【《自驾游露营地的发展研究国内外文献综述》3000字】

-PAGE53-自驾游露营地的发展研究国内外文献综述探讨国内外发展现状，以求更全面的了解和把握自驾游露营地。1.1国内发展现状我国自上世纪90年代开始出现“野营”的概念[3]，现如今自驾游露营地已经在全国各地有序建设开来，相信自驾游露营地在未来会成为支撑旅游经济发展的重心。在2016年《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》中提出，到2020年建成各类自驾车旅居车营地2000个，并沿“三圈三线”布设自驾营地。截止2018年12月底，我国露营地数量为1690个，其中已建1239个，在建451个，距2017年同比增长16%[47]（图3-8）。图3-82018年我国露营地数量图片来源：根据《2018中国露营地投资报告》改绘从地域上可以看出，我国露营地分布多聚集在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈、国道318线西南沿线以及北部和西北边疆的部分地区[30]。旅游资源相对比较集中而旅游配套设施相对落后的西部地区更需要露营地作为补充，但这些地方却往往缺少露营地。反映出我国露营地多围绕经济发达、交通便利和旅游资源丰富地区发展的特征，但是具有一定规模以及全套设施和娱乐设施的综合营地数量还不够。行业开始出现品牌化、连锁化经营。随着露营产业的发展，众多企业纷纷加入露营行业。如，港中旅、中天行、途居、四川快捷318。也有很多企业涉猎建设连锁营地，例如，途居露营在芜湖、安徽黄山、扬州等江浙一带建设了一批连锁露营地。另还有位于我国西南地区的四川快捷318汽车旅馆投资管理有限公司旗下的西南24家连锁露营地。其中的新都桥318自驾游营地还位于丁真的家乡——四川省甘孜州（图3-9）。图3-9途居露营连锁露营地和四川快捷318自驾游露营地图片来源：网络近年来，随着我国基建的步伐在全国各省区的加快推进，高铁、公路、航运快速发展，连接景点的最后一公里被打通，落地自驾也成为远距离自驾的选择方式之一，这也催生了汽车和房车的租赁业务。如神州租车在各大城市提供的各式各样的汽车租赁服务，房车生活家更是涉猎房车的租赁，使房车走进人们的日常生活（图3-10）。图3-10微信小程序中的租车界面图片来源：神州租车及房车生活家微信小程序1.1国外发展现状（1）发展概况辛迪·艾伦认为，近现代美国的露营活动最开始与富人阶层的家庭度假有关，而美国人是欧洲移民的后裔，所以富人阶层选择休闲度假的方式也受到欧洲文化的影响。随着工业革命使工人们从繁忙的工作中得以解放，闲暇时间的增加，城市化过程中的社会问题突出，人们渴望回归自然。加之交通工具的进步，改变了人们的休闲方式，人们可以走出家门，到户外甚至更远的地方进行度假[18]。到20世纪初，汽车露营等度假方式也逐渐被中产阶级所接受。政府也在国家公园、保护区等地点设立露营点以供人们免费露营，使汽车露营成了一种廉价又实惠的休闲方式，从而受到更多人的欢迎。1910年，美国露营协会前身“美国露营地管理者协会”的成立，标志着露营旅游在西方国家的开始[33]。1932年，国际露营总会（FICC）成立，总部设立在比利时首都布鲁塞尔，此后每年在不同的国家或地区举办一场国际性的露营大会，来自全世界的露营爱好者们集聚一堂，为露营发展出谋划策[36]。随后其他国家也纷纷设立自己的协会。露营地在二战后迅速发展起来，并在世界范围内流行起来，尤其是那些福利较好的发达国家。20世纪50年代末，汽车露营的方式开始从美洲传入欧洲[18]，最初露营地分为公立、私立和联邦政府的，公立露营地多位于国家公园和州立公园内，是政府设立的公益露营地，营地内提供简单的基本设施，免费或只收取很低的费用；私立营地以盈利为主，配备综合的配套设施，合理的功能分区和丰富的娱乐项目。露营者只能在露营地或者划定好的区域内进行露营，这体现了美国营地制度的规范化。近年来，私人营地经营的豪华露营已经成为旅游经济新的增长点。（2）发展特征国外汽车露营的发展距今已有百年的历史，初期也曾经历过混乱无序的露营建设阶段，后逐步走向规范化。为了规范露营地的发展，欧美等发达国家对露营地等级机进行了详细的划分，并制定了一系列建设标准。其中丹麦的分级标准更具有实际操作性。丹麦将露营地等级划分为5个等级，且实行动态淘汰制。在同一等级内，通过对建筑物、场地和设施的横向比较，排名最靠前的上升一个级别，而最靠后的则下降一个级别[33]。露营活动的盛行促进露营旅游的发展并形成了一门产业。行业内代表性企业有以美国KOA为代表的连锁私营公司和欧洲露营旅游联盟ACSI等。这些公司一般向露营地和露营者实行会员制，有统一网站，提供营地日常信息，共同制定行业内标准，推动行业内营地之间的良性竞争。美国KOA公司旗下共拥有500多个露营地，大部分营地在美国，除此之外，其在加拿大、墨西哥和日本也都经营有营地。ACSI成立于1965年，至今已创办56年，总部坐落于丹麦，是欧洲最大的营地联盟。公司旗下露营地主要集中在欧洲国家，现在每年有9700多个营地都要接受来自ACSI的检查，游客也可以在该网站打分评价，网站根据游客评价、驻场营地监督员评价和综合考量，对营地进行综合打分和评定，为大众展示客观的评价。此外还有专门的户外机构组织，美国露营协会和美国户外基金会每年发布《户外休闲参与报告》和《美国露营报告》，对露营相关数据进行整理和总结，企业和组织共同发力，推动露营行业的健康发展。据统计，截止2016年底，美国约有2.72万个露营地，欧洲约2.5万个露营地，澳大利亚约0.25万个露营地，日本约0.3万个露营地葛明蓝。参考文献秦雪.城市生活压力与精神健康[J].世界科学,2013(01):20-22.张鸿睿.风景名胜区中露营地的规划设计研究[D].南京林业大学,2017.吴楚材.论中国野营区的开发建设[J].旅游学刊,1997(05):36-39.范满满,黄安民.基于社会网络分析的甘肃省自驾游线路空间分布特征研究[J].湖北文理学院学报,2021,42(03):33-38.中国旅游车船协会.中国自驾游发展报告2018-2019[M].北京：中国旅游出版社.2020.李凤,汪德根,刘昌雪,孙枫.中国自驾车房车营地空间分布特征及其驱动机制[J].资源科学,2017,39(02):288-302.中华人民共和国中央人民政府.图表：2019年全国居民人均可支配收入30733元［EB/OL］./xinwen/2020-01/17/content_5470245.htm.中华人民共和国中央人民政府.2019年全国旅游及相关产业增加值44989亿元［EB/OL］./xinwen/2020-12/31/content_5575774.htm.谭玉梅.美国汽车露营发展研究[M].四川大学出版社,2015.腾讯网.预订量翻倍房车旅行成跨省游黑马［EB/OL］./omn/20200727/20200727A0126600.html，2020-7-27.朱荣,薛勇.基于入境旅游视角下的河西走廊露营旅游研究[J].冰川冻土,2019,41(01):246-256.国家体育总局.体育总局办公厅关于加快推动汽车自驾运动营地产业发展的通知［EB/OL］./n316/n336/c862371/content.html,2018-06-11.王作为.黑龙江省房车营地空间布局规划研究[D].哈尔滨工业大学,2012.王源浩.基于全域旅游的重庆市房车旅游开发模式研究[D].重庆师范大学,2017.李东成,郝娜.山东省汽车自驾游线路及露营地开发研究[J].山东师范大学学报(自然科学版),2017,32(03):101-107+114.于海波,吴必虎.国外自驾游研究进展[J].旅游学刊,2011,26(03):55-61.刘华先,杨兆萍,王璀蓉,韩芳,王昭国.基于GIS的山地自然遗产露营适宜度分析——以新疆天山遗产库尔德宁为例[J].干旱区研究,2016,33(04):843-850.谭玉梅.美国汽车露营发展研究[M].四川大学出版社,2015.中华人民共和国文化和旅游部.旅游行业标准LB/T077-2019自驾游目的地等级划分［EB/OL］./whzx/zxgz/wlbzhgz/201909/t20190905_846147.htm,2019-09-05.中国旅游车船协会.关于公布《自驾车旅居车营地质量等级划分认定细则》的公告［EB/OL］./detail.asp?action=detail3&bid=3&id=2072,2020-12-21.陆大道.关于“点-轴”空间结构系统的形成机理分析[J].地理科学,2002(01):1-6.程冬东.区域自驾车旅游服务空间体系构建研究[D].江苏师范大学,2018.秦楠.国家森林公园教育旅游产品开发研究[D].西南大学,2010.徐清编著.景观设计学[M].上海：同济大学出版社.2010.丁绍刚主编.风景园林