场（厂）内机动车辆防火应急方案

场（厂）内机动车辆防火应急方案一、总则1.1编制目的为有效预防和控制场（厂）内机动车辆火灾事故，规范应急处置流程，最大限度减少人员伤亡、财产损失及环境危害，保障生产经营活动的安全稳定，特制定本方案。本方案适用于各类企业厂区、物流园区、港口码头、建筑工地等场所内，由内燃机、电动机驱动的叉车、装载机、挖掘机、观光车、牵引车等机动车辆的火灾预防与应急处置工作。1.2编制依据本方案严格遵循《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》《特种设备安全法》《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》（公安部令第61号）及《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》（TSG81-2022）等国家法律法规、标准规范的要求，并结合场（厂）内机动车辆的运行特点与火灾风险特性编制。1.3适用范围本方案适用于场（厂）内机动车辆在行驶、作业、停放、充电、维修保养等全生命周期过程中的火灾预防、预警、应急响应及后期处置。方案覆盖的车辆类型包括但不限于：内燃动力车辆：以汽油、柴油、液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）为燃料的叉车、装载机、推土机、挖掘机等。电动车辆：以蓄电池为动力的叉车、观光车、牵引车、搬运车等。其他特种车辆：场内巡逻车、工程抢险车等。二、火灾风险分析场（厂）内机动车辆因动力类型、作业环境及使用频率不同，火灾风险存在显著差异。以下从风险源、常见起火部位及典型场景三方面进行分析：2.1主要风险源风险源类型具体风险因素风险描述电气系统线路老化、短路、过载长期高温、振动导致绝缘层破损，引发短路；违规改装、私拉电线导致过载发热。蓄电池故障充电过充、电解液泄漏、极板短路，产生氢气遇明火爆炸；电池组热失控（锂电池）。电机/控制器故障电机轴承磨损、线圈烧毁；控制器元件过热、击穿。燃料系统燃油泄漏油箱、油管、喷油嘴密封失效，汽油/柴油泄漏遇高温表面或电火花起火。燃气泄漏LPG/CNG气瓶阀门松动、管路破裂，燃气与空气混合形成爆炸性混合物。燃油质量低劣杂质堵塞油路，导致供油不畅，发动机回火或排气管积碳自燃。机械系统摩擦过热制动器（刹车片）、轮胎、传动轴等部位润滑不足或卡滞，摩擦生热引燃周围可燃物。排气管高温内燃车辆排气管表面温度可达300-800℃，直接接触可燃物（如纸箱、塑料）引发火灾。维修保养不当未及时清理发动机舱油污、积碳；更换零件不符合规格，导致机械故障。人为因素违规操作超载作业、急刹急停；用明火检查油箱、油路；在禁烟区吸烟。违规改装私自加装灯具、音响等设备，破坏原有电气线路设计。安全意识薄弱操作人员未接受消防培训，发现初期火情后处置不当。环境因素作业环境恶劣高温、粉尘、潮湿环境加速设备老化；接触腐蚀性物质损坏管路。周边可燃物多车辆停靠或作业区域堆放纸箱、塑料、油品等易燃物，火灾蔓延速度快。2.2常见起火部位内燃车辆：发动机舱（油路、电路、排气管）、油箱、蓄电池箱、驾驶室（电器设备）。电动车辆：蓄电池组、电机、控制器、充电接口、高压电缆。通用部位：轮胎（摩擦过热）、液压油管（泄漏后遇高温）、车载易燃物品存放处。2.3典型火灾场景电动叉车充电火灾：夜间充电时，充电器故障导致过充，蓄电池温度升高，电解液沸腾产生氢气，遇充电器电火花引发爆炸燃烧，火势迅速蔓延至电池舱及整车。柴油装载机作业火灾：装载机在搬运木材时，刹车片因长期下坡制动摩擦过热，引燃掉落的木屑，火焰窜至发动机舱，引燃泄漏的柴油。LPG叉车泄漏爆炸：LPG气瓶减压阀密封失效，燃气泄漏并在驾驶室积聚，驾驶员启动车辆时，点火开关产生的电火花引发爆炸，导致车辆损毁及人员伤亡。三、应急组织体系与职责3.1应急组织架构企业应成立场（厂）内车辆火灾应急指挥部，明确各级人员职责，确保应急响应高效有序。典型架构如下：graphTDA[应急指挥部总指挥]-->B[副总指挥]A-->C[现场指挥组]A-->D[通讯联络组]A-->E[后勤保障组]A-->F[医疗救护组]A-->G[事故调查组]C-->C1[灭火行动小组]C-->C2[疏散引导小组]C-->C3[警戒保卫小组]3.2核心人员职责岗位职责总指挥1.全面负责应急处置的决策与指挥；

2.批准启动/终止应急响应；

3.协调外部救援力量（消防、医疗）。副总指挥1.协助总指挥开展工作；

2.总指挥不在时，代行总指挥职责；

3.监督各小组任务执行情况。现场指挥1.负责火灾现场的具体指挥；

2.组织灭火行动、人员疏散及现场警戒；

3.及时向总指挥汇报现场情况。通讯联络组1.拨打“119”“120”，并与外部救援保持联系；

2.通知相关人员赶赴现场；

3.记录应急处置全过程。灭火行动小组1.熟练使用消防器材，实施初期火灾扑救；

2.配合消防部门开展专业灭火工作；

3.保护火灾现场，防止复燃。疏散引导小组1.引导现场人员沿安全通道疏散至集合点；

2.清点人员，及时向指挥部报告失踪人员情况；

3.协助伤员转移。警戒保卫小组1.设置警戒区域，禁止无关人员、车辆进入；

2.保护现场证据，维持秩序；

3.引导外部救援车辆进入现场。医疗救护组1.对伤员进行现场急救（止血、包扎、心肺复苏）；

2.配合医护人员将重伤员送往医院；

3.准备急救药品与设备。后勤保障组1.提供灭火器材、防护装备、应急照明等物资；

2.保障现场通讯、电力供应；

3.安排应急车辆，提供后勤支持。事故调查组1.调查火灾原因，分析事故责任；

2.编写事故调查报告，提出整改建议；

3.配合政府部门的调查工作。四、预防措施“预防为主”是降低场（厂）内车辆火灾风险的核心策略。企业应从车辆管理、人员管理、环境管理三方面建立常态化预防机制：4.1车辆本质安全管理选型与采购：优先选择符合国家强制性标准（如GB/T10827.1《工业车辆安全要求和验证第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车）》）的车辆，明确要求供应商提供消防验收证明。日常检查与维护：出车前检查：驾驶员必须按照“车辆安全检查表”逐项检查，重点包括：燃油/燃气泄漏情况、电路有无松动、轮胎气压、制动性能、灭火器有效性。检查不合格的车辆严禁出车。定期保养：制定《车辆维护保养计划》，按里程或时间对发动机、电气系统、燃料系统进行全面检修。例如：每500小时更换机油滤芯、检查线路绝缘层；每1000小时清洗发动机舱油污、更换刹车片。专项检查：雨季前检查电气系统防潮情况；高温季节增加对蓄电池、冷却系统的检查频率；锂电池车辆每月进行一次电池状态监测（电压、温度）。规范改装与报废：严禁私自改装车辆动力系统、电气线路。车辆达到报废标准（如使用年限超过10年、大修后仍无法满足安全要求）时，应立即停止使用并按规定报废。4.2人员安全管理持证上岗：场（厂）内机动车辆驾驶员必须取得《特种设备作业人员证》（N1/N2等类别），并经企业内部消防知识培训合格后方可上岗。定期培训：入职培训：涵盖车辆火灾风险、灭火器使用、初期火灾处置、疏散逃生等内容。年度复训：结合典型事故案例，强化驾驶员的应急处置能力。专项培训：针对电动车辆驾驶员，增加锂电池安全、充电操作规程等培训。建立安全责任制：将车辆防火责任落实到个人，驾驶员为所操作车辆的第一安全责任人。对违反安全规定（如违规充电、带故障作业）的行为进行严肃处理。4.3作业环境与流程管理充电区域管理：电动车辆充电区应独立设置，远离火源、热源及易燃物，配备防爆型通风设备（针对铅酸电池）和灭火器材。充电区张贴“禁止烟火”“充电时请勿远离”等警示标志，安装烟雾报警器及自动灭火装置。制定《充电操作规程》：充电前检查电池温度、电解液液位；使用原厂充电器；充电完成后及时断电；禁止在充电区存放易燃物品。停放区域管理：车辆停放区应划分明确区域，与生产区、仓储区保持安全距离。停放区地面应采用不燃材料铺设，设置消防通道（宽度≥4米），确保消防车通行。夜间停放车辆需安排专人巡查，检查车辆是否关闭电源、有无泄漏情况。作业流程规范：严禁超载、超速作业，避免急加速、急刹车导致机械磨损或燃油泄漏。车辆作业时，排气管不得正对易燃物。如需在易燃物附近作业，应采取隔热防护措施。维修车辆时，必须切断电源、关闭燃料阀门，清理周围易燃物。使用焊接、切割等明火作业时，需办理《动火作业许可证》，并安排专人监护。五、应急响应程序应急响应分为预警、报警、初期处置、扩大响应、应急终止五个阶段，各阶段需紧密衔接，确保处置效率。5.1预警与报警预警：驾驶员或现场人员发现车辆出现异常气味（焦糊味、燃气味）、烟雾、局部高温等火灾前兆时，应立即停止作业，关闭车辆电源/燃料阀门，并向现场管理人员报告。报警：内部报警：确认火情后，第一时间拨打企业内部应急电话（如“1101”），向通讯联络组报告火情信息（包括：起火车辆位置、类型、火势大小、有无人员被困、是否有易燃易爆物品）。外部报警：若火势无法控制或有人员伤亡，通讯联络组应立即拨打“119”（消防）和“120”（医疗），报警内容需清晰、准确：“这里是XX公司，位于XX路XX号，场内一辆柴油叉车发生火灾，火势较大，有1名人员被困，附近有少量纸箱，请立即救援！”信息通报：通讯联络组及时向总指挥汇报火情，并通知各应急小组赶赴现场。5.2初期火灾处置（3分钟内）原则：“先人后物，快速处置，防止蔓延”。驾驶员自救：若火灾发生在车辆行驶或作业中，驾驶员应立即停车，关闭电源/燃料开关，使用车载灭火器对准火源根部灭火。若火势无法控制或有爆炸风险，驾驶员应立即撤离至安全区域，并协助疏散周围人员。灭火行动小组处置：小组到达现场后，由组长评估火势，确定灭火方案。针对不同火源的灭火方法：电气火灾：使用二氧化碳（CO₂）灭火器或干粉灭火器，严禁使用水或泡沫灭火器。灭火前需切断电源。燃油/燃气火灾：使用干粉灭火器或泡沫灭火器，对准火焰根部喷射。若燃气泄漏，需先关闭阀门，再进行灭火。锂电池火灾：使用水基型灭火器或专用锂电池灭火装置，持续冷却电池组，防止复燃。若火势蔓延至周边可燃物，应同时组织人员隔离、转移易燃物。5.3扩大应急响应（火势失控时）人员疏散：疏散引导小组立即组织现场人员沿预定疏散路线撤离至安全集合点（如空旷的停车场、广场），并清点人数。对受伤人员，由医疗救护组进行现场急救。外部救援配合：警戒保卫小组引导消防车辆进入现场，协助消防员了解火情、车辆位置及易燃易爆物品分布。后勤保障组提供必要的物资支持（如消防水源、车辆钥匙）。总指挥决策：总指挥根据火情发展，决定是否启动企业级应急预案，如停产、关闭相关设备、疏散更多人员等。5.4应急终止当满足以下条件时，总指挥可宣布应急终止：火灾完全扑灭，无复燃风险。受伤人员已全部转移至医院救治。现场已进行安全评估，无次生灾害隐患。六、后期处置6.1现场清理与恢复现场保护：事故调查组到达前，警戒保卫小组应保护火灾现场，禁止无关人员进入，避免破坏证据。清理工作：在确保安全的前提下，组织人员清理火灾现场的残骸、污染物。对于电动车辆的锂电池残骸，应按危险废物处理规定进行处置，不得随意丢弃。设施恢复：检查并修复受损的消防设施、电力系统、充电设备等，确保其恢复正常功能。6.2事故调查与报告调查内容：事故调查组应查明火灾原因（如电气故障、人为操作失误）、损失情况（人员伤亡、财产损失）、应急处置过程中存在的问题。报告编写：在事故发生后15日内，编写《火灾事故调查报告》，内容包括：事故概况、原因分析、责任认定、整改措施建议等。上报备案：按规定向当地应急管理部门、特种设备监管部门上报事故情况。6.3整改与预防隐患整改：根据事故调查报告，制定整改计划，明确整改责任人与期限。例如：更换老化线路、升级充电设备、加强人员培训等。预案修订：结合事故处置过程中的经验教训，修订本应急方案，完善应急流程与职责分工。警示教育：组织全体员工观看事故现场照片、视频，开展警示教育，提升全员安全意识。七、应急保障7.1物资保障企业应按以下标准配备应急物资，并定期检查、维护：|物资类别|具体物资|配备要求||:---|:---|:---||灭火器材|干粉灭火器（4kg）|每辆机动车配备1具；充电区、停放区每50平方米配备2具。|||二氧化碳灭火器（2kg）|电动车辆、电气设备附近重点配备。|||水基型灭火器（6L）|锂电池车辆专用，或用于扑灭油类火灾。|||灭火毯|每辆内燃车辆配备1条，用于覆盖初期小火。||个人防护装备|安全帽、反光背心|应急小组成员每人1套。|||防火手套、防火服|灭火行动小组每人1套。|||防毒面具|用于处置有毒烟雾（如锂电池燃烧产生的有毒气体）。||应急救援设备|应急照明灯具|充电区、停放区各配备2台，确保断电时照明。|||对讲机|每个应急小组配备2-3台，确保通讯畅通。|||急救箱|配备绷带、止血药、烧伤膏等药品，放置在显眼位置。|||撬棍、切割工具|用于破拆车辆，救援被困人员。|7.2通讯保障建立应急通讯网络：为总指挥、各小组组长配备专用对讲机，确保在断电、手机信号中断时仍能通讯。备份通讯方式：将应急小组成员的联系电话整理成册，张贴在值班室、办公室等位置。与外部救援单位（消防、医院）建立固定联系渠道，确保报警信息快速传达。7.3