DB62∕T 3138-2017 公路隧道风机支承结构检测技术规程

DB62/T3138-2017Technicalspecificationfortestingfansupportstructureforhighwaytunnel2017-12-11发布2018-03-01实施甘肃省住房和城乡建设厅甘肃省质量技术监督局联合发布公路隧道风机支承结构检测技术规程主编单位：甘肃省交通科学研究院有限公司甘肃省桥梁隧道健康监测与安全评估技术重点实验室批准部门：甘肃省住房和城乡建设厅甘肃省质量技术监督局实施日期：2018年3月1日3甘肃省住房和城乡建设厅甘肃省质量技术监督局甘肃省住房和城乡建设厅甘肃省质量技术监督局关于发布甘肃省地方标准《公路隧道风机支承结构检测技术规程》的公告由甘肃省交通科学研究院有限公司和甘肃省桥梁隧道健康监测与安全评估技术重点实验室主编的《公路隧道风机支承结构检测技术规程》,经甘肃省住房和城乡建设厅、甘肃省质量技术监督局共同审定，现批准为甘肃省地方标准，编号为DB62/F3138-2017,自2018年3月1日起实施。本规程由甘肃省工程建设标准管理办公室负责管理，由甘肃省交通科学研究有限公司负责具体技术内容的解释。甘肃省住房和城乡建设厅甘肃省质量技术监督局2017年12月11日4根据甘肃省住房和城乡建设厅《关于下达<2016年甘肃省工程建设标准及标准设计编制项目计划>(第一批)的通知》(甘建标〔2016〕98号)的要求，编制组在充分调查研究，认真总结工程实践经验和已有成果，广泛征求意见的基础上，制定了本规程。本规程由甘肃省交通科学研究院有限公司负责解释。各有关单位在执行本规程过程中如发现需要修改和补充之处，请联系甘肃省交通科学研究院有限公司《公路隧道风机支承结构检测技术规程》编制组(地址：甘肃省兰州市城关区和平新村127号元富大主编单位：甘肃省交通科学研究院有限公司甘肃省桥梁隧道健康监测与安全评估技术重点实验室参编单位：甘肃省交通工程质量安全监督管理局主要起草人：韩友续田晖张坤张青龙赵元科张海红王建文张小淼刘颖才董立文付俊峰胡俊罗鹏主要审查人：杨惠林曹万智赵河清李兴民李国玉张得文张少武5 12术语和符号 22.1术语 2 23基本规定 44检测方法 55仪器设备 6 65.2检测装置 66检测规定 8 86.2外观检测 8 8 97检测评定 8检测报告 附录A风机支承结构外观检测记录表 附录B风机支承结构承载力检测记录表 本规程用词说明 15引用标准名录 11.0.1为规范甘肃省公路隧道风机支承结构检测工作，制定本规程。1.0.2本规程适用于公路隧道射流风机支承结构的交工检测。1.0.3本规程规定了公路隧道风机支承结构检测的基本规定、检测方法、仪器设备、检测规定、检测评定、检测报告等内容。1.0.4公路隧道风机支承结构的检测工作除应符合本规程外，尚应符合国家和地方法律法规及相关标准的规定。22.1.1风机支承结构fansupportstructure对隧道内悬挂的风机起支承作用结构的总称，包括基础和支承架。2.1.2基础fanfoundation预埋在衬砌结构中的钢构件，包括预埋钢板和其他预埋件。2.1.3安装支架mountingbracket连接风机与预埋钢板的钢构件。2.1.4计算值theoryvalue风机支承结构载荷试验理论计算加载值。2.1.5试验值testvalue风机支承结构载荷试验实际加载值。F——计算值；G——风机总重量；G1——风机净重量；G2——风机安装支架和附件重量；T——整体拉拔法试验值；T1——远离隧道中心线单边试验值；T2——靠近隧道中心线单边试验值；3α1——远离隧道中心线单边与竖直方向的夹角；α2——靠近隧道中心线单边与竖直方向的夹角。43.0.1风机支承结构和预埋件材料特性应满足《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》JTG/TF72要求。3.0.2安装支架和预埋件焊接时，应选用与风机预埋件相匹配的支架和焊接材料，按照规定的焊接施工技术方法进行焊接，并做防锈处理。3.0.3风机支承结构预埋钢板安装前应进行防腐处理。3.0.4预埋钢板施工应定位准确，与隧道轴线平行，偏差不应大于100mm。3.0.5预埋钢板结构尺寸应满足设计要求，底面与衬砌表面密贴。3.0.6风机支架与预埋件直接焊接相连时，应采用分段对称焊，堆焊高度应大于母材厚度。整个焊缝不得有咬边、夹渣及连续气孔。3.0.7检测前应收集隧道和风机的设计及施工资料，确定风机位置、安装支架结构型式和风机参数。3.0.8检测前应根据施工情况制作反力支架，反力支架刚度应满足试验要求。3.0.9风机支承结构检测单位除具有桥梁隧道工程检测专项证书外，检测人员还应具有相应的经验。54检测方法4.0.1风机支承结构承载力宜采用拉拔法进行检测，拉拔法分整体拉拔法和单边拉拔法。4.0.2计算值应按下式计算：F=15G=15(G+G₂)(4.0.2)式中：F——计算值；G——风机总重量；G1——风机净重量；G2——风机安装支架和附件重量。4.0.3整体拉拔法试验值按下式计算：式中：T——整体拉拔法试验值。4.0.4单边拉拔法试验值按下式计算：式中：T1——远离隧道中心线单边试验值；T2——靠近隧道中心线单边试验值；α1——远离隧道中心线单边与竖直方向的夹角；α2——靠近隧道中心线单边与竖直方向的夹角。4.0.5检测方法应根据安装支架型式进行合理选择。65.1仪器要求5.1.1风机支承结构承载力检测仪器应检定合格。5.1.2压力表和千斤顶的量程宜为检测试验值1.2倍~2.5倍。5.1.3指针式压力表精度等级不应低于0.4级，数字式压力表示值误差不应超过2%。5.1.4加载仪器应具有峰值保持功能。5.1.5检测作业结束后，应对仪器设备进行保养和维护。5.1.6检测仪器应定期检定，如遇下列情况之一时，应重新检定。1更换千斤顶或者压力表；2仪器维修后；3仪器和设备出现异常。5.2检测装置5.2.1检测装置的安装应能正确反映风机支承结构的真实受力和变形情况。5.2.2采用整体拉拔法时，加载仪器应置于安装支架中心，反力支架应直接受力，楔形垫块应满足刚度要求，并与衬砌表面紧贴。整体拉拔法检测装置如图5.2.2所示。7图5.2.2整体拉拔法检测装置1—衬砌；2—预埋钢板；3—安装支架；4—楔形垫块；5—加载仪器；6—反力支架5.2.3采用单边拉拔法时，反力支架所受拉力方向应与预埋钢板受力方向一致，检测装置如图5.2.3所示。检测时I型反力支架应埋钢板接触。图5.2.3单边拉拔法检测装置1—衬砌；2—预埋钢板；3—I型反力支架；4—Ⅱ型反力支架；5—加载仪器86检测规定6.1.1隧道风机支承结构应逐台检测。6.1.2风机支承结构检测内容分为外观检测和承载力检测，承载力检测前应进行外观检测。6.1.3检测应配置足够检测人员，专人进行加载、卸载和外观观察。6.1.4检测过程中应做好现场记录，必要时应进行影像记录。现场外观检测记录表见附录A。6.2.1风机支承结构外观应满足下列要求，当不满足要求时，应进行整改。1预埋钢板与混凝土衬砌接触紧密；2预埋钢板与安装支架之间联接满足设计要求。6.2.2风机支承结构承载力检测过程中，各构件之间的连接焊缝应无明显裂缝，预埋钢板应无明显变形。6.3.1风机支承结构承载力检测按加载方式分连续加载法和分级加载法，破坏性试验宜采用连续加载法，非破坏性试验宜采用分级加载法。现场检测记录表见附录B。6.3.2连续加载法应符合下列要求：1以均匀的速率加载至T(T、T2)或支承结构出现破坏形态；92总加载时间不应少于5min;3每分钟的加载量应为T(T、T2)的或者预估极限承载力的10%~30%。6.3.3分级加载法应符合下列要求：1应逐级等量加载和卸载；2分级荷载不宜大于T(T、T2)的20%,每级荷载维持不少3分级卸载量不应大于分级加载量的2倍。6.3.4加载过程中，应注意观察风机支承结构各构件之间的连接及变形状况。6.3.5当出现下列情况之一时，应终止加载：1连接焊缝出现明显裂缝；2预埋钢板周边混凝土脱落，预埋钢板有显著位移；3压力加不上或压力不能保持稳定；4试验荷载达到试验值T(T、T2)。6.4.1风机支承结构检测工作属高处作业，作业前应辨识检测过程中的主要危险源及危害因素，制定安全防护措施。6.4.2高处作业平台应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80的要求。6.4.3高处作业人员必须佩戴合格的安全防护用品、用具，并定期更换。6.4.4检测过程中应对仪器设备采取固定措施，防止脱落、损坏，造成安全事故。6.4.5作业场地应设安全警戒范围，照明满足作业人员安全需要。6.4.6检测过程中，应密切注意支承结构变化，发现异常应停止加载，以确保安全。7.0.1风机支承结构检测试验值应满足本规程第4.0.3条和第4.0.4条的要求。7.0.2隧道风机支承结构外观和承载力检测应满足本规程要求，否则应进行整改。7.0.3隧道风机支承结构整改后应进行复检，检测合格率应为8.0.1检测报告编写前，应对资料进行全面搜集整理，保证检测结果真实可靠。8.0.2检测报告应包括以下内容：1参建单位：包括建设单位、施工单位等；2任务来源及目的：包括委托单位、委托事项、检测时间、检测目的等内容；3工程概况：包括被检测隧道工程概况、通风设计概况等内容；4检测项目：包括委托检测项目、检测数量等内容；5检测依据：包括检测过程中所依据的标准、规程、设计文件等内容；6检测方法：包括使用的检测仪器、检测方法和评定方法等7检测结果：包括对检测数据的分析、检测质量评定等内容；8检测结论：包括对检测项目合格的判定、整改意见等内容；9报告附件：包括检测记录表、检测单位资质证书和检测技术人员资格证书复印件等内容。8.0.3检测报告书应有检测、审核及签发等人员签字，报告书应打印并盖章。一一检测时间检测：复核：附表B.0.1整体拉拔法记录表检测时间注：1.左侧、右侧为风机支承结构位置，按隧道里程桩号从小到大方向确定；2.连续加载“时间”栏记录不应少于5个点；3.结果描述包括对支承结构的外观、周边检测：复核：附表B.0.2单边拉拔法记录表检测时间注：1.预埋钢板编号按隧道里程桩号从小到大方向，2.连续加载“时间”栏记录不应少于5个点；3.结果描述包括对支承结构的外观、周边检测：复核：本规程用词说明1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：1)表示很严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”;2)表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”,反面词采用“不应”或“不得”;3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的：正面词采用“宜”,反面词采用“不宜”;4)表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。2本规程中指明应按其他有关标准、规程执行时，写法为：“应符合……的规定”或“应按……执行”。引用标准名录1《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTGF80/22《公路隧道通风设计细则》JTG/TD70/2-023《混凝土结构后锚固技术规程》JTJ1454《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》JTG/TF725《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80公路隧道风机支承结构检测技术规程DB62/I3138-2017 213基本规定 224检测方法 235仪器设备 256检测规定 261.0.2隧道常用风机有三种，即：轴流风机、离心风机、射流风机。轴流风机分卧式和立式，质量一般为1t~10t,常用干隧道施工通风、地铁车站通风等。离心风机多为卧式，质量一般为1.5t~10t。射流风机常悬挂隧道顶部，分单向射流风机和双向射流风机量，质量一般为1t,常用于公路、铁路及地铁等隧道的纵向通风系统中。射流风机运行时，将隧道内的一部分空气从风机的一端吸入，经叶轮加速后，由风机的另一端高速射出。这部分带有较高动能的高速气流将能量传送给隧道内的其他气体，推动隧道内的空气顺风机喷射气流方向流动。当流动速度衰减到一定程度时，下一组风机继续工作，通过若干组风机“接力”将污染的空气排出隧道。射流风机通风距离长，效率高，广泛应用在隧道运营通风中。因此，本文所指风机支承结构为射流风机支承结构。3.0.8反力支架应根据现场施工情况、检测方法、设备情况等综合确定其尺寸。反力支架应具有轻便、刚度满足工作需要、可重复使用等特性。反力支架主要作用：一是提供加载反力，形成完整的加载系统；二是检测过程中对安装支架及预埋钢板进行保护。反力支架刚度不足时，检测过程中会发生较大变形，甚至造成加载不上去的现象；严重时导致反力支架破坏，威胁检测人员人身安全。3.0.9根据《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》JTG/TF72的要求，由于预埋件和支架设计结构形式的多样性，难以对试验结果规定具体的指标，故要求检测单位应具有交通运输部工程质量监督局颁发的公路工程桥梁隧道工程专项证书资质，除此之外还要求检测人员具有相应的经验，并根据具体试验情况做出合格判定。234.0.1整体拉拔法即对风机支承结构两个基础的预埋钢板同时进行竖向拉拔荷载试验，单边拉拔法即对单个基础的预埋钢板分别进行拉拔荷载试验。4.0.2《公路隧道通风设计细则》JTG/TD70/2-02中规定风机支承结构的承载力不应小于风机实际静荷载的15