长韶娄高速施工组织设计最终定稿

年4月19日长韶娄高速施工组织设计最终定稿文档仅供参考，不当之处，请联系改正。长韶娄高速第二十合同段总体施工组织设计目录第一章：编制依据及编制原则…………………12一、编制依据……………………12二、编制原则……………………12第二章：工程说明………………13一、工程概况……………………131、工程简介……………………132、主要技术标准………………143、主要工程数量………………15二、自然条件……………………151、地形、地貌…………………152、气象、水文…………………163、不良地质现象………………164、地震…………16三、施工条件……………………161、交通条件……………………162、沿线筑路材料情……………173、用电情况……………………174、施工生活用水………………17四、主要工程特点………………17第三章：施工总体组织与规划…………………18一、安全、质量、环保、工期目标……………181、安全目标……………………182、质量目标……………………183、文明施工、环保目…………184、工期目标……………………18二、施工准备情况………………181、内业准备……………………182、外业准备……………………19三、临建工程和施工场地布置…………………211、承包人驻地建设……………212、临时工程……………………213、施工便道施工详细方案……………………224、施工通讯……………………245、取弃土场……………………24四、施工组织机构………………25五、施工单元划分和施工队伍安排……………26六、资源配置计划………………281、劳动力计划…………………282、原材料计划…………………293、主要施工机械及测试仪器设备配置………29四、工期、施工总体进度及产值计划……………29第四章：主要工程项目的施工方案、施工方法………………33一、路基土石方工程……………331、工程概述……………………332、总体施工组织与安排………333、工程特点……………………344、关键工程施工组织及施工进度计划………344.1、清淤覆盖施工……………344.2、软土路基处理……………344.3、路基土石方………………344.4、路床及路基精加工………354.5、台背回填…………………355、分项工程施工方案、施工方法……………355.1、土方路堑施工……………355.2、石方路堑施工……………365.3、路基填方施工……………435.3.1、试验路段施工…………435.3.2、填土路堤施工…………455.3.3、填石路堤施工…………465.3.4、土石混填路堤施工……………………475.4、特殊路基施工……………475.4.1、软土路基处理施工……………………475.4.2、半填半挖地段施工……………………485.4.2.1、横向半填半挖地段施工……………495.4.2.2、纵向填挖交界地段施工……………495.4.3、高填方路堤施工………505.4.4、深挖路堑施工…………515.4.5、岩溶的处理施工………525.5、路床施工、路基改良土施工……………525.6、台背回填施工……………55二、桥梁工程……………………561、工程概况……………………562、工程特点和总体方案、方法………………573、工程地质情况………………584、总体施工进度与安排………585、分部分项工程组织及施工进度计划………58桥梁详细施工计划……………59龙塘互通施工顺序及时间安排…………………62互通区四个匝道桥施工控制…………………676、施工方案及方法……………686.1、各分项工程施工工艺框图………………686.2、分项工程施工方案和方法………………686.2.1、基础施工………………686.2.1.1、人工挖孔灌注桩施工………………696.2.1.2、钻孔灌注桩施工……………………736.2.1.3、扩大基础施工………766.2.1.4、基础施工安全生产及方案…………766.2.2、承台、系梁施工………856.2.2.1、概况…………………856.2.2.2、承台施工实施方案…………………856.2.2.3、桩顶系梁施工实施方案……………876.2.2.4、墩间中系梁施工实施方案…………896.2.3、墩(台)身施工…………896.2.3.1、墩柱施工……………896.2.3.2、柱式桥台施工………916.2.3.3、肋板式桥台施工……………………936.2.4、盖梁、台帽施工………946.2.4.1、盖梁施工……………946.2.4.2、台帽施工……………956.2.4.3、高空作业安全生产措施及方案……956.2.5、梁体预制施工…………976.2.5.1、工程概况……………976.2.5.2、预制场施工…………986.2.5.3、空心板预制施工…………………1006.2.5.4、移梁存放…………1056.2.5.5、空心板安装…………1076.2.5.6、预应力砼空心板先简支后连续刚构（空心板现浇部分）………1096.2.6、现浇箱梁施工…………1106.2.6.1、支架搭设及预压……………………1106.2.6.2、支座安装……………1206.2.6.3、模板施工……………1206.2.6.4、钢筋加工及安装……………………1206.2.6.5、预应力钢丝束管道安装……………1216.2.6.6、钢绞线下料、编束和穿束…………1216.2.6.7、箱梁砼施工…………1226.2.6.8、预压力张拉…………1236.2.6.9、压浆及封锚…………1246.2.7、桥面系施工……………1246.2.7.1、预应力砼空心板先简支后连续结构桥面系施工…1246.2.7.2、现浇箱梁结构桥面系施工…………1266.2.8、附属工程施工…………126三、通道与涵洞工程…………1261、工程概况…………………1262、施工组织与安排……………1273、施工进度计划………………1274、施工方案与方法……………127四、路基防护工程……………1291、工程概况…………………1292、施工组织与安排……………1293、施工进度与计划……………1304、施工方案与方法……………1304.1、植物防护…………………1304.2、工程防护…………………1304.3、挡土墙防护……………1314.4、钢筋砼方格锚杆+拱形骨架植草护坡…………………131五、路基排水工程……………1351、工程概况……………………1352、施工组织与安排……………1353、施工进度计划……………1354、施工方案与方法…………135六、天桥………………………136七、路面底基层………………1361、工程概况…………………1362、拌合场建设………………1363、铺筑试验路段……………1364、施工进度计划……………1375、施工方案与方法…………137第5章：总体工程及各分项工程的施工顺序………………139一、总体施工方案和方法……………………139二、各分项工程施工顺序……………………139第6章：工程质量和工期保证措施…………142一、工程质量保证措施………1421、质量方针、目标…………1421.1、质量方针………………1421.2、质量目标………………1422、质量保证体系、质量管理组织机构……1423、确保承诺质量目标的管理措施…………1434、工程质量管理奖罚制度…………………1465、与业主配合，共同创立优质工程………1466、正确处理进度和质量的关系……………1477、克服各种质量通量通病的技术措施……147二、工期保证措施……………1481、工期保证方案……………1492、工期保证组织机构与体系…………………1493、工期保证的管理措施………1494、劳动力保障措施…………1505、机械设备、资金保障措施…………………1516、施工、生活、后勤保障措施………………1517、重点、关键或难点工程工期保障措施……152第七章：冬季和雨季施工安排………………153一、冬季施工安排……………153二、雨季、洪水季节施工安排………………153三、春节、农忙季节的工作安排……………154第八章：安全保证措施………155一、安全方针、目标…………155二、安全管理组织机构与安全保证体系……1551、安全管理组织机构…………1552、安全保证体系………………1563、安全生产综合性保证措施…………………156第九章：环境保护及水土保持措施…………164一、环境保护及水土保持管理体系…………164二、环境保护及水土保持措施………………164第十章：文明施工、文物保护保证体及保证措施…………167一、标准化工地建设及文明施工……………167二、文物保护…………………170第十一章：项目风险预测与防范、事故应急预案、救援演练方案………171一、应急计划的建立…………171二、应急救援预案……………173第十二章：其它应该说明的事项……………175一、资金需求计划及保证措施………………175二、廉政建设…………………175三、计算机网络化信息管理…………………176四、缺陷责任期对工程的修复及维护方案…………………176附图、附表：附图1：项目部平面布置图…………………178附表2：临时用地计划表……………………179附图3：1#拌合场平面布置图………………180附图4：2#拌合场平面布置图………………181附图5：项目经理部组织机构祥图…………182附表6：当前主要进场人员表………………183附表7：主要材料使用计划表………………184附表8：主要机械使用计划表………………185附表9：主要材料试验、测量、质检仪器设备表…………186附图10：第二十合同段施工进度计划网络图………………192附图11-1：第二十合同段施工进度计划横道图……………193附图11-2：椿树坪大桥施工进度计划横道图………………194附图11-3：大唐湾中桥施工进度计划横道图………………195附图11-4：观音庙中桥施工进度计划横道图………………196附图11-5：椿树坪通道桥施工进度计划横道图……………197附图11-6：二广跨线桥施工进度计划横道图………………198附图11-7：龙塘互通A匝道桥施工进度计划横道图………199附图11-8：龙塘互通B匝道桥施工进度计划横道图………200附图11-9：龙塘互通C匝道桥施工进度计划横道图………201附图11-10：龙塘互通D匝道桥施工进度计划横道图……202附图11-11：K122+187车行天桥施工进度计划横道图……203附图11-12：第二十合同段通涵施工进度计划横道图……204附表12：第二十合同段资金需求计划表……206附图13：石方爆破作业施工工艺框图………207附图14：路基填筑施工工艺框图……………208附图15：软土路基施工工艺框图……………209附图16：深挖路堑施工工艺框图……………210附图17：台背回填施工工艺框图……………211附图18：人工挖孔桩施工工艺框图…………212附图19：钻孔灌注桩施工工艺框图…………213附图20：系梁施工工艺框图…………………214附图21：墩柱、肋板施工工艺框图…………215附图22：盖梁施工工艺框图…………………216附图23：空心板预制施工工艺框图…………217附图24：后张法预应力施工工艺框图………218附图25：满堂支架箱梁施工工艺框图………219附图26：圆管涵施工工艺框图………………220附图27：盖板涵、通道施工工艺框图………221附图28：浆砌片石、块石挡墙及护坡、水沟施工工艺框图………………222附图29：水泥稳定基层施工工艺框图………223附图30：质量保证体系框图…………………224附图31：工程施工进度保证体系框图………225附图32：安全生产保证体系框图……………226附图33：环境保护保证体系框图……………227附图34：路基土石方调配图…………………228第一章编制依据及编制原则一、编制依据1、湖南省长沙至韶山至娄底高速公路施工投标文件、合同、施工图。2、国家、行业及地方相关的规范、标准、规程和规则。3、施工现场及其周围环境进行调查所掌握的相关资料。4、我公司建设同类工程的施工经验、施工能力及科技成果。5、国家、当地政府及业主在施工安全、文明施工、水土保持、环境保护和土地租用等方面有关的法律、规定。二、编制原则1、满足业主的工期要求。将完全按照《长沙至韶山至娄底第二十标合同段施工总承包合同》中业主对工期的要求，统筹安排，科学管理，利用网络技术，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，以达均衡生产，优质、高效地组织施工，确保合同工期。2、科学合理的配置资源，均衡生产，缩短工期。3、强化质量管理，确保工程创优；强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故；强化协调管理，确保施工工期。4、做好环境保护和水土保持工作，严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土。搞好文明施工，尊重当地民族习惯和风土民情。做好施工期的安全管理，确保施工人员及周围群众安全。5、严格落实业主管理要求，与业主要求管理体系相匹配，建立工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在本合同段建设中全面实施标准化管理。妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确保创“长韶娄高速公路”安全标准工地和优质工程。6、综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产。7、突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接。8、文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。9、坚持施工与运输兼顾，优化施工方案，确保既有公路的运输安全和畅通。第二章、工程说明一、工程概况1、工程简介长韶娄高速是湖南省高速公路网重要组成部分，它将实现长沙、娄底两相邻地市首府之间直接连通的目标，将成为长沙与娄底之间一条便捷的联络通道，极大地增强了长株潭地区的辐射能力，为“3+5”城市群的建设提供了重要的基础支撑。另外，长韶娄高速横向连接了京港澳复线、长株潭环线、“3+5”城市群环线、二广高速等多条高速公路，对于提高全省路网可靠度、完善全省高速公路网络具有重要意义。同时本项目的建成后，将打通长沙来往花明楼、灰汤、韶山的便捷通道，将形成“长沙-花明楼-灰汤-韶山”名人名泉精品旅游线。长韶娄高速起于赤江互通与长潭西线高速公路相接，止于娄底涟源市龙塘镇，与在建的二广高速经龙塘枢纽互通相连，主线全长123.267km。本标段为本项目的第二十合同段，标段起于涟源市桥头河镇山椿村K116+100,终于涟源市龙塘镇茅塘村K123+266.986,全长7.167km。本合同段主要工程量有：路基填方867269m3，挖方938745m3（不包括改渠、改路、清淤数量）；涵洞通道1325.2m/37道（不包括改路、改线）；防护、排水圬工51000m3；大中桥324m/4座（椿树坪大桥：8*20m预应力空心板梁，大塘湾中桥：3*20m预应力空心板梁，观音庙中桥：1*20m预应力空心板梁,二广高速跨线桥：3*20m预应力空心板梁）；桥式通道1座（1*16m预应力空心板梁）；车行天桥1座（20m+32m+20m现浇箱梁）；龙塘枢纽互通一座；其中：A匝道桥（24.96m+2*25m+24.96m现浇箱梁），B匝道桥（5*25m+4*25m+3*25m+20m+30m+42m+30m+20m+2*25m+4*25m现浇箱梁），C匝道（4*25m+4*25m+3*35m+3*22m+4*25m+4*25m+4*25m+5*25m现浇箱梁），D匝道桥（19.96m+20m+19.96m现浇箱梁）。2、主要技术标准表1序号项目单位规范规定值设计采用值1公路等级高速公路2设计速度Km/h1003路基宽度m264停车视距m1605平曲线最小半径（一般/极限）m700/40014006竖曲线最小长度（一般/极限）m210/852507最大纵坡%43．9458最小坡长m2503109竖曲线最小半径凸型（一般/极限）m10000/650010000凹型（一般/极限）m4500/3000450010桥涵设计荷载公路-I级11设计洪水频率大、中桥1/100小桥、涵洞及路基1/10012地震动峰值加速度0．05g3、主要工程数量表2工程类别单位数量备注路基土石方场地清理ｍ２162590填土方ｍ３551112含互通数量填石方ｍ３316156含互通数量回填碎石土ｍ３148755含互通数量挖石方ｍ３290864含互通数量挖土方ｍ３647880含互通数量挖淤泥ｍ３109914含互通数量路基防护及排水工程C20片石砼ｍ３4246含互通数量C30砼ｍ３640含互通数量M7.5浆砌片石ｍ３31150含互通数量土工格栅ｍ２36195含互通数量锚杆钢筋kg23564含互通数量路面20cm厚4%水稳层ｍ２151180含互通数量桥梁C50砼ｍ３15409含K116+632桥式通道与K122+187天桥工程数量，总长度1891mC30砼ｍ３1553615.2钢绞线kg468004钢板kg222432钢筋kg4606357波纹管m41615钢护筒kg93926二、自然条件1、地形地貌本标段以溶蚀构造丘陵地貌为主，丘陵呈垄断状延伸，垄岗间与之平行的谷地，呈箱状，其端头宽缓，似一槽形，组成岩性，主要由石炭系灰岩、泥灰岩、二迭系灰岩组成。2、气象、水文本合同段气候属亚热带季风湿润气候，雨量充沛。4-8月为雨季，历年降水量1326～1468毫米。历年平均气温为16.5°C～17.5°C，极端最低气温为-12.1°C；本同段内地表水以小河小溪水主；地下水类型主要有碳酸岩裂隙岩溶水、碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水、碎屑岩孔隙裂隙水、浅变质碎屑岩裂隙水。3、不良地质现象岩溶：本合同段挖方路基大部分位于碳酸岩、碳酸岩夹碎岩分布区，岩溶发育程度中等强，溶蚀沟槽、洼地、石芽、漏斗、溶洞等岩溶形态发育，基岩出露较多，洼地彼此相连，溶丘孤立于洼地之间，路线地表少见岩溶塌陷，部分钻孔钻探揭示溶洞，发育最小深度为7.0m,最大深度为21.8m,溶洞高0.3～25m.4、地震本项目所经路段地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度为Ⅵ度。三、施工条件1、交通条件本合同段路线走向与207国道基本平行，横向距离大多在2.5公里左右，有多条乡村公路通往施工现场。区域内乡村道路崎岖、窄、线长，要进行改造才能满足材料运输要求。因此尽量少利用现有的水泥砼村道，以免压坏后修复困难，施工时先全线纵向拉通一条施工便道，以满足施工材料、砼及施工设备的运输。本合同中心地段距涟源市仅二十多公里，交通条件好，医疗、急救、消防、公安、税务、保险、银行等部门服务条件较为便利。2、沿线筑路材料情况外购材料：沿线所需木材、钢材、石灰、碎石等材料产业发达，产量大，均可从涟源市就近购买。砂料场：该项目所经区域不产河砂和山砂，主要的砂料从湘潭河口砂场和益阳市赫山石长泥湾砂场，经过试验确定其质量，经过汽车运至工地；就近有大中型石场，碎石将经过试验确定其质量，根据各料场生产规模及运输条件选择性使用。水泥：该项目所经区域无水泥厂，选定的海螺牌水泥、韶峰水泥均为大型水泥厂，从湘潭地区可购买。3、用电情况根据现场调查，沿线有高压线路分布，根据电力需求计算，需安装2台315KVA的变压器，分别位于K116+660-K117+000右2#拌合场及预制场、K123+200龙塘互通1#拌合站，可满足工程施工生产需要。4、施工生活用水沿线附近河流沟渠很少，工程用水拟抽取当地溪水，生活用水采用钻井取水。四、主要工程特点1．工程特点：本合同段工程规模大、项目多、工期紧。石方爆破和填筑量大，桥梁施工量大，时间紧，任务艰巨。2.工程重点：在我标段的施工中沿线软基处理，深挖路堑，桥梁桩基础施工，空心板的预制、吊装，现浇箱梁的施工等是工程重点。3.工程难点：桥梁桩基础施工、现浇箱梁的施工、桥梁涵洞台背回填、石方的爆破、观音庙中桥施工过程中观音像的保护等是施工的难点。第三章、施工总体组织与规划一、安全、质量、环保、工期目标1、安全目标本工程在实施过程中按照“安全第一、预防为主”的和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，确保所承担工程无重大安全责任事故。2、质量目标实现本合同段所属分项工程合格率100%，并确保本合同段工程质量达到优良。确保所承担工程无重大工程质量责任事故。3、文明施工、环保目标按照“预防为主，保护优先”和“管生产必须管环保”的原则开展环境保护和水土保持管理工作，确保所承担工程无环保责任事故，争创文明工地。4、工期目标本工程计划5月1日开工，1月31日竣工，总工期为21个月。如业主开工时间提前或延后，开、竣工时间相应提前或延后。二、施工准备情况1、内业准备项目部从进场开始，即组织人员进行了以下工作：①、分部分项的划分：已按照长韶娄公司合约部下发的编制办法完成编制工作；②、工程台账：已按照长韶娄公司合约部规定的时间内完成；③、施工图复核：施工图纸的复核工作已初步完成，复核情况汇总表已上报监理处；④、施工组织设计的编写：《实施性施工组织设计》的初稿已完成并上报，现正在根据监理处的审核意见进行修改和补充；⑤、安全、环保具体措施、预案编写：有关安全、环保方面的具体措施、应急预案及规章制度已完成；⑥、其它各项规章、管理制度的建立：项目部已根据本项目的具体情况制定了各项管理制度。2、外业准备①、测量工作已完成了全线导线点、水准点的复测及加密工作，成果已上报监理处，现正按照监理处意见进行补充加密等工作。全部复测资料整理校核无误后，才能进行恢复中线和放线，并将复测结果呈送监理审定。平面和水准控制网如下：平面和水准控制网表3序号点名坐标高程级别类别备注XY1G173075021.017456002.004158.62E级GPS埋石k116+466右272m土庙后2G183074936.119455342.924170.744E级GPS埋石k117+092左49m水沟边3I1123074850.431455010.773166.793I级埋石k117+427左25m路坎边4I1133074762.177454486.724171.325I级埋石k117+952右158m水沟边5JM23074391.884454155.419I级埋石k118+386左90m山腰电塔下6I1143074684.578453989.344157.802I级埋石k118+469右236m水稻7I1153074436.342453850.859170.262I级埋石k118+667左32m水塘边8JM33074266.718453714.347I级埋石k118+844左96m山腰上9I1163074369.047453518.852173.725I级埋石k119+006右53m水塘边10I1173074391.145453183.311170.073I级埋石k119+324右162m水塘边11JM43074171.909453120.723185.505I级埋石k119+442左33m山腰上12JM53074182.883452934.225185.881I级埋石k119+619右25m山腰上13JM63074029.753452694.841202.757I级埋石k119+894左50m山腰上14I1193074129.005452430.516168.214I级埋石k120+098右141m水塘边15I1203074010.639452217.414168.434I级埋石k120+333右田坝边16JM73073859.833452073.372168.782I级埋石k120+531右64m田边上17I1213073819.456451935.029163.697I级埋石k120+672右94m田坝边18I1223073614.464451683.68175.045I级埋石k120+990右32m水塘边19JM83073414.919451459.094174.85I级埋石k121+282左39m路边20JM93073217.826450974.377161.864I级埋石k121+800左33m土路边21JM103073199.543450593.007I级埋石k122+175右43m房屋顶22G193073066.098450766.58E级GPS埋石k122+035左124m山腰上23G203072929.8450282.297168.939E级GPS埋石k122+524左173m旱田里②、全线原始地形地貌的调查项目部已组织相关人员对本合同段全线进行了多次实地调查，并对全线特征地形地貌点、整里程桩号点、桥梁结构物所在桩号处进行了拍照存档。项目部施工、管理人员对本合同段的整体情况均有了较全面的了解。③、水系、路网的调查项目部组织了工程部、协调部等部门对全线做了较全面的水系和路网调查，基本情况已经清楚，下一步准备配合工作站、监理处、当地各级政府对全线水系、路网作更深入的调查，向设计部门提供详细的报告，完善设计。④、周边地区地材的调查及本项目其它材料来源的落实项目部对本项目所在地周边采石场、砂场等都做了全面的调查，对本项目所需要的碎石、片石、块石和河砂的来源、运输、价格等情况有了较全面的了解，亦走访了先期施工的二广高速中建五局等单位，就本项目部所了解的情况与她们的实际情况作了对照。本项目其它主材，如钢材、水泥、柴油等，已与湖南公路投资财盛物资供应公司达成了初步协议。⑤、当地民风民俗的调查项目部进场后，即对各乡镇、行政村的民风民俗等作了调查，对项目部施工管理人员已作了较充分的教育及培训，要求尊重当地风俗，不得做任何有违当地民风民俗的事，避免不必要矛盾的发生。⑥、临时工程的准备工作项目部根据本项目所在地域的实际情况以及项目本身具体情况，初步确定了纵向便道、横向便道、拌和场等大型临时设施方案。并对拌和场用地等作了申报，现正在落实弃土场、取土场等。三、临建工程和施工场地布置1、承包人驻地建设（施工平面布置见：附图1）本项目部驻地在涟源市龙塘镇上，主体建筑为六层楼房，系租用当地居民房。此处距龙塘互通施工现场1000m。工地仓库、预制拌和场及部分不能租用的如水泥仓库、发电房等生产用房及不足的生活用房根据使用要求，在节省土地的原则下，合理布置修建，以满足工程的需要。2、临时工程(临时用地计划表见：附表2)因工程需要，必须修建预制场和拌和场。为节省征地面积，我项目部根据实地考察与测量放样，在保证不影响龙塘互通匝道桥施工的前提下，把拌合站设在A、B、D匝道桥中间，占地面积15亩。因龙塘互通征地拆迁的工作量非常大，协调难度大、任务重，我部修改了拌和站原来只设一个的方案，在K116+700～K116+850右侧再增设一个小型拌合场，占地面积10.6亩，专供应椿树坪大桥、大唐湾中桥和与预应力空心板的砼。砂浆拌和采用砂浆机拌和、杜绝就地拌和。（1#拌合场平面图见：附图3，2#拌合场平面图见：附图4）预应力空心板预制场设在K116+660-K117+000挖方路基红线内，本合同段20m预应力空心板300片，16m预应力空心板20片，预制构件数量不多，该场地能满足施工进度要求。预制场压实后，铺设8㎝厚的砂砾层，并考虑排水、排污设施，预制底座拟按15㎝厚的砂砾垫层、25㎝厚的20＃砼面层底座表面采用水磨石磨平加角钢设计。3、施工便道施工详细方案由于本合同段路线沿山布局，左侧大都为陡峭的山体，右侧为水田，工程区域内根本没有空余场地可供施工布置，工区内控制性工程，桥、涵现场更无法靠近，鉴于此种情况，唯一可行方案，就是快速打通纵横向施工便道，切入各桥梁及涵洞进、出口位置，为展开桥、涵施工创造条件。3-1、纵横向便道施工总体方案根据本合同线路布局特点，拟借用三条村道做为横向施工便道，1#横向便道位于本合同段K116+750处，全长2Km；2#横向便道位于本合同段K118+080处，全长2.5Km；3#横向便道位于本合同段K121+830处，全长2Km；三条横向便道与路基红线内纵向便道连通后，可满足全线桥、涵施工要求。纵向便道可根据实际情况，分段设置。3-2、纵向施工便道分段施工方案3-2-1、K116+100-K116+260段为挖方段，且挖方数量较小，中间仅有一道车行通道构造物，施工便道可设在路基红线右侧内；3-2-2、K116+260-K116+420椿树坪大桥，施工便道可设在0#-1#柱之间；3-2-3、K116+420-K116+670为填方路基，施工便道可设在右侧坡脚红线范围内；3-2-4、K116+680-K117+100段为挖方段，施工便道可设在路基红线左侧内；3-2-5、K117+110-K117+250为填方路基，施工便道可设在左侧坡脚红线范围内；3-2-6、K117+250-K117+310大塘湾中桥，施工便道可设在3#-4#柱之间；3-2-7、K117+310-K117+540为填方路基，设计左侧改路可做为施工便道；3-2-8、K117+560-K118+050为挖方路基，此段设计无构造物，土石方调配方向为K117+560-K117+000，因此此段不需设施工便道；3-2-9、K118+050-K118+300为填方路基，设计左侧改路可做为横向施工便道与路基右侧纵向便道连通；3-2-10、K118+320-K118+000段为半填半挖方路基，施工便道可设在路基红线左侧内；3-2-11、K119+000-K119+560为填方路基，施工便道可设在路基红线右侧内；3-2-12、K119+580-K120+000段为半填半挖方路基，施工便道可设在路基红线中间；3-2-13、K120+000-K121+200段为填方路基，施工便道可设在路基红线右侧内；3-2-14、K121+200-K122+100段为填方路基，施工便道可设在路基红线左侧内；3-2-14、K122+100-K122+300段为挖方路基，施工便道可设在路基红线左侧内；3-2-15、K122+300-K122+500段为填方路基，施工便道可设在路基红线左侧内；3-2-16、龙塘互通施工便道全部在红线内；4、施工通讯项目经理部设置有线电话一部、传真机一部，接宽带网线，项目部和各施工队主要人员均配备了手机，可随时保持项目部之间，项目部与业主、监理工程师、施工单位总部、地方政府、材料供应厂商等的联系，另在经理部已经采用移动光纤与微机上网连接，满足工程计量和工程统计、试验等各方面与业主联网所需。5、取弃土场取土场：设计取土场位于K123+266右侧，上路距离1.2km左右。该取土场存在以下问题：从K123+266处到取土场的道路为村级公路，路面非常狭窄，路边民房极多，不易加宽；取土场山顶有一座移动公司基站，一座110KV高压线塔；取土场山脚处有一栋民房。（无人居住）取土场右侧山脚至半山处分布有20多座坟茔；取土场靠公路侧从山脚至半山处为菜地；如果要避开移动基站、高压线塔、坟茔及民房，实际能取土数量不足10万m3。与本合同段35万m3的借方量相差太大。从当地开挖的沟坎上能够看到取土场表层约1.5米，覆盖层以下即为风化岩，山体内是否为岩层。根据我项目部对周边地区的详细考察，发现在龙塘互通周边3KM范围内找不到一个能够实现取土35万m3的地点，该地区周边均是表层为0.5～2m左右的覆盖层，土层以下均为岩层。鉴于这种情况，我们建议取土场有以下两个方案：

①、沿主线左侧山坡就近取土方，至少设三个借土方点的方案，但土方量很少，估计总共只能保证一两万方左右，其余采取借石方案。②、在二广高速与207国道交界处有土源，土质适合路基填筑，上路距离2.2km，平均运距4km，但该土场有两个问题：一是从该土场至施工现场必须经过龙塘镇富欣路，当地居民及政府均反对大量的运输汽车经过该路；二是该土场土石比例为1:1，依然存在需要借石的问题。弃土场：设计上弃土场分别设置于K117+410左、K119+260右、K120+440右、K120+960左、K120+550左、K122+630左合计占用水田13.14亩。设计弃土场设置不太合理，根据长韶娄公司协调指挥部文件要求，一般情况下弃土场均不能征用农田。我们根据路基弃土方量的需要建议在路基红线外荒山增设四处弃土场的方案：①、K116+100～K117+900段废土弃往K117+300左侧1.2km废弃碎石场处。平均运距2km,借用村道（碎石路基）1.2km，占用荒土山2.5亩。②、K117+900～K119+600段废土弃往K118+260红线左侧、K119+043红线左侧空地，占用土地大约2.5亩。③、K119+600～K121+400段弃土方量较大，弃土弃往K120+500左侧1.2km山沟（名称：仑底下）处，平均运距4km。在村子中穿梭，借用村道盘山公路（水泥混凝土路）3.0km，占用荒土山6.5亩，协调难度较大。④、K121+400～K122+500段弃土方量较大，弃土弃往K121+800左侧1.5km山沟处，平均运距3km。借用村道盘山公路（水泥混凝土路）2.5km，占用荒土山4.5亩。⑤、龙塘互通区弃土，在互通区A、B、C、D匝道各路基外空间消化掉（红线范围内），不另征用弃土场。四、施工组织机构本合同工程已成立“长韶娄高速第二十合同段湖南省湘平路桥建设有限公司项目经理部”（以下简称项目经理部），设项目经理1人，总工程师1人，项目副经理1人，副总工程师1人，全面负责本工程的施工组织管理工作。项目经理部设“六部四室”，即工程部、安全环保部、合约部、质检部、协调部、机料部和工地试验室、综合办公室、财务室、档案室。项目经理部技术、管理人员共计40人。（项目经理部组织机构详见附图5）（主要进场人员表见附表6）项目部组织机构图说明项目经理:本工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工负全部责任，协调与业主、监理及各部门的关系，保证工程的顺利进行。总工程师:主管工程技术部（技术室、测量室）、合约部、质检部、试验室各部门的工作，领导工程技术人员在工程施工中认真贯彻上级及业主有关技术方针、政策，执行各项技术规范、规程和各技术管理制度；编制实施性施工组织设计，优化施工方案，确定施工进度计划、工艺标准和质量目标，对施工全过程实行全面管理和质量监控；主持各种业务学习及技术交流会，修改工程施工方案，批准质量计划和作业指导书；对施工质量全面负责，并接受监理的监督、检查和评审；主持重大工程质量、安全事故分析及处理方案。项目副经理：配全项目经理主管生产与安全工作；质检部：在业主监理工程师的指导下，在项目经理、总工程师的领导下，代表项目经理部在施工中执行工程监督，以全部精力执行质量管理，进行材料试验和工程质量自检。按月向业主和监理工程师汇报、请示有关质量管理的工作。工程技术部:负责合同段的工程计划、测量、施工方案的拟订、施工图设计、工程计量、资料收集、整理交验工作。计划合同部:负责本合同段计划编制、合同管理及计量工作；财务部:负责工程的财务帐目管理、资金的使用和调配，工程成本的核算等财务管理工作。为项目经理进行财务决策提供资料。安全环保部:负责项目施工安全与保卫，处理有关安全、保卫事故，落实安保措施，负责编制环保计划并监督实施。物资设备部：负责全工地机务技术工作及工程所需机械设备、材料物资及配件采购、储备、供应工作，建立健全设备维修保养制度，保证设备的完好率和出勤率，提高设备的利用能力，做好各种物质的采购、保管、供应工作，确保施工生产的顺利进行。工地试验室:对各种施工所用的建筑材料进行试验和抽检，负责各种原材料、半成品和成品的检验，负责施工现场砼的施工和试件的制作，负责压实度的检测。并配合和参与质检部的质量检查评比工作。综合办公室:负责与当地各有关部门、当地群众、各相邻施工单位的协调工作；负责各种来往行文管理；负责各队、部门人事调动，配合财务部制定职工福利、保险、奖金等措施；以及本工程项目的宣传报道工作。五、施工单元划分和施工队伍安排根据工程实际情况，以路基土石方、大中桥为主要控制，其它小桥、涵洞、通道及砌体工程（排水和防护）等均衡地进行施工，保证21个月内完成全标段的施工任务。施工现场设四个路基施工队、两个桥梁施工队、一个预制施工队、五个涵洞通道施工队、三个路基防护排水施工队和两个砼拌和站共17个施工专业队伍。由项目经理部统一指挥、调度，各专业施工队根据各自的任务独立组织、分工协作、协同配合，实行机械化、专业化、标准化施工。施工组织本着“分段、交叉施工，平行流水作业，统一协调组织”的原则进行，相对独立地组织路基（含附属工程）、桥涵工程施工，突出重点，主抓难点，统筹安排，科学组织，优质、安全、高效完成本合同段工程施工任务。路基工程一队：负责本合同段K116+100-K118+174段路基及其附属工程施工；路基工程二队：负责本合同段K118+174-K120+415段路基及其附属工程施工；路基工程三队：负责本合同段K120+415-K122+440段路基及其附属工程施工；路基工程四队：负责本合同段K122+440-K122+500、A、B、C、D匝道延长线、YK122+500-YK122+750、二广高速EGK143+230-EGK144+400段路基及其附属工程施工；桥梁工程一队：负责本合同段K116+340椿树坪大桥、K116+632桥式通道、K117+280大塘湾中桥、K118+578观音庙中桥工程施工；桥梁工程二队：负责本合同段龙塘互通A、B、C、D匝道桥、EGK143+825.835二广跨线桥、K122+187人行天桥工程施工；涵洞通道施工一队：负责本合同段K116+100-K118+300段涵洞通道及附属工程施工，共有4座通道，1座盖板涵,一道倒虹吸管；涵洞通道施工二队：负责本合同段K118+300-K119+740段涵洞通道及附属工程施工，共有3座通道，6座盖板涵；涵洞通道施工三队：负责K119+740-K121+200段涵洞通道及附属工程施工，共有4座通道，3座盖板涵,1道涵洞；涵洞通道施工四队：负责K121+200-K122+100段涵洞通道及附属工程施工，共有4座通道，3座盖板涵；涵洞通道施工五队：负责K122+100-K123+266.986段涵洞通道及附属工程施工，共有4座通道；预制工程队：负责本合同段所有桥梁空心板预制，盖板、小型构件预制及相应的桥梁安装工程施工；路基防护排水施工一队：负责K116+100-K118+000段路基防护、排水工程施工；路基防护排水施工二队：负责K118+000-K121+000段路基防护、排水工程施工；路基防护排水施工三队：负责K121+000-K123+266.966段路基防护、排水工程施工；混凝土拌合站：负责本合同段所有混凝土的拌制及运输。六、资源配置计划1、劳动力配置计划：本合同段劳动力资源配置见劳动力动态图如下：劳动力动态图图42、原材料使用计划（具体见主要材料数量及使用计划表附表7）材料供应:根据业主要求，我标段将严格按照入围厂家名单，综合考虑进行材料选购。初步拟定为：钢材可从涟源钢材厂采购，碎石可从涟源市尼东、黄军河石场采购，砂从湘潭河口砂场和益阳市赫山石长泥湾砂场购买，水泥从湘潭韶峰水泥厂购买。材料运输：本工程所需钢材、水泥、砂、碎石、片石等材料均采用汽车运输。3、主要施工机械及测试仪器设置配置设备、人员动员周期为15天，管理人员和第一批临建施工人员、施工机械当前已全部到位，后续机械、人员、仪器将在4月20号到齐，机械设备完成保养工作，各种仪器完成标定，具备全面开工的条件。其它未进场设备在具备开工条件后陆续进场到位，保证生产实际需要。（具体见主要施工机械表附表8）路基施工前从挖方利用段和取土场取有代表性的土样送指定试验室，按JTGF80/1-2204标准进行颗粒分析，含水量、液塑限、塑性指数、CBR、有机质和易溶盐含量试验，并测定其最大干容重、最佳含水量，并将试验结果报监理工程师审批，作为施工和质量控制的依据。（主要材料实验、测量、质检仪器设备具体见附表9）七、工期、施工总进度及度产值计划根据招标文件总工期21个月的要求、计划安排施工进度、劳动力调配、机械设备的投入。各关键工序施工顺序如下：1、施工准备及临时工程3月1日-6月30日，完成100%，完成产值791万元；2、软土路基工程5月1日-12月30日，完成100%，完成产值522.2万元；3、特殊路基处理5月1日-9月30日，本年度完成70%，完成产值91.5万元；4、清淤覆盖5月1日-8月30日，完成100%，完成产值514.2万元；5、路基土石方5月1日-10月30日，本年度完成60%，完成产值1132.2万元；6、台背回填6月1日-8月30日，本年度完成60%，完成产值134.2万元；7、路基防护6月1日-1月30日，本年度完成30%，完成产值230.3万元；8、路基排水6月1日-1月30日，本年度完成25%，完成产值215.2万元；9、通涵与涵洞5月1日-6月30日，本年度完成70%，完成产值898.8万元；10、中小桥基础5月1日-9月1日，完成100%，完成产值304.1万元；11、中小桥下部8月20日-11月20日，完成100%，完成产值687.8万元；12、中小桥上部11月10日-4月30日，本年度完成70%，完成产值302.8万元；13、K116+340椿树坪大桥基础5月1日-9月30日，完成100%，完成产值212.7万元；14、K116+340椿树坪大桥墩、台身8月1日-11月30日，完成100%，完成产值46.2万元；15、K116+340椿树坪大桥盖梁台帽9月10日-12月30日，完成100%，完成产值103.9万元；16、K116+340椿树坪大桥预制梁10月10日-4月10日，本年度完成50%，完成产值242.6万元；17、K116+340椿树坪大桥预制梁安装12月1日-6月30日，本年度完成20%，完成产值7.6万元；18、AK0+215匝道桥基础5月1日-8月1日，完成100%，完成产值63万元；19、AK0+215匝道桥下墩台身8月20日-9月20日，完成100%，完成产值17.5万元；20、AK0+215匝道桥盖梁台帽9月20日-10月30日，完成100%，完成产值14.6万元；21、AK0+215匝道桥梁体现浇11月1日-2月28日，本年度完成20%，完成产值27.6万元；22、BK0+702匝道桥基础5月1日-10月20日，完成100%，完成产值349.8万元；23、BK0+702匝道桥下墩台身8月20日-5月30日，本年度完成45%，完成产值40.75万元；24、BK0+702匝道桥盖梁台帽9月20日-6月30日，本年度完成30%，完成产值18.89万元；25、BK0+702匝道桥梁体现浇11月1日-10月30日，本年度完成20%，完成产值237.2万元；26、CK0+811.54匝道桥基础5月1日-10月20日，完成100%，完成产值319万元；27、CK0+811.54匝道桥下墩台身8月20日-5月30日，本年度完成45%，完成产值56.4万元；28、CK0+811.54匝道桥盖梁台帽9月20日-6月30日，本年度完成30%，完成产值19.68万元；29、CK0+811.54匝道桥梁体现浇11月1日-10月30日，本年度完成20%，完成产值275.2万元；30、DK0+558匝道桥基础5月1日-8月1日，完成100%，完成产值54.9万元；31、DK0+558匝道桥下墩台身8月20日-9月20日，完成100%，完成产值16.9万元；32、DK0+558匝道桥盖梁台帽9月20日-10月30日，完成100%，完成产值16.4万元；33、DK0+558匝道桥梁体现浇11月1日-2月28日，完成20%，完成产值22.8万元；工期和施工总进度计划具体见“第二十合同段施工进度计划网络图”附图10，“第二十合同段总体施工进度计划横道图”附图11-1，“第二十合同段资金需求计划表”附图12。第四章：主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基土石方工程1、工程概述本合同段点多线路长（主路线全长7.167公里，龙塘互通一处，二广主线1.17公里），路基土石方工程任务较重。路基挖土方647880立方米，路基挖石方290864立方米，路基填土551112立方米，路基填石316156立方米。2、总体施工组织与安排施工工期安排18个月，即5月1日～10月30日。根据现场布置，拟分四个路基施工队，进行路基施工。施工中必须进行合理的土石方调配（路基土石方调配方案见附表34），尽量开挖一段，即填筑一段、压实一段，施工中要充分考虑以下原则：1）、统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有连续性、均衡性、合理性和协调性。2）、先施工临时便道、便桥，进场后2个月内做到便道、便桥贯通，以利材料运输及设备的进出，完成拌和场的建设。3）、便道贯通后，具备开工条件的涵洞、通道等积极准备先行开工，没有开工条件的创造条件后开工，个别涵洞如果影响路基土石方填筑的可先填后挖施工。4）、合理利用雨季，充分利用枯水黄金施工季节抢时间。土方施工尽量避开雨季，石方施工在雨季期抢阴、晴天气施工。土石方施工密切配合桥梁施工，积极提供施工场地，保证桥梁等构造物的施工进度。5）、尽量安排流水作业或部分流水作业，以充分发挥劳动力和机具的效率。6）、减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业的顺利进行。7）、施工过程中尽量不影响农田水利设施的排灌，同时注意施工中对临时排水的合理化布局，搞好临时排水与永久排水相结合。8）、保护环境、保护水资源。3、工程特点本合同段路基土石方线长面广，石方爆破和路基填筑量大，且附近没有合适的取土场，为远距离借土填方，任务艰巨。4、关键工程施工组织及施工进度计划4.1、清淤覆盖施工施工过程中由四个各自所在施工队进行施工，路基纵向便道一拉通便可全面进行清淤工作。施工时间为5月1日～8月30日。4.2、软土路基处理根据不同的地形、地质条件和水流情况，为以下处理主要方法：对于一般路基，清除淤泥后，换填透水性好的砂砾、碎石等材料；对于浸水路基，清除淤泥后全部换填为透水性好的砂砾、碎石等材料，水流冲刷侧采用浆砌片石护坡防护，浆砌高度在设计水位上0.5米。施工过程中由四个各自所在施工队进行施工，清淤、清表一开始就进行软基处理。施工时间为5月～9月。4.3、路基土石方本合同段路基土石方工程任务较重。安排施工工期17个月。按工程进度安排，平均每月需完成开挖方5.1万m3，填方5.52万m3。考虑到气候、机械、人为等因素的影响，因此计划在黄金施工期每月需完成开挖方10万m3土石方的施工任务，人员、机具的配置必须满足每天具备完成土石方3300m3，其中石方开挖3000m3的施工能力，石方开挖尽量均衡安排。四个施工队的机械设备配备以平均各配推土机2台、装载机1台、挖掘机2台、自卸汽车10台、石方爆破设备（详见石方的开挖）、压实设备2台、平整设备0.5台，并配备齐辅助设备和备用机械。4.4、路床及路基精加工本合段路基94区交工验收后安排两个专业的路基施工队进行施工。施工时间为9月至10月，工期2个月。4.5、台背回填本合同段在路基施工处下各设置一个专业回填施工队，共20名工人。施工时间为6月至8月，工期14个月。5、分项工程施工方案、施工方法5.1、土方路堑施工挖运土方采用2m3以内挖掘机挖装，10t自卸汽车运输，推土机配合施工。开挖边坡时，预留厚度①路堑开挖前精确控制坡口桩,土方开挖按设计自上而下地进行。②开挖中，如发现土层性质有变化时，及时报请监理工程师批准，修改施工方案，调整边坡坡比。③在整个施工期间，始终保证路段排水畅通。④注意对图纸未标出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，如发现文物古迹妥善保护，并立即报告监理工程师，停止作业听候处理。⑤居民区附近的开挖，采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民提供有效的临时便道或便桥。⑥当因气候条件使挖出的材料，无法按规范要求用于填筑路基和压料时，停止开挖，直到气候条件转好。5.2、石方路堑施工采用机械打眼、放炮松动石方，然后用推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装料，自卸汽车运输的方式施工。接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破或光面爆破，以减少对边坡的扰动。没有监理工程师的同意不得采用大中型爆破。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。石方开挖采用12m3空压机配合110mm潜孔钻打眼开炸石方，2m3①石方开挖将采用小型松动爆破法或台阶式爆破法施工，炮眼孔距与深度≤2m，在石方开挖接近边坡3m时，采用光面爆破施工。②石方开挖前，安排测量人员测出开挖线或土石分界线，并报监理工程师审批。③石方路堑开挖到位后，高出路基顶面标高部分辅以人工凿平。④路堑开挖施工做好临时排水工作。本标段石方主要由石炭系灰岩、泥灰岩，岩石硬度大，施工难度大。对本标段石方情况，为保证施工进度、爆破开挖路基边坡的稳定和质量、施工安全，特进行石方的爆破方案设计。本标段开挖断面有二种典型断面，即半填半挖断面的开挖，全挖断面的开挖。（1）、爆破总体方案（具体见石方爆破作业施工工艺框图附图13）根据不同施工断面及不同岩性情况，根据国家有关施工规范和安全规程，并充分考虑工效及安全，制订出爆破总体方案如下表：石方爆破施工方案表5-1项目类型半填半挖全挖断面岩性强风化泥灰岩、弱风化灰岩强风化泥灰岩、弱风化灰岩爆破总体方案浅孔爆破路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破工作面方案分层横向台阶方案分层纵向台阶方案“留靴”槽式堑沟方案软石爆破参数W=1.1，a=1.2W=1.1，a=1.2次坚石W=1.0，a=1.1W=2.6，a=2.6坚石W=0.8，a=0.9W=2.4，a=2.4凿岩机76557655或KQD100炮孔直径38mm75、90mm炮孔深度1.5m5--12m炸药2#岩石硝铵炸药2#岩石炸药及铵油炸药起爆器材非电毫秒雷管非电毫秒雷管及导爆索（2）、半填半挖爆破方案：半填半挖断面开挖根据工作面情况，采用如下三种作业方案：A、分层横向台阶控爆法：分层横向台阶控爆方案适用于挖方较窄处且对飞石要求严格控制地段。B、分层纵向台阶爆破方案、适用于地势较平缓，离公路、河流较远地段。C、边坡爆破按设计边坡坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm，炮眼间距a=500mm，光面层厚度w=600mm，装药量为0.20~0.30kg/m，其布眼图如下图所示光面爆破炮眼布置图图5-2（3）、深挖路堑爆破方案A、施工顺序：深挖路堑段总体方案。首先沿预定路基外向前形成一槽式堑沟，然后再爆破剩余部分，即所谓“留靴”爆破，以防止路基上部山体爆破岩石向下滚落，爆破Ⅱ部分岩体时采用微差控制爆破形式以控制爆破方向，即控制爆破抛石方。B、堑沟部分岩体爆破参数堑沟宽度考虑便于汽车装载，钻孔设备操作，爆破网络设计等因素，拟掘进12米宽的堑沟。炮孔直径d（如图所示）凿岩设备采用KQD100潜孔钻，开挖爆破与光面爆破穿孔设备最好一致，以利于（如图6所示）现场操作，拟采用d=90mm，w=2.6m，a=2.6m。爆破参数示意图图5-3布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式如图，采用等三角布置，以利于炸药能量均匀作用于岩面，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为0-1-2-3-4，首先起爆的炮孔位于依上部山坡一侧，先爆炮孔为后爆炮孔提供自由面，按图示布孔及微差起爆顺序有利于控制爆堆前移方向，改进破碎效果，降低爆破震动。根据中国生产的毫秒微差管系列，排间时间间隔采用25ms系列。图中数字为起爆顺序图中数字为起爆顺序堑沟部分岩体爆破孔起爆顺序图图5-4C、剩余岩体施工顺序由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具施爆顺序必须考虑山体的坡度，总体爆破施工顺序由上到下依次施工，每一部分又分压碴爆破和光面爆破。（4）、边坡爆破控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。FFEDCBA待爆岩体终边坡岩体台阶爆破顺序图图5-5为获得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态。拟采用国产2#岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。A、光面爆破参数的确定参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：a、最少抵抗线ww=（7.0-20）×d孔=0.63~1.8m本工程中取w=1.5米。式中：d孔--为炮孔直径，毫米。b、炮孔间距a=（0.6-0.8）×W=(0.6-0.8)×1.5=0.9-1.2m本工程取a=1.1mc、光面炮孔装药量 1d、Q=q×a×w=0.6×1.5×1.1=0.99kg/me、式中q--松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3B、光面爆破装药结构不偶合系数采用3.0a、药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。良好的堵塞是保持高压爆破气体所必须的，堵塞长度为孔径的12~20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适当调整。b、预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量Q=2.75[δ]0.53r0.38=2.75[1200]0.53×450.38=500g/m式中[δ]岩石极限抗压强度，取1200kg/cm2r炮眼半径45mm。装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5～9.0米，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。（5）、爆破块度的控制方案因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在15～30cm，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：A、根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数；B、采取压碴挤压爆破：如图11所示，即在施爆岩体前面依次留下2～4米厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。C、采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改进爆破效果，而且减震效果好。D、工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，如图12，这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。（6）、爆破安全A、爆破振动根据《爆破安全规程》规定，对一般砖房，非抗震的大型砖砌建筑物，震速V≤2~30米/秒，建筑物距爆破点不小于50米，以此计算：V=K[Q1/3/R]×а式中Q--最大装药量，kg；R--距爆源中心距离，m；K--与介质特性有关系数，取为180；a--与地形、地质等有关系数，取1.8；经推算得Q=136kg。可见，对于50米外的一般建筑物，当某段起爆药量达136kg时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多。因而，本工程爆破震动不是主要危害。B、爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生