旧桥拆除工程施工方案及风险分析

旧桥拆除工程施工方案及风险分析一、工程概况旧桥拆除工程的实施需基于对桥梁现状的全面认知。以常见的钢筋混凝土简支梁桥、圬工拱桥或钢结构连续梁桥为例，桥梁因建成年代久远，经检测存在主梁裂缝超限、墩台沉降、钢筋锈蚀等病害，承载能力无法满足现行交通荷载要求；或因城市规划（如道路拓宽、景观改造）需拆除重建。桥梁结构形式（梁桥、拱桥、刚构桥等）、跨径组合、基础类型（扩大基础、桩基础等）及周边环境（邻近既有道路、地下管线、居民区、河道等）是方案设计的核心依据。需通过现场勘查、查阅原设计图纸、检测报告，明确结构受力体系、关键承重构件位置，评估拆除作业对周边建（构）筑物、管线及交通的影响范围。二、施工方案设计（一）前期准备工作1.技术准备：组织设计、施工、监理单位进行图纸会审，结合检测报告制定详细拆除方案，明确拆除顺序、工艺参数、安全控制指标，报相关部门审批。对施工人员开展技术交底，确保熟悉结构特点与作业要求。2.现场准备：清理桥面杂物，拆除附属设施（护栏、伸缩缝、桥面铺装）；迁移或保护地下管线（给排水、电力、通信等），与产权单位协同制定迁改方案；设置施工围挡，划分作业区、材料堆放区、临时通道，采用硬质围挡封闭施工区域，预留应急出入口；实施交通疏导，发布绕行公告，在周边道路设置警示标志、临时信号灯，必要时安排交通协管员。（二）施工工艺选择与实施根据桥梁结构类型、周边环境及拆除效率要求，选择适宜工艺：1.机械拆除（中小跨径混凝土桥梁）采用液压破碎锤、切割机等设备，从桥面系开始，依次拆除铺装层、主梁、盖梁、墩柱、基础。作业时遵循“从上到下、对称拆除”原则，避免单侧受力导致结构失稳。对大体积混凝土构件，可先钻孔破碎，减少振动影响。2.切割吊装拆除（钢结构或大跨径混凝土桥梁）采用绳锯、墙锯等设备将主梁、墩柱切割成块，利用吊车吊装至运输车辆外运。切割前需对结构进行临时支撑（如钢管支架、贝雷梁），确保切割过程中构件稳定。该工艺噪声小、扬尘少，对周边环境干扰小，但成本较高。3.爆破拆除（圬工结构或远离居民区的桥梁）委托专业爆破单位进行爆破设计，计算装药量、爆破网路，设置防护屏障（沙袋墙、防护网）防止飞石。爆破前需撤离周边人员、断电断水，与公安、城管等部门协同做好警戒。爆破后及时清理塌落物，检查残留结构安全性。（三）施工流程控制1.附属设施拆除：先拆除护栏、伸缩缝，采用人工配合机械方式，避免损伤主梁结构。2.桥面系拆除：从一端向另一端推进，破碎桥面铺装层，清理钢筋网片，注意保护主梁预留钢筋（若后续有利用需求）。3.上部结构拆除：按“跨间对称、逐跨推进”原则，对简支梁桥，先拆边跨主梁，再拆中跨；对连续梁桥，需先在墩顶设置临时支撑，切断梁体连续端，转化为简支体系后拆除。4.下部结构拆除：主梁拆除后，拆除盖梁、墩柱，最后处理基础。墩柱拆除可采用机械破碎或切割，基础拆除需注意基坑边坡稳定，必要时进行支护。（四）设备与人员配置配备液压破碎机、吊车（根据构件重量选择吨位）、绳锯机、洒水车、渣土车等设备，确保性能良好、证件齐全。人员配置包括项目经理、技术负责人、安全员、机械操作员、作业工人，明确分工，特种作业人员（吊车司机、焊工等）持证上岗。三、风险识别与分析（一）结构坍塌风险成因：拆除顺序不合理（如先拆承重构件、未对称拆除）、临时支撑不足、结构受力体系突变（如连续梁未设临时支撑即切断梁体）。后果：桥梁局部或整体坍塌，损坏周边设施，造成人员伤亡、工期延误。（二）周边环境影响风险1.管线破坏：拆除过程中机械碰撞或土方开挖损伤地下管线，导致停水、停电、通信中断，影响居民生活与企业生产。2.相邻建筑受损：振动（机械破碎、爆破）、地基扰动（基础拆除）导致邻近建筑物裂缝、倾斜，引发民事纠纷。3.交通拥堵：交通疏导方案不完善，施工围挡占用道路资源，导致周边道路通行能力下降，引发交通拥堵甚至事故。（三）安全事故风险1.高空坠落：作业人员在桥面、墩柱顶部作业时未系安全带、无临边防护，或脚手架搭设不规范，导致坠落。2.物体打击：构件破碎、吊装过程中，碎块、构件坠落，或工具、材料抛掷，伤及下方人员。3.机械伤害：机械操作不当（如破碎机误触钢筋、吊车支腿不稳），导致设备损坏或人员受伤。（四）环保风险1.扬尘污染：混凝土破碎、渣土装卸过程中产生扬尘，超标排放，影响周边空气质量，违反环保法规。2.污水排放：雨水冲刷作业面，携带泥沙、油污流入河道或市政管网，污染水体，堵塞管道。3.固体废弃物处置：建筑垃圾（混凝土块、钢筋）、生活垃圾未分类处置，随意堆放，侵占土地，影响市容。（五）工期风险天气因素（暴雨、大风）、设备故障（破碎机液压系统损坏）、设计变更（发现地下障碍物需处理）导致工期延误，增加施工成本。四、风险应对措施（一）结构坍塌防控1.优化拆除顺序：邀请结构专家论证拆除方案，明确“先附属后主体、先上部后下部、对称均衡”的拆除原则；对复杂结构进行数值模拟（有限元分析），验证拆除过程中结构稳定性。2.加强临时支撑：对大跨径桥梁或拆除过程中受力薄弱的构件，设置临时支撑（钢管支架、贝雷梁），支撑点选择在原结构承重部位，定期检查支撑变形情况。（二）周边环境保护1.管线保护：与管线产权单位联合进行现场标识，采用人工探挖确认管线位置，机械作业时保持安全距离，必要时对管线进行悬吊保护。2.建筑防护：对邻近建筑物进行沉降、裂缝监测，爆破拆除时设置减震沟、防护屏障；机械作业控制振动频率与强度，超过限值时暂停作业。3.交通疏导：联合交警部门制定详细疏导方案，拓宽临时通道，采用“分时段施工+绕行引导”方式，高峰期安排协管员指挥，实时监控交通流量，及时调整方案。（三）安全事故预防1.高空作业防护：设置临边防护栏、安全网，作业人员佩戴安全带、安全帽，使用登高设备（爬梯、吊篮）需验收合格。2.物体打击防范：构件切割、破碎时设置防护挡板，吊装作业划定警戒区，专人监护，严禁在吊装物下方停留。3.机械安全管理：操作人员岗前培训，机械定期检修，作业前检查设备状态，严禁超载、带病作业，吊车支腿必须支垫牢固。（四）环保措施落实1.扬尘控制：作业面定时洒水（每2小时一次），渣土车覆盖篷布，出入口设置洗车槽，对裸露土堆覆盖防尘网。2.污水治理：在作业区设置沉淀池，雨水、施工废水经沉淀后排放；机械油污集中收集处理，严禁直排。3.废弃物处置：建筑垃圾分类堆放，混凝土块回收利用（制作路基填料），钢筋分拣变卖；生活垃圾日产日清，委托环卫部门处置。（五）工期保障措施1.应急预案：制定天气、设备故障、设计变更等应急预案，储备备用设备（备用破碎机），与供应商签订紧急供货协议。2.进度管控：采用BIM技术模拟施工进度，每周召开进度例会，分析延误原因，调整资源配置（增加作业班组、延长作业时间）。五、质量与安全保障（一）质量控制1.过程监测：采用全站仪、应力传感器对拆除过程中结构变形、应力变化进行监测，数据异常时立即停工整改。2.材料管理：拆除的钢筋、混凝土块按规格分类，做好标识，回收利用时需满足相关标准要求。（二）安全管理1.体系建设：建立以项目经理为第一责任人的安全管理体系，明确各岗位安全职责，签订安全责任书。2.隐患排查：每日开展安全巡查，每周组织综合检查，对发现的隐患（防护缺失、设备带病作业）下达整改通知单，限期闭环整改。3.应急演练：施工前组织消防、坍塌、触电等应急演练，配备急救箱、消防车（或洒水车）、应急救援