铁路行车人身安全课件

铁路行车人身安全培训课件第一章铁路行车安全概述铁路安全的重要性国民经济命脉铁路运输承担着全国货物运输总量的40%以上，是经济发展的大动脉。任何安全事故都可能造成运输中断，影响国计民生。安全形势持续向好2024年铁路运输安全事故同比下降15%,但仍存在设备老化、人为失误等安全隐患，需要持续加强安全管理。零容忍态度人身安全事故的典型案例2023年某区间作业人员避车不及时事故事故经过:2023年7月,某工务段作业人员在线路维修时,未按规定设置防护,在列车接近时避车不及时,造成一人重伤,两人轻伤的严重后果。事故原因分析:作业负责人安全意识淡薄,未严格执行"一人作业、一人防护"制度防护员擅自离岗,导致作业人员未能及时收到列车接近信号作业人员违章操作,在列车接近时仍停留在线路上安全教育培训流于形式,未真正入脑入心血的教训这起事故造成了严重的人员伤亡和经济损失,相关责任人受到严肃处理。事故充分暴露了违章操作与安全意识薄弱的致命后果。"安全规章是用鲜血和生命写成的,每一条规定都不是多余的,每一次违章都可能付出生命的代价。"生命只有一次安全无小事每一位铁路工作者都要时刻牢记:安全不是口号,而是行动;安全不是负担,而是责任。让我们从每一次作业、每一个细节做起,用严格的执行守护生命安全。第二章铁路行车安全法规与规章铁路安全法规体系是保障铁路运输安全的制度基础。本章将系统梳理铁路安全相关的法律法规、规章制度和技术标准,明确各级人员的安全职责,为安全作业提供法律依据和行为准则。关键法规汇总1《铁路运输安全管理条例》国务院颁布的行政法规,明确了铁路运输安全管理的基本原则、管理体制、安全责任、监督检查等内容,是铁路安全管理的根本大法。确立"安全第一、预防为主、综合治理"方针规定铁路运输企业的安全主体责任明确安全事故的调查处理程序2《铁路行车事故处理规则》规范铁路行车事故的报告、调查、分析、处理和统计工作,确保事故处理的及时性、准确性和公正性,防止类似事故再次发生。事故等级划分标准(特别重大、重大、较大、一般)事故报告时限和程序要求事故责任认定和处理原则3《铁路劳动安全生产法》保护铁路职工在劳动过程中的安全与健康,规定了作业环境标准、劳动防护用品配备、职业病防治等内容,切实保障职工合法权益。作业场所安全卫生标准特种作业人员资格管理劳动防护用品配备与使用岗位安全资格要求特种作业持证上岗特种作业是指容易发生人员伤亡事故、对操作者本人及周围人员和设施安全有重大危害的作业。铁路特种作业人员必须经过专门培训、考核合格并取得操作资格证书后,方可独立上岗作业。主要特种作业类型:工务机械车驾驶与操作钢轨焊接与探伤作业接触网带电作业起重机械操作电气设备高压作业爆破作业新职工与转岗培训新入路职工和转岗人员是安全管理的重点对象,必须经过系统的安全培训和考试合格后方可上岗。培训内容包括:铁路安全法规与规章制度岗位安全操作规程应急处置与自救互救典型事故案例分析实际操作技能训练培训要求培训时间不少于72学时,考试合格率须达到90分以上,未合格者不得上岗,需重新培训直至合格。安全生产责任制1领导负责制2岗位责任制3三级安全管理体系铁路安全生产实行"党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责"的责任体系。各级领导干部是本单位安全生产的第一责任人,必须将安全工作纳入重要议事日程,定期研究部署。岗位责任制要求每个岗位都有明确的安全职责,做到"人人有责、层层负责"。三级安全管理体系路局级制定安全政策,统筹安全资源,监督检查执行情况站段级组织安全生产,落实安全措施,开展安全教育车间班组级执行安全规程,实施现场管理,确保作业安全安全生产委员会是铁路各级安全管理的决策机构,由主要领导担任主任,定期召开会议,研究解决重大安全问题,组织开展安全大检查,督促整改安全隐患,确保安全责任落实到位。第三章作业人员人身安全基本要求作业人员是铁路安全生产的主体,也是安全风险的直接承担者。本章将详细讲解作业人员必须遵守的安全规定,包括安全教育培训、职业病防治、劳动保护、作业环境安全等方面的基本要求,帮助大家掌握自我保护的基本技能。安全教育与培训01入路安全教育新职工必须接受不少于72学时的安全教育,学习铁路安全法规、规章制度、岗位职责和操作规程02岗前技能培训在师傅带领下进行实际操作训练,熟悉作业环境和设备性能,掌握应急处置方法03安全资格考试通过理论考试和实作考核,成绩合格后方可独立上岗作业,考试不合格者继续培训04定期安全教育每月不少于4学时的安全学习,每季度进行安全考试,每年进行全面安全知识复训防护员持证上岗制度防护员是作业安全的第一道防线,必须经过专门培训并取得防护员资格证书。防护员要熟知线路设备状况、列车运行规律和防护信号显示方法,能够准确判断列车接近时机,及时发出预警信号。防护员岗位职责:作业前检查防护用品,设置防护信号作业中保持瞭望,及时通知作业人员避车作业后撤除防护信号,清点作业人员严禁擅自离岗或委托他人代岗职业病防治与劳动保护粉尘防护隧道作业、道床清筛、钢轨打磨等岗位粉尘浓度较高,作业人员必须佩戴符合标准的防尘口罩或面罩,定期进行职业健康检查,预防尘肺病发生。作业现场应采取洒水降尘等措施。有毒物品防护接触油漆、溶剂、化学试剂等有毒物品时,必须佩戴防毒面具和防护手套,在通风良好的环境中作业。使用后及时清洗,避免皮肤接触和吸入有害气体。高空作业防护2米以上高空作业必须系好安全带,使用符合标准的脚手架、安全网等防护设施。严禁在大风、雷雨天气进行高空作业,防止高处坠落事故。机械操作安全操作机械设备必须穿戴工作服、安全帽、防护鞋等劳保用品,严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚作业。长发必须盘入帽内,严禁戴手套操作旋转机械,防止卷入伤害。劳动防护用品配备标准铁路企业必须按照国家标准和岗位需要,免费为职工配备合格的劳动防护用品,包括安全帽、工作服、防护鞋、护目镜、耳塞、手套等。职工有权拒绝使用不合格的防护用品,企业不得以任何理由克扣或降低防护用品标准。作业环境安全注意事项雷雨天气安全防护雷雨天气是铁路作业的重大安全威胁。作业人员要密切关注天气变化,提前做好防范准备。听到雷声或看到闪电时,立即停止作业,迅速撤离至安全地带避开铁塔、高大树木、接触网立柱等高大物体,防止雷击不要在空旷地带奔跑,寻找低洼处蹲下,双脚并拢远离金属物体和积水区域,不要使用手机如遇强降雨导致线路积水,及时报告并设置防护防暑降温措施夏季高温作业容易引发中暑,各单位要合理安排作业时间,避开高温时段。配备充足的防暑降温用品:饮用水、清凉油、藿香正气水等作业现场设置遮阳棚,提供休息场所合理安排作业时间,避开11:00-15:00高温时段发现有人中暑,立即将其转移至阴凉处,补充水分和电解质防寒保暖要求冬季寒冷天气作业要做好防寒保暖,防止冻伤和失温。穿戴防寒服、防寒帽、手套等保暖用品室外作业时间不宜过长,定时到暖房休息防止手脚冻伤,发现冻伤及时采取复温措施冰雪天气注意防滑,穿防滑鞋,小心行走防煤气中毒措施使用燃煤取暖或在密闭空间作业要严防一氧化碳中毒。取暖设备必须安装烟囱,确保通风良好睡前检查炉火,确保燃烧充分在隧道、涵洞等密闭空间作业前要进行通风检测发现有人煤气中毒,立即转移至通风处,拨打急救电话第四章避车安全操作规范避车是铁路作业人员最基本也是最重要的安全技能。不及时避车或避车方法不当是造成人身伤亡事故的主要原因。本章将详细讲解避车的基本原则、距离要求、行为规范等核心内容,确保每位作业人员都能熟练掌握避车技能,做到"宁停三分,不抢一秒"。线路作业避车基本原则作业前准备熟悉线路设备-掌握作业区段的线路坡度、曲线半径、限制速度等基本情况了解列车运行-熟知本区段列车运行图,掌握列车通过时刻和运行速度明确信号显示-熟悉各类信号的显示方式和含义,能够准确判断列车运行方向设置防护信号-按规定在作业地点前方设置移动停车信号或减速信号作业中要求指定专人负责瞭望,防护员不得擅自离岗作业人员要保持警觉,随时注意列车接近信号听到防护员鸣笛或看到挥旗信号,立即停止作业携带工具和材料及时下道,清除线路上的障碍物避车铁律宁停三分,不抢一秒!发现列车接近时,立即停止作业下道避车,绝不能存在侥幸心理,抢在列车前完成作业。历年事故教训表明,抢道作业是造成人身伤亡的主要原因。"列车接近,立即下道;面向来车,注意瞭望;站稳站好,确保安全。"避车距离与下道规定不同速度等级列车的下道距离要求列车速度下道距离说明160km/h以上2000米高速铁路和城际铁路,列车速度快,必须提前下道120-160km/h1400米快速铁路干线,要充分考虑列车制动距离80-120km/h800米普通干线铁路,按标准下道距离执行80km/h以下500米支线铁路和站内作业,也要保持足够安全距离发现列车防护员发现列车接近,立即发出预警信号停止作业作业人员立即停止作业,携带工具准备下道及时下道在规定距离前下道完毕,站在安全地点面向来车面向列车方向,注意瞭望,防止抛落物邻线来车避车要求在双线区段作业时,不仅要注意本线列车,还要密切关注邻线列车。邻线来车时的避车规定:邻线列车速度在120km/h以上时,本线作业人员必须下道避车两线间距小于6.5米时,严禁在两线间停留,必须下道到路肩外侧邻线列车通过时,要面向来车,防止列车风吸或抛落物伤人在曲线地段,由于列车倾斜,两线间距更小,更要注意及时避让封锁作业不等于可以不避车即使办理了线路封锁手续,作业时仍要设置防护,指定专人瞭望。因为可能存在调度命令传达失误、司机误闯封锁区间等意外情况,必须保持警惕,确保万无一失。避车时的行为规范正确的避车姿势面向来车-必须面向列车行驶方向站立,便于观察列车运行状态,及时发现异常情况站稳站好-双脚分开与肩同宽,重心放低,防止被列车风吸或推倒保持距离-距离钢轨外侧不少于2米,在路肩或路堤外侧站立注意瞭望-注意观察列车车体,防止抛落物、悬挂物、装载货物超限等危险防护面部-如遇强风或沙尘,可用手臂遮挡面部,但不能背对列车严禁的危险行为严禁背对列车站立或蹲坐严禁在列车通过时行走或奔跑严禁在两线间停留(间距小于6.5米时)严禁在列车通过时低头看手机作业机具的下道要求作业机具和材料必须在列车接近前移出线路,放置在距钢轨2米以外的安全地点。特别要注意:大型养路机械要驶离线路或停放在避车台钢轨、轨枕等长大材料要横向放置,避免侵入限界手推车、道尺等小型工具要拿到路肩外侧临时堆放的道砟、石料要清理或用防护网覆盖特殊情况处置如果在列车接近时发现线路上有障碍物来不及清除,要立即采取紧急措施:显示停车信号,通知司机停车利用防护用品设置紧急停车信号立即通过对讲机、手机等方式报告调度在确保自身安全的前提下采取应急措施安全第一生命至上避车是每一位铁路作业人员必须掌握的基本功,关系到个人和他人的生命安全。请牢记避车要领,严格执行避车规定,养成良好的安全习惯。在避车和完成作业任务之间,永远把安全放在第一位!第五章铁路道口安全知识铁路道口是公路与铁路平面交叉的地点,是铁路交通事故的多发区域。据统计,80%的铁路道口事故是由于抢道或不注意瞭望造成的。本章将系统讲解铁路道口的危险性、安全通行规则以及道口信号设备的正确使用方法。铁路道口的危险性80%抢道导致事故比例道口事故中80%是由于车辆或行人抢道、不遵守信号指示造成的15平均事故伤亡人数每起道口事故平均造成1-5人伤亡,严重事故可达10人以上500米列车制动距离以100km/h速度运行的列车紧急制动距离超过500米,根本来不及停车道口事故的主要原因抢道通行-看到火车接近仍强行通过道口,企图抢在火车前通过不看信号-无视红灯警示和栏杆放下,强行闯越道口不注意瞭望-通过道口时不看左右,没有发现火车接近停车在道口内-车辆在道口内熄火或抛锚,未及时推离绕越栏杆-为图方便,翻越或绕过已关闭的栏杆侥幸心理-认为火车速度慢来得及通过,低估了危险道口信号设备认识有人看守道口:红灯亮起或栏杆放下-严禁通过白灯亮起或栏杆抬起-可以通过看守人员摇动红旗或红灯-立即停止无人看守道口:红灯闪烁且有铃声-有火车接近,严禁通过无灯光信号-须停车瞭望,确认安全后通过道口标志"停"-必须停车观察安全通过铁路道口的"三停三看三通过"一停:停车观察在距道口5-10米处停车,不要急于通过。观察道口两侧是否有火车接近,查看信号灯指示,确认栏杆状态。停车时不要停在铁轨上,应停在道口外的安全位置。二看:左右瞭望向道口左右两侧仔细瞭望,确认无火车接近。注意:有些道口视线受阻,要特别留意弯道处可能驶来的列车。同时注意听,火车行驶时有明显的轰鸣声和钢轨震动。三通过:快速通过确认无火车接近,信号灯显示可以通过后,快速通过道口,不要在道口上停留。通过时保持适当速度,不要在道口内换挡或熄火。大型车辆要提前换入低速挡,确保能一次性顺利通过。道口安全口诀"一慢二看三通过,宁停三分不抢一秒。红灯亮时要等候,白灯放行别急跑。左右观察要仔细,确保安全再通过。"通过铁路道口不是一件小事,需要严格遵守交通规则,保持高度警惕。每年因道口事故造成的人员伤亡和财产损失令人痛心,这些悲剧本可以避免。让我们从自身做起,遵守道口安全规则,做文明守法的交通参与者。有人看守与无人看守道口的区别有人看守道口有人看守道口设有道口工作人员,负责控制栏杆和信号设备,指挥车辆和行人安全通过。通行规则:必须服从道口看守人员的指挥看守人员显示停止信号时,立即停车等候栏杆放下或红灯亮起时,严禁强行通过看守人员同意通过后,方可快速通过道口通过时要与看守人员保持联系,注意其指挥手势道口看守人员职责:列车接近前5分钟关闭道口栏杆显示停止信号,禁止车辆和行人通过列车通过后,确认安全后开启栏杆显示允许通过信号,指挥车辆和行人通过遇特殊情况及时报告并采取应急措施无人看守道口无人看守道口没有专人值守,通常设有自动信号设备或仅有警示标志,通行者需自行判断安全状况。通行规则:严格遵守"一停二看三通过"原则看到红灯闪烁或听到警铃,立即停车无信号设备的道口,必须停车瞭望夜间或视线不良时,要减速慢行,加强瞭望绝不能存在侥幸心理,抢道通过特别注意事项:无人看守道口更需要通行者自律和警惕要熟悉该道口的列车运行规律和时刻注意观察铁轨是否有反光(列车接近时会反光)听铁轨是否有震动声(列车接近时会震动)遇到道口设备故障,要谨慎通过或绕行重要提醒无论是有人看守还是无人看守道口,安全通行的责任最终在通行者自己。不要完全依赖信号设备或看守人员,要主动观察,主动瞭望,主动确认安全。您的生命安全掌握在自己手中!第六章信号设备维护与安全操作铁路信号设备是保障行车安全的神经中枢,信号工作人员肩负着重大责任。本章针对信号专业人员,讲解信号设备维护与操作的安全规章,包括"三不"原则、故障处理流程、应急响应机制等核心内容,确保信号设备安全可靠运行。信号工作人员安全规章"三不动"原则-作业安全的基础不动信号未经调度命令或作业许可,不得擅自变更信号显示,不得关闭、开放信号机不动道岔未经准许不得扳动道岔,作业时必须申请并获得批准,设置防护后方可进行不动设备未经批准不得拆卸、更换信号设备元件,维修作业必须严格履行登记销号制度"三不离"原则-值班纪律的要求不离岗值班时不得擅自离开工作岗位,确需离开须经批准并有人接替不离线电话、对讲机等通信工具必须保持畅通,随时能够联系不离职交接班必须当面交接,未完成交接不得下班,确保工作连续性"三不放过"原则-事故处理的态度原因不明不放过设备故障或异常必须查清原因,不能简单恢复了事,要从根本上消除隐患责任不清不放过发生问题要分清责任,是设备原因还是人为因素,该追究的必须追究整改不到位不放过问题整改必须彻底,制定预防措施,举一反三,防止类似问题再次发生严禁违章操作,确保设备安全可靠信号设备直接关系列车运行安全和旅客生命安全,任何违章操作都可能酿成重大事故。信号工作人员必须:严格执行《信号维护规则》和《技术管理规程》按照作业标准进行设备检修和维护使用合格的备品配件,不得以次充好做好设备台账记录,建立设备技术档案定期进行设备测试,确保性能指标符合标准发现设备缺陷及时登记报修,不得带病运行故障处理与应急响应01接到故障报告值班人员接到设备故障报告后,立即记录时间、地点、故障现象,初步判断故障性质和影响范围02报告与响应立即向上级报告,通知相关人员,按照应急预案启动响应程序,必要时请求支援03赶赴现场携带必要的工具、仪表和备件,尽快赶赴故障现场,途中保持通信畅通04查找故障按照故障处理流程,运用专业知识和经验,逐步缩小故障范围,找出故障点05处理故障制定处理方案,采取正确的处理方法,更换故障部件,恢复设备正常功能06测试验收故障处理后进行全面测试,确认各项指标正常,经过验收合格后销记投入使用"三个清"原则-故障处理要求时间清-明确故障发生时间、发现时间、处理时间,做好详细记录地点清-准确掌握故障设备位置,包括公里标、设备编号等信息原因清-查清故障原因,是设备老化、元件损坏还是外力破坏"三及时"原则-处理效率要求及时报告-发现故障后立即报告,不得瞒报、迟报及时赶赴-接到通知后迅速赶往现场,不得拖延及时处理-到达现场后抓紧时间处理,尽快恢复设备功能事故现场保护与报告流程发生重大设备故障或事故时,必须严格按照规定进行现场保护和事故报告:立即采取措施防止事故扩大,保护人员安全保护现场,未经许可不得移动现场物品按规定时限向上级报告,重大事故要逐级上报到路局配合事故调查组开展调查工作认真分析事故原因,制定整改措施开展事故警示教育,吸取事故教训电务调度岗位安全职责三班轮流值班制度电务调度实行24小时不间断值班,采用三班轮流值班制度,确保全天候监控信号设备运行状态。值班职责:实时监控信号设备运行状态,及时发现异常接收并处理各类故障报告,调度维修力量掌握管内施工作业情况,做好设备配合保持与运输调度、现场人员的沟通联系做好值班记录,认真填写各类台账遇有突发情况,立即启动应急预案交接班要求:提前15分钟到岗,了解当班情况当面交接设备状态、未完事项、注意事项检查工具、备品、资料是否齐全双方签字确认,未完成交接不得离岗安全生产动态掌握电务调度是信号设备安全管理的指挥中枢,必须全面掌握安全生产动态。动态掌握内容:设备运行状态:正常、故障、降级运行维修作业情况:作业地点、时间、防护措施人员在岗情况:值班、维修、抢修人员位置天气影响情况:雷雨、大风等恶劣天气对设备的影响应急资源准备:抢修车辆、备品备件、应急人员及时协调应急抢险发生设备故障或突发事件时,调度要迅速反应,科学调度,确保抢修高效开展。快速判断故障性质和影响范围立即调度就近维修人员赶赴现场协调备品配件、车辆等资源保障与运输调度沟通,做好行车组织配合全程跟踪抢修进度,及时调整方案做好信息报送和后续处理工作第七章铁路安全文化与自我保护安全文化是铁路企业的核心价值观,是全体职工共同遵守的行为准则。培育良好的安全文化,增强全员安全意识,是实现铁路长治久安的根本保障。本章将探讨如何培养安全意识,建立安全文化,以及每个人如何做好自我保护,成为铁路安全的守护者。安全意识培养安全第一安全高于一切,任何工作都不能以牺牲安全为代价预防为主防患于未然,把事故消灭在萌芽状态人人有责安全是每个人的责任,需要全员参与遵章守纪严格遵守规章制度,不违章作业持续学习不断学习安全知识,提升安全技能互相监督及时提醒他人不安全行为,共同维护安全典型事故警示教育以事故为镜,可以明得失。每一起事故都是用鲜血和生命换来的教训,我们必须认真学习,深刻反思,举一反三。安全教育形式定期组织事故案例学习会观看事故警示教育片开展安全大讨论活动举办安全知识竞赛设立安全警示教育展厅