交通运输企业安全生产管理案例分享

一、案例背景：一次隐患排查中的“惊险”发现某省A市客运集团（以下简称“A客运”）是当地骨干道路运输企业，运营线路覆盖周边3省12市，拥有客运车辆200余台，日均发送旅客超1.5万人次。2023年X月，企业开展季度安全大检查时，技术人员在对一台运营满5年的大型客车进行制动系统深度检测时，发现制动主缸密封件老化渗漏——若继续运营，极可能在长下坡路段发生制动失效。追溯该车辆的日常检查记录，近3个月的“一级维护”均标注“制动系统正常”；而驾驶员此前曾2次在班组会上口头反馈“制动踏板行程变长”，却因“无书面报修单”未被纳入隐患台账。二、问题根源：管理链条的“断点”分析（一）制度执行“空转”：安全检查流于形式A客运虽制定了《车辆技术管理办法》，但基层维修班组为追求“出车率”，将“目视检查”简化为“签字确认”，未按规定使用制动性能检测仪；安全管理部门的月度抽查仅覆盖10%的在营车辆，且对“老车、长途车”的重点管控存在盲区。（二）隐患闭环“失效”：信息传递断层企业虽设“驾驶员隐患上报微信群”，但未建立“反馈-处置-验证”的闭环机制。驾驶员的口头反馈因“无标准化报修流程”被忽视，维修车间与安全部门的信息系统未打通，导致“人-车-管”数据脱节。（三）人员能力“短板”：安全意识与技能不足驾驶员层面：部分老驾驶员凭“经验”判断隐患，未掌握“制动系统异常的10种前兆”等专业知识；管理人员层面：安全专员多为“行政转岗”，缺乏车辆工程或交通运输安全的专业背景，对技术隐患的识别能力不足。三、整改实践：从“被动救火”到“主动防控”（一）重构安全管理体系：责任到人、流程到岗1.分级管控责任：明确“总经理-安全总监-车队队长-驾驶员”四级责任清单，将“车辆隐患整改率”与各层级KPI挂钩（占比不低于30%）；2.标准化检查流程：制定《车辆动态检查手册》，要求维修人员使用“五感法”（看、听、摸、嗅、测）+仪器检测，每台车建立“健康档案”（含维修记录、隐患台账、检测报告）。（二）科技赋能隐患治理：构建“智能防控网”1.加装车载终端：为全部车辆安装“制动压力传感器+行驶记录仪”，实时监测制动系统压力、踏板行程等12项参数，异常数据自动推送至安全平台；2.上线隐患管理系统：驾驶员通过APP“拍照+文字”报修，系统自动生成“整改工单”，维修完成后需上传“前后对比图+检测报告”，经安全部门复核后闭环。（三）强化全员安全能力：培训+演练双管齐下1.分层培训体系：驾驶员：每月开展“隐患识别实操课”，模拟“制动失效、轮胎异响”等场景，考核通过方可上岗；管理人员：每季度组织“车辆技术专题培训”，邀请车企工程师讲解“新能源客车高压系统安全”等前沿知识。2.应急演练常态化：每半年联合交警、消防开展“山区路段制动失效应急处置演练”，模拟“抢挡减速、警示避险、乘客疏散”全流程，复盘优化处置方案。四、实践成效与启示（一）整改后成效隐患治理效率提升：2023年下半年，车辆隐患上报量同比增长40%，但整改周期从“平均7天”缩短至“48小时内”；安全绩效改善：2024年上半年，有责交通事故起数同比下降62%，未再发生因车辆技术隐患导致的险情；管理效能优化：通过“安全积分制”（隐患上报、培训考核等加分），驾驶员主动参与安全管理的比例从35%提升至89%。（二）行业启示1.责任落实是核心：安全生产需“穿透式管理”，将制度细化为“可量化、可追溯”的岗位动作，避免“层层转发文件，层层推卸责任”；2.科技赋能是关键：传统“人防”需向“人防+技防+智防”升级，利用物联网、大数据实现隐患“早发现、早处置”；3.全员参与是基础：安全不是“安全部门的独角戏”，需通过培训、激励等方式，让驾驶员、维修员成为“安全第一责任人”；4.持续改进是保障：安全生产无“终点线”，需定期复盘案例、优化流程，适应新能源车辆、智慧交通等行业新变化。五、总结交通运输企业的安全生产管理，本质是“风险的动态博弈”。A客运的案例证明：唯有打破“制度空转、信息断层、能力短板”的管理困局，以