路桥施工组织设计

一、施工组织机构根据本项目的工程规模、工程数量与工期和质量要求，结合我公司从事类似工程的施工经验，本项工程计划安排由承当过大型工程项目建设且具备路桥工程丰富施工管理经验的国家一级项目经理〔建造师〕担任项目经理，总工由具有较高技术业务素质、技术管理水平与路桥工程施工现场管理经验的同志担任。项目部按五部二室的编制设置，人员从集团公司X并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排、充分发挥各职能部门、各岗位人员的作用，确保本工程安本工程的施工管理机构详见“项目管理机构”框图。二、施工总工期根据招标文件和招标补遗书等相关资料的要求，本项目一期工程计划从2011年4月8日开工，2012年9月交工，路面计划2013年4月7日完工，总工期24个月。我公司具有施工机械设备充足，施工人员富余，施工经验丰富等优势，结合本项目的具体特点，和对现场的进展详细考察和周密安排，我公司有信心、也有能力在合同工期内圆满完成业主制订的各项三、施工任务安排根据本标段工程特点，拟投入2个桥梁施工队、2个路基施工队、1个路面施工队分别承当本标段的施工任务，其主要任务划分见“施工任务一览表”。施工任务一览表序号施工队名称1桥梁一队陈勉河1号、2号中桥，柒首河中桥施工2桥梁二队担山村别离式立交和三座天桥的工程施工3路基施工一队起点～担山村别离式立交段路基工程施工4路基施工二队担山村别离式立交～终点段路基工程施工5路面施工队为便于项目部与外界的沟通和联系，以与便于项目部对各个施工作业队的管理，项目部设在本合同段偏中间位置处；桥梁、路基作业队与预制场根据工程布局沿线布置，具体见“附表五施工平面布置图”。五、资源配置计划司类似工程施工经验、劳动生产率水平、施工机械设备状况等因素，本着“干一项工程，树一块牌子，立一座丰碑”的精神，将本工程列为集团公司的重点工程，优先资源配置。施工队伍计划就近调入，专业项目由专业施工队伍负责施工，对劳动力采用弹固结合。施工用机械设备和检验检测设备按“先进可靠、量足配套”的要求配置。在材料采购供给上按着“质优价廉、货比三家”的原如此，选择信誉好质量合格的厂家，计划购进。2.施工技术力量配置计划项目部主要管理人员从公司各基层单位抽调组建，配备施工能力强、具有路桥施工丰富经验的技术、管理、施工人员组建而成，详见投标书附表“拟在本合同工程任职的主要人员简历表”。根据本工程的工程数量、要求与定额测算的劳动力工天，并结合拟进场机械的配备情况、进场队伍与同类工程施工经验、所上队伍工效水平，本工程拟组建5个专业施工队，劳动力实行弹固结合、灵活组织、动态管理，依据总要求和各分部、分项与单位工程之间的内在联系，组建专业化施工队伍，实行平行流水或交叉作业。人员需求计划见“附表六劳动力计划表”。根据本工程规模、特点与招标文件工期质量要求，拟投入本工程的机械设备详见“投标书附表拟投入本合同工程的主要施工机械设备表”。拟为本工程的配备的检验、检测设备详见“拟配备本合同工程的试验、测量仪器设备表”。5.材料组织与供给5.1国内采购的材料：对于钢材、钢铰线、支座、锚具、伸缩缝和水泥等对工程质量有重大影响的材料，采用到业主指定的供给商处购置；对于汽油、柴油、炸药、导火索等特殊物资到当地政府指定的地点购置，并按规定储运；对于砂、碎石、木材等当地材料也要到有一定生产规模的厂家购置。运至工地的材料必须有出厂证书和按规X所采取的材料标准和试验规程所做的试验报告。5.2进口材料：所有进口材料，均需得到监理工程师批准，并报业主同意后，方能向国外厂家定货。六、设备、人员安排1.为优质、高效、提前完本钱标段的施工任务，配备有丰富经验的、责任心强的领导干部组建项目经理部。2.我公司将选派满足现场需要的，从事多年路桥工作、具有很高技术素质的优秀技术人员和得力的管理人员承当本标段的施工任务。在开工前组织岗位上的人员进展技术培训，并考核技术培训成果，以适应本项目合同条款管理要求的需要。3.我公司施工机械设备充足，施工人员富余，已准备好所有必要的足量设备，随时可调往该合同段使用，保证满足本项目工程顺利施工和保证各种材料的运输。4.如果我公司中标，我公司将成立专门的组织机构全权负责该项目的实施。项目经理、副经理、总工程师与各部室负责人、质检负责人等主要人员十天内全部到位，其他辅助管理人员根据工作需要分批到位。我们将尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。5.在宣布中标后一个月内，路基土石方施工、桥梁根底与下部构造施工所需的机械设备和试验仪器、测量仪器全部到位。七、设备、人员、材料保证措施1.本项目位于某某市境内，交通方便，经理部将统一组织人员进场，职工将派专车送至工地，合同制工人必须持所在地区乡镇一级以上签发的有效证件，指定带队人统一进场，自行乘坐交通工具抵达工地。2.现场交通便利，施工条件正常，便道主要依靠既有公路直接进入，乡村道路，经改造可满足施工材料运输需要。3.设备运输以汽车运输为主，配备东风自卸车，东风平板车，大型施工工程机械采用平板拖车运送，各种机械的主机手随同到达。同时考虑到设备运送时途经道路交通量大，我们将切实做好安全防X工作，一切设备运送均配备安全人员和维修人员，以确保设备安全到达。4.为防止损坏道路，大型设备调遣时，合理选定运输路线和运输车辆，限制和分配载运重量，防止运输车辆因超载而损坏或损伤道路或桥梁。如果运载重量超过设计规定而又必须通过时，应与公路管理部门协商，取得同意和协助，并负责承当所通行路线上的桥梁加固或改建，或道路改线。5.工程所需的碎石、中〔粗〕砂、砾石、片石、水泥、钢筋、木材等材料，除业主指定外，均可就近购置，由汽车运至施工工地；汽油、柴油、沥青、雷管、炸药等采用特种车辆运至工地。6.成立设备调遣领导小组，根据开工先后顺序，精心组织、分批进场。路基施工包括基底清表与挖除树木，开挖土石方，弃方外运，路基填筑、压实，结构物台背回填，上路床路基土改良等。路基施工主要由机械一、施工准备2个月内作好施工准备：修建临时驻地、便道、便桥，解决好通讯、1.2认真组织学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件、监理程序，熟悉合同文件和技术规X。1.3现场核对设计资料，组织有关人员对路线走向、取土场与弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥梁位置、水文地质状况、水准点与控制2.测量放线2.1测量中使用仪器为莱卡全站仪，水平角观测以2测回进展，要求与温度参数并加以乘常数改正。要求导线相对闭合差优于1/10000。2.2高程控制测量：线路高程控制拟在原有I级水准点根底上进展水准复测和新增水准点的连测工作，要求按国家四等水准测量规程进展，多项观测误差均不得超过规定限差，支线水准点必须进展往返观测，要求往为单位)。为保证线路中桩放样的精度，线路控制桩〔包括曲线主点桩，百米桩与转点桩等〕应在导线点上采用坐标法放线，要求用全站仪或测距仪进展施测。每个中平测量段应在两水准点〔I级水准点〕之间进展，高差闭合后方可确认该段中平测量成果。横断面测量应以中线桩为准测量出实际地形的横断面图，要求地形点误差〔平面与高程〕不大于0.1m,布点时应合理选择地形变化点，逐点测量，必要时，应增测新的断面。对于线路上设计的管涵、通道与小型桥梁的放样，必须在导线上进展复核放样；对于大、中型桥梁的施工放线布设专用控制网，然后在控制点上进展准确放样。3.试验3.1根据设计文件提供的资料，对路基工程X围内的地质、水文情况进展详细调查，通过取样、试验确定其性质和X围，防止不良水质、土质污染而影响路基施工质量。3.2开工前，将用做路基填方的土样按规X要求进展取样试验，试验内容见下表，并编写开工报告，报监理工程师审批。4.场地清理4.1路基用地X围内的既有房屋道路、河沟、通讯、电力设施、上下4.2路基用地X围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的4.3在填方和借方地段的原始地面进展外表清理，清理的深度根据种植土的厚度决定，清出的种植土集体堆放，外运至弃土场。填方地段在清二、普通路堤填筑施工方案到规定压实度所需要的压实设备类型与其组合、各类压实设备最优组合下的压实遍数，以与压实系数等。试验路段的位置由监理工程师现场选定，其长度最少为200米长的一段全幅路基。2.清理场地后压实度合格的地面，横坡不陡于1:5时，可直接填筑；当横坡陡于1:5时，应将原地面挖成不少于2米的台阶，台阶顶面作成方填筑配备振动压路机和羊足碾，石方填筑配备羊足碾和振动压路机。根含水量的±2%的X围内，以透水性较差的土填筑路堤时，不应覆盖在透水性的土所填筑的下层边坡上。不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不得小于50厘米。大尺寸不超过压实厚度的2/3,并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。三、挖方路段施工安排和施工方案1.1土方开挖应按设计自上而下的进展，不得乱挖或超挖，并严禁用1.2土方运输较近地段，50米以内采用推土机施工；较远地段采用挖1.3气候枯燥时，对于填土路段，容易起灰尘，应与时洒水，使灰尘1.4在各施工现场200米之内有民居时，合理安排时间，尽可能将噪声大的作业安排在6:00～22:00施工，尽量防止生产噪声影响居民的正1.5加强对机械设备的维修、保养，防止漏油，施工机械运转或维修1.6尽量保护用地之外的现场植被，假如因修建临时工程破坏了现有植被，在拆除临时工程后要与时恢复，对于用地X围内的价值珍贵的树种，2.石方开挖2.1对于坚硬的〔硅化〕灰岩，为保证施工进度，采用凿岩机钻孔、深孔多排微差爆破法施工，炮眼布置方式为与边坡平行的倾斜孔。以松动爆破为主，配合小型爆破，不得采用大、中型爆破。爆破作业之前，对爆破人员进展爆破技术与安全教育，对爆破器材进展检查、试验，制定有关安全、试验、检查的规程与维护施工交通的方案，并报工程师批准。2.3在大面积实施爆破前，应进展试验性爆破，以确定炮眼孔距、列距、孔深、装药量等参数，并根据不同地段岩石的软硬程度和类别的相应高速装药量、孔距等参数。本合同段为提高爆破效果，多采用多排微量差爆破技术，使前后排或相邻孔内的药包以毫秒的时间间隔依次起爆，这样可以扩大自由面，有利于应力波的迭加，增加岩块间的碰撞挤压作用，加强了岩石的破碎效果，降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业。工中须知事项：在石方爆破作业区，应设置明显的危险标志，并在爆破时发出安全信号。如发现哑炮，应采取安全、可靠的方法进展引爆或处理。严格遵守有关炸药、雷管的装卸、运输、储存的规章和法令，对爆破使用的全部炸药、雷管进展登记，以备工程师和有关部门进展检查。每次爆破后用大型推土机与时清渣集堆，对于大块石料径超过要求时，应进展改小爆破。然后用挖掘机、装载机配合自卸汽车运渣。对可作为构造物材料使用的岩石，按指定地点堆放。3.深路堑开挖3.1施工前详细复查深路堑地段的工程地质资料，了解现场的土石界限、工程等级、岩层风化厚度与破碎程度、岩层工程特征；路堑为砂类土时应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时应了解其含水3.2根据工程地质情况、工程量大小和工期编制施工组织设计，并配3.3深路堑的施工应遵循与时防护的原如此，开挖和相应的边坡防护工程应看作一个整体工程，以一个工点为单位，将开挖和防护的时间和步台背回填是在构造物根本完成后进展的，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，填筑压实比拟困难，容易造成公路病害。根据我单位在高速公路的施工经验，在台背回填施工中采用“四专”的控制手段，即专门的1填筑X围：见如下图所示台身砂砾(碎)石2桥台背后填筑应与锥坡填筑同时进展，涵洞、通道的回填应在两侧均匀同步进展，同一台背填筑采用一样的材料。台背与路基相接处应做成台阶模式，台阶尺寸：对于原状土，宽×高为60cm×60cm宽×高为100cm×60cm。台阶用人工开挖，小型机具压实。3将填料运到施工现场后，机械辅以人工摊平，每层松铺厚度为15厘米，在接近最优含水量的状态下碾压。能用振动压路机压到的地方，尽量使用振动压路机，对振动压路机不能有效压实的位置，用振动打夯机夯实，压实至压实度达到96%以上，然后再铺上一层，直至规定的位置。4在构造物根本完成，砼达到规定强度后〔桥应完成梁板安装〕,方能进展台背回填。5对于埋置柱式桥台的施工，为确保台背与锥坡的施工质量，应是在先完成路堤施工后，再进展桥台的反开挖施工。第二节防护工程施工方案根据设计图纸，本合同段的防护主要形式为种草、浆砌片石、桥头六角空心预制块、浆砌片石挡土墙等。深路堑支挡加固工程以重力式砼与浆砌片石挡土墙为主，一般的路堑边坡防护采用浆砌片石防护。防护工程砌筑强调在保证质量的根底上注意美观，在设计图纸的根底上，根据实地情况，进展调整修饰，保证外露局部的美观。3.1路基土石方施工时或完毕后，与时进展路基防护施工和养护，各类防护与加固应在稳定的根底或坡体上施工。3.2防护工程所用的砂浆、混凝土要用机械拌和，不得直接在砌体面上或路面上以人工拌和，且随拌随用。3.3防护根底为软弱土层时，应报监理工程师批准采用加固措施处理。浸水或近河根底设置深度要低于冲刷线50厘米，护坡坡脚应挖槽，使根底嵌入槽内，基坑有渗水时，要与时排除处理。挖方边坡坡面有渗水时，应适当增加泄水孔。3.4挡土墙石料采用抗压强度不低于30Mpa,厚度不小于15厘米的片石，砌筑时敲除其锋利突出局部，放置平稳，用小石子填塞空隙，分层错缝搭迭砌筑，墙身采用M7.5水泥砂浆砌筑，墙外露局部用M10水泥砂浆勾缝。砌缝宽度不大于3厘米，上、下层竖缝错开距离不小于8厘米。墙后填料应符合设计指标要求，待浆砌圬工强度达75%以上，方可分层填筑夯3.5砌体应分层座浆砌筑，工作段的分段位置应在伸缩缝和沉降缝之3.6沉降缝、伸缩缝、泄水孔设计按图纸要求设置，与时用沥青麻絮1路面底基层、基层施工方法1.1路面底基层、基层试验段施工方法施工前，对水泥稳定碎石基层所选定的原材料进展试配、筛分，并绘制筛分曲线，根据筛分曲线确定施工配合比后，进展试验段试验满足要求水泥稳定碎石拌和设备在生产之前进展认真严格地调试。把目标配合比转化成生产标准配合比。各拌和设备调试由拌和站站长与技术人员负责对自身硬件进展检修、保养以与由试验人员配合，根据配合比对设备计量主要是拌和设备自身计量设备和自动控制系统的性能测试，这里包括料斗配料、称重、螺旋给料器、加水系统、拌和、卸料等。拌合设备调试完成后即进展试拌，对碎石混合料先干拌，然后筛分以测定碎石级配情况，调整满足规X和设计要求后按配合比加水泥和水等材料进展试拌，检测含水量和水泥等的计量，连续调整直到满足设计和规X要求。施工过程中不随意变更，但进场材料发生变化后与时进展调整。2)材料试验检测工程试验是路面施工的重要组成局部，是工程创优的关键。(1)所有进场原材料包括碎石、水泥等均按招标文件、试验规程进展原材料的各项试验，不合格材料一律不进入施工现场。(2)根据招标文件与相关规X标准，对各层混合料的配合比设计进展试验，根据所用材料与试验情况调整，最终确定实施配合比。(3)为证明混合料的稳定性以与拌和、运输、摊铺、碾压各机械之间有效的搭配与组合，路面各层施工前进展试验段施工，以确定各层混合料的松铺厚度、压实工艺等。3)试验段施工路面底基层、基层在大面积施工之前，首先进展试验段施工，试验路段长度取200m,试验段摊铺所采用的施工工艺、作业工序与机械设备组合均与正常施工时拟定的一样，以检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性，以与施工工艺的合理性，检验混合料的组成设计是否符合要求与各道工序的质量控制措施，从而确定用于大面积施工的材料配合比、松铺系数与最优机械组合，以此作为标准指导随后的大面积1.2路面底基层、基层施工方法路面底基层施工前，对路床进展整体检查验收，达到设计质量标准后进展底基层摊铺；基层施工前，对底基层进展整体检查验收，达到设计质量标准后进展基层摊铺施工；人员、机械到位，材料规格、数量满足连续在路面底基层施工之前，将路基顶面的浮土、杂质清理干净，并采用压路机碾压3～4遍，使土路床顶面的标高、平整度、压实度、宽度、纵横2)施工测量路面底基层、基层施工前，首先对本合同段内控制导线点进展复测，并与前后合同段交叉2个导线点，坐标与高程闭合后再使用。然后恢复中心桩，直线段每20m,曲线段每10m设一个，并放置边桩，在中心桩与边桩上测量标高，以此作为路面底基层、基层施工的控制点，同时用白灰标路面底基层、基层混合料由稳定土拌和站集中拌和，自卸车汽车运输，摊铺机进展摊铺，振动压路机碾压成型。混合料拌制时，含水量略大于最优值1%～2%,以弥补混合料在运输、摊铺、碾压过程中水分损失。混合料由自卸车汽车尽快运至摊铺现场进展摊铺，如运距远时，自卸车上的混合料采取覆盖措施，以防水分过分损失。在潮湿多雨季节，采取措施保护集料不受雨淋。4)混合料摊铺运输至现场的路面底基层、基层混合料均采用摊铺机摊铺，摊铺时采用两侧挂线，自动传感器找平。连续摊铺前，在摊铺机料斗前方预备好满足连续作业的运料车辆。5)混合料碾压成型混合料摊铺后，与时进展碾压，碾压时采用振动压路机在摊铺好的混合料全宽X围内进展碾压成型。直线段，由路肩处向中央分隔带碾压；曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进展碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超出两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时无明显轮迹，路面两侧多压2～3遍。压路机不在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证铺筑层外表不受破坏。碾压过程中，外表始终保持潮湿，如表层水分蒸发的过快，与时补洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮现象，与时处理，使其达到质量要求。施工时，现场技术人员跟踪控制标高、平整度。试验人员跟踪检查压实度并取样检测混合料的配比、含水量。混和料摊铺中断超过2个小时时，按规定设置施工缝。底基层、基层在第一层摊铺完成、养生期满后，即可铺筑第二层。第二层摊铺前，在第一层上喷洒一薄层水泥浆来提高两层之间的结合力，形成整体强度。6)接缝和“调头处理”(1)横向施工缝处理：每天施工完毕，端部混合料摊平铲齐后碾压密实，而后用3m直尺检查平整度，垂直刨除端部层厚不足局部。碾压时，压路机位于已压实的混合料上，伸入新铺层宽度为15cm,然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm,直到全部在新铺层上为止，改为纵向碾压。然后铺上10cm厚的土或砂后再调头。7)养生与交通管制养生期不少于7天，同时满足业主和规X要求，采用用透水土工布覆不进展曝晒。在养生期间，除洒水车外，设专人封闭交通，且车辆行车速度不超过15km/h,同时不得紧急刹车，并使车辆在全宽X围内均匀分布行2沥青面层施工方法〔1〕.根据试拌合格的混合料生产配合比提前报送业主和监理工程师审批，摊铺过程中，有关技术人员在现场监控沥青混合料的配比与温度情〔2〕.拌和站严格按业主与监理工程师批准的原材料、配比与出厂温度进展生产。原材料产地和规格必须与申报资料相符，不得擅自变更。每工作日按规X规定项目做实验，如出现偏差可根据试验结果与时对拌和机〔3〕.拌和厂在生产过程中，必须按照《公路沥青路面施工技术规X》〔JTGF40-2004〕表11.4.4规定的项目和频度检查沥青混合料产品的质量，如实计算产品合格率。〔4〕.沥青路面铺筑过程中必须随时对铺筑质量进展评定，质量检查表11.4.5-1的规定。〔1〕.选择最优运输路线，保证混合料的到场温度，且不致因颠簸造成混合料离析。〔2〕.沥青混合料出厂时应逐车检测混合料的重量和温度，记录出厂〔3〕.采用自卸汽车运输，运输时间由施工现场确定，当等待的运料车数量不少于5辆并不多于15辆后才可开始摊铺。运输车辆设置明显标识，〔4〕.所有运输车辆在装料前必须冲刷干净，车厢侧板和底板喷洒一层适量的隔离剂，以不粘混合料为度。车厢装载部位按前、后、中顺序装料，以减少混合料离析。运料车在车厢底盘做保温装置，顶面用岩棉被覆〔5〕.运料车进入摊铺现场时，设专人扫除其轮胎上的泥土或杂物，保证不污染路面，沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，经监理工程师检测，假如混合料不符合施工温度要求不得摊铺。〔6〕.卸料由专人指挥，摊铺过程中运料车在摊铺机前10-30厘米处停住，空档等候，待摊铺机推动前进时开始缓缓卸料，防止撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，由施工方负责现场去除，防止对路面造成污染。(1).摊铺试验段施工时，试验段设置在连接线位置，每组摊铺作业队布置两台ABG525摊铺机，摊铺机呈梯队作业，均匀受料，间隔控制在5～10米，两平衡梁，提前安装在摊铺机两侧，声纳追踪器走由技术人员经过测量设置的路面高程基准线。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不连续的摊铺，摊在施工过程中，摊铺机速度控制在2-4米/分钟，并选定五个断面、每个断面选三点，在摊铺前测高程、摊铺后测虚厚，压路机碾压双次后用核确定压实温度、压路机类型、压实工艺与压实遍数，计算松铺系数；普通沥青混凝土摊铺终了温度不低于135℃,改性沥青不低于165℃。每组碾压作业队配备的碾压机械：DD130压路机4台，YL26压路机2台，小型压路机2台。碾压阶段分为：初压、复压和终压。初压：DD130钢轮压路机静压两遍，速度控制在2-3km/h,温度控制在以上，轮迹重叠10-20cm,以黄旗为碾压界限。复压：YL26胶轮压路机静压6-8遍，速度控制在3-4km/h,温度控制在90℃以上，轮迹重叠10-20cm,以绿旗为碾压界限。终压：DD130钢轮压路机静压2遍，速度控制在4-6km/h,温度控制在70℃以上，轮迹重叠1/3的轮宽，以红旗为碾压界限。〔3〕.检测：碾压开始后，由检测组用核子密度仪在已选好的测点〔测量松铺系数的测点〕上检测，每压一遍测一次压实度，每次不少于13点，并用粉笔标明检测位置。最后，在此位置用钻芯机在测点取样进展密度试验，然后与核子密度仪检测数据比照，最终确定修正系数。〔4〕.试验：工地试验室每天对沥青混凝土拌和站的沥青混凝土进展抽样试验，试验项目为：马氏试验〔每台拌和机每台班1～2次〕,油石比〔每台拌和机每台班1～2次〕,矿料级配〔每台拌和机每台班1～2次〕,(6).纵横缝处理接缝均采用热接缝，每台摊铺机之间的距离保持在5-10m,接缝位置放在行车道中央，且摊铺重合宽度20cm以上，摊铺过后，压路机跨缝碾压，以消除纵缝。当天完工后应立即封闭该路段，做好成品保护。路面温度下降后，检测组应与时进展平整度检测，每车道连续检测，检测数据与时报送监理工程师和业主。2.4、摊铺方案严格按照试验段总结报告确定的施工工艺进展施工。摊铺过程中由以下专业作业组负责，各作业组严格执行技术交底和岗位职责：1.交通指挥组一设专人负责导流交通并指挥料车按指定的路线行使，料车行驶速度不超过15公里/小时。设专人负责施工现场安全，禁止非施2.工程测量组一做好施工之前的前期准备工程，包括道路中心桩号、路面宽度、路面横坡〔复测内、外路缘石高程，以保证横坡度〕。设专人提供机铺宽度线，加宽段道路横坡检测，设专人在施工过程中随时检查线位与高程。设专人在碾压成型后与时进展复测，并做好记录。3.摊铺清理组一设专人清扫路缘石两侧与路面的杂物，保证摊铺前基层的干净整洁。在计划摊铺段，对较低处提前补平，用小型压路机压实，保证摊铺机等厚摊铺，平顺通过，对影响面层施工质量的各部位或因素应严格检查和清理。4.材料供给组一协助项目经理与总工制定出供料计划，根据生产进度计划，提前做好油料供给的准备工作，与时反应供料信息给项目经理与总工。负责现场车辆调动，收料签票。每台摊铺机有人负责专门指挥倒车、一每台摊铺机履带前设专人负责清理遗料。摊铺机绞笼前每侧设专人看护摊铺机布料情况，对缺料处进展与时补足，取芯孔与时补平捣实。专人看护电脑，保证摊铺机的正常运行，提前检查发现摊铺厚度是否正常，做到与时处理。另外负责每50米拉线，测量虚铺厚度，随时调整。部花料现象进展处理。对路面边缘填料部位，摊铺机无法摊铺，人工填补的部位，由专人用平耙将填料整平，然后用加热的烙铁将其烙平。派专人本合同段根本采用热接缝，除特殊情况外不采用冷接缝。缝。纵向热接缝压实方法是：施工时采用全幅碾压或者前一摊铺带必须先理好接缝，加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上5-10cm,再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压，留下10-15cm,再跨横缝均为热料层与冷料层的冷接缝。碾压方法是：按规定处理好接缝面，摊铺了热料之后，压路机横向布置，且大局部处在已压实路面上，碾轮伸入新铺的热料层10-15cm进展横向跨缝碾压，碾压带外侧放置垫木供碾轮平缓行驶后退，然后再压一遍向新铺混合料移动15-20cm,逐渐横移直至碾轮全部碾压在新铺层一侧为止，再改为纵向碾压直至达到要求的密度为止。当相邻摊铺层既有横缝又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，新铺料层宽度15-20cm,然后再按上述方法做横向碾压，最后按正常方法进展纵向碾压。横缝(相邻两幅与上、下层间)应错开3-4m。中面层横缝可采用斜接缝，外表层应采用垂直的平接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4-0.8m。接缝处应清扫洁净，涂刷粘层油，并用摊铺料预热。接缝处碾压应边碾压边用3m直尺检查，人工用细料找补，使外观、坡度与平整度符合要求。(3).路面边缘处理为保证路面与路面构造物顺接良好，对于缺料的地方用人工与时修补，用小型工具紧跟摊铺机人工压边，使油边与构造物3～5cm斜面顺接，然后让技术过硬、经验丰富的老碾工用手扶碾压路机碾压，既能保证路缘石的完好无损，又能保证接顺的平整、美观。对于急流槽与路面的接口，采用人工铺补混合料，再用火烙铁配合振动夯进展处理，达到外观圆顺的要2.5、碾压方案严格按照试验段确定的碾压方式与机械组合进展碾压施工。碾压过程中由以下专业作业组负责，各作业组严格执行技术交底和岗位职责：1.碾压组一由专人负责在初压区、复压区、终压区插牌，标识清楚，根据验收组提供的各区沥青混凝土温度，设专人指挥压路机碾压。同时，将技术要求详细向机手交代。小型压路机在复压压路机后对路面边缘进展碾压，保证路边的平顺、圆滑(不能损坏路缘石和防撞护栏)。2.检查验收组一由专人对料车油料温度进展检测，对不符合温度的材料一律拒收。由专人对摊铺温度和厚度进展随时检测，每10米检测一次，与时将检测结果反映给摊铺组和碾压组.由专人用3米直尺和核子密度仪对路面进展检测，每10米检测一个断面，边碾压边检测密实度。当密实度达到要求后，与时用3米直尺进展路面平整度检查。由专人第二天上午对前一天完成路段进展平整度检测、钻孔取芯，下午将检测结果报送监理。①.碾压前和在第一遍碾压过程中，需要检查混合料的温度，在最优碾压温度X围内作业。②.压路机驱动轮面向摊铺机(陡坡上碾压除外),以减少波纹和裂痕。③.为防止粘轮，要间歇地向碾轮喷洒雾状水液，但不得过多，以防混合料过早冷却和混入水分，严禁向碾轮涂刷柴油和水油混合液。④.振动压路机压路机停驶、转移和转向时不得振动，各型号的压路机启动与转向要平稳，不允许突然加速、急刹车、中途调头、左右摇摆行进。⑤.压路机应在己压好的沥青料上转向，防止在热料上停机。⑥.压路机停放在己压好的面层上时，要与路线行驶方向成一角度。碾压好但尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械、车辆，不得散落矿料、油料等杂物。⑦.在终压过程中由专人用3米直尺在横向、纵向检查路面的平整度，如发现平整度不理想，用压路机与时补压。⑧.禁止人员在未经碾压的路面上行走。⑨.初期养护：铺筑层在碾压完毕48小时以内暂不开放交通，包括各3.1、材料〔1〕水泥①水泥混凝土面层用水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，其物理性能和化学成分要符合图纸要求并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规XF30-2003)中3.1条的规定。水泥用量不得小于300kg/m3。②采用机械化铺筑时，要选用散装水泥，散装水泥的出厂温度要符合公路水泥混凝土路面施工技术规X》(JTGF30-2003)中3.1.4条的规定。③水泥进场时，要附有产品合格证与化验单。要对品种、强度等级、〔2〕粗集料①粗集料要采用质地坚硬、耐久、洁净、无风化的碎石。粗集料技术指标要符合图纸要求与规X中的相关规定。大粒径的不同采用2～4个粒级集料进展掺配，并要符合图纸要求。粗集料于1%。〔3〕细集料①采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，细集料的技术指标要符合图纸要求与规X规定。②细集料级配要符合图纸要求，其细度模数要在2.0～3.5之间，同一配合比用砂的细度模数变化X围不要超过0.3,否如此要分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。〔4〕水混凝土搅拌和养护用水要清洁，要采用饮用水。使用非饮用水，要进展检验，并符合如下规定：①硫酸盐含量小于2700mg/L。②含盐量不得超过500mg/L。③PH值不得小于4。④不得含有油污、泥和其他有害杂质。〔5〕钢筋①钢筋要符合图纸与国家标准、《公路水泥混凝土路面施工技术规X》(JTGF30-2003)中3.7.1、3.7.2条的要求。②钢筋要顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，外表油污和颗粒状或片状锈蚀要去除。〔6〕接缝材料①胀缝板要采用杉木板、纤维板、沥青纤维板等材料。其技术要求要符合国家《公路水泥混凝土路面施工技术规X》(JTGF30-2003)中3.9.1的要求。②填缝料可选用沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类等加热施工式填缝料和聚氨脂焦油类等常温施工式填缝料与预制橡胶嵌缝条。3.2、施工准备〔1〕在浇筑水泥混凝土面层前，要将监理工程师检查认可的基层外表上的浮土与杂物予以去除干净，并进展必要的修整。〔2〕施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具与各种试验仪器等进展全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。对主要施工机械的易损零部件要有适量储藏。〔3〕要根据施工进度、运量、运距与路况，选配车型和车辆总数。总运力要比拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。3.3、模板的设置混凝土面板的模板采用有足够刚度且高度同面板设计厚度相等的钢模。用于施工缝的模板根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处有结实拼接装置，拼装简单、拆卸方便。安装好的模板的接头以与模板与基层接触处均不得漏浆，并按照图纸的坡度和位置要求进展安设，立模的平面位置和高程符合要求。3.4、混凝土搅拌：〔1〕拌和楼的拌和能力要能满足施工需要，搅拌楼投入生产前，必须进展标定和试拌，施工中要每15d检验一次搅拌楼计量准确度。〔2〕搅拌过程中，拌和物质量检验与控制要符合《公路水泥混凝土路面施工技术规X》(JTGF30-2003)中6.2.7中规定。拌和物出料温度要控制在10～35℃之间，高温条件下可采取覆盖砂石料防止阳光曝晒降温的方式。〔3〕拌和物要均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂成团现象的非均匀拌和物严禁用于路面摊铺。〔4〕搅拌过程检验砼坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、砼凝结时间等指标。而且砼拌和物必须均匀，搅拌时间不能短于试拌确定的时间。3.5、混凝土运输：〔1〕砼运输时间要小于规定最长时间。〔2〕运输砼的车辆装料时防止离析，运输过程防止漏浆、漏料和污染路面，运输车辆每次装砼前要将车厢清洗并洒水。、〔3〕在运输过程中要严防拌和物硬化，一旦出现混凝土拌和物硬化在车内或罐内的情况，必须抓紧时间在混凝土强度较小时紧急凿除已经硬化的混凝土，否如此不得再次全用此车罐。〔1〕纵向接缝钢筋：混凝土板的纵缝必须与路线中线平行，拉杆采用螺旋钢筋，其直径和设置间距应符合设计要求。设置的拉杆应先在拉杆中部涂10cm长的防锈漆。拉杆在摊铺粗平后人工打入。〔2〕横向胀缝接缝钢筋：胀缝采用前置法施工，预先加工好钢筋支架，把未涂沥青层的传力杆一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。施工前运至现场，待摊铺至胀缝位置前方1-2m处，将支架准确定位，用钢钎锚固在基层上，然后卸料摊铺。在填缝之前，凿去接缝板顶部的木条，胀缝内任何处都不准塞有混凝土或其它杂物，涂粘结剂后，嵌入多孔橡胶条。3.7、混凝土的摊铺面层采用三滚轴摊铺机铺筑。〔1〕施工前设置样线，直线段每10米设一桩，变坡或曲线段加密至5米一桩，并在两侧边缘外0.3～0.5m设指示桩，然后进展水平测量，设置样线。并在每次摊铺前和摊铺过程中进展复核测量，确保施工的准确性。〔2〕水泥砼面层采用人工配合摊铺整平机进展摊铺，摊铺砼应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌和物离析。摊铺时采用插入式与平板式振捣器配合使用，先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至边缘的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，振捣时辅以人工找平。〔1〕混凝土面板所有接缝凹槽都要按图纸规定，用填缝料填缝，填缝材料和填缝方法要经监理工程师批准。〔2〕缝槽要在混凝土养生期满后与时填缝，填缝前必须保持缝内枯燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝前要经监理工程师检查。〔3〕填缝料要与混凝土缝壁粘附严密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，且不宜小于15mm,可先填入多孔柔性衬底材料后再灌缝。在夏季要使填缝料灌至板面齐平；在冬季如此要稍低于板面。3.9、砼养生：混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后要立即开始养生。混凝土路面养生采用喷洒养生剂同时用塑料薄膜覆盖养生。一、概况本合同段的桥梁工程有中桥3座，别离式立交1座、天桥3座。其下部构造结构形式多为：桩根底、肋台、柱式台、柱式墩；上部构造为预应力空心板、预应力T梁以与现浇箱梁。是本项目的重点〔关键〕和难点工二、桩根底的施工钢护筒在工厂制作，根据施工的需要制成高或一节，护筒直径大于桩径20～40cm,埋置深度约，对于砂土地质应将护筒周围～X围内土挖除。护筒就位后，在护筒周围用粘性土填筑并夯实至护筒底以下，护筒顶标高须高出地面30cm。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%。钻孔泥浆一般由水、粘土〔或膨胀土〕和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标可参照规X选用。3.钻孔施工1)钻孔前根据测量放线的中心与设计的桩径或护筒孔径的大小进展探孔，探孔深2m,探孔后再用钢筋钎进展探测有无阻碍物，确保无障碍物后加长护筒，确保护筒倾斜度偏差不大于1%,埋设护筒时周边用粘土回填夯座，使底座和顶端平稳，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷，否如此必须与时找出原因，与时处理。正式开钻。钻进过程中，随时检测钻杆的倾斜度，保证倾斜度<1/100。水头。钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环泥浆的比重为1.05～1.20,待循环池与桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，浆的相对密度和浆面等检查观察。在粘性土与含砂率小的泥岩中，宜用中等转速稀泥浆〔相对密度为～〕钻进，在砂性土与含砂率高的地层中，宜化处捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。发现钻出岩样与地质资料不符时，与时通知监理、地质工程师与设计人到现24小时，才能开始，以防止扰动正在凝固的邻桩的砼。9〕施工作业分班连续进展，施工过程一气呵成，不在中途停顿，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被埋住钻头。4.终孔与清孔1)当钻孔达到设计终孔标高后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进展检验，然后填写终孔检查证，并与时通知监理工程师到现场验收。2〕成孔工序验收合格后，安放钢筋笼与导管，进展清孔工序的施工。清孔时利用导管采用高压空气吹孔方法施工。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。5.钢筋笼的制作和安装1)采用I、Ⅱ级钢筋，现场进展加工。钢筋的加工遵照JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规X》与设计要求进展。2〕按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度，钢筋笼在桩孔附近制作。3〕依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。4〕成孔验收第一次清孔后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼分段制作，每下完一节后用钢管或方木固位，再用吊车吊住另一节进展焊接，段间焊接采用电弧焊接，焊缝长度单面焊不小于10d,在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢筋，以保证保护层的厚度，其间距竖向为2m,横向圆周不得少于4处，骨架顶端设置吊环。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上浮和下沉。5〕骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待砼灌注完毕并初凝后才解除固定设施。6.水下混凝土灌注1)水下砼的配置：混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无明显离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为180～220mm,混凝土拌和物中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料。每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350kg,当掺有适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时，可不少于300kg。2〕应配备的主要设备与备用设备：灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。假如估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，如此应采入缓凝剂。水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200～350mm,视桩径大小而定。导管使用前应进展水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进展水密试验的水压不应小于孔内水深倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的倍3〕灌注：导管使用前进展试拼、试压，检查接口连接是否严密结实，假如接口胶垫有破损，更换后使用。同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。使用前，进展水密与承压试验，试验时的水压，大于井孔内水深至少倍的压力。吊装时，导管位于井孔中央，并在灌注前进展升降试验。复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断清孔是否达到设计要求与满足砼的灌注连续进展，灌注过程中边灌注边提升导管和边拆除上一节导管，使砼经常处于流动状态，尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管底提升，提升速度不能太快，导管的最小埋深不小于1m,最大不大于6m,导管埋置深度宜控制在2～6m,根据砼的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管。升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管，拔管采用慢提与震动器震动，以保砼密实。灌注的桩顶标高预加～1m,以保证砼强度，多余在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得四、承台与系梁施工常规法就地绑扎，设置砼块保护层。5.浇筑砼，采用混凝土输送泵输送，承台砼一次浇筑完成。6.养生：砼采用湿润法养护。五、台帽、盖梁施工1.支架：先将地基进展夯实处理，外表砼硬化，再在其上架立钢管桩，安放工字钢、槽钢，形成支架。2.,单块重小于100Kg,便于人工装模拆模，但要有足够的刚度和平整度。装模前将模板涂抹脱模剂，保证脱模后砼外表光滑，模板不变形。3.钢筋：由钢筋制作车间加工成型，现场绑扎。钢筋绑扎时要布设足够的架立定位钢筋，保证钢筋骨架位置准确。4.浇筑：砼采用混凝土输送泵输送，浇筑时注意分层均匀，逐层振捣。砼浇筑顺序为：先跨中，再悬臂端，最后浇筑墩局部与支座垫石，以防止因支架的弹性变形而引起砼开裂。5.养生：施工完毕后，待砼初凝后，用湿麻袋、草席等覆盖养生。六、预应力T梁、空心板的预制与安装1、预应力T梁、空心板的预制1.1.预制台座：根据不同的梁体，预制不同的梁底座，预制场场地平整，压实度达到相应的承载力要求，其地面标高应便于机械的作业。横向相邻台座之间设置汇水沟、模板移动轨道、模板固定装置；纵向相邻台座设置临时便道，便于吊车吊装和板的转运。考虑到梁体施加预应力后变形上拱形成简支状态，集中荷载对地基承载力要求高，因此在台座端部下方设置根底加强，台座顶面铺一层1cm厚的钢板。4米，侧模板上每2米安装一台附着式振动器或高频振动器，模板之间采1.3.钢筋：钢筋笼在钢筋车间制作好后，在台座工时必须严格控制好保护层的厚度，保证既无漏筋现象，又能使相邻钢筋头向另一头连续浇注，中间不允许间隔，特别注意振捣时不碰触波纹管，于7天。当砼达到设计规定的强度时，方可拆除相应的模板。拆模时要注.1每批钢铰线交货时应具有明显标志和质量出厂证书或试验报告单，认定其技术要求、试验方法和检验规如此符合国家标准外，使用前还应对.2预应力钢铰线的管道采用金属波纹管，选用符合设计要求的波纹管，接缝数量应尽可能保持最少，其接头采用套接法，套管长度约为30cm,管纹互相转接吻合，接头处使用塑料胶布缠紧，并仔细检查波纹管有无破.3为便于灌浆时的排气和冲洗管道时的排水，在每条管道的凸形竖弯2.1.4钢铰线在编束前进展预拉，预拉应力按设计要求采用，拉力达到规定值后持荷2～5min后放松。2.1.5根据预应力钢束所在曲线位置与X拉设备情况确定预应力钢束的下料长度。钢铰线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里。2.1.6钢铰线编束后，穿入波纹管中，将波纹管按设计位置准确、牢靠的固定好。按设计图纸中钢铰线的布置，直线段每1m,曲线段每0.5m计算每一束钢铰线的坐标，施工时按此坐标在钢筋骨架上用φ8钢筋焊成“井”字架固定钢铰线，焊接作业时，注意保护波纹管，使其免受焊渣烧2.1.7钢铰线须垂直于锚垫板，浇注砼前将锚垫板、外漏钢筋用胶带2.2.预应力束X拉2.2.2X拉应力的控制：所有预应力钢束的X拉均要求X拉吨位与拉伸量双控，即当钢束X拉达到设计X拉吨位时，其实际与理论拉伸量之间2.对钢铰线束施加预应力前，应对构件进展检验，外观和尺寸应符合设计要求。X拉时，构件的砼强度须达到设计强2.使用的X拉千斤顶能同时对每一钢铰线束中的全部力筋施加预应线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。2.预应力筋在X拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不小于30mm,锚具应用封端砼保护，当需长期外露时，应采取防锈措施。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应预应力筋X拉完毕后，严禁撞击锚头和钢铰线束，保证锚固体系的安2.预应力钢铰线束X拉完毕后须尽快压浆。2.3.1孔道的准备：压浆前，应对孔道进展清洁处理，采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中型洗涤剂或皂液，用水稀释后冲洗孔道内油污。2.3.2压浆用的水泥浆其技术条件应符合如下规定：水灰比宜为0.40～0.45;稠度控制在14～18s之间；泌水率最大不超过3%,泌水应在24h内重新全部被浆吸回；为减少收缩可掺入1/10000的铝粉作为膨胀剂，2.3.3压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道。2.3.4压浆应缓慢、均匀地进展，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气畅通。较集中和邻近的孔道，尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗畅通。2.3.5压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为1.0Mpa,压浆应达到孔道的另一端饱满出浓浆，排气孔排出与规定稠度一样的水泥浆为止。为保证管道中充满水泥浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的稳压期，该稳压期不少于2min。2.3.6压浆过程中与压浆后48h内，空心板梁的温度不得低于5℃,否如此应采取保温措施；当温度高于35℃时，压浆宜在夜间进展。梁板预制好后，用工字钢加工好的门型钢支架把梁从底座上提起，再用走板和滚筒将梁横移到右边的存梁座上，然后通过四轮小平车将梁体拖运至指定存梁处，用钢桁架和走板将梁体移至指定堆梁处。架桥机采用常用的双导梁贝雷架桥机，该种类型的架桥机在我公司最常采用，有现成的设备和经验丰富的吊装工人。架桥机主梁采用6组单层国产贝雷片，导梁长度为72m,上铺枕木和钢轨，横梁采用2组单层6m长贝雷架，上安装60t单筒慢速起重卷扬机牵引。先利用龙门吊将梁板从存梁区吊至运梁平板拖车上，运至架桥机吊点吊下。梁板由运梁平板拖车运到架桥机吊点后，由横梁上起重卷扬机吊起，运到安装跨，落放在盖梁上的横移装置上，由于盖梁设有三角坡垫，不平整，可采用在盖梁上铺放钢轨的方法，钢轨上安放滑板用手拉葫芦将梁板横向移到安装位置，再用千架桥机传力点应搁置在立柱位置处，以防止因过大的集中力作用而导3、梁板安装安全技术和须知事项3.1架设现场要严格统一指挥。在吊装中，除现场指挥人员外，任何3.2参加架设的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以防止由于技术不熟练3.3吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行3.4对组装好的龙门吊，在使用前必须进展荷载试验，运梁轨道和龙3.5对各种吊装设备要定期进展检查维修。3.6起吊运送时，龙门吊上所有多余的木板、铁件等均应全部去除，3.7平车运梁时，梁端支点要设在规定的X围内，梁的两侧不仅要有七、箱梁施工别离式立交连续箱梁和人行天桥上部结构采用满堂支架现浇施工，支架搭设前做好地基处理，施工工艺为常规工艺。八、桥面砼铺装和其他附属工程1.桥面铺装：本合同段桥梁桥面铺装为现浇C50砼。箱梁〔空心板〕顶面标高，如果铺装层最小厚度不能满足设计要求或厚度过大时，必须调整设计标高，并事先应取得设计代表的同意。1.2浇筑桥面铺装砼，必须在横向连接砼浇筑完成后进展。体砼良好粘结，必须将梁体外表砼用高压水冲洗干净，用人工凿出新鲜砼面，然后再绑扎钢筋网，安装模板，浇筑砼。1.4桥面铺装钢筋顺桥向只在伸缩缝处断开。1.5桥面铺装砼采用分段浇筑的方法进展浇筑。分段的原如此根据桥面宽度以与无伸缩缝段的长度考虑。1.6浇筑砼宜从下坡向上坡进展浇筑，路拱必须符合设计规定，外表必须平整、粗糙。2.其他附属工程：2.1泄水管数量、位置和材料按设计要求执行。泄水管安装应保证桥面铺装后，排水通畅无堵塞。2.2防撞栏杆采用现浇的方法进展施工，模板采用工厂加工的特制钢模板，砼的振捣必须密实，杜绝接头和外观出现缺陷。1.优先拉通施工便道，这样既能保证几个工作面同时开工，又能给施工机械设备的调配和材料的运输提供方便，防止与地方车辆发生争道、抢道的冲突。2.填方路堤施工顺序：施工准备→测量放样→清理场地→原地面平整压实→进料→平整〔中线、高程控制〕→压实→检测→上一层填筑。3.桥涵台背回填施工顺序：清理台背→分级挖台阶→进料→摊铺平整→压实→检测→上一层填筑。4.浆砌片石护坡施工顺序：方案报批→放样→坡面修整→开挖根底→基底修整与验槽→测量标高→砌筑→勾缝与填塞沉降缝→回填→验收。5.浆砌挡土墙施工顺序：测量放样→基坑开挖→检测基底→铺设垫层→砌筑安装→勾缝养护→验收。6.浆砌排水沟施工顺序：根底放样→基坑开挖→修整→标高复测→铺设垫层→砌筑→勾缝养护→报验。7.钢筋混凝土盖板涵施工顺序：施工准备→开挖基坑→基底找平→检测基底承载力→测量基底标高→根底施工→墙身施工→盖板预制→盖板安8.承台或系梁施工顺序：开挖基坑→清理凿除桩头→铺设砂砾垫层→放样→钢筋安装→模板安装→浇注混凝土→养护。9.墩柱施工顺序：施工放样→修整凿除接头砼→搭设脚手架→接长墩柱钢筋→安装箍筋、预埋筋→模板安装→串筒设置→浇注混凝土→养护→10.台帽、盖梁施工顺序：安装牛腿、抱箍→搭设支架、平台→安装底模→修整凿除接头砼→测量放样→调整底模板→钢筋安装→安装侧模板→浇注混凝土→养护→拆模→养护。11.预应力砼梁板施工顺序：台座施工→钢筋安装→立侧模、端模→预应力管道安装→浇注底板砼→安装内模→浇注顶板砼→养护→拆内模→拆侧模→穿预应力筋→X拉预应力筋→锚固、切断多余的预应力筋→压浆12.预应力砼梁板安装施工顺序：预制场预制→预应力筋X拉→孔道压浆→吊运至储梁区存放→吊运到桥位处→吊车安装→逐孔吊装至完成→浇筑绞缝砼→桥面铺装。根据合同的要求，结合工程的特点和我公司的机械、人员等实际情况，我公司决定在24个月内完本钱项目的施工任务。在施工中我们将根据工期保证体系采取以下措施确保工期：一、从组织管理上保证工期1.本工程实行项目法施工，建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、定权，各司其职。2.各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，与时安排布置，不耽误每一天。3.工程技术科每周定期召开一次由各施工队和项目部相关部室负责人参加的生产调度会，与时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，与时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部关系。4.每月召开由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；与时解决工程施工内部矛盾，与时协调各队伍之间和各队伍与各职能部门之间的关系；还对施工机械设备、生产物资和劳动力的使用情况进展全面了解，布置下个月的机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进展合理分配，保证施工进度的落实和完成。二、从计划安排上保证工期1.在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性进展认真审查。2.在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月〔周〕编制出具体的工程施工计划和工作安排。3.制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。三、从资源上保证工期1.将该工程列为总公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。2.“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产率。做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的施工机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。3.制定严格的材料供给计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的与时供给，杜绝停工待料的情况出现，耽误工期。四、从技术上保证工期1.由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，与时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2.采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近斯所发生或将发生的各类矛盾，使工程按步就班地有节奏地进展。工期保证体系框图：编制资金流动控制计划第四章工程质量管理体系与保证措施我公司已经全面通过了IS09001:2008质量体系认证，本项目将依据ISO9001:2008质量体系管理模式，实行全面质量管理。项目经理部将建立质量体系程序化文件，编制质量管理手册，实行全员、全过程的科学管二、质量目标：标段工程交工验收的质量评定为：合格；竣工验收的1.1选派组织能力强、施工管理经验丰富、工作作风严谨务实的项目1.2项目经理部将安排专业技术水平高、有丰富施工经验，曾参加过多条高速公路建设和施工的专业技术人员任各部室负责人，并安排一批具有一定工作能力和实践经验、敢于坚持原如此、工作责任心强的人员担任1.3重要岗位均持证上岗，并保证人员的相对稳定。1.4有一批跟随我公司多年并参加过多条高等级公路和大桥建设的合同制民工队伍，我们将选优汰劣，尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量，并在进场前组织他们进展专门的培2.机械设备和检测仪器的保证措施2.1选用一流的机械设备进展本项目的施工，机械设备名称详见《投标书附表3拟投入本合同工程的主要施工机械表》;保证机械设备有良好的出勤率，配备一定的维修人员跟班作业，确保工程设备始终处于最优的运行状态。2.2配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，定期检查、校正，防止由于仪器的误差而影响工程质量。2.3建立能满足本项目常规试验、配比设计和质检需要的工地试验室，能独立开展各种类型的常规试验和质量检测。试验、测量仪器详见《投标书附表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。3.1材料采购前，先对供货厂家的资质进展审查，对不合格厂商的材料不予采购。3.2各单项工程开工前，由试验室对该项目所需的各种材料进展检验。同时在使用过程中按规定的频率随机抽检，杜绝不合格的材料进入施工现场。3.3建立标准的材料仓库，按规定分类堆放，并采取防水、防潮措施，确保材料质量。建立材料档案，定期清理库存，不准使用过期变质材料。4.关键工程的施工质量保证措施4.1对于关键工程在施工前须组织有关技术人员制订详细的施工方案，并对各种技术参数进展验算，验证其是否满足要求，同时要具有一定的保险系数。4.2方案确定后，可聘请有关专家进展会审、修改，最后报监理工程师批准后实施。4.3在施工过程中，各关键工序配备1～2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责把关，做到发现问题，与时处理或调整方案。4.4关键工程施工做到科学管理、组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中和施工后不造成返工、安全事故和质量隐患。四、路基工程质量保证措施并报监理工程师审批。路基施工严格按照先试验后铺开的施工要求进展施2.对原地面进展处理和填前碾压达到规X要求的压实度，并经监理工破法开挖；有路堑挡墙地段，采用间隔开挖、间隔砌筑，确保路堑边坡稳5.路基填料必须符合设计和规X要求，同一种填料的总厚度不得小于假如填料的含水量不符合要求时，要进展洒水或晾晒处理，使其达到最优含水量的控制X围，再用平地机摊平，压路机碾压。数，确保压实质量，分层填筑完成后随时检查密实度，下一层路基压实达不到规X要求不得进展上一层填筑。8.台背必须采用透水性好的砂砾土回填，分层厚度不大于15cm,压实采用小型压路机压实，压实度不小于96%。五、涵洞与排水工程质量保证措施1.做好挖基前地表的截排水工作后方可开挖基坑，当开挖至设计标高后，对地基承载力不符合设计要求时，按设计、监理单位批准的变更设计进展加固处理。2.涵洞沉降缝严格按设计要求施工，并确保沉降缝垂直。3.认真测量放线，确保根底、边墙、盖板、进出口铺砌等部位空间位置尺寸准确。4.盖板采用预制厂集中预制。5.预制盖板的邻板之间采用高强水泥砂浆填塞密实，并将底板抹平。6.涵洞台背回填前，必须按设计要求施作防水层。7.当涵顶上方填土高度小于50cm时，禁止施工机械直接在涵洞上通六、防护工程质量保证措施1.按测量桩点挂线，保证砌体墙面平整，坡度准确，沉降缝垂直。2.砌石采用座浆法分段砌筑，严禁灌浆法砌筑。砌块丁顺排列，错缝搭接，石块间不得无砂浆而直接接触。3.圬工坡面的松动岩石应去除，局部超挖或凹陷处应挖成台阶后用与砌体同标号的圬工砌平。4.砌体分层砌筑，砌筑上层时不应振动下层，不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动或敲击石块。5.按规X和设计要求做好挡土墙泄水孔，并做好墙后的砂卵石反滤层。6.做好砌体工程的养护工作，按规定频率七、桥梁工程质量保证措施准基点，施工期间定期进展中线与水平测量，确保桥位、中线、跨度与各砼从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，影响桩身混凝土质量。作好根底与墩台的施工接头处理，确保接头质量达到设计标准。施工中如发现断桩，保证不跑模、不漏浆。砼灌注分段捣固时连接局部必须重捣，防止漏振，9.预应力混凝土结构所用的钢丝、钢铰线和热处理钢筋等的质量，必须符合现行国家标准的规定。10.预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载力和良好的实用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全的实现预应11.施加预应力所用的机具与仪表应由专人使用管理，并应定期维护12.桥涵砼预制构件的储存、运输和吊装应严格按设计和相应的工艺13.大桥、特大桥或重要结构在施工阶段，对结构物的应力、变形值14.坑弃土适当远运至指定弃渣场，不污染河道，不妨碍根底施工，八、质量检查程序开工报告中的施工方案，必须经全面质量领导小组审核，认定其方案有质关键部位必须有质检工程师守候现场。对于连续施工工序，交班质检人员应就本班施工质量情况以与需要注意的事项向接班人员作详细说明，并填写好交接班记录。4.每一道工序完工后，应与时对施工现场进展清理，以免残留物影响下道工序质量。5.严格按规X要求保存各种原始资料，隐蔽工程还要附相应的照片。6.单项工程完成后，质量检查流程图如下：班组技术人员自检不合格填报《质量通知单》不合格返工九、质量控制程序1.施工过程控制程序见下表：报监理工程师批准进入下一道工序返工或返修对重要工程进展旁站不合格2.1为确保施工顺利进展，使施工设备处于完好状态，必须对施工设备进展严格管理，由机械材料部具体组织实施，按设备修理周期和修理标2.2强调机械设备的保养修理，贯彻“养修并重、预防为主”的方针。2.3组织机械设备操作人员进展技术培训，严格执行技术标准、工艺规X、操作规程，保证所有的机械设备能正常、安全地运行，并作好机械设备的运行记录。2.4按规定的权限和程序与时汇报分析处理机械设备在使用、运行中所发生的质量事故、机械事故、责任事故与各类技术问题，并作好机械设2.5根据施工任务、工期、质量标准、施工工艺的要求有计划的正确2.6对于重点设备，必须定机、定岗、定人，对于关键工序的设备，3.检验和试验控制3.1关键工序〔如：混凝土浇注、预应力X拉、压浆等〕、隐蔽工程、易产生缺陷部位，质量安全部应派人全过程跟踪检查，对其它一般工序也3.2当一局部或分项工程完工后，质量安全部要组织人员进展全面系统的检查，汇总各道工序的检查记录、测量成果和试验结果，报请监理工3.3试验由试验室负责，强调一切以科学为依据，以数据说话。凡用于本工程的所有材料均需进展规定的试验，试验合格经监理工程师批准后3.4强调施工前、施工中的检查监视，尽可能将质量隐患消灭于萌芽状态，防X于未然。十、其它质量保证措施1.制定严格的质量管理条例，工程质量与个人效益挂钩。质量领导小组每月至少进展一次全面的质量检查和评分，并将结果予以通报。此结果将是核实各施工区经济效益的首要依据，各施工区质量自检小组每天进展质量小结，每周进展一次自检自评，并将结果报质量领导小组，此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据。2.实行质量一票否决制，凡不合格的项目一律推倒重来，并追究当事人的责任。当质量与进度发生矛盾时，必须确保工程的质量。3.如出现施工质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进展分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚、通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故再次发生。实行谁主管、谁负责，并根据国家的有关规定，实行工程质量“终身责任制”。4.采取各种途径，提高施工人员技术素质。利用雨天和施工间隙，请工程师代表讲授施工操作方法和技术要求，组织技术比赛，并适当派员外出学习，与时掌握一流的施工工艺和施工技术。提高质量意识贯彻ISO9001素创优窥划经济法规洪灾事故；杜绝重伤事故；项理导小量创建安全文明工地。Bc振据本工程特点，安全防重点政师八个1】防高处坠落事故；2)防洪涝事故；制定教育计下道工序是为用户服务质量第一应用新技术测量复质量计技术交签定包保责制定奖完善完善优质优明确创优项目制定创优措施查倒优田熟悉图纸掌岗前技术培现场QC小质量工作检3〕防起重伤害事故；4〕防触电电击事故；5〕防机械伤害事故；6〕防火灾事故；7〕防交通事故；8〕防坍塌事故。二、建立安全生产管理体系〔详见安全生产保证体系〕三、主要施工项目安全技术措施1.1设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。1.2施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、1.3现场道路应平整、坚实、保持畅道；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警，现场道路应符合《工厂企1.4现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理，不得乱拿乱动，要组成一个由15—20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。1.5各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时去除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。1.6氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。1.7施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规X》JGJ46—88的规定执行：1.7.1临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗1.7.2电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度与线距应符合安全规定，并1.7.3变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω,变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警1.7.4室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。1.7.5种类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。1.7.6配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物，并应设门加1.7.7移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，1.7.8检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时，应经有关部门1.7.9现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。1.7.10施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压，在潮湿基坑、洞室掘用的照明灯应采用12V的电压。1.7.11未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。1.7.12严禁用其他金属丝代替熔断丝。1.8施工前，应根据设计文件复查地下构造物〔如地下电缆、给排水管道等〕的埋设位置与走向，对周围的建筑物要复核其位置，并采取防护措施。施工中如发现危与到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。2.施工机械的安全控制措施2.1各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2.2操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察与工作后的检查保养制度，做到：2.2.1工作前检查：2.2.1.1工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；2.2.1.2油、水、电与其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；2.2.1.3安全操作机构是