【《先张法预应力混凝土简支空心板桥梁下部结构的相关计算过程案例》3700字】

表3.9台帽所受内力的总汇情况台帽截面的位置所受恒载情况汽车荷载情况桥梁承载能力极限状态下的基本组合值上部结构恒载盖梁恒载合计值1-1V左-57.72-268.27-325.99-195.72-743.47右-57.72-268.27-325.99-195.72-743.47M-37.52-80.48-118.00-58.71-247.292-2V左-79.92-268.27-348.19-195.72-770.11右115.44664.04779.48391.431609.95M-71.93-115.64-114.64-114.64-343.923-3V左97.68442.69332.72332.72998.16右97.68442.69332.72332.72998.16M-17.5451.00139.94139.94419.824-4V左48.84221.35301.40176.14678.73右48.84221.35301.40176.14678.73M63.05422.60485.65350.331213.375-5V左0.000.000.000.000.00右0.000.000.000.000.00M89.91582.23672.14450.15163.843.2.3截面的配筋设计与截面内力验算(1)正截面的抗弯承载力：γf通过对承受最大弯矩的截面（截面5-5）进行计算，从而确定钢筋的布置数量：因为1616.84×1所以有x=91.5mm＜A所以可以得出结论，选用Φ22型号的钢筋，具体钢筋根数的计算为As对配筋率进行计算：ρ=Mu=由以上相关的计算可知，无论是台帽正截面承载能力，还是钢筋的配筋率，均满足混凝土桥梁设计的相关规定。(2)斜截面的抗剪承载力通过表3.9的数据，0.33×1所以盖梁中各截面的尺寸符合相关要求，对于2-2截面，γα1=0.9，fsv=330MPa，Asv=2×113.1=226.2（mm2），sv=100mmρp=100所以0.5×10-4能够满足相关规定的具体要求。所以可以在支点截面进行配箍的计算，在跨中截面内进行配箍的构造。(3)斜截面的抗弯承载力3.3桥梁设计中桥台桩基的具体计算3.3.1桥台桩基所受荷载的具体计算图3.10桥台桩基计算示意图（尺寸单位：mm）（1）每一根桩承受的竖向荷载①由桥梁上部结构作用所产生的恒载：P②由台帽恒载作用所产生的反力：N③恒载作用于桩基时所产生的反力：P④灌注桩的每延米的自重：q=（2）由于可变荷载作用所产生的反力①汽车荷载产生的反力P②汽车荷载产生的制动力T=310+10.5×20故T=90kN，支座中心为其作用点，距桩顶端1.1m。（3）相关外力组合作用于桩顶时的值：NH=90kNM=（P恒3.3.2采用桩长的计算NN=1而桩底产生的最大垂直向应力：N也就是1562.92+11.78所以h=23m以h=30m进行计算，通过反求上式可得结果：N因此所采用的桩的轴向承载力能够较好地符合相关规定。3.3.3桩所受内力的相关计算bα=其中，m=5×10EI=0.0491×对于承受弯矩的相关构件：EI=0.67所以：α=αh=0.411×27=11.1＞2.5所以可以以弹性桩为相关标准进行计算。σαα3.3.4桩身的配筋设计与承载力检验图3.11本设计中桥台桩基的配筋设计示意图N=1561.92+qz-12ρ=AWleζζη=1+所以ηγ0.9φf可以符合相关规定。由于g=0.9，ρ=0.0077，fcd=13.8MPa因而ηe0=6900B+1143.45D所以A综上所述，计算结果表明本设计中的桥台钻孔灌注桩的正截面抗压承载力能够较好地符合相关规定。3.3.5桥台桩基的位移情况检验（1）对桥桩在地面处的水平位移和产生的转角x0x通过相关规定可知，当αh＞4，z=0，Aαα所以xφ查阅相关规定，有：AαEI=0.411×2.6×1φ（2