前保险杠（系统）模态分析规范

Q/SZJ191001-2017前保险杠（系统）模态分析规范SpecificationOfModalAnalysisForFrontFasciaComponent20XX20XX-09-30实施20XX-08-28发布XXXX汽车工程技术有限公司发布Q/SZXX-X-2017前保险杠（系统）模态分析规范范围本标准规定了前保险杠（系统）模态分析的分析方法，以确定整车中前保险杠的模态。本标准适用于CAE部门前保险杠（系统）模态分析。规范性引用文件无。术语和定义无。流程图PROCESSFLOWDIAGRAM建模Model建模ModelMeettarget约束边界Boundary设置参数计算Setparameter结束End优化Optimization图1流程图Figure1ProcessFlowDiagram工具描述TOOLDESCRIPTION仿真分析过程中需要用到的如下软件:Thefollowingsoftwarefacilitatestheanalyticalsimulationprocess:前处理(Preprocessors):Hypermesh求解器(AnalysisCode):nastran103后处理(Postprocessors):HyperView建模和分析过程MODELING/ANALYSISPROCEDURE单位Units分析中所用单位制如下所示:Theunitsusedintheanalysisareasfollows:力(Force) N质量(Mass) Ton长度(Length) mm时间(Time) s内容Contents坐标系CoordinateSystems建模技巧ModelingTechniques前保险杠建模仅可能使用壳单元所有与车身接附点的连接都用rbe2（约束自由度1-3）模拟，rbe2主点约束1-6自由度模型中必需包括前雾灯模型Forfoglampsintegratedwithinthefascia,includearepresentativehousingafoglampmass.ModelthefrontfasciacomponentusingPlateelements.MultiplenodesSPC’s1-6,areusedtogroundthecomponentwhereassemblywouldbemountedtothebody.Theattachmentpointsareassumedtoberigid(RBE21-3)connectionsbetweencomponentswithinthefasciaassembly.假设和限制ASSUMPTIONS/LIMITATIONS以上截取的车身刚度等同整车刚度阻尼对分析无影响Theportionofthevehicledescribedaboverepresentsthevehiclestiffness.Dampingforcesareinsignificanttothisanalysis.约束和边界条件CONSTRAINTS/BOUNDARYCONDITIONS前保险杠的车身接附点约束1-6自由度MultiplenodesSPC’s1-6,areusedtogroundthecomponentwhereassemblywouldbemountedtothebody.ViewfromupViewfrombottom图2边界约束Fig2Boundarycondition载荷LOADS无。性能要求PERFORMANCEREQUIREMENTS第一阶整体蒙皮模态大于35Hz，第一阶整体格栅模态大于30Hz,第一阶整体前雾灯模态大于39Hz质量大于1Kg的附件一阶模态大于30Hz1stglobalfasciaresonantfrequencyisgreaterthan30Hz，1stfasciaintegratedgrilleresonantfrequencyisgreaterthan30Hz，1stfasciaintegratedfoglampresonantfrequencyisgreaterthan39Hz分析要求ANALYSISREQUIREMENTS无。结果RESULTS结果格式ResultsFormatsOP