长沙高新区高位高清电子监控设备建设方案

长沙高新区高位高清电子监控设备建设方案 长沙高新区高位高清电子监控设备建设方案湖南君安科技有限公司目录TOC\o"2-3"\h\z\t"标题1,1"第一章背景及需求 51.1应用背景 51.2业务现状 51.3需求分析 61.3.1点位分布表： 61.4总体目标 7第二章系统总体思路 82.1设计思想 82.2设计原则 82.3设计依据 102.4技术路线 102.4.1前端技术设计 112.4.2链路技术设计 122.4.3存储技术设计 132.4.4平台技术设计 13第三章系统总体设计 153.1系统组成 153.1.1前端子系统 153.1.2网络传输子系统 153.1.3后端管理子系统 163.1.4中心存储子系统 163.1.5后端云结构化分析服务器 163.2典型结构 173.3总体构架 173.3.1前端分析模式 173.3.2后端分析模式 173.4信息流向 183.4.1前端分析模式 183.4.2后端分析模式 203.5应用环境 213.5.1道路全断面高清视频监视 223.5.2全实时高清录像 223.5.3机动车抓拍记录 233.5.4机动车、非机动车、行人检测 243.5.5机动车、非机动车、行人分类检索 263.6系统功能 273.6.1道路全断面视频监视 273.6.2全天候高清视频录像 273.6.3机动车通行记录抓拍 273.6.4非机动车通行记录抓拍 273.6.5行人通行记录抓拍 273.6.6录像视频及图片快速检索 283.6.7图像防篡改功能 283.6.8网络远程维护功能 283.6.9系统运行闭环运维保障体系 28第四章网络传输子系统设计 294.1前端点位接入网 294.2监控中心汇聚网络 294.3监控中心核心网络 29第五章后端结构化分析子系统设计 315.1系统概述 315.2系统架构与组成 315.3系统详细设计 325.3.1对前端视频资源的要求 325.3.2硬件资源配置与性能 32存储子系统设计 335.4存储设计综述 335.5存储方案选择 335.5.1常规NVR 345.5.2高密度NVR 345.5.3直存CVR 355.6存储容量估算 35第六章中心管理平台设计 376.1平台概述 376.1.1平台整体架构 376.1.2平台功能模块 396.1.3平台业务支撑 406.2平台运行环境 416.2.1硬件环境 416.2.2软件环境 426.2.3网络环境 426.3配置原则 436.4平台功能设计 456.4.1视频监控 466.4.2交通监控 506.4.3运维管理 606.4.4流媒体管理 636.4.5存储管理 64第七章设备清单 66背景及需求应用背景近年来，随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车每年以10%～20%的速度迅猛增长，道路建设步伐加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和交通供需关系的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件数量也逐年上升，特别是像肇事或作案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等案件。在此情况下，如何利用先进的科技手段提高城市交通管理水平、抑制交通事故、打击涉车案件、震慑犯罪分子，成为了当前公安交通部门亟待解决的问题。为有效应对影响社会安全稳定的突出问题，创新立体化社会治安防控体系，依法严密防范和惩治各类违法犯罪活动，全面推进平安中国建设，国家和各地方政府将社会治安防控体系的建设作为工作的重心，高位高清城市道路监控系统的建设在全国范围内如火如荼的展开，取得了可喜的成绩，各地道路监控网格已初步显现，城市治安状况明显改善。高位高清城市道路监控系统作为城市治安防控体系的基本骨架，在治安防控和交通管理中发挥着重要的作用，为道路交通状况监控、交通肇事逃逸追捕、刑事治安案件的侦破等提供有价值的线索，大大提高了交通管理水平和办案效率。同时，对于交通管理业务而言，道路监控为其提供了实时道路状况、过车信息，有助于交通秩序维护、交通指挥调度以及应急处突决策等等。业务现状为了形成监控网络，城市中往往建设了成百上千甚至上万路的海量监控探头，其中枪机主要发挥看点作用，一般会将枪机镜头视野投向较大范围的关注区域，并保持常态固定不动。这些海量的监控探头在带来大量的可用视频资源的同时，也带来了严峻的信息检索难题。若想在海量的视频数据中去查找某一特定目标对象的话，以传统人工查证的方式，犹如大海捞针，费时费力。而且，传统的视频监控系统大多以满足实时监看和事后录像查证为主，而治安防控的核心应该是“预警→防范→处置→善后”，尤其是前两步“预警和防范”更是重中之重。传统的监控系统无法全面满足治安反恐的高要求。需求分析基于快速检索和预警防范的需要，公安交通管理部门对下一代高位高清城市道路监控系统就提出了以下需求：1）需要能够在海量视频录像中快速检索、定位到所需要关注的特定对象的视频数据；2）需要能够实时分析发现跟踪高危目标对象并提示报警；3）需要能够实现黑名单目标对象的主动视频防控；4）需要具备完善的运维保障机制。点位分布表：序号地点1岳麓大道楚江华庭楼顶需带拍照功能2麓谷芯城科技园（奥园精品酒店楼顶）需要拍照功能3曾氏企业4绕城高速西出口岳麓大道上（移动电线杆）5雷高路（移动电线杆）6长岭路东北侧（移动电线杆）7望雷大道（移动电线杆）8茶园路（环创企业广场高楼）9许龙路西侧辅道（移动电线杆）10黄桥大道（移动电线杆）11长沙西收费站12黄桥大道爱晚花园高楼或（移动电线杆）地一道弯13高新望城界转弯处（移动电线杆）14金州大道东北侧（移动电线杆）15棒田停车场（移动电线杆）16枫林路卡口17枫林路璟至大酒店18山水英伦高楼19东方红路东北侧高楼20弘德西街高楼21文轩路麓谷大道东北侧高楼22科技金融大夏23麓松路口（天元七彩高楼）24麓景路南风时光高楼楼顶（靠麓景路第一栋）25长沙交通集团高楼26林语路湖南崇友电梯高楼27麓松路口保利林语高楼28雷高路山水英伦高楼（靠雷高路）29和沁园9栋高楼30嘉运路谷苑路口（高新公租）31和馨园7栋高楼32东方红路谷苑路口（麓谷星辰）33金南家园34麓云路咸嘉湖西路东南侧高楼中房f联邦35桐梓坡路保利林语第二栋总体目标我们希望通过为公安交通管理部门建设新一代高位高清城市交通高位高清电子监控系统实现以下核心目标：1）在满足较大范围关注区域，不妨碍图像治安防范和道路交通监控情况下，具备目标分类、目标特征识别，实现在海量视频录像对特定对象的高效查证。2）促成治安防控业务模式从事后查证到主动防控的质的飞跃。3）在道路监控的基础上可以为交通管理部门提供车辆通行信息。为基于数据分析、应用的业务，如交通态势评估、交通流量分析与发布等提供更加准确、实时的数据资源，提供辅助决策依据。系统总体思路设计思想高位高清城市交通高位高清电子监控系统（以下简称：高位高清电子监控系统）是一种面向城市治安防控和交通管理的复合型的高清视频监控系统。在满足常规道路监控系统对道路断面全覆盖的视频监控需求以及全天候的高清录像需求的同时，高位高清电子监控系统引入全画面视频检测、视频跟踪、车牌识别等多种业内领先的视频智能技术，使得传统的道路监控系统具备了以下新的能力：1）机动车通行自动记录并抓拍1张图片；2）机动车特征属性（车牌号码、车牌颜色、车身颜色、车辆类型、车辆标志）自动提取；3）机动车、非机动车、行人分类检测记录；4）特征属性视频标签自动叠加；5）交通参数自动采集统计；结合中心平台的研判分析模块可实现以下新的业务应用：6）基于特征属性的视频录像及图片快速检索；7）多源融合的交通诱导辅助决策分析。；8）机动车辆黑名单布控及报警；9）基于特征属性的车辆智能研判；高位高清电子监控系统解决了传统的视频监控模式海量视频录像堆砌在中心，需要大量人力投入进行人工查证的问题，同时促成监控业务模式从事后查证到主动视频防控的质的飞跃！设计原则高位高清电子监控系统的核心目标是最大限度的发掘道路视频监控系统的价值。在总体原则上，按照“结构上的整体性，技术上的先进性，使用上的稳定性，经济上的合理性，操作上的友好性，升级上的可拓展性”进行设计。整体性系统在设计上更多的关注系统架构的稳定性与应用创新。高位高清电子监控系统在满足传统道路视频监控系统对道路断面全覆盖的视频监控以及全天候的高清录像需求的同时，集成了道路目标检测、特征信息提取、特征属性视频标签叠加、交通参数统计、高清图片抓拍、图片处理、数据存储、在线传输等功能，所有功能高度集成，一体化设计，并不需要增加额外的硬件分析服务器，使整个系统更加简单和稳定。先进性系统采用先进的、具有前瞻性的视频监控技术，包括高清视频编解码技术、视频智能分析技术、高清视频存储技术、数据高效检索技术以及先进的智慧管理平台等。在系统设计过程中，充分借鉴、利用国内外的先进技术和成功经验，在系统结构上和设备选型上精益求精，将这些代表行业发展趋势的先进技术有机结合在一起，设计出一套性能优异的交通高位高清电子监控系统。整体设计具有一定的超前意识而不局限于目前的使用条件和规模。稳定性交通高位高清电子监控系统牵涉面多、规模大、使用率高，系统设计时将统筹考虑所用设备和控制系统，选用国内外有多年使用经验的成熟、可靠、标准化的知名品牌产品，符合当前公安交管部门管理工作的发展方向，同时系统选用成熟的技术，减少了系统的技术风险。系统中核心的智慧监控分析设备、存储设备、中心服务器及后台服务软件等，可实现掉电恢复后设备及软件自动恢复正常连接、断网恢复后设备及软件自动恢复正常连接等故障自动诊断恢复能力，启动过程无需过多人工干预。经济性以行业标准作为设计依据，充分考虑用户实际需要和技术发展趋势，在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，实现最优化的系统设备配置，降低系统造价。可扩展性系统采用灵活、开放的模块化设计，赋予结构上极大的灵活性，为系统扩展、升级及可预见的管理模式的改变留有余地。核心设备如存储设备、中心服务器等具有强大的扩展功能，可随着治安防控需求的不断增长进行方便的扩充和平滑升级，为以后的扩充和发展提供技术上的保障。各子系统能互联互控，实现信息共享。易维护性与易用性系统主要使用人员为公安警察、交通管理者，从满足治安防控实战需要出发，系统采用简洁、友好的人机界面，具有多媒体化操作设计，在出现系统故障时，能够简便快捷的进行处理。前端设备支持远程升级和远程故障排除功能，维护便捷，降低系统运维管理成本。同时可自动检测系统中设备的运行状态，并示出详细参数，以辅佐管理人员及时准确地判断和解决问题。使用稳定易用的硬件和软件，完全不需借助任何专用维护工具，即降低了对管理人员进行专业知识的培训费用，也节省了日常频繁地维护费用。设计依据《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2014）《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2017）《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2016）《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/833-2016）《中华人民共和国机动车号牌》（GA36-2014）《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T514-2004）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ074-2003）《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-1994）《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001）《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198-2011)《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》(GA/T670-2006)其他国家相关的政策法令、法规文件。技术路线高位高清电子监控系统作为下一代视频监控信息系统，需要提供端到端的视频图像信息业务整体解决方案，包括前端、链路、存储、平台，所有环节遵照核心设计思想进行技术设计。前端技术设计“摄像机技术传统的相机只关注单一场景或交警业务。但随着智能交通的发展，交管部门所关注的业务和场景越来越多样化和复杂化，因此要求相机能够覆盖更多样的场景和业务，全面关注“人-车-路-环境”，实现“一机多用”。新一代摄像机的硬件架构由原来的ARM+DSP更新为基于“高性能AI硬件结构+深度学习算法”的架构，将图像处理方面的独特优势集成到前端摄像机内，在整体硬件性能与图像处理速度上提高了5-10倍。整体前端技术考虑到高位高清电子监控系统前端都部署在室外，环境比较恶劣，而且需要全天24小时不间断工作，对系统的稳定性和可靠性要求很高，因此高位高清电子监控系统的前端均采用嵌入式一体化技术设计。高清成像智慧监控摄像机和智慧监控球均采用“高清图像传感器+ISP+DSP”技术方案，通过对ISP和DSP的精细化控制来确保高清图像的成像质量，使得高清摄像机在不同环境、不同光照条件下均可达到满足业务应用的成像效果。同时设备配置超低照度的SENSOR感光元件和针对道路环境设计的专属滤光片工艺，配合高性能的低照、降噪、宽动态算法，夜间成像效果更加明亮通透。视频检测利用视频检测中的目标检测算法实时监测视频图像中的目标(机动车、非机动车、行人)，并提取目标的各种属性特征（如机动车属性包括：目标结构、车牌颜色、车辆行驶速度等），当目标进入抓拍识别区域时，自动记录特征图像。视频跟踪视频跟踪技术应用于目标确认后通过监测区域视野范围的全过程。当目标触发确认后，系统通过视频跟踪检测算法对目标进行实时跟踪，通过对目标车辆的轨迹分析、预测和判别，适时做出记录决策。对于机动车采用基于车辆轮廓的跟踪算法，能提高区分前后跟车的准确性，即使车辆无车牌，也能捕获与跟踪。交通参数采集在车辆检测、车辆跟踪的基础上，结合车道属性统计出分车道、分断面、分时段的车流数据，计算出车流量、占有率、车道平均速度等交通参数。一机多用在满足高清视频监控和录像需求的同时，实现道路目标对象的捕获和特征信息提取，以及交通参数统计，为后端平台提供充足的数据进行业务应用，减少监控摄像机投入。链路技术设计传输链路负责完成视频图像信息的传输和交换，传输链路的可靠与稳定直接关系到最终的业务应用效果，高位高清电子监控系统的传输链路设计需满足以下几点要求：支持多种拓补前端智慧监控点位需接入支持包括电口（RJ45）、光口（SFP、工业交换机机）等多种接入方式，具体技术选择需结合实际的传输距离以及所需传输码流的带宽大小确定。链路设计需支持丰富的路由策略，包括采用动态路由协议RIP、OSPF、IS-IS以及BGP协议，和静态路由策略进行路由最优路线选择和路由备份设计。在汇聚层需要按最优带宽方式进行网络路由设计。动态带宽分配链路设计需支持流量QoS控制，对视频监控业务（实时媒体流、视频存储流、录像回放媒体流、控制信令）数据支持不同优先级的转发调度。需支持设备堆叠，保证重要业务数据部署汇聚时带宽的充足。断纤、断电自愈高位高清电子监控系统需支持在传输链路因线路故障或断电等原因中断的情况下，始终处于保活状态，并当传输链路恢复时，前端与后台自动重连。同时数据传输具有以下缓存机制：当前端与后台中心系统的传输链路工作正常时，记录信息应经实时上传中心系统；当传输链路发生故障时，记录信息缓存在前端设备中，当传输链路恢复正常后，缓存在前端的记录信息应自动补录到后台中心系统。存储技术设计存储系统作为视频、图片、特征数据、统计数据等存储和管理的重要环节，其稳定性和可靠性同样直接关系到最终的业务应用效果，存储系统设计至少应满足以下要求：存储系统具备7×24小时大码流不间断视频录像、快速检索、回放和管理的功能。存储系统支持图片的高速写入、快速检索、并发下载、图片压缩、锁定、删除等功能。随着数量容量增加，运行压力持续加大，存储系统能够通过集群技术、虚拟化技术动态自动调整业务压力，将业务响应的压力进行分散开来，减少单点压力过大。存储系统应支持标签定义查询，如通过车辆号牌、车牌颜色等车辆特征属性信息结合通行地点、通行时间进行精确或模糊条件查询，快速定位车辆相关视频。支持接入符合标准ONVIF、PSIA、GB28181协议的网络摄像机，并支持以私有协议方式接入第三方摄像机。支持接入不同分辨率、帧率、码率的网络摄像机。针对关键视频，包含实时流和历史视频进行加锁，确保不被循环覆盖；设备内部可实时备份录像数据，无需第三方软件。平台技术设计高位高清电子监控系统平台采用成熟、主流的技术构建，充分兼顾公安交警业务需求和技术的发展，充分考虑与公安其他信息系统的连接，建设可扩展的开放平台。基于SOA体系设计系统框架，采用J2EE体系作为应用实现的规范，通过将前台展示、中间业务层和后端数据存储相分离的架构思想，来支持电子警察系统管理平台的多层架构设计，并可以满足跨硬件平台、跨操作系统的要求；采用基于开放标准与技术的WebService实现资源共享，实现跨平台异构多源数据的访问和互操作；采用B/S方式架构，页面展现使用AJAX，提供更好的用户交互体验；管理平台软件使用Oracle企业级数据库，并采用WebLogic商用应用中间件，不直接对外开放数据库通讯端口，保证数据库系统的安全；平台各服务系统支持分布式部署方式，可以根据业务发展要求分批部署，灵活扩充，关键服务器还支持集群部署；系统各服务模块可部署在通用服务器硬件设备上，并具备较强的扩容性，能随着电子警察接入点的增加对平台进行硬件和模块的扩容不影响现有业务；平台软件支持SSL协议加密方式进行传输，并支持公安部统一使用的USB密钥PKI认证方式，保证身份认证的安全性；平台提供警用GIS平台接口，并提供接口调用的具体技术细节和相关协议，满足省、市、县局警用GIS平台共享过车数据和视频信息的需求。系统总体设计系统组成交通高位高清电子监控系统由前端子系统、网络传输子系统和后端管理子系统组成。实现对监控点道路全断面的视频监视、图像传输、图像预览、录像存储、录像检索回放及管理，同时实现对机动车进行图片抓拍、识别、传输、处理、分析与集中管理。前端子系统前端分析模式负责完成道路断面的高清视频图像采集、编码、压缩及图像上传前端分析模式下的高位高清电子监控系统，其前端子系统主要由制高点超星光网络云台摄像机（或全景跟踪球机、400万像素高清智能激光球机）、模块化工业交换机等组成。后端分析模式负责完成道路断面的高清视频图像采集、编码、压缩，视频流传输给后端视频云结构化分析服务器，由分析服务器完成对机动车的信息采集和分类。网络传输子系统负责系统组网，完成数据、图片的传输与交换。前端接入网络采用自建光纤链路组建专网（裸光纤）。中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。网络拓扑图如下：后端管理子系统负责实现对辖区内相关数据的汇聚、处理、存储、应用、管理与共享，由中心管理平台和存储系统组成。中心管理平台由搭载平台软件模块的服务器组成，包括：管理服务器、应用服务器、Web服务器、图片服务器和数据库服务器等。中心存储子系统根据系统规模需求，选择直存磁盘阵列，能够从智慧监控前端直接取流存储，其中直存磁盘阵列可实现视频流、结构化数据混合存储。后端云结构化分析服务器对于系统中存在的已建的纯视频监控点位、无法通过系统升级而具备丰富的结构化分析的前端点位，系统通过后端云结构化分析服务器取实时视频流，在后端进行结构化分析，其效果与前端分析一样，能够获取车辆属性、交通参数等数据信息，并可实现标签化的视频存储。典型结构典型系统结构总体构架根据视频智能分析设备的应用形态以及核心设备部署位置的不同，高位高清电子监控系统可分为前端分析和后端分析两种架构。前端分析模式由前端由高点超星光网络云台摄像机（或全景跟踪球机、400万像素高清智能激光球机）完成对常规道路断面的全覆盖监控和全天候录像分析功能。高位高清电子监控系统前端可安装在小区楼顶、铁塔基站、企业写字楼制高点等处，对道路进行监控，并实现视频图像结构化描述。后端分析模式通过部署大路数高并发的视频云结构化分析服务器，接收监控摄像机采集的视频，实现对道路监控视频的特征信息提取，并且能够根据特征信息进行数据检索、录像定位及回放。智慧监控终端服务器具备良好的兼容性，支持从多种设备取视频流进行分析，设备类型包括各类IPC、DVR、NVR、CVR、视频综合平台、流媒体服务器等，以及支持Onvif、RTSP标准协议的厂家摄像机，适用范围广泛。信息流向前端分析模式实时预览实时预览流录像回放录像回放流录像检索录像检索流图片存储、预览及回放图片存储、预览及回放后端分析模式实时预览实时预览流录像回放录像回放流录像检索录像检索流图片存储、预览及回放图片存储、预览及回放应用环境本系统适用于城市快速路、主干道、次干道、支路等城市道路环境以及城乡结合路段、乡镇道路等，主要用于道路路面监控及特征目标捕获分析。建议单台用户体验道路全断面高清视频监视智慧监控前端可对纵深近500米的距离进行监控，横向监控覆盖全车道，最高可达分辨率2560×1440@60fps。道路全断面视频监控全实时高清录像智慧监控前端在进行机动车抓拍的同时还能够提供一路全实时的高清视频流（25fps@1920×1200pixel/CMOS、60fps@2560×1440pixel/CMOS）。实时高清录像机动车抓拍记录在满足监控场景不大于双向六车道的条件下，系统能够对通过监控点视频监控覆盖范围内靠近摄像机的各条车道进行自动车辆捕获和识别，抓拍1张照片并生成一条机动车通行记录。机动车抓拍-第1车道机动车抓拍-第2车道机动车抓拍-第3车道机动车、非机动车、行人检测系统具有机动车、非机动车、行人分类检测捕获功能。机动车检测非机动车检测行人检测机动车、非机动车、行人分类检索机动车检索非机动车检索行人检索系统功能道路全断面视频监视在满足系统应用环境要求的条件下，单台监控单元能够在保证视频检测分析区域对像素点要求的同时实现对整个道路断面的监控视场全覆盖，监控中心可实时调看智慧监控单元的高清视频图像。全天候高清视频录像智慧监控单元在进行机动车抓拍的同时还能够提供一路全实时的高清视频流（25/30fps@1920×1200pixel、25fps@3072×2048pixel），视频流传输至监控中心，通过部署在监控中心的存储设备进行录像存储。机动车通行记录抓拍系统能够对通过智慧监控点视频检测分析区域（临近智慧监控单元的2-3条车道）的机动车进行自动记录，抓拍1张照片并生成一条机动车通行记录。非机动车通行记录抓拍系统在白天能够对通过智慧监控点视频检测分析区域（临近智慧监控单元的2条车道）的非机动车进行自动记录，抓拍1张照片并生成一条非机动车通行记录。行人通行记录抓拍系统在白天能够对通过智慧监控点视频检测分析区域（临近智慧监控单元的2条车道）的行人进行自动记录，抓拍1张照片并生成一条行人通行记录。录像视频及图片快速检索用户可根据车辆号牌、车牌颜色、车身颜色、车型等车辆特征属性信息结合通行地点、通行时间进行精确或模糊条件查询，快速检索定位到所需关注的对象的录像视频及图片。图像防篡改功能系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，避免在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。网络远程维护功能智慧监控前端子系统预留了时间校正接口、参数设置接口、运行情况的诊断接口和恢复接口，可对前端设备进行设置、调试及维护。管理员可以实时查看前端设备的运行状态。可通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。系统运行闭环运维保障体系系统平台运维管理模块包括网络管理和资产管理两大部分，具有软硬件运行状态监测、运行异常报警、维修需求通报、维修反馈登记、日常运维监督等五大运维管理机制，共同构成系统运行的闭环运维保障体系，确保系统长期有效的为用户提供服务。系统运维网络传输子系统设计网络传输子系统主要包括前端监控点位接入网络、监控中心汇聚网络和监控中心核心网络。前端点位接入网前端接入网络主要用于接入前端各种网络设备，一般通过自建光纤链路组建专网（裸光纤），前端摄像机通过一台4端口模块化工业交换机传输数据，上联端口采用百兆光口与监控中心汇聚交换机相连。监控中心汇聚网络监控中心汇聚网络需要满足以下几个条件：1）汇聚交换机24*100/1000BASE-X千兆光口(其中8个10/100/1000Base-T千兆combo口)，上联网络端口为万兆光口，需支持端口自协商及快速环网背板带宽不高于上行流量设计的总带宽的80%。2）支持流量QoS控制，支持对视频监控业务（实时媒体流、视频存储流、录像回放媒体流、控制信令）数据支持不同优先级的转发调。3）支持设备堆叠，保证重要业务数据部署时汇聚设备的稳定性和可靠性。4）需支持多种防环设计协议，包括RRPP环网、RPR环网以及MSTP协议，支持大规模网络设计时防环设计。5）支持丰富的路由策略，包括采用动态路由协议RIP、OSPF、IS-IS以及BGP协议，和静态路由策略进行路由最优路线选择和路由备份设计。在汇聚层需要按最优带宽方式进行网络路由设计。监控中心核心网络监控中心核心网络作为视频监控设备的核心管理调度枢纽，需在安全性、可靠性、包交换速度、以及稳定性方面进行重点的部署。设计采用一台模块化核心交换机，交换容量≥19.2Tbps，包转发率≥2880Mpps；槽位数量≥4，业务槽位≥2，主控槽位2，配置≥12个千兆电口，≥12个千兆光口，单主控板，双电源，可扩展≥4万兆光口，支持设备及终端管控；可实现对横向流量默认阻断、按需放通，纵向流量按需阻断；支持用户行为溯源需按如下几个方面进行设计：1）部署位置需在核心区域，路由条目较少，选路简单，只负责核心路由的选路，满足网络稳定的需要。2）核心网设备需考虑部署IRF堆叠，保证转发的带宽以及包交换速度满足业务需求，同时在稳定性方面对设备进行热备，防止单点瓶颈和单点故障。后端结构化分析子系统设计系统概述作为视频结构化应用的重要补充，后端结构化能够有效地将常规道路监控资源（泛指所有不带有结构化功能的、输出纯视频资源的监控前端设备）加以利用，通过后置结构化服务器，实现纯视频资源的结构化，提取视频中的重要信息，供平台实现业务应用。近年来，行业内出现不少厂家，通过X86服务器或嵌入式服务器、工业控制计算机等设备，从前端设备直接取流或从平台流媒体功能模块取流，实现视频结构化分析，然而传统的服务器处理能力有限，一块传统CPU最多只能处理十几路的1080p视频流，考虑到要进行大规模的升级，光是服务器的数量就可能堆叠如山，从成本、环境、能耗看来，都不符合实际。本方案中推荐的“猎鹰”系列视频云结构化分析服务器（简称“猎鹰”，下同）专为海量视频监控智能结构化处理而设计，定位于后端智能结构化处理。“猎鹰”系统兼容非智能前端设备，具有强大的视频结构处理能力，适用于新建项目或已建项目改造，可助力传统视频由初级智能转向高级智能。系统架构与组成本应用架构系统设备主要包括流媒体服务器、交通综合管控平台软件等。支持对实时视频流或非实时历史录像视频流进行智能分析，并将结构化处理后的目标图片及结构化文本信息存在本机的应用单元模块中，可提供IE检索和查询界面，能够实现对车辆和活动目标的快速查询。流媒体服务器从前端IPC或NVR取实时视频流或从录像存储设备上取非实时录像视频流，并将取到的视频流转发供其做结构化处理。公安行业平台软件作为应用平台，除为提供前端监控点信息外，还可作为上层综合应用平台，实现用户的个性化应用需求。系统机构与组成系统详细设计对前端视频资源的要求在两个最高点建筑顶层外墙安装两台400万37倍激光可视域中载云台摄像机；移动基站上端安装一台800万180°全景球机；其他建筑及路口制高点安装一台400万像素星光级8寸激光网络高清高速智能球机。硬件资源配置与性能前端各点采用一台四口模块化工业交换机，通过百兆光口上联至中心机房。服务器由智能分析单元和应用单元构成，其中智能分析单元负责视频结构化分析，应用单元负责将结构化分析后生成的图片、结构化数据信息予以存储。存储子系统设计存储设计综述中心需要集中存储三种信息，包括动态数据信息、图片信息和视频信息，因数据保存时间长、数据量很大，各类数据应根据数据类型、特点及重要性进行区别存储。对于核心数据，应当以确保数据绝对安全及高速读写需求为核心目标；对于一般数据，应当在保障数据稳定、满足存储速度和安全需求的条件下，以降低单位容量存储成本为主要目标。同时存储系统设计应当充分考虑项目未来扩展的可能性，确保在存储容量需求进一步增加的情况下，能够简单、快速地进行系统扩容，不得出现扩容困难或受限于系统初始设计等问题。对于车辆号牌等动态数据信息，因其所需存储容量相对较小，且需要确保数据绝对安全及高速读写，因此存储设备应当使用高性能服务器，存储媒介应当使用高性能硬盘；同时，存储系统必须考虑系统级冗余备份，建议采用IP-SAN进行存储。对于需要全天24小时持续存储视频和过车图片的高位高清电子监控系统，要求存储系统具有强大的混合读写功能，在满足大量高清视频和图片写入功能的同时，满足多路视频和图片同时回放及下载功能。存储设备的平台管理能够通过关键字，快速、准确、有效地检索到目标文件。按照规划容量及应用需求，建议采用带有图片和视频直存功能的CVR进行存储。存储系统设计时，应当考虑多路数短时限存储的实际需求、存储转发设备处理能力、网络带宽等限制条件，并以单位容量存储成本为主要控制目标。采用图片和视频的CVR混合直存模式，视频流和图片流经前端设备直接写入CVR存储设备，省去存储服务器、图片服务器成本，避免服务器形成单点故障和性能瓶颈，提高存储质量；而且管理平台和客户端可直接接入，能实现对录像和图片数据的直接下载、检索、浏览和回放等，可获得极高的录像和图片导出速度，提供更流畅的录像和图片回放质量。存储方案选择交通高位高清电子监控系统，通过强大的后端存储系统，实现实时视频、结构化数据以及图片资源的存储，并支持通过平台而进行的回放、标记、转发、下载等操作。根据交通高位高清电子监控系统的存储规模、数据中心建设位置等需求的不同，我们为高位高清电子监控系统设计了不同的存储方案。存储方案选择SD卡常规NVR高密度NVR直存CVR云存储可选可选可选推荐推荐必备选配选配推荐推荐必备选配推荐推荐可选注：SD卡和NVR方案不支持图片等结构化数据存储，只能够存储视频资源以下是针对不同存储方案的详细说明：常规NVR常规嵌入式NVR是视频监控系统中最常见的存储方案，主要存储非结构化的视频信息，NVR集视音频编解码技术、嵌入式系统技术、存储技术、网络技术和智能技术为一体，一般能够接入8~32路高清视频，支持8盘位存储。NVR能够管理其所接入的IP视频前端设备，并能够向上接入管理平台，实现前端通过NVR设备的组网，配合中心存储设备实现两级备份存储，NVR设备一般部署于中队、大队的机房中，作小规模IP视频监控设备的管理、存储，亦可作为中大规模集中存储方案的下级备份方案。高密度NVR随着监控点位的增多以及平台管理需求的不断深入，单台设备接入更多路数、支持更多存储空间的NVR设备出现了。高密度NVR一般支持64~256路高清视频的接入、存储，存储也支持16、24盘位，能够组建中等规模的视频监控系统，此外高密度NVR支持视频、图片混合存储，对于高位高清电子监控系统而言，能够实现全部维度的数据、信息管理，同时，高密度NVR也支持扩展X86服务器板，能够以硬件化融合行业平台软件，真正实现中等规模的软硬件一体化管理，支持交通管理的常规业务需求。直存CVR对于规模较大的交警大队、交警支队层级用户而言，其面临大容量、高并发的视频、图片、数据读写，同时，为了支持平台对于过车信息、结构化数据等的检索、研判、分析等应用，存储设备需要能够提供更多的应用接口，才能与平台软件业务模块融合。直存CVR，是在传统安防IPSAN集中存储设备的基础上，融合更多的如负载均衡、冗余热备机制，并整合服务器硬件之后的升级设备，一般而言具有高密度、高并发性能、重应用的特点，适合追求高性能、高扩展能力并注重节约成本的用户。直存CVR设备，一般支持200~500路的视频接入，内置流媒体转发功能，采用高性能服务器架构/控制器架构来增强单台设备稳定性，此外也具备丰富的磁盘管理、录像计划配置、数据资源保护、报警信息管理等功能，适用于较大规模的视频集中存储。本次设计考虑到今后扩展增容，即采用24盘位的CVR网络存储阵列。存储容量估算高位高清电子监控系统一般会保存三类资源，根据资源保存的周期，不同存储资源的规划如下：数据资源：主要来自于智慧监控前端设备采集、分析出的结构化信息，比如车辆号牌、车身颜色、车型、车标以及目标属性信息（机非人），单条数据一般在0.9KB左右大小，保存周期不小于三年，考虑到平台执行具体业务应用时会不断检索数据，因此对其实时性要求较高，一般而言数据资源保存的介质为数据库服务器的硬盘或单独的FCSAN设备。图片资源：主要来自于智慧监控设备采集的目标图片，比如机动车、非机动车、行人等，图片与结构化信息通常通过数据库进行关联（目标结构化数据中包含图片URL地址信息），单张图片大小和监控设备的分辨率有关，一般200万~230万像素的智慧监控前端生成的图片在200~300KB之间（压缩因子为70）。高位高清电子监控系统生成的图片信息一般用于稽查布控、刑侦应用以及交通管理的常规应用，不涉及违法取证，因此单条过车信息只对应一张图片，图片保存周期在3~6个月。视频资源：高位高清电子监控系统与常规视频监控系统类似，视频资源存储主要用于后续的检索、查证，单位时间内的视频存储空间与智慧监控前端设备码流相关，一般200~230万像素的智慧监控前端设备码流在4~6Mbps，若系统采用基于H.265的编码压缩技术时，同样质量的视频码流可以降低至2~3Mbps，视频资源保存周期不小于60日历天，采用满配4T监控级硬盘保存视频数据。中心管理平台设计平台概述智能交通综合安防管理平台致力于解决交通管理行业的各类矛盾，并提供综合性的一站式服务。平台集高清视频监控、高清卡口、高清电子警察、交通信息分析、交通事件检测、智能行为分析、交通诱导、信号控制、指挥调度、移动警务、路口管控、道路管理、违法管理等业务功能于一体，实现对监控、抓拍、编解码、智能分析设备的集中管理以及图片视频资源的增值应用。平台主要服务于交警、公安等社会职能部门，可协助交通管理人员进行交通指挥调度、遏制交通违法、维护交通秩序，可协助公安人员进行治安防控、刑侦处突等。平台可提供道路运行车辆构成、流量分布、违法分布等交通信息统计数据，为交通管理、交通规划、道路养护部门进行相应的规划改进提供重要参考依据。平台整体架构平台接入大量的交通信息数据，应用功能丰富，可实现区域化管理与统一协调指挥，因此平台的整体架构设计非常重要，它将从根本上决定平台所能提供的业务服务规模与水平。本平台的设计基于事实上的工业标准的J2EE平台和SOA面向服务的架构，是被当前几乎所有的企业级业务平台所普遍采用，且被反复证明是目前最具伸缩性、业务扩展能力和效率的平台架构之一。本平台遵循多层体系结构模型，采用四层体系结构，包括应用层、业务层、平台服务层、接入层。对于数据库的访问通过中间应用服务器完成，而不能直接访问数据库，保证数据库访问的安全性和防止Dos攻击。平台的构架体系可通过下图描述：中心平台架构示意图第一层为应用层，是面向于用户实际操作的客户端，是通过对基础功能和增值业务的归纳、抽象，生成的各种应用模块，支持不同的业务应用。可以为交通管控、指挥调度、治安管理、刑侦破案等提供完整的业务处理流程和高效的办公手段。第二层为业务层，呈现给用户专业化、个性化的具体服务和辅助工具，是业务智能化的最终体现。如交通、公安管理工作中的违章取证、违法管理、交通管控、治安防控、缉查布控、智能分析研判等。第三层为平台服务层，是软件平台系统的核心，采用高性能的应用服务器中间件、各种智能引擎和系统管理工具，为应用层提供基础服务、增值服务、管理策略和方法工具。同时按照所提供的服务来管理、组织、调度设备和信息资源。第四层为接入层，实现了视频、车辆抓拍图片和文本等信息的归纳抽象，并接入到平台进行统一管理、组织和调度，使用户无需关心所使用的设备和信息资源的具体位置和形态，更好的为业务服务。接入设备包含：IPCamera、DVR、DVS、NVR、CVR、编解码设备、单兵/车载、终端服务器/道口主机、短信猫、LED屏、智能分析设备、视频矩阵、违停自动抓拍系统等。平台功能模块智能交通综合安防管理平台主要由交通数据服务模块、视频数据服务模块、数据中心处理服务模块以及客户端应用服务模块四大部分构成。平台服务模块组成客户端应用服务模块包括B/S客户端、C/S客户端、电视墙控制客户端、手机客户端。CS客户端用于实时视频和过车监控，可以在系统管理服务器授权认证下访问所有现场设备，实现轮循预览、报警接警和报警处理、电子地图等功能。B/S客户端通过WEB页界面对系统进行管理、维护、实时监控和录像检索回放、实时过车监控和历史图片回放，采用WEB2.0技术，操作更顺畅、画面刷新速度更快，可作为非监控中心用户的主要监控操作工具。电视墙控制客户端业务相对专业和集中，专门对电视墙实现控制和管理。手机客户端支持视频预览、回放。数据中心管理服务模块管理配置信息和数据信息，实现用户与资源管理、视频和交通数据调阅，提供用户权限控制、数据访问等核心服务。包括中心管理服务器、Web服务器、数据库服务器、消息队列服务器等。视频数据服务模块提供视频数据的预览、回放、存储、管理、云台控制、上墙显示、视频联动报警等视频应用服务。包括流媒体转发服务器、存储管理服务器、网络存储服务器、网管服务器、报警管理服务器、设备接入服务器、电视墙服务器、联网服务器、地图服务器。交通数据服务模块交通数据服务模块提供卡口和电警的过车数据的采集、接收、存储、分发、联动布控报警、数据智能分析研判等交通应用服务。包括交通接入服务器、实时处理统计服务器、交通数据分发中心、图片管理服务器、联动服务器、备份服务器、实时套牌分析服务器、短时流量预测服务器、区间测速服务器、信号控制中心管理服务器、信号控制区域服务器、指挥调度接入服务器、指挥调度管理服务器。平台业务支撑平台业务功能包括基础应用服务和增值业务应用。基础应用实现对系统内所有设备、用户、组织等资源的管理配置与维护，实现基本的交通监控、视频监控、存储管理、报警管理等功能。增值业务应用是在基础应用功能的基础上，分析交警、公安的实际业务管理需求，开发并实现新的应用功能，同时与现有应用系统集成，形成一体化的综合业务管理平台。智能交通综合安防管理平台在整个公安交警管理系统中的所提供的业务服务如下图所示：平台业务结构图平台运行环境智能交通综合安防管理平台由视频业务处理服务器群组、交通数据处理服务器群组、数据中心管理服务器群组以及客户端调用服务群组等组成，具备清晰完整的服务体系结构，为完成实际业务功能提供可靠的技术保障。基于交通治安管控业务的复杂性，平台承担着海量图片视频数据的采集、处理、分析、存储及转发等任务，以实现不同的业务应用，对软件、硬件以及网络环境有着一定的要求。稳定、高效的软硬件及网络环境，可保证平台持续、可靠、安全的运行。硬件环境 硬件服务器是平台软件服务运行的载体，承担了数据处理、存储与转发等重要任务，因此要求服务器环境高效、稳定，具备承担高吞吐率的高速处理器、高速内存、大容量存储介质。为确保智能交通综合安防管理平台正常运行，建议服务器硬件技术参数的配置如下：中心平台硬件配置名称推荐配置（数据库服务器）推荐配置最低配置中央处理器IntelXeonE5-2640（2颗6核2.5GHz）IntelXeonE5-2620（1颗6核2.1GHz）IntelXeonE5-2609（1颗4核2.4GHz）服务器内存16GBDDR3ECC及以上16GBDDR3ECC及以上8GBDDR3ECC及以上硬盘配置300GSAS*2及以上500GSATA*2及以上300GSAS*2及以上维护手段支持热插拔支持热插拔支持热插拔网络配置1000MNIC*2（千兆双网卡）1000MNIC*2（千兆双网卡）1000MNIC*2（千兆双网卡）电源配置双冗余电源双冗余电源双冗余电源架设结构机架式结构，2U机架式结构，2U机架式结构，2U软件环境服务端环境WindowsServer2003R2Editionsp232位系统；WindowsServer200864位系统；Oracle11g2.0及以上版本数据库。客户端环境WindowsServer2003R2Editionsp232位系统；WindowsXPProfessionalEdition32位系统；Windows7ProfessionalEdition32位系统；Oracle.0及以上版本数据库；IE6.0及以上版本浏览器（推荐使用IE8.0）。网络环境具有足够的带宽，支持各种多媒体业务和确保实时处理；可靠的网络结构，支持系统不间断运行；网络具有开放性，采用标准的接口方式；网络具有较好的可扩性，方便将来各系统扩展；具有很强的网络管理能力，便于网络维护、运行管理和网络安全。配置原则智能交通综合安防管理平台由不同的服务模块相互交互而构成，各服务模块需要依托于硬件服务器运行，因此平台的软、硬件配置，需要根据实际业务应用以及各服务模块对硬件环境的要求而划分。以下为服务器配单选型时需要参考的配置推荐表。涉及新技术应用所需的配置清单（如全文检索、云存储、以图搜图等）参考各自相关的解决方案。中心平台服务器配置原则序号服务器名称推荐配置配置原则服务器合并安装原则1中心管理服务器（CMS）操作系统windows2003/2008server、硬件性能要求：CPU:2颗4核以上2.4GHz以上内存：16GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合安防管理平台只需配置1台。一般与Web服务器一起安装。还可与其他耗费资源较少的服务器（NMS,AMS,PAG,HMQ,TFPA,TLS,TFPS,TSSM）合并安装于一台服务器上。2Web服务器操作系统windows2003/2008server、硬件性能要求：CPU:2颗4核以上2.4GHz以上内存：16GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合安防管理平台只需配置1台。一般与中心管理服务器（CMS）合并安装于同一台服务器。3数据库服务器（DB）操作系统windows2003/2008serverLinux64位版本数据库版本要求：Oracle11g2.0版本硬件性能要求：CPU:2颗4核以上2.4GHz以上内存：16GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合安防管理平台只需配置1台。如果数据访问查询并发量较大，可考虑多台部署OracleRAC集群建议独立安装4消息队列服务器（HMQ）操作系统windows2003/2008server、CPU:1颗双核以上2.4GHz以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合安防管理平台只需配置1台。一般与中心管理服务器（CMS）合并安装5流媒体转发服务器（VTDU）操作系统windows2003/2008server硬件性能要求：CPU:1颗双核以上2.4GHz以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上单台流媒体最多支持200路4Mb实时码流转发，或支持400路2Mb码流转发。建议独立安装6存储管理服务器（VRM）操作系统windows2003/2008serverCPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上单台服务器回放点播能力：200路D1并发或100路4Mb码流并发，或50路8Mb码流并发根据实际用户访问回放并发路数来定服务器数量。单台VRM可以对、CVR、NVR，云存储录像计划进行管理，并提供点播回放服务。性能瓶颈在点播回放上。单台性能200路2Mb码流录像点播，或100路4Mb码流录像点播。7设备接入服务器（VAG）操作系统windows2003/2008server、CPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合安防管理平台只需配置1台一般与中心管理服务器（CMS）合并安装平台功能设计平台功能大致可分为基础应用和增值应用，下面做详细介绍。平台基础应用包括：视频监控、交通监控、系统管理、运维管理、流媒体管理、存储管理、报警管理、电视墙管理及跨网域访问等功能。视频监控视频监控业务，主要包括对用户辖区内的所有道路监控点进行实时视频预览、分组轮巡、语音对讲、云台控制、视频回放、视频抓录等视频控制操作。实时视频监控通过C/S客户端和B/S客户端，能够单画面或多画面分割预览实时视频图像。多画面的显示方式包括：4/6/9/13/16画面等。对于单画面显示，用户可以选择原始比例显示和全屏显示两种方式。对前端云台镜头进行全功能远程控制，包括云台旋转和自动扫描、镜头变倍变焦、聚焦光圈调节、雨刷灯光控制、快球预置位设置和启动、快球巡航轨迹设定和启动等。支持对云台球机的3D定位以及3D放大显示操作。具备图像自动轮巡功能，可以用事先设定的触发序列和时间间隔对监控图像进行轮流显示，参与轮巡的图像和轮巡顺序可以任意设置。可以指定某些设备在某一时间内执行某种特定的动作，并可以设置多个组间轮视计划。支持手动切换、自动切换显示画面。支持画面OSD显示，包括组织机构、标识、通道名称、日期与时间、触发类别等。实时视频监控监控轮巡管理员可以根据前端的设备厂家、设备类型（DVR、NVS、IPCamera等）、组织机构、应用场所、管理部门等进行轮巡分组设置。系统按照设定好的规则，在C/S客户端监控视图界面进行自动的监控图像轮巡显示。根据业务需要，可以分为组内轮巡、分组轮巡、组合轮巡、分时轮巡等。组内轮巡在指定的组别内，以固定的画面（1/4/9），按照给定的时间进行轮巡显示。应用场合：组内摄像头比较多的情形。分组轮巡在选定的多个组别中，以固定的画面（1/4/9），按照给定的时间进行轮巡显示。应用场合：组内摄像头不多（一般3-4个，最多不超过9个），组别数量比较多的情形。组合轮巡在选定的多个组别中，并且每个组内的摄像机数量超过9个，以固定的画面（1/4/9），按照给定的时间，不同的策略（组内轮巡优先、组间轮巡优先；显示画面固定、显示画面随实际画面变化）进行轮巡显示。应用场合：组内摄像头很多，组别数量比较多的情形。分时轮循各轮循方案可作为单独的计划来执行，即自动轮循计划。一个计划即是一个时间段，例如9：00到10：00，到9点即可自动触发轮循计划执行，10点则结束轮循。轮巡设置语音对讲系统通过DVR或IPC的视频输入通道实现对现场声音的实时监听和视频音频同步录像。通过DVR或IPC的双向对讲接口，实现与现场人员的远程双向对讲，并实时录音。语音对讲视频回放常规回放系统支持按照文件类型、日期、通道对录像文件进行检索，检索成功后进行远程回放。支持单画面/多画面、单进、快进、快退、暂停、停止、剪辑、抓帧、录像下载等。常规回放系统支持视频预览时的“即时回放”功能。即在预览画面时，发现有异常行为，监控人员可以通过点击“即时回放”控件，立即回放刚才发生的情景录像。即时回放系统同时支持多路同步/异步回放功能，以及检索查询、标签、关联文字描述、上传等功能。分段回放系统可以对同一路通道的录像资料，分为几个不同的时间片段来回放，方便快速定位所需要的录像片段。分段回放视频抓拍（抓录）功能用户在实时预览视频图像或者回放视频录像时，发现可疑行为、重要线索、违法车辆等情况，可进行图像抓拍（或抓录）。图片抓拍：操作者针对特定视频图像，进行临时抓拍，支持单拍、连拍，以便事后举证。图像抓录：操作者针对特定视频图像，进行临时抓录。视频抓拍和抓录视频加密对于个别特殊的监控画面，可以设定保密功能，只有经过特别授权的人员和局主管领导才能有权查看实时视频和录像资料或下载录像片断。对于安装在某些场所的监控画面，可以设定隐私遮挡功能（需前端设备支持）。交通监控交通监控业务，主要包括对用户辖区内的所有自动抓拍采集单元进行实时过车图片预览、过车图片回放、综合查询、统计分析等操作。实时过车监控实时过车预览系统支持实时过车图片多画面（1/4/9/16）预览，根据实际预览的车道数自动分割主窗口画面，按采集的先后顺序实时显示指定抓拍点的过车图片，并以列表的形式显示用户的订阅信息。订阅信息包括路口的正常过车、违法报警、区间超速报警、布控报警以及套牌报警等过车信息。实时过车监控过车详情查看用户针对关注的车辆，可以在过车信息列表中双击选择对应车辆，查看过车详情。车辆详情包括过车信息、关联录像、历史过车记录、历史布控报警和历史违法记录。同时系统支持车辆抓拍图片的缩放尺寸调节、放大、打印、导出等，可以对车辆识别信息内容进行校对，并支持直接布控。过车详情查看违法车辆实时报警平台实时对经过路口的闯红灯、单点超速、逆行、实时区间超速、套牌嫌疑车辆、布控车辆进行实时声光报警。报警信息在过车信息列表中会以醒目的高亮红色标记显示，且根据业务需要可对各种违法报警设置关联不同的声音报警，当平台捕获到报警消息的时候会联动播放报警声音。区间超速报警历史过车图片回放平台可对通过指定卡口的车辆严格按照时间顺序进行历史图片回放。历史过车回放预览选定回放卡口、图片类型、时间段等条件，搜索出对应的历史图片数据进行回放。平台支持多画面（4/9/16/24）分割回放预览，回放过程中以列表形式同步显示对应的过车记录信息。平台支持手动回放预览和自动回放预览，手动回放可进行翻页，自动回放可设定自动播放时间，最大限度的提升线索甄别的效率。图片回放历史过车详情查看双击所关注的回放过车记录，可进行历史过车详情查看。操作功能与实时过车详情查看基本一致，唯一不同的是历史过车详情查看支持车辆抓拍图片的手动和自动翻页播放功能。历史过车详情查看综合查询智能交通综合安防管理平台管理的车辆识别信息丰富多样，交通数据量非常庞大，平台将不同的车辆信息分类存储，并提供综合查询服务。可选择多种查询条件进行组合查询（路口、车道名称、车辆类型、车牌类型、车牌号码、查询时间段、方向等），同时支持车辆号牌的模糊查询。查询结果可以列表或者缩略图两种方式进行展示。如果查询到的结果条数太多，可进行分页显示。并显示当前页码，可以输入跳转到第几页方便用户定更快的定位查询结果。可选择查看详细过车信息和图片，结合图片可以对识别出的信息进行校对。对车辆查询结果支持选择导出、本页导出和全部导出，同时可以选择是否导出对应的过车图片。如果卡口、电子警察安装了全景摄像机并设置了录像，可以查看车辆经过时，全景相机的录像回放数据。按卡口/路口查询最常用的基本查询方式，通过选定路口、车道、车牌类型、时间段、车牌号码、号牌段、车速范围、车长范围、车身颜色、车辆颜色、颜色深浅等全面的检索条件，对平台存储的所有车辆信息进行筛选。按卡口/路口查询缩略图展示按行车轨迹查询对已知行驶轨迹的车辆进行查询检索时，可使用按行车轨迹查询方式，提高检索效率。通过选定行车轨迹、时间段、车辆类型、车牌类型、车牌号码等条件，对指定行车轨迹的车辆进行检索。按行车轨迹查询布控报警查询对布控的报警过车数据进行查询时，通常选择布控报警查询方式，缩小检索范围，提高效率。选定路口、车道、车牌号码、时间段、处理状态等条件，对布控报警车辆进行查询。布控报警查询普通违法查询对卡口或电子警察抓拍单元所采集的超速、逆行、闯红灯、压线等违章车辆进行查询时，选择普通违法查询。选定路口、车道、车牌号码、时间段、违法行为等条件，对普通违法车辆进行查询。普通违法查询区间超速查询对于被实时区间测速服务器检测并记录的区间超速车辆进行查询，通常区间超速查询方式。选定区间名称、车牌类型、车牌号码、处理状态、时间段等条件，对区间超速车辆进行查询。区间超速查询红名单违法车辆查询适用于对红名单范围内的违法车辆进行查询。选定路口、车牌类型、车牌号码、违法行为、处理状态、时间段等条件，对红名单违法车辆进行查询。红名单违法查询异常牌照查询适用于对未识别出车牌号（包括手动校对后的异常牌照）的车辆进行查询。选定路口、车道、车道方向、车辆类型、时间段等条件，对异常牌照车辆进行查询。异常牌照查询红名单过车查询适用于对红名单范围内的过车信息进行查询。选定路口、车道、车道方向、车牌号码、时间段等条件，对红名单车辆进行查询。红名单查询统计分析平台支持按路口、行车轨迹、特定时间段等进行车流量统计和车辆违法统计，为交管部门进行交通秩序管理提供重要的参考依据。统计结果支持曲线图、柱状图、报表等多种方式显示，并可以pdf、jpeg、png等多种格式导出。统计分析功能包括车流量统计、车流量对比、车辆违法统计、车辆违法处理、特定时间段车流量、行车轨迹统计等。车流量统计对任意指定路口的车流量进行统计，路口支持多选，不同路口车流量以不同颜色区分。支持日报表、周报表、月报表、年报表等多种类型。车流量统计曲线图车流量统计柱状图车流量统计报表车流量对比可将多个卡口的车流量显示在同一张表格中（用不同颜色的折线对比车流量），直观呈现不同路口车流量的差异。车流量对比车辆违法统计系统提供对指定路口（支持多路口）的违法过车和正常过车进行对比统计，通过统计结果可以获得路口的违法率数据。车辆违法统计车辆违法处理系统提供对指定单路口或多路口的违法过车数和违法处理数进行对比统计，通过统计结果可以获得路口的违法处理率数据。车辆违法处理统计特定时间段车流量系统提供对特定时间段的路口车流量进行统计，通过统计结果可以获得指定路口特定时间段的车流量数据，为交通管理人员适时分配警力进行交通管控提供参考依据。特定时间段车流量统计行车轨迹统计按照设定的行车轨迹统计符合条件的车辆总数，可为交通管理部门提供不同路线的交通数据分析报表，作为道路管理的基础数据。行车轨迹统计运维管理网管功能系统具备网管运维功能，对各种服务器资源、设备资源的运行状态、卡口的工作状态、用户在线状态进行定期巡检，并在平台运维模块中展现状态统计信息。网管功能服务器运行状态监测系统支持对各类服务器运行状态进行统计，统计内容包括服务器类型、服务器总数、正常数、在线异常数、离线数、未注册数、未知数。系统支持对服务器的当前运行状态和历史运行状态进行查询，支持远程配置和远程重启。服务器运行状态监测设备状态监测系统支持对各类设备运行状态进行统计，统计内容包括设备类型、设备总数、正常数、在线异常数、离线数、未注数、设备在线率、监控点总数。系统支持对设备的当前运行状态和历史运行状态进行查询，支持远程配置和远程重启。设备状态监测卡口状态监测系统支持对卡口运行状态进行统计，统计内容包括组织名称、卡口总数、卡口正常数、卡口异常数、卡口异常百分率。系统支持对卡口的当前运行状态和历史运行状态进行查询。卡口状态监测用户状态监测系统支持用户在线状态统计，统计内容包括组织名称、用户总数、用户在线总数。系统支持对用户的历史登陆状态进行记录，记录内容包括在线状态、登陆次数、登陆方式、上线时间、登陆地址等。用户状态监测资产管理组织机构内部管理中会涉及各种视频监控设备、抓拍机、服务器等多种用户固定资产资源。系统具备资产管理功能，可实现对资产信息的录入、编辑、查询、维护、报废、统计报表等业务应用功能。资产管理流媒体管理流媒体转发服务器实现对数据源申请数据流和多线程网络分发的功能。它的数据源是DVR、DVS、NVR、IPCamera等实时接入设备。流媒体服务器主要功能如下：多级流媒体间的转发实现多级流媒体之间的转发，分散访问压力，提高系统稳定性。如：当市局的用户请求访问派出所的某图像时，视频流通过主管流媒体转发（二级流媒体转发服务器）至上级流媒体转发服务器（一级流媒体转发服务器）。跨网段、网关、防火墙等传输当客户端和设备在不同的网段时，有些情况下客户端不能访问到设备，通过将流媒体服务器架设在网关上起到中转的作用，从而使得客户端可以正常取得数据流。实时视频流转发服务因DVR、磁盘阵列等设备受本身硬件性能影响，连接路数有限，当同时实时预览某些数据源的客户端比较多的话，设备压力较大，甚至连接不上。利用流媒体服务器分发的优势，可以将从设备来的一路连接，同时分发给多个客户，从而能有效减少设备端的压力。干线复用和优先级支持多人同时调用同一个图像时可使用同一条干线，支持干线的锁定和抢占，即高级别用户在干线占满的情况下可抢夺低级别用户的图像；支持干线的最优路由选择，即每一次需要干线的时候能找到全网中最优（经过的节点数最少、尽可能复用原来干线、抢占的代价最小等）的一系列干线；支持任意拓扑结构的视频网络；支持干线的预留，即可以为指定节点或用户预留干线。存储管理过车数据管理过车图片存储系统针对自动采集、分析合成的过车图片分配独立的存储空间，并进行分类存储。存储采用预分配技术，有效解决FTP方式存储图片访问效率低下、信息不够安全的问题，实现图片存储介质（IP-SAN、本地磁盘）的管理和图片的高效写入、快速访问服务。过车信息数据库维护系统支持设置过车数据的保存周期，超过设定时间，系统会自动清除过期的历史过车数据。未超过保存时间而系统存储空间已满时，系统会发出提示消息，为了保证新过车数据的存储，会自动搜索存储空间中时间最早的过车数据，进行循环覆盖。过车数据库维护录像管理存储数据检索可以对存放在集中存储设备中的数据进行快速检索，并提供服务。通过Web或C/S客户端界面，支持按监控点、按时间、按录像类型等多种方式来检索具体的监控录像和关联数据。可以查看该录像的详细存储位置，显示相关状态信息，并且对该录像进行回放。可以浏览硬盘、NAS、SAN等存储设备上的相应监控文件。支持录像计划和补录每一个录像组可以具有自己的录像计划，录像的执行底层是计划和任务调度引擎。每次录像过程中，系统都会纪录录像的执行时间。系统的维护服务器，根据预定计划和实际的执行情况的差异性，可以计算出需要补录的时间段。补录系统将自动从合适的DVR下载缺少的录像信息。当录像计划改变时，早先的计划将被纪录下来，系统能够自动辨别补录参照改变之前还是改变之后的计划。录像计划配置录像数据库管理当系统发现存储的磁盘阵空间已满，会发出提示消息，为了保证新录像数据的存储，会自动搜索存储磁盘中时间最早的录像数据，进行循环覆盖录像。设备清单序号名称参数单位数量一、前端设备1制高点超星光网络云台摄像机400万37倍激光可视域中载云台摄像机

焦距f=5.6~208mm，37倍光学变倍，16倍数字变倍

1/1.8＂progressivescanCMOS

星光级超低照度，0.0005Lux/F1.5(彩色)，0.0001Lux/F1.5(黑白)，0LuxwithIR

水平方向360°连续旋转，垂直方向+40°～-90°旋转

水平速度为0.1°～100°/s,垂直速度为0.1°～40°/s

水平预置点速度100°/s，垂直预置点速度40°/s

功耗：120Wmax

工作温度和湿度：-40℃-70℃；湿度小于90%

内置GPS、北斗卫星定位模块、电子罗盘，支持可视域。

激光500米台22全景跟踪球机800万180°球型鹰眼；S系列800万180°全景一体式网络高清摄像机，全景摄像机有4个1/1.8"2MPProgressiveScanCMOS，最高分辨率及帧率可达4096×1800@30fps，星光级超低照度，0.005Lux/F2.0（彩色），0.0005Lux/F2.0（黑白）；特写摄像机采用1/1.8"2MPProgressiveScanCMOS，最高分辨率及帧率可达1920×1080@30fps，水平360°连续旋转，垂直-15°-90°（自动翻转），星光级超低照度，0.002Lux/F1.5（彩色），0.0002Lux/F1.5（黑白），200m红外照射距离，37倍光学变倍，16倍数字变倍；支持区域入侵、越界、进入区域、离开区域事件侦测功能；系统支持检测直径300米180°半圆形范围内运动目标，可同时检测30个目标；系统支持点击联动功能、目标自动跟踪功能、手动跟踪功能台13400万像素高清智能激光球机400万像素星光级8寸激光网络高清高速智能球机；2560×1440@60fps；彩色：0.0005Lux@(F1.5，AGCON)；黑白：0.0001Lux@(F1.5，AGCON)；0Lux