汽车构造（第3版）课件：汽油机燃料供给系

汽油机燃料供给系汽油：是由石油中提炼而得到的密度小又易于挥发的液体燃料。其主要性能指标为：热值、蒸发性、抗爆性。1概述可燃混合气是指燃料与空气的混合物。对汽油机而言就是汽油与空气混合形成的混合气。过量空气系数：指燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上1kg燃料完全燃烧所需的空气质量之比，用α表示。α=1的可燃混合气定义为理论混合气；α<1为浓混合气；α>1为稀混合气。空燃比：指实际吸入发动机中空气的质量与燃料质量的比值，用R或A/F表示。A/F=14.7表示理论混合气；A/F>14.7为稀混合气；A/F<14.7为浓混合气。可燃混合气成分发动机各工况对可燃混合气成分的要求

1．起动工况：要求混合气浓度为α=0.2～0.6。2．暖机工况：应逐步减少供油量使α值逐步增大，但仍属于浓混合气范围。3．怠速及小负荷工况：应提供较浓的混合气，一般α=0.7～0.9。4．中负荷工况：要求在中负荷工况燃油经济性最好，因此α=0.9～1.1。全负荷工况：节气门全开时，为了使发动机发出最大的功率，应使α=0.85～0.95。6．加速工况：在汽车加速过程中应增加喷油量。2汽油供给装置燃油系统的组成捷达轿车汽油供给装置

无回油管燃油供给系统

汽油箱电动汽油泵电动汽油泵（a）涡轮泵；（b）滚柱泵；（c）内啮合齿轮泵模块式燃油泵总成压力调节器喷油器3空气供给与废气排出装置空气供给系统3空气供给与废气排出装置废气排出装置1－排气歧管；2－氧传感器；3－三元催化反应器；4－中间管；5、6－消声器；7－尾管排气消声器（a）吸收式消声器；（b）反射式消声器可变进气系统废气涡轮增压系统废气涡轮增压系统工作原理涡轮增压器4电子控制系统

传感器热膜式空气流量计4电子控制系统

传感器热膜式空气流量计工作原理4电子控制系统

发动机转速传感器传感器（a）外形（b）工作原理(c)安装位置1-杆式永久磁铁；2-转速传感器壳体；3-缸体；4-软磁极柱；5-感应线圈；6-空气间隙；7-缺齿（基准标记）；8-靶轮；9-转速传感器发动机转速传感器信号传感器传感器霍尔传感器(a)工作原理(b)外形(c)波形1-插头；2-传感器外壳；3-固定的壳体；4-密封圈；5-永久磁铁；-6-霍尔元件；7-靶轮；a-空气隙传感器进气温度传感器冷却液温度传感器传感器1-插头；2-壳体；3-密封圈；4-螺纹；5-感温元件；6-防冻液传感器λ氧传感器(a)工作原理(b)外形

1-λ传感器陶瓷体；2-铂电极；3-触头；4-壳体触头；5-排气管；6-微孔陶瓷保护层；7-废气；8-大气；Us-λ传感器电压传感器爆震传感器(a)工作原理(b)安装位置1-压电陶瓷；2-振动质量；3-壳体；4-螺钉；5-接触片；6-插头；7一发动机体；V-振动速度

执行元件节气门控制单元

执行元件点火线圈及终端能量输出极

执行元件双火花点火线圈ECU组成：输入回路、A/D转换器、微机、输出回路。控制单元

控制单元与其它系统的信息交换5缸内直喷电子控制系统

FSI燃油系统的组成1-高压共轨；2-凸轮轴位置传感器；3-进气温度传感器；4-进气压力传感器；5-空气流量计；6-废气涡轮；7-预热塞；8-EGR电磁阀；9-压力调节阀；10-真空泵6汽油机的排放净化汽车排放污染源

空燃比与汽油机排气污染物的关系燃油蒸发排放控制系统

燃油蒸发排放控制1-控制单元；2-活性炭罐电磁阀；3-活性炭罐三效催化转化器

（a）基本结构（b）载体和涂层结构废气再循环系统1-控制单元；2-废气再循环(AGR)控制阀；3-废气再循环温度传感器；4-废气再循环电磁