国际商法（第六版） 课件 第九章 国际海上、铁路、航空货物运输法

第一节国际海上货物运输法第二节国际多式联运合同第三节鹿特丹规则第四节国际铁路货物运输法第五节国际航空货物运输法国际海上、铁路、航空货物运输法第九章导入案例1990年11月7日申请人将“通发”号轮报给了被申请人,要求被申请人联系营口至仁川的水泥1万吨,并明确了船舶规格、受载日期,以及船舶预计10天内可抵达营口鲅鱼圈。被申请人11月9日用传真回复称,韩国方面已确认同意我方租船,具体情况如下:水泥1万吨,±5%,装卸港营口至仁川,运费17美元/吨FIO,佣金5%;装卸量均为每晴天工作日1200吨;装货时间船到锚地24小时起算。1990年11月14日,“通发”号轮抵达营口港鲅鱼圈锚地。11月19日被申请人电报通知申请人称:贵公司“通发”号轮来营口鲅鱼圈港区受载,由于租方开不出信用证,今通知您撤销此船,请贵公司另行安排货载。申请人根据其与被申请人1991年6月13日的书面仲裁协议于1993年10月28日向中国海事仲裁委员会以书面方式申请仲裁。申请人提出,申请人与被申请人之间的航次租船合同已经成立,理由在于:(1)1990年11月7日申请人发给被申请人的传真电报已明确了船舶规格、受载日期。1990年11月9日被申请人的复函传真进一步确认了双方合同内容。(2)申请人向被申请人递交了装货准备就绪的通知书,也说明双方之间有租船合同。(3)被申请人1990年11月19日用传真电报通知申请人,由于租方开不出信用证,撤销此船,这说明双方之间有合同约定,被申请人才有义务通知申请人撤船。因此申请人要求被申请人赔偿以下损失:(1)自1990年11月12日绿华山锚地至1990年12月11日12:30抵达上海长江口锚地的船期损失;(2)主机和辅机耗油损失;(3)港口使用费;(4)因被申请人违约而导致申请人被诉的由申请人承担的仲裁费和本案的仲裁费。导入案例被申请人认为,申请人与被申请人的往来传真纯属报盘和发盘的性质,尚未进入确认和租船合同阶段,因此租船合同并未成立。理由在于:(1)被申请人1990年11月9日所发的传真中根本没有关于受载日期的条款,而该条款是租船合同中的重要条件;(2)双方并未签订租船合同确认书,对适用什么样的合同条款更未提及;(3)装货准备就绪通知书的“递交”和“接受”是两个不同的概念。申请人可以递交装货准备就绪的通知书,但被申请人在合同没有成立的前提下也有不接受的权利。因此,鉴于租船合同没有成立,申请人的损失完全是由于申请人对租船业务中的询价与还价产生误解而造成的,与被申请人无关,因此被申请人不承担责任。问题:1.本案中申请人和被申请人的海上航次租船合同是否已经成立?为什么?2.对于船舶到达港口无货可装所引起的损失,申请人可否要求赔偿?仲裁庭应如何裁定?3.若可以要求赔偿,应如何确定损失的范围和数额?一、概述(一)有关海上货物运输的立法和国际惯例1.有关海上货物运输的立法2.有关海上货物运输的国际条约和国际惯例(二)船舶和船员1.船舶2.船员二、国际海上货物运输合同第一节

国际海上货物运输法三、提单与承运人和托运人(一)提单1.提单的定义2.提单的法律性质3.提单的作用4.提单的种类5.提单的签发、份数与日期6.提单的转让第一节

国际海上货物运输法(二)承运人的责任与免责1.《海牙规则》的相关规定2.《维斯比规则》的相关规定3.《汉堡规则》的相关规定4.我国《海商法》有关承运人责任和免责的规定

(三)托运人的责任1.《海牙规则》和《汉堡规则》有关托运人的责任的规定2.我国《海商法》有关托运人的责任的规定四、租船合同(一)租船合同的概念、种类和标准格式(二)航次租船合同(三)定期租船合同(四)光船租赁合同第一节

国际海上货物运输法五、我国《海商法》的修订(1)拓展了调整范围(2)增加了专章关于船舶污染损害赔偿的规定(3)完善了船舶物权制度(4)规范了船员权利和义务(5)完善了国际海上货物运输合同法律制度(6)理顺了《1989年国际救助公约》与海商法的关系(7)完善了海事赔偿责任限制制度(8)补充保证和告知义务制度(9)完善了诉讼时效制度(10)健全了海事涉外关系的法律适用规则第一节

国际海上货物运输法一、国际多式联运合同概述(一)国际多式联运合同的定义(二)国际多式联运所引起的法律问题(三)适用国际多式联运合同的法律和惯例第二节

国际多式联运合同二、《联合国国际货物多式联运公约》的主要内容(一)国际货物多式联运中几个术语的定义(二)公约的强制适用性(三)国际货物多式联运单据(四)国际货物多式联运经营人的赔偿责任(五)管辖、诉讼时效和仲裁(六)海关过境条款第二节

国际多式联运合同三、《多式联运单证统一规则》的责任制度

(一)赔偿责任基础

(二)多式联运经营人的赔偿责任限制第二节

国际多式联运合同一、扩大了调整范围二、关于无单放货的规定三、关于电子运输记录四、关于承运人的责任五、责任主体扩大了第三节

鹿特丹规则六、关于托运人的义务七、赋予批量合同当事人较大的合同自由八、关于收货人的义务九、增加了有关控制权和权利转让方面的规定十、关于承运人的识别第三节

鹿特丹规则一、国际铁路货物联运的概念和有关国际铁路货物联运的国际协定二、联运运单的概念第四节

国际铁路货物运输法三、《国际货协》的主要内容(一)协定的适用范围(二)运输合同的订立(三)发货人和收货人的权利和义务(四)铁路的权利和义务(五)赔偿请求、诉讼和时效一、有关国际航空货物运输的国际公约二、航空货运单的概念三、《华沙公约》的主要内容四、《海牙议定书》的主要内容五、《蒙特利尔公约》的主要内容第五节

国际航空货物运输法【本章小结】世界上的航运大国与强国都有关于海上货物运输的国内立法;有关海上货物运输的国际公约主要是关于提单的《海牙规则》、《维斯比规则》与《汉堡规则》;目前国际上尚未就租船合同制定公约,但各国大型船公司或地区的航运公会都有关于租船合同的标准格式供当事人选用。国际海上货物运输合同分为两大类,即提单与租船合同,另外还包括与国际海上货物运输有关的其他运输单证。要了解有关提单的法律性质、作用与分类,分析比较《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》和我国《海商法》关于承运人的责任与免责的规定、有关托运人的责任的规定。国际海上、铁路、航空货物运输法第九章【本章小结】掌握航次租船合同、定期租船合同与光船租赁合同的定义、性质,各自所包含的条款的内容与法律意义,合同双方当事人的权利与义务关系。国际多式联运合同是指多式联运经营人以至少两种不同的运输方式,负责将货物从一国境内接管货物的地点,运至另一国境内指定交付货物的地点,并收取全程运费的合同。多式联运合同的当事人为多式联运经营人和发货人。了解国际多式联运所引起的一系列的法律问题,以及《联合国国际货物多式联运公约》《多式联运单证统一规则》对这些问题的处理。国际海上、铁路、航空货物运输法第九章【本章小结】《联合国全程或者部分海上国际货物运输合同公约》,简称《鹿特丹规则》,是一个现代的、统一的、包含海上国际货物运输,但不仅仅局限于港口到港口的货物运输的国际货物运输公约。关于国际铁路货物运输的国际公约主要有两个:一是《国际铁路货物运送公约》,简称《国际货约》;二是《国际铁路货物联运协定》,简称《国际货协》。有关国际航空货物运输的国际公约,主要有:《统一国际航空运输某些规则的公约》,简称《华沙公约》;《修改的华沙签订的<统一国际航空运输某些规则的公约>的议定书》,简称《海牙议定书》;《统一非缔约国承运人所办国际航空运输某些规则的公约》,简称《瓜达拉哈拉公约》。后两个公约是对《华沙公约》的补充。《蒙特利尔第一至四号议定书》1975年签订,尚未生效。国际海上、铁路、航空货物运输法第九章【重要概念】1.国际海上货物运输合同:是指承运人或船舶所有人以船舶将货物从一国港口运至另一国港口,而由托运人或承租人支付运费的合同。2.提单:是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装载以及承运人保证凭以交付货物的单据。3.租船合同:是指船舶所有人与租船人订立的,在约定的航程或期间内,为了运输货物,由前者提供整个船舶的使用,而由后者支付运费或租金的合同。租船合同一般都以书面形式订立。4.航次租船合同:是指船舶所有人保留船舶的所有权和占有权,自己雇用船长、船员,按一个航次或几个航次将船舶出租给租船人以供运输,并按照实装货物的数量收取运费的合同。5.定期租船合同:是指船舶所有人保留船舶的所有权和占有权,自己雇用船长、船员,仅在一定期间内将船舶出租给租船人以供运输,并按照租船人使用船舶的时间收取租金的合同。国际海上、铁路、航空货物运输法第九章【重要概念】6.光船租赁合同:是指船舶所有人保留船舶的所有权,而将船舶的占有权转移给租船人以供运输,由租船人雇用船长、船员,并按照使用船舶的时间支付租金的合同。7.国际多式联运合同:是指多式联运经营人以至少两种不同的运输方式,负责将货物从一国境内接管货物的地点,运至另一国境内指定交付货物的地点,并收取全程运费的合同。8.航空货运单:是指承运人与托运人签订的国际航空货物运输合同的证据;是承运人收到货物后签发的货物收据,是空运托运单所列货物的重量、尺寸、包装以及件数的初步证据。9.国际铁路货物联运:是指使用一份统一的国际联运单据,经过两国或两国以上的铁路,由铁路负责完成货物的全程运送。10.联运运单:是参加联运的发送国铁路与发货人之间订立的运输合同的凭证,对铁路、发货人和收货人都具有法律约束力。国际海上、铁路、航空货物运输法第九章【思考与练习】1.什么是国际海上货物运输合同?2.什么是提单?提单有何作用?提单的种类有哪些?3.试述租船合同与提单的关系。4.什么是提单的背书?提单的背书包括哪几种?提单的背书有何法律效力?5.提单和汇票在可转让性上有何区别?6.根据《海牙规则》的规定,承运人应承担哪些义务?7.船舶应具备哪些条件才算是具有适航性?8.承运人使船舶适航的义务应从何时开始,于何时终止?承运人违反适航性义务的法律后果是什么?9.根据《海牙规则》的规定,承运人的免责事项包括哪些内容?国际海上、铁路、航空货物运输法第九章【思考与练习】10.试述承运人承担责任的期间及《海牙规则》对承运人的责任限制有何规定。11.《维斯比规则》对《海牙规则》作了哪些修改?12.根据《汉堡规则》的规定,承运人承担对货物损害赔偿责任的基本原则是什么?《汉堡规则》为什么要废除《海牙规则》中关于驾驶和管理船舶过失的免责条款?13.对于承运人延迟交货,《汉堡规则》有何规定?《汉堡规则》对承运人的责任限制有何规定?14.《汉堡规则》就承运人的责任期间的规定与《海牙规则》有何不同?《汉堡规则》与《海牙规则》对诉讼时效问题分别有何规定?15.什么是租船合同?根据英美法,租船合同可以分为哪几种?16.根据1976年修订的航次租船合同金康标准格式,船舶所有人应承担哪些默示担保义务?17.在航次租船合同中,船舶所有人应承担哪些明示担保义务?租船人应承担哪些义务?国际海上、铁路、航空货物运输法第九章【思考与练习】18.根据波尔的摩合同格式,船舶所有人在定期租船合同中应承担哪些义务?19.在定期租船合同中,租船人应承担哪些义务?20.试述光船租赁