2026年燃气供应公司抢修车辆调度管理制度

2026年燃气供应公司抢修车辆调度管理制度第一章总则第一条制定目的为规范公司抢修车辆调度全流程管理工作，保障燃气抢修车辆高效、安全、有序调度，提升燃气泄漏、设备故障等突发事件的应急处置效率，降低燃气安全事故风险，依据《中华人民共和国道路交通安全法》《燃气管理条例》及公司安全生产、应急管理等制度要求，结合燃气供应行业抢修作业分散、应急响应时效要求高的特点和实际管理需求，制定本制度。第二条适用范围本制度适用于公司所有抢修车辆的调度管理，包括燃气抢修专用车、应急保障车、工程抢修车等；适用于公司调度中心、行政部（车辆管理）、抢修中心、各基层场站及所有抢修车辆驾驶员、调度员、抢修人员，调度结果作为应急处置考核、车辆使用管理的核心依据。第三条基本原则抢修车辆调度遵循“应急优先、统一调度、安全合规、高效利用、闭环管理”的基本原则：应急优先是指燃气泄漏、爆管等紧急抢修任务优先调配车辆，确保应急响应时效；统一调度是指所有抢修车辆由调度中心集中管理、统一派车，严禁私自调派；安全合规是指驾驶员持证上岗，车辆使用符合交通法规和公司安全要求；高效利用是指合理规划行车路线，避免车辆闲置或重复派车；闭环管理是指覆盖车辆申请、派车、使用、归还、核查全环节。第四条术语定义本制度所指“抢修车辆调度”是指调度中心根据抢修任务需求，对抢修车辆进行调配、派车、路线规划、使用跟踪的全过程；“应急抢修任务”是指燃气泄漏、管道爆管、调压设备故障等需立即处置的安全类抢修任务；“常规抢修任务”是指计划性管网检修、设备维护等非紧急抢修任务；“抢修车辆”是指配备燃气抢修工具、应急物资的专用作业车辆；“调度异常”是指车辆派车延迟、路线规划不合理、车辆故障影响抢修等情况。第二章职责分工第五条调度中心职责调度中心是抢修车辆调度的牵头管理部门，主要职责：（一）制定抢修车辆调度细则和应急派车标准，明确不同抢修任务的派车优先级；（二）24小时受理抢修车辆使用申请，根据任务紧急程度和车辆闲置情况完成派车；（三）规划抢修车辆行车路线，避开交通拥堵路段，保障抢修人员快速抵达现场；（四）建立抢修车辆调度台账，记录派车时间、任务类型、驾驶员、行车里程、归还时间等信息；（五）跟踪抢修车辆使用状态，及时协调解决派车后出现的异常情况；（六）每月统计抢修车辆调度效率、使用率，分析优化调度流程。第六条行政部（车辆管理）职责行政部（车辆管理）职责：（一）负责抢修车辆的日常保养、维修、年检、保险等基础管理工作，确保车辆技术状态良好；（二）配备抢修车辆必备的应急工具、安全防护用品、通讯设备，定期检查补充；（三）审核抢修车辆驾驶员资质，组织驾驶员开展交通安全、车辆维护培训；（四）核查抢修车辆使用过程中的油耗、维修费用，管控车辆运营成本；（五）配合调度中心处理车辆故障、交通事故等异常情况，协调备用车辆；（六）建立抢修车辆管理档案，记录车辆维保、违章、事故等信息。第七条抢修中心职责抢修中心职责：（一）根据抢修任务需求，向调度中心提交车辆使用申请，明确任务类型、作业地点、所需车辆类型；（二）指派具备资质的抢修人员搭乘抢修车辆，监督人员规范使用车辆；（三）抢修任务完成后，督促驾驶员及时归还车辆，核对车辆及随车物资完好情况；（四）反馈抢修车辆使用过程中的问题（如车辆故障、工具缺失），提交通度优化建议；（五）配合调度中心、行政部核查抢修车辆使用合规性，说明异常使用原因。第八条抢修车辆驾驶员职责抢修车辆驾驶员职责：（一）持有效驾驶证和从业资格证上岗，严格遵守交通法规和公司车辆使用规定；（二）接到派车指令后10分钟内完成出车准备，紧急抢修任务5分钟内出车；（三）按调度中心规划路线行驶，确保安全、准时抵达抢修现场；（四）负责车辆日常检查，发现故障、油耗异常等情况立即上报；（五）抢修任务完成后，及时返回公司归还车辆，清理车辆卫生，交接随车物资；（六）严禁私自挪用抢修车辆、公车私用，严禁将车辆交由无资质人员驾驶。第三章抢修车辆调度全流程管理第九条车辆调度申请与派车（一）应急抢修任务：调度中心接到抢修报警后，无需书面申请，立即根据报警地点、任务等级调配最近的闲置抢修车辆，同步通知驾驶员和抢修人员；（二）常规抢修任务：抢修中心提前1个工作日向调度中心提交书面申请，说明任务详情、用车时间、返程预计时间；（三）调度中心接到申请后，5分钟内完成车辆匹配，应急任务即时派车，常规任务10分钟内完成派车并反馈派车结果；（四）派车时明确告知驾驶员任务类型、作业地点、注意事项，登记调度台账。第十条车辆使用与过程管控（一）驾驶员接到派车指令后，核对车辆行驶证、保险凭证等手续齐全，检查车辆刹车、轮胎、燃油等状态，确认随车抢修工具、安全防护用品齐全；（二）行驶过程中保持通讯畅通，及时向调度中心反馈行车进度，遇交通堵塞、车辆故障等情况立即报备；（三）抵达抢修现场后，将车辆停放至安全区域，设置警示标识，严禁在禁停区域、危险路段停放；（四）抢修作业期间，驾驶员不得擅自离开车辆，配合抢修人员装卸工具、物资；（五）严禁利用抢修车辆从事与抢修任务无关的活动，严禁搭载无关人员、运输无关物资。第十一条车辆归还与核查（一）抢修任务完成后，驾驶员立即返回公司，应急抢修任务返程前需向调度中心报备完成情况；（二）归还车辆时，调度中心核对车辆行驶里程、油耗，行政部检查车辆外观、内饰、随车物资完好情况；（三）发现车辆损坏、工具缺失的，当场记录并查明原因，由责任人承担维修、补充费用；（四）驾驶员填写《抢修车辆使用记录表》，注明使用时间、里程、油耗、任务完成情况，经抢修中心确认后归档；（五）非常规时段归还车辆的，需经调度中心负责人审批，登记延迟归还原因。第十二条异常情况处置（一）车辆故障：行驶中出现故障的，驾驶员立即停车并上报调度中心，调度中心协调备用车辆接替抢修任务，行政部安排维修人员到场处理故障；（二）交通事故：发生交通事故的，驾驶员立即报警并上报调度中心，保护现场，调度中心启动应急方案，调配其他车辆完成抢修任务；（三）派车延迟：因车辆闲置不足导致派车延迟的，调度中心优先调配备用车辆，无法调配的立即上报管理层，同时向抢修现场反馈情况；（四）违规使用：发现驾驶员公车私用、擅自改道等违规行为的，调度中心立即叫停，行政部核查后按规定追责。第四章监督考核与违规追责第十三条监督考核要求（一）调度中心每月统计抢修车辆调度响应时效（应急任务出车时效要求≤5分钟、常规任务≤10分钟）、车辆使用率、异常派车次数；（二）行政部每月核查抢修车辆维保情况、油耗合理性、违章记录，每季度开展车辆使用专项检查；（三）考核结果与调度员、驾驶员、抢修中心绩效挂钩，调度效率达标、无违规使用的给予表彰奖励；（四）建立抢修车辆使用举报机制，鼓励员工监督违规派车、公车私用等行为，对举报属实的给予奖励。第十四条违规追责（一）调度员未按应急优先原则派车、派车延迟导致抢修延误的，扣减绩效500元，情节严重的离岗培训；（二）驾驶员未按时出车、擅自改道影响抢修的，扣减绩效300元，二次违规扣减800元；（三）公车私用、将车辆交由无资质人员驾驶的，扣减绩效1000元，解除劳动合同，造成损失的追偿赔偿；（四）抢修中心虚报用车需求、未及时归还车辆的，扣减部门负责人绩效500元，限期整改；（五）行政部未按要求维保车辆导致故障影响抢修的，扣减相关责任人绩效500元，情节严重的调整岗位。第五章附则第十五条制度解释本制度由公司调度中心会同行政部