路基路面工程课程任务书及试验指导书

《路基路面工程》课程设计任务指导书一《路基路面工程》课程设计指导书题

目：

1、水泥混凝土路面设计2、沥青混凝土路面设计3、边坡稳定性设计4、挡土墙设计任务起止日期：

学生姓名

学号

指导教师

《路基路面工程》课程设计指导书⒈课程设计任务根据指导老师要求，完成相应的设计任务，主要包括：①水泥混凝土路面设计、②沥青混凝土路面设计③边坡稳定性设计、④挡土墙设计。⒉课程设计内容⑴

水泥混凝土路面设计（双向4车道高速公路）①

路面结构设计图、水泥混凝土路面分块布置图、水泥混凝土路面接缝设计图，至少完成其一（一张A3图纸）②

水泥混凝土路面设计计算书（采用学校课程设计专用册）③

交通量根据学生班级及学号尾数按照表1采用，若学号尾数超过34，则35号选用5号的资料，36号选用6号的资料，依此类推。表1水泥混凝土路面设计交通量与土基资料

交通量（辆/昼夜）路基中湿，E＝35MPa路基干燥，E＝50MPa学生学号尾数0102030405060708091011121314151617小客车31003018290026542700262025802500230031003018290026542700262025802100中客车SH13060065870075680083486990010006006587007568008348691100大客车CA50720691650631530501458410305720691650631530501458210小货车BJ13015001534160016251700172517681800190015001534160016251700172517682000中货车CA50810781720705610585556510550810781720705610585556450中货车EQ1407506408005318508648979009507506408005318508648971000大货车JN150800772700776850798726650600800772700776850798726780特大车日野KB222800843900756600688654500400800843900756600688654450拖挂车五十铃8085885158606265658085885158606258交通量年平均增长率（%）10.211.512.311.18.99.19.49.79.910.211.512.311.18.99.19.411.0注：上表为双车道双向交通量调查结果，学生采用相应的交通量与路基资料。表1（续）水泥混凝土路面设计交通量与土基资料

交通量（辆/昼夜）路基干燥，E＝50MPa路基中湿，E＝35MPa学生学号尾数1819202122232425262728293031323334小客车31003018290026542700262025802500230031003018290026542700262025802100中客车SH13060065870075680083486990010006006587007568008348691100大客车CA5017201691165016311530150114581410130517201691165016311530150114581210小货车BJ13015001534160016251700172517681800190015001534160016251700172517682000中货车CA50810781720705610585556510550810781720705610585556450中货车EQ1407506408005318508648979009507506408005318508648971000大货车JN150800772700776850798726650600800772700776850798726780特大车日野KB222800843900756600688654500400800843900756600688654450拖挂车五十铃8085885158606265658085885158606258交通量年平均增长率（%）10.211.512.311.18.99.19.49.79.910.211.512.311.18.99.19.411.0注：上表为双车道双向交通量调查结果，学生采用相应的交通量与路基资料。⑵

沥青混凝土路面设计（双向4车道高速公路）①

路面结构设计图、路面边缘排水设计图、中央分隔带排水设计图，至少完成其一（一张A3图纸）②

沥青混凝土路面结构组合设计计算书（采用学校课程设计专用册）③

交通量根据学生班级及学号尾数按照表2采用，若学号尾数超过34，则35号选用5号的资料，36号选用6号的资料，依此类推。表2沥青混凝土路面设计交通量与土基资料

交通量（辆/昼夜）路基中湿，E＝35MPa路基干燥，E＝50MPa学生学号尾数0102030405060708091011121314151617小客车31003018290026542700262025802500230031003018290026542700262025802100中客车SH13060065870075680083486990010006006587007568008348691100大客车CA50720691650631530501458410305720691650631530501458210小货车BJ13015001534160016251700172517681800190015001534160016251700172517682000中货车CA50810781720705610585556510550810781720705610585556450中货车EQ1407506408005318508648979009507506408005318508648971000大货车JN150800772700776850798726650600800772700776850798726780特大车日野KB222800843900756600688654500400800843900756600688654450拖挂车五十铃8085885158606265658085885158606258交通量年平均增长率（%）10.211.512.311.18.99.19.49.79.910.211.512.311.18.99.19.411.0表2（续）

沥青混凝土路面设计交通量与土基资料

交通量（辆/昼夜）路基干燥，E＝50MPa路基中湿，E＝35MPa学生学号尾数1819202122232425262728293031323334小客车31003018290026542700262025802500230031003018290026542700262025802100中客车SH13060065870075680083486990010006006587007568008348691100大客车CA5017201691165016311530150114581410130517201691165016311530150114581210小货车BJ13015001534160016251700172517681800190015001534160016251700172517682000中货车CA50810781720705610585556510550810781720705610585556450中货车EQ1407506408005318508648979009507506408005318508648971000大货车JN150800772700776850798726650600800772700776850798726780特大车日野KB222800843900756600688654500400800843900756600688654450拖挂车五十铃8085885158606265658085885158606258交通量年平均增长率（%）10.211.512.311.18.99.19.49.79.910.211.512.311.18.99.19.411.0注：上表为双车道双向交通量调查结果，学生采用相应的交通量与路基资料。⑶

边坡稳定性分析（BISHOP法）①

设计资料本次设计验算的断面高度为H米，H根据表3选定，顶宽为26米（双向四车道高速公路），边坡高度超过8m，则设一级台阶，边坡坡度第一级采用1：1.5，第二级采用1：1.75。路堤填土为粘土，土的粘聚力=25，摩擦角，容重为。请验算边坡稳定性，若达不到规范要求，则需探讨采用何种技术措施保证路基稳定。土基固结度可进行假设。表3

边坡稳定性验算资料

交通量（辆/昼夜）填土的粘聚力=25，摩擦角，容重为地基土的粘聚力=22，摩擦角，容重为学生学号尾数0102030405060708091011121314151617路堤高度6.57.581010.511.51212.51313.51414.51515.51676

填土的粘聚力=25，摩擦角，容重为地基土的粘聚力=23，摩擦角，容重为学生学号尾数1819202122232425262728293031323334路堤高度6.57.581010.511.51212.51313.51414.51515.51676②

设计计算书（采用学校课程设计专用册）③

绘制与设计边坡一致的横断面设计图（地面线自行合理假设）、边坡防护设计图、边坡排水设计图，至少完成其一（一张A3图纸）。⑷

支挡工程设计①

设计资料双向四车道高速公路某横断面，为了收缩边坡，增强路基的稳定性，拟设一段仰斜式路肩（路提）挡土墙，拟采用浆砌片石仰斜式路肩（路提）墙，墙高H米，按照表4采用，顶宽1.2米（可自拟），墙背仰斜,坡度为1:0.25（可自拟），基底摩擦系f=0.5，地基容许承载力400KPa，墙身分段长度为10m。设计荷载公路－I级。填土性质见表4。墙身材料采用7.5号砂浆,25号片石,砌体容重为23kN/m3；按规范:砌体容许压应力为600KPa,容许剪应力为100KPa,容许拉应力为＝60KPa。表4

挡墙设计资料挡土墙高度及墙上填土高度路肩墙路堤墙填土为粘性土，土的粘聚力C=23KPa，内摩擦角φ=34°，墙背与填土间的摩擦角17°,容重为γ=18kN/m3。学生学号尾数0102030405060708091011121314151617挡墙高度88.599.5107.576.5655.566.577.588.5墙上填土高度/////////22.533.544.551.5

填土为粘性土，土的粘聚力C=28KPa，内摩擦角φ=28°，墙背与填土间的摩擦角15°,容重为γ=20kN/m3。学生学号尾数1819202122232425262728293031323334挡墙高度88.599.5107.576.5655.566.577.588.5墙上填土高度/////////22.533.544.551.5②

设计计算书（采用学校课程设计专用册）③

绘制与设计挡土墙一致的挡土墙设计图一张，含挡土墙横断面、平面布置、立面布置、锥坡布置、单位长度工程量清单等（至少一张A3图纸）。⒊设计要求⑴要求综合应用有关基础课、技术基础课及专业课所学的知识，依照部颁有关设计规范，独立完成本设计中的各项设计任务。⑵掌握路面设计参数的选用及计算。⑶说明设计原则，考虑设计问题的条件与原因，说明材料规格、施工技术、施工方法、程序、要求、质量控制标准等。设计图表中要有说明。⑷要求能独立的、认真的完成设计的内容，设计思想正确、合理，图纸清晰、正确，设计计算无误，文理通顺，字迹端正。⑸设计文件要求设计部分：设计计算与说明书，内容包括：目录、设计内容简介、指导书、设计计算书等。提交设计要求的相关图纸。所提交的设计文件，应充分考虑施工的可行性，并注重经济性，选择最佳的设计方案。必要时可进行论证。《路基路面工程》课程设计任务指导书二《路基路面工程》课程设计任务书及指导书指导老师:学生班级:学号:姓名:长沙理工大学公路工程学院《路基路面工程》课程设计任务书一、设计任务及内容：任务：1、路线设计；2、刚性路面结构设计；内容：1、点绘地面高程；2、设计竖曲线；3、计算设计高程；4、画出纵断面图；二、设计资料(一)、路线设计某地拟修一高速公路，平面设计已完成，平面资料另附，今需进行纵断面设计控制点标高K143+160（111，111+03，111+06，111+09，111+12……）K144+125（115，115+03，115+06，115+09，115+12……）每10人选一组控制点标高设计(二)、路面结构设计依据IV5区平原微丘区某地新建高速公路，路基宽28m，双向4车道。预计2006年末建设完毕并通车。2004年调查的交通量及车轴组成如下表(为双向调查的结果)（每10人选择一组交通量进行计算）。

2004年至2006年平均交通量增长率为6%，2006年后为8%，路基平均填土高度为1.5m，土质为中液限粘土，平均地下水位为0.8m，平均冻深0.3m。试设计混凝土路面结构，并画出路面结构及横断面图（注:该地盛产石灰、粉煤灰、并有砾石）。车型交通量（辆/昼夜）123456789101112小客车160020002400300032003400310029002700250023002100中客车SH1301300110090070060050060070080090010001100大客车CA50500600700800900800700600500400300200小货车BJ130300024001800200016001400150016001700180019002000中货车CA50600750700900100090800700600500450400中货车EQ14010001100150018008007007508008509009501000大货车JN150400500600800700750800700850650600780特大车日野KB2221600140012001000900700800900600500400450拖挂车五十铃40609012010080859075706555

三、参考目录1《路基路面工程》教材；2《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），人民交通出版社，2004年，北京；20043《公路路基设计手册》，人民交通出版社，1996年,北京；4《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97），人民交通出版社，1997年，北京；5《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002），人民交通出版社，2002年，北京；6《公路路面设计手册》，人民交通出版社，1994年,北京。7《公路路线设计规范》，人民交通出版社，（JTJ011-94）2003年,北京。《路基路面工程》课程设计指导书一、课程设计的目的和要求课程设计是高等学校学生在校学习专业课的一个重要环节，也是学生综合运用所学的知识解决实际问题和独立钻研的良好机会。课程设计在教学上的要求是：1、培养综合运用所学知识、解决实际问题的独立工作能力；2、系统巩固并提高基础理论课与专业知识；3、掌握路线、路面结构的设计计算方法；4、了解路基路面整体设计与个体设计的有机联系；5、加强与提高设计、计算、绘图及编制说明书的基本技能；6、对本专业某些理论性或技术性问题进行比较深入的探讨。二、课程设计的步骤与方法1、认真分析设计任务书所提供的设计依据。2、查阅有关规范和设计算例3、路线设计(1)在纵断面图上点绘地面高程(2)根据平曲线位置和大小，确定竖曲线的大小和位置(3)根据控制点高程和填挖平衡等确定纵坡的大小(4)计算设计高程和填挖值(5)绘出纵断面线形4、刚性路面结构设计(1)交通参数分析根据公路等级，确定设计基准期、安全等级，选定设计年限及轮迹横向分布系数，计算使用年限内累计当量轴次，确定道路的交通分级。(2)初拟路面结构根据安全等级所确定的变异水平，初拟结构层次、类型和材料组成，各层的厚度、面层板平面尺寸和接缝构造。(3)确定材料参数根据交通等级，确定混凝土的弯拉强度标准值、弯拉弹性模量标准值，基层、垫层和路基的回弹模量，计算基层顶面的当量回弹模量和混凝土面层的相对刚度半径。(4)计算疲劳应力a)计算临界荷位处产生的荷载应力；b)定接缝传荷能力的应力折减系数，疲劳应力系数，综合系数；c)计算荷载疲劳应力。d)计算温度疲劳应力由自然区划选最大温度梯度；按路面结构和板平面尺寸计算最大温度梯度时的翘曲温度应力，最后计算温度疲劳应力。(5)检验初拟路面结构按安全等级、变异水平、目标可靠度，按规范公式检验，如不满足，重拟路面结构，重复(2)～(4)步，直到满足要求。计算厚度取整至厘米。(6)完成边缘钢筋设计图。(7)画出最后选定的路面结构图。三、课程设计文件装订完成设计项目后，将设计任务书、指导书、设计说明书、计算书及全部设计计算图表编好目录，装订成册。《路基路面工程》课程设计任务指导书三《路基路面工程》课程设计任务书及指导书指导老师:学生班级:学号:姓名:

长沙理工大学公路工程学院《路基路面工程》课程设计任务书一、设计任务及内容：任务：1、重力式挡土墙设计；2、刚性路面结构设计；内容：1、土压力计算；2、设计挡土墙截面尺寸；3、挡土墙各项指标验算；4、初拟刚性路面结构；（结构、材料、层厚、平面尺寸及接缝）；5、确定材料参数；（确定各层回弹模量及当量回弹模量）；6、荷载及温度疲劳应力计算；7、检验并确定刚性路面结构。二、设计资料(一)、重力式挡土墙设计依据1、墙身构造拟采用浆砌片石重力式路堤墙（如图，墙高H与填土高a的组合可选择：墙高Ｈ＝6m，填土高a＝2.5m；墙高Ｈ＝7m，填土高a＝2m；墙高Ｈ＝8m，填土高a＝1.5m；墙高Ｈ＝9m，填土高a＝1m的任一组合进行计算；填土边坡1:1.5，墙背俯斜，1：0.25(α=14°02′)，墙身分段长度10m。

2、车辆荷载公路I级。3、土壤地质情况墙背填土容重γ=18，计算内摩擦角φ＝35°，填土与墙背间的摩擦角δ=φ/2；粘性土地基，容许承载力[σ。]=250KPa，基底摩擦系数f=0.30；4、墙身材料2.5号砂浆砌25号片石，砌体容重＝22；砌体材料抗压极限强度为600KN，材料抗剪极限强度为100KN，材料抗拉极限强度为60KN。(二)、路面结构设计依据IV5区平原微丘区某地新建高速公路，路基宽28m，双向4车道。预计2007年末建设完毕并通车。2004年调查的交通量及车轴组成如下表(为双向调查的结果)（每10人选择一组交通量加本人学号后2位进行计算）。车型交通量（辆/昼夜）123456789101112小客车160020002400300032003400310029002700250023002100中客车SH1301300110090070060050060070080090010001100大客车CA50500600700800900800700650550450350250小货车BJ130300024001800200016001400150016001700180019002000中货车CA50600750700900100090800700600500450400中货车EQ14010001100150018008007007508008509009501000大货车JN150450550650850750800820680850650600780特大车日野KB2221600140012001000900700800900600500400450拖挂车五十铃406090120100808590757065552004年至2007年平均交通量增长率为5%，2006年后为8%，路基平均填土高度为1.0m，1.2m，1.5m，1.8m,土质为中液限粘土，平均地下水位为0.8m,平均冻深0.3m。试设计混凝土路面结构，并画出路面结构及横断面图（注:该地盛产石灰、粉煤灰、并有砾石）。三、参考目录1、《路基路面工程》教材；2、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），人民交通出版社，2004年，北京；3、《公路路基设计手册》，人民交通出版社，1996年,北京；4、《公路沥青路面设计规范》（JTJD50-2006），人民交通出版社，2006年，北京；5、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002），人民交通出版社，2002年，北京；6、《公路路面设计手册》，人民交通出版社，1994年,北京。

《路基路面工程》课程设计指导书一、课程设计的目的和要求课程设计是高等学校学生在校学习专业课的一个重要环节，也是学生综合运用所学的知识解决实际问题和独立钻研的良好机会。课程设计在教学上的要求是：1、培养综合运用所学知识、解决实际问题的独立工作能力；2、系统巩固并提高基础理论课与专业知识；3、掌握挡土墙、路面结构的设计计算方法；4、了解路基路面整体设计与个体设计的有机联系；5、加强与提高设计、计算、绘图及编制说明书的基本技能；6、对本专业某些理论性或技术性问题进行比较深入的探讨。二、课程设计的步骤与方法1、研读挡土墙设计算例及路面结构设计与计算的有关例题。2、认真分析设计任务书所提供的设计依据。3、进行挡土墙的设计计算（以极限状态设计的分项系数法进行设计）。(1)进行车辆荷载换算；(2)利用有关设计手册中的相应公式，计算主动土压力，求出土压力的大小、方向及作用点；(3)设计挡土墙截面；先拟定墙身尺寸，然后进行：a)抗滑稳定性计算；b)抗倾覆稳定性验算；c)基底应力验算；d)截面应力验算；e)挡土墙截面尺寸的调整与选取。(4)画出选用的挡土墙横断面图，整理计算书等有关设计文件。4、刚性路面结构设计(1)交通参数分析根据公路等级，确定设计基准期、安全等级，选定设计年限及轮迹横向分布系数，计算使用年限内累计当量轴次，确定道路的交通分级。(2)初拟路面结构根据安全等级所确定的变异水平，初拟结构层次、类型和材料组成，各层的厚度、面层板平面尺寸和接缝构造。(3)确定材料参数根据交通等级，确定混凝土的弯拉强度标准值、弯拉弹性模量标准值，基层、垫层和路基的回弹模量，计算基层顶面的当量回弹模量和混凝土面层的相对刚度半径。(4)计算疲劳应力a)计算临界荷位处产生的荷载应力；b)定接缝传荷能力的应力折减系数，疲劳应力系数，综合系数；c)计算荷载疲劳应力；d)计算温度疲劳应力。由自然区划选最大温度梯度；按路面结构和板平面尺寸计算最大温度梯度时的翘曲温度应力，最后计算温度疲劳应力。(5)检验初拟路面结构按安全等级、变异水平、目标可靠度，按规范公式检验，如不满足，重拟路面结构，重复(2)～(4)步，直到满足要求。计算厚度取整至厘米。(6)画出最后选定的路面结构图。三、课程设计文件装订完成设计项目后，将设计任务书、指导书、设计说明书、计算书及全部设计计算图表编好目录，装订成册。《路基路面工程》课程设计任务指导书四《路基路面工程》课程设计任务书及指导书

指导老师:学生班级:学号:姓名:

长沙理工大学公路工程学院道路教研室《路基路面工程》课程设计任务书一、设计任务及内容：任务：1、重力式挡土墙设计；2、刚性路面结构设计；3、旧混凝土路面上加辅层设计。内容：1、车辆荷载换算；2、土压力计算；3、设计挡土墙截面尺寸；4、挡土墙各项指标验算；5、初拟刚性路面结构；（结构、材料、层厚、平面尺寸及接缝）；6、确定材料参数；（确定各层回弹模量及当量回弹模量）；7、荷载及温度疲劳应力计算；8、检验并确定刚性路面结构；9、确定旧混凝土路面的弯拉强度及模量；10、确定基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量；11、确定旧混凝土路面加铺层的厚度。二、设计资料(一)、重力式挡土墙设计依据1、墙身构造拟采用浆砌片石重力式路堤墙（如图，墙高Ｈ＝7m，填土高a＝2m，填土边坡1:1.5，墙背仰斜，1：0.25(α=-14°02′)，墙身分段长度10m。2、车辆荷载计算荷载，汽车-20级；验算荷载，挂车-100。3、土壤地质情况墙背填土容重γ=18，计算内摩擦角φ＝35°，填土与墙背间的摩擦角δ=φ/2；粘性土地基，容许承载力[σ0]=250KPa，基底摩擦系数f=0.30；4、墙身材料7.5号砂浆砌片石，砌体容重＝22；按原“规范”砌体容许压应力[σa]＝600KPa，容许剪应力[τ]＝100KPa，容许拉应力[σw]＝60KPa。

(二)、路面结构设计依据Ⅱ4区平原微丘区某地三级路，原水泥混凝土路面设计厚18cm，路面宽7.5m，路基宽8.5m。由于经济发展，该地区新建一矿山，与前相比，将有重车行驶。故拟将原三级公路二侧加宽改建为一级公路，路基宽23m，中央现浇0.5m宽防撞墙，双向双车道。预计2003年末改建完毕并通车。2000年的交通量及车轴组成如下表(为双车道双向车道调查的结果)。车型总重(KN)前轴重(KN)后轴重(KN)后轴数辆/日黄河JN-150150.6049.00101.61600解放CA--10B80.2520.2560.011346东风EQ-14090.0022.2769.311273日野KB-211147.5547.55100185黄河JN362190.063.00127142上海SH-13039.5016.5023.01230跃进23048.5018.2033.31298太脱拉138211.4051.4016022182000年至2003年平均交通量增长率为8%，2003年后为10%，路基加宽部分平均填土高度为1.5m，土质为中液限粘土，平均地下水位为0.8m，平均冻深0.3m。不利季节进行混凝土路面的承载板测定，承载板D=30cm，p=0.7MPa，距承载板中心15cm处的计算弯沉为14(0.01mm)。旧路面的状况分级为“良”，实测旧混凝板劈裂强度为2.0MPa，实测板厚20处，平均值为18.5cm，标准差为0.7cm。试设计新混凝土路面及旧路的加铺层，并画出路面结构及横断面图(注:该地盛产石灰、粉煤灰、并有砾石)。三、参考目录1、《路基路面工程》教材;2、《公路路基设计规范》(JTJ013-95),人民交通出版社,1995年,北京;3、《公路路基设计手册》,人民交通出版社,1996年,北京;4、《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97),人民交通出版社,1997年,北京;5、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTJ012-94),人民交通出版社,96年,北京;6、《公路路面设计手册》,人民交通出版社,1994年,北京。《路基路面工程》课程设计指导书一、课程设计的目的和要求课程设计是高等学校学生在校学习专业课的一个重要环节，也是学生综合运用所学的知识解决实际问题和独立钻研的良好机会。课程设计在教学上的要求是:1、培养综合运用所学知识、解决实际问题的独立工作能力;2、系统巩固并提高基础理论课与专业知识;3、掌握挡土墙、路面结构的设计计算方法;4、了解路基路面整体设计与个体设计的有机联系;5、加强与提高设计、计算、绘图及编制说明书的基本技能;6、对本专业某些理论性或技术性问题进行比较深入的探讨。二、课程设计的步骤与方法1、研读挡土墙设计算例及路面结构设计与计算的有关例题。2、认真分析设计任务书所提供的设计依据。3、进行挡土墙的设计计算。(1)进行车辆荷载换算（包括:计算荷载、验算荷载）;(2)利用有关设计手册中的相应公式，计算主动土压力，求出土压力的大小、方向及作用点;(3)设计挡土墙截面。先拟定墙身尺寸，然后进行：a)抗滑稳定性计算；b)抗倾覆稳定性验算；c)基底应力验算；d)截面应力验算；e)挡土墙截面尺寸的调整与选取（注:挡土墙截面尺寸要满足计算荷载及验算荷载的各项要求）。(4)画出选用的挡土墙横断面图，整理计算书等有关设计文件。4、刚性路面结构设计(1)交通参数分析a)计算设计年通过的标准轴载作用次数；b)确定道路的交通分级，选定设计年限及轮迹横向分布系数；c)计算使用年限内累计当量轴次。(2)初拟路面结构，包括结构层次、类型和材料组成，各层的厚度、面层板平面尺寸和接缝构造。(3)确定材料参数，确定混凝土的设计弯拉强度和弹性模量，基层、垫层和路基的回弹模量，基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量。(4)计算荷载疲劳应力a)查应力计算图得最大荷载应力；b)定接缝传荷系数，疲劳应力系数，综合系数；c)计算荷载疲劳应力；d)计算温度应力。由自然区划选最大温度梯度；按路面结构和板平面尺寸计算最大温度梯度时的翘曲温度应力，最后计算温度疲劳应力。(6)检验初拟路面结构按公式检验，如不满足，重拟路面结构，重复(2)～(5)步，直到满足要求。计算厚度取整至厘米。(7)画出最后选定的路面结构图。5、旧混凝土路面上加铺层设计(1)了解旧水泥混凝土路面的技术状况;(2)确定加铺结构形式;(3)确定旧水泥混凝土弯拉强度和弯拉弹性模量;(4)调查和计算旧水泥混凝土面板的厚度;(5)旧水泥混凝土面板下基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量;(6)旧水泥混凝土路面加铺层结构的应力计算;(7)加铺层厚度的确定;(8)加铺层路面结构图;(9)路面结构横断面图。三、课程设计文件装订完成设计项目后，将设计任务书、指导书、设计说明书、计算书及全部设计计算图表编好目录，装订成册。《路基路面工程》课程实习任务指导书级土木工程专业(道路方向)《路基路面工程》课程实习计划一、实习目的与要求根据长沙理工大学本科教学大纲的要求，在学生完成《路基路面工程》课堂教学任务以及《路基路面工程课程设计》之后，需要进行《路基路面工程》课程实习。本次实习是针对土木工程专业（道路方向）的本部学生进行安排，实习时间两周。通过实习，使学生对所学的专业课程《路基路面工程》的基本理论、设计思路、设计方法、施工过程等方面加深理解，增强对《路基路面工程》所涉及到的相关内容的感性认识，对《路基路面工程》的设计目标加深理解。通过实习使学生系统地掌握并巩固所学的理论知识，初步掌握路基填筑（开挖）工艺、施工机械、施工顺序、质量控制标准；加深路基构造物（防护工程、排水工程、加固工程、小桥涵等）的感性认识；路面结构设计的基本理念、设计方法、材料选择、防排水措施、施工机械、施工方法及工艺等方面的认识；其它公路构造物的施工工艺和程序，增加相关工程内容的感性认识，培养学生的独立工作能力与分析解决问题的能力，以及施工质量控制与试验检测能力。通过路面工程实习，使学生熟悉各种路基、路面面层、基层、构造物的设计、施工程序、施工方法、操作规程、安全技术、材料要求、质量标准、检验方法和病害调查；了解路面各种施工机械的使用性能等，通过实习，使学生加深对所学路基路面设计知识的理解，并获得一定的路面施工组织与管理方面的知识，培养学生运用所学知识解决实际问题的能力，为学生的毕业设计增强感性认识。二、实习时间与地点根据学校的教学计划安排，本此课程实习的时间、地点安排如下：实习时间：实习地点：三、实习安排与内容根据时间的情况，安排实习的时间及内容：实习内容:1．现场情况，设计资料；2．高速公路沥青路面施工；3．高速公路路面施工机械与设备；4．路面基层与底基层施工及质量控制；5．路基防护工程6．路基排水工程7．路基支挡工程8．公路结构物工程(桥涵、通道、台背处理、天桥等)9．高速公路交通工程设施、绿化工程10．了解施工组织设计四、实习方法1、请设计、施工、监理等工程主管与技术人员讲课。2、采取参观形式由工程技术人员进行现场讲解。3、在现场进行路基路面工程施工检测试验。五、实习纪律及要求1、学生应严格遵守国家政策法令和学校、企业的有关规章制度以及安全操作规程，处理好与驻地办和施工单位的关系，如有违反，实习指导老师应及时进行教育，帮助改正，并书面报学院，对情节严重的，实习指导老师与实习单位研究后，可停止其实习并限其返校，听候处理。2、学生在实习期间，原则上一律不准请假，如有特殊情况需请假或病假的，须持有关证明，经实习队队长批准后，才能离队。3、学生应爱护施工现场所使用的劳动工具和仪器，未经现场人员许可，不能动任何设备，现场操作时必须按有关操作规程进行，否则发生损坏事件将追究责任，并给予适当处理。4、实习期间的就餐服从驻地办、施工单位及实习队的统一安排，不允许私自在其它地方住宿与就餐。5、实习期间，要主动学习，勤学好问，虚心向工程技术人员及老师请教，处理好与驻地办和施工单位的关系，实习中必须写日记，记载每天实习的简略情况，作为检查实习计划执行情况的依据，并为编写实习报告积累资料。6、实习学生实习报告按照实习大纲要求编写，着重写自己的实习收获、体会和自己的分析、看法、设想等实际内容。认真填写自我鉴定表，如实反映自己实习表现情况。7、实习结束，学生把实习日记、自我鉴定和实习报告交指导老师审阅、评定成绩。六、总结与考核1、学生实习鉴定以政治思想为主要内容，包含实习态度、劳动态度、组织纪律及分析问题和解决问题的能力等，实习鉴定由学生先作自我鉴定或小结，经小组讨论，实习队领导签署意见后，由实习指导老师写评语。2、实习成绩考核由实习指导老师按实习大纲的要求，根据学生在实习中对基本理论、基本知识和基本技能的理解和掌握程度，参照实习报告内容和实习指导人员意见按级分制评定成绩。3、未按时交实习报告的学生，或病假、事假总计占实习时数的1/3，或无故旷课累计为1天的学生，考核成绩不及格，按成绩考核暂行规程的有关规定处理。七、实习队领导小组本次实习由指导老师、学生会干部、各班干部和党员组成领导小组。由教师党员与学生党员组成临时党支部，________同志任临时党支部书记。队

长：指导老师：长沙理工大学公路工程学院道路教研室土木工程专业(道路方向)《路基路面工程》课程实习鉴定表姓名:_________________

班级:_________________

学号:______________自我鉴定小组评议小组指导教师意见

长沙理工大学实习工作计划表公路工程学院(系)

土木工程(道路方向)

专业

学年第

学期填表日期：实习名称《路基路面工程》课程实习实习班级学生人数指导教师人数12带队教师实习时间指导教师姓名职称姓名职称姓名职称姓名职称实习目的根据长沙理工大学2004级本科教学大纲的要求，在学生完成《路基路面工程》课堂教学任务以及《路基路面工程课程设计》之后，需要进行《路基路面工程》课程实习。通过路面工程实习，使学生熟悉各种路基、路面面层、基层、构造物的设计、施工程序、施工方法、操作规程、安全技术、材料要求、质量标准、检验方法和病害调查；了解路面各种施工机械的使用性能等，通过实习，使学生加深对所学路基路面设计知识的理解，并获得一定的路面施工组织与管理方面的知识，培养学生运用所学知识解决实际问题的能力，为学生的毕业设计增强感性认识。实习内容本次实习的基本内容如下：1．现场情况，设计资料；2．高速公路沥青路面施工；3．高速公路路面施工机械与设备；4．路面基层与底基层施工及质量控制；5．路基防护工程6．路基排水工程7．路基支挡工程8．公路结构物工程(桥涵、通道、台背处理、天桥等)9．高速公路交通工程设施、绿化工程10．了解施工组织设计实习地点及时间安排（含上机安排）实习经费预算院（系）意见备

注本表一式二份，一份报教务处，一份留院（系）存档。试验1击实与CBR试验试验1击实与CBR试验1.1击实试验一、试验内容与要求本试验的目的是用标准的击实方法，测定土的密度与含水率的关系，从而确定土的最大干密度与最佳含水率。轻型击实试验适用于粒径小于5mm的粘性土，重型击实试验适用于粒径小于20mm的土。二、试验仪器设备1、击实仪：由击实筒、击锤和护筒组成。2、天平：称量200g，分度值0.1g。3、台秤：称量10kg，分度值5g。4、孔径为5mm的标准筛。5、试样推出器：宜用螺旋式千斤顶。6、其他：烘箱、喷水设备、碾土设备、盛土器、修土刀和保湿设备等。三、试验步骤1、试样制备：分为干法制备和湿法制备。干法制备：（1）取一定数量的代表性风干土样（轻型约为20kg），放在橡皮板上碾散。（2）轻型击实试验过5mm筛，将筛下土样拌匀，并测定土样的风干含水率。（3）根据土的塑限预估最佳含水率，按依次相差约2%的含水率制备一组（不少于5个）试样，其中应有2个含水率大于塑限，2个含水率小于塑限，1个含水率接近塑限。并按下式计算应加的水量：

式中：mw——土样所需加水质量，g；m——含水率wo时土样的质量，g；wo——土样预案有含水率，%；w——土样所要求的含水率，%。（4）将一定量的土样平铺于不吸水的盛土盘内（轻型击实取土约2.5kg），按预定含水率用喷水设备往土样上均匀喷洒所需加水量，拌匀并装入塑料袋内或密封于盛土器内静置备用。静置的时间分别为：高液限粘土不得少于24小时，低液限粘土可酌情缩短，但不应少于12小时。湿法制备：取天然含水率的代表性土样（轻型为20kg）碾散，过筛，将筛下土样拌匀，分别风干或加水到所要求的不同含水率。注意：制备试样时必须使土样中含水率分别均匀。2、试样击实（1）、将击实仪放在坚实的地面上，击实筒内壁和底板涂一薄层润滑油，连接好击实筒与底板，安装好护筒。检查仪器各部件及配套设备的性能是否正常，并做好记录。（2）、从制备好的一份试样中称取一定量土样，分3层倒入击实筒内并将土面整平分层击实。每层25击。注意：①轻型击实法，每层土料的质量为600~800g，即其量应使击实后的试样高度略高于击实筒的1/3；②两层交接面处的土应刨毛；③击实完成后，超出击实筒顶的试样高度应小于6mm。（3）、用修土刀沿护筒内壁削挖后，扭动并取下护筒，测出超高（应取多个测值平均，准确至0.1g）。沿击实筒顶细心修平试样，拆除底板。如试样底面超出筒外，亦应修平。擦净筒外壁，称量，准确至1g。（4）、用推土器从击实筒内推出试样，从试样中心取2个一定量土样（轻型为15~30g），平行测定土的含水率，称量准确至0.01g，含水率的平行差值不得大于1%。（5）、按上述（1）~（4）的操作步骤对其它含水率的土样进行击实，一般不得重复使用土样。四、计算与制图1、计算（1）计算击实后的试样的含水率：

式中：w——含水率，%；m——湿土质量，g；md——干土质量，g。（2）计算击实后各试样的干密度：

式中：——湿密度，g/cm3。计算至0.01g/cm3。（3）计算土的饱和含水率：

2、制图以干密度为纵坐标，含水率为横坐标，绘制干密度与含水率的关系曲线，即为击实曲线。曲线峰值点的纵、横坐标分别代表土的最大干密度和最佳含水率。如果曲线不能得出峰值点，应进行补点试验。计算数个干密度下的饱和含水率。以干密度为纵坐标，含水率为横坐标，在击实曲线的图中绘制出饱和曲线，用以校正击实曲线。

1.2CBR试验

一、试验内容与要求路基路面施工材料力学性能检验。通过试验要求学生掌握路基路面材料力学性能的检验方法，并能熟练操作仪器对道路材料进行力学性能检测。二、仪器设备圆孔筛、试筒、夯锤和导管、贯入杆、路面材料强度仪、百分表、多孔板、多孔底板、支承百分表的架子、荷载板、水槽及其它。三、试验步骤（1）称试筒本身质量；（2）求试料的最大干密度和最佳含水量；（3）按最佳含水量制备3个试件。（4）将试筒放在坚硬的地面上，取备好的试样分3～5次倒入筒内；（5）卸下套环，用直刮刀沿试筒顶修平击实的试件，表面不平整处用细料修补。取出垫块，称试筒的试件的质量（）；（6）测膨胀量1）在试件制成后，取下试件顶面的破残滤纸，放一张好滤纸，并在上安装附有调节杆的多孔板，并在多孔板上加4块荷载板；2）将试筒与多孔板一起放入槽内（先不放水），并用拉杆将模具拉紧，安装百分表，并读取初读数。3）向水槽内放水，使水自由进到试件的顶部和底部，在泡水期间，槽内水面应保持在试件顶面以上大约25mm。通常试件要泡水4昼夜。4）泡水终了时，读取试件上百分表的终读数，并用下式计算膨胀量：

5）从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15min，让其排水，然后卸去附加荷载和多孔板、底板和滤纸，并称其质量m3，以计算试件的湿度和密度的变化。（7）贯入试验1）将泡水试验终了的试件放到路面材料强度试验仪的升降台上，调整偏球座，使贯入杆周围放置4块荷载板。2）先在贯入杆上施加45N荷载，然后将测力和测变形的百分表的指针调至零点。3）加荷使贯入杆以1~1.25mm/min的速度压入试件，记录测力计内百分表某些整读数（如20、40、60）时贯入量，并注意贯入量250×10-2mm时，能有5个以上的读数。因此，测力计内的第一个读数应是贯入量30×10-2mm左右。四、结果整理1.以单位压力（p）为横坐标，贯入量（l）为纵坐标，绘制p-l关系曲线。2.一般采用贯入量为2.5mm时的压力与标准压力之比作为材料的承载比（CBR），即：

式中：CBR-承载比（%）P-贯入量为2.5mm时的单位压力（kPa）同时计算贯入量为5mm时的承载比：

如贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验要重做，如结果仍然如此，则用5mm时的承载比。3.试件的湿密度用下式计算：

式中：-试件的湿密度（g/cm3）-试筒和试件的合质量（g）-试筒的质量（g）4.试件的干密度用下式计算：

式中：-试件的干密度（g/cm3）-试件的含水量。5.泡水后试件的吸水量按下式计算：

式中：-泡水后试件的吸水量（g）；-泡水后试筒和试件的合质量（g）；-试筒和试件的合质量（g）。五、精度要求如根据3个平行试验结果计算得的承载比变异系数Cv大于12%，则去掉一个偏离大的值，取其余2个结果的平均值。如Cv小于12%，且3个平行试验结果计算的干密度偏差小于0.03g/cm3，则取3个结果的平均值。如3个试验结果计算的干密度偏差超过0.03g/cm3，则去掉一个偏离大的值，取其2个结果的平均值。六、报告1.材料的颗粒组成，最佳含水量（%）和最大干密度（g/cm3）。2.材料的承载比（%），承载比小于100%，准确到5%；承载比大于100%，准确到10%。3.材料的膨胀量（%）。试验2

无机结合料试验2.1

无机结合料稳定土的击实试验一、试验目的

1.本试验法适应在规定的试筒内，对无机结合料稳定土进行击实试验，以绘制稳定土的含水量~干密度关系曲线，从而确定其最佳含水量和最大干密度。

2.试验集料的最大粒径宜控制在25mm以内，最大不得超过40mm（圆孔筛）。

3.本试验方法分三类，各类击实方法的主要参数列于下表。

试验方法类别

二、主要测试设备1.击实筒

小型：内径100mm、高127mm的金属圆筒，套环高50mm，底座；

中型：内径152mm、高170mm的金属圆筒，套环高50mm，直径151mm、高50mm的圆筒垫块，底座。2.击锤和导管

击锤的底面直径50mm，总质量4.5kg，击锤在导管内的总行程为450mm。3.天平

感量0.01g。4.台秤

称量15kg，感量5g。5.圆孔筛

孔径40mm、25mm或20mm以及5mm的各一个。6.脱模器7.拌和工具、直刮刀、刮土刀、工字形刮平尺，测定含水量用的铝箱、烘箱等。三、试料准备

将具有代表性的风干试料（必要时，也可以在50℃的烘箱内烘干）用木锤或木碾捣碎。土团均应捣碎到通过5mm筛孔，但应注意不使粒料的单个颗粒破碎或不使其破碎程度超过施工中拌和机械的破碎率。

如试料是细粒土，将已捣碎的具有代表性的土过5mm筛备用（用甲法或乙法做试验）。

如试料中含有粒径大于5mm的颗粒，则先将试料过25mm的筛；如存留在筛孔25mm筛的颗粒含量不超过20％，则过筛留作备用（用甲法或乙法做试验）。

如试料中粒径大于25mm的颗粒含量过多，则将试料过40mm的筛备用（用丙法试验）。

每次筛分后，均应记录超尺寸颗粒的百分率。

在预订做击实试验的前一天，取有代表性的试料测定其风干含水量。对于细粒土，试样应不少于100g；对于中粒土（粒径小于25mm的各种集料），试样应不少于1000g；对于粗粒土的各种集料，试样不少于2000g。四、试验步骤1.甲法

（1）将准备好的试料用四分法逐次分小，至最后取出10～15kg试料。再用四分法将已取出的试料分成5～6份，每份试料的干质量为2.0kg（对于细粒土）或2.5kg（对于各种中粒土）。

预订5～6个不同含水量，依次相差1％～2％，且其中至少有两个大于和小于最佳含水量。对于细粒土，可参照其塑限估计素土的最佳含水量。一般其含水量较塑限约小3％～10％，对于砂性土接近3％，对于粘性土接近6％～10％。天然砂砾土，级配集料等的最佳含水量与集料中细土含量与塑性指数有关，一般变化在5％～12％之间。对于细土少、塑性指数为0的为筛分碎石，其最佳含水量接近5％。对于细土偏多的、塑性指数较大的砂砾土，其最佳含水量约为10％。水泥稳定土的最佳含水量与素土的接近，石灰稳定土的最佳含水量可能较素土大1％～3％。

（2）按预订含水量制备试样。将一份试料加预先计算的用水量，充分拌和到均匀状态（如为石灰稳定土和水泥、石灰综合稳定土，可将石灰和试料一起拌匀），然后装入密封容器或塑料口袋内浸润备用。

浸润时间：粘性土12～24h，粉性土6～8h，砂性土、砂砾土、红土砂砾、级配砂可缩短到4h左右，含土很少的为筛分碎石、砂砾和砂可缩短到2h。应加水量可按下式计算：式中：

——混合料中应加的水量(g)；

——混合料中素土(或集料)的质量(g)；其含水量为

（风干含水量)(%)；

——混合料中水泥或石灰的质量(g)；其原始含水量为

(%)(水泥的

通常很小也可以忽略不计)；

——要求达到的混合料的含水量(%)。

（3)将所需要的稳定剂加到浸润后的试料中，并用小铲、泥刀或其他工具充分拌和到均匀状态。加有水泥的试样拌和后，应在1h内完成下述击实试验；拌和后超过1h的试样，应予作废（石灰稳定土和石灰粉煤灰除外）。

（4）击实。取制备好的试样（仍用四分法）400～500g（其量应使击实后的试样等于或略高于筒高的1/5）倒入筒内，整平后其表面并稍加压紧，然后按所需击数进行第一层试样的击实。下两层击实时，击锤应自由铅直落下，落高应为45cm，锤迹必须均匀地分布于试样面。第一层击实完后，检查该层高度是否合适，以便调整以后几层的试样用量。用刮刀或螺丝刀将已击实超出表面“拉毛”，然后重复上述做法，进行其余四层试样的击实。最后一层试样击实后，试样超出试筒顶的高度不得大于6mm，超出高度过大的试件应该作废。

（5）用刮土刀沿套环内壁削挖（使试样与套环脱离）后，扭动并取下套环。齐筒顶细心刮平试样，并拆除底板。如试样底面略突出筒外或有孔洞，则应细心刮平或修补。最后用工字形刮平尺和筒底将试样刮平，擦净试筒的外壁，称其质量并准确至5g。

（6）用脱模器推出筒内试样。从试样内部从上到下取两个代表性的样品（可将脱出试件用锤打碎后，用四分法采取），测定其含水量，计算至0.1％。两个试样含水量的差值不得大于1％。所取样品的数量见下表（如只做一个样品测定含水量，则样品的质量应为表列数值的两倍）。烘箱的温度应事先调整到110℃左右，以使放入的试样能立即在105～110℃的温度下烘干。

测稳定土含水量的样品数量（7）按本款第（3）～（6）项步骤进行其余含水量下稳定土的击实和测定工作。凡已用过的试样，一律不再重复使用。2.乙法

在缺乏内径10cm的试筒时，以及在需要与承载比等试验结合起来进行时，采用乙法进行击实试验。本法更适应于粒径达25mm的集料。

（1）将已过筛的试料用四分法逐次分小，至最后取出约30kg试料。再用四分法将取出的试料分成5～6份，每份试料的干质量约为4.4kg（细粒土）或5.5kg（中粒土）。

（2）以下各步的做法与甲法第（2）~（7）项相同，但应先将垫块放入筒内底板上，然后加料并击实。所不同的是，每层所需制备好的试样约900g（对于水泥或石灰稳定细粒土）或100g（对于稳定中粒土），每层的锤击次数为59次。3.丙法

（1）将已过筛的试料用四分法逐次分小，至最后取出约33kg试样。再用四分法将取出的试样分成6份（至少5份），每份质量约为5.5kg（风干质量）。

（2）预订5~6个不同含水量，依次相差1％～2％。估计的最佳含水量左右可差1％，其余差2%.

(3）按预定含水量制备试样[见甲法第（2）步]

(4)加稳定剂[见甲法第（3）步]

（5）击实。将制备好的试样1.8kg左右[其量应使击实后的试样略高于（高出1~2mm）筒高的1/3倒入筒内，整平其表面，并稍加压紧。然后按所击数进行第一层试样的击实（共击实98次）。分三层击实，其他见甲法第（4）步。

（6）见甲法第（5）步。

（7）用脱模器推出筒内试样。从试样内部从上到下取两个有代表性样品（可将脱出试件用锤打碎后，用四分法采取），测定其含水量，计算至0.1%.两个试样含水量的差不得大于1％。所取样品的数量应不少于700kg，如果只取一个样品测定含水量，则样品的数量应不少于1400g。烘箱的温度应事先调整至110℃左右，以使放入的试样能立即在105℃～110℃温度下烘干。

（8）按本款第（3）~（7）项步骤进行其余含水量下稳定土的击实和测定工作。凡已用过的试样，一律不再重复使用。五、资料整理1.确定含水量（1）按下式计算每次击实后稳定土的湿密度:式中：

——稳定土的湿密度(

)；

——试筒与湿试样的合质量(g)；

——试筒的质量(g)；

——试筒的容积(

)。（2）按下式计算每次击实后稳定土的干密度:式中：

——试样的千密度(

)；——试样的含水量(%)。（1）以干密度为纵坐标，含水量为横坐标，在普通直角坐标纸上绘制干密度与含水量的关系曲线，驼峰形曲线顶点的纵横坐标分别为稳定土的最大干密度和最佳含水量。最大干密度用两位小数表示，如最佳含水量的值在12％以上，则用整数表示（精确到1％）；如最佳含水量的值在6%~12%,则用一位小数“0”或“5"表示（精确到0.5%)；；如最佳含水量的值在小于6%,则取一位小数，并用偶数表示（精确到0.2%)。如试验点不足以连成完整的驼峰形曲线，则应该进行补充试验。（2）超尺寸颗粒的校正

当试样中大于规定最大粒径的超尺寸颗粒的含量尺寸5％~30％时，需对试验所得最大干密度和最佳含水量进行校正（超尺寸颗粒含量小于5％时，可以不进行校正）。

最大干密度按下式校正：

式中：

--校正后的最大干密度（g/cm3）

--试验所得的最大干密度（g/cm3）

--试样中超尺寸颗粒的百分率（%）

--超尺寸颗粒的毛体积密度（g/cm3）

计算精确至0.01g/cm3。最佳含水量按下式校正：式中：

--校正后的最大干密度（g/cm3）

--试验所得的最大干密度（g/cm3）

--试样中超尺寸颗粒的百分率（%）

--超尺寸颗粒的吸水量（%）。2.允许误差

应做两次平行试验，两次试验最大干密度的差不超过0.05g/cm3（稳定细粒土）和0.08g/cm3（稳定中粒土和粗粒土），最佳含水量的差不应超过0.5％（最佳含水量小于10％）和1.0％（最佳含水量大于10％）。

2.2

无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验一、试验目的

测量水泥和石灰稳定土（包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土）试件的无侧限抗压强度方法包括：按照预定干密度用静力压实法制备试件以及用击锤法制备试件。试件为高：直径＝1：1的圆柱体。应该尽可能用静力压实法制备等干密度的试件。

对其他稳定材料或综合稳定土的抗压强度试验可参照本法。所测得的抗压强度可作稳定土的组成设计标准，评价稳定土力学性质。二、主要测试设备

1.圆孔筛，孔径40mm、25mm（或20mm）及5mm的筛各一个。

2.试模，适应于下列不同土的试模尺寸为：

细粒土（最大粒径不超过10mm）：试模的直径×高＝50mm×180mm；

中粒土（最大粒径不超过25mm）：试模的直径×高＝100mm×330mm；

粗粒土（最大粒径不超过40mm）：试模的直径×高＝150mm×480mm。

3.脱模器。

4.反力架。

5.液压千斤顶（200~1000kN）。

6.夯锤和导管（与击实试验所用相同）。

7.密封湿气箱或湿气池，放在能保持恒温的小房间内。

8.水槽，深度不小于试件高，外加50mm以上。

9.路面材料强度试验仪或其他合适的压力机，但后者的最大加荷应不大于100kN。

10.天平，感量0.01g。

11.天秤，称量10kg，感量5g。

12.量筒、拌和工具、漏斗、大小铝盒、烘箱。

三、试件制备

1.试件尺寸

试件尺寸应根据材料颗粒最大粒径选择，参见下表。抗压试件尺寸

2.试料准备

将具有代表性的风干试料（必要时，也可以50℃烘箱内烘干）用木锤和木碾捣碎，但应避免破碎土或粒料的原粒径。将土过筛并进行分类，如试料为粗粒土，则除去大于40mm的颗粒备用，如试料为中粒土，则除去大于25mm或20mm的颗粒备用；如试料为细粒土，则除去大于10mm的颗粒备用。

在预订做试验的前一天，取有代表性的试料测定其风干含水量。对于细粒土，试样应不小于100g；对于粒径小于25mm的中粒土，试样应不小于1000g；对于粒径小于40mm的粗粒土，试样应不小于2000g。

用击实试验法确定稳定土的最佳含水量和最大干密度。

3.试件制作和养生

试件制作的详细步骤和方法参照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）。脱模后的试件，应立即进行保湿养生，养生时中的试件和大试件应先用塑料薄膜包裹。养生时间视需要而定，一般可以取7d和28天；作为工地控制，通常只取7d。整个养生期间的温度，北方地区应保持（20±2）℃，南方地区应保持（25±2）℃为宜。

养生期的最后一天，应该将试件浸泡水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm。在浸泡水中之前，应再次称试件的质量

。在养生期间，试件质量损失应该符合下列规定：小试件不超过1g，中试件不超过4g，大试件不超过10g；质量损失超过此规定的试件，应该作废。四、试验步骤

1.将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量

。

2.用游标卡尺量试件的高度

，准确到0.1mm。

3.将试件放在路面材料强度试验仪的升降台（台上先放一扁球座），进行抗压试验。试验过程中，应使试件的形变等速增加，并保持速率约为1mm/min。记录试件破坏时最大压力P(N)。

4.从试件内部取有代表性的样品（经过打破），测定其含水量

。五、资料整理试件的无侧限抗压强度

用下列相应的公式计算:对于小试件：

(MPa)对于中试件：

(MPa)对于大试件：

(MPa)式中:P——试件破坏时的最大压力(N)；

A——试件的截面积（

,D——试件的直径，单位mm）。

试件的吸水量：

若干次平行试验的偏差系数

(%)应符合下列规定:

小试件

不大于10%

中试件

不大于15%

大试件

不大于20%

2.3

无机结合料稳定土的间接抗拉强度试验方法（劈裂试验）一、试验的目的与适用范围

本试验适用于测定无机结合料稳定土（包括稳定细粒土、中粒土、粗粒土）试件的间接抗拉强度。它包括：按预定干密度用静力压实法制备试件以及用击锤法制备试件。试件都是高：直径=1：1的圆柱体，应尽可能用静力压实法制等干密度的试件。二、仪器设备1．试模：

细粒土（最大粒径不超过10㎜）：试模的直径×高=50mm×50mm；

中粒土（最大粒径不超过25㎜）：试模的直径×高=100mm×100mm；

细粒土（最大粒径不超过40㎜）：试模的直径×高=150mm×150mm；2．路面材料强度试验仪或其它测力环式压力机，量程不小于2kN及20kN的测力环。3．压条：采用半径与试件半径相同的弧面压条，其长度应大于试件高度。不同尺寸试件采用的压条宽度和弧面半径如下表。其余试验设备与2.2同。

压条宽度与弧面半径

三、试料准备与2.2节相同。四、制备试件与2.2节相同。五、养生

养生方法与2.2节。作为应力检验用时，水泥稳定土、水泥粉煤灰稳定土的养生时间是90d，石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定土的养生期是六个月。整个养生期间的温度，在北方地区应该保持

，在南方地区应该保持

。

养生前最后一天，应该将试件浸泡水中，水的深度应使水面高出试件顶面2.5cm。在浸泡水中之前，应再次称试件的重量。在养生期间，试件的质量损失应符合下列规定：小试件不超过1g；中试件不超过4g；大试件不超过10g；质量损失超过此规定的试件，应该做废。六、试验步骤1．将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的自由水，并称试件的质量。2．用游标卡尺量试件的高度H，准确到0.1mm。3．在压力机的升降台上置一压条，将试件横置在压条上，在试件的顶面也放一压条（上下压条与试件的接触线必须位于试件直径的两端，并与升降台垂直）。试验过程中，应使试件的形变等速增加，并保持速率约为1mm/min。记录试件破坏时的最大压力P（N）。4．从试件内部取有代表性的样品（经过打碎），测定其含水量。七、计算试件的间接抗拉强度用下式计算：1．无压条时

对于小试件：

对于中试件：

对于大试件：式中

—试件破坏时的最大压力（N）

—试件的直径（mm）

—浸水后试件的高度（mm）2．有加载压条时式中

—压条宽度（mm）；

—半压条宽对应的圆心角；

其余的符号同前。对于小试件：对于中试件：对于大试件：八、精密度或允许误差

若干平行试验的偏差系数

（%）应符合下列规定：小试件

不大于10%中试件

不大于15%大试件

不大于20%

九、试验结果

1．材料的颗粒组成；

2．水泥的种类和标号或水泥的等级；

3．确定最佳含水量时结合料用量以及最佳含水量和最大干密度；

4．水泥或石灰的剂量或水泥（或石灰）、粉煤灰和集料的比例；

5．试件干密度（准确到

/

）或压实度；

6．吸水量以及测间接抗拉强度时的含水量；

7．间接抗拉强度：采用两位小数表示；

8．若干个试验结果的平均值

、标准差

、偏差系数

和95%概率的值

（=

－1.645

）。

十、记录格式

记录格式可参照下表

间接抗拉强度试验

工程名称：

试件尺寸：

路段范围：

养生龄期：

混合料名称

加载速度（mm/mm）

结合料剂量（%）

试验者：、

最大干密度（

）

校核者

试件压实度（%）

试验日期试验3沥青混合料级配及性能试验3.1矿料的筛析和级配试验一、试验内容：对沥青混合料将要进行配比的每档矿料进行筛析试验，测定各档矿料的颗粒级配，进行矿料级配组成设计。二、试验要求：通过试验要求学生掌握沥青混合料配合比设计的方法，并能熟练进行沥青混合料配合比设计。三、试验主要仪器：标准筛、天平或台秤（感量不大于试样质量的0.1%）、盘子、铲子、毛刷等。四、试验准备：将来料用分料器或四分法筛分至表一要求的试样所需量，风干后备用。每种试样准备两份，分别供水洗和干筛法筛分使用。根据需要可按要求的矿料最大粒径的筛孔尺寸过筛，除去超粒径部分颗粒后，再进行筛分。矿料筛分试验所需试样最少质量表一最大公称粒径（mm）10.016.020.025.031.540.063.080.0试样质量不少于（kg）2.03.24.05.06.38.012.616.0五、试验步骤：1.用水洗法测定矿料中小于0.075mm的细粉部分质量（填料用干筛法）。

2.取一份试样，将试样置105±5℃烘箱中烘干至恒重，称取干燥矿料试样的总质量()，准确至0.1%。

注：恒重系指相邻两次称量间隔时间大于3h的情况下，前后两次称量之差小于该项试验所要求的称量精度(下同)，通常不少于6h。

3.将试样置一洁净容器中，加入足够数量的洁净水，将矿料全部盖没。

4.用搅棒充分搅动矿料，使矿料表面洗涤干净，使细粉悬浮在水中，但不得破碎矿料或矿料从水中溅出。

5.根据矿料粒径大小选择组成一组套筛，其底部为0.075mm标准筛，上部为2.36mm或4.75mm筛。仔细将容器中混有细粉的悬浮液倒出，经过套筛流入另一容器中，尺量不致将粗集料倒出，损坏标准筛筛面。注：不可直接倒至0.075mm筛上，以免矿料掉出损坏筛面。

6.重复2~5步骤，直至倒出的水洁净为止。

7.将套筛的每个筛子上的矿料及容器中的矿料全部接收在一个搪瓷盘中，容器上不得有沾附的矿料颗粒，将搪瓷盘连同矿料一起置于105±5℃烘箱中烘干至恒重，称取干燥矿料试样的总质量(m2)，准确至0.1%。

8.用干筛法测定粗集料各个粒级质量百分率。

9.取另一份试样置105±5℃烘箱中烘干至恒重，称取干燥矿料试样的总质量(m0)，准确至0.1%。

10.用搪瓷盘作筛分容器，按筛孔大小排列顺序逐个将矿料过筛，人工筛分时，需使矿料在筛面上同时有水平方向及上下方向的不停顿的运动，使小于筛孔的矿料通过筛孔，直至1min内通过筛孔的质量小于筛上残余量的1%为止。采用摇筛机筛分后，应该逐个由人工补筛。将筛出通过的颗粒并入下一号筛，和下一号筛中的试样一起过筛，顺序进行，直至各号筛全部筛完为止。以确认1min内通过筛孔的质量确实小于筛残余量的1%。

11.如果某个筛上的矿料过多，影响筛分作业时，可以分两次筛分，当筛余颗粒的粒径大于20mm时，筛分过程中允许用手指轻轻拔动颗粒，但不得逐颗粒塞过筛孔。

12.称取每个筛上的筛余量，准确至总质量的0.1%。各筛分计筛余量及筛底存量的总和与筛分前试样的总质量m0相比，其相差不得超过0.5%。六、试验数据计算

1.矿料中通过0.075mm的含量按式(1)计算，准确至0.1%。

（1）式中：P0.075--矿料中小于0.075mm的含量(通过率)，%；

m1--用于水洗的干燥矿料总质量，g；

m2--矿料水洗后的干燥质量，g。

2.分计筛余百分率

各号筛上的分计筛余百分率按式(2)计算，但0.075mm筛不计算分计筛余，准确至0.1%。

（2）式中：--各号筛上的分计筛余百分率，%；

m0--用于干筛的干燥矿料总质量，g；

mi--各号筛上的分计筛余，g;

i--依次为0.15mm、0.3mm、0.6mm......至矿料最大粒径。

3.累计筛