DB35T 2270-2025 高速公路沥青路面均质化管控规范

35SpecificationforhomogenizationcontrolofasphaltpavementonexpI 2 2 2 25.4机械设备准备 2 4 4 6.4矿料 66.5其他原材料 8 8 8 8.1一般规定 9.4沥青混合料摊铺 9.5沥青混合料碾压 1高速公路沥青路面均质化管控规范本文件适用于所有新建、改扩建高速公路路面工程和高GB/T16277道路施工与养护机械设备沥青混凝土摊铺机GB/T17808道路施工与养护机械设备沥青混合料搅拌设备JTG3410公路工程沥青及沥青混合料JT/T860.4沥青混合料改性添加剂第4部分：3.14.1原材料均质化管控应涵盖供应单位提供出厂合格证明、施工单位进场复验、监理单位（或第三方试验室）抽检、技术服务单位抽检、建设单位监督检查等4.2施工过程均质化管控应涵盖信息化管理系统实时监测、施工单位自检、监理单位（或第三方试验室）抽检、技术服务单位抽检、建设单位监督4.3均质化验收应涵盖施工单位自检、监理单位（或第三方试验室）抽检、技术服务单位抽检、建设24,4施工管理信息化应涵盖沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压与验收环节的数据采集、传输、分析4.5拌和设备及现场摊铺、碾压等设备工况、产能及各项性能指标应满足现场实际需求，每锅每批混5.1.3施工单位试验技术人员和试验检测仪器设备5.1.4施工单位应编制均质化实施方案，经审批后方可实施。5.1.5正式施工前应铺筑试验段，5.1.6正式开工前，施工单位应将各种原材料的试验结果、目标配合比和生产配合比的设计结果、第三方试验室出具的配合比验证报告等资料提交监理工程师审批，5.1.7沥青路面面层施工前，应对下承层进行检验，其应设立质量控制机构，人员配置应满足开展均质化管控工5.3.3宜配备红外光谱仪等苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）含量检测设备。5.3.4宜配备自动化渗水系数检测仪器。自动渗水5.3.6宜配备可自动采集数据的针入度、延度、软化点等检测仪器以及马歇尔稳定度测定仪、最大理5.4.1机械设备应配套完整，满足施工质量、合同工期和连续施工的要求。5.4.2施工前应对沥青混凝土拌和机、摊铺机、压路机等各种施工机械设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检沥青质量动态计量精度/%填料质量动态计量精度/%3集料质量动态计量精度/%5.4.5压路机宜加装自动喷油、防撞及限速装置。5.4.6施工单位宜配备智能路面清扫机，及时铣刨清扫5.4.7沥青混合料的运输可采用传统环保自卸运输车，必要时采用顶盖自动开闭的环保运输车。5.5.1路槽移交时应严格按照JTGF80/1与本文件进位签字确认；对软弱路基等特殊路段进行全过程监督5.5.2加减速车道、紧急停车带、避险车道等加宽5.5.3移交时施工路段内砌体工程、碎落台整理、边坡绿化、防撞护栏基础、隧道进出口转向车道等5.5.4路槽移交前，应完成横纵向管线（电力、电信、排水管道）预埋，并回填到位、填筑密实，回5.5.6路槽移交时，其平整度容许偏差应满足设计要求。5.6构造物移交5.6.1接收路槽时，应确认施工段落内结构物搭板、过渡板已完成施工，并满足路面施工强度及标高要求，重点确认过渡板及搭板标高。对连续平整度仪测定的平整度标准差＞1.2mm的段落，路基施工5.6.2对三背（桥台台背、涵背、墙背）、桥头搭板、伸缩缝、特殊桥梁（悬浇桥、钢桥等）、长隧5.6.3桥梁、隧道水泥混凝土路面移交时，铺装层平整度应满足设计要求。5.7工作面准备5.7.2工作面为水泥稳定碎石基层或级配碎石基层时，沥青面层铺筑前应对基层的高程、厚度、密实4度、平整度、路拱等进行检查。工作面表面5.7.3工作面为沥青稳定碎石（ATB）基层时，除应满足5.7.2规定外，5.7.4路面施工单位应提前一天准备好工作面及安全布控措施，并报请监理工程师检查验收。工作面时施工下一道工序，应在施工前重新验收该工经铣刨、打磨调整至符合要求。对不符合要求的临时伸缩缝，路面施工单位应采用级配碎石+沥青混合5.7.6沥青层施工前，应对桥隧结构物水泥混凝土面层进行平整度及标高逐桩复检。当标高符合设计5.7.8工作面连续长度不宜小于2km，若局部受限制无法护措施。改扩建项目沥青面层的工作面连续长度限制因素较6.1.2路面施工单位应按合同约定参数选用优质沥青，所选用的沥青品牌及供应单位需经监理、建设6.1.3施工现场的改性沥青存储罐应加设搅拌设备。改性沥青使用前应搅拌均匀。期取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的6.1.4同一个路面合同段的同一沥青结构层层位集料应采用相同岩性材料，料场母材宜单一化。沥青％，6.1.5碎石加工宜采用三级破碎工艺；生产线筛网设置宜根据沥青面层混合料类型确定，应采用三级6.1.6路面施工单位宜对集料运输车采用定位系统等信息化手段进行溯源跟6.1.7拌和站前应设置待检仓，试验室委派专6.1.9制定原材料质量责任追究机制。原材料应全覆盖检测，留样并建立台账；材料不合格清退出场56.1.10试验室未被授权的检测项目，可委托具备相应资质的专业检测单位进行检6.2道路石油沥青道路石油沥青的技术要求应符合JTGF40的相关要针入度比（25℃)/%aa沥青按批次检测的，每批次不超过300SBS改性沥青原材料的技术要求应符合JTGSBS类(Ⅰ类）弹性恢复/%b-58SBS含量c/%66.4矿料粗集料应具有足够的强度和耐磨性，其表面应清洁、无风化、无杂质，质量应符合JTGF40的相关微型狄法尔磨耗值a/%洛杉矶磨耗损失/%压碎值/%吸水率/%压碎值质量损失/%混合料/%粒径大于9.5mm/%粒径小于9.5mm/%0.075mm通过率/%软石含量/%注：粗集料全指标按批次检测，每批次不超过细集料包括天然砂、机制砂和石屑，质量应符合JTGF,无杂质等含泥量/%7砂当量a/%MB：0mm～2.36mmMB：0mm～0.15mma细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量得百分数表示，石屑和机含水率/%围/%干压空隙率/%6.5其他原材料沥青路面透层、粘层与封层用乳化沥青的技术要求应符合JTGF40的相8SMA等特殊沥青路面应采用优良的纤维稳定剂，掺加比例通过试验确定，投放量应准确计量。纤维稳定剂应在进场时提供质保证书，宜采用玄武岩纤维或聚酯纤维稳定剂，采用木质纤维素时应满足JTG7.1.1施工单位、监理单位、第三方检测单位应进行目标配合比、生产配合比设计和生产配合比验证7.1.3施工单位、监理单位和第三方检测单位应及时对原7.1.4沥青路面施工过程质量控制应实行动态质量管理，动态质量7.1.5施工单位组织试验路段铺筑后，应就试验路铺筑过程、各项试验内容和结果提出完整的试验报7.1.8沥青混合料摊铺前，应采取以下措施控7.2沥青混合料拌和与运输7.2.1在拌和过程中，施工单位应采取以下措施改善沥青混合料拌和质量的97.2.2沥青混合料拌和过程中应管控每盘沥青混合料的矿料级配、沥青用量、拌和与出料温度。拌和设计值的±2%设计值的±5%设计值的±6%设计值的±1%设计值的±3%生产配合比±1.52%)—a偏差=（实际用量-生产配合比量）/生产配合比量×107.2.3沥青混合料拌和相关信息数据应实时上传至信息化管理系统。实时管控水平以拌和过程中的实％，％，整改；高级预警时应按废料处理，停止施工，预警信息推送监理、建设0mm～2.36mm集料/%其他各档集料/%15%15％＜掺配比例≤20%20%沥青/%矿粉、外加剂a/%7.3沥青混合料摊铺与压实/频率按照附录C）试验室标准密度的9798%)最大理论密度的93979498%)单点值≥设计值的-8％，合格率≥90%极值≥设计值的-10%单点值≥设计值的-10％，合格率≥90%极值≥设计值的-20%单点值≥设计值的-5％，合格率≥90%极值≥设计值的-10%单点值≥设计值的-8％，合格率≥90%±0.3%合格率≥90%a样本数量≥5。当合格率不满足时，应增扩一组数据再次评定。压实度超出允许偏差时，应予以处理。压实度试7.3.5对超高缓和段、桥隧及路桥交界处、桥梁伸缩缝、隧道进出口及横向接缝处等易出现质量异常7.3.6平整度应逐层控制。施工过程中各结构层平整度可随时检测，各结构层平整度的控制标准应满335—358.1.1工程交工时，应对全线宽度、纵断面高程、横坡度、中线偏位等进行实测，根据测定结果评定8.1.3可采用连续式摩擦系数测定车在行车道实测路表横向摩擦系数，如实记录测点数据。8.1.4宜采用自动化弯沉检测仪实测路面回弹弯沉或总弯沉，如实记录测点数据（含测定时的气候条8.1.5建设单位验收时，应将7.3.7规定定路段的平均值或隧道专项平均值偏差超过10％的，建设单位应组织施工、监理单位分析原因，并适8.2沥青路面横坡度/%面层总设计值的-5%设计值的-10%小于(μ-2σ)的点数占比≤2%上面层设计值的-10%设计值的-20%小于(μ-2σ)的点数占比≤2%设计值的-8%设计值的-15%不小于试验室标准密度的97%（98%)最大理论密度的939794%~98%)％（不小于试验室标准密度的97%（98%)最大理论密度的939794%~98合格率≥98%标准差＞1.2mm的点数比例≤2%90%占比≤5%a构造深度比值为选检指标。TD为铺砂法测长度不小于100m。结果区分为未离析(≤13马歇尔密度的9798%)最大相对密度的9495%)合格率≥98%横坡/%305马歇尔密度的9798%)最大相对密度的9495%)合格率≥98%横坡/%9施工管理信息化9.2沥青混合料拌和9.2.1沥青混合料拌和信息化管理，应通过终端对拌和站生产数据进行实时采集、上传至信息化管理9.2.2施工单位宜建立工程质量数据库，及时输入各项检测数据，绘制检测结果曲线。检测数据超出9.2.3一个沥青层全部铺筑完成后，应绘制各个检测9.2.4施工结束后，施工单位宜汇总全部数据，计算出平均值、标准差及变异系数，绘制整个项目的9.3沥青混合料运输时间、到达现场时间，计算混合料运输时间，避免长时间未卸料，并9.4沥青混合料摊铺度。通过终端采集摊铺温度、速度等数据，实时监控摊铺质9.5沥青混合料碾压实时采集、分析、统计，形成报表。有条件时可使告与附属资料的电子版应采用刻录成光盘或存储至硬盘等方式10.4路面工程均质化总结报告可应用于项目运营期的管理与养护工作。A.1仪具及技术要求A.2标样的原料采集A.3标样制作CSBS=×100%·····················································(A.1)CSBS——标样中SBS含量(%);mBIT——标样中基质沥青质量，单位为克（g），A.4标样测定1)将标样在恒温烘箱中加热至140℃~160℃,标样呈均匀流动、粘稠液体状时，称取约1)用溴化钾作为红外透光窗片，按照GB/TA.5标准曲线绘制A.6改性沥青试样测定A.7试样红外光谱检测A.8平均A值计算·················································································mb——试样中不溶物质量，单位为克（g将试样Am与标准曲线比对，从标准曲线上获得对应CSBS值，即为试样中SBS含量A.11检测记录矿料级配中影响油石比的关键性筛孔（一般是2.36mm）与油石比变化的关系得出判断。以抽提筛分的造成局部泛油和渗水严重，这是现在比较常见的离析。而图中折线B则可能是拌和以后造成的离析，因油石比的波动范围远远超过了5.4%±0.3％的范围，但对混合料质量的影响反而不一定有多大。如果这B.2现在施工质量数据的动态管理除了原始数据随时间变化的曲线外，通常采用平均值和极差的管理--12345678966值——66666——6666值66666666-图B.2动态质量管理图（X-R管理图）示例（油石比，%)大的，有时候3天之内检测结果可以相差接近0.6％。说明需要进一步加强油石比的稳定性是从每3天检测结果的平均值连续变化从统计学的观点检查试验数据的变异性。表面看平均值还比较稳录F表F.0.4查得n=5时，A=0.577，则UCL=6.03，LCL=5.84。按相同的方法可以计算以后每5天的UCL及-平均值和极差控制图（X-R）的计算公控制图的控制线计算：中心线：Cz=页有时候极差图还可以采用一天内若干次试验的极差绘制，例如每天的马歇尔试验，有3次，每次4个试件，利用极差图可以看出生产的沥青混合料，取样、制件的均变异系数（CV，CoefficientofVariation当我们需要比较不同时期的两组据平均数的比。CV没有量纲，这样就可以进行客观比较。比如当ATB基层或者面层不同时期的沥青用量出现波动，我们就可以据此判断哪个时期的波动较大。变异系数计算按照公式（B）：C.1沥青路面的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，适度钻孔抽检压实度的方法。各方应合作后应及时将孔中灰浆掏净，吸净余水，待干燥后用相同的沥青混合料分层填充夯实。C.4当所有试验检测的结果显示其管理措施严格有效、施工C.5当中心试验室抽检结果显示其材料、配合比或压实度任何一项有不合格的现象时，则取芯的控制2)测温人员站在摊铺机后侧1.5m、离路侧约1m～2m处，手持测温仪，开启热点模式，将测温仪垂直对准摊铺混合料，调整距离路侧的位置和测温仪角度，使能够显示1.5m~3m长度全宽测温区，注意不