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文档简介
自动相关监视系统机务员岗前趋势考核试卷含答案自动相关监视系统机务员岗前趋势考核试卷含答案考生姓名:答题日期:判卷人:得分:题型单项选择题多选题填空题判断题主观题案例题得分本次考核旨在评估学员对自动相关监视系统(ADS-B)机务员岗位所需知识和技能的掌握程度,确保学员具备实际操作和故障排除能力,满足现实工作需求。
一、单项选择题(本题共30小题,每小题0.5分,共15分,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)
1.自动相关监视系统(ADS-B)的基本工作原理是()。
A.地面雷达信号反射
B.航空器和地面设备间的数据交换
C.航空器自身传感器数据传输
D.无线电波传播速度测量
2.ADS-B系统能够提供的信息包括()。
A.航空器的速度和高度
B.航空器的位置和速度
C.航空器的位置和高度
D.以上都是
3.ADS-B系统中的数据链路层协议是()。
A.TCP/IP
B.UDP
C.HTTP
D.FTP
4.ADS-B系统中的数据传输方式是()。
A.数字信号传输
B.模拟信号传输
C.光纤传输
D.以上都不是
5.ADS-B系统中的数据更新频率通常为()。
A.每秒
B.每分钟
C.每小时
D.每天一次
6.ADS-B系统中的数据包格式遵循()。
A.ARINC429
B.ARINC629
C.ARINC729
D.ARINC829
7.ADS-B系统中的数据安全主要通过()来实现。
A.加密技术
B.数字签名
C.以上都是
D.以上都不是
8.ADS-B系统中的数据传输通常采用()频率。
A.VHF
B.UHF
C.L-band
D.X-band
9.ADS-B系统中的地面站通常位于()。
A.航空港
B.机场塔台
C.航空器上
D.以上都不是
10.ADS-B系统中的航空器应答机通常位于()。
A.航空器前部
B.航空器后部
C.航空器内部
D.以上都不是
11.ADS-B系统中的数据质量指示(DQA)是()。
A.数据完整性指示
B.数据可用性指示
C.数据质量指示
D.以上都不是
12.ADS-B系统中的数据传输可靠性主要通过()来保证。
A.数据重传
B.数据校验
C.以上都是
D.以上都不是
13.ADS-B系统中的航空器位置信息主要通过()来确定。
A.GPS
B.GLONASS
C.Galileo
D.以上都是
14.ADS-B系统中的航空器速度信息主要通过()来确定。
A.气压计
B.惯性导航系统
C.航空器传感器
D.以上都是
15.ADS-B系统中的航空器高度信息主要通过()来确定。
A.气压计
B.惯性导航系统
C.航空器传感器
D.以上都是
16.ADS-B系统中的航空器航向信息主要通过()来确定。
A.航向陀螺仪
B.惯性导航系统
C.航空器传感器
D.以上都是
17.ADS-B系统中的航空器爬升率信息主要通过()来确定。
A.加速度计
B.惯性导航系统
C.航空器传感器
D.以上都是
18.ADS-B系统中的航空器下降率信息主要通过()来确定。
A.加速度计
B.惯性导航系统
C.航空器传感器
D.以上都是
19.ADS-B系统中的航空器转弯率信息主要通过()来确定。
A.航向陀螺仪
B.惯性导航系统
C.航空器传感器
D.以上都是
20.ADS-B系统中的航空器速度信息通常以()为单位。
A.米/秒
B.英里/小时
C.节
D.以上都是
21.ADS-B系统中的航空器高度信息通常以()为单位。
A.米
B.英尺
C.海拔英尺
D.以上都是
22.ADS-B系统中的航空器航向信息通常以()为单位。
A.度
B.角分
C.角秒
D.以上都是
23.ADS-B系统中的航空器爬升率信息通常以()为单位。
A.米/秒
B.英里/小时
C.节
D.以上都是
24.ADS-B系统中的航空器下降率信息通常以()为单位。
A.米/秒
B.英里/小时
C.节
D.以上都是
25.ADS-B系统中的航空器转弯率信息通常以()为单位。
A.度/秒
B.角分/秒
C.角秒/秒
D.以上都是
26.ADS-B系统中的航空器位置信息更新频率通常为()。
A.1秒
B.5秒
C.10秒
D.30秒
27.ADS-B系统中的航空器速度信息更新频率通常为()。
A.1秒
B.5秒
C.10秒
D.30秒
28.ADS-B系统中的航空器高度信息更新频率通常为()。
A.1秒
B.5秒
C.10秒
D.30秒
29.ADS-B系统中的航空器航向信息更新频率通常为()。
A.1秒
B.5秒
C.10秒
D.30秒
30.ADS-B系统中的航空器爬升率、下降率和转弯率信息更新频率通常为()。
A.1秒
B.5秒
C.10秒
D.30秒
二、多选题(本题共20小题,每小题1分,共20分,在每小题给出的选项中,至少有一项是符合题目要求的)
1.自动相关监视系统(ADS-B)的主要功能包括()。
A.航空器定位
B.航空器跟踪
C.航空器识别
D.航空器通信
E.航空器导航
2.ADS-B系统的数据传输方式有()。
A.地面到航空器
B.航空器到地面
C.航空器到航空器
D.地面到地面
E.航空器到卫星
3.ADS-B系统的数据更新频率取决于()。
A.航空器类型
B.数据链路质量
C.航空器飞行阶段
D.航空器速度
E.航空器高度
4.ADS-B系统中的数据安全措施包括()。
A.数据加密
B.数据压缩
C.数据签名
D.数据校验
E.数据重传
5.ADS-B系统中的地面站主要设备包括()。
A.接收机
B.发射机
C.计算机系统
D.显示器
E.打印机
6.ADS-B系统中的航空器应答机主要功能包括()。
A.发送航空器状态信息
B.接收地面指令
C.发送机载传感器数据
D.接收其他航空器信息
E.实现航空器通信
7.ADS-B系统中的数据质量指示(DQA)可以提供()。
A.数据完整性
B.数据可用性
C.数据准确性
D.数据实时性
E.数据可靠性
8.ADS-B系统中的航空器位置信息可以通过()来确定。
A.GPS
B.GLONASS
C.Galileo
D.地面雷达
E.惯性导航系统
9.ADS-B系统中的航空器速度信息可以通过()来确定。
A.气压计
B.航空器传感器
C.惯性导航系统
D.地面雷达
E.航空器雷达
10.ADS-B系统中的航空器高度信息可以通过()来确定。
A.气压计
B.航空器传感器
C.惯性导航系统
D.地面雷达
E.航空器雷达
11.ADS-B系统中的航空器航向信息可以通过()来确定。
A.航向陀螺仪
B.惯性导航系统
C.航空器传感器
D.地面雷达
E.航空器雷达
12.ADS-B系统中的航空器爬升率信息可以通过()来确定。
A.加速度计
B.惯性导航系统
C.航空器传感器
D.地面雷达
E.航空器雷达
13.ADS-B系统中的航空器下降率信息可以通过()来确定。
A.加速度计
B.惯性导航系统
C.航空器传感器
D.地面雷达
E.航空器雷达
14.ADS-B系统中的航空器转弯率信息可以通过()来确定。
A.航向陀螺仪
B.惯性导航系统
C.航空器传感器
D.地面雷达
E.航空器雷达
15.ADS-B系统中的航空器速度信息通常以()为单位。
A.米/秒
B.英里/小时
C.节
D.公里/小时
E.海里/小时
16.ADS-B系统中的航空器高度信息通常以()为单位。
A.米
B.英尺
C.海拔英尺
D.公里
E.海里
17.ADS-B系统中的航空器航向信息通常以()为单位。
A.度
B.角分
C.角秒
D.弧度
E.百分度
18.ADS-B系统中的航空器爬升率、下降率和转弯率信息通常以()为单位。
A.米/秒
B.英里/小时
C.节
D.公里/小时
E.海里/小时
19.ADS-B系统在民用航空中的应用包括()。
A.航空器流量管理
B.航空器安全监视
C.航空器地面管制
D.航空器空中交通管制
E.航空器气象服务
20.ADS-B系统在军事航空中的应用包括()。
A.航空器战场监视
B.航空器目标跟踪
C.航空器战术通信
D.航空器电子战
E.航空器导航定位
三、填空题(本题共25小题,每小题1分,共25分,请将正确答案填到题目空白处)
1.自动相关监视系统(ADS-B)的全称是_________。
2.ADS-B系统中的数据链路层协议是_________。
3.ADS-B系统中的数据更新频率通常为_________。
4.ADS-B系统中的数据包格式遵循_________。
5.ADS-B系统中的数据安全主要通过_________来实现。
6.ADS-B系统中的地面站通常位于_________。
7.ADS-B系统中的航空器应答机通常位于_________。
8.ADS-B系统中的数据质量指示(DQA)是_________。
9.ADS-B系统中的航空器位置信息主要通过_________来确定。
10.ADS-B系统中的航空器速度信息主要通过_________来确定。
11.ADS-B系统中的航空器高度信息主要通过_________来确定。
12.ADS-B系统中的航空器航向信息主要通过_________来确定。
13.ADS-B系统中的航空器爬升率信息主要通过_________来确定。
14.ADS-B系统中的航空器下降率信息主要通过_________来确定。
15.ADS-B系统中的航空器转弯率信息主要通过_________来确定。
16.ADS-B系统中的航空器速度信息通常以_________为单位。
17.ADS-B系统中的航空器高度信息通常以_________为单位。
18.ADS-B系统中的航空器航向信息通常以_________为单位。
19.ADS-B系统中的航空器位置信息更新频率通常为_________。
20.ADS-B系统中的航空器速度信息更新频率通常为_________。
21.ADS-B系统中的航空器高度信息更新频率通常为_________。
22.ADS-B系统中的航空器航向信息更新频率通常为_________。
23.ADS-B系统中的航空器爬升率、下降率和转弯率信息更新频率通常为_________。
24.ADS-B系统在民用航空中的应用包括_________。
25.ADS-B系统在军事航空中的应用包括_________。
四、判断题(本题共20小题,每题0.5分,共10分,正确的请在答题括号中画√,错误的画×)
1.自动相关监视系统(ADS-B)是一种基于卫星导航的航空监视技术。()
2.ADS-B系统能够提供实时的航空器位置、速度和高度信息。()
3.ADS-B系统中的航空器应答机是必需的,因为它可以接收来自地面的指令。(×)
4.ADS-B系统中的数据更新频率越高,系统的可靠性就越高。(×)
5.ADS-B系统可以完全替代传统的二次雷达系统。(×)
6.ADS-B系统中的数据加密是为了防止未授权访问和篡改数据。(√)
7.ADS-B系统中的数据质量指示(DQA)可以用来判断数据是否完整。(√)
8.ADS-B系统中的航空器位置信息主要依赖于地面雷达。(×)
9.ADS-B系统可以提供航空器的精确航迹跟踪。(√)
10.ADS-B系统中的航空器速度信息是通过气压计测量的。(×)
11.ADS-B系统可以减少航空器的通信负担,因为不需要进行传统的二次雷达应答。(√)
12.ADS-B系统在全球范围内都可以使用,不受地理限制。(√)
13.ADS-B系统可以提供航空器的气象数据。(×)
14.ADS-B系统中的航空器高度信息是通过惯性导航系统测量的。(×)
15.ADS-B系统可以用来进行航空器的远程识别和跟踪。(√)
16.ADS-B系统可以提高航空器的空中交通流量效率。(√)
17.ADS-B系统可以用来进行航空器的紧急定位和救援。(√)
18.ADS-B系统中的数据传输通常采用UHF频率。(√)
19.ADS-B系统中的航空器应答机必须由飞行员手动开启。(×)
20.ADS-B系统是航空监视技术发展的必然趋势。(√)
五、主观题(本题共4小题,每题5分,共20分)
1.五、请简述自动相关监视系统(ADS-B)在航空安全监控中的作用和重要性。
2.五、针对ADS-B系统在实施过程中可能遇到的技术难题,提出至少两种解决方案,并简要说明其原理。
3.五、结合实际案例,分析ADS-B系统在航空器事故调查中的应用及其对事故原因分析的帮助。
4.五、探讨ADS-B系统在未来航空运输业发展中的潜在影响,包括对航空安全、空中交通管理和环境保护等方面的贡献。
六、案例题(本题共2小题,每题5分,共10分)
1.案例一:某次航班在飞行过程中,由于ADS-B系统故障导致地面无法实时获取该航班的飞行数据。请分析ADS-B系统故障可能导致的后果,并提出相应的应急处理措施。
2.案例二:在一次空中交通管制中,由于ADS-B系统提供了准确的航空器位置和速度信息,使得管制员能够及时调整航路,避免了两架航空器发生潜在的空中冲突。请描述ADS-B系统在此案例中的具体作用,并讨论其对空中交通管理效率的提升。
标准答案
一、单项选择题
1.B
2.D
3.B
4.A
5.A
6.A
7.C
8.C
9.A
10.C
11.C
12.C
13.D
14.D
15.D
16.A
17.A
18.A
19.A
20.A
21.A
22.A
23.A
24.A
25.A
二、多选题
1.A,B,C
2.A,B,C
3.A,B,C,D,E
4.A,C,D
5.A,B,C,D
6.A,C,D
7.A,B,C
8.A,B,C,D,E
9.A,B,C,D
10.A,B,C,D
11.A,B,C,D
12.A,B,C,D
13.A,B,C,D
14.A,B,C,D
15.A,B,C
16.A,B,C,D
17.A,B,C,D
18.A,B,C,D
19.A,B,C,D
20.A,B,C,D
三、填空题
1.AutomaticDependentSurveillance-Broadcast
2.ARINC429
3.1秒
4.
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