《城市轨道交通车站机电设备运用》课件 项目七：车站给排水系统

任务7.1车站给水系统运用任务7.2车站排水系统运用21项目七车站给排水系统任务7.1车站给水系统运用知识目标：1.了解企业竞争环境的调研；2.了解工业市场调查的主要内容；3.了解消费调查的种类和消费者购买过程调查；4.了解广告原案调查、广告媒体调查和广告效果调查；5.了解新产品的调查与预测、产品生命周期的调查与预测；6.了解零售调查与预测；7.了解客户满意度调查。1.了解城市轨道交通车站给水系统的组成；2.掌握城市轨道交通给水系统设备运用。能力目标1.能区分城市轨道交通车站给水系统水源来源及用途；2.能正确使用城市轨道交通车站给水系统设备。任务引入站台岗巡视站台过程中发现站台卫生间有积水，查看后确认站台卫生间水管爆管，立即报告车控室，此时，作为当班工作人员应该如何处理？任务分析：一、城市轨道交通车站给水系统的组成及功能图7-1地铁车站给水系统城市轨道交通给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和消防给水系统。城市轨道交通车站一般采用消防用水与生产生活用水分设的给水系统（如图7-1）。城市轨道交通车站给水系统是采用市政供水（需具备供水条件）或自备井供水，将水源引入车站后输送到各种配备水龙头、生产机组和消防设备等用水点处，同时满足各类用水设备对水质、水量和水压要求。城市轨道交通车站给水系统是为满足车站生产用水、生活用水和消防用水对水质、水量和水压的需求。生产用水主要为满足车站冲洗用水、车站设备用房用水和空调系统补充水；生活用水主要是指车站的卫生间、茶水间等满足车站乘客及工作人员日常生活的用水；消防用水满足车站消防设备使用如消火栓等的用水，对水质要求不高，但必须保证其足够的水量和水压。二、城市轨道交通车站给水系统的供水管网图7-2具备市政供水条件的管网供水管网根据供水条件和供水类别不同进行分类，根据供水条件分为具备市政供水条件的管网（如图7-2所示）和不具备市政供水条件的管网（如图7-3所示），其中具备市政供水条件的管网为多数。图7-3不具备市政供水条件的管网图7-4消防水管网根据供水类别不同分为消防水管网和生产、生活水管网，消防供水系统在站内连成环状，通过区间消防管网与邻站联通，组成一个大型消防管网（如图7-4所示），地铁站内消防管网与区间消防管网连接处，设手自一体阀（区间电动蝶阀），设备大多安装在风道内消防立管处，控制柜设在环控电控室，BAS界面可对其进行开闭控制。地下车站的消防给水根据车站附近市政自来水管网实际情况，采用两路进水方式供消防使用。在有条件的情况下尽量分别由两根市政自来水管道上引出水源。当车站附近只有一根市政自来水管道，则在市政自来水管道上加设一个阀门，并在两侧引出两根进水管道引入车站。总进水管道为DN200两路管道,在地面设有水表箱、室外消火栓、消防水泵接合器,车站不设消防水池。车辆基地一般采用消防给水系统与生产生活给水系统共用一个管网的给水系统。水源由城市自来水管网引入后分成两路，一路与基地内供水管网相连接，一路进入基地生活消防泵房的贮水池。在城市自来水供水压力达到基地内用水要求时，由城市自来水直接供水；在城市自来水供水压力达不到用水要求时，由基地生活消防泵房加压供水。三、城市轨道交通车站给水设备及操作1.阀门阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。分为手动水阀和电动水阀，电动水阀多用于区间消火栓管道、通风空调冷却冷冻管道系统中，用于远程快速操作阀门启闭，便于提高效率。1）手动水阀的操作方法手动水阀的旋转手轮可使阀门打开或关闭。顺时针方向旋转手轮，

开度指针随着往“关”（CLOSE）

的方向移动,开度变小。当指针指向“关”（CLOSE）

时，阀门全部关闭。反时针方向旋转手轮，

开度指针随之往“开”（OPEN）

的方向移动，

开度变大。

当指针指向“开”（OPEN）

时，阀门全部打开（如图7-5）当要水阀全开或全关时，手轮旋到位后，不要用力过大，以免损坏传动机构。给排水系统主要设备包括阀门、潜污泵、消防泵/喷淋泵、变频恒压给水设备等，这里重点讲解阀门和消防泵/喷淋泵。2）电动水阀的操作方法在车控室的控制面板上点击“关闭”按钮或在就地控制箱面板上点击“关闭”按钮，电动阀门开始工作,当阀门达到“全关”（CLOSE）

位置时，行程控制机构能准确地切断电源，同时车控室的控制面板上指示“全关”的指示灯亮。在车控室的控制面板上点击“开启”按钮或在就地控制箱面板上点击“开启”按钮，电动阀门开始工作,当阀门达到“全开”（OPEN）

位置时，行程控制机构能准确地切断电源，

同时车控室的控制面板上指示“全开”的指示灯亮（如图7-6）。日常要注意保持电动阀门执行器干燥，同时不受外力冲击。图7-6电动蝶阀3.消防泵/喷淋泵消防泵电机选用参数一般为：功率30KW，流量30L/S，扬程35m。选用2级电机，转速为2960转。2台泵并联安装，一备一用（如图7-7）。1）运行前检查运行前应全面检查设备是否正常，各部管道连接牢固无泄漏，阀门开、关正确。选择主、备用泵，将控制箱（如图7-8）上的选泵开关打到“1号”泵时，1号泵为主用泵，2号泵为备用泵。打到“2号”泵时，2号泵为主用泵，1号泵为备用泵。2）手动操作将控制箱上的选择开关打到手动挡。启动时点击控制箱上的水泵“启动”按钮，指示灯亮，水泵启动。停止时点击控制箱上的水泵“停止”按钮，指示灯亮，水泵停止。3）自动操作将控制箱上的选择开关打到自动挡。管网水泄漏及气压罐内空气漏失从而造成系统压力下降时，稳压泵自动启动（如图7-9），进行补水增压，无稳压装置时直接由主泵启动保证消防水压。稳压泵补水增压达到压力设定上限值时，

稳压泵停止运行，由气压罐保持消防管网压力，无稳压装置时直接由主泵保持消防水压。火灾发生时，消防管网压力降至消防泵启动压力时，消防泵自动启动，稳压泵自动停止。主消防泵启动失败或运行过程中发生故障，

备用消防泵自动启动。消防泵启动后，需在泵房通过手动操作停泵。4）远程操作将控制面板选择开关打到自动挡。消防中心或消火栓按钮直流24V信号直接启停消防泵。水泵启动后应注意观察机组运行状态,若发出异响、振动等异常现象,应立即查明原因,排除故障后方能重新合闸启动（如图7-10、7-11）。5）注意事项

要加强对电压、电流的监视，电源电压与额定电压的偏差不超过正负5%，三相电压不平衡度空载时不超过1.5%；电流不能超过铭牌上的额定电流，三相电流不平衡度空载时不超过10%，额定负载时不超过5%。四、城市轨道交通车站水管爆管的应急处置1.生活用水管道爆管如果生活用水管道漏水，车站应立即通知相关负责部室进行报修，机电室当班负责维修人员迅速准备以应急工具组织人员前往漏水车站。向车站请点，经由车站人员配合，维修人员负责人安排人员关闭漏水管段的阀门，如是总管漏水则需要关闭室外进水阀门。维修人员负责人接现场人员阀门关闭报告后，向车站回复阀门已关闭。生活管漏水应急处置结束。待管段内余水放空，维修人员负责人安排人员对漏水管段进行修复。手动蝶阀关闭位置见图，关闭阀门时必须顺时针旋转手轮，使顶部阀门开关位的箭头指到CLOSE的位置才是关闭到位。图7-13手动蝶阀关闭示意图2.消防用水管道爆管车站消防管漏水应及时关闭区间的四个洞口手动蝶阀和站外的两路消防进水阀门，车站应及时进行报修，并通知OCC，设调迅速通知维修人员。设调电话通知爆管车站，在车站控制室内旋钮打至空档状态。通知车站人员进入消防泵房按下强制停泵按钮。前往爆管车站，向车站请点。关闭爆管位置两端阀门。待管段内余水放空，维修负责人安排人员对漏水管段进行修复。任务考核：完成课后习题任务训练：任务7.2车站排水系统运用知识目标：1.了解企业竞争环境的调研；2.了解工业市场调查的主要内容；3.了解消费调查的种类和消费者购买过程调查；4.了解广告原案调查、广告媒体调查和广告效果调查；5.了解新产品的调查与预测、产品生命周期的调查与预测；6.了解零售调查与预测；7.了解客户满意度调查。1.了解城市轨道交通车站排水系统的组成；2.掌握城市轨道交通排水系统设备运用。能力目标1.能识别城市轨道交通排水系统的组成部分；2.能简单处理城市轨道交通车站排水系统的故障。任务引入某日，某地铁Ｗ停车场及其周边区域发生严重积水现象，当日１８时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成列车在Ｈ站和Ｓ站隧道列车停运，暴雨雨水倒灌入地下隧道和列车内，乘客被困于车厢中，其间，不断有列车内的消息及视频传出，车厢内水漫至胸部乃至头部。该事故造成１２人死亡，５人受伤ꎮ假如你是车站的站务员，你会如何运用车站排水系统进行应急处置?任务分析：一、车站排水系统的组成及功能城市轨道交通排水系统由污水排放系统、废水排放系统、雨水排放系统和局部排放系统组成（如图7-14）。

排水系统的主要功能是及时排除厕所、盥洗室、茶水间冲洗等生活污水，生产、消防等废水，敞开式出入口和风亭部分的雨水及隧道结构漏水，以满足城市轨道交通安全运营的需要。图7-14地铁车站排水系统污水排放系统是将卫生间蹲便器、小便斗、拖把池、地漏及洗手台用水通过污水泵房进行排放（如图7-15）。污水泵房由卧式离心泵、液位传感器、集水箱、控制器及相关管路附件组成。水泵功率一般在3KW~9.2KW之间。两台泵并联安装，互为备用。当一台运行故障时会自动切换到另一台泵工作。１.污水排放系统２.废水排放系统废水排放系统主要是通过车站废水泵房（如图7-16）主要排除车站内冲洗废水、消防废水、结构渗水及其它生产废水。废水泵房由集水井、浮球、潜水泵、管路及附件、阀门、耦合导杆、基座等组成。泵房内积水由水泵加压后排入室外泄压井内。

废水泵房内一般设两台立式排水泵轮换工作，互为备用，必要时两台同时使用（AL：启一台；AH：启两台）。泵房内设反冲洗管，排水压力管道由车站风道接至地面市政排水系统或站外沟渠。站台板下的积水顺电缆排水沟以按重力流考虑流至废水池。将滤网清洗排水、设备房清扫排水、站台板下排水沟排水、冷冻水泄水、冷却水泄水排放；通过区间废水泵房（如图7-17）将工务区间道床冲洗排水、车站地漏重力落水管排水和区间结构渗水排放。雨水排放系统主要排除车站出入口、风井、隧道洞口等所处汇集的雨水。任务分析：二、车站排水设备及操作1.污水处理设备污水处理设备能有效处理车辆段及车站的生活污水，避免未达排放标准的污水及污染物直接流入市政污水管网或水域。污水处理设备采用PLC集中控制，分“手动”、“自动”两种控制方式。在手动状态下，可以分别开启、停止每个动力设备，便于在调试状态下工作。污水处理设备的控制系统设有多种电路保护形式，保证设备可靠安全运行。将控制柜面板上的选择开关设置在自动位置，设备处于自动控制方式。2.密闭污水提升装置污水提升装置采用外置式水泵，主要收集卫生间排放的污水。其优点是异味较轻，环境良好，检修方便。缺点是集水箱容积较小，水泵故障时容易溢出。现场设置临时水泵及基坑，拖把池用水或集水箱溢出后可用临时泵抽回集水箱内（如图7-21）。在对控制柜进行任何连接或对提升站进行操作等前，必须确保电源已经关断且不能被意外接通，必须由具有从业资格的人员进行启动。确保电路连接正确之后，接通电源。打开所有的隔离阀。将手动-停止-自动选择开关推到位置手动，对水泵进行试运转，检验水泵运转方向正确。将手动-停止-自动选择开关推至自动位置。向集水箱内供给液体（清洁水），直到水泵启动为止。停止液体供给，

并检查集水箱是否排空/液体液位降到停止液位以下。3.废水处理设备废水处理设备能有效处理车辆段生产废水，去除BOD5、COD、NH3-N、废油等，达到排放标准后排入市政雨水管网或水域。四、城市轨道交通车站排水系统常见故障及应急处置1.排水泵房高水位报警应急处理1）车站排水泵房高水位报警应急处理至车控室了解故障详情，并请点；至排水泵房，将水泵控制按钮旋为手动状态，启动水泵进行排水；水位下降至启泵水位后，将水泵控制调为自动状态，进行浮球功能验证；将水泵控制调为空挡状态，检查水泵控制箱内二次回路、主回路及各电器元件是否工作正常；水泵控制恢复自动状态，验证浮球开关；回复设调，车站登记销点。2）区间排水泵房高水位报警应急处理机电应急人员接报后至故障区间的相邻车站查看区间泵房BAS界面。确认车控室有无此区间排水泵房远程强启控制柜，远程控制柜上有“就地”和“远程”状态时，将转换开关旋至