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汽车约束系统介绍目录约束系统定义约束系统部件CNCAP试验假人介绍约束系统开发流程零部件试验滑台试验CAE模型约束系统定义乘员约束系统主要由气囊、安全带、方向盘、转向管柱、仪表内饰、座椅等子系统组成。约束系统性能的匹配即从系统的角度出发，以C-NCAP星级等为目标，协调各个子系统的性能，降低假人伤害，以达到整个约束系统的最优化。气囊安全带座椅方向盘IP假人4汽车碰撞二次碰撞过程：第一次碰撞：碰撞事故中汽车撞上障碍物；第二次碰撞：车内乘员撞上内饰或作用于约束系统。乘员伤害主要由二次碰撞引起:乘员与车体内乘员空间的相互作用。正面碰撞主要伤害部位有：头部；颈部；胸部；下肢。约束系统定义51织带、2卷收器、3带扣、4上导向器、5高度调整机构、6预紧器约束系统部件罩盖徽标气袋气体发生器壳体总成罩盖气袋夹板气袋壳体气体发生器安装支架安全带结构DAB结构PAB结构6管柱压溃前管柱压溃结束约束系统部件管柱结构7CNCAP试验正面100%重叠刚性壁障碰撞试验正面40%重叠可变性壁障碰撞试验8CNCAP试验9HⅢ50百分位男性假人：身高175cm体重78kg。按统计，美国50%男子的体重和坐高等体格参数比该假人低。假人-假人类型HⅢ50百分位男性假人HⅢ50百分位男性假人传感器位置10HⅢ5百分位女性假人：身高158cm体重49kg。按统计，美国5%女子的体重和坐高等体格参数比该假人低。假人-假人类型HⅢ5百分位女性假人HⅢ5百分位女性假人传感器位置11假人-假人伤害12假人-假人伤害被全世界普遍接受的解剖学上的标准是简明伤害标准（AIS-AbbreviatedInjuryScale）。AIS是一种对生命威胁程度的分级。每个AIS水平都有一个生物力学容限。13CAE零部件验证约束系统模型搭建，波形来自CAE或者整车碰撞，CAE模型和系统试验进行对标约束系统参数优化滑台试验确定约束系统参数整车试验验证约束系统开发流程零部件试验DAB冲击试验PAB冲击试验安全带滑台试验管柱动态压溃试验零部件试验目的：子系统级别性能验证；子系统CAE模型的对标；一般在项目前期进行，利用CAE进行约束系统的评估，减少后期开发压力。15滑台试验台车试验是指利用实车白车身，组装车内影响假人运动的必要结构件，模拟真实的碰撞状态，车身波形一般来自整车碰撞试验或CAE分析，通过台车进行多次试验验证和优化约束系统参数。整车试验周期长、费用高，台车试验为约束系统开发中不可缺少的手段。正面滑台试验驾驶员侧正面滑台试验副驾驶员侧

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