2021年一建《铁路实务》真题试卷

2021年一建《铁路实务》真题试卷

姓名：__________考号：__________题号一二三四五总分评分一、单选题(共10题)1.高速铁路路基填筑时，下列哪种土质不宜用作填料？()A.砂质土B.粉质土C.碎石土D.淤泥质土2.高速铁路隧道施工中，下列哪种地质条件最有利于采用新奥法施工？()A.硬岩地层B.软岩地层C.湿软地层D.裂隙发育地层3.高速铁路接触网系统中，下列哪种部件负责将电能传递给列车？()A.供电线路B.支柱C.悬挂装置D.受电弓4.高速铁路桥梁施工中，下列哪种材料主要用于梁体混凝土的防水？()A.沥青防水层B.防水卷材C.防水涂料D.钢筋网5.高速铁路轨道铺设时，下列哪种轨道结构不属于无缝轨道？()A.钢轨B.轨枕C.轨距挡块D.轨道扣件6.高速铁路通信系统中，下列哪种设备用于实现列车与地面之间的数据传输？()A.信号机B.通信基站C.列车通信设备D.信号控制中心7.高速铁路信号设备中，下列哪种设备负责显示列车运行状态？()A.信号机B.信号控制中心C.信号转换器D.信号电缆8.高速铁路隧道施工中，下列哪种情况可能导致隧道内空气污染？()A.地质条件复杂B.施工方案不当C.施工质量不达标D.以上都是9.高速铁路线路养护中，下列哪种检查不属于日常巡检内容？()A.轨道几何尺寸检查B.道床状态检查C.线路标志检查D.线路设备故障排查10.高速铁路车站施工中，下列哪种结构属于车站站台的一部分？()A.站房B.站台C.站台雨棚D.站台门二、多选题(共5题)11.高速铁路路基填筑施工中，以下哪些措施可以保证填筑质量？（）()A.控制填筑层厚B.严格选择填筑材料C.做好排水设施D.确保压实度E.忽略土质要求12.下列关于高速铁路隧道施工中地质超前预报的说法，正确的有哪些？（）()A.应根据隧道地质条件选择预报方法B.预报结果应准确可靠C.预报周期应根据施工进度确定D.预报过程中应减少对施工的影响E.预报结果可随意修改13.高速铁路接触网施工中，以下哪些是确保供电安全的措施？（）()A.严格绝缘处理B.定期进行安全检查C.设置过载保护装置D.使用劣质导线E.控制施工中的短路风险14.高速铁路轨道铺设施工中，以下哪些是保证轨道稳定性的关键步骤？（）()A.正确安装轨枕B.确保轨距正确C.使用合适的扣件系统D.忽略轨枕间距E.控制铺设温度15.高速铁路通信系统中，以下哪些是保障通信质量的关键因素？（）()A.信号传输的稳定性B.信号的传输速率C.通信设备的可靠性D.系统的抗干扰能力E.信号传输的频率三、填空题(共5题)16.高速铁路接触网工程中，接触网导线的截面积一般应不小于__mm²。17.高速铁路隧道施工中，常用的隧道开挖方法有新奥法、传统的隧道开挖方法和__。18.高速铁路路基填筑施工中，填筑土料应分层进行压实，每层填筑厚度不宜超过__cm。19.高速铁路轨道铺设中，无缝轨道的铺设温度应控制在__℃以内，以防止钢轨因温度变化而伸长或收缩。20.高速铁路通信系统中，列车通信设备通常包括列车无线调度电话、列车固定通信设备和__。四、判断题(共5题)21.高速铁路路基填筑时，填筑材料的含水量越高，压实效果越好。()A.正确B.错误22.高速铁路隧道施工中，新奥法施工强调的是围岩的自承能力。()A.正确B.错误23.高速铁路接触网工程中，接触网导线的截面积越大，其电气性能越好。()A.正确B.错误24.高速铁路轨道铺设中，无缝轨道的铺设温度越高，其稳定性越好。()A.正确B.错误25.高速铁路通信系统中，列车通信设备主要用于列车与地面之间的语音通信。()A.正确B.错误五、简单题(共5题)26.请简述高速铁路路基填筑施工中常用的压实机械及其适用范围。27.在高速铁路隧道施工中，新奥法施工的基本原理是什么？28.高速铁路接触网工程中，如何保证接触网的电气性能和可靠性？29.请说明高速铁路轨道铺设中无缝轨道施工的关键技术。30.高速铁路通信系统中，列车通信设备的作用是什么？

2021年一建《铁路实务》真题试卷一、单选题(共10题)1.【答案】D【解析】淤泥质土含水量高，压缩性大，稳定性差，不宜用作高速铁路路基填料。2.【答案】B【解析】软岩地层新奥法施工可以充分利用围岩的自承能力，减少支护工作量。3.【答案】D【解析】受电弓是接触网系统中负责将电能传递给列车的部件。4.【答案】C【解析】防水涂料能够渗透到混凝土的毛细孔中，形成连续的防水层，用于梁体混凝土的防水。5.【答案】C【解析】无缝轨道是由钢轨、轨枕和轨道扣件组成，轨距挡块不属于无缝轨道结构。6.【答案】C【解析】列车通信设备是列车与地面之间进行数据传输的设备，用于列车调度和运营控制。7.【答案】A【解析】信号机通过不同的信号显示来指示列车的运行状态，是信号设备中的核心部件。8.【答案】D【解析】地质条件复杂、施工方案不当和施工质量不达标都可能导致隧道内空气污染。9.【答案】D【解析】线路设备故障排查属于专项检查，不属于日常巡检内容。10.【答案】B【解析】站台是车站供列车停靠旅客上下车的地方，是车站站台的一部分。二、多选题(共5题)11.【答案】ABCD【解析】保证填筑质量需要控制填筑层厚、严格选择填筑材料、做好排水设施和确保压实度，而忽略土质要求会影响路基的长期稳定性和耐久性。12.【答案】ABCD【解析】地质超前预报应根据隧道地质条件选择预报方法，保证预报结果准确可靠，预报周期应与施工进度相适应，同时应尽量减少对施工的影响。预报结果不应随意修改。13.【答案】ABCE【解析】确保供电安全需要严格绝缘处理、定期进行安全检查、设置过载保护装置和控制施工中的短路风险。使用劣质导线会增加供电风险，不利于供电安全。14.【答案】ABCE【解析】保证轨道稳定性需要正确安装轨枕、确保轨距正确、使用合适的扣件系统和控制铺设温度。轨枕间距的合理性也直接影响到轨道的稳定性。15.【答案】ABCD【解析】保障通信质量的关键因素包括信号传输的稳定性、传输速率、通信设备的可靠性和系统的抗干扰能力。信号传输的频率虽然重要，但不是直接影响通信质量的主要因素。三、填空题(共5题)16.【答案】120【解析】接触网导线截面积的大小直接影响到电流的承载能力和接触网的电气性能，120mm²是高速铁路接触网导线的常见截面积。17.【答案】隧道掘进机法【解析】除了新奥法和传统隧道开挖方法，隧道掘进机法也是一种常用的隧道开挖方法，特别适用于长隧道和高速度施工需求。18.【答案】30【解析】填筑土料的每层厚度不宜过厚，以保证压实效果。30cm是高速铁路路基填筑中常用的每层填筑厚度。19.【答案】50【解析】无缝轨道的铺设温度控制是保证轨道稳定性的重要措施，通常控制在50℃以内，以减少钢轨因温度变化引起的变形。20.【答案】列车网络设备【解析】列车通信设备不仅包括列车无线调度电话和列车固定通信设备，还包括列车网络设备，以实现列车与地面之间的数据传输。四、判断题(共5题)21.【答案】错误【解析】填筑材料的含水量过高会导致压实困难，影响压实效果，通常要求填筑材料的含水量在最佳含水量附近。22.【答案】正确【解析】新奥法施工的核心思想是充分利用围岩的自承能力，通过锚杆、喷射混凝土等手段，使围岩形成整体，提高施工的安全性。23.【答案】正确【解析】接触网导线的截面积越大，其承载电流的能力越强，电气性能越好，能够满足高速铁路对电力传输的要求。24.【答案】错误【解析】无缝轨道的铺设温度过高会导致钢轨的膨胀，而温度降低后可能会产生收缩，影响轨道的稳定性。因此，铺设温度需要控制在一定范围内。25.【答案】错误【解析】列车通信设备不仅用于语音通信，还包括数据传输功能，用于实现列车与地面之间的调度指挥、安全监控等信息传输。五、简答题(共5题)26.【答案】高速铁路路基填筑施工中常用的压实机械包括：振动压实机、静力压实机、夯实机和压路机等。

振动压实机适用于填料较松散的情况，如砂、碎石等；静力压实机适用于含水量较高的填料，如黏土等；夯实机适用于小面积、浅层填筑，如路基边缘、涵洞背填等；压路机适用于大面积、厚层填筑，如路基主体部分。【解析】不同类型的压实机械适用于不同性质的填料和不同的施工环境，选择合适的压实机械对于保证路基填筑质量至关重要。27.【答案】新奥法施工的基本原理是利用围岩的自承能力，通过锚杆、喷射混凝土等手段，使围岩形成整体，提高围岩的稳定性，并控制围岩的变形。【解析】新奥法施工是一种以围岩稳定性和变形控制为主要目标的隧道施工方法，其原理符合围岩力学的基本规律，有利于提高隧道施工的安全性和效率。28.【答案】为了保证接触网的电气性能和可靠性，需要采取以下措施：

1.选用合适的导线和接触线，确保其导电性能；

2.严格进行绝缘处理，防止电气漏电；

3.定期进行安全检查，及时发现并处理故障；

4.控制施工中的短路风险，确保供电安全。【解析】接触网是高速铁路供电系统的关键部分，其电气性能和可靠性直接影响到列车的正常运行，因此必须采取综合措施进行保障。29.【答案】无缝轨道施工的关键技术包括：

1.钢轨焊接技术，确保钢轨的连续性；

2.轨枕间距控制，保证轨道的平顺性；

3.轨道扣件系统设计，确保轨道的稳定性和可调整性；

4.施工温度控制，防止钢轨因温度变化而产生变形。【解析】无缝轨道施