校车安全管理操作细则合集

校车安全管理操作细则合集一、校车准入管理：从“源头”把控安全底线校车作为接送学生的专用交通工具，其“硬件”与“人员”资质是安全运营的基础。（一）车辆资质审核校车须符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）中关于专用校车的标准，车身外观清晰喷涂统一标识，安装卫星定位装置与限速装置（最高时速不超过60公里）。投入使用前，需通过公安交管部门的安全技术检验，取得《校车标牌》；运营期间每学期至少开展1次全面检测，重点核查轮胎磨损、刹车系统灵敏度、灯光信号有效性，以及应急锤、干粉灭火器（不小于2公斤）、急救箱（含止血带、消毒棉、常用药品）等安全设施的配备与完好度。（二）驾驶员资质管理校车驾驶员须持A1或A2驾驶证，且驾龄满3年，近3年内无致人重伤或死亡的交通事故责任记录、无酒后驾驶、超速50%以上等严重交通违法行为。入职前需通过公安机关背景审查，确认无犯罪、吸毒史；每月参加1次交通安全培训，内容涵盖校车通行规则、恶劣天气驾驶技巧、学生心理安抚（如遇突发状况时稳定学生情绪）等，培训后进行理论与实操考核，考核不合格者暂停驾驶资格。（三）随车照管人员配备每辆校车需配备1名随车照管人员（乘坐学生超40人时增配1人），要求年满20周岁、身心健康，具备基本急救技能（如心肺复苏、止血包扎）与应急处置能力。入职前需接受不少于24学时的专项培训，内容包括学生上下车秩序维护、车内安全隐患排查、突发事故时的疏散引导等；上岗后每季度复训8学时，确保技能熟练。二、日常运营管理：全流程规范筑牢安全网日常运营是校车安全的“主战场”，需从“行车前、行车中、行车后”三个维度细化管理，同时兼顾特殊场景应对。（一）行车前：“三查”确保车况良好驾驶员每日发车前需开展“三查”：一查车辆外观，检查车身有无破损、轮胎气压是否正常；二查关键系统，启动车辆测试刹车、转向、灯光、喇叭是否灵敏有效；三查安全设施，确认应急锤、灭火器、急救箱无缺失、无过期。随车照管人员同步核查学生名单，确认乘车人数与实际出勤一致，检查学生是否系好安全带（低龄学生需协助系紧），禁止携带尖锐、易燃物品上车。（二）行车中：“三守”保障途中安全驾驶员需严守“三规”：一守车速，在城市道路行驶不超过40公里/小时，乡村道路不超过50公里/小时，通过路口、学校区域提前减速至20公里/小时以下；二守路线，严格按照备案的行驶路线、停靠站点运营，未经审批不得擅自变更；三守秩序，行车中不接打手机、不吸烟，保持注意力集中。随车照管人员需全程关注学生状态，制止打闹、将头手伸出窗外等危险行为，遇学生突发不适（如晕车、抽搐），立即协助驾驶员靠边停车，采取急救措施并联系学校与家长。（三）行车后：“三清”杜绝遗留隐患车辆返回指定停放点后，驾驶员需完成“三清”：一查车内，确认无学生遗留；二关设备，关闭发动机、拔掉钥匙、切断电源，拉紧手刹；三报情况，填写《校车行车日志》，记录当日行驶里程、故障情况、学生特殊反馈（如某学生身体不适），并将车辆停放在监控覆盖的专用区域，拉手刹、挂空挡、锁好门窗。（四）特殊场景应对遇大雾、暴雨、暴雪等恶劣天气，能见度低于50米时，立即启动应急预案，暂停运营并通知学校调整接送时间；途经易滑坡、积水路段时，提前勘察路况，确认安全后低速通过。若途中发生轻微剐蹭，驾驶员与照管人员需第一时间将学生转移至安全地带，设置警示标志，联系学校与保险公司，避免学生长时间滞留现场。三、安全培训与应急管理：提升风险处置能力安全培训与应急演练是应对突发情况的“底气”，需常态化开展，确保人员“懂应急、会处置”。（一）分层级培训机制每学期组织1次全员培训：驾驶员侧重“防御性驾驶”（如预判风险、避免疲劳驾驶）、车辆故障应急处理（如爆胎时的稳向操作）；随车照管人员侧重“学生心理疏导”（如遇事故时用语言安抚学生）、“疏散组织技巧”（如低年级学生按座位顺序撤离）；学校管理人员侧重“制度优化”（如根据路况调整路线）、“家校协同”（如事故后及时通报家长）。培训形式采用“理论+实操”，实操环节模拟“校车起火”“刹车失灵”等场景，考核通过后方可上岗。（二）应急演练常态化每月开展1次专项演练，每季度开展1次综合演练。专项演练聚焦单一场景，如“校车火灾逃生”（模拟车辆起火，学生用湿毛巾捂口鼻、弯腰低姿撤离）；综合演练整合多场景，如“交通事故+学生受伤”（驾驶员报警、照管人员疏散学生、急救人员现场处置）。演练后召开复盘会，分析不足（如疏散速度慢、急救操作不规范），优化流程并记录在《应急演练台账》中。（三）应急预案“实战化”制定《校车安全应急预案》，明确事故报告流程（10分钟内报学校、30分钟内报教育主管部门）、救援分工（驾驶员保护现场、照管人员安抚学生、学校联系家长与医院）、后续处置（配合交警调查、慰问受伤学生、整改隐患）。每学期组织1次预案“桌面推演”，让各岗位人员熟悉职责，确保事故发生时“不慌乱、快响应”。四、监督与考核机制：以“闭环管理”压实责任监督与考核是确保细则落地的“最后一道锁”，需构建“自查+抽查+社会监督”的立体体系。（一）日常自查与定期抽查校车所属单位（学校或运营公司）每周开展1次自查，检查内容包括《行车日志》填写完整性、安全设施完好率、人员培训记录；教育主管部门联合交管部门每月开展1次抽查，重点核查校车标牌有效性、驾驶员资质、车辆检测报告，对发现的问题（如灭火器过期、驾驶员未培训）下达《整改通知书》，限期3日内整改，逾期未改暂停校车运营。（二）量化考核与奖惩挂钩建立驾驶员与照管人员“安全积分制”：安全行车1000公里积1分，无违规行为月积5分，学生家长好评一次积2分；积分可兑换奖金、培训机会，年度积分低于60分者调岗或辞退。考核内容涵盖“安全指标”（如事故率、违规次数）、“服务指标”（如学生迟到率、家长投诉率），考核结果公示并反馈至个人，形成“奖优罚劣”的正向激励。（三）社会监督与反馈闭环设立校车安全举报电话（学校官网公示），接受家长、市民对超载、超速、车况差等问题的举报，24小时内核查并回复。每学期召开1次“校车安全座谈会”，邀请家长代表、学生代表提建议，对合理建议（如调整停靠点、优化发车时间）15日内落实，形成“监督—整改—反馈”的闭环管理。结语