汽车发动机电控系统检修（第2版）课件：温度传感器的检查

进气系统传感元件的检查温度传感器的检查01任务目标02任务描述03

相关知识04

学习任务单05实训任务06

实训任务单目

录CONTENTS学习目标知识目标1)掌握温度传感器的安装位置、种类和作用；2)了解冷却液温度传感器和进气温度传感器的工作原理。技能目标1)能规范检测冷却液温度传感器。2)会分析和测量冷却液温度传感器连接电路。3)参考维修手册，能排除与温度传感器相关的故障。素养目标1)能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，

锻炼沟通能力。2)养成7S的工作习惯。3)养成服从管理、吃苦耐劳与规范作业的良好工作习惯。有一位丰田卡罗拉轿车用户将车开到维修站反映，早上第一次起动发动机时，起动机带

动发动机运转正常，但需要起动多次发动机才能着车，且起动后发动机故障指示灯常亮，需要维修。任务描述相关知识相关知识一

、温度传感器的作用与类型1.作用电控发动机控制系统主要利用温度传感器来判别发动机

的冷起动工况，用于喷油量修正、点火提前角修正、反馈控

制和怠速控制等。2.类型温度传感器根据其结构的不同，主要类型有热敏电阻式、热电耦式和金属片式等。其中在汽车中应用最广泛的是

热敏电阻式。根据热敏电阻的特性不同，可分为负温度系数热敏电阻和正温度系数热敏电阻。根据其在发动机上的用途来分，主要有冷却液温度传感器、进气温度传感器、机油温度传感器和排气温度传感器等。冷却液温度传感器机油温度传感器进气温度传感器排气温度传感器二、冷却液温度传感器的作用、安装位置、结构与工作原理1.作用冷却液温度传感器也叫水温传感器，用于检测发动机冷却液的温度，并以电压信号

的形式传给ECU。相关知识2.安装位置冷却液温度传感器一般安装在发动机气缸盖出水口的管道上。相关知识接线护管

热敏元件3.结构冷却液温度传感器内部结构如图所示。它主要由半导体的热敏元件、壳体和连接

器针脚等组成，热敏元件一般采用负温度系数的热敏电阻。相关知识(KΩ)30[(℃)120-100-806040200①冷却液②

水

套③热敏元件④冷却液温度传感器

⑤万用表电阻-温度⑤

低

冷却液温度变化

高冷却液温度传感器采用负温度系数热敏电阻，其阻值随冷却液温度变

化而发生相应变化。在传感器输出端

输出不同的电压信号至ECU.相关知识4.工作原理①O5VRTHWW2W1B3发动机冷却液温度传感器97

B3196

B31相关知识ETHW

而5.连接电路ECMW三、进气温度传感器的作用、安装位置、结构与工作

原理1.作用进气温度传感器主要用于检测进气道的空气温度。因为

发动机控制单元要根据不同温度下的进气量对喷油量进行

校

正

。2.安装位置与结构进气温度传感器一般与空气流量传感器或进气压力传感

器制成一体，结构上主要是一个负温度系数的热敏电阻和两个连接器针脚。控制电路

连接器针脚热敏电阻相关知识(KΩ)30

厂201053210.5日0.30.20.1F-20

020

40

60

80进气温度传感器采用负温度系数

热敏电阻，其阻值随进气温度变化而

发生相应变化。在传感器输出端输出

不同的电压信号至ECU。电阻-温度低

进气温度变化

高相关知识3.工作原理109l

相关知识4.连接电路THAE22WB2进气温度传感器(内置质量空气流量传感器)65B3188B315VR-ETHAECMTHA学习任务单1.电控发动机控制系统主要利用

传感器来判别发动机的冷起动工况，用于

喷油量修正、点火提前角修正、反馈控制和怠速控制等。2.温度传感器根据其结构的不同，主要类型有

式、热电耦式和金属片式等。

热敏电阻是利用陶瓷半导体材料的电阻值随温度变化而变化的特性制成。根据热

敏电阻的特性不同，可分为负温度系数热敏电阻和正温度系数热敏电阻。电阻值

随温度升高而

的称为负温度系数热敏电阻；3.冷却液温度传感器一般安装在发动机

的管道上。4.写出下图划线处指零部件的名称。5.负温度系数热敏电阻式冷却液温度传感器当冷却液温度较低时，它的电

阻较大；当冷却液温度

时，它的电阻变小，并将这种变化通过电路的

连接转化为电信号输送给

o6.连接冷却液温度传感器的连接电路并分析。根据上图中你所连接的电路分析，当冷却液温度逐渐降低时，冷发动机冷却液温度传感器

却液温度传感器电阻值逐渐

,

端

子THW

电压逐渐

oECM7.进气温度传感器主要用于检测

的空气温度。它一般与

或进气压力传感器制成一体，结构

上主要是一个

和两个连接器针脚。8.进气温度传感器随空气流量传感器安装在进气道中，发动机进气时，气流从传感器周围流过，当进

气温度

时，其阻值较小；随着进气温度的降低，其阻值随之变

,电阻值的这些变化被转化为

电压信号传送给ECU。温度传感器的检查学习任务单班级：姓名：

学习任务单95V97

RB31

THw

W—96B31

ET

学习任务单答案1.电控发动机控制系统主要利用

温度

传感器来判别发动机的冷起动工况，用于喷油

量修正、点火提前角修正、反馈控制和怠速控制等。2.温度传感器根据其结构的不同，主要类型有热敏电阻

式、热电耦式和金属片式等。

插接器热敏电阻是利用陶瓷半导体材料的电阻值随温度变化而变化的特性制成。根据热敏电

阻的特性不同，可分为负温度系数热敏电阻和正温度系数热敏电阻。电阻值随温度升高

而降低的称为负温度系数热敏电阻；3.冷却液温度传感器一般安装在发动机出

水口

的管道上。

热敏元件壳体4.写出下图划线处指零部件的名称。5.负温度系数热敏电阻式冷却液温度传感器当冷却液温度较低时，O5V

它的电阻较大；当冷却液温度

升

高时，它的电阻变小，并将这

RW—

种变化通过电路的连接转化为电信号输送给ECU

o

W

B1r6.连接冷却液温度传感器的连接电路并分析。

发动机冷却液温度传感器ECM根据上图中你所连接的电路分析，当冷却液温度逐渐降低时，冷却液温度传感器申阻值逐渐增

大，端子THW电压逐渐升

高。7.进气温度传感器主要用于检测

进气道

的空气温度。它一般与空气流量传感器或进气压力传感器制

成一体，结构上主要是一个负温度系数热敏电阻

和两个连接器针脚。8.进气温度传感器随空气流量传感器安装在进气道中，发动机进气时，气流从传感器周围流过，当进气

温度较高

时，其阻值较小；随着进气温度的降低，其阻值随之变

大，电阻值的这些变化被转化为电压

信号传送给ECU。接线护管实训器材：

轿车整车或电控发动机实训台架、常用工具、万用表、故障作业准备：

车辆在工位停放周正；铺好车内和车外护套。实训任务

实训任务一、用汽车故障诊断仪读取故障码与数据流1.读取故障码(1)检查变速器档位是否处于P位，驻车制动器是否处于制动状态；(2)打开位于仪表板左下方的车辆诊断接口盖，将汽车故障诊断仪连接到车辆故障诊断接口；(3)起动发动机；(4)打开故障诊断仪，按指示菜单操作，进入发动机系统；(5)选择读取故障码，可能的故障码如下表所示。P0115发动机冷却液温度电路故障P0116发动机冷却液温度电路范围/性能故障P0117发动机冷却液温度电路低输入P0118发动机冷却液温度电路高输入

实训任务2.读取数据流(1)打开故障诊断仪，按指示菜单操作，进入发动机系统；(2)选择读取发动机系统数据流，结果见表。表

数据流结果转至显示温度为-40℃故障1诊断与排除显示温度为140℃或更高故障2诊断与排除标准：发动机暖机时，冷却液温度在80-100°C之间。(2)断开冷却液温度传感器连接器；(3)用短接线连接线束侧传感器连接器端子1和2;(4)将故障诊断仪连接到故障诊断座；(5)将点火开关置于ON位置并开启诊断仪；(6)用诊断仪读取冷却液温度数据流；二、冷却液温度传感器的故障排除1.故障1诊断与排除冷却液温度传感器电路断路(1)确认发动机冷却液温度传感器连接器连接良好；标准：140°

C(284°F)

或更高。如果读取的数值在140°C或以上，则更换发动机冷却液温度传感器，如仍

显示-40°C,则需检测冷却液温度传感器连接电路是否存在断路故障。WTHWWETHW发动机冷却液温度传感器ECM线束连接器前视图：(至发动机冷却液温度传感器)实训任务O

1

实训任务2.故障2诊断与排除冷却液温度传感器电路短路(1)断开冷却液温度传感器连接器；(2)将故障诊断仪连接到故障诊断座；(3)将点火开关置于ON位置并开启诊断仪；(4)用诊断仪读取冷却液温度数据流；标准：-40°C如果读取的数值在标准范围内，则更换发动机冷却液温度传感器，如仍显示

140°C,则需检测冷却液温度传感器连接电路是否存在短路故障。

实训任务3.冷却液温度传感器的检测(1)断开冷却液温度传感器连接器；(2)选用合适的工具(棘轮扳手，19mm

套筒),正确组合工具，拧松冷却液

温度传感器，并用手取下；(3)检查冷却液温度传感器外观是否破损；(4)选用数字万用表，调到Ω档，将红黑表笔互测检查万用表误差；(5)将冷却液温度传感器放入烧杯的水中，并加热，测量不同温度下，传感器

的阻值。正常情况下，在20℃时，标准阻值为2.32~2.59kΩ;80℃

时，标准阻值

为0.310~0.326kΩ,

如果测得的阻值不符合标准，则更换冷却液温度传感器。检测仪连接条件规定状态B3-2—B31-97(THW)始终小于1ΩB3-1—B31-96(ETHW)始终小于1ΩB3-2或B31-97(THW)-车身搭铁始终10KΩ或以上4.冷却液温度传感器-ECU电路的检测(1)断开发动机冷却液温度传感器连接器；(2)断开ECU

连接器；(3)根据表中的值测量电阻；如果测量的数值不在规定范围内，则更换线束或连接器(冷却液温度传感器—ECU);如果读取数值在规定范围内，则更换ECU。实训任务冷

却

液

温

度

传

感

器

的

检

查工

作

任

务

单班级：姓名：.车辆信息记录品牌整车型号生产年月发动机型号发动机排量行驶里程车辆识别码2.故障诊断与分析项目诊断记录故障现象描述相关数据流分析1.故障码读取并分析故障灯故障码故障码说明常亮口

正常口2.与故障码相关数据流读取并分析序号项目名称数据判定1冷却液温度异常□正常口2异常口正常□故障诊断步骤1.线路检测线路端子条件标准值测量值判定(B3)端子1和2进行短接测试读取数据异常口

正常口B3-2—B31-97(THW)断路测量异常口

正常口B3-1—B31-96(ETHW)断路测量异常口

正常口B3-2或B31-97(THW)-车身搭铁短路测量异常口

正常口2.检测冷却液温度传感器不同温度下的电阻值检测项目冷却液温度(℃)标准值测量值判定冷却液温度传感器20异常□

正常口30异常口

正常口40异常□

正常口50异常□正常□60异常口

正常口70异常□

正常口80异常口

正常口90异常□

正常□100异常□

正常口3.故障确认并分析部件/线路故障点确认并分析：维修措施：维修口

更换口

调整口

实训任务单冷

却

液

温

度

传

感

器

的

检

查工

作

任

务

单班级：姓名：1.车辆信息记录品牌丰田整车型号TV7161GLD生产年月2012.03发动机型号1ZR发动机排量1.6L行驶里程85000km车辆识别码LFMARE2CXC01758922.故障诊断与分析项目诊断记录故障现象描述冷起动时需要起动多次才能着车，着车后故障指示灯常亮。1.故障码读取并分析故障灯故障码故障码说明常亮□

√正常口P0