铁路接触网检修与维护课件 任务1-1 电气化铁道的组成

《接触网检修与维护》课程电气化铁道组成接触网组成及供电方式2025/12/13在学习这门课之前是否听说过“接触网”？是否AB提交投票最多可选1项课程名称

《接触网检修与维护》课程基本信息学分

4学分课程地位

专业核心课程课程性质

铁道供电技术专业必修课学时

64课时课程代码

03091010一、课程概述45%35%10%6%4%铁道供电技术专业的毕业生主要的就业岗位为接触网工、电力线路工、变配电值班员等，其中接触网工岗位占本专业就业人数的45%以上。《接触网检修与维护》课程对应的岗位为接触网工。课程定位一、课程概述接触网工一、课程概述课程定位接触网检修与维护2025/12/13初次接触到这门课，你认为接触网是什么东东？互联网捕鱼网电力机车供电线路普通电力供电线路ABCD提交单选题1分一、课程概述预备知识【思政元素】接触网工岗位面临高空、高压、高速的“三高”危险，强调遵章守纪重要性，树立安全意识、责任意识、红线意识。思考1：初次接触到这门课，你认为接触网是什么东东？接触网是沿铁路架设的、为电力机车提供电能的特殊供电线路。学习内容Learningcontent02

电气化铁道组成03

电力机车04

牵引变电所01

电气化铁道概述电气化铁道概述011.电气化铁道概述

1825年9月27日，世界第一条真正意义上的铁路在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。该铁路线全长21km，采用铸铁轨铺设，轨距1435mm（现在的标准轨距），由史蒂芬森设计的蒸汽机车牵引900t的客货混编列车在上面运行，最初的速度为4.5km/h,后来达到24km/h。1.电气化铁道概述

1879年5月31日，在德国柏林举行的世界国际博览会上，由西门子建造并展出了世界第一条电气化铁路。这条铁路不足600米长，采用两轨道间设置第三轨的供电方式，电压DC100V，牵引功率3马力，时速只有4英里每小时，牵引三节车厢，最多可以搭乘30名乘客。开创了新的牵引方式——电气化铁道。

中国第一条电气化铁路是宝(鸡)成(都)线宝鸡一凤州段（91KM），正式通车于1961年8月15日，从此揭开了中国电气化铁路建设的序幕。我国第一条电气化铁路通车场景1.电气化铁道概述2025/12/13电气化铁路的优越性（相比蒸汽机车、内燃机车）有哪些？多拉快跑，运输能力强。资源综合利用，降低燃料消耗。降低运输成本，提高劳动生产率。改善劳动条件，减少环境污染。ABCD提交多选题2分电气化铁路的优越性（相比蒸汽机车、内燃机车）：①

多拉快跑，运输能力强。②资源综合利用，降低燃料消耗。③降低运输成本，提高劳动生产率。④改善劳动条件，减少环境污染。电气化铁道组成022.电气化铁道的组成由于电力机车本身不携带原动机，靠外部电力系统经过牵引供电装置供给其电能，故电气化铁道是由电力机车和牵引供电装置组成的。牵引供电装置包括牵引变电所和接触网两部分，所以人们又称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁道的“三大元件”。什么是电气化铁道的“三大元件”？电力机车牵引变电所接触网铁路信号灯ABCD提交可为此题添加文本、图片、公式等解析，且需将内容全部放在本区域内。正常使用需3.0以上版本此处添加答案解析答案解析多选题2分电力机车033.电力机车电力机车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，受电弓由司机控制其升降。受电弓升起工作时，以(68.6十9.8)N的静态接触压力紧贴接触网线摩擦滑行。（动态压力为60~120N）

电力机车受电弓直接从接触线上滑行取流，受电弓顶部的滑板紧贴接触线。受电弓的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm。3.电力机车

牵引变电所04

牵引变电所是电气化铁路的心脏，它的功能是将电力系统输送来的110kV或220kV等级的三相工频交流电，通过牵引变压器变成27.5kV等级的单相工频交流电。再通过不同的馈电线将27.5kV电能送到相应方向的接触网上，满足电力机车的供电需要。牵引变压器三相交流110kv/220kv进线单相交流27.5kv馈电线（1）牵引变电所接触网【思政元素】注重工匠精神、独立思考能力与团队协作意识培养，提升安全意识。牵引变配电设备

分区所（亭）设于两个牵引变电所的中间，联络两相邻的接触网供电分区，实现越区供电和复线区段上下行并联供电。（2）分区所（亭）高压断路器高压隔离开关【思政元素】注重工匠精神、独立思考能力与团队协作意识培养，提升安全意识。

开闭所：牵引网有分支引出时，为保证接触网灵活、可靠供电而设的配电场所，主要起线路分配和保护作用，一般设在车站或站场等接触网线路较多的地方。

（3）开闭所牵引变配电设备高压熔断器避雷器电压互感器电流互感器AT变电所与AT所

AT变电所：牵引网采用AT供电时，AT变电所主变压器二次侧电压为55KV，出口处并联一台自耦变压器，由于自耦变压器的中性点与钢轨相连，牵引网的供电电压为2x27.5kV。

AT所：AT供电方式中，在铁路沿线每隔10KM左右设置一台自耦变压器AT，该处所称为AT所。起到改善电压水平、功率放大和抗干扰的作用。（4）AT变电所与AT所保护线正馈线接触网钢轨小结5小结电气化铁道组成电力机车牵引变电所接触网2025/12/13思考：受电弓升起时，弓网压力过大或过小有哪些危害？同学们可以通过投稿方式（文字、视频）发送你的答案？（5分钟时间。）作答正常使用主观题需2.0以上版本雨课堂