新能源汽车保养培训课件【文档课件】

20XX/XX/XX新能源汽车保养培训汇报人:XXXCONTENTS目录01

新能源汽车保养概述02

电池系统保养03

驱动电机保养04

电控系统保养CONTENTS目录05

充电系统保养06

底盘与车身保养07

日常使用与驾驶习惯新能源汽车保养概述01新能源汽车保养的重要性保障核心部件性能与寿命电池、电机、电控作为新能源汽车核心三电系统，其状态直接影响车辆续航、动力输出及安全性。科学保养可使电池寿命延长30%，电机运行更稳定，有效降低故障率。确保行车安全，规避潜在风险定期检查电池密封性、电机绝缘性能、高压线束状态等，能及时发现漏电、短路、过热等安全隐患。如电池包破损漏液、电机涉水短路等问题，均可通过保养提前预警和处理。维持车辆续航能力，提升使用体验合理的电池充放电管理、温度控制及定期均衡维护，可有效减缓电池衰减。例如，保持电量在20%-80%区间，避免长期快充，能使电池容量衰减率控制在年5%以内，保障续航稳定性。降低长期使用成本，保护车辆残值忽视保养可能导致核心部件过早损坏，更换电池费用可达数万元，电机维修成本亦较高。而规范保养能显著减少大修概率，同时车辆良好状态可提升二手残值率8%-15%。符合法规要求，享受质保权益2025年新规要求三电系统需定期检查维护以通过年检。多数车企将定期保养作为质保生效条件，未按要求保养可能导致质保失效，无法享受免费维修或更换服务。新能源汽车与传统燃油车保养差异01核心保养对象差异传统燃油车核心为发动机，需定期更换机油、三滤等易损件；新能源汽车核心为三电系统（电池、电机、电控），保养重点在于散热、绝缘与软件维护，无需机油相关保养。02保养周期与频率差异传统燃油车保养周期较短，通常为0.8-1.2万公里/次；新能源汽车（纯电动）保养周期较长，一般为1-1.5万公里/次，混动车型因包含发动机，保养频率介于两者之间。03保养项目与成本差异传统燃油车保养项目多，包含机油、滤芯、火花塞等更换，单次成本较高；新能源汽车常规保养项目少，主要为三电系统检查、制动液更换等，年均保养成本约为燃油车的50%以下。04技术依赖与专业性差异传统燃油车保养依赖机械维修经验；新能源汽车三电系统涉及高压电、软件诊断（如BMS电池管理系统标定），需专业设备与认证技师，强调授权服务网点进行维护。保养基本原则与周期三电系统优先原则保养核心围绕电池、电机、电控系统展开，其状态直接影响车辆性能、安全及寿命，需作为保养重中之重。预防为主原则通过定期检查、清洁、更换等预防性措施，及时发现并排除潜在故障，避免小问题演变成大故障，降低维修成本。按需保养原则综合考虑行驶环境（如多尘、高温、严寒地区需加强特定项目检查）、驾驶习惯（如频繁急加速/减速需关注电池和电机状态）及车辆使用说明书要求，动态调整保养项目与频率。专业操作原则涉及高压系统（如电池、电机）的检查、维修及保养，必须由经过厂家培训认证的专业技师使用专用工具和设备进行，严禁非专业人员操作，以防触电或损坏核心部件。首保周期通常为车辆行驶5000公里或6个月（以先到者为准），重点检查三电系统运行状态、底盘及各连接线路。常规保养周期纯电动汽车一般建议每1万公里或1年进行一次常规保养；混合动力汽车由于包含发动机，保养周期相对较短，通常每7500公里或1年（发动机部分按燃油车标准）。具体以车辆使用手册为准。电池系统保养02电池日常充电管理科学控制充放电区间

日常使用建议保持电量在20%-80%区间，避免深度放电（低于20%）和长期满电存放。三元锂电池推荐30%-90%，磷酸铁锂电池可放宽至20%-100%，但每月需1次深度校准。长途出行前可充满，但满电存放不宜超过24小时。合理选择充电方式

日常优先使用交流慢充（家用充电桩），利于电池均衡，每周安排1-2次慢充。快充建议每月不超过3次，仅用于应急，连续快充2次后需慢充平衡电压。快充时电池温度可达50℃，长期使用会加速电解液分解，导致容量衰减加快。优化充电环境与时机

充电环境温度宜控制在5℃-35℃，高温暴晒或低温结冰时暂缓充电，优先选择地下车库等阴凉处。夏季暴晒后应静置1小时再充电，冬季-10℃以下需开启电池预热功能或行驶10分钟后再充。利用夜间谷电时段充电，可降低40%成本。规范充电设备使用与检查

使用原装或符合国标的充电桩，避免劣质设备导致电压波动。定期检查充电插头是否有烧蚀、氧化痕迹，每月清理充电口积灰，防止接触不良降低充电效率（积灰可使效率降低20%）。充电时若插头发热，应立即停止并检查接触点。电池温度控制策略电池最佳工作温度区间锂电池的最佳工作温度为15℃-35℃，在此区间内电池性能稳定，衰减速度较慢。温度过高（＞40℃）会加速电解液分解，温度过低（＜0℃）会导致锂离子活性下降，充电效率降低。夏季高温防护措施夏季应避免车辆长时间在阳光下暴晒，停车时优先选择阴凉处或地下车库。高温暴晒后不宜立即充电，应静置1小时让电池降温，以防电池内部压力升高和容量衰减。冬季低温预热策略冬季停车尽量选择地库，-10℃以下充电前需开启“电池预热”功能或行驶10分钟再充电，北方冬季优先地库充电。三元锂电池在-20℃仍能保持70%放电容量，磷酸铁锂电池对预热要求更严格。极端温度下的使用建议高温环境下，可开启电池温控系统（若有）；低温环境下，出行前可远程预热电池，提升电池活性。极端温度条件下，电池续航会有明显缩水，应合理规划出行里程。电池长期存放保养

存放前电量调节长期停放前，建议将电量调至50%-80%区间（具体参照车辆说明书）。避免满电存放加速电池老化，也切勿低于20%电量存放，以防电池亏电损坏，维修费用可能超3万元。

存放环境选择优先选择地下车库等温度相对稳定的环境，避免阳光暴晒或极端低温。高温会加速电解液分解，低温（＜0℃）会降低锂离子活性。同时保持存放环境干燥，湿度＜60%。

定期电量检查与补充车辆长期停放期间，至少每月检查一次电量。若电量低于20%，应及时充电至50%-70%。若超过1个月未使用，建议每2周启动车辆行驶10-20分钟，或委托他人协助补电。

存放前车辆状态检查检查电池包外观有无鼓包、渗漏，清理充电口及车身底部落叶、垃圾等杂物，防止腐蚀或招引鼠虫损坏线路。可通过车机系统或4S店检测电池健康状态。电池健康状态监测

电池健康度（SOH）核心指标电池健康度（SOH）以百分比显示当前容量与新电池容量的比值。行业标准为8年或16万公里内衰减不超过20%，正常城市通勤车年衰减约2-5%。

衰减预警信号识别需警惕满电续航明显下降、充电速度变慢、低温环境下续航骤降及频繁出现"跳枪"等现象，这些可能是电池衰减的预警信号。

BMS系统数据监测利用车辆电池管理系统（BMS）监控电芯电压差，当单体电压差＞0.3V时需及时检修。每行驶一万公里，应执行BMS标定，确保SOC精度误差＜3%。

定期专业检测与诊断建议每年或每2万公里到4S店进行一次电池健康度（SOH）专业检测，可通过直流桩执行0.2C放电测试等方式，精准掌握电池容量变化及内阻情况。电池均衡维护与常见问题

电池均衡的必要性锂电池由多个电芯串联组成，电芯容量不一致会导致“木桶效应”，整体容量由最差电芯决定。定期均衡可提升电池组一致性和使用寿命。

均衡维护触发条件当单体电压差＞30mV（可用OBD检测仪读取）或车辆续航显示出现异常跳变时，需进行电池均衡维护。

均衡操作方法对于磷酸铁锂电池，建议用慢充充至100%并持续充电至电流＜0.05C（约需额外1小时），保持充电连接状态2小时，让BMS平衡高电压单体。

均衡周期建议每季度进行一次电池均衡处理，或每行驶50次充电后进行一次。若快充占比＞30%，建议缩短至每月一次。

常见电池问题：容量衰减正常衰减范围：行业标准为8年或16万公里内衰减不超过20%，城市通勤车年衰减约2-5%。影响因素包括温度、充电习惯、使用频率及维护情况。

常见电池问题：充电异常表现为充电速度变慢、频繁出现“跳枪”现象。可能由电池单体不均衡、充电设备故障或电池温度异常（过高或过低）导致，需及时检测。驱动电机保养03电机冷却系统保养定期检查冷却液液位与品质电机运行产生大量热量，冷却液是关键散热介质。液冷电机需定期检查冷却液液位，确保在MIN-MAX刻度之间，观察颜色是否清澈，有无浑浊或变色。冷却液更换周期与规范一般建议每2年或行驶4万公里更换一次冷却液（具体参考车辆手册）。更换时需使用车辆制造商推荐型号，确保冷却系统管路无泄漏。风冷系统清洁与维护采用风冷的电机，需定期清理进风口和散热风扇上的灰尘、杂物，特别是在多尘环境中。可使用压缩空气吹扫，保持通风顺畅，避免因散热不良导致电机高温。过热预警与应急处理若仪表显示电机过热报警，应立即停车并关闭电源，待温度降低后检查冷却系统。切勿在过热状态下继续行驶，以防损坏电机绕组和永磁体性能。电机防水与清洁

01防水维护核心要点避免电机涉入深水环境，雨天过积水路段需谨慎，勿猛冲。若车辆泡水，应立即断电，禁止启动或充电，需拖至售后检查。电机密封件会随使用老化，防水性能下降，需定期关注。

02涉水后的正确处理流程车辆泡水后，首要操作是断电，切勿尝试启动或充电。应将车辆移至阴凉处晾透，最好直接联系专业售后进行检测，避免因擅自操作导致电机短路等严重损坏。

03电机清洁规范方法电机及电控系统怕灰怕脏，清洁时禁用高压水枪直接冲洗，尤其是机舱内散热口。建议使用软布或小刷子擦拭表面，缝隙灰尘可用吹风机冷风档清理，确保散热良好。

04清洁误区与风险规避错误清洁方式如高压水枪冲洗，可能导致水渗入电机接口，引发接触不良或短路。曾有案例因高压水枪冲洗导致电机接口进水，车辆行驶中出现顿挫，需警惕此类操作风险。电机异响与振动检查

异响识别与早期预警电机运行中若出现尖锐噪音、金属摩擦声等异响，即使初期轻微，也可能是内部零件磨损、松动或外部负载不均衡的征兆。忽视轻微异响可能导致故障扩大，增加维修成本。

振动异常的判断标准电机运行伴随不规则振动需警惕。若高频振动＞4.5mm/s，表明轴承可能磨损严重。异常振动可能影响电机稳定性，加速部件老化，应及时处理。

常见异响原因分析异响可能源于轴承磨损、绕组故障（如8kHz以上电磁啸叫）、外部负载不均衡等。例如，起步时出现滋滋杂音，可能是轴承问题；持续的电磁啸叫可能提示绕组故障。

异常情况的处理措施一旦发现电机异响或异常振动，应立即停止使用车辆，联系专业售后团队进行检测。避免继续行驶导致小故障演变为大问题，确保电机安全稳定运行。电机轴承与润滑维护轴承磨损的危害与预警信号轴承磨损会导致电机运行异响（如尖锐噪音、金属摩擦声）、不规则振动，极端情况下可能造成电机卡死。当高频振动＞4.5mm/s时，表明轴承磨损严重，需及时更换。润滑脂的选择与更换周期不同型号电机需匹配专用润滑脂，错误选择会导致润滑效果不佳甚至损坏电机。建议按照车辆使用手册要求定期更换，部分车型减速器油液更换周期为8万公里，且油液粘度指数≥140。轴承健康状态的定期检查在电机运行过程中，应关注是否出现异常振动或噪音。每2万公里检查电机运行状态时，可通过专业设备检测轴承的健康状况，及时发现潜在问题。润滑维护的操作规范进行润滑脂更换或补充时，需确保操作环境清洁，避免杂质进入轴承内部。应严格按照规定的用量和方法进行添加，过多或过少的润滑脂均会影响轴承性能。电机绝缘性能检测

绝缘性能的重要性电机与高压电紧密相连，良好的绝缘性能是防止漏电事故、保障人身安全和设备正常运行的关键。绝缘失效可能导致短路、电机损坏，甚至引发安全事故。

绝缘电阻检测标准与周期每年或每2万公里，应使用专业设备检测电机线束及电控模块的绝缘电阻，标准应≥20MΩ。定期检测可及时发现绝缘老化、破损等问题。

绝缘检测的专业操作要求电机绝缘检测必须由经过培训的专业人员操作，禁止非专业人员擅自进行。检测前需确保车辆断电，使用符合标准的绝缘电阻测试仪，按照规范流程进行。

绝缘异常的常见原因与处理绝缘异常可能由线束老化、破损、接头氧化、电机内部进水受潮等原因引起。一旦发现绝缘电阻不达标，应立即停止使用车辆，并联系专业售后进行检修，排除故障后方可继续使用。电控系统保养04电控系统组成与功能

01核心组成部分电控系统主要由电机控制器、DC-DC转换器、高压配电盒等构成，是新能源汽车动力输出的“中枢大脑”，负责协调电池与电机的能量转换。

02核心控制功能实现对电机的转速、扭矩精确控制，根据驾驶意图（如加速、减速）实时调整动力输出；同时管理能量回收系统，将制动能量转化为电能回充至电池。

03安全管理功能具备高压安全监控、绝缘检测（要求绝缘电阻≥20MΩ）、过流/过压保护等功能，保障车辆高压系统运行安全，防止漏电、短路等风险。

04热管理协同功能与电池、电机热管理系统联动，通过调节冷却流量、风扇转速等，将电控模块温度控制在95℃以下，避免高温导致IGBT等核心部件损坏。电控系统散热维护

定期清洁散热器每半年使用压缩空气（压力≥0.6MPa）清除IGBT模块积尘，保持散热良好，防止电控系统过热。

冷却液状态检查定期检测冷却液冰点，需保持在<-40℃。若液位低于MIN线或出现浑浊、变色，应及时补充或更换同型号冷却液。

散热管路密封性检测定期检查液冷管路有无渗漏、接口是否松动，确保冷却液循环畅通，避免因漏液导致散热效率下降。

关注高温预警行驶中若仪表提示“电控系统过热”，应立即减速停车，待温度降低后联系专业人员检查，切勿继续强行行驶。高压线束检查与维护

定期绝缘性能检测每年或每2万公里，需检查高压线束绝缘电阻，应≥20MΩ，确保无漏电风险。可通过专业设备进行检测，这是保障高压系统安全的核心指标。

外观与连接检查定期检查线束是否老化、破损、松动或被啮齿动物咬损，接口有无氧化、烧蚀痕迹。发现问题需及时修复或更换，避免因接触不良导致电路故障。

密封性与固定检查检查线束防护套、波纹管等是否完好，固定卡扣是否牢固，确保线束在车辆行驶过程中不发生异常震动、摩擦，防止因磨损或进水影响绝缘性能。

专业操作与维护高压线束系统维护必须由经过培训认证的专业技师操作，严禁非专业人员擅自拆解、维修。保养时使用专用工具，确保操作规范，防止触电等安全事故。软件系统升级与优化

OTA升级的重要性定期进行OTA升级可优化车辆性能，如比亚迪汉等车型升级后续航提升5%，还能修复潜在漏洞，提升系统稳定性与安全性。

OTA升级前准备进行OTA升级前，需确保电池SOC＞50%，避免升级过程中因电量不足导致故障；同时保证车辆存储空间≥8GB剩余，以满足升级文件存储需求。

BMS系统优化电池管理系统（BMS）需定期校准，每行驶一万公里执行BMS标定，确保SOC精度误差＜3%，提升续航显示准确性和电池使用效率。

升级安全保障OTA升级采用国密SM4加密校验确保数据安全，运用双备份ECU刷写机制，防止升级失败导致系统瘫痪，保障升级过程稳定可靠。充电系统保养05充电设备日常维护家用充电桩定期检查每月检查充电桩外壳是否破损、插头有无烧蚀痕迹；清洁时需断开电源，用干燥软布擦拭；若频繁跳闸，需检查接地是否良好及线路过载情况。随车充电线规范收纳与保养避免弯折、碾压充电线，收纳时盘绕直径不小于10cm；长期不用时存放于干燥阴凉处，防止橡胶老化、铜芯氧化。充电插头清洁与检测定期清理插头氧化物，清理周期建议不超过3个月；使用原装充电器，非认证设备电压波动风险增加35%；充电时若插头发热，需立即停止并检查接触点。充电设备环境防护避免充电器存放于高温暴晒的后备箱或潮湿环境；使用公共充电桩时，先检查插头清洁度；雷雨天禁止充电，防止发生安全事故。充电接口清洁与检查

定期外观检查每月检查充电接口是否有破损、变形、鼓包或渗漏现象，确保外壳完好，金属触点无锈蚀、烧蚀痕迹。

充电口积灰清理每周使用干燥的软布或专用小刷子清理充电口内部灰尘和杂物，避免积灰导致充电效率降低20%或接触不良。

插头与触点维护检查充电插头是否松动，若发现插头或接口金属触点有氧化层，可用细砂纸轻轻擦拭去除。充电时若插头发热，需立即停止并检查接触点。

防水密封性检查定期检查充电口盖密封圈是否老化、开裂或脱落，确保其防水性能。洗车时避免高压水枪直接冲洗充电口，防止进水短路。充电安全注意事项

充电设备规范使用使用符合国标的充电桩及原装充电器，非认证设备电压波动风险增加35%。充电插头若发热，需立即停止并检查接触点，清理插头氧化物可避免接触不良。

充电环境选择避免在高温暴晒（地表超60℃会伤电池）或雷雨天气充电。高温暴晒后应静置1小时再充电，冬季优先选择地库等温度适宜环境充电，提升充电效率与安全性。

充电过程监控充电时人员应远离车辆，避免电池过热引发事故。关注充电状态，若出现充电中断、显示异常等情况，记录设备编号并联系运营商，切勿强行插拔。

充电习惯优化避免长期满电存放（满电存放不超过24小时）和深度放电（电量＜20%）。每月快充次数建议≤3次，连续快充2次后需慢充平衡电压，减少电池衰减。

充电口日常维护每月检查充电口是否积灰、有异物，积灰会降低充电效率20%。清洁时使用干燥软布擦拭，保持充电口干燥清洁，防止因接触不良导致充电故障。底盘与车身保养06轮胎保养与胎压监测

新能源汽车胎压标准与检查频率新能源汽车因电池重量大，轮胎负荷更高，胎压建议比同规格燃油车高5%。每月至少检查一次胎压，推荐值详见车门标签。胎压误差±0.1Bar会加速轮胎30%的磨损。

轮胎磨损检查与换位定期检查轮胎花纹深度，低于2mm时需及时更换。每1万公里进行轮胎交叉换位，可有效避免偏磨，延长轮胎使用寿命。

轮胎日常使用与保养注意事项避免快速通过坑洼路段，防止轮胎鼓包或轮毂变形。长期停放车辆时，可在轮胎下方垫木板分散压力，减少轮胎局部老化。避免轮胎接触油污等腐蚀性物质。制动系统保养

制动液更换周期与标准使用DOT5.1级制动液，每2年或4万公里更换一次。在南方雨季等潮湿环境，当刹车油含水量超过3%时，需强制更换，以避免制动距离延长。

刹车片检查与更换指标定期检查刹车片厚度，当厚度低于3mm时必须更换。若出现尖锐刮擦声或制动距离变长，需及时排查刹车片磨损或制动盘变形问题。

电子制动系统功能检测每半年通过“坡道驻车测试”检查电子手刹电机工作状态，开启后车辆无滑动则正常。定期清洁制动卡钳，避免刹车片与卡钳粘连影响制动效果。

能量回收系统协同维护合理设置能量回收强度，拥堵路段调至高回收档，长下坡利用能量回收可减少机械刹车使用频率。若能量回收异常，需同步检查制动系统关联部件。底盘检查与防护

电池包护板检查定期检查底盘电池包护板是否变形、破损，通过坑洼路段时减速慢行，避免刮蹭导致电池外壳损伤、漏液。

悬挂系统检查每半年或1万公里，检查悬挂摆臂、球头有无松动，减震器是否漏油。漏油会导致车辆过坎异响、操控变弱。

轮胎与胎压维护每月检查轮胎胎压（新能源汽车自重较大，胎压建议比燃油车高0.2-0.3bar），胎纹深度低于2mm时及时更换。每1万公里进行轮胎交叉换位，防止偏磨导致寿命减半。

传动轴检查检查传动轴防尘套有无破损，避免泥沙进入导致万向节磨损。过坑不减速可能导致底盘螺丝松动，需半年进行一次底盘紧固件检查。

底盘装甲与防护建议加装锰钢底盘护板，可有效防止托底损伤电池。沿海高湿地区需进行底盘镁合金防锈处理，西北沙尘地区可安装空气流量计防护罩。车身清洁与防腐科学清洁方法避免使用高压水枪直接冲洗充电口、车门缝隙，以防电路短路或密封条老化。建议先冲洗车身泥沙，再用中性洗车液清洁，最后用软水冲净。特殊材质护理若车身为哑光漆或碳纤维饰板，需使用专用护理剂；车窗密封条每季度涂抹硅基润滑剂，防止老化开裂。底盘防腐措施定期检查底盘电池包护板是否变形、破损，通过坑洼路段时减速慢行，避免刮蹭导致电池外壳损伤、漏液。沿海高湿地区可进行底盘镁合金防锈处理。长期停放防护车辆长期停放前，需清理车底落叶、垃圾等杂物，防止锈蚀或招引老鼠咬坏线路。车身可使用车衣覆盖，选择干燥、通风、阴凉的停放环境。日常使用与驾驶习惯07驾驶习惯对车辆保养的影响

避免急加速与急刹车急加速会导致电池瞬间大电流放电，产生大量热量，加速电池老化，急加速电流超100A（快充4倍负荷），续航缩水10%-15%。