三亚海棠湾国家海岸休闲园区基础设施配套龙海中路及石街路项目环境影响报告表

2建设项目名称三亚海棠湾国家海岸休闲园区基础设施配套龙海中路及石街路项目项目代码2506-465205-04-01-652953建设单位联系人联系方式建设地点海南省（自治区）三亚市海棠区（区）风塘片区HT06-07地块内（具体地址）地理坐标项目起点：（N18度22分28.763秒，E109度44分8.579秒）项目终点：（N18度22分12.350秒，E109度44分34.866秒）建设项目行业类别“五十二、交通运输业、管道运输业”第131项“城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）”中的“城市桥梁、隧道”用地面积（m2）/长度（km）用地面积：12944.22m2道路长度：0.929792km建设性质☑新建（迁建）□改建□扩建□技术改造建设项目申报情形□首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/三亚市现代服务业产业园管理委员会项目审批（核准/备案）文号（选填）三服园管委〔2023〕246号总投资（万元）7312.27环保投资（万元）3.49施工工期是否开工建设☑否□是：专项评价设置情况根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类试行）》中的表1，本项目属于城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）项目，故本项目设置噪声环境影响专项分析。规划情况1、规划名称：《三亚市“十四五”综合交通运输发展规划》审查机关：三亚市人民政府审查文件及文号：<三亚市人民政府关于印发《三亚市“十四五”综合交通运输发展规划》的通知>三府〔2021〕223号2、《三亚海棠湾国家海岸休闲园区控制性详细规划（修编）》规划审批单位：三亚市自然资源和规划局审批文件名称及文号：《关于同意三亚海棠湾国家海岸休闲园区控制性详细规划（修编）的批复》三府函〔2021〕842号3规划环境影响评价情况规划环评名称：《三亚市海棠区分区规划（三亚海棠湾国家海岸休闲园区）区域规划环境影响报告书》审查机关：三亚市生态环境局审查文件及文号：《三亚市生态环境局关于三亚市海棠区分区规划（三亚海棠湾国家海岸休闲园区）区域规划环境影响报告书审查意见》（三环函〔2021〕960号）规划及规划环境影响评价符合性分析1、项目与《三亚市“十四五”综合交通运输发展规划》的相符性分析《规划》指出：到2025年，初步建成“互联贯通、功能完备、无缝对接、安全高效”的现代综合交通运输体系，基本完成交通强国战略指引下的交通设施建设转型升级，服务更优质、结构更优化、覆盖更广泛、衔接更顺畅、运行更智慧、生产更安全、发展更绿色，明显提升对外交通可达性，全面畅通三亚及大三亚全域。本道路在三亚市“十四五”主要交通建设项目行列，打通现状断头路，加强与现状道路的联系，有效缓解路网密度不足的现状问题，加强片区之间的联系。椰林西路沿线规划有多项大型项目，在大型项目进驻后，现状交通设施供给能力明显不足，现状路网结构和容量与未来区域开发强度严重失衡，该工程建成后有效缓解区域路网密度不足的现状问题，为未来区域开发做好铺垫。项目完成后，能够缓解海棠湾高强度开发动静态交通冲突，提升片区南北向交通集散服务水平，助力海棠湾打造国际一流旅游度假区。因此，本项目符合《三亚市“十四五”综合交通运输发展规划》。2、与《三亚海棠湾国家海岸休闲园区控制性详细规划（修编）》相符性分析根据《三亚海棠湾国家海岸休闲园区控制性详细规划（修编）》，海棠湾发展定位为：国家海岸——国际旅游度假区。交通方便规划由“四横七纵”交通性干路构成骨架交通格局，与生活性干路和支路一并构成的棋盘状城市道路网络。本次龙海中路属于规划中的生活性干路（详见附图15符合《三亚海棠湾国家海岸休闲园区控制性详细规划（修编）》。3、与《三亚海棠湾国家海岸休闲园区控制性详细规划（修编）环境影响报告书》相符性分析根据《三亚海棠湾国家海岸休闲园区控制性详细规划（修编）环境影响报告书》本项目位于海棠湾风塘片区，与风塘片区生态环境准入清单相符性见表1-1。表1-1生态环境准入清单相符性分析（节选）环境管控单元名称单元类型主要环境管控维度管控要求本项目情况符合情况4风塘片区重点管控龙江河污染物排放管控1.新建、改建、扩建项目排放的大气污染物应满足国家、海南省及行业污染物排放标准相关限值要求。2.应加快推进污水管网铺设的建设进度，实现雨污分流。强化城中村、老旧城区和城乡结合部污水截流、收集。3.新建、改建、扩建建设项目排放的水污染物应满足国家、海南省及行业污染物排放标准相关限值要求。5.严格执行《三亚市生活垃圾分类实施方案》，生活垃圾分类投放、分类收集、分类运输分类处理，规划区生活垃圾无害化处理率100%。项目运营期废气、噪声、废水、固废产工期会产生一定的施工扬尘、施工废水、生活垃圾、土石方和于项目施工相应的污染施工过程对周边环境造成影响较小。符合环境风险1.园区引入存在风险的项目（如加油加气站）周边应设置合理的环境防护距离，配套落实环境风险防范措施，制定切实可行的环境风险应急预案。2.强化重点时段大气污染跨市县跨部门联防制定以臭氧污染防治为主要对象的污染天气应对方案及配套联防联控响应体系。本项目不涉及符合资源利用效率1.实施“气化海南”专项行动，推进燃气下乡进村“气代柴薪”。2.推进园区产业、能源和交通运输结构绿色低碳转型。3.严格执行节水措施，推进污水处理厂尾水处理达标后回用于绿化浇灌、道路浇洒、冲厕等污水处理厂尾水处理达标后应回用于绿化浇灌、道路浇洒、冲厕等。本项目不涉及符合4、项目与《三亚市海棠区分区规划（三亚海棠湾国家海岸休闲园区）区域规划环境影响报告书》及其审查意见的相符性分析根据《三亚市海棠区分区规划（三亚海棠湾国家海岸休闲园区）区域规划环境影响报告书》及其审查意见，规划环评中对三亚海棠湾国家海岸休闲园区的环境保护提出了总体要求，具体见表1-2。表1-2本项目对规划环评及其审查意见要求的落实（节选）规划环评及其审查意见的具体要求项目落实情况51加强环境敏感目标的保护。园区规划范围内存在基本农田、红树林自然保护区、生态保护红线区、风景名胜区、海岸保护单位，临近赤田水库饮用水水源保护区。切实避免园区建设实施过程中对以上环境敏感区造成不利影响。本项目不涉及基本农田、生态保护红线区、风景名胜区、海岸带、生态公益林和文物保护单位。2重视区域景观的建设，实现森林式、花园式园区，应选用乡土物种进行绿化建设，慎用外来物种，避免外来物种入侵的生态灾害。本项目景观工程以及建成后生态补偿均选用本土物种。3尽快完善基础设施建设。按照“清污分流、雨污分流、中水回用”的要求，对园区现有污水处理厂应根据需求进行扩建，并进一步完善园区污水管网和中水管网。园区内企业废水应预处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准或行业标准后，经管网收集，由园区市政污水处理厂处理，达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中一级A标准和《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）要求后回用于园区绿化、道路喷洒；富余的中水在满足《城市污水再生利用景观环境用水水质》（GB/T18921-2019）要求后可以作为河道景观用水排入藤桥河和龙江河。本项目为市政道路建设项目，项目雨水、污水管线分别设置。4加强环境风险防范。强化规划区环境风险防范体系建设，加强与建设项目次生环境风险和污水处理厂事故污染风险相匹配的应急能力建设，建立完善环境应急响应联动机制；建立完善固体废物收集、贮存、运输、综合利用和安全处置的运营管理体系，编制园区内河流水系水质达标方案和水污染防治年度实施方案并组织实施，全面提升藤桥河、龙江河生态系统质量和安全。本项目配套事故应急抢救设备和器材。5成立园区环境管理机构，加强环境监测和管理对规划区内的大气环境、地表水、地下水、土壤、噪声等要进行长期动态跟踪监测和对区域生态环境影响进行跟踪调查。项目建成后定期对区域大气环境、沿线敏感点声环境进行跟踪检测。6其他符合性分析1、与“三区三线”相符性分析根据《三亚市现代服务业产业园管理委员会关于三亚海棠湾国家海岸休闲园区基础设施配套龙海中路及石街路项目的选址意见（三服园管函〔2023〕483）可知：根据《三亚市人民政府关于同意三亚海棠湾国家海岸休闲园区控规商圈片区部分用地规划修改的批复》（三府函〔2022〕544号），龙海中路用地面积12944.22平方米，规划用地性质为城镇村道路用地。石街路用地面积6992.79平方米（本次环评不包含规划用地性质为城镇村道路用地。同时根据“三区三线”叠图，项目位于城镇开发边界内（附图13项目选址不涉及生态保护红线以及永久基本农田保护，因此项目与“三区三线”相符。2、产业政策符合性分析（1）与《产业结构调整目录（2024年本）》相符性分析本项目为城市次干路、桥梁及基础配套设施建设项目，根据《产业结构调整指导目录（2024年本）》，属于鼓励类中第二十二“城镇基础设施”中的第一条“城市道路及智能交通体系建设”和第二条“市政基础设施”。因此本项目符合国家产业政策。（2）与《海南省产业准入限制禁止目录（2025年版）》相符性分析《目录》指出，通过建立产业准入负面清单制度，全面禁止高能耗、高污染、高排放产业和低端制造业的发展。本项目为城市道路项目，不属于《海南省产业准入限制禁止目录（2025年版）》中的限制类和禁止类项目，因此该项目建设是符合海南省产业政策的。5、项目与海南省生态环境分区管控方案相符性分析根据“三区三线”叠图，项目选址不涉及陆域生态保护红线，因此项目建设与《海南省生态保护红线管理规定》是相符的。（2）环境质量底线本项目属于市政道路建设工程，项目运营期废气、噪声、废水、固废产生量较少，施工期会产生一定的施工扬尘、施工废水、生活垃圾、土石方和植被破坏，由于项目施工期短，在采取相应的污染防治措施后，施工过程对周边环境造成影响较小，施工期造成的环境影响会随着施工期的结束而减小，项目建设不会改变区域环境功能区质量要求，能维持环境功能区质量现状。（3）资源利用上限项目建设过程中消耗一定量的电源、水资源，其电源、水源均由市政供给，项目资源消耗量相对区域资源利用总量较少，同时桥梁以跨越形式上跨龙江河，占用土地资源少，符合资源利用上线要求。74）生态环境准入清单根据海南省生态环境厅关于发布《海南省生态环境分区管控方案（2023年版）》的函（琼环函〔2024〕167号），本项目位于海南省陆域环境重点保护单元。根据项目区域“生态环境分区管控”综合查询报告，本项目涉及三亚市海棠区海棠湾国家海岸休闲园区重点管控单元（编码ZH46020220001），按照《海南省生态环境准入清单（2025年版）》，从空间布局约束、污染物排放管控、环境风险防控、资源利用效率四个方面分析是否符合要求。项目与“生态环境分区管控”相符性分析见下表1-3。表1-3本项目与“生态环境分区管控”相符性分析表ZH46020220001普适性管控要求。和城乡结合部应当统筹规划、雨水管网，片区污水可接入污水处理厂处理。2.本项目生污水排入污水处理厂处理8撒造成扬尘污排作业时间，适2.推进北部湾地区大气污染联区域“生态环境分区管控”综合查询报告见附件5。根据表1-2的分析，本项目符合“生态环境分区管控”陆域生态准入清单的要求。9地理位置本项目位于海南省三亚市海棠区HT06-07地块内，道路等级为城市次干路，项目全长约929.792m，实施长度为600.018m，龙海中路设计范围为道路桩号AK0+000~AK0+272.135段和AK0+601.909~AK0+929.792段（本项目新建段），龙海中路AK0+000~AK0+272.135段起点与藤桥路相交，坐标为X=2032905.737，Y=366380.080，终点与龙海中路AK0+272.135~AK0+601.909段顺接，坐标为X=2032724.427，Y=366581.754。道路全长约272.135m，沿线与石街路相交。道路全线设置2段平曲线，半径分别为200m、800m。龙海中路AK0+601.909~AK0+929.792段起点与椰海路一期相交，坐标为X=2032542.446，Y=366845.621，终点与海棠北路相交，坐标为X=2032411.543，Y=367146.239。道路全长约327.883m。道路全线为直线。（因石街路周边地块招商尚未明确、规划仍需优化调整等原因，三亚海棠湾国家海岸休闲园区基础设施配套龙海中路及石街路项目中的石街路暂缓实施）。龙海中路道路桩号AK0+272.135~AK0+601.909段为本项目利用段，《三亚市现代服务业产业园基础设施配套椰风路一期项目环境影响报告表》中已包含对龙海中路道路桩号AK0+272.135~AK0+601.909段的环境影响评价，2024年3月4日，三亚市海棠区行政审批服务局对《三亚市海棠区行政审批服务局关于三亚市现代服务业产业园基础设施配套椰风路一期项目环境影响评价的批复》进行批复（海棠审决字【2024】226号见附件4该路段在建中。项目地理位置图见附图1。项目组成及规模一、项目组成三亚海棠湾国家海岸休闲园区基础设施配套龙海中路及石街路项目全长约929.792m，实施长度为长600.018m，龙海中路设计范围为道路桩号AK0+000~AK0+272.135段和AK0+601.909~AK0+929.792段（本项目新建段AK0+272.135~AK0+601.909段为在建隧道（本项目利用段，该路段已批在建），道路红线宽20m，设计速度为30km/h，路面结构采用沥青混凝土路面，配套建设道路工程、桥梁工程、交通工程、给排水工程、电气工程、绿化工程及其他附属工程等。项目组成及基本内容表见表2-1，主要经济技术指标见表2-2~3。表2-1项目组成及基本内容表AK0+000~AK0+272.135段和AK0+601.909~AK0+929.79AK0+272.135~AK0+601.909段为在建隧道（本项目利用程程设计范围与道路工程一致，本项目在龙海中路敷设给水本项目在龙海中路（AK0+000~AK0+272.13（AK0+601.909~AK0+92（AK0+272.135~AK0+601.行道树采用美丽异木棉，树池采用1.5m*1.外侧外挂花箱以达到景观需求，花箱内可种植程施工期：施工废水经沉淀池和隔油池处理后回用于场地洒水降），施工期：对施工场地进行洒水降尘处理，设立施工围挡，减少运营期：车辆行驶扬尘：限制尾气排放超标的车辆上路；加运营期：敏感路段设置减速、禁鸣笛、限速等交通标志；加施工期：废弃土石方、建筑垃圾运至当地指定地点堆放；生活运营期：道路沿线设垃圾桶等收集生活垃圾，由环卫程项目依托《三亚市现代服务业产业园基础设施配套椰风项目依托《三亚市现代服务业产业园基础设施配套椰风项目依托《三亚市现代服务业产业园基础设施配套椰风表2-2龙海中路技术指标一览表mmmmmmm/%m7mmmmmm%22二、建设规模及主要工程参数1、主要工程量项目主要工程量建表2-4。表2-4项目主要工程量一览表1mmmm2mmm座mm座mmm3座2块2块4座1m盏5株6mmAK0+601.909~AK0+929.792段1mmmm2mmm座5mm3块2块4m盏56株7mmm2、交通量预测项目建设期预计为2025年，项目计划2027年建成通车，故预测基年为2027年，预测特征年为2027年、2033年、2041年的交通量。根据项目初步设计文本，本项目的交通量预测结果见表2-10~12。表2-10龙海中路道路交通量预测表（单位：pcu/d）路段日均交通量近期（2027年）中期（2033年）远期（2041年）龙海中路6983991014201表2-12龙海中海道路不同车型交通量发展预测表单位：辆/h小中大小中大57注：昼夜间车流量按8.5:1.5计，大、中、小型车按1:2:7计，昼间按照16小时计、夜间按照8小时计。三、项目设计方案（一）道路工程（1）横断面设计结合规划红线宽度和道路需求，考虑到椰风路一期与本项目相接路段单侧机动车道宽7m，人行道宽3m，龙海路将方案一作为推荐方案。同时，考虑到为周边居民服务，根据非机动车流量预测，在规划方案的基础上划分出非机动车道。优化后的横断面为：20m（路幅）＝3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+7m（机动车道）+3.5m（非机动车道）+3m（人行道）。图2-1项目横断面设计方案图（2）纵断面设计道路纵断面设计标高主要根据规划路网控制标高、现状自然地面和地下水位标高、城市防洪标高、相交道路等控制性标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除来确定。表2-7道路竖向控制点标高一览表高12-3-12（1）龙海中路（AK0+000~AK0+272.135段）道路纵断面线形设计最大纵坡1.452%，最小纵坡0.3%凹曲线最小半径4000m。（2）龙海中路（AK0+601.909~AK0+929.792段）道路纵断面线形设计最大纵坡2%，最小纵坡0.825%，凹曲线最小半径3000m。（3）交叉口设计龙海中路（AK0+000~AK0+272.135段）交叉口有2处，各相交路口均为平面交叉口，分别为起点与藤桥路相交（AK0+000）、与石街路相交（AK0+195.023）。龙海中路（AK0+601.909~AK0+929.792段）交叉口有2处，各相交路口均为平面交叉口，分别为与椰海路一期相交（AK0+601.909）、与海棠北路相交（AK0+929.792）。表2-8道路平交形式一览表AK0+495.392支路只准右转通行，无渠化（4）路基设计（1）路基填土高度根据竖向规划结果，路基设计标高为路面设计标高减去路面结构层厚度。工程部分路段地形较复杂，必须对路基填土高度予以控制，避免因路基自重过大影响路基稳定和产生过大的沉降，影响道路路面的使用质量，增加过多的工程投资。（2）路基边坡及防护填方路段路堤边坡按1:1.5自然放坡，挖方路段路堑边坡按1:1自然放坡。（3）路基压实及填料要求1）路基填料要求路槽底面土基设计回弹模量值大于或等于30Mpa。为了使填料能达到规定要求、应严格控制最大粒径，槽底面以下0～80cm范围内，Dmax=12cm，80cm以下，Dmax=20cm。如遇弹簧土，根据实际情况另定加固措施。2）路基压实度路基压实按《城市道路设计规范》相应标准进行，采用重型击实标准，压实度不低于下表列数值。表2-9路基压实度及填料最小强度(CBR）和最大粒径要求最小CBR值533253-（4）地基处理1）地基表层处理方案地面横坡缓于1：5时，清表30cm；地面横坡1：5～1：2.5时，原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2米；地面横坡陡于1：2.5时，根据基底及基底下软弱层滑动的稳定情况，设置护脚或挡土墙。2）低填浅挖路基设计方案行车道部分低填路基，根据需要超挖至路床地面，然后再逐层回填，保证路床压实度满足规范要求，若不满足压实度要求，则换填砂砾或合格土。3）新老路面搭接为避免新旧路面接缝对沥青面层的影响，对新旧路面衔接处具体处置措施如下：新旧路面衔接处先铣刨1m宽4cm沥青砼上面层，然后翻挖50cm宽旧路面上基层形成台阶，翻挖部分与新建部分一同摊铺水泥稳定碎石、粗粒式沥青砼和中粒式沥青砼面层，再摊铺AC-13C上面层，各面层底面统一铺设一层聚酯玻纤布，自上而下宽度分别为0.5m、0.5m。4）特殊路基处理方案根据地勘报告成果，道路①层为素填土，平均厚度约2-3m，表层含植物根系，均匀性差。本次设计拟采取措施为，挖除表层素填土，采用合格土进行换填。为了避免桥后沉降造成跳车等情况，于桥台后填筑未筛分碎石，台后填土(路床外范围)应分层填筑，且需满足相关规范厚度要求；严格控制碾压遍数；路基填料中；禁止混入种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，宜选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,填料最大粒径应小于150mm。5）路基防护本工程路基填方边坡为1：1.5，挖方边坡为1：1。由在本工程范围内边坡均采用植草防护。（5）路面结构设计路面结构推荐方案：表2-14车行道路面结构表2-15人行道路面结构结构人行道（39cm）上面层C30环保透水砖6cm找平层干硬性水泥砂浆基层无砂大孔隙透水砼垫层15cm级配碎石（二）桥梁工程（1）主要技术标准1）道路等级：城市支路；2）设计车速：30km/h；2）荷载等级：汽车荷载：城—B级；人群荷载：按《城市桥梁设计规范》（CJJ11-20112019年版）取值。3）桥梁结构设计基准期：100年；4）桥梁结构使用年限：100年；5）桥梁设计环境类别：Ⅲ级；6）桥梁安全等级：一级；7）抗震标准：本场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g；抗震设防类别为丁类，抗震措施满足7度要求。8)百年一遇洪水位：2.870m9)河道高程-1.703m，通航最高水位2.18m，河堤高程3.700m；10）游艇通航尺寸：24m（净宽）×3.5m（净高）；11）护栏防护等级：边护栏为SA；12）桥梁横断面0.25m（栏杆）+3.0（人行道）+2.5m（非机动车道）+4.5m（车行道）+4.5m（车行道）+2.5m（非机动车道）+3.0（人行道）+0.25m（栏杆）=20.5m。图2-3桥梁总体布置图（2）桥型选择桥梁工程采用现浇箱梁方案。图2-8现浇箱梁方案（2）桥梁结构设计上部结构形式为42m+66m+42m预应力砼现浇变截面箱梁。下部结构桥墩采用花瓶墩，下接1500钻孔灌注桩:桥台采用埋置式轻型桥台,$1200钻孔灌注桩。支座采用板式橡胶支座。桥台处设置120型梳齿伸缩缝:车行道桥台后设置8m长搭板。桥台后填土宜采用透水性材料以减小台后土压力,台后填料的内摩擦角不宜小于38°,同时分层夯实图2-9桥型布置图（4）桥梁附属设计1）照明工程：根据路灯布置位置在桥上相应位置设置路灯底座，路灯布置参见本道路照明工程设计；2）桥面排水：设置纵向坡实现桥梁纵向排水；横向排水通过集水口排向河道，车行道设置双向2%的桥面横坡、人行道和非机动车道单向2%的横坡；3）桥面铺装：现浇层为100mmC50混凝土，铺装层为50mm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、50mm中粒式沥青混凝土（AC-20C）；4）人行道栏杆：根据不同结构形式选择相应的栏杆造型，可选用花岗岩材质的栏杆或铝合金栏杆。5）支座：采用球型钢支座。6）伸缩缝：采用120型梳齿板伸缩缝。（三）给水工程给水工程根据《三亚海棠湾国家海岸休闲园区控制性详细规划》（修编），结合周围建设现状，规划建设特点，确定给水服务区域划分，确定各区域给水服务面积，计算各管段给水参数，确定给水管管径。为了保证项目道路周边区域用水需求，本项目在龙海中路敷设给水管道，给水管道沿道路敷设，道路生活给水管道采用球墨铸铁管，管径为DN200，承插柔性接口。考虑方便用户接水要求，在道路两侧各预留生活给水支管，间距根据交叉口位置，按150m左右控制。生活给水预留支管DN150球墨铸铁管给水管，采用闸阀控制。给水街坊各支管预留检查井位置设置在道路红线外2.0m。过桥段给水管考虑在桥梁人行道板下敷设通过。（四）再生水工程根据规划开发建筑用地等要求，本项目拟建龙海中路布置再生水管道采用推荐采用球墨铸铁管，管径为DN150。（五）雨水工程本项目在龙海中路（AK0+000~AK0+272.135段）、龙海中路（AK0+601.909~AK0+929.792段）布置雨水管道。龙海中路（AK0+000~AK0+272.135段）雨水管道管径为DN800，雨水接入龙海中路（AK0+272.135~AK0+601.909段）已设计市政雨水管。龙海中路（AK0+601.909~AK0+929.792段）雨水管道管径为DN600，雨水排入河流。表2-10雨水水力计算表龙海中路（AK0+601.909~AK本项目雨水主管道根据实际优化，管道布设在西侧/北侧道路机非混行道下。在设计雨水平面布置井间距暂按30-50米进行布置，管道埋深不小于0.7m，平均埋深约4米。规划路口留设预留管便于远期道路排水系统接入，雨水管道采用承插式钢筋混凝土管(Ⅱ级管），检查井连接管采用钢筋混凝土管(Ⅱ级管）。雨水干管每隔120m在道路两侧预留DN600雨水管及雨水检查井，以便相关地块街坊雨水的接入，支管接管井设在红线外2.0m处。预留支管采用钢筋砼承插排水管，弹性橡胶圈承插接口。雨水管道基础采用180°砂石基础。雨水口采用偏沟式单箅雨水口，雨水口连管采用D300I级承插式钢筋混凝土管，坡度不小于1.0%，雨水接户管均采用D600承插式钢筋混凝土管(Ⅱ级管），坡度为0.3%，雨水预留井接触道路红线外1m。雨水管道采用φ1500圆形混凝土污水检查井（盖板式），详见国标06MS201-3-16。雨水管道均遵循满足最小覆土要求，结合地形地势和道路设计高程进行纵断面设计。（六）污水工程本项目在龙海中路（AK0+000~AK0+272.135段）布置污水管道，并结合道路纵坡进行设计，管径均为DN400，埋深不小于0.7m。龙海中路（AK0+000~AK0+272.135段）污水接入龙海中路（AK0+272.135~AK0+601.909段）已设计市政污水管。（七）交通工程本工程全线设置交通标志标线，标志标线设计按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）执行。（八）绿化景观工程本项目道路两侧用地主要为商业用地、旅馆用地及商业金融用地，景观要求体现“安全、舒适、环保"的道路景观设计新理念；体现“可持续发展”的观念，实现道路建设与环境保护协调发展，建立道路建设与环境保护同步的新理念；体现“市政道路文化”的观念，实现市政道路建设与当地自然景观和人文景观的完美结合；体现“适地适树、乡土优先、避免物种入侵”的绿化树种选择原则；体现“以人为本”的观念，实现道路建设与安全性、舒适性、愉悦性的和谐统一。道路绿化要重视遮荫效果，同时避免阻挡行车视线和遮掩道路指示标志，创造优美的道路景观。道路绿化作为行道树，总体采用规则式种植，绿化工程方案实施应与园林部门协商进行。行道树选用吸毒抗污、除尘杀菌、净化空气、衰减噪声的树木形成防护林带，为周边道路提供良好的环境。行道树采用美丽异木棉，树池采用1.5m*1.5m，按间距6m进行布置。桥梁栏杆外侧外挂花箱以达到景观需求，花箱内可种植四季海棠、三角梅等灌木。总平面及现场布置一、道路布局情况龙海中路AK0+000~AK0+272.135段起点与藤桥路相交，坐标为X=2032905.737，Y=366380.080，终点与龙海中路AK0+272.135~AK0+601.909段顺接，坐标为X=2032724.427，Y=366581.754。道路全长约272.135m，沿线与石街路相交。道路全线设置2段平曲线，半径分别为200m、800m。龙海中路AK0+601.909~AK0+929.792段起点与椰海路一期相交，坐标为X=2032542.446，Y=366845.621，终点与海棠北路相交，坐标为X=2032411.543，Y=367146.239。道路全长约327.883m。道路全线为直线。图1项目总平面布置图二、临时工程设置情况项目不设取土场，施工产生的挖方尽可能回填；桥梁为现浇结构，无拌合站，无预制场，不设置钢筋加工场地、砂石加工场。1）临时堆土场项目依托《三亚市现代服务业产业园基础设施配套椰风路一期项目》中的临时堆土场，占地面积约3500m2，项目主体设计在场地平整前首先进行表土剥离，为了表土资源得到有效利用，同时考虑后期绿化覆土需要，将剥离的表土临时堆放于临时堆土场内，待绿地施工时回填。2）施工营地项目托《三亚市现代服务业产业园基础设施配套椰风路一期项目》中的施工营地，产生的生活污水和生活垃圾依托城市污水处理系统和环卫系统。3）临时堆料场项目依托《三亚市现代服务业产业园基础设施配套椰风路一期项目》中的临时堆料场，占地面积约1000m2。（2）施工便道依托龙海路、椰林路，物料运输方便。（3）施工混凝土项目施工采用商品混凝土，不现场设置混凝土拌合站。三、筑路材料1）砂石料本项目砂石料从附近的吉阳区砂石料场购买，距离不远且交通运输条件便利。2）四大材料①钢材：普通钢材区内供应较为充足，可于三亚市就近购买，特殊钢材和高强钢丝则从岛外购买。②水泥：三亚市购买，主要有普通硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥，交通便利。③木材：岛内市场供应充足，可与当地物资部门或木材公司联系解决。3）施工用水及用电施工用水：项目周边的自然水系，地下水源分布、储量及水质可满足施工和生活用水需要。施工用电：项目所在区域属电网覆盖区，沿线电力情况供应良好。4）其他本项目不设沥青拌合站、混凝土搅拌站、预制场等。所需沥青、混凝土、预制桥梁结构等均外购。四、拆迁情况本项目新建段无拆迁工程。施案一、施工工艺及产污环节1、施工准备工作施工准备工作是主体工程顺利实施和确保按时完成的必要条件。在正式开工前，应完成征地拆迁、道路改移、施工场地平整等临时工程。2、主要施工工序本工程线型复杂、埋深及结构断面型式变化较大，远期周边建、构筑物类型多样，采用明挖法在施工安全、施工难度、施工工期、工程造价等方面具有明显的优势，建议采用明挖顺作法实施。即采用自上而下开挖基坑，再自下而上浇筑结构的施工方法。主要施工步骤按如下顺序：施作支护结构→基坑降水→基坑开挖→支撑安装→底板垫层混凝土→施工底板防水层、浇筑底板混凝土→拆除部分支撑、施工侧墙、中板（同时施工侧墙防水层）以及顶板混凝土→拆除支撑→顶板防水层施工→回填基坑。本项目主要施工工序详见下图。图2-1主要施工工序图3、施工工艺本项目陆域段采用明挖法，过河段采用围堰法并结合明挖顺作法施工。路基施工工艺及产污节点路基施工严格按照《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）的有关规定进行施工，路基土石方施工包括路基填筑和开挖，不稳定土的处理以及清理场地，施工中的排水、边沟、边坡的修筑等工作。图2-2路基施工工艺流程及产污节点图图2-3路面施工工艺流程及产污节点图2）路面工程项目采取集中拌和，摊铺机作业方法。路面基层采用厂拌设备拌和，自卸车运往工地，摊铺机摊铺施工；路面面层采用沥青拌和设备集中拌和，自卸车运往工地，沥青摊铺机施工；路面底基层采用沿线集料，分散摊铺、碾压。原则上路基成型一段（交验合格后），路面底基层及时跟上铺筑一段，经检测合格后，接上铺筑基层，基层检测合格后，再铺筑面层，每道工序要一环一环，严格控制不合格产品进入下一个工序。①横向排水增大横坡坡率，加快路表径流速度，减少地表积水。②边部排水本项目建成后汇水面积增大，路表径流时间增长，避免路面表面汇水无法及时排出，造成雨水下渗损坏路面结构以及影响形成安全，路表边部排水可采用分散排水形式，迅速将路面水排出，为减弱分散排水对路基的冲刷，凹曲线底部一定范围内采用拦水带+急流槽的排水方式。③路面边缘排水在路肩下设置碎石盲沟透水层以及横向塑料排水管，将路面结构内的自由水排至边坡再流入边沟，碎石盲沟外砌筑浆砌片石支挡结构。（3）桥梁工程本项目桥梁箱梁采用现场浇筑的方法施工；施工工艺采用现场浇筑；桥梁基础为钻孔注桩。钻孔注桩的工艺流程及产物环节见下图。图2-3桥梁施工工艺及产污流程图施工方案：跨河桥梁施工工序为：平整施工场地，基础施工（钻孔或人工挖孔桥梁上部构造施工。钻孔桩施工前，先放出墩台轮廓线，然后用机械平整场地，人工配合，以保证钻机置于平坦、稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。场地平整完成后，精确放出桩位中心点，并测设出护桩。钻孔前挖好泥浆池，钻进过程中经泥浆循环固壁，并在循环过程中将土石带入泥浆池进行砂石的沉淀，沉淀后的泥浆循环利用，并定期清理泥浆池，清出的泥浆运往相关政府指定部门处理。1）围堰及导流施工①围堰施工：桥梁施工前需在桥区施工上下游两侧设拦河围堰，上游拦河围堰距桥梁结构30m处，下游拦河围堰距桥梁结构20m处。拦河围堰采用码放草袋+素土土芯形式拦河。中间采用素土土芯形式，防止河道水渗漏。鉴于河道内水流较大，为保证堰体牢固，围堰每侧需宽出现况河道上口2.5m，高度高出河岸1m。土芯宽度4m，土芯两侧草袋围堰上口宽度各1米，围堰靠近水面一侧采用1：1.5边坡，背向水面一侧采用1：1边坡。码放草袋前将河底杂物清除；编织袋装土适中、墩实，一般装1/2~1/3土；编织袋码放平整要错缝，纵横向压茬1/3。灰土土芯分层填筑密实，每层填筑高度不大于25cm，采用蛙式夯实。导流围堰上下游做法相同。②导流施工：围堰施工完成后开挖临时导流渠，导流渠下口宽10m，上口宽14m，深3m。导流渠采用机械开挖，堆土要求距槽边1.5m以外，适当留出运输材料工作面，且堆土高度不得超过1.5m，并在沟槽两侧设安全防护栏。土方开挖时，导流渠土方量较大，沟槽土方开挖需采用50铲运土作业，即槽边土方堆满后，反铲挖掘机配合50铲将多余土方倒运至安全距离，保证边坡安全。开槽多余土方采用自卸汽车外运处理。2）桥梁下部结构施工工艺：①桩基施工桩基采用钻孔灌注桩施工。岸上桩基按常规冲孔施工，位于水中的桥墩桩基，施工应尽量选在河流枯水期进行，施工前局部进行围堰，确保施工在无水或少水环境下进行，新桩基应钻完一根桩浇筑一根。采用分批设围堰的方式，施工完成后围堰应立即拆除，恢复原状。桩基施工孔口采用钢护筒，护筒内径比桩径大约20cm，护筒下放深度为穿透淤泥层往下2m。桩基施工过程中需设置泥浆池，单独收集处理，以降低对河流水环境的影响。②承台、系梁施工承台及系梁采用钢吊箱施工，钢吊箱为双壁有底自浮式钢结构。水中系梁埋入河床底，采用围堰安装就位后，封底抽水后，绑扎钢筋浇筑砼。③墩身施工水中墩身，围堰安装就位后，封底抽水后，绑扎钢筋浇筑砼。露出水面以上墩身，分段模板浇筑砼。④盖梁施工盖梁施工工艺流程如下：定位放线→支架安装，用型钢作底模支撑平台（支架拼装、预压）→底模加工安装→钢筋加工绑扎、波纹管定位、预埋件安装→外模加工安装→检查验收签证→砼灌注→养护→拆侧模→拆除底模及支架→张拉预应力筋封锚→竣工验收。盖梁采用圆柱墩抱箍，外模采用组合钢模施工，模板间采用螺栓连接，另加外拉杆固定，横梁底模采用木尖调节。施工过程中应及时清除建筑垃圾，桥梁下部结构施工完成后，拆除施工用的围堰及支架，恢复河道原状。墩身及盖梁施工过程中需采取有效措施，尽量避免建筑垃圾及废料等落入水中。3）桥梁上部结构施工对与标准跨径的中、小桥梁，上部结构主要采用10m-20m标准跨径预应力混凝土空心板、预应力混凝土小箱梁结构，施工方法以预制安装为主，可根据地形、地势及交通条件分别采用架桥机、龙门架或吊机架设。对于跨径较大的桥梁，根据地形分别采用龙门吊或调车安装。铰缝、整体化层、桥面铺装层、护栏等均在桥上施工。（4）管线工程本项目管道工程主要为大三线（雨水管、污水管、电力管）、小三线（给水管、燃气管、通信管）的敷设，应按照《城市工程管线综合规划规范》、《城市道路设计规范》等管网建设项目采用的规范和标准组织施工。①沟槽开挖：采用分段施工，直槽开挖。根据不同路段拟铺设的管道埋深确定需要的地下水降水深度，按《给水排水管道工程施工及验收规范》要求设置降水井。沟槽开挖分为人工开挖和机械开挖，开挖的土方堆放在管道的另一侧距沟0.8m处。沟槽施工过程中，当挖到地下水时，可先在槽中挖排水沟，将水导至排水井或积水坑中，当挖深接近槽底时，将排水沟改为槽底两侧，排水沟的宽度一般200～300mm，深度应低于槽底200mm。②管道敷设：管道采用钢筋混凝土预制管，柔性橡胶圈承插接口，管道基础采用砂石基础。③沟槽回填：回填采用轻型击实工艺，胸腔回填土密实度不小于95%，管顶上方不小于85%。在距管顶0.5m以内的沟槽回填，不得含有砖、石、垃圾等，先填实管底，回填过程中人工分层夯实，每层铺土厚度为0.2-0.3m。（5）过河段地道施工本工程在主K0+630.54~K0+780.54处穿越现状河道，综合比较经济性、技术性、施工难易度及工期等因素后，地道施工期间拟采用一次全断面围堰，中部预埋导流管引流，场地内明挖翻交施工。采用土石围堰施工。在河中设置封堵墙，地道分东西两次实施。围堰填筑时预埋导流管，东侧导流管仅埋设围堰部分并封堵，完成后填土，先施工东侧地道，待东侧地道施工完成，接续东侧预埋导流管，施工西侧地道。二、运营期工艺流程及产污环节项目运营期产生的污染物主要为车辆通行过程中产生的汽车尾气和噪声，运营期工艺流程及产污环节见图2-4。图2-4运营期工艺流程及产污环节图三、施工时序、建设周期、征拆计划根据建设单位要求，本工程将于2025年12月开工，建设周期约18个月，预计2027年6月竣工。其他生态环境现状一、主体功能区规划和生态功能区划情况1、海南省主体功能区划根据《海南省主体功能区划》（2013年12月），主体功能区划分为三大类，分别为重点开发区域、国家限制开发区域和海南禁止开发区域，其中国家限制开发区域又分为国家级农产品主产区和国家级重点生态功能区。本项目位于海南省三亚市海棠区，属于国家重点开发区域。该区域具有较强的经济基础，较大的发展潜力。其中该区域的发展方向和开发原则为：完善基础设施，统筹规划建设交通、能源、水利、通信、环保、防灾等基础设施，构建完善、高效、区域一体、城乡统筹的基础设施网络。本区域的发展重点：统筹推进工业化城镇化，推动产城互动、融合发展，加快重点开发区域的建设。本项目属于城市次干路，沿线为高品质商业业态地块，本项目在施工期会产生一定的施工扬尘、施工废水、生活垃圾、土石方和植被破坏，在采取相应的污染防止措施后，施工过程对周边环境造成影响较小，营运期道路两侧加强绿化带建设后，能有效补充区域损失的植被。本项目建设能进一步完善海棠区高品质商业片区基础配套设施，有助于推进海棠区整体经济的发展，因此本项目符合《海南省主体功能区划》的相关要求。2、生态功能区划根据《海南省生态功能区划》，本项目所在地的生态功能区划为“I-3-2三亚旅游与城镇发展生态功能区”。表3-1海南省生态功能区划简表（摘录）生态功能区所在区域与面积主要生态环境问题生态环境敏感性主要生态系统服务功能主要生态环保措施产业发展方向I-3-2三亚旅游与城镇发展生态功能区包括除藤桥镇以外的三亚市面积926.61km2海岸侵蚀、海岸带陆地生态系统结构人工化地质灾害、潮生物多样岸带防护、社会生产功能瑚礁和海城市周围和道路两边绿化工程建设滨海旅游药等高新技术产业项目运营期无废气、噪声、废水、固废产生，仅在施工期会产生一定的施工扬尘、施工废水、生活垃圾、土石方和植被破坏，由于项目施工期短，在采取相应的污染防止措施后，施工过程对周边环境造成影响较小。综上，项目建设不会改变区域环境功能区质量要求，在落实相关污染防治措施后，本项目的建设与《海南省生态功能区划》是相符的。二、项目用地类型及周边生态环境现状1、项目影响区域的土地利用类型根据项目土地利用现状图（含石街路）（附图20），项目的土地利用类型主要为城镇住宅用地、公路用地、灌木林地、果园、旱地、河流水面、农村宅基地、乔木林地等。项目土地利用情况见表3-1。表3-1项目区域土地利用现状土地利用类型面积（单位：hm2）城镇村道路用地0.0049城镇住宅用地0.1323公路用地0.0185沟渠0.0050果园0.4479河流水质0.2356农村道路0.0109农村宅基地0.5788其他草地0.2670其他林地0.1257水田0.1672合计1.99372、项目区域植被类型（1）建设地点及评价范围本项目建设地点位于海南省三亚市海棠湾，项目不涉及国家公园、自然保护区、世界自然遗产、重要生境、自然公园和生态保护红线，项目为线性工程，以项目用地红线外延300m作为评价范围。（2）调查方法及内容1）GPS地面类型及植被调查取样GPS样点是卫星遥感影像判读各种景观类型的基础，先利用奥维地图判读项目评价范围内不同植被类型及其分布，对具有代表性的不同植被类型进行定点取样，现场核实判读的正误率，并对每个GPS取样点作如下记录：记录样点的经纬度及海拔值；记录样点植被类型，以群系为单位，同时记录坡向、坡度等信息；记录样点优势植物情况；拍摄典型植被外貌与结构特征及评价范围内保护物种照片。2）陆生植物现场调查在项目评价范围内，选取代表性地段，进行样方调查。乔木样方设置为10m×10m、灌木样方为5m×5m、草本样方为2m×2m；对上述样方中乔木、灌木、草本及层间植物的植物种类、多度、生物多样性（Shannon-wiener生物多样性指数）、群落覆盖度、生物量等指标进行记录和测定。3）资料整理室内植物名录整理、组成特性、鉴定及群落物种构卷杨小波等，北京：科学出版社，2015）和《中国热带雨林地区植物图鉴-海南植物》（邢福武等，武汉：华中科技大学出版社，2014）。（3）植物区系及物种组成分析根据现场调查，本次调查共记录到维管束植物种类184种，隶属61科；其中蕨类植物记录有4科，共6种；未记录到裸子植物；被子植物记录有57科，共178种，详见附表1。从科属上看，在主要分布科中，植物种类数量最多的为禾本科和菊科，记录物种均为16种；大戟科和蝶形花科植物均记录有10种；棕榈科植物记录有9种；其他科植物记录种数相对较少。上述主要分布科中，禾本科、菊科、蝶形花科为世界分布性科，大戟科和棕榈科为热带亚热带分布科，该区域的植物组成以被子植物为主。（4）植被类型现状分析1）项目区域植被整体状况根据现场调研，项目所处区域人类活动极为强烈，受其影响，已不存在原始生长的自然植被，现有植被类型以人工植物为主体，主要为人工种植的景观植被和果园；该区域的自然植被主要为次生的灌丛和草地，多分布于街道、居民点、道路周边及荒地上。Ⅰ.人工植被1.景观植被（非洲楝+椰子+雨树群落）2.果园1.灌丛（鸦胆子+厚皮树+蓖麻群落）2.草地（狗牙根+鬼针草+飞机草群落）2）植被类型分析1、人工植被①景观植被（非洲楝+椰子+雨树群落）景观植被主要分布于评价范围内的城镇村庄、及道路周边，多呈块状或带状分布，群落高度多在8-10m之间。该植被以人工种植的景观植物为主体，同时伴生少量自然生长的次生草本植物，群落结构为乔灌草三层，乔木优势种主要为非洲楝、椰子和雨树，上述物种多作为行道树存在；其他种类乔木还记录有酸豆、高山榕、榕树、大叶榄仁、小叶榄仁、火焰木、林刺葵、蒲葵、王棕、狐尾椰子、美丽异木棉、重阳木、黄皮、菠萝蜜、印度紫檀和楝树等。群落中的灌木植物多为常见景观物种，主要有三角梅、黄金榕、黄蝉、鹅掌藤、朱蕉、鹊肾树和海滨木巴戟等。群落中的草本植物多为天然次生，少部分为人工种植的绿化草本，记录有海芋、芋、旅人蕉、蓝花草、狗牙根、飞机草、鼠尾粟、黄细心、叶下珠和夜香牛等。群落覆盖度约为65%左右，估算生物量约13.5-15.0kg/m2，群落的Shannon-wiener生物多样性指数约在2.2-2.4之间。②果园评价范围内的果园主要分布在拟建道路沿线的番园村周边，呈块状分布。园地内主要种植物种为芒果，果树种植株行距多为1.5m×1.5m。园地内次生少量草本植物，记录有鬼针草、黄花草、蛇婆子、假臭草、猪屎豆、大黍、红毛草、飞机草、羽芒菊、链荚豆和葛等。群落高度多在2.0-3.5m左右，群落覆盖度约为80%，估算生物量约5.5Shannon-wiener生物多样性指数在1.7-1.9之间。①灌丛（鸦胆子+厚皮树+蓖麻群落）灌丛主要分布于评价范围内的村庄、道路周边及荒地上，多呈不规则的带状或块状分布。群落结构为灌草二层，群落中的优势种为厚皮树、鸦胆子和蓖麻，群落中其他灌木植物还记录有潺槁木姜子、土蜜树、暗罗、鹊肾树、簕欓花椒等。群落中的草本植物主要为假臭草、马缨丹、水茄、龙珠果、蒺藜草、香附子和磨盘草等。群落高度在2.0-3.5m之间，群落覆盖度为75%左右，估算生物量约为4.0-5.5kg/m2，群落的Shannon-wiener生物多样性指数约在2.6-2.9之间。②草地（狗牙根+鬼针草+飞机草群落）草地在评价范围内各处均有不同程度的分布，主要分布于道路、村庄和荒地上，呈不规则的片状或块状分布，为受周边人类活动影响后次生形成。草地优势种主要为狗牙根、鬼针草和飞机草，群落中的其他草本植物还记录有牛筋草、龙爪茅、大黍、升马唐、鼠尾粟、短叶黍、台湾虎尾草、红毛草、土牛膝、含羞草、黄花稔、小心叶薯、疏花木蓝、葛和田菁等。群落覆盖度在45-65%之间，估算平均生物量约0.4-0.6kg/m2，群落的Shannon-wiener生物多样性指数约在1.8-2.0之间。项目评价范围内各植物群落现状情况见图3-1，群落分布情况见图3-2。（非洲楝+椰子+雨树群落）（109°44'24.2092"，18°22'23.9805"）果园（109°44'29.7931"，18°22'15.1702"）灌丛（鸦胆子+厚皮树+蓖麻群落）（109°44'33.0777"，18°22'10.4811"）（狗牙根+鬼针草+飞机草群落）（109°44'24.4119"，18°22'21.4705"）图3-1项目评价范围内植物群落现状（拍摄日期2025年7月24日）图3-2项目评价范围内植被现状图（制图日期2025年8月1日）（5）土地利用现状调查与评价根据现场调查及结合卫图分析，项目区域人类活动强烈，现有土地利用类型主要为公共管理与公共服务用地、住宅用地和草地等，同时还存在一定比例的空闲地。评价区域面积约为89.38hm2，其中空闲地分布面积最大，分布面积为22.61hm2，占总评价范围的25.29%；其次为草地，分布面积为21.33hm2，占评价范围的23.86%；公共管理与公共服务用地分布面积为17.08hm2，占评价范围的19.11%，主要由公园与绿地组成；住宅用地分布面积为11.31hm2，占评价范围的12.65%；交通运输用地分布面积为5.15hm2，占评价范围的5.77%；水域及水力设施用地分布面积为4.39hm2，占评价范围的4.92%；园地用地分布面积为3.12hm2，占评价范围的3.49%；其他土地利用类型情况详见表1-2（根据《土地利用现状分类》（GB/T21010-2017土地利用类型分布情况见图3-3。表3-2评价范围内土地利用现状情况序号一级类二级类面积/hm21果园3.492林地灌木林地2.163草地其它草地21.3323.864商服用地旅馆用地2.462.755住宅用地城镇住宅用地6公共管理与公共服务用地公园与绿地7交通运输用地城镇村道路用地5.155.778水域及水力设施用地河流水面4.394.929其他土地空闲地22.6125.29总计89.38图3-3项目评价范围内土地利用类型分布图（制图日期2025年8月1日）（6）生物损失量评估本项目建设过程中，将对项目建设道路范围内的植被进行清表，清表导致损失的植被主要为景观植被、灌丛和草地。清表总面积约为0.755hm2，估算总生物损失量约为39.8t；其中景观植被清表面积约为0.244hm2，估算生物损失量为35.4t；灌丛清表面积约为0.053hm2，估算生物损失量为2.4t；草地清表面积约为0.458hm2，估算生物损失量为2.1t；项目用地范围内植被生物损失量情况详见表3-3。表3-3生物损失量估算//（7）古树名木及保护植物调查情况和《中国生物多样性红色名录》，本次调查在评价范围内未发现名木古树及保护植物。（8）植被生态质量总体评价项目建设区域位于海南省三亚市海棠湾国家海岸休闲园区，根据现场调查及结合卫星地图分析，该区域人类活动强烈，现有植被类型以人工种植的景观植被为主，同时分布少量果园，代表性物种为非洲楝、椰子、雨树和芒果等；天然植被主要为次生的灌丛和草地，优势种多为海南常见的次生物种，主要为鸦胆子、厚皮树、狗牙根和鬼针草等。评价范围内现有植物群落种类及结构较为简单，植物种植资源和生物多样性较低。项目建设会对实施红线范围内的植被进行清表，造成部分原有植被损失，但本项目为道路工程，属于线性工程，造成区域单位面积内损失的植被较少，且在该区域同类型的植被存量较大，项目建设对当地植被生态环境造成的影响较为有限，同时项目建设后期会进行表土覆盖及植被修复，采取上述措施后，本工程引起的干扰和植被损失是可以承受的，项目所在区域的生态系统能够保持稳定。3）龙江河沿岸植被类型本次设置桥梁位于龙江河中段，距离入海口约为15km，项目区（本次桥梁设置处龙江河段）无红树林植物。根据资料调查显示，龙江河入海口处水体边分布有红树林植物，主要物种为海榄雌（Avicenniamarina伴生分布有红树（Rhizophoraapiculata）真红树植物，伴生台湾狐尾草（Chlorisformosana）、海南草海桐（Scaevolahainanensis）、南方碱蓬（Suaedaaustralis）、海马齿（Sesuviumportulacastrum）、水黄皮（Pongamiapinnata）、黄槿（Hibiscustiliaceus）等。该植物群落的生物量约为0.82t/hm2。（3）项目区的湿地资源湿地是指具有显著生态功能的自然或者人工的、常年或者季节性积水地带、水域，包括低潮时水深不超过六米的海域。三亚海棠湾的湿地类型中，主要为河流水面、水田和养殖塘。项目区无指状湿地，海棠湾湿地主要分布在大、小龙江塘边缘及其北侧指状低地内部，湿地类型为河流、坑塘水面。因为库塘边缘硬化，浅水湿地以及水生植被发育不完善，相对而言，湿地动物群只是零星分布，且河道由于种植红树林、拉关木等树种，河道边缘相对湿地动物生境较少，主要重点保护动物为白鹭、池鹭、矶鹬、褐耳鹰、白头鹎等，且除白头鹎外基本都零星出现，其中白鹭、池鹭、矶鹬和褐耳鹰为适应人为干扰能力较弱的物种。3、项目区域陆生动物类型项目区域受人为干扰相对较强，项目区原生动物生境类型基本不存在，陆栖脊椎动物基本生境为人工林和村落等类型构成，缺乏大型哺乳动物的栖息地，鸟类、爬行动物种类较多。根据现场调查及资料收集，本项目区域内动物主要为地方常见的物种，主要有爬行类、鸟类、哺乳类。参考《三亚市海棠湾分区（三亚市海棠湾国家海岸休闲园区）区域规划环境影响报告书》，本次选取龙江河区域的陆生动物调查成果。项目区动物主要有黑眶蟾蜍、沼蛙、变色树蜥、长尾南蜥、小䴙䴘、矶鹬、白鹭、池鹭、黑翅长脚鹬、珠颈斑鸠、小白腰雨燕、白胸翡翠、白鹡鸰、家燕、白头鹎、鹊鸲、蓝矶鸫、臭鼩、普通伏翼、黄胸鼠、褐家鼠。其中白鹭、池鹭、黑翅长脚鹬、珠颈斑鸠、白头鹎属于海南省级重点保护动物。项目区动物群落主要属于沿海低地省的热带林灌、农田动物群。4、项目区域水生生态现状根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）》，涉及河流的项目应说明所在流域现状及影响区域的水生生物现状，本项目环境影响主要集中在施工期涉水桥墩的施工，影响范围主要集中在龙江河。本次参考《三亚市海棠湾分区（三亚市海棠湾国家海岸休闲园区）区域规划环境影响报告书》调查结果，本次选取龙江河水系的水生生物调查成果。（1）浮游植物龙江河水系的浮游植物有6个门，种群结构以种类较多的绿藻、硅藻和蓝藻门为特征，而且在龙江河中还有耐污的裸藻，综合来看，基本为富营养水体的特征。（2）浮游动物龙江河浮游动物由5大类组成，即原生动物、轮虫、枝角类、桡足类和其他浮游动物。各类浮游动物由不同种类组成，其中，原生动物5种，轮虫8种，枝角类2种，桡足类4种，其他浮游动物2种，合计浮游动物5大类21种。龙江河浮游动物总体上是以原生动物和轮虫占优势的，比例在90%以上。一般认为一个水体的浮游动物是以原生动物和轮虫为优势种的，认为水体是富营养水体。（3）底栖动物龙江河的底栖动物由5大类14种组成。①寡毛类，由水丝蚓两种组成。②多毛类只有索沙蚕一种。③摇蚊幼虫类，这是水生双翅目昆虫的摇蚊科幼虫，共发现有两种，分别是异腹鳃摇蚊幼虫和侧叶雕翅摇蚊幼虫。④软体动物共发现有7种，它们是5大类底栖动物中最多的一类，它们是昌螺、肋昌螺、托氏昌螺、大轮螺、镜螺、放逸短沟蜷和贻贝。⑤甲壳类中发现有两种即为毛虾和凹背新尖额蟹。龙江河为感潮河，经常受到海潮倒灌的影响，使河流底栖动物种类分布上既有淡水种类又有海水种类，如淡水种类的寡毛类和摇蚊幼虫类就只在河流中上游分布，龙江河两端经常受到海水入侵，底栖动物就以多毛类和海产软体动物为主。部分受到断续海潮影响底栖动物除淡水特有种有分布以外，还分布有海水种如贴贝等。（4）鱼类根据水域盐度特征及鱼类的栖息特点，调查水域鱼类大致可分为以下2个类群。1）淡水生活类群此类群完全生活在淡水环境中，评价区该类群鱼较少，有鲤、胡子鲶等。2）淡水、咸水活动生活类群此类群适宜盐度范围较广，生活于淡咸水之间或咸水水域，评价区该类群鱼占大多数，有罗非鱼、多鳞鱚、短吻鲾等。3）鱼类“三场一通道”本次调查均未发现产漂流性卵的鱼类，且龙江河上游段受水闸调控，基本阻隔了鱼类洄游通道，因此认为评价区内没有产漂流性卵的鱼类产卵场，且评价区现场调查及资料记载也无产粘砾石基质及其鱼类产卵场。有水生植被、底栖生物分布较多的水域往往是鱼类索饵的场所，评价区水生植被稀少，大多零星分布，规模较小，底栖生物零星分布，因此在评价区没有发现大规模的鱼类索饵场。评价区河道水深较浅，不适宜鱼类越冬，广盐性河口鱼类进入南海越冬，评价区没有鱼类越冬场。综上，未发现重要水生生物的产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道关键栖息地。5、龙江河水文情况龙江河又名海棠湾水系，现状为人工开挖的景观水系。河道起点位于四季酒店北侧水闸处，终点位于铁炉港汇合口。龙江河河道全长15.19km，流域面积29.00km2。目前龙江河水系渠首已进行连通，并设置海棠湾1#泵闸，泵闸位于海棠湾旅游度假区的北侧，藤桥河南侧，外侧与藤桥河入海口相连接。项目区水系分布见附图17。三、大气环境质量现状1、达标区判定根据2025年5月三亚市生态环境局发布的《2024年三亚市生态环境状况公报》，2024年，三亚市环境空气质量优良率为99.5%，空气质量指数（AQI）范围为15~110。三亚市二氧化硫（SO2）日平均浓度范围为2~5微克/立方米，年平均浓度为3微克/立方米；二氧化氮（NO2）日平均浓度范围为2~14微克/立方米，年平均浓度为7微克/立方米；可吸入颗粒物（PM10）日平均浓度范围为6~54微克/立方米，年平均浓度为23微克/立方米；细颗粒物（PM2.5）日平均浓度范围为2~37微克/立方米，年平均浓度为11微克/立方米；一氧化碳（CO）日平均浓度范围为0.1~0.7毫克/立方米，日平均浓度第95百分位数为0.6毫克/立方米；臭氧（O3）日最大8小时平均浓度范围为29~171微克/立方米，日最大8小时平均浓度第90百分位数为110微克/立方米。各污染物平均浓度均优于《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单中二级标准限值。项目所在区域空气质量现状评价表详见表3-1。表3-1项目区域空气质量现状评价表污染物年评价指标现状浓度(μg/m3）标准值(μg/m3）/%达标情SO2年平均浓度3605达标NO2年平均浓度740达标CO24小时平均第95百分位0.6mg/m34mg/m3达标O3日平均8小时滑动平均值第90百分位数68.75达标PM2.5年平均浓度3532.43达标PM10年平均浓度237032.86达标由表3-1可知，三亚市各污染物占标率均小于100%，满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单中二级标准限值。因此，项目区为达标区。四、地表水环境质量现状本次引用《三亚市海棠区龙江河水系连通工程环境影响报告表》中龙江河断面监测数据。1、监测项目：pH（无量纲）、溶解氧、流量、化学需氧量、五日生化需氧量、氨氮、总磷、石油类、阴离子表面活性剂性、粪大肠菌群（MPN/L）、悬浮物。2、监测时间及频率：连续监测2天，每天监测1次。表3-3地表水监测结果单位：mg/L检测项目监测结果标准限值达标判定采样日期：采样日期：2022年12月8pH（无量纲）7.37.46~9达标溶解氧8.438.02≥3达标流量（m3/h）6.48×1045.40×104//化学需氧量8≤30达标五日生化需氧量2.3≤6达标氨氮0.0670.061≤1.5达标总磷0.040.04达标石油类0.040.03≤0.5达标阴离子表面活性剂性0.05L0.05≤0.3达标粪大肠菌群（MPN/L）4.0×1023.3×102≤20000达标悬浮物8//监测结果表明，龙江河现状水质满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中IV类标五、地下水环境质量现状本次引用《三亚海棠湾国家海岸休闲园区控制性详细规划（修编）环境影响报告书》中椰林村地下水监测数据。1、监测点位：椰林村（E109.74226175°,N18.38164756°)。2、监测项目：pH、铁、锰、总硬度、溶解性总固体、挥发性酚类、阴离子表面活性剂、耗氧量、氨氮、硫化物、总大肠菌群、菌落总数、亚硝酸盐、硝酸盐、K+、Na+、Ca2+、Mg2+、CO32-、HCO3-、C1-、SO42-等，共22项；同时监测井深、地下水埋深。3、监测时间及频率：2021年7月27日，监测1天，每天1次。表3-4地下水监测结果单位：mg/L，标注除外序号1234567项目监测结果标准达标情况PH（无量纲）6.96.5-8.5达标铁0.03L0.3达标锰0.080.1达标总硬度41.2450达标溶解性总固体达标挥发性酚类0.0003L0.02达标阴离子表面活性剂0.05L0.3达标8耗氧量0.433.0达标9氨氮0.025L0.5达标硫化物0.005L0.02达标总大肠菌群（MPN/100mL）2L3.0达标菌落总数（CFU/mL）25达标亚硝酸盐0.003L达标硝酸盐20.0达标K+/达标Na+/达标Ca2+3.27/达标Mg2+7.68/达标CO32-/达标20HCO3-75.2/达标21C1-22.8/达标22SO42-0.895/达标根据监测结果可知，椰林村地下水监测因子均满足《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)的Ⅲ类水质标准限值要求，水质状况良好。六、声环境质量现状监测结果表明，项目所在区域周边声环境质量现状昼夜间噪声均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准；番园村居民监测楼层昼间、夜间垂向噪声均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准；衰减断面昼夜间噪声均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。（详见声环境影响专项分析报告）。图3-1地下水、地表水监测点位图七、底泥环境质量现状（1）监测布点及监测项目根据《环境影响评价技术导则土壤环境》（试行HJ964-2018）本项目在龙江中桥处布置一个底泥采样点。详见表3-10。编号E109.740963947,N18.3709（2）监测结果监测单位：海南国为亿科环境有限公司；监测时间：205年7月26日。土壤监测结果见表3-11、表3-12。 表3-11项目土壤监测结果单位：mg/kgpH铜铅锌镍镉铬/本项目河道底泥参考《土壤环境质量标准农用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB15618-2018）的表1标准进行分析。从以上结果可以看出，本项目河段底泥中的所有监测因子，均符合《土壤环境质量标准农用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB15618-2018）的表1中农用地土壤污染风险筛选值。与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题一、现状道路情况1、本次K0+272.135~AK0+601.909段为在建段（本项目利用段，该路段已批在建），该段属于《三亚市现代服务业产业园基础设施配套椰风路一期项目环境影响报告表》中的3号路C段，具体见图3-2。该项目于2024年3月4日取得《三亚市海棠区行政审批服务局关于三亚市现代服务业产业园基础设施配套椰风路一期项目环境影响评价的批复》。图3-2《三亚市现代服务业产业园基础设施配套椰风路一期项目环境影响报告表》中的3号路图3-3K0+272.135~AK0+601.909段为在建段（本项目利用段）现状图二、周边环境现状根据调查，现状龙江河两侧正在开展海棠河水系综合治理工程，生态环境现状较好，无入河污染源项目区动物主要有黑眶蟾蜍、沼蛙、变色树蜥、长尾南蜥、小䴙䴘、矶鹬、白鹭、池鹭、黑翅长脚鹬、珠颈斑鸠、小白腰雨燕、白胸翡翠、白鹡鸰、家燕、白头鹎、鹊鸲、蓝矶鸫、臭鼩、普通伏翼、黄胸鼠、褐家鼠。其中白鹭、池鹭、黑翅长脚鹬、珠颈斑鸠、白头鹎属于海南省级重点保护动物。项目区动物群落主要属于沿海低地省的热带林灌、农田动物群。生态环境0项目周边主要环境保护目标详见表3-3，3-4，项目周边环境关系分布见附图2。表3-3主要环境保护目标表名称类型环境功能分区方位距边界距离大气环境番园村（拆迁中）村庄《环境空气质量标准》(GB3095-2012）及修改单中的二级标准西侧20m军田村村庄东侧89m三亚海棠湾艾迪逊酒店酒店东南侧329m晋园海棠湾酒店东南侧94m国岸私署酒店东南侧水环境龙江河地表水《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中IV类标准50m海棠湾海水《海水水质标准》（GB3097-1997）第一类标准东侧730m水生生态环境保护水生生物生境不受破坏涉及58m椰子州风景名胜区三亚热带海滨风景名胜区东北侧3120m表3-4声环境保护目标表序号称所在路段线路形式方位/m界/m距道路中心线距/m户数1村迁龙海中路AK0+272.135~AK0+601.909直线西户2村龙海中路AK0+352~AK0+598直线东北约6户3龙海中路直线西北户评价标准一、环境质量标准1、环境空气质量标准项目区域环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单中的二级标准，具体标准限值见表3-4。表3-4环境空气质量标准污染物名称取值时间浓度限值浓度单位一级标准二级标准二氧化硫SO2年平均2060μg/m324小时平均501小时平均500二氧化氮NO2年平均404024小时平均1小时平均200200一氧化碳CO24小时平均44mg/m31小时平均臭氧（O3）日最大8小时平均μg/m31小时平均200颗粒物(粒径小于等于10um)年平均407024小时平均50颗粒物(粒径小于等于2.5um)年平均3524小时平均35752、声环境质量标准根据《三亚市声环境功能区划》