《轨道工程施工技术》课件 有砟轨道施工之轨排组装

轨排组装主讲教师目录CONTNETS02组装轨排作业01组装前准备工作01PARTONE组装前准备工作组装前的准备工作01组装轨排应按铺设轨排计划进行。由于车站两端需要铺道岔，曲线内股铺设缩短轨，同时钢轨本身长度有公差，因此，组装轨排要按计划编列序号，铺设时按序号施工，才不致发生错误。组装轨排前，必须调查曲线、道岔、道口、桥梁、隧道、信号机及站场设备等有关资料，以便按技术要求编制组装轨排计划。组装前准备工作组装前的准备工作01同一类型的轨枕应集中连续铺设(不同类型钢轨接头处除外)。两个木枕地段间的长度小于50m时，也应铺设木枕。在个别不同类型钢轨接头处，因构造需要，在混凝土枕间插入少许木枕，应视为个别处理的特殊情况。对轨枕的要求：半径小于300m的曲线，由于列车产生的横向力较大，需要对扣件和混凝土轨枕进行加强。不同类型轨枕的分界处，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外5根以上。木枕与混凝土宽枕之间应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25m。组装前的准备工作01在编制组装轨排计划时要注意以下位置不得有钢轨接头：对钢轨接头的要求：明桥面小桥的全长范围内；钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m内；钢梁的横梁顶上；设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内；道口范围内。12345组装前的准备工作01在信号机处的绝缘接头，轨缝不得小于6mm，其位置应符合下列规定。12绝缘接头不得设异型接头。安装在警冲标内方的钢轨绝缘接头除渡线外，应安装在距警冲标计算位置不小于3.5m、距警冲标实际位置不大于4m的范围内；调车信号机处绝缘接头可设在信号机前方1m至后方1m范围内；出站(包括出站兼调车)信号机处绝缘接头可设在信号机前方1m至后方6.5m范围内；34组装前的准备工作01非标准长度钢轨应同一长度集中成段铺设，成段长度：正线轨道不得小于500m，站线同一股道可集中铺设两种不同长度钢轨。采用非标准轨的最短长度：正线轨道，铺设12.5m钢轨地段不得小于11m；铺设25m钢轨地段，不得小于21m；到发线上不得小于10m；其他站线、次要站线不得小于8m。组装轨排时，必须进行配轨。配轨之前先丈量新钢轨长度(精确至mm)，将长度基本相同的两根钢轨配为一对(用于直线轨排)，并标注长度和编列序号。对钢轨的要求：曲线轨排应配置缩短轨。轨道上个别插入的短轨，正线轨道不得小于6m，站线不得小于4.5m。道岔间插入的短轨应符合设计规定。调正桥上钢轨接头位置时，短轨应铺在距桥台尾10m外。02PARTTWO组装轨排作业组装轨排作业02组装轨排作业正锚很难控制预留孔内锚固浆灌注量太少会影响锚固强度；太多使得道钉插入后浆液溢流，污染承轨槽面，带来较大的硫磺残渣清理工作量。反锚将轨枕底面向上，由轨枕底孔倒插入道钉，从轨枕底孔灌入锚固浆进行锚固，其劳动效率高、质量好，得到了更为广泛的应用。施工时，采用锚固板上的道钉模具控制形位，能保证组装质量，同时锚固浆液不污染承轨槽面，外形美观，且拼装作业场占地较少。组装轨排作业02正锚反锚组装轨排作业02

1）吊散轨枕采用移动式散枕龙门架所配备的3～5t电动葫芦吊散轨枕，每次自轨枕堆码场起吊16根轨枕。如移动式龙门架本身无动力时，可用卷扬机牵引或人力推动。若采用反锚作业进行组装，应将散开的轨枕翻面，使所有轨枕底面向上。此工序由人工用木棍配合撬棍撬拨，或用U型钢叉翻枕。组装轨排作业02组装轨排作业02组装轨排作业02翻枕也可以采用安装在锚固台前端的翻枕器，在移动台前进过程中进行翻枕。翻枕器翻转轨枕的转速要与移动小车的运行速度相匹配，以达到轨枕翻过去的间距刚好等于所需要的轨枕间距。轨枕印吊组装轨排作业02轨枕由散枕台运到锚固台时，每侧一人须将轨枕与预先插好的螺旋道钉上下对孔，然后抬高固定台，将螺旋道钉插入轨枕孔内，灌注硫磺锚固液，冷却。经锚固后，由翻转机翻转轨枕，由活动台运至下一个散扣件台。

2）硫磺锚固活动台固定台螺纹道钉组装轨排作业02硫磺锚固就是用硫磺水泥砂浆将螺旋道钉固定在钢筋混凝土或混凝土枕的道钉孔中。硫磺水泥砂浆是将硫磺、砂、水泥以及石蜡按一定的配合比配置而成。

硫磺锚固砂浆配合比项目硫磺水泥砂子石蜡批量生产10.3～0.61～1.50.02～0.03少量生产10.41.20.03材料质量要求含硫量不小于95%干燥普通硅酸盐水泥标号不限泥污含量不大于5%粒径不大于2mm，干燥一般工业用石蜡组装轨排作业02按选定的配合比称好各种材料，根据生产规模及熔浆器决定一次配制量。一般用两个铁锅或熬浆锅炉轮流熔制，每锅熔量不超过50kg。先将砂子放入锅内，加热炒拌到100℃～120℃时，将水泥倒入，继续炒到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌，使硫磺熔液由稀变稠呈浓胶状蓝黑色液体，温度升高到160℃，即可使用。熔制工艺：组装轨排作业02抗压强度不低于0.4MPa，抗拉强度不低于0.04MPa，每个道钉抗拔力应大于6t；123灌浆深度应比螺旋道钉插入深度多20mm以上。道钉方(圆)盘底面应高出承轨槽面，扣板时高出0～5mm，使用弹条扣件时高出0～2mm，道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不大于2°，道钉中心线偏离预留孔中心线不得超过2mm。为保证锚固质量，锚固时可用锚固钢模固定道钉于混凝土枕预留孔中，然后灌入锚固浆液，经过1min左右的冷却凝固，即可利用起落架脱模。其质量要求如下：锚固质量要求：高出承轨槽＞20mm组装轨排作业02道钉锚固后，应将承轨槽面残渣清除干净。1锚固注意事项熔浆火力要能控制，火候不可过猛，熔浆过程应不断搅拌，不得有水或雨雪进入锅内。熔液温度不得超过180℃。熔浆地点尽量放在下风处，与锚固作业距离不宜过远。操作人员须配戴防护用品。锚固前，应将预留孔内杂物及螺旋道钉上的黏土等附着物清除干净。道钉温度应保持0℃以上，低于0℃时，应先予以加热。灌注时，送浆提桶不得过大，防止桶内熔浆离析，并应保持温度不得低于130℃，一孔一次灌完。锚固浆顶面宜与轨枕承轨槽面齐平，不得低于承轨槽面。2345组装轨排作业02抗拔力检测组装轨排作业02轨枕翻正后，应立即在轨枕承轨槽两侧散布扣板、缓冲垫片、弹簧垫圈及螺帽等配件。散布前，应按零件类型整理堆码好。为便于匀散轨枕。调整轨枕间隔距离，在工作台两侧设有起落架，并将联结平车的钢轨改成槽钢，在槽钢上配置了匀枕小车。利用匀枕小车将大约30cm间距的轨枕调为标准间距，同时放好轨底板。

3）匀枕散扣件组装轨排作业02吊轨前应检查钢轨型号、长度是否与设计一致，并将钢轨长度正负误差值写在轨头上，以便配对使用。吊轨利用3～5t龙门吊及吊轨架来完成。按轨排计算表控制钢轨相错量，将钢轨吊到轨枕上相应的位置，然后再通过轨枕道钉纵向中心线的钢轨内侧，用白油漆划小圆点作为固定轨枕的位置。吊散钢轨时，为保持钢轨稳定，两端扶轨人员应用小撬棍插入钢轨螺栓孔内或拴缆绳牵行，不得用手直接扶持。

4）吊散钢轨组装轨排作业02在作业线两侧搭设工作台，以手工操作把配件放置于正确的位置上，将螺帽拧上，并用电动或风动扳手拧紧螺栓。5）上配件、紧固组装轨排作业02组装轨排作业02组装轨排作业02组装轨排作业02紧固前要测定扳手的扭矩，扭矩应满足：Ⅱ型弹条扣件扭矩为100～140N·m，以确保达到设计要求。考虑到可能由于锈蚀或锚固组装不合，会出现扭矩虽然达标但扣压力仍然不足的假象，因此观察检查仍是有效的手段。如：70型扣板扣件双层弹簧垫圈应压平；Ⅰ、Ⅱ型弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板等。Ⅰ型弹条扣件扭矩在半径大于650m时为80～120N·m，在半径小于650m时应大于120N·m；70型扣件100～120N·m；213组装轨排作业02组装轨排作业02排组装完后，应由质检员详细检查轨排是否按轨排生产作业表拼装、轨排成品质量是否符合要求，包括检查轨距、轨枕间隔、接头错开量、安装质量等。如果发现有不符合的地方，应加以修整，最后对合格轨排按轨排铺设计划用色泽醒目的油漆进行编号。

6）质量检查无不符合使用技术条件的钢轨和轨枕。21轨排组装钢轨接头错开量，应与组装计划表相符，误差不得超过5mm，缩短轨位置配置正确。优质轨排应达到下列各项标准：组装轨排作业0234567由12.5m轨组成的25m轨排，轨缝预留正确，并插入轨缝片，接头上下左右错牙不超过1mm，接头扣件涂油并按规定要求拧紧。轨枕配置数量符合规定，轨枕方正，轨枕间距偏差及歪斜不得超过20mm。轨排的轨距误差为：±2mm，变化率：正线不大于1‰，站线不大于2‰。道钉锚固位置正确，高低合适，螺旋道钉丝杆涂油，螺帽拧紧后，螺杆顶仍有5～10mm外露。扣件齐全，位置正确密靠。扣扳或弹条不良者不超过8%，胶垫歪斜者不超过6％。组装轨排作业02组装轨排作业02组装轨排作业028按设计规定安装好防爬设备，并打紧密靠。9