桥梁扩大基础及承台开挖安全专项方案

中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标二分部深基坑安全施工专项方案页共19页中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标二分部深基坑开挖安全专项施工方案1.编制依据及范围1.1编制依据1.1.1《高速铁路桥涵工程施工技术指南》；1.1.2《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》；1.1.3《铁路建设工程安全生产管理办法》；1.1.4《铁路桥涵工程施工安全技术规程》；1.1.5《建筑施工计算手册》；1.1.6设计单位施工图纸；1.1.7上级单位相关文件。1.1.8我单位同类项目施工经验和技术总结。1.2编制范围本方案针对本桥中承台、涵洞、扩大基础等开挖深度≥1.5m的深基坑开挖及防护。工程概况2.1工程概况本标段为新建南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标，起讫里程为DK100+672～DK137+562.71，线路长34.819km。其中CGZQ-4标第二分部施工线路位于新干县金川镇内，途经灌溪村、水么村、瓦桥村、十里村、桁桥村五个行政村。起止里程为DK122+242.48～DK137+562.71(DK126+727.798=DK126+730,短链2.202m），长度为15.318Km。其中桥梁10座，长度为6.15Km，占线路总长53.2%，路基6.15Km，占线路总长40.1%（含框架涵）；隧道一座（雷家隧道），长度为1.02Km，占线路总长6.7%；、1座车站（含地下通道1座）。3.施工组织部署3.1施工管理组织机构采用项目部、架子队、工班管理模式。项目部设置综合办公室、工程技术部、计划合同部、财务部、安全质量部、物资设备部6个职能部门，工地试验室和测量队属工程技术部管理。本项目施工队伍采用架子队的管理模式。架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员，基层作业人员按专业不同设置工班。各岗位明确职责，落实责任。3.2各架子队人员组成3.2.1第一架子队架子队队长：陈新宇

技术负责人：张国平

物资负责人：姜英强

试验员：张腾飞

安全员：汶世臣

测量员：于洁超

技术员：佟胜闯魏强程鹏飞胡中舟

3.2.2第二架子队架子队队长：王东成技术负责人：张广义物资负责人：吴坤试验员：赵小阳安全员：于海潮测量员：于浩技术员：陈才王志凯张立斌张欣航3.3安全质量领导小组组长：许磊副组长：高雪峰李学鹏组员：王东成陈新宇翟春林宋建友高刚辛飞何万江晁海龙肖钦超杨景武4.地质情况及周边环境4.1地质及水文情况线路位于江西省的中南部，基本沿赣江两岸通行。线路自南昌市的横岗站引出后，沿赣抚平原南下，经吉（安）泰（和）盆地，穿越赣南山区，止于赣州市赣州西站。线路区域跨度大，途径南昌市、宜春市、吉安市以及赣州市所辖区县。线路所经的主要地貌单元为赣抚中游河谷阶地与丘陵区，赣中南低中山与丘陵区。总的地势为南高北低，东西两侧向中部赣江倾斜。其中樟树以北为阶地地貌，海拔高度一般小于50m,地形平缓、开阔，由一级阶地和高阶地组成；樟树至万安以及赣州地区为丘陵地貌，丘陵呈浑圆状，谷地较为开阔，一般相对高差不大，海拔高度一般200m～500m；万安赣县为低中山区地貌，地势陡峻，沟谷深切，地势起伏较大，一般海拔高度500m～1000。峡江、兴国等地花岗岩地段冲沟发育，水土流失严重，万安至兴国段植被发育，交通不便。本线跨越两大区域大地构造，以萍乡-广丰大断裂为界，以北为扬子准地台，以南为华南褶皱系的赣州南褶隆带。以北地区线路附近大部分为第四系地层覆盖，构造多为隐伏构造。以南地区，尤其是赣南山区，岩浆活动强烈，断裂纵横切割，地壳变形剧烈而复杂，形成多种形态的褶皱与不同组合的断裂。区域内的主构造有北东向华夏系、北北东向新华夏系和南北向弧形构造。北东向与南北向构造体系控制着沿线的地域构造及地层分布，如岩浆岩的侵入分布和红层盆地的边界等。线路经过河流阶地、低山、丘陵和谷地，地下水主要类型有：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和碳酸岩溶水。孔隙水多为孔隙潜水，局部略具承压性，分布于河流阶地、河床及漫滩区的砂类土以及山区斜坡洪积、坡积层碎石类土中，地下水埋深一般0.3～11.9m不等，主要由大气降水补给，水量丰富，多与地表水系有水利联系。基岩裂隙水主要富含于低山、丘陵区中节理、裂隙发育的基岩中，在断层破碎带，节理密集破碎带、两种不同地层不整合接触带附近，一般水量较丰富。碳酸盐岩溶水，地下水水量较丰富，但分布面积不大，与地表水多具水力联系。根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010），全线碳化环境作用等级T2,；地表水、地下水一般在城镇周边和工业活动频繁地段具有酸性及二氧化碳侵蚀性，化学环境作用等级为H1～H2，局部为H3，其余地段地表水及地下水一般无侵蚀性。5.施工方法及工艺5.1基坑开挖工艺5.1.1开挖准备对开挖区域用挖掘机或推土机进行清表，清除腐殖土，调查地下有无排水、供气、电缆等管线设施，绘制施工平面图和基坑土方开挖示意图，确定开挖路线、基底标高、基坑轮廓尺寸等参数。涉及靠近公路的承台基坑，施工前需要与公路管理部门交涉，办理相关施工许可证，得到书面同意后，再进行施工。基坑开挖前，精确测定基础轮廓线，测出原地面高程，放出开挖边界并用白灰撒线，并在纵横方向设置保护桩。根据图纸设计，基坑开挖轮廓以满足基础底部尺寸为原则。基坑顶距开挖线1.0m以外挖排水沟，基坑顶做成4％反坡，疏导水流，防止地表水浸入基坑。坑缘留有护道，护道宽度不小于1m。施工区域做好临时排水设施，场地排水沟做成不小于0.2%的坡度，使场地不积水，必要时设置在基坑周围设置截水沟、排洪沟。机械设备运进现场，进行维护检查、试运转，使处于良好的工作状态。5.1.2开挖基坑采用挖机放坡开挖，沿轮廓线分步开挖施工，根据地质情况，必要时可采取围堰对边坡进行稳固处理，开挖路线沿线路横向从一侧向另一侧进行，分阶分步进行，严格执行放坡开挖的要求，弃土采用自卸车运至指定地点。开挖至离设计标高10-20cm时，停止开挖，经由测量班、质检工程师验槽，验槽通过后，人工挖除剩余土石。5.1.3基底处理验槽符合设计要求后，开挖至设计基底标高，清理松散岩石、土屑、碎石块等，露出新鲜土面。基底平面位置、尺寸和高程要满足设计要求。当地下水丰富时，需找到出水口采取堵漏措施。若是坑底涌水较多，对水眼进行封堵。浇筑垫层混凝土前须保证坑内无明显积水现象，否则应人工清除。5.2排水方案分为坑内排水和坑外排水。坑内采用集水坑排水，在基坑内承台范围外对角位置低处挖2个集水井，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面30～40cm，于集水井处采用水泵集中排除。做好施工防护措施，配备塑料棚膜，对基坑周围及防护桩外侧高速公路护坡进行覆盖防雨，并在防护桩顶部路基侧位置处设拦水埂、导流槽，使原地面处雨水不流入基坑内，确保基坑周围不坍塌。5.3围护方案基坑顶部边缘1m范围内填筑筑土埂，土埂断面50*30cm，其上设置1.2m高钢管护栏，立管每2米1道，并采用密目防护网进行围挡，悬挂标志标牌，确保施工安全。夜间设红色警示标志。基坑四周2m范围内不得堆放弃土。6.安全保证措施6.1安全保证措施6.1.1本项目分工区设置专职安全员，确保工程安全进行。6.1.2在基坑开挖和承台施工过程中，安排专人进行安全观测，严格控制，出现险情时，立即停工，及时进行支护，并及时通报相关部门。基坑开挖后，对基坑周围进行封闭围挡，并在基坑边缘2m范围内不得堆放土和杂物。6.1.3在便道靠近基坑侧安放施工警示标志，确保行车安全，夜间开启警示灯。6.1.4加强施工组织，配齐施工要素，科学安排施工，在保证安全和质量的前提下，尽量加快施工进度，缩短基坑暴露时间，减小对边坡的影响。6.1.5设置完善的排水措施，雨季施工时，应在基坑顶面设置雨棚等防雨水措施，防止雨水浸泡基坑。6.1.6机械操作人员必须听从施工指挥人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程或可能造成安全事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。6.1.7现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地段悬挂规定的标牌。6.1.8现场施工人员上下基坑必须设立安全通道或爬梯。7.应急预案7.1基坑开挖风险分析深基坑开挖施工的全过程均伴随风险因素，而且由于邻近乡村、农田道路、施工临时便道、施工机械，一旦发生事故其直接经济损失和社会不利影响，因此在深基坑开挖施工中我们拟采用风险管理的科学方法全过程、全方位地分析、监督、控制、处置各种风险因素，确保工程安全。7.1.1基坑开挖施工中存在的风险因素（1）基坑围护结构严重变形；（2）基坑发生整体或局部土体滑塌失稳；（3）开挖过程中发生漏水、流土；（4）开挖过程中基坑水位差较大坑内降水引起土体失稳；7.1.2基坑开挖施工风险分析（1）施工质量差在地下水的作用下，水携带部分粘质土、松沙等从基坑以上结构的背部流入基坑内，使基坑周围的水土流失，基坑周围道路开裂、塌陷，基坑中水满为患，坑壁坍塌。（2）没有严格遵守施工规程=1\*GB3①挖土机械在基坑附近反铲挖土，使基坑壁所承受的荷载大大增加，并且有较大的动荷载出现，大大超出了设计计算的安全储备，造成变形；=2\*GB3②基坑开挖过程中，挖土机械随意碰触支撑部位，造成不应有的损失； =3\*GB3③基坑开挖不符合规程，基坑开挖应分层进行。高差不宜过大，对软土地区的基坑开挖高差不宜超过1m；=4\*GB3④基坑底部暴露时间过长，基坑开槽后，地基卸载土体中自重压力减少，土体的弹性效应将使基坑底面产生一定的回弹变形。如果基坑底面暴露时间过长。加之基坑积水使得粘性土吸水体积增大，抗剪强度降低，回弹变形增大。7.1.3施工管理混乱,安全意识淡薄（1）基坑施工期间,在基坑边堆放大量的材料,以及基坑中开挖出来的土石，对基坑支撑结构将产生很大的附加压力,使支撑结构大变形。（2）施工期间一面从基坑排水,一面又将生活用水及大量的施工废水无意识地倾倒在基坑边缘,造成基坑支护结构主动土压力大幅度增加,引起支护结构大变形。（3）施工期间对附近的地下管保护不力,使得水管泄漏,使基坑周围土体大量进水,支护结构荷载剧增，基坑边坡、壁变形。7.1.4排水、防水措施不力（1）坑周边没有封闭，使外部水侵入坑内土层，或者没有采取有效的隔水、排水措施，使坑内土体强度显著下降，基坑稳定性大大降低。（2）暴雨后雨水漏水大量渗流入基坑，而又未及时将水抽干，由于浸泡，基坑结构主动土压力增大，被动土压力减小，坑内高水位突然大幅度下降，基坑本身结构失稳，基坑倒塌。（3）由于对基坑附近的排水管道，保护不力，造成管道破裂，冲垮基坑。7.1.5不重视信息施工深基坑监测是指导正确施工避免事故发生的必要措施是一种信息技术，不重视信息施工，必然造成很大的盲目性（1）监测数据不全面，不能形成综合判断，从而造成事故。（2）对监测数据分析不够，例如只顾及支护结构位移的大小，忽略了位移变化的速率，导致事故。（3）报警标准不准确，或报警不及时，从而错失抢险的机会。7.2基坑开挖应急救援预案我项目本着“安全第一、预防为主”的方针，以“出现事故，快速科学处理”的思路，以提高事故发生后的工作效率，避免更大的损失，特制定以下应急预案。7.2.1成立事故应急机构项目部应急救援小组与附近医疗机构进行联系，成立医疗救助机构，在施工现场储备必要的紧急施救药品、器械，一旦发生伤亡、触电事故，即时进行处理，将受伤、触电人员送往合适的医疗单位进行抢救；并迅速上报。应急机构：项目部成立应急组织机构、配备充足的应急资源。现场总指挥：许磊通讯联络组：王东成陈新宇疏散引导组：高雪峰李学鹏抢险行动组：宋建友翟春林汶世臣李小博物资保障组：辛飞晁海龙灾情核实组：高刚何万江肖钦超应急办公室联络人：宋建友现场设立24小时值班人员，项目安全总监作为值班负责人。7.2.2事故应急机构人员分工事故应急处理机构负责对事故上报、分析、调查、处理、整改等事务，具体分工如下：（1）组长项目经理许磊：统领应急处理小组，全面负责事故处理的一切适宜。（2）副组长项目副经理王东成、陈新宇：指挥应急救援人员以先救人后抢物的原则实施抢险工作，防止二次事故发生，确保救援工作的实效性。（3）副组长项目总工高雪峰：及时快速收集事故总体情况，汇总成文字材料上报上级主管部门。（4）项目安全总监李学鹏：负责领导指挥处理事故现场工作以及事故的善后工作。7.2.3应急救援机械设备及物资准备基坑工程施工事故发生往往是在瞬间的事，抢险的目的是避免事故的继续蔓延，使人民的生命和国家的财产损失降为最低。为了不错失抢险机会，基坑开挖前应提前准备好抢险的机械设备和材料。（1）应急救援机械设备准备如表9.2.3-1。表9.2.3-1应急救援机械设备一览表序号设备物资名称规格单位数量性能用途1吊车25T台1良好起吊2挖掘机320台1良好挖土方3装载机ZL50台1良好装卸4发电机15KW台1良好发电5潜水泵1.5台2良好排污6排污泵2台2良好排污7电焊设备套1良好焊接8气焊设备套1良好气割9运输车20方台2良好物资运输（2）材料准备相应的配备足够的材料，一旦发生意外，可在第一时间投入使用具体物资如图9.2.3-2表9.2.3-2应急救援物资准备一览表序号应急物资名称规格单位数量备注1水泥42.5T20袋装2水玻璃T5堵漏3聚氨酯T5防水4砂子m³1005碎石m³1006编织袋条10007竹排m³38长城哈弗台29担架付110医药箱个1备足急救药品、包扎带7.2.4基坑工程施工事故处理措施基坑工程发生病害事故后，首先要查明导致病害事故的确切原因，判断事故的发展动态，正确指定处理方案，并迅速组织力量进行抢救，避免丧失良机，酿成更严重的后果。（1）严格按照施工设计分层，对称，均衡开挖，限时封闭。施工期间密切监测四周变形情况，一旦发现变形应立即停止开挖，严重者，立即进行回填，立即加强监测，或改变施工方案。（2）加强对周围环境的监测以及基坑外观察水位变化，重点监测临河、临路基坑的沉降倾斜情况，发生险情立即停止基坑开挖，采用回填防止出现进一步沉降。（3）基坑发生整体或局部土体坍塌失稳，首先应在可能条件下降低土中水位和进行坡顶卸载，加强未坍塌区段的监测和保护，严防事故继续扩大。（4）流土，坑内排水开挖，造成坑周地面或路面下陷和周边建筑物倾斜，地下管线断裂，事故发生后，首先应立即停止坑内排水施工开挖，迅速用堵漏材料处理地下水的渗漏，加强对基坑周地面和建筑物的观测，以便继续采用有针对性的处理措施。7.2.5伤亡事故应急措施7.2.5.1基坑坍塌事故常见的几种类型（1）触电事故①首先切断电源。②现场施工人员在第一时间迅速通知应急处理小组，并上报项目部。③电工快速赶往事发地点，根据触电情况选择抢救的方法。④在第一时间拨打120急救电话。⑤在急救车未到来之前，抢救工作不间断。⑥将触电人员送往附近医院。⑦安技人员应立即填写安全事故登记表，并上报项目部。（2）坍塌事故①在第一时间迅速通知应急小组,并上报项目部。②维护好事发地点,无关人员不得靠近或擅自进入。③检查坍塌作业面,及时进行坍塌作业面的加固工作,防止发生二次坍塌。④视坍塌的严重程度选择合理的急救措施,如发现现场人员掩埋事故应迅速挖救,但不应使用铁制等高硬度工具,以免发生二次伤害。⑤立即通知120及时将受伤人员送往附近医院就医。⑥发生掉物打击事故按本预案掉物打击事故处理的方法进行处理。（3）坠落事故●坠落人员神志清醒①在第一时间迅速通知应急小组，并上报项目部。②立即用现场自行急救专用车将伤员送往附近医院。③维护好事发地点，无关人员不得擅自进入。④安技人员应立即填写安全事故登记表，并上报项目部。●坠落人员处于昏迷状态：①立即拨打120急救电话。②通知应急处理小组，并上报项目部。③维护好事发地点，无关人员不得擅自进入，保持好通风。④安技人员应立即填写安全事故登记表，并上报项目部。（4）掉物打击事故●被打击人员头脑清醒，有外伤：①立即对伤员进行简单处理，为其止血，并包扎伤口。②通知应急处理小组，并上报项目部。③立即用现场自行急救专用车将伤员送往附近医院。④维护好现场，无关人员不得擅自进入。⑤安技人员应立即填写安全事故登记表，并上报项目部。●被打击人员处于昏迷状态：①立即拨打120急救电话。②通知应急处理小组，并上报项目部。③维护好事发地点，无关人员不得擅自进入,保持空气流通。④安技人员应立即填写安全事故登记表，并上报项目部。（5）机械伤人事故①立即对伤员进行简单处理，为其止血，并包扎伤口。②通知应急处理小组，并上报项目部。③伤势较轻的利用现场自行急救专用车将伤员送往附近医院；伤势较重的视情况自行送往医院或通过120急救车救治。④保护好现场，不得将事发机械随意挪动。⑤安技人员应立即填写安全事故登记表，并上报项目部。7.2.5.2事故应急简单急救法（1）外伤出血现场急救①加压止血法：小伤口出血很少，可用药棉或干净的手绢、毛巾盖住伤口，再用敷料或清洁布条加压包扎，一般对小血管和毛细血管出血有效，“创可贴”就有很好的止血效果。②指压止血法：如果下四肢或头颈部的动脉出血，用手指或手掌用力地压在伤口近心端的动脉上，以此来止血，这种简单的现场急救措施，可以阻断血流，以便送医院就治。③屈肢止血法：利用关节的极度屈曲，压迫血管以达到止血，如前臂或小腿出血则在肘窝内放一棉垫，再使关节极度屈曲，然后将小腿与大腿或前臂与上臂用“8”字型绷带将其捆牢。④止血带止血法：止血带法适用于四肢较大的、较复杂的或出血较快的伤口止血，一般见于四肢大血管破裂、出血汹涌或经其他急救止血法无效者。所谓止血带一般是指弹性较好的橡皮带，或身边的腰带、领带、围巾等，也可以用三角巾代替。止血带应绑在伤口的近心端，即肢体靠近心脏的一端，例如膝关节以下外伤出血，应立即在大腿的适当部位扎止血带。肘关节以下流血不止，应在肘关节以上扎止血带，扎止血带时一定要注意扎紧，以伤口基本上没有新鲜血流出为原则。扎止血带一般不要超过一个小时，否则容易引起止血带以下肢体坏死。（2）断肢急救法①让伤者躺下,用一块纱布或清洁布块(如翻出干净手帕的内面),放在断肢口上,再用绷