汽车检测与故障诊断 课件 项目2 发动机电控系统检测与故障诊断

发动机不能启动检测与故障诊断项目二任务1课程：汽车检测与故障诊断李先生的车子，行驶里程8.2万公里，今天早上反映车辆停放一个晚上后,早晨不能起动，以前车辆基本正常，没有发生过类似故障，而且车辆按时在维修站进行保养，之前没出现过其它故障，也没有进行过其它维修。接下来需要你来为客户找出不能启动的故障部位。情景案例能进行发动机各系统的故障检测与分析能独立按照汽车维修手册操作要求，规范、熟练地对发动机不能启动的故障进行检修能独立排除发动机不能启动的故障知识目标技能目标能简述发动机启动需要的基本条件能描述发动机不能启动的可能原因能复述发动机不能启动的故障排除流程能理解发动机不能启动的诊断排除思路学习目标知识准备01发动机正常启动的必要条件02发动机不能启动的故障原因03发动机不能启动的故障分析01发动机正常启动的必要条件充足的点火能量和准确的点火正时点火系统将蓄电池或发电机提供的低电压转换为高压电，按照发动机的工作顺序和点火时间的要求，适时、准确地将高压电分配给各缸火花塞，使之跳火，点燃可燃混合气。发动机工作时，燃料必须和吸进的空气成适当的比例，才能形成可以燃烧的混合气。不论是汽油发动机还是柴油发动机，能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。良好的空气燃油混合气足够的气缸压力启动条件02车辆无法起动起动系统点火系统燃油系统机械系统电控系统发动机不能启动的故障原因-燃油量不足02发动机燃油量不足，导致油路无法建立正常的油压。发动机不能启动的故障原因蓄电池ABC电量不足，导致起动机运转无力。蓄电池接线柱接触不良起动机接线柱接触不良断路起动继电器起动保险丝起动机点火开关故障线路断路接触不良-发动机起动系统故障02发动机不能启动的故障原因观察仪表上的档位指示灯自动档车辆起动时：起动机不转动02-发动机起动系统故障发动机不能启动的故障原因点火钥匙失效1防盗电控单元或防盗模块故障2识读线圈故障（不同车型名称不同）3防盗系统线路故障4-防盗系统故障02发动机不能启动的故障原因火花塞不能点火或火花弱，使发动机混合气无法正常燃烧。火花塞故障火花塞跳火电压过低或无电压。压线故障-点火系统故障02发动机不能启动的故障原因不能产生高压电。点火线圈故障点火系统不能正常工作。电控单元或点火模块及其线路故障02-点火系统故障发动机不能启动的故障原因喷油器堵塞、喷油器损坏、喷油器线路故障，导致喷油量过小或不能喷油。喷油器故障油泵工作不良或损坏、油泵线路故障，导致油路油压低或无油压。油泵故障-油路系统故障02发动机不能启动的故障原因油路油压过低油泵进油滤网堵塞、汽油滤清器堵塞，导致油路油压过低。油路油压过高油压调节器故障，导致油压过高、混合气过浓，发动机无法正常燃烧。02-油路系统故障发动机不能启动的故障原因发动机正时偏差过大。正时皮带（或链条）过松正时标记未对正-点火正时错误02发动机不能启动的故障原因出现多个传感器不能工作或工作不良，导致发动机无法正常工作。曲轴位置传感器故障线路故障信号齿损坏信号齿与传感器的距离变大-传感器故障02发动机不能启动的故障原因怠速控制阀卡滞不能打开节气门体处过脏导致进气量严重不足。-怠速控制系统故障02发动机不能启动的故障原因气缸磨损过大进排气门关闭不严导致气缸压力严重不足。-发动机机械系统故障02发动机不能启动的故障原因电控单元内部故障电控单元供电线路或搭铁线路故障-电控单元或线路故障02发动机不能启动的故障原因燃油品质差发动机不能正常燃烧-燃油品质差02发动机不能启动的故障原因03发动机不能启动的故障分析BA起动发动机时起动机无转动声响发动机没有转动只会听见“咔嗒”一声起动时发出起动机空转声-发动机不运转03发动机不能启动的故障分析起动发动机时，起动机能带动发动机轻快转动，但无初始燃烧，无排气声，无起动征兆-发动机不运转03发动机不能启动的故障分析点火系统故障分析BA传感器凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器-发动机运转，但无法起动03发动机不能启动的故障分析凸轮轴位置传感器采集凸轮轴位置信号，输入到ECU作为判缸信号，从而控制喷油顺序和点火时刻等。凸轮轴位置传感器采集曲轴位置信号，输入到ECU，用以确定点火时刻和喷油时刻。如果曲轴位置传感器出现故障，ECU只能采用凸轮轴位置信号协助点火，发动机可以起动，但功能将受到限制。曲轴位置传感器点火系统故障分析-发动机运转，但无法起动03发动机不能启动的故障分析点火系统故障分析点火系统不能点火也会导致发动机不能起动。无火花故障火花塞故障1点火线圈故障2点火控制线路连接不良3曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器故障4-发动机运转，但无法起动03发动机不能启动的故障分析点火系统故障分析点火系统最容易损坏的零件是火花塞，应重点检查。火花塞故障可使用诊断仪读取故障码，根据故障码进行综合分析。传感器故障-发动机运转，但无法起动03发动机不能启动的故障分析供给系统故障分析燃油系统进气系统信誉供给系统为发动机提供基本的动力原料保证发动机正常起动和良好运行的关键不供油不供气发动机无法起动-发动机运转，但无法起动03发动机不能启动的故障分析供给系统故障分析燃油系统故障燃油系统无油压油箱中无油ABC电动燃油泵故障喷油器故障-发动机运转，但无法起动03发动机不能启动的故障分析供给系统故障分析进排气系统故障进排气堵塞空气滤清器堵塞严重，进气不畅ABC排气不畅空气流量计信号错误，导致喷油量异常-发动机运转，但无法起动03发动机不能启动的故障分析正时密封0201-发动机运转，但无法起动03发动机不能启动的故障分析活塞气门气缸体气缸盖-发动机运转，但无法起动03发动机不能启动的故障分析气缸密封不良活塞环折断或磨损严重；气缸盖变形和气缸垫破损。气门损坏或有积碳；-发动机运转，但无法起动03发动机不能启动的故障分析在活塞运动到一定位置时，进排气门不能在合适的时机打开或关闭，就会造成气缸压力低，或无压力使发动机功率下降，甚至不能起动。配气正时就是进、排气门的实际开闭时刻。-发动机运转，但无法起动起动机运转正常发动机无法起动发动机电控系统故障点火控制故障高压线无火花检查火花塞检查点火线圈检查点火模块检查传感器曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器燃油控制故障燃油系统无油压检查燃油压力检查喷油器是否喷油听诊器听检查传感器冷却液温度传感器空气流量计传感器发动机机械系统故障气缸压力异常所有缸配气正时单杠气缸密封不良检查气门密封性检查活塞环密封性检查气缸垫密封性03发动机不能启动的故障分析发动机不能启动故障排除发动机冷车启动正常热车启动困难故障排除0102任务实施01发动机不能启动故障排除人员工作服工作鞋车辆翼子板布车内三件套设备及工具世达150套件车辆故障诊断仪示波器万用表01作业准备零件车02安全事项钥匙位置档位手刹挡块03具体实施01首先通过观察仪表排除相关故障02打起动机，观察起动机运转情况03利用故障诊断仪读取故障码，查看数据流04检测点火是否正常，喷油器是否正常工作，燃油泵是否工作操作步骤02发动机冷车启动正常热车启动困难故障排除人员工作服工作鞋车辆翼子板布车内三件套设备及工具世达150套件示波器01作业准备工作台零件车02具体实施01020403检查燃油压力检查喷油器检查点火线圈检查碳罐03冷车启动困难故障排除人员工作服工作鞋车辆翼子板布车内三件套设备及工具世达150套件车辆故障诊断仪内窥镜01作业准备零件车工作台02具体实施操作步骤12345检查火花塞检查水温传感器检查进气门和进气道检查气缸询问车主了解所加燃油品质课堂练习01判断题1.点火系统必须始终根据发动机的转速和载荷的变化提供正确的点火正时。（

）2.空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量比例。（

）3.空燃比大于理论值的混合气叫做浓混合气。（

）4.压缩比就是气缸总容积与燃烧室容积之比。（

）5.发动机无法起动一般与排气系统无关。（

）课堂练习02选择题1.汽油发动机的压缩比通常设计在（

）之间。A.15～17B.6～9C.9～11D.11～132.电火花的点火能量一般为50-80mJ，起动时大约为（

）mJ。A.80B.90C.100D.110课堂练习02选择题3.对于汽油机而言，理论空燃比A/F（

）。A.=14.7B.>14.7C.<14.7D.=15.14.以下不是汽油发动机能够正常运行需要满足的基本条件的是（

）。A.充足的点火能量和准确的点火正时B.良好的空气燃油混合气C.足够的气缸压力D.足够的冷却液任务结束谢谢！THANKS课程：汽车检测与故障诊断发动机怠速异常检测与故障诊断项目二任务2课程：汽车检测与故障诊断车主王女士发现，自己的汽车组合仪表上有个指示灯一直亮着，王女士还发现自己的汽车发动机怠速变得很不稳定、转速忽高忽低，发动机运转过程中，尤其是急松油门踏板过程中，发动机抖动较大，有时会忽然熄火，于是开车来到4S店要求给予维修。经维修技师检测，发现是怠速控制系统的问题。接下来需要你来为客户找出怠速异常的故障部位。情景案例能进行发动机怠速控制系统的故障检测与分析能独立按照汽车维修手册操作要求，规范、熟练地对发动机怠速异常的故障进行检修能独立排除发动机怠速异常的故障知识目标技能目标1.能简述怠速的基本概念2.能描述发动机怠速异常的可能原因3.能复述发动机怠速异常的故障排除流程4.能理解发动机怠速异常的诊断排除思路学习目标知识准备01怠速控制系统概述02怠速控制系统概述03发动机怠速异常的故障诊断方法技术性稳定性动力性经济性污染性ABCDE汽油发动机怠速控制系统是当代汽油发动机电子控制系统中的一个重要组成部分。01怠速控制系统概述怠速通常是指节气门关闭，加速踏板完全松开，且发动机对外无功率输出，并能保持最低稳定转速的运转工况。节气门加速踏板-怠速的概念01发动机怠速时的负荷曲柄连杆机构和配气机构的内部摩擦1辅助驱动装置（水泵、发电机等）2怠速控制系统概述-怠速的概念0101实现发动机在目标转速下稳定运转，并使发动机起动后快速暖机。02开启空调后的怠速调整，使得发动机实现不同怠速工况要求，以实现良好的经济性、排放性能和运转性能。怠速控制系统的功用怠速控制系统概述-怠速控制系统的功用01电子式怠速控制系统组成213执行器：怠速控制阀（ISCV）电子控制单元（ECU）传感器怠速控制系统概述-怠速控制系统的组成01传感器或开关曲轴位置传感器CKP检测发动机转速节气门位置传感器TPS检测发动机是否在怠速工况冷却液温度传感器ECT检测冷却液温度起动开关信号STA检测发动机是否在起动工况空调开关信号A/C检测空调是否工作空档起动开关信号P/N（AT）检测变速器是否给发动机加载荷液力变矩器负荷信号（AT）检测液力变矩器负荷变化动力转向开关信号PS检测动力转向是否工作发电机负荷信号检测发电机负荷车速传感器VSS检测车速，判定发动机是否怠速工况执行器怠速控制装置调节怠速进气量电子控制单元ECU接受、分析、运算、处理、控制控制系统各部分功能怠速控制系统概述-怠速控制系统的组成01怠速控制系统的类型控制节气门关闭位置的节气门直动式，执行元件通过节气门操纵机构调整节气门开度大小，实现控制怠速进气量的目的。怠速控制系统概述-怠速控制系统的控制方式01怠速控制系统的类型控制节气门旁通道空气流量的旁通空气式，执行元件通过改变旁通控制阀的位置，调整旁通空气通道的进气量，实现怠速控制。怠速控制系统概述-怠速控制系统的控制方式01以调节进气通道截面积的方法来控制空气流量，从而实现怠速调整的目的。应用广泛怠速控制系统概述-怠速控制系统的控制方式01旁通控制式节气门直动式发动机怠速控制系统具有维持正常怠速运转转速的功能，即怠速控制功能。怠速控制系统概述-怠速控制系统控制原理01传统的怠速控制是一种原始的手动控制或机械式控制。传统现代汽车的怠速一般采用ECU智能控制。现代怠速控制系统概述-怠速控制系统控制原理01发动机转速ECU水温发动机负载电源负载怠速在发动机控制模块ECU的ROM中存储有各种怠速工况下的最佳怠速转速（目标转速）。怠速控制系统概述-怠速控制系统控制原理01发动机怠速运转时，ECU根据传感器检测的发动机状态参数确定目标转速，计算出目标转速与实际转速的差值，确定控制量，驱动怠速控制装置，改变进气量，使实际转速接近目标转速。怠速控制系统概述-怠速控制系统控制原理01发动机怠速转速控制的实质是对怠速进气量的控制。起动初始位置的设定起动控制暖机快怠速控制预测控制01020304怠速控制系统概述-怠速控制系统控制原理02发动机怠速异常的故障原因-进气道或与其相连的气体管路及阀体泄漏多余的空气进气道/进气歧管发动机混合气偏稀发动机怠速异常废气再循环系统故障废气进入发动机发动机怠速异常02发动机怠速异常的故障原因-进气道或与其相连的气体管路及阀体泄漏节气门或周围进气道的积炭、污垢过多空气通道截面积发生变化电控单元无法精确控制怠速进气量ABC怠速异常02发动机怠速异常的故障原因-节气门或进气道积垢过多怠速空气控制元件怠速电磁阀怠速电动机02发动机怠速异常的故障原因-怠速空气控制元件故障213阀体上有油污和积炭工作不良怠速空气控制元件发生故障不工作怠速空气控制不准确，使发动机怠速异常。02发动机怠速异常的故障原因-怠速空气控制元件故障发动机冷却液温度传感器进气压力传感器空气流量计123传感器或其线路发生故障电控单元接收错误信号进行错误的怠速控制发动机怠速进气量控制失准02发动机怠速异常的故障原因-进气量控制失准个别缸的喷油器不工作或工作不良各缸的喷油器喷油量不均、雾化不好02发动机怠速异常的故障原因-燃油系统故障油压过低喷油器喷出的燃油雾化不良使喷油量减少导致混合气过稀油压过高实际喷油量增加混合气过浓02发动机怠速异常的故障原因-燃油系统故障发动机冷却液温度传感器进气压力传感器空气流量计传感器或其线路发生故障02发动机怠速异常的故障原因-燃油系统故障电控单元接收错误信号进行错误的怠速控制发动机怠速喷油量控制失准02发动机怠速异常的故障原因-燃油系统故障点火触发信号缺失点火模块有故障点火模块供电或搭铁线的连接松动、接触不良初级线圈或次级线圈有故障ABCD近些年来，各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，这类主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。02发动机怠速异常的故障原因-点火系统故障导致火花能量下降或失火。0201030506常见原因04高压线绝缘外皮或插头漏电高压线电阻过大火花塞电极烧蚀或损坏火花塞电极有积炭火花塞间隙不正确火花塞磁绝缘体有裂纹02发动机怠速异常的故障原因-点火系统故障点火提前角失准由于发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器及其线路故障；导致电控单元收到错误信号，使点火提前角不正确。02发动机怠速异常的故障原因-点火系统故障正时皮带安装位置错误气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严凸轮轴的凸轮磨损气门相关件有故障1234该故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因02发动机怠速异常的故障原因-机械部分故障常见故障汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气。1活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差。2汽缸进水后导致连杆弯曲，改变压缩比。302发动机怠速异常的故障原因-机械部分故障01活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；02活塞环槽内积炭过多。常见故障02发动机怠速异常的故障原因-机械部分故障电控单元的自诊断功能查看是否有故障信息记录为维修人员提供诊断方向03发动机怠速异常的故障诊断方法-利用故障诊断仪进行诊断有故障码分析哪些故障码与怠速异常故障有关。多个故障码分析各故障码之间是否具有关联性，同时了解故障码发生的原因、影响因素，根据故障码进行下一步检修。没有故障码按照常规诊断方法进行诊断，重点检查发生故障但电控单元不能进行监测和记录故障码的部件。是否存在永久性或偶发性故障码03发动机怠速异常的故障诊断方法-利用故障诊断仪进行诊断数据流可以提供发动机运转中的实时数据发生怠速异常故障节气门开度2怠速空气调节值4吸入空气量6传感器信号电压8发动机转速1怠速空气流量学习值3怠速学习值5点火提前角7冷却液温度等数据903发动机怠速异常的故障诊断方法-利用故障诊断仪进行诊断哪项数据流的实际值超出规定范围分析引起数值偏差的原因对相应的部件及线路等进行检修03发动机怠速异常的故障诊断方法-利用故障诊断仪进行诊断利用故障诊断仪的主动测试功能，对可能有故障的部件进行动态测试。喷油器燃油泵主动测试可观察它们是否能工作，判断其自身及其线路是否有故障。03发动机怠速异常的故障诊断方法-利用故障诊断仪进行诊断03发动机怠速异常的故障诊断方法-其他检测与诊断故障现象故障码内容数据流数值检测内容检查发动机其他工况起动不良加速不良动力不足减速熄火03发动机怠速异常的故障诊断方法-其他检测与诊断在诊断时要综合考虑会同时引起多个工况工作异常的故障部位。在诊断时应该重点考虑影响发动机怠速异常的故障原因；只是怠速异常有其他症状03发动机怠速异常的故障诊断方法-其他检测与诊断怠速控制系统故障诊断流程针对发动机怠速不良的故障现象，若系统不存在故障代码，可制定发动机怠速不良的故障诊断流程。依据诊断流程对可能存在的故障进行排查03发动机怠速异常的故障诊断方法-其他检测与诊断怠速控制系统故障诊断流程检查进气系统1重点检查空气滤清器有无堵塞、进气管及真空管有无泄露。03发动机怠速异常的故障诊断方法-其他检测与诊断怠速控制系统故障诊断流程断缸试验2发动机怠速时分别拔下各缸喷油器插头，观察发动机运转情况有无变化。有变化该缸工作基本正常；无变化该缸工作不良，拆下该缸火花塞并进行缸外跳火试验。03发动机怠速异常的故障诊断方法-其他检测与诊断怠速控制系统故障诊断流程断缸试验2发动机怠速时分别拔下各缸喷油器插头，观察发动机运转情况有无变化。火花塞跳火不正常继续检查点火系统；火花塞跳火正常继续进行燃油控制系统检查。03发动机怠速异常的故障诊断方法-其他检测与诊断怠速控制系统故障诊断流程燃油控制系统检查3检查系统油压是否正常检查高压燃油泵是否正常检查各缸喷油器有无积碳、卡滞或漏油现象安装油压表03发动机怠速异常的故障诊断方法-其他检测与诊断怠速控制系统故障诊断流程检查怠速控制系统4检查节气门有无卡滞、积碳检查排气控制系统5检查EVAP阀有无卡滞、积碳检查排气系统有无堵塞检查机械系统6检查配气正时、检查缸压03发动机怠速异常的故障诊断方法-其他检测与诊断发动机不能启动故障排除发动机冷车启动正常0102任务实施发动机怠速不良异常故障诊断0301发动机不能启动故障排除人员工作服工作鞋车辆翼子板布车内三件套设备及工具世达150套件车辆故障诊断仪怠速控制阀万用表01节气门控制组件零件车作业准备02钥匙位置档位手刹挡块安全事项03具体实施2检测步进电机式怠速控制阀3测试节气门直动式怠速控制阀系统检测怠速控制系统1检测发动机怠速运转状况检测ECU控制电压检查怠速控制阀的工作状况检测怠速控制阀线圈电阻检查步进电动机的动作检查机械部分测试部件检测怠速控制装置02电子节气门维护保养人员工作服工作鞋车辆翼子板布车内三件套设备及工具世达150套件01工作台零件车作业准备车辆故障诊断仪02具体实施010203060504检查发动机怠速运行情况观察电子节气门的安装位置拆卸电子节气门进行基础设定并读取参数安装电子节气门并进行基础设定清洁电子节气门03冷车启动困难故障排除人员工作服工作鞋车辆翼子板布车内三件套设备及工具世达150套件车辆故障诊断仪万用表01零件车工作台作业准备02操作步骤1234读取故障码初步判定故障范围检查1缸喷油器N30及相关电路节气门匹配具体实施课堂练习01判断题1.发动机怠速转速控制的实质是对怠速进气量的控制。（）2.以旁通控制式怠速控制系统为例，在发动机起动时，旁管路的开口角度变小，目的是提高发动机的起动性能。（）3.发动机冷起动时，怠速控制系统会控制怠速控制阀使进气的开口角度变大使发动机怠速稳定。（）4.发动机刚起动时，怠速较高，随着冷却液温度的升高，怠速会有所下降。（）5.怠速控制系统需要用节气门全关闭信号、车速信号等对于怠速状态进行确认，所以只有在怠速状态被确认的情况下才进行怠速反馈控制。（）课堂练习02选择题1.怠速进气控制方式主要由旁通控制式和（

）。A.节气门自动式B.节气门旁通式C.节气门直动式D.以上三项都是2.发动机怠速控制系统工作正常的情况下，下列哪项不会导致怠速时发动机转速升高？（

）。A.暖机过程中随着冷却液温度的升高B.打开空调A/C开关C.将变速杆从N档换至D档D.原地扭转方向盘课堂练习02选择题3.下列哪项说法不正确？（

）A.发动机停机时时，怠速控制阀全开B.怠速控制阀开度，随冷却液温度上升，开度逐渐减小C.在起动期间ECM根据进气温度传感器信号来调节怠速控制阀的开度，使之达到起动后暖机控制的最佳位置D.发动机怠速运转时，ECU根据传感器检测状况确定控制量，驱动怠速控制装置，改变进气量，使实际转速接近目标转速4.以下不是发动机怠速异常的故障原因的是（

）。A.点火系统B.燃油系统C.进排气系统D.润滑系统任务结束谢谢！THANKS课程：汽车检测与故障诊断发动机加速不良检测与故障诊断项目二任务3课程：汽车检测与故障诊断车主王女士发现，自己的汽车踩油门反应很慢，车子速度也上不去，于是开车来到4S店要求给予维修。经维修技师检测，发现是加速不良的问题。接下来需要你来为客户找出加速不良的故障部位。情景案例能进行发动机加速不良故障的检测与分析能独立按照汽车维修手册操作要求，规范、熟练地对发动机加速不良的故障进行检修能独立排除发动机加速不良的故障知识目标技能目标能简述怠速的基本概念能描述发动机怠速异常的可能原因能复述发动机怠速异常的故障排除流程能理解发动机怠速异常的诊断排除思路学习目标知识准备01与发动机加速相关的传感器02与发动机加速相关的执行器03发动机加速不良的故障原因01与发动机加速相关的传感器-空气流量传感器空气流量传感器测量进入发动机的空气量

发动机控制模块利用空气流量传感器信号提供所有发动机转速和负载需要的正确燃油输送量01与发动机加速相关的传感器-空气流量传感器空气流量传感器进气温度传感器进气压力传感器进气湿度传感器01与发动机加速相关的传感器-空气流量传感器X50A/X3/53——B75C/5空气流量传感器电源线K20/X1/34——B75C/3空气流量传感器信号线K20/X3/2——B75C/4空气流量传感器搭铁线01与发动机加速相关的传感器-进气温度传感器进气温度传感器检测发动机的进气温度将进气温度转变为电压输入给ECM作为喷油修正的信号温度升高时，阻值减小温度降低时，阻值增大负温度系数热敏电阻01与发动机加速相关的传感器-进气温度传感器空气流量传感器进气温度传感器进气压力传感器进气湿度传感器01与发动机加速相关的传感器-进气温度传感器K20/X1/48——B75C/8进气温度传感器电源线/信号线K20/X2/43——B75C/7进气温度传感器搭铁线01与发动机加速相关的传感器-冷却液温度传感器检测发动机的冷却液温度将冷却液温度转变为电压负温度系数热敏电阻输入ECM作为喷油和点火修正控制信号01与发动机加速相关的传感器K20/X2/2——B34A/1发动机冷却液温度传感器1电源线/信号线K20/X2/46——B34B/1发动机冷却液温度传感器2电源线/信号线K20/X2/43——B34A/2、B34B/2发动机冷却液温度传感器1、2搭铁线-冷却液温度传感器01与发动机加速相关的传感器-凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器向ECM提供发动机基准气缸所处的工作行程和活塞运动方向的信号ECM判缸信号确定发动机的最佳点火和喷油时刻确定凸轮轴相对于曲轴的位置01与发动机加速相关的传感器K20/X2/7——B23F/1进气凸轮轴位置传感器电源线K20/X2/39——B23F/3进气凸轮轴位置传感器信号线K20/X2/23——B23F/2进气凸轮轴位置传感器搭铁线K20/X2/6——B23E/1排气凸轮轴位置传感器电源线K20/X2/38——B23E/3排气凸轮轴位置传感器信号线K20/X2/22——B23E/2排气凸轮轴位置传感器搭铁线-凸轮轴位置传感器01与发动机加速相关的传感器-油轨压力传感器油轨压力传感器以足够的精度、在较短的时间内测定油轨中燃油的实时压力，并将压力信号转换为电压信号，传递给发动机控制模块ECM，实现对喷油精度和喷油时机的控制01与发动机加速相关的传感器K20/X2/9——B47B/3油轨压力传感器电源线K20/X2/26——B47B/2油轨压力传感器异步信号/串行数据线K20/X2/25——B47B/1油轨压力传感器搭铁线-油轨压力传感器01与发动机加速相关的传感器-氧传感器凸轮轴位置传感器测定发动机燃烧后的排气中，氧是否过剩的信息将其转换成电压信号传递到发动机控制模块，实现以过量空气系数λ=1为目标的闭环控制确保三元催化转换器对排气中的HC、CO、NOX三种污染物的转化效率最优01与发动机加速相关的传感器KR75——B52A/2B52A加热型氧传感器1加热器电源线K20/X2/61——B52A/1B52A加热型氧传感器1加热器搭铁线K20/X2/33——B52A/3B52A加热型氧传感器1信号线+K20/X2/53——B52A/4B52A加热型氧传感器1信号线-KR75——B52A/2B52A加热型氧传感器1加热器电源线02与发动机加速相关的执行器-凸轮轴位置执行器电磁阀

发动机运行时，发动机控制模块（ECM）启用凸轮轴位置执行器电磁阀系统以改变凸轮轴正时02与发动机加速相关的执行器-凸轮轴位置执行器电磁阀K20/X2/57——Q6F/1进气凸轮轴位置执行器电磁阀PWM电源线K20/X2/37——Q6F/2进气凸轮轴位置执行器电磁阀搭铁线K20/X2/56——Q6E/1排气凸轮轴位置执行器电磁阀PWM电源线K20/X2/36——Q6E/2排气凸轮轴位置执行器电磁阀搭铁线K20/X2/57——Q6F/1进气凸轮轴位置执行器电磁阀PWM电源线02与发动机加速相关的执行器-点火线圈把12V低压电，升为1.5-2.0万伏高压电，传递给火花塞，用以点燃混合气02与发动机加速相关的执行器-点火线圈X50A/X3/52——T8A/4一缸点火线圈初级线圈电源线K20/X2/46——T8A/3一缸点火线圈初点火控制信号线K20/X1/51——T8A/4一缸点火线圈初点火反馈信号线02与发动机加速相关的执行器-燃油喷射器按在发动机控制单元ECM的控制喷油脉冲信号，同步开、闭喷油器电磁阀，精确地控制燃油喷射量02与发动机加速相关的执行器-燃油喷射器K20/X2/71——Q17A/2一缸燃油喷射器电源线K20/X2/51——Q17A/1一缸燃油喷射器搭铁线汽车加速时，需要的油、气都要增多。供油和供气不足加速不良03发动机加速不良的故障原因故障表现踩下加速踏板后，发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓。在加速过程中发动机转速有轻微的波动。出现“回火”、“放炮”等现象。汽车加速不良：发动机加不上油03发动机加速不良的故障原因汽车出现加速不良故障时发动机故障燃油供给系统故障2控制系统故障4发动机机械系统故障1点火系统故障303发动机加速不良的故障原因机械部分故障造成发动机加速不良的主要原因是气缸压缩压力低。气缸、活塞和活塞环磨损使其配合间隙过大气缸压缩压力偏低气缸内可燃混合气燃烧速率下降加速不良03发动机加速不良的故障原因-发动机机械系统故障进气管漏气喷油器故障进气管漏气量多空气流量传感器检测到的进气量少传给ECU的信号是进气量少喷油器的喷油量减少03发动机加速不良的故障原因-燃油供给系统故障发动机的进气量增加混合气过稀发动机动力不足、加速不良03发动机加速不良的故障原因-燃油供给系统故障空气滤清器脏堵节气门体积碳会造成供气不足使可燃混合气数量下降而引起发动机加速不良。喷油器脏堵引起单缸喷油不良也会造成加速不良。03发动机加速不良的故障原因-燃油供给系统故障气缸缺火或火弱点火正时不当火花塞点火线圈汽车点火系统如果火花塞长期使用不更换，电极间隙会变大、电极积碳，导致火弱。点火线圈长时间工作在高温环境下，出现故障是不可避免的；如果点火线圈失效，可能会导致缺缸。03发动机加速不良的故障原因-点火系统故障为使发动机在最有利情况下工作，必须使点火时间和活塞运动的规律相符合。发动机选择最佳点火正时获得良好的动力性节省燃料防止发生爆燃03发动机加速不良的故障原因-点火系统故障点火正时不当的表现蓄电池足电量工作发动机不易启动行驶无力加速发闷排气管放炮发动机过热03发动机加速不良的故障原因-点火系统故障由节气门轴驱动，用于检测节气门的开度大小和开关的快慢，并将其转换为电信号传给ECU。节气门位置传感器判定发动机运转工况调整喷油量和喷油正时03发动机加速不良的故障原因-控制系统故障可能出现霍尔元件破损、电磁线圈短路或断路等故障。可能出现触点磨损、电阻片断裂等故障；可变电阻式传感器霍尔式传感器03发动机加速不良的故障原因-控制系统故障用于检测驾驶员踩下油门的深度位置和踩动速度，安装在驾驶室内。加速踏板