44—在区域内声环境质量良好。施工扬尘的主要成分是TSP,本项目施工扬尘主要来源于土方开挖及堆放。通过加强管理，如后施工扬尘对周围大气环境的影响较小。其他废气产生量较小，不会对环境造成影响。工期废水不会对周边环境造成影响。设置围挡，施工期噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)相关标准，对环境影响不大。境造成明显影响。工完毕后及时进行植被恢复，项目施工期对生态环境影响不大。结果，汽车尾气对环境的影响范围和程度十分有限，其中TSP扬尘主要源于环境本底，路面起尘贡献值极小；CO、NO₂均不存在超标现象。通过加强管理措施等，运营期汽车尾气对周边大气环境影响较小。项目运营后产生的废水主要为降雨期产生的路面径流，路面设置雨水口排除路面雨水，不会对沿线周边环境造成影响。根据预测结果可知，项目在未采取任何措施的情况下，道路两侧30m左右即可达到3类标准限值要求。同时，项目两侧200m范围内无敏感点分布。项目道路控制红线范围为76m,即76m项目运营后产生的固体废物主要为往来车辆和行人丢弃的垃圾，产生量很小，由环卫人员及时打扫、收集运至垃圾处理场处理，对环境影响不大。—45—综上所述，本项目对环境的影响主要发生在施工期及运营期，在认真落实本报告中提出的各项污染防治措施及建议的前提下，加强环境管理，其废气、废水、噪声、固废等污染物对周围环境的影响控制在可接受范围内，从环境保护角度分析，该建设项目可行。下级环境保护行政主管部门审查意见：—48—审批意见：一、本报告表应附以下附件、附图：附件1立项批准文件附件2其他与环评有关的行政管理文件附图1项目地理位置图(应反应行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等)附图2项目平面布置图二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项价。1.大气环境影响专项评价2.水环境影响专项评价(包括地表水和地下水)3.生态影响专项评价4.声影响专项评价5.土壤影响专项评价6.固体废弃物影响专项评价中的要求进行。—50—鄂托哈达图苏米图苏本句旗0大道尔0指挣年0大道尔0指挣年本都暗马尔难中南梯湾查干苏莫岛事音布拉格呼和唱拉甲o德清吉本胸粉鸟兰金霍洛塔日雅达木霍洛旗镇旗阿楚图阿楚图黄陶助盖黄陶助盖d鸟d◎◎陶报格呼库日其6呼库日其6吉责陶勒盖善敖包吉责陶勒盖善敖包贤德和(牛贤德和(牛p已噻峰吟Q呼和冲尔阿拉组老哈o梅林苏莫上市自巴理荣达本市自巴理荣达本o商布拉格呼吉尔特a检饰声营生马哈图巴应希里林场巴德玛想茹巴意希里放誉古思巴意希里放誉古思鸟兰漳尔沙如勤努断格呼目呼d哈拉◎杭根司呼物呼拉叶脑包造汉德日苏黄购勒盖◎杭根司呼物呼拉叶脑包造汉德日苏黄购勒盖巴造温帮年教o巴彦放包二组后梯湾盖实前铁西哈达0哈日陶粉盖乌审旗麻生库绝水青①孟家湾!曰莫音苏购(%鲁图镇)9布B①孟家湾!(嗨白庙四面旧木音养望旧本苏要晖本盖”红泥场子曙拉音鸟素斯布扣o巴利二绑利二绑a特格胜道0深水台6周利陶利三组始陶利后维增拉音乌6周利陶利三组巴鲁品嗨利一0查干套海儒尼苏莫0通史产组o0通史三熄呼和拦哈四组朱家哪毛乌通史一组素通史沙毛市拉格地巴盘鸟素0吵日塔拉通史0d的林网陶高图b文验*纳林河牧场无定河镇喻归根图o布目Bo洋拐子迪o子请o空日陶勒盖纳林网林场虎购湾o空日陶勒盖纳林网林场虎购湾海子德。○宝日德呼达来音荣达木◎国巴音宝力格巴音宝力格老沙拉高粉压教柴达木图古日格补浪河乡声龙湾多陕榆林市西横山县船代数的仓窗油小石征o井幸高图1乡(苏木),人口10万，有蒙古，汉等民族。355.1毫米。风能资源丰富，年均风速3.4米/曾申巴拉纬七路纬七路经八路—51—刊左附图3项目道路及管网布置断面图29居世造楼29居世造楼项日区路7目区横路nn本项目本项目锦八路u肆八路经2怖七经经路八路根医商邸师a3*旗干--an%第新—54—内蒙古首环环保技术有限公司：我单位拟在内蒙古鄂尔多斯苏里格经济开发区图克工业项目区建设“图克工业项目区经八路道路及其附属工程”。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院《建设项目环境保护管理条例》等有关规定，现委托贵公司进行该项目的环境影响评价工作。请贵单位按照建设项目环境影响评价有关技术规范的要求尽快开展工作。特此委托!内蒙古鄂尔多斯苏里格经济开发区建设局2020年12月附件1:政府会议纪要会议纪要〔2020〕29号乌审旗人民政府2020年第16次常务会议纪要10月16日、19日，旗委副书记、政府旗长赵飞录主持召开旗人民政府2020年第16次常务会议，研究富荣供热公司供暖补贴、苏里格经济开发区实施智慧园区一体化平台及服务项目、苏里格经济开发区2021年重点基础设施建设项目等有关事宜，审议乌审旗工业高质量发展规划、国有资产损失评估报告等有关事宜。现纪要如下。一、关于研究富荣供热公司供暖补贴有关事宜鉴于，乌审旗苏里格投资有限责任公司临时代管的乌审旗富荣供热有限责任公司运营亏损严重，供热管网及锅炉年久失修存在安全隐患。为保障乌兰陶勒盖项目区和镇区2020年至2021年度供热工作正常运行，会议原则同意为乌审旗苏里格投资有限责任公司拨付供热补贴100万元，用于所代管的供热公司供暖亏损补贴和锅炉及供热管网维修改造。会议要求，苏里格经济开发区要切实做好供热锅炉及供暖管网维修改造工程质量把关工作，加强补贴资金监督管理，督促企业提升管理效能，提高为民服务水平。二、关于