提高地铁列车常态运行规程

提高地铁列车常态运行规程一、地铁列车常态运行规程概述

地铁列车作为城市公共交通的重要组成部分，其安全、高效运行直接影响乘客出行体验和城市交通秩序。制定和优化常态运行规程，是保障地铁系统稳定运行的关键。本规程旨在明确列车运行的基本要求、操作流程、应急处置等内容，确保各环节规范、有序。

二、地铁列车常态运行基本要求

（一）运行前的准备工作

1.**车辆检查**：

(1)检查列车外观是否完好，有无损伤或污染。

(2)检查车轮、制动系统、转向架等关键部件是否正常。

(3)检查车厢内设备（如座椅、扶手、显示屏）是否运行正常。

(4)检查通风系统、空调系统是否正常工作。

2.**线路检查**：

(1)确认轨道、信号灯、道岔等设备状态正常。

(2)检查轨道有无异常磨损或变形。

(3)确认信号系统与列车控制系统兼容性。

3.**人员准备**：

(1)确认司机、乘务员、维修人员等职责分工明确。

(2)司机需提前熟悉当日运行计划及特殊路段要求。

(3)乘务员需检查车厢内安全设备（如灭火器、急救箱）是否齐全。

（二）运行中的操作规范

1.**速度控制**：

(1)严格按照线路设计速度运行，普通路段不超过80km/h。

(2)进入弯道或特殊路段时，减速至规定速度（如30-50km/h）。

(3)遇突发情况需紧急制动时，平稳操作，避免车轮抱死。

2.**信号遵守**：

(1)严格遵守信号灯指示，红灯停、绿灯行。

(2)无信号灯路段需与前方列车保持安全距离（如3分钟间隔）。

(3)遇信号故障时，立即报告控制中心，按人工指令运行。

3.**乘客管理**：

(1)乘务员需维持车厢秩序，制止危险行为（如倚靠车门、打闹）。

(2)及时协助特殊乘客（如老人、孕妇、残疾人）上下车。

(3)发现可疑物品时，立即报告司机并隔离检查。

三、应急处置流程

（一）常见故障处理

1.**制动系统故障**：

(1)司机立即减速至安全速度，报告控制中心。

(2)若无法恢复，在就近车站停车，协助乘客疏散。

(3)维修人员携带工具赶赴现场抢修。

2.**电力系统故障**：

(1)列车自动切换备用电源，优先保障基本照明和通风。

(2)若备用电源失效，在车站停车，乘客按疏散路线撤离。

(3)控制中心协调其他列车接驳乘客。

（二）突发事件应对

1.**火灾处置**：

(1)立即按下紧急制动，切断非必要电源。

(2)乘务员引导乘客通过最近疏散门撤离至安全区域。

(3)使用灭火器初期灭火，同时报告控制中心请求支援。

2.**乘客晕倒或受伤**：

(1)乘务员立即查看伤情，提供急救措施（如心肺复苏）。

(2)在确保安全前提下，将伤者转移至车厢连接处或站厅。

(3)报告控制中心并通知医疗急救人员。

（三）紧急停车操作

1.**触发条件**：

(1)接到控制中心紧急停车指令。

(2)遭遇严重信号故障或轨道异常。

(3)发现列车失控或乘客恶意破坏设备。

2.**操作步骤**：

(1)立即减速至最低速度，平稳停车。

(2)报告控制中心事故位置及原因。

(3)检查车厢内情况，确保乘客安全后疏散。

四、日常维护与优化

（一）定期检修计划

1.**日常检查**：每日运营前进行快速检查，确保关键部件功能正常。

2.**月度检修**：全面检查制动、转向、电力系统，更换磨损部件。

3.**年度大修**：对车辆进行全面解体检查，更新老旧设备。

（二）数据监测与改进

1.**运行数据采集**：记录列车速度、能耗、故障率等数据。

2.**问题分析**：每月汇总数据，识别高频故障点并改进维护方案。

3.**技术升级**：引入智能监控设备，提高故障预警能力（如通过传感器监测轴承振动）。

（三）人员培训与考核

1.**培训内容**：

(1)正常驾驶操作、应急处置流程。

(2)设备使用与日常维护方法。

(3)消防、急救等安全技能。

2.**考核标准**：

(1)每季度进行实操考核，合格率需达95%以上。

(2)特殊岗位（如司机）需通过模拟场景测试。

(3)考核不合格者需强制补训，直至达标。

**一、地铁列车常态运行规程概述**

地铁列车作为城市公共交通的重要组成部分，其安全、高效运行直接影响乘客出行体验和城市交通秩序。制定和优化常态运行规程，是保障地铁系统稳定运行的关键。本规程旨在明确列车运行的基本要求、操作流程、应急处置等内容，确保各环节规范、有序。

二、地铁列车常态运行基本要求

（一）运行前的准备工作

1.**车辆检查**：

(1)**外部检查**：

*检查列车车体涂装是否完好，有无明显损伤、变形或广告覆盖。

*检查车窗、门体密封条是否齐全、无老化破损，玻璃是否洁净透明。

*检查车顶、受电弓（如适用）、排风管等外部附件是否正常，有无异物附着。

*检查列车标识（如线路号、终点站）是否清晰、无遮挡。

(2)**走行部检查**：

*检查车轮踏面是否光滑，有无过度磨损、辐条断裂、轮缘变形等缺陷。

*检查轴箱、轴承温度是否正常（用手背感受或使用测温设备），有无异响。

*检查转向架各部件连接是否牢固，悬挂装置是否弹性良好。

*检查轨道接缝是否均匀，有无过大的空隙或异物。

(3)**制动系统检查**：

*检查制动缸压力是否在规定范围内，管路有无泄漏。

*检查制动片（闸瓦）磨损量是否在允许范围内，摩擦表面是否洁净。

*进行制动性能测试，包括空载和负载下的制动距离、减速度是否符合标准（例如，空载制动距离不超过规定米数，减速度达到规定值）。

*检查防滑装置是否正常工作，电子制动系统参数是否校准。

(4)**转向架检查**：

*检查轴箱滚动轴承是否润滑良好，有无漏油。

*检查转向架构架焊缝有无裂纹，各连杆、拉杆是否牢固。

*检查垂向、横向振动阻尼器是否有效。

(5)**车厢内部设备检查**：

*检查座椅、扶手、立柱是否牢固，无松动或损坏。

*检查乘客信息系统（PIS）显示屏是否正常显示线路图、到站信息、安全提示等。

*检查车厢照明灯具是否全部亮起，亮度是否充足。

*检查应急照明灯、紧急制动按钮、紧急通话装置是否处于可用状态。

*检查灭火器、急救箱是否放置在指定位置且在有效期内。

*检查车门、车窗升降机构是否灵活，开关是否顺畅，闭锁装置是否可靠。

*检查车厢通风系统（空调）滤网是否清洁，送风口、回风口是否通畅，运行是否平稳。

(6)**电力与控制系统检查**：

*检查列车主断路器、辅助变流器、电池组状态是否正常。

*检查车辆控制系统（VCU）及相关传感器（如速度传感器、电流传感器）连接是否牢固，数据传输是否正常。

*检查列车网络系统（如CAN总线）通信是否正常。

*检查司机室控制台所有按钮、显示屏、指示灯是否正常工作。

*进行列车空载或低负荷运行测试，检查各系统协调性。

2.**线路检查**：

(1)**轨道检查**：

*检查轨道几何尺寸（轨距、轨距线高度、水平、轨向、三角坑）是否在允许误差范围内。

*检查轨枕、扣件是否牢固，有无破损、缺失。

*检查道床是否清洁、饱满，有无积水或塌陷。

*检查轨道接头、伸缩调节器是否状态良好。

(2)**信号系统检查**：

*检查信号机显示是否正常（灯光亮度、颜色、位置）。

*检查信号电缆、绝缘子是否完好。

*检查轨道电路、应答器等设备是否工作正常，与车载信号设备接收是否一致。

*检查联锁系统逻辑是否正确，道岔位置与信号开放是否对应。

(3)**接触网（第三轨）检查**：

*检查接触网（或第三轨）导线是否平直，有无严重变形、断股、损伤。

*检查悬挂零件（如吊柱、绝缘子）是否牢固、清洁，有无破损。

*检查汇流排、绝缘节是否状态良好，连接是否紧固。

*检查接地装置是否完好。

(4)**车站设备检查**：

*检查车站站台边缘防护设施（如屏蔽门、安全门）是否关闭锁闭，与列车门对位准确。

*检查站台排水系统是否通畅。

*检查车站环控设备（通风、空调）是否正常工作。

3.**人员准备**：

(1)**班前会**：

*司机、乘务员需按时参加班前会，明确当日运行计划、线路变更、天气影响等特殊情况。

*学习当日安全重点提示（如设备不稳定、客流预测等）。

*司机需进行模拟驾驶或理论考核，确认状态良好。

(2)**岗位职责**：

*明确司机负责列车驾驶安全、信号遵守、应急处置。

*明确乘务员负责车厢秩序维护、乘客服务、安全巡视、初期应急处置。

*明确检修人员负责车辆维护保养、故障排除。

(3)**状态确认**：

*所有出乘人员需进行健康检查，确认无妨碍安全操作的身体状况。

*确认个人防护用品（如安全帽、反光背心）齐全有效。

（二）运行中的操作规范

1.**速度控制**：

(1)**标准速度**：严格按照《行车组织规则》或线路特定要求执行速度限制。在直线地段，最高运行速度通常在80km/h左右，具体需遵守现场标识。

(2)**曲线地段**：进入曲线前，必须根据曲线半径和限速要求适当降低速度。例如，半径小于300米时，可能需降至40km/h或更低。必须平稳加速和减速，避免急打方向。

(3)**特殊地段**：通过道岔、联锁区、隧道口、桥梁等区域时，必须执行限速要求（如20-40km/h）。

(4)**自动变速（ATC/ATO）系统**：若系统正常，需监控速度显示和自动加减速操作，但始终保持警惕，随时准备接管。若系统故障，需切换至手动模式，严格按照上述限速要求操作。

(5)**目视确认**：在信号机、道岔、停车标等处，必须进行严格的目视确认，与车载信号显示核对。

2.**信号遵守**：

(1)**基本规则**：“红灯停，绿灯行”。在信号系统正常时，必须严格遵守此原则。

(2)**信号类型识别**：准确识别不同类型的信号（如进路信号、调车信号、复示信号），理解其含义和适用条件。

(3)**接受行车指令**：通过无线通信设备接受控制中心的行车指令时，需准确记录股道、发车时间等信息，并复诵确认。

(4)**信号故障处理**：如遇信号机显示异常、漏光、熄灭或控制中心发布特殊指令时，必须立即减速，在安全位置停车，并向控制中心报告情况，按其指示运行或执行应急预案。

(5)**保持安全间隔**：在自动闭塞或移动闭塞区段，必须严格遵守最小追踪间隔时间（如3分钟或更短，根据线路设计），确保前车停车后，有足够的安全距离再行出发。

3.**列车运行监控**：

(1)**车载设备监控**：密切关注列车运行监控装置（TVM/DMI）显示的速度、距离、信号状态、线路信息等。

(2)**外部瞭望**：在允许瞭望的窗口，加强对线路环境的观察，如有无障碍物、施工标志、异常停车车辆等。

(3)**通信联络**：保持与控制中心、前方车站的通信畅通，及时报告运行状态和发现的问题。

4.**乘客管理**：

(1)**上车引导**：在站台引导乘客有序上车，注意核对票卡，提醒乘客站稳扶好，注意车门安全。

(2)**车厢巡视**：运行途中，乘务员需定时巡视车厢，检查秩序，解答乘客问询，协助特殊乘客。

(3)**安全提示**：通过PIS系统或口头方式，提醒乘客注意乘车安全，如保持距离、禁止携带违禁品、保管好财物等。

(4)**异常情况处置**：发现乘客行为影响安全（如打闹、倚靠车门）、携带疑似危险品或突发疾病时，及时制止、报告并按预案处理。

(5)**下车组织**：在到达车站前，提醒乘客做好下车准备，协助疏导客流，特别是在高峰时段或大站。

三、地铁列车常态运行规程的持续改进

（一）数据分析与评估

1.**运行数据采集**：建立完善的数据采集系统，记录每日列车的实际运行速度、加减速曲线、能耗、途中故障停站时间、客流量、乘务员报告事件等数据。

2.**绩效指标设定**：设定关键绩效指标（KPI），如准点率（计划发车时间与实际发车时间的偏差在规定范围内的百分比）、正点率（按时刻表运行的列车次数占计划运行列车次数的比例）、能耗指标（单位客公里能耗）、故障率（百车公里故障次数）等。

3.**定期分析**：每月对采集的数据和KPI进行统计分析，识别运行中的瓶颈环节、高故障率设备、客流量与运力不匹配的区域等。

4.**问题溯源**：对发生的非正常事件（如延误、故障）进行根本原因分析（RCA），制定纠正和预防措施。

（二）规程优化与更新

1.**基于分析的调整**：根据数据分析结果，优化运行图、调整列车间隔、改进信号联锁逻辑、修订维护策略等。

2.**引入新技术**：评估并引入能提高运行效率和安全性新技术，如更精确的列车自动控制系统、预测性维护技术、智能乘客信息系统等。

3.**定期评审**：每年对现行运行规程进行全面评审，结合运营实践、技术发展、乘客反馈等因素，修订和完善相关条款。

4.**试点应用**：对于重大变更（如新的操作模式、设备改造），可先在部分线路或列车上进行试点，验证效果后再全面推广。

（三）人员培训与技能提升

1.**更新培训内容**：根据规程的修订和技术的发展，及时更新培训教材和内容，特别是针对新设备操作、新风险点识别、新应急处置流程。

2.**强化实操演练**：增加模拟驾驶、应急故障处理、多部门协同处置等实操演练的频率和复杂度，提高人员的实战能力。

3.**建立知识库**：建立包含常见故障解决方案、典型案例分析、操作经验总结的知识库，方便人员查阅和学习。

4.**技能竞赛**：定期组织技能竞赛或评比活动，激发员工学习热情，选拔技术骨干。

（四）设备维护与保障

1.**预防性维护**：根据设备状态和运行特点，制定科学的预防性维护计划，提前发现并处理潜在隐患。

2.**备品备件管理**：确保关键部件（如制动片、受电弓头、传感器等）的备品备件充足，并定期检查其可用性。

3.**维护质量追溯**：建立维护记录制度，确保每次维护都有详细记录，便于质量追溯和故障分析。

4.**与供应商协作**：加强与关键设备供应商的沟通协作，及时获取技术支持，参与设备改进。

四、特殊情况下的运行调整

（一）客流高峰应对

1.**运行调整**：在早晚高峰期间，适当增加列车发车间隔（如从5分钟缩短至3分钟），或增开临时列车（如高峰列车、区间车）。

2.**资源调配**：增加乘务员数量，加强站台和车厢巡视与疏导；必要时增派维修人员在关键区段待命。

3.**信息发布**：通过PIS、广播、官方网站、APP等多种渠道，提前发布客流预报和运力调整信息，引导乘客合理出行。

4.**应急预案**：制定大客流拥堵时的应急预案，明确客流控制点、疏散路线、紧急支援流程。

（二）恶劣天气应对

1.**风险评估**：根据天气预报，评估大风、暴雨、高温、寒潮等恶劣天气对列车运行和设备的影响。

2.**运行调整**：恶劣天气可能导致限速、临时停运或调整运行区段。需根据控制中心指令执行。

3.**设备检查**：提前对受天气影响大的设备（如接触网、信号、轨道）进行检查加固。

4.**乘客告知**：及时通过媒体、车站公告、APP等途径发布天气影响信息，提醒乘客注意出行安全。

5.**应急准备**：确保应急物资（如防滑材料、雨具）和人员到位，随时应对突发情况。

（三）设备故障应急

1.**故障报告与隔离**：列车途中发生故障时，司机需立即报告控制中心，并采取制动措施，在安全地点停车，隔离故障列车。

2.**乘客疏散**：在确保安全的前提下，乘务员组织乘客通过备用车门或疏散通道，撤离至安全区域（如车站站厅）。

3.**信息发布**：通过车内广播、PIS和车站公告，告知乘客故障情况和预计延误时间，引导乘客换乘或等待。

4.**接驳方案**：控制中心根据故障位置和影响范围，制定接驳方案，协调其他线路或列车进行接驳，减少对乘客的影响。

5.**故障处置**：维修人员携带抢修工具和备件赶赴现场，尽快排除故障，恢复列车运行。

（四）线路施工影响下的运行调整

1.**信息掌握**：提前了解线路施工计划、范围、时间，掌握施工期间的限速、短时停运、轨道封锁等安排。

2.**运行组织**：根据施工计划，调整列车运行路径（如改线运行）、运行速度、发车间隔。

3.**乘客告知**：通过多种渠道提前、反复告知乘客施工影响信息，设置清晰的指引和替代出行建议。

4.**现场管理**：在施工区段附近加强列车运行监控和乘务巡视，确保施工区域和列车运行安全。

5.**应急联动**：建立与施工单位的安全联动机制，确保在发生意外情况时能快速响应。

五、总结

地铁列车常态运行规程的持续优化和严格执行，是保障地铁系统安全、高效、可靠运行的基础。通过规范化的检查准备、标准化的操作流程、精细化的监控管理、数据驱动的持续改进以及针对性的应急预案，可以不断提升地铁运输的服务质量和运行效率，为乘客提供更加安全、舒适、便捷的出行体验。

一、地铁列车常态运行规程概述

地铁列车作为城市公共交通的重要组成部分，其安全、高效运行直接影响乘客出行体验和城市交通秩序。制定和优化常态运行规程，是保障地铁系统稳定运行的关键。本规程旨在明确列车运行的基本要求、操作流程、应急处置等内容，确保各环节规范、有序。

二、地铁列车常态运行基本要求

（一）运行前的准备工作

1.**车辆检查**：

(1)检查列车外观是否完好，有无损伤或污染。

(2)检查车轮、制动系统、转向架等关键部件是否正常。

(3)检查车厢内设备（如座椅、扶手、显示屏）是否运行正常。

(4)检查通风系统、空调系统是否正常工作。

2.**线路检查**：

(1)确认轨道、信号灯、道岔等设备状态正常。

(2)检查轨道有无异常磨损或变形。

(3)确认信号系统与列车控制系统兼容性。

3.**人员准备**：

(1)确认司机、乘务员、维修人员等职责分工明确。

(2)司机需提前熟悉当日运行计划及特殊路段要求。

(3)乘务员需检查车厢内安全设备（如灭火器、急救箱）是否齐全。

（二）运行中的操作规范

1.**速度控制**：

(1)严格按照线路设计速度运行，普通路段不超过80km/h。

(2)进入弯道或特殊路段时，减速至规定速度（如30-50km/h）。

(3)遇突发情况需紧急制动时，平稳操作，避免车轮抱死。

2.**信号遵守**：

(1)严格遵守信号灯指示，红灯停、绿灯行。

(2)无信号灯路段需与前方列车保持安全距离（如3分钟间隔）。

(3)遇信号故障时，立即报告控制中心，按人工指令运行。

3.**乘客管理**：

(1)乘务员需维持车厢秩序，制止危险行为（如倚靠车门、打闹）。

(2)及时协助特殊乘客（如老人、孕妇、残疾人）上下车。

(3)发现可疑物品时，立即报告司机并隔离检查。

三、应急处置流程

（一）常见故障处理

1.**制动系统故障**：

(1)司机立即减速至安全速度，报告控制中心。

(2)若无法恢复，在就近车站停车，协助乘客疏散。

(3)维修人员携带工具赶赴现场抢修。

2.**电力系统故障**：

(1)列车自动切换备用电源，优先保障基本照明和通风。

(2)若备用电源失效，在车站停车，乘客按疏散路线撤离。

(3)控制中心协调其他列车接驳乘客。

（二）突发事件应对

1.**火灾处置**：

(1)立即按下紧急制动，切断非必要电源。

(2)乘务员引导乘客通过最近疏散门撤离至安全区域。

(3)使用灭火器初期灭火，同时报告控制中心请求支援。

2.**乘客晕倒或受伤**：

(1)乘务员立即查看伤情，提供急救措施（如心肺复苏）。

(2)在确保安全前提下，将伤者转移至车厢连接处或站厅。

(3)报告控制中心并通知医疗急救人员。

（三）紧急停车操作

1.**触发条件**：

(1)接到控制中心紧急停车指令。

(2)遭遇严重信号故障或轨道异常。

(3)发现列车失控或乘客恶意破坏设备。

2.**操作步骤**：

(1)立即减速至最低速度，平稳停车。

(2)报告控制中心事故位置及原因。

(3)检查车厢内情况，确保乘客安全后疏散。

四、日常维护与优化

（一）定期检修计划

1.**日常检查**：每日运营前进行快速检查，确保关键部件功能正常。

2.**月度检修**：全面检查制动、转向、电力系统，更换磨损部件。

3.**年度大修**：对车辆进行全面解体检查，更新老旧设备。

（二）数据监测与改进

1.**运行数据采集**：记录列车速度、能耗、故障率等数据。

2.**问题分析**：每月汇总数据，识别高频故障点并改进维护方案。

3.**技术升级**：引入智能监控设备，提高故障预警能力（如通过传感器监测轴承振动）。

（三）人员培训与考核

1.**培训内容**：

(1)正常驾驶操作、应急处置流程。

(2)设备使用与日常维护方法。

(3)消防、急救等安全技能。

2.**考核标准**：

(1)每季度进行实操考核，合格率需达95%以上。

(2)特殊岗位（如司机）需通过模拟场景测试。

(3)考核不合格者需强制补训，直至达标。

**一、地铁列车常态运行规程概述**

地铁列车作为城市公共交通的重要组成部分，其安全、高效运行直接影响乘客出行体验和城市交通秩序。制定和优化常态运行规程，是保障地铁系统稳定运行的关键。本规程旨在明确列车运行的基本要求、操作流程、应急处置等内容，确保各环节规范、有序。

二、地铁列车常态运行基本要求

（一）运行前的准备工作

1.**车辆检查**：

(1)**外部检查**：

*检查列车车体涂装是否完好，有无明显损伤、变形或广告覆盖。

*检查车窗、门体密封条是否齐全、无老化破损，玻璃是否洁净透明。

*检查车顶、受电弓（如适用）、排风管等外部附件是否正常，有无异物附着。

*检查列车标识（如线路号、终点站）是否清晰、无遮挡。

(2)**走行部检查**：

*检查车轮踏面是否光滑，有无过度磨损、辐条断裂、轮缘变形等缺陷。

*检查轴箱、轴承温度是否正常（用手背感受或使用测温设备），有无异响。

*检查转向架各部件连接是否牢固，悬挂装置是否弹性良好。

*检查轨道接缝是否均匀，有无过大的空隙或异物。

(3)**制动系统检查**：

*检查制动缸压力是否在规定范围内，管路有无泄漏。

*检查制动片（闸瓦）磨损量是否在允许范围内，摩擦表面是否洁净。

*进行制动性能测试，包括空载和负载下的制动距离、减速度是否符合标准（例如，空载制动距离不超过规定米数，减速度达到规定值）。

*检查防滑装置是否正常工作，电子制动系统参数是否校准。

(4)**转向架检查**：

*检查轴箱滚动轴承是否润滑良好，有无漏油。

*检查转向架构架焊缝有无裂纹，各连杆、拉杆是否牢固。

*检查垂向、横向振动阻尼器是否有效。

(5)**车厢内部设备检查**：

*检查座椅、扶手、立柱是否牢固，无松动或损坏。

*检查乘客信息系统（PIS）显示屏是否正常显示线路图、到站信息、安全提示等。

*检查车厢照明灯具是否全部亮起，亮度是否充足。

*检查应急照明灯、紧急制动按钮、紧急通话装置是否处于可用状态。

*检查灭火器、急救箱是否放置在指定位置且在有效期内。

*检查车门、车窗升降机构是否灵活，开关是否顺畅，闭锁装置是否可靠。

*检查车厢通风系统（空调）滤网是否清洁，送风口、回风口是否通畅，运行是否平稳。

(6)**电力与控制系统检查**：

*检查列车主断路器、辅助变流器、电池组状态是否正常。

*检查车辆控制系统（VCU）及相关传感器（如速度传感器、电流传感器）连接是否牢固，数据传输是否正常。

*检查列车网络系统（如CAN总线）通信是否正常。

*检查司机室控制台所有按钮、显示屏、指示灯是否正常工作。

*进行列车空载或低负荷运行测试，检查各系统协调性。

2.**线路检查**：

(1)**轨道检查**：

*检查轨道几何尺寸（轨距、轨距线高度、水平、轨向、三角坑）是否在允许误差范围内。

*检查轨枕、扣件是否牢固，有无破损、缺失。

*检查道床是否清洁、饱满，有无积水或塌陷。

*检查轨道接头、伸缩调节器是否状态良好。

(2)**信号系统检查**：

*检查信号机显示是否正常（灯光亮度、颜色、位置）。

*检查信号电缆、绝缘子是否完好。

*检查轨道电路、应答器等设备是否工作正常，与车载信号设备接收是否一致。

*检查联锁系统逻辑是否正确，道岔位置与信号开放是否对应。

(3)**接触网（第三轨）检查**：

*检查接触网（或第三轨）导线是否平直，有无严重变形、断股、损伤。

*检查悬挂零件（如吊柱、绝缘子）是否牢固、清洁，有无破损。

*检查汇流排、绝缘节是否状态良好，连接是否紧固。

*检查接地装置是否完好。

(4)**车站设备检查**：

*检查车站站台边缘防护设施（如屏蔽门、安全门）是否关闭锁闭，与列车门对位准确。

*检查站台排水系统是否通畅。

*检查车站环控设备（通风、空调）是否正常工作。

3.**人员准备**：

(1)**班前会**：

*司机、乘务员需按时参加班前会，明确当日运行计划、线路变更、天气影响等特殊情况。

*学习当日安全重点提示（如设备不稳定、客流预测等）。

*司机需进行模拟驾驶或理论考核，确认状态良好。

(2)**岗位职责**：

*明确司机负责列车驾驶安全、信号遵守、应急处置。

*明确乘务员负责车厢秩序维护、乘客服务、安全巡视、初期应急处置。

*明确检修人员负责车辆维护保养、故障排除。

(3)**状态确认**：

*所有出乘人员需进行健康检查，确认无妨碍安全操作的身体状况。

*确认个人防护用品（如安全帽、反光背心）齐全有效。

（二）运行中的操作规范

1.**速度控制**：

(1)**标准速度**：严格按照《行车组织规则》或线路特定要求执行速度限制。在直线地段，最高运行速度通常在80km/h左右，具体需遵守现场标识。

(2)**曲线地段**：进入曲线前，必须根据曲线半径和限速要求适当降低速度。例如，半径小于300米时，可能需降至40km/h或更低。必须平稳加速和减速，避免急打方向。

(3)**特殊地段**：通过道岔、联锁区、隧道口、桥梁等区域时，必须执行限速要求（如20-40km/h）。

(4)**自动变速（ATC/ATO）系统**：若系统正常，需监控速度显示和自动加减速操作，但始终保持警惕，随时准备接管。若系统故障，需切换至手动模式，严格按照上述限速要求操作。

(5)**目视确认**：在信号机、道岔、停车标等处，必须进行严格的目视确认，与车载信号显示核对。

2.**信号遵守**：

(1)**基本规则**：“红灯停，绿灯行”。在信号系统正常时，必须严格遵守此原则。

(2)**信号类型识别**：准确识别不同类型的信号（如进路信号、调车信号、复示信号），理解其含义和适用条件。

(3)**接受行车指令**：通过无线通信设备接受控制中心的行车指令时，需准确记录股道、发车时间等信息，并复诵确认。

(4)**信号故障处理**：如遇信号机显示异常、漏光、熄灭或控制中心发布特殊指令时，必须立即减速，在安全位置停车，并向控制中心报告情况，按其指示运行或执行应急预案。

(5)**保持安全间隔**：在自动闭塞或移动闭塞区段，必须严格遵守最小追踪间隔时间（如3分钟或更短，根据线路设计），确保前车停车后，有足够的安全距离再行出发。

3.**列车运行监控**：

(1)**车载设备监控**：密切关注列车运行监控装置（TVM/DMI）显示的速度、距离、信号状态、线路信息等。

(2)**外部瞭望**：在允许瞭望的窗口，加强对线路环境的观察，如有无障碍物、施工标志、异常停车车辆等。

(3)**通信联络**：保持与控制中心、前方车站的通信畅通，及时报告运行状态和发现的问题。

4.**乘客管理**：

(1)**上车引导**：在站台引导乘客有序上车，注意核对票卡，提醒乘客站稳扶好，注意车门安全。

(2)**车厢巡视**：运行途中，乘务员需定时巡视车厢，检查秩序，解答乘客问询，协助特殊乘客。

(3)**安全提示**：通过PIS系统或口头方式，提醒乘客注意乘车安全，如保持距离、禁止携带违禁品、保管好财物等。

(4)**异常情况处置**：发现乘客行为影响安全（如打闹、倚靠车门）、携带疑似危险品或突发疾病时，及时制止、报告并按预案处理。

(5)**下车组织**：在到达车站前，提醒乘客做好下车准备，协助疏导客流，特别是在高峰时段或大站。

三、地铁列车常态运行规程的持续改进

（一）数据分析与评估

1.**运行数据采集**：建立完善的数据采集系统，记录每日列车的实际运行速度、加减速曲线、能耗、途中故障停站时间、客流量、乘务员报告事件等数据。

2.**绩效指标设定**：设定关键绩效指标（KPI），如准点率（计划发车时间与实际发车时间的偏差在规定范围内的百分比）、正点率（按时刻表运行的列车次数占计划运行列车次数的比例）、能耗指标（单位客公里能耗）、故障率（百车公里故障次数）等。

3.**定期分析**：每月对采集的数据和KPI进行统计分析，识别运行中的瓶颈环节、高故障率设备、客流量与运力不匹配的区域等。

4.**问题溯源**：对发生的非正常事件（如延误、故障）进行根本原因分析（RCA），制定纠正和预防措施。

（二）规程优化与更新

1.**基于分析的调整**：根据数据分析结果，优化运行图、调整列车间隔、改进信号联锁逻辑、修订维护策略等。

2.**引入新技术**：评估并引入能提高运行效率和安全性新技术，如更精确的列车自动控制系统、预测性维护技术、智能乘客信息系统等。

3.**定期评审**：每年对现行运行规程进行全面评审，结合运营实践、技术发展、乘客反馈等因素，修订和完善相关条款。

4.**试点应用**：对于重大变更（如新的操作模式、设备改造），可先在部分线路或列车上进行试点，验证效果后再全面推广。

（三）人员培训与技能提升

1.**更新培训内容**：根据规程的修订和技术的发展，及时更新培训教材和内容，特别是针对新设备操作、新风险点识别、新应急处置流程。

2.**强化实操演练**：增加模拟驾驶、应急故障处理、多部门协同处置等实操演练的频率和复杂度，提高人员的实战能力。

3.**建立知识库**：建立包含常见故障解决方案、典型案例分析、操作经验总结的知识库，方便人员查阅和学习。

4.**技能竞赛**：定期组织技能竞赛或评比活动