【《某商业油库库油品装卸系统设计计算过程案例》1400字】

目录TOC\o"1-3"\h\u22636油品装卸系统设计计算过程案例 159871.1铁路装卸区设计 1197851.1.1各种油品铁路装卸最大车位数计算 1255711.1.2鹤管数的确定 213181.1.3铁路装卸栈桥长度的确定 321411.1.4铁路作业线的确定 4182141.2公路装油的确定 41.选用公式(8-1)式中：—每种油品的最大车位数，个；—年装车量，吨/年；—铁路不均匀系数，取K=2；—油罐车平均容积，取v=60m3；—装车温度下该油品的液体密度，t/m3；T—年操作天数，取360天；汽油：93#汽油：=97#汽油：=柴油：柴油：=柴油：=2.计算结果计算结果如下：表8-1最大车位数计算结果油品名称最大车位数车位数92#汽油74.057595#汽油74.0575-35#柴油43.57440#柴油43.5744此时车位数：238根据牵引定数确定最大车位：计算公式为：机车牵引定数/（自重+标记载重）=5000/（22+60）=60.9，向下取整，取60实际每天一次到库最大车位数：n=min铁路装卸油鹤管数由下式求得：QUOTE(8-2)式中G—油品年运输量，QUOTE；—年操作天数，一般为360天；K—铁路运输不均匀系数，原油库K=1.2，商品成品油库K=2~QUOTE3，计算中选取K=2；QUOTE—装卸车温度下油品的密度，。m—日装车批数；V—一辆油罐车的平均计算容积，一般取60QUOTE；A—油罐车装满系数，原油、汽油、灯用煤油、轻柴油、喷气燃料、芳烃和润滑油等用油罐车可取A=0.90；重质油宜取A=0.95；液化石油气宜取A=0.85；本设计均是轻油，所以可取A=0.90。以92#汽油为例，QUOTEQUOTE故93#汽油需要42根鹤管。同理，95#汽油需要42根鹤管。-35#柴油需要25根鹤管。0#柴油需要25根鹤管。所需鹤管的总数为：42+42+25+25=134跟；由于设计的是双鹤管；因此鹤管总数为67根。其中汽油栈桥装卸鹤管数为42个，柴油栈桥装卸鹤管数为25个。栈桥是用于装载和卸载石油产品的装载和卸载平台，通常与起重机一起建造。从栈桥到油罐车之间有一吊梯，操作员是唯一能在车上面进行整改的。在搭建栈桥时，不管怎么样都要小心栈桥的操作规范都不可以扩展到不准去的铁路通信限制里。栈桥分为两种，分别是单面操作和双面操作。单次卸货量一致的条件下，单面卸货栈板比双面卸货栈板更长，并且占用更多的土地，但是它可以减少铁路道岔和机车调车频率。在我们常识中较大的油库会利用双面栈桥，只有单程载流量小的小型油库会用来考虑一个面的栈桥。轻油、粘油共享一个栈桥，运用的是两个面的栈桥。采用双侧栈桥布置时，计算公式如下双侧栈桥的长度可按下式计算：

QUOTE(8-3)单侧栈桥的长度可按下式计算：

QUOTE(8-4)式中—单侧泄油栈桥长度，m；—每列油罐车辆数；—每辆油罐车车钩距离的平均值，一般应与鹤管间距相等，取12m；根据装卸油鹤管计算情况及油库为一类大型油库，本设计应选择双侧栈桥。选用公式：L=（8-5）n—一次到库的最大油罐车总数的一半；一油罐车的两端车钩内侧距离，一般为12~12.5m；—作业线起端至第一辆油罐车始端的距离，一般取10m；—作业线终端车位的末端至车档的距离，一般取20m；所以铁路作业线的长度：L==12600.5=390m油鹤管数的确定(8-6)式中:n——公路发油鹤管数；G——公路散装某油品的年发油量，t；Q——单只鹤管的工作流量；轻油Q=40m3/h；K——发油不均匀系数，取K=2；