塔式起重机安拆安全管理

塔式起重机安拆安全管理

塔式起重机械安拆管控要求塔式起重机安拆过程习惯性违章克服习惯性违章的措施第二部分第三部分第四部分第五部分第一部分

塔式起重机安全事故主要原因目

录Contents课程回顾PART1

塔式起重机安全事故主要原因设备整机的“三种缺陷”安拆单位“四类人员”不到位租赁单位设备管理“三项不足”项目监管的“四不现象”结构缺陷1、机械年限超标

，结构达到疲劳极限；2、机械以旧带新（套牌）

，不同品牌、

年限结构件混装（166号令）

；3、结构存在变形、

裂纹、

开裂、

漏焊等缺陷；4、地方性小品牌设备

，结构、

设计不合理。设备整机的“三种缺陷“0102三种缺陷03基础缺陷1、基础设计与说明书要求不符

，不能满足承载力要求；2、

预埋件采用“小作坊”生产或普通标准节代替；3、基础长期积水

，

出现不均匀沉降；4、基础在基坑边坡上端

，与基坑距离过近。设备整机的“三种缺陷“三种缺陷030201装置缺陷1、安全装置缺失或失效；2、

电控系统线路老化

，

电气元件损坏。设备整机的“三种缺陷“三种缺陷0301021、

设备安拆过程中

，安拆单位技

术人员不到岗；2、安拆过程工艺发生变化

，未及

时重新组织交底。4

作业人员1、未按规定足额配置安拆人员

，或安拆未结束人员提前离岗；2、存在

“突击队”作业；3、个别安拆人员无证上岗或证件过期未进行年审。1、技术负责人长期不在

岗或仅为挂靠人员；2、安拆方案编制与现场

实际脱轨；3、

非常规设备安拆过程

中未进行巡视。3

安全员1、

设备安拆过程中

，安拆单位安全员不到岗；2、安全员能力或责任心不足

，不能及时发现及有效阻止违章。四类

人员1

技术负责人

2

技术人员安拆单位“四类人员”不到位整改不足隐患整改滞后重大风险隐患重复出现隐患整改不彻底保养不足进出场保养缺失使用过程中

，重维修轻保养检查不足无定期检查计划检查人员走形式重大风险部位未检查

租赁单位设备管理“三项不足”

020103不组织检查不组织教育培训1、定期检查；2、恶劣天气后检查；3、作业人员违章；4、

吊索具。1、进场验收；2、基础验收；3、安装、

顶升后验收；4、

吊索具验收。1、操作人员配置；2、操作人员年龄；3、操作人员证件。项目监管的“四不现象”1、机械操作人员；2、机械维保人员。不组织验收不进行审核2143PART2

塔式起重机安拆管控要求严守机械管理规章制度聚焦机械管理薄弱环节严守机械管理规章制度--国家及行业规程（主席4号令--2013）

《特种设备安全法》（第114号令--2014）

《特种设备目录》（国务院549号令--2009）

《特种设备安全监察条例》总

纲（建设部第166号令--2008）《建筑起重机械安全监督管理规定》（建字[2008]75号）《建筑施工特种作业人员管理规定》（建字[2008]76号）《建筑起重机械备案登记办法》严守机械管理规章制度--国家及行业规程主管部门规定（GB

5144-2006）《塔式起重机安全规程》（JGJ

59）《建筑施工安全检查标准》（JGJ196-2010）《建筑施工塔式起重机安装、

使用、

拆卸安全技术规程》（JGJ

33）《建筑机械使用安全技术规程》严守机械管理规章制度--国家及行业规程行业规程严守机械管理规章制度--企业规章加强机械管理制度的宣贯、

学习●强化机械管理人员专业能力培养严控机械管理合规性健全机械管理队伍建设单位1

、

方案审核；2

、

群塔协调

（区域内多家总包，

安全协议）分包单位1

、

配合设备安拆；2

、

安拆作业半径内严禁

施工安拆单位1

、

编制专项方案，

并由技术负责人签字，

报总

包和监理审核后，

告知主管部门

；2

、

按照安全技术标准及安装使用说明书等检查

塔式起重机及现场施工条件

（含设备

、

验收

）

；3

、

组织三级安全教育及安全施工技术交底并签

字确认，

并提供有效合同

；4

、

制

定

安

拆

生

产

安

全

事

故

应

急

救

援

预

案

；01

0205

04责任主体监理单位1

、

审核设备资料

、

安拆资质

、

方案；2

、

监督方案实施

（旁站）

；3

、

监督设备使用及检查。总承包单位1

、

提供拟安装设备基础施工资料，

确保安拆施工条件；2

、

审核设备资料

、

安拆单位资质及安全生产条件

、

安拆专项方案及应急预案等；3

、

制定群塔作业方案及应急救援预案。租赁单位1

、

办理设备备案；2

、

建立设备档案；3

、

履行合同；4

、

供应设备合规。

严守机械管理规章制度--合规性管理

0306产权单位≠租赁单位产权单位：设备备案单位租赁单位：合同签订单位

严守机械管理规章制度--合规性管理

挂靠1、未签合同不准安拆2、方案未经审核通过不准安拆3、

设备与合同要求不一致未经确认不准安拆4、未签订安全协议不准安拆（租赁、

安拆非一体

，

三方协议）5、

照明、

天气等作业环境不达标不准安拆作业前管控严守机械管理规章制度--合规性管理十不准1、作业人员与告知人员不一致且无变更、

人员不

足或无有效证件的不准安拆2、作业人员防护用品不齐全的不准安拆3、作业人员三级教育缺失、

未经入场安全教育及交底不准安拆4、安拆单位旁站人员未到岗不准安拆5、辅助机械未经验收合格不准安拆严守机械管理规章制度--合规性管理进场后管控十不准关键岗位建立稳定的安拆班组

，杜绝安拆资质挂靠以及突击队作业问题技术负责人安全人员严守机械管理规章制度--队伍管理技术人员（机械管理员

）安拆单位（关键人员）1、

设备基础管理承台式适用于地基情况较好

、

承载力较高地区1基础类别聚焦机械管理薄弱环节--入场环节基础类别1、

设备基础管理桩基+承台式适用于地基承载力低于使用说明书要求

，

如回填区域

、

湿软的地质等2聚焦机械管理薄弱环节--入场环节1、

设备基础管理格构柱+承台式适用于基础较低

，

需进行抬高处理的基础3基础类别聚焦机械管理薄弱环节--入场环节1、

设备基础管理压重式基础适用于需要移动的设备4基础类别聚焦机械管理薄弱环节--入场环节1、

设备基础管理基础预埋形式一般分为

：预埋支腿（宜采用）

、

预埋螺栓、

预埋标准节（非常规做法

，加强节

，新购置）原厂

生产聚焦机械管理薄弱环节--入场环节预埋螺栓

预埋标准节预埋支腿基础方案项目总工根据基础承载力情

况，

结合使用说明书编制基

础施工方案接地体埋设1

、

独立基础的接地体埋设，应符合规范要求；2

、

接地体与筏板连接，

由项目电气工程师指导施工

（基

础与筏板连成一体）基础验收项目总工组织工程

、

技术

、

监理等单位人员对基础进行验收基础定位项目

总

工

组

织

租

赁

单

位

或

邀

请

相关

专

家，

根

据

项目

平

面

布

置

、

施工部署

、

工期进行合理部署塔吊位置及数量

。基础施工根据方案情况，

对施工人员

进行交底，

租赁单位人员安

排专人进行进行基础件预埋，

首次浇筑应有租赁单位技术

人员旁站并做好抄平

。钢筋隐蔽验收聚焦机械管理薄弱环节--入场环节专业工程师组织相关人员进行验收1、

设备基础管理1.有条件的工地，考虑塔吊基础顶部2.基础放坡，塔吊基础连接部位分别3.基础砼浇筑前，预埋PVC导管形高于建筑物基础顶部向四周按照一定比例进行坡度设置成积水坑（或设置排水沟）4.在基础四周砌筑砖胎膜，在砖5.在地下室顶部设置塔吊防水装6.在塔吊基础四周与建筑物基础胎膜最底部预留泄水孔洞置（四周为100mm砖砌体）

，穿楼之间连续设置止水钢板板钢筋应割除。1、

设备基础管理基础施工方案中应考虑排水措施

，

常见排水措施有：聚焦机械管理薄弱环节--入场环节验收要有结论，验收责任人为项目总工聚焦机械管理薄弱环节--入场环节1、

设备基础管理2、入场验收>

设备备案情况检查重点检查设备品牌、

年限与合同要求是否一致

，

设备产权与租赁是否一致

，

设备是否存在套牌、

混装。>

设备结构件检查重点检查设备结构件是否存在缺陷

，如开焊、

开裂、

结构件非原厂生产等

，

因现场条件限制，设备基础和附着杆不满足使用说明书要求的

，

需具备资质单位出具制作方案及设计计算书

，

并

组织专家论证。>

安全装置检查重点检查安全装置是否齐全

，如力矩限制器、

回转限制器、

行程限制器（高度、

幅度）

、起重量限制器、

吊钩保险、

断绳及断轴保险、

防跳槽装置等。聚焦机械管理薄弱环节--入场环节对比租赁合同及产权备案证书

，检查产权与租赁主体是否一致

，

年限及品牌是否符合合同要求聚焦机械管理薄弱环节--入场环节产权与租赁、

品牌、年限检查方法：2、入场验收1.检查标准节、

回转机构、起重臂、预埋件、附墙杆件等部位钢印；2.检查备案证是否与钢印编

号、品牌、年限一致(如中联：序列号203

18

05988)3.检查标准节材质、爬梯、

休息平台等部位样式与结构是否一致；

聚焦机械管理薄弱环节--入场环节

2、入场验收塔吊套牌、结构件混用检查方式：大臂前端附墙杆件回转承台标准节标准节预埋件项目生产经理组织验收

，

并明确验收结论两张照片：1.设备整体效果照片；2.验收人员照片。聚焦机械管理薄弱环节--入场环节2、入场验收起重设备安装工程专业承包资质分为一级、二级、三级。各级资质承包工程范围如下：1.一级资质可承担各类塔式起重机、各类施工升降机和门式起重机的安装和拆卸；2.二级资质可承担3150KN·m以下塔式起重机、各类施工升降机和门式起重机的安装

和拆卸；3.三级资质可承担800KN·m以下塔式起重机、各类施工升降机和门式起重机的安装和拆卸。1、安拆资质及人员资质审核:塔机安拆、顶升前

，应对安拆单位资质进行审核

，特别是在顶升阶段，顶升阶段安拆单位应与安拆阶段单位一致

，避免顶升阶段更换安拆单位

，造成超资质作业。聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节1、安装资质及人员核实安拆人员的上岗证件

，确保人证相符

，确保作业人员与安拆告知中人员一致

，确保关键岗位人员到岗并全过程值守。安全员技术员安装、

附着顶升、拆除三个环节要求的作业人员数量及工种一致聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节注意事项：第一次抄平

：预埋件安装后

，测量结论应有预埋件施工人

员填写；第二次抄平

：混凝土浇筑后

，测量结论应有项目部测量人

员、租赁单位技术人员填写；

第三次抄平

：安装前

，测量

结论应有安装单位人员填写

，不符合标准的

，应出具整改

措施。三次抄平分别做好记录

，计算偏差量为最大的差值除以间距

，确保水平度偏差＜

1/1000。

聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节

2、基础抄平采用对角节点的形式

，

常见接地体为扁钢、

角铁（横截面30mm*3.5mm表面经电镀）

及横截面积不小于16mm2的绝缘铜电缆。注意事项：严禁接地体与基础节主肢结构进行焊接

，破坏结构性能

，应在租赁单位或安拆单位技术人员指导下连接。

聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节

3、

防雷接地4、汽车吊支腿1.支腿的枕木应坚硬

，排列紧凑，面积大于支腿板底部面积（约3

倍）

；2.所有的支腿必须全部伸出使用；3.所有的车轮必须完全离开地面。支腿梁收回8CM

=减少11%的起重能力；支腿梁收回20CM

=减少44%的起重能力

聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节

知识补充：

聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节

聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节

附墙及以上二个标准节使用新购置螺栓加强节连接处使用新购置的连接螺栓起重臂连接后变幅小车导轨应平整严禁现场“连体节”安装连接螺栓螺母朝上5、连接装置1

、

检查液压系统；2

、

将测试标准节吊运至配平处；3

、

打开下支撑与连接标准节；4

、

打开液压系统测试；5

、

测试合格后将下支撑与标准节连接紧固。

聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节

1

、

启动液压系统至合适高度；2

、

引进顶升节并与下节进行连接3

、

启动液压下降至顶升节处并与回转下支撑连接。配平测试1

、

起吊配平节；2

、

打开下支撑与连接标准节；3

、

调试1

、

将顶升节吊运至引进平台或横梁；2

、

将配平节吊至配平处；吊运顶升6、顶升配平顶升过程中注意事项1、顶升过程中

，

回转制

动器将塔机的回转锁紧

，

严禁回转、

变幅和起升作

业；2、所加标准节上的踏步

，必须与已有标准节对正；3、

设专人操作液压系统

并正确使用顶升横梁防脱

装置；4、最高处风速大于12m/s

时

，不得进行顶升作业；5、若液压顶升系统出现

异常

，

立即停止顶升

，

收

回油缸

，将下支座与塔身

连接牢靠后

，

再排除液压

系统的故障休息及暂停施工期间

，确保下支座与塔身连接牢靠

，

并设专人看护

聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节

1、顶升完毕后

，及时对新加

标准节进行检查验收；2、检查起升超高限位是否灵

敏有效；3、将吊钩落至最低施工作业

面

，检查起升卷筒上钢丝绳圈

数（不小于3圈）

；4、顶升完毕查看群塔作业情

况

，确保安全距离符合要求。

聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节

顶升完毕后检查事项聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节

7、群塔作业应编制专项方案BA02

高位塔机的最低位置部件(吊钩升至最高点低位塔机的起重臂端部与相邻塔机的塔身之间的距离不得小于2m或平衡重的最低部位)与低位塔机最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m018、

降节拆除拆除作业前1、全面检查塔机状况

，确保钢结

构完好

，各部销轴、

螺栓连接可靠，起升钢丝绳完好

，各安全装置灵敏有效

，液压系统油位正常。2、检查附着平台是否牢固可靠

，

满足附着拆除要求。3、检查顶升横梁防脱保险是否齐

全、有效；

顶升用销轴是否齐全、完好（下回转与最上一节标准节连接用）

。聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节>8、入场验收>

拆除作业中1、

降节过程中严禁进行回转等其他作业；2、

降节作业须在白天进行；3、

降节过程正确使用顶升横梁防脱装置；4、

降节过程中注意相邻塔机；5、

附着杆拆除前确保下一道附着以上悬高不超过说明书要求；6、严禁在未采取任何措施的情况下在附着杆上操作；7、汽车吊需在车库顶板作业时

，应验算结构受力

，

支腿应支设在主梁上面并在地面表明支点。聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节8、

降节拆除>

拆除作业后1、现场清理：

拆除完毕后

，及时清理现

场垃圾

，将所有零部件、

工具等装箱撤场。2、洞口防护

：将塔身经过的所有洞口进

行平面和立面防护后

，方可恢复此区域内其他施工作业。聚焦机械管理薄弱环节--安拆环节1.教育交底照片；

2.人证相符照片；

3.基础抄平/附墙位置照片；

4.现场警戒照片；

5.高处作业人员照片；

6.汽车吊作业照片；

7.测试垂直度照片；8.设备安拆完毕人员照片安拆工艺发生变化

，

采取非常规方式安拆

，

未按照安拆方案实施等情况暂停作业

，

待方案变更及重新组织教育交底后施工。

聚焦机械管理薄弱环节--旁站环节

1.及时有效制止违章行为2

.休息及暂停施工期间，确保做好固定措施特殊工况关键环节安全措施防护用品检查作业人员是否正确佩戴安全防护用品安装后自检

设备安装完毕后

，

由安拆单位单位对设备状况进行验收

，

并填写自检记录联合验收

总承包单位组织安装、

租赁、监理等单位对设备进行联合验收（1个月内办理登记）

)CB第三方检测设备调试结束经安拆单位自检合格后

，

委托具有相应资质的检测单位进行检测并留有检测报告聚焦机械管理薄弱环节--验收环节PART3

安拆过程习惯性违章未正确使用顶升横梁防脱保险未确认换步装置的状态进行盲目升降标准节与回转下支座未可靠连接顶升套架与下支座未可靠连接案例1:广州海珠“7.22”塔吊倾覆事故事故经过：2017年7月22日

，广州市海珠

区一在建工地塔吊顶升过程中发生

倾覆

，

事故导致7人死亡

，

2人重伤。原因分析：1、部分顶升人员违规饮酒后作

业

，未佩戴安全带；2、塔吊右顶升销轴未插到正常工

作位置

，处于非正常受力状态下；3、

未有效锁定顶升横梁防脱保险。未正确使用顶升横梁防脱保险形式一顶升横梁端部防脱保险应锁定完好,否则严禁伸出液压油缸。未正确使用顶升横梁防脱保险形式二顶升横梁端部防脱保险应锁定完好,否则严禁伸出液压油缸。未正确使用顶升横梁防脱保险事故经过：2020年10月05日

，

日照莒县一在建工地塔吊顶升过程中发生倒

塌。造成4人送医抢救无效先后死亡。原因分析：顶升时

，换步装置未正确可靠

支撑在标准节踏步上（一边未放

，

一边挤住）

。

未确认换步装置状态进行盲目升降

案例2：

日照莒县2020年10月05日顶升事故在未确认换步装置状态的情况下就进行升降

，

造成换步装置单边支撑、

单边挤压等

，导致塔机倾覆

，因此

，顶升换步作业时,应将两侧的换步卡板正确放置在标准节踏步上,确认完好无误,否则严禁收缩液压油缸(塔式起重机安全管理十条)。未确认换步装置状态进行盲目升降换步卡板未正确放置换步卡板正确放置案例3：

威海2019年10月23日塔吊吊臂脱落事故

将塔机回转，导致事故发生。事故经过：2019年10月23日

，环翠区温泉镇云顶阳光项目2#楼建筑工地发生塔机回转下支座以上构件掉落事故，造成2人死亡。原因分析：安拆人员违章将标准节与下支座连接的销轴拆除

，导致塔机处于非稳定状态；

司机在此状态下违章标准节与回转下支座未可靠连接标准节与下支座未连接

，塔身未形成可靠的整体

，套架通过下方和中间的导向装置与塔身连接并非可靠的连接状态

，塔机整体处于非稳定状态

，塔机回转下支座及以上部件极易失去平衡

，导致塔机倾翻。

必须确认所加标

准节上下都与塔机可靠连接的情况下

，

才可以进行回转、

变幅、

起升动作。标准节与下支座未可靠连接若要连续加节

，则每加完1节后

，

用塔机自身起吊下1节标准节前

，塔身各主弦杆和下支座应可靠连接

，唯有在这种情况下

，允许这8根螺栓每根只用1个螺母（销轴连接的塔吊

，

可使用厂家提供的安全销）

。标准节与回转下支座未可靠连接事故经过：2022年6月7日

，深圳华为人才

公寓发生了一起塔身以上整体结构失衡

，塔机倾覆事故

，造成1名女

塔吊司机死亡。原因分析：顶升作业人员在未安装标准节

与回转支承连接的标准销轴前

，擅自取掉连接套架与回转支承的连接销轴

，

断开了回转支承与塔身之间的有效连接

，

回转机构与塔身脱离。套架与回转下支座未可靠连接案例4：

深圳2022年06月07日塔吊倾覆事件此类事故近年来多次发生顶升加节前

，未对顶升套架与下支座是否可靠连接进行检查

，在套架与下支座未可靠连接的情况下

，

盲目拆除下支座与标准节的连接螺栓后

，导致塔吊上部结构整体失稳、

倒塌。套架与下支座未可靠连接下支座与顶升套架连接处的四角螺栓或销轴必须全部连接可靠

，顶升全过程严禁拆卸。

套架与下支座未可靠连接

在关键部位张贴指令牌顶升过程中

，

下支座与套架销轴连接违规使用非原厂标准节会造成与原厂节工装不匹配

，在顶升过程中会造成套架滚轮间隙过大或卡滞的情况

，还会造成顶升横梁防脱保险无法正常使用

，增加了安拆、

顶升的风险；

同样在使用过程中非原厂标准节受力情况复杂

，极易发生事故

，

因此坚决杜绝使用非原厂标准节。事故案例：2012年某项目塔机安

装时

，违规使用非原厂标准节

，由于与原厂标准节工装不匹配

，造成在提升标准节套架的时阻力过大

，安拆工人没有停止查明原因

，继续用汽车吊提升

，致使吊索断裂

，套架下滑造成1名安拆

工人死亡。建设部166号令：

禁止擅自在建筑起重机械上安装非原制造厂制造的标准节和附着装置。违规使用非原厂标准节PART4

克服习惯性违章的措施加强安全教育，敢于持久“动真格”提高认识，杜绝“破窗效应”改变监督方式，规范作业行为要利用班前教育、安全警示牌、宣传标语、安全培训等多种形式

，广泛开展安全教育

，培养安拆人员养成遵章守纪及安全施工的行为习惯

，不要有“说起来重要、做起来次要、忙起来不要”的思想

，要树立“以人为本

，安全生产”的思想观念。安拆工人的习惯性违章根深蒂固

，有时候处罚几下并不能产生应有的效果

，这就要求必须