【《云马城市客车YM6853驱动桥的差速器设计及半轴设计计算案例》1200字】

云马城市客车YM6853驱动桥的差速器设计及半轴设计计算案例目录TOC\o"1-3"\h\u23964云马城市客车YM6853驱动桥的差速器设计及半轴设计计算案例 1172631.1差速器的结构形式的选择 1223681.2普通对称式圆锥行星齿轮差速器的设计 260821.2.1行星齿轮数目的选择 2155291.2.2行星齿轮球面半径RB的确定 2193931.2.3行星齿轮与半轴齿轮齿数的选择 3218241.2.4压力角α 3173791.2.5圆锥齿轮模数及半轴齿轮节圆直径 321191.2.6行星齿轮安装孔直径Φ及其深度L的确定 4136021.3齿轮强度校核 5326881.4差速器齿轮材料的选择 5120601.5半轴的形式 5113321.6全浮式半轴设计 5103571.7半轴的热处理 6差速器是使汽车在行驶时，不论是转弯还是水平直行，两边的车轮转速不同时，依旧维持着车辆行驶稳定的装置。它能通过车轮转速不同产生的力矩，来使行星齿产生自转来改变车轮的转速，使汽车行驶稳定的。本次设计云马城市客车YM6853驱动桥使用普通对称式。1.1差速器的结构形式的选择本次设计的是城市客车，城市客车大都行驶在城市公路的路段，城市路况平稳，很少有崎岖坎坷的路段，所以客车需要的条件有工作平稳、结构简单、制造方便。普通对称式最为合适，符合经济效益和实际情况。图1.1普通锥齿轮式差速器1.2普通对称式圆锥行星齿轮差速器的设计1.2.1行星齿轮数目的选择客车一般采用四个行星齿轮，云马城市客车YM6853采用的是四个行星齿轮。1.2.2行星齿轮球面半径RB的确定球面半径RBRBA0=（0.98—0.99）可得A01.2.3行星齿轮与半轴齿轮齿数的选择行星齿轮的齿数Z1选择11，ZZ2L这里选用Z1=11，Z21.2.4压力角α1.2.5圆锥齿轮模数及半轴齿轮节圆直径求出行星齿轮和半轴齿轮的节锥角γ1、γ1=tanγ2=tan求得γ1=23.75°、γ2再根据下式求得大端模数mm=2∗A0B=（0.25~0.3）A0B—齿宽，B=21mm.1.2.6行星齿轮安装孔直径Φ及其深度L的确定Φ=T0可以计算出取Φ=26.2mm,得L=28.8mm。表3-1差速器齿轮几何尺寸1.3齿轮强度校核城市客车的差速器齿轮的弯曲应力为：σW=2∗10式中：T—差速器一个行星齿轮传递给半轴齿轮的转矩，T=T带入σW=2∗1031.4差速器齿轮材料的选择差速器齿轮用渗碳合金钢制造，目前用于制造差速器锥齿轮的材料为20CrMnTi。改材料多用于汽车差速器的制造。1.5半轴的形式半轴在传动系中是用来传递扭矩。半轴有全浮式、3/4浮式和半浮式三种型式。半轴传递扭矩是它的首要任务。本文城市客车驱动桥设计采用全浮式半轴进行设计。全浮式半轴除传递扭矩外，其他力和力矩均由轴壳承受。全浮式半轴汽车半轴与轮毂结构，轴承由锁紧螺母予以锁紧，并有一定的预紧。1.6全浮式半轴设计全浮式半轴轴径可由下式初步进行选取：d≥3T*本设计采用40Cr等作为全浮式半轴的材料.扭转屈服极限可达到784MPa左右。在保证安全系数在1.3-1.6范围时，半轴扭转许用应力可取为[τ]=320-700MPa。计算时取[τ]=350Mpa半轴的计算转矩可由下式求得：T=Tmax·ig·经计算d≥56.69这里取d=58mm。