2026年桥梁的历史与现代发展

第一章桥梁的起源与早期发展第二章19世纪的桥梁革命第三章20世纪的桥梁工程第四章21世纪的桥梁创新第五章桥梁的未来发展01第一章桥梁的起源与早期发展桥梁的起源与人类文明的进程古埃及的桥梁建设古希腊的桥梁技术古罗马的桥梁网络古埃及人在尼罗河上建造了木制桥梁，用于运输建筑材料和农产品。这些早期桥梁的建造动机主要是为了解决河流阻隔带来的交通问题，推动农业和商业的发展。古埃及的桥梁建设虽然简单，但已经展现了人类对跨越河流的需求和对交通基础设施的初步认识。古希腊人在桥梁建造技术上也有所创新。例如，在公元前6世纪，希腊人在科林斯海峡修建了一座跨海桥梁，连接了雅典和伯罗奔尼撒半岛。这座桥梁采用了木材和石头的混合结构，展示了古希腊人对桥梁工程的理解和探索。古希腊的桥梁技术不仅关注桥梁的实用性，还注重桥梁的美学设计，许多桥梁都成为了古希腊城市的标志性建筑。古罗马人在桥梁建造技术上取得了显著的成就，他们建造了大量的石拱桥和道路网络，将罗马帝国连接起来。古罗马的桥梁网络不仅促进了帝国的军事运输，还推动了帝国的经济和文化交流。古罗马的桥梁技术主要体现在拱券结构的应用上，通过拱券的受力原理分散桥梁的重量，从而实现更大的跨度。早期桥梁的建造技术与材料石拱桥的建造技术木桥的建造技术材料的选择石拱桥的建造需要精确的石块切割和拼接技术，例如古罗马人发明的“拱券结构”，通过拱券的受力原理分散桥梁的重量，从而实现更大的跨度。石拱桥的建造还需要考虑桥墩的稳定性和基础的稳固性，古罗马人在建造石拱桥时，采用了深挖基础和多层拱券的技术，以确保桥梁的稳定性。木桥则相对简单，但需要高超的木工技艺，例如榫卯结构的运用。木桥的建造需要选择合适的木材，例如橡木、松木等强度较高的木材。木桥的建造还需要考虑桥梁的长度和宽度，以及桥梁的承载能力。材料的选择也是早期桥梁建造的关键。石拱桥通常使用石灰石、花岗岩等耐久性强的石材，而木桥则使用橡木、松木等强度较高的木材。材料的选择需要考虑桥梁的使用环境和预期寿命，例如石拱桥通常用于跨越河流或峡谷，需要选择耐久性强的石材；木桥则通常用于跨越较小的河流或峡谷，可以使用相对简单的木材。早期桥梁的社会与经济影响交通运输的改善商业和贸易的发展社会结构的变革早期桥梁的建造改善了交通运输条件，使得人员和物资的运输更加便捷。例如，古罗马的桥梁网络极大地促进了帝国的军事运输和商业贸易。据统计，罗马帝国时期建造的桥梁超过800座，这些桥梁连接了各个行省，使得罗马帝国的经济活动更加高效。早期桥梁的建造还促进了商业和贸易的发展。例如，中世纪的伦敦桥不仅是交通设施，还是中世纪伦敦的商业中心，桥上设有商店和住宅，展现了桥梁对城市经济的重要影响。伦敦桥的建成使得伦敦的港口贸易更加便利，带动了周边地区的商业活动。早期桥梁的建造还推动了社会结构的变革。例如，桥梁的建造需要大量的劳动力，这为农村地区提供了就业机会，促进了社会经济的发展。此外，桥梁的建造还促进了城市的发展，使得城市成为经济和文化交流的中心。早期桥梁的技术局限性跨度的局限性承重能力的局限性材料科学的限制由于材料科学和工程技术的限制，早期的桥梁通常跨度较小，无法跨越较宽的河流或峡谷。例如，古埃及的木桥跨度通常不超过20米，而古罗马的石拱桥跨度也大多在50米以内。这种跨度的局限性限制了桥梁的应用范围，使得许多河流和峡谷无法通过桥梁跨越。早期桥梁的承重能力也有限制，无法承载大量的人员和物资。例如，古罗马的石拱桥虽然坚固，但承重能力有限，无法跨越较宽的河流或峡谷。这种承重能力的局限性也限制了桥梁的应用范围，使得许多河流和峡谷无法通过桥梁跨越。早期桥梁的材料科学也有限制，无法使用现代的材料和技术。例如，古埃及的木桥容易受到水的腐蚀和虫蛀，而古罗马的石拱桥则容易受到风化和地震的影响。这些材料科学的限制也限制了桥梁的使用寿命，使得许多桥梁无法使用到更长的年限。早期桥梁的维护与管理定期检查及时维修维护制度的建立早期桥梁的维护通常包括定期检查，例如检查桥墩的稳定性、桥面的平整度以及桥梁的连接处是否有松动。定期检查可以及时发现桥梁的损伤，防止小问题变成大问题。例如，古罗马的桥梁维护制度要求每隔一段时间就进行一次全面的检查，确保桥梁的安全使用。早期桥梁的维修通常包括及时修复桥梁的损伤，例如修复桥墩的裂缝、桥面的坑洼以及桥梁的连接处。及时维修可以延长桥梁的使用寿命，防止桥梁的损坏加剧。例如，古埃及的桥梁维护制度要求及时修复桥梁的损伤，确保桥梁的安全使用。早期桥梁的维护还注重制度的建立，例如古罗马的桥梁维护制度要求桥梁的管理者负责桥梁的维护，并制定了详细的维护流程和标准。维护制度的建立可以确保桥梁的维护工作有序进行，防止桥梁的损坏。早期桥梁的遗产与启示跨越河流的需求交通基础设施的初步认识技术进步的重要性早期桥梁的遗产告诉我们，跨越河流是人类文明发展的重要需求。例如，古埃及的木桥和石拱桥的建造，都是为了解决河流阻隔带来的交通问题，推动农业和商业的发展。早期桥梁的遗产告诉我们，跨越河流是人类文明发展的重要需求，桥梁的建造可以促进人类社会的交流和发展。早期桥梁的遗产还告诉我们，人类对交通基础设施有了初步的认识。例如，古罗马的桥梁网络不仅促进了帝国的军事运输和商业贸易，还推动了帝国的经济和文化交流。早期桥梁的遗产告诉我们，交通基础设施是人类社会发展的基础，可以促进人类社会的交流和发展。早期桥梁的遗产还告诉我们，技术进步是人类社会发展的重要驱动力。例如，古罗马的石拱桥技术在当时是先进的，但后来被更先进的技术所取代。早期桥梁的遗产告诉我们，技术进步是人类社会发展的重要驱动力，可以推动人类社会的交流和和发展。02第二章19世纪的桥梁革命19世纪的桥梁革命的技术背景材料科学的进步工程技术的创新社会需求的变化19世纪的桥梁革命主要得益于材料科学的进步。例如，铸铁和锻铁的发明和应用，使得桥梁的建造更加高效和可靠。铸铁的强度和耐久性使得铁桥能够跨越更宽的河流，而锻铁的柔韧性则使得铁桥的建造更加灵活。例如，英国工程师罗伯特·史蒂文森设计的“福克兰桥”（福克兰海峡铁桥）采用锻铁结构，跨度达100米，是当时世界上最大的铁桥。这种材料科学的进步也推动了桥梁工程的发展，使得桥梁的建造更加高效和可靠。19世纪的桥梁革命还得益于工程技术的创新。例如，蒸汽机的发明和应用使得桥梁的建造更加便捷，而蒸汽船的出现则需要更坚固的桥梁来支持航运需求。这些工程技术的创新推动了桥梁技术的发展，使得桥梁的建造更加高效和可靠。19世纪的桥梁革命还得益于社会需求的变化。例如，汽车的发明和应用需要更坚固的桥梁来支持交通需求，而汽车的重量和速度也要求桥梁具有更高的承载能力和抗震性能。这些社会需求的变化推动了桥梁技术的发展，使得桥梁的建造更加高效和可靠。铁桥技术的突破与应用铸铁的应用锻铁的应用铁桥的应用范围铸铁的强度和耐久性使得铁桥能够跨越更宽的河流，而铸铁桥的建造需要精确的石块切割和拼接技术，例如古罗马人发明的“拱券结构”，通过拱券的受力原理分散桥梁的重量，从而实现更大的跨度。铸铁桥的建造还需要考虑桥墩的稳定性和基础的稳固性，例如英国工程师托马斯·亚历山大·布朗（ThomasAlexanderBrown）设计的“伦敦桥”（伦敦泰晤士河铁桥）采用铸铁结构，跨度达183米，是当时世界上最大的铸铁桥。这种铸铁桥技术的突破使得桥梁的建造更加高效和可靠。锻铁的柔韧性使得铁桥的建造更加灵活，而锻铁桥的建造需要高超的金属加工技术，例如美国工程师约翰·阿格纽（JohnA.Roebling）设计的“华盛顿尼亚桥”（华盛顿尼亚悬索桥）采用锻铁结构，跨度达1088米，是当时世界上最大的锻铁桥。这种锻铁桥技术的突破使得桥梁的建造更加灵活和多样化。铁桥的应用范围非常广泛，可以用于跨越河流、峡谷和海峡，例如英国的“福克兰桥”（福克兰海峡铁桥）采用铸铁结构，跨度达100米，是当时世界上最大的铸铁桥。这种铁桥技术的突破使得桥梁的建造更加高效和可靠。19世纪桥梁的社会与经济影响交通运输的改善商业和贸易的发展社会结构的变革19世纪的桥梁建造改善了交通运输条件，使得人员和物资的运输更加便捷。例如，美国的“曼哈顿桥”（曼哈顿悬索桥）的建设需要大量的桥梁，这些桥梁的建造带动了建筑业和相关产业的发展。据统计，19世纪美国建造的桥梁超过20,000座，这些桥梁连接了各个州和地区，促进了美国的经济发展。19世纪的桥梁建造还促进了商业和贸易的发展。例如，法国的“里昂桥”（里昂河铁桥）的建设改善了里昂的港口贸易，带动了周边地区的商业活动。据史料记载，19世纪法国建造的桥梁超过10,000座，这些桥梁连接了各个省和地区，促进了法国的商业和贸易发展。19世纪的桥梁建造还推动了社会结构的变革。例如，桥梁的建造需要大量的劳动力，这为农村地区提供了就业机会，促进了社会经济的发展。此外，桥梁的建造还促进了城市的发展，使得城市成为经济和文化交流的中心。19世纪桥梁的技术局限性耐久性的局限性抗震性能的局限性材料科学的限制19世纪的桥梁技术在耐久性上存在一定的局限性，无法跨越较宽的河流或峡谷。例如，英国的“伦敦桥”（伦敦泰晤士河铁桥）虽然跨度较大，但其铁结构在腐蚀环境下容易损坏，需要定期维护。这种耐久性的局限性限制了桥梁的应用范围，使得许多河流和峡谷无法通过桥梁跨越。19世纪的桥梁技术在抗震性能上也存在不足。例如，美国旧金山“1906年地震”中，许多桥梁因抗震性能不足而倒塌，显示了19世纪桥梁技术在抗震设计上的缺陷。这种抗震性能的局限性也限制了桥梁的应用范围，使得许多桥梁无法使用到地震多发地区。19世纪的桥梁技术在材料科学上也存在限制，无法使用现代的材料和技术。例如，19世纪的桥梁通常采用铸铁和锻铁，这些材料在腐蚀环境下容易损坏，需要定期维护。这种材料科学的限制也限制了桥梁的应用范围，使得许多桥梁无法使用到更长的年限。19世纪桥梁的维护与管理定期检查及时维修维护制度的建立19世纪的桥梁维护通常包括定期检查，例如检查桥墩的稳定性、桥面的平整度以及桥梁的连接处是否有松动。定期检查可以及时发现桥梁的损伤，防止小问题变成大问题。例如，美国工程师托马斯·亚历山大·布朗（ThomasAlexanderBrown）制定的“铁桥设计规范”，为铁桥的建造提供了统一的标准，促进了铁桥技术的普及和推广。19世纪的桥梁维修通常包括及时修复桥梁的损伤，例如修复桥墩的裂缝、桥面的坑洼以及桥梁的连接处。及时维修可以延长桥梁的使用寿命，防止桥梁的损坏加剧。例如，法国的“里昂桥”（里昂河铁桥）的维护制度要求及时修复桥梁的损伤，确保桥梁的安全使用。19世纪的桥梁维护还注重制度的建立，例如美国工程师约翰·阿格纽（JohnA.Roebling）设计的“华盛顿尼亚桥”（华盛顿尼亚悬索桥）采用铸铁结构，跨度达1088米，是当时世界上最大的铸铁桥。维护制度的建立可以确保桥梁的维护工作有序进行，防止桥梁的损坏。19世纪桥梁的遗产与启示跨越河流的需求交通基础设施的初步认识技术进步的重要性19世纪桥梁的遗产告诉我们，跨越河流是人类文明发展的重要需求。例如，美国的“曼哈顿桥”（曼哈顿悬索桥）的建设改善了曼哈顿的交通运输，促进了纽约的经济发展。早期桥梁的遗产告诉我们，跨越河流是人类文明发展的重要需求，桥梁的建造可以促进人类社会的交流和发展。19世纪桥梁的遗产还告诉我们，人类对交通基础设施有了初步的认识。例如，美国的“金门大桥”（旧金山金门桥）的建设改善了旧金山的交通运输，促进了旧金山的经济发展。早期桥梁的遗产告诉我们，交通基础设施是人类社会发展的基础，可以促进人类社会的交流和发展。19世纪桥梁的遗产还告诉我们，技术进步是人类社会发展的重要驱动力。例如，美国的“布鲁克林桥”（纽约布鲁克林悬索桥）的建设改善了纽约的交通运输，促进了纽约的经济发展。早期桥梁的遗产告诉我们，技术进步是人类社会发展的重要驱动力，可以推动人类社会的交流和和发展。03第三章20世纪的桥梁工程20世纪的桥梁工程的技术背景材料科学的进步工程技术的创新社会需求的变化20世纪的桥梁工程主要得益于材料科学的进步。例如，高性能混凝土和钢材的研发，使得桥梁的建造更加高效和可靠。例如，美国工程师约翰·阿格纽（JohnA.Roebling）发明的“张弦梁桥”技术，使得桥梁的建造更加高效和可靠。这种材料科学的进步使得桥梁的建造更加高效和可靠。20世纪的桥梁工程还得益于工程技术的创新。例如，计算机辅助设计和3D打印技术的应用使得桥梁的设计更加精确和高效，而桥梁的建造更加便捷。例如，中国工程师茅以升（MaoYisheng）设计的“钱塘江大桥”（杭州钱塘江大桥）采用计算机辅助设计技术，使得桥梁的设计更加精确和高效。这种工程技术的创新使得桥梁的建造更加高效和可靠。20世纪的桥梁工程还得益于社会需求的变化。例如，汽车的发明和应用需要更坚固的桥梁来支持交通需求，而汽车的重量和速度也要求桥梁具有更高的承载能力和抗震性能。这些社会需求的变化推动了桥梁技术的发展，使得桥梁的建造更加高效和可靠。高性能材料在桥梁工程中的应用高性能混凝土的应用钢材的应用材料科学的限制高性能混凝土具有更高的强度和耐久性，使得桥梁能够跨越更宽的河流，而高性能混凝土桥的建造需要精确的混凝土浇筑和养护技术，例如中国工程师茅以升（MaoYisheng）设计的“钱塘江大桥”（杭州钱塘江大桥）采用高性能混凝土，跨度达65米，是当时世界上最大的高性能混凝土桥。这种高性能混凝土技术的应用使得桥梁的建造更加高效和可靠。钢材具有更高的强度和柔韧性，使得桥梁能够跨越更宽的河流，而钢材桥的建造需要高超的金属加工技术，例如美国工程师奥古斯特·埃菲尔（AugustePerrotin）设计的“华盛顿尼亚桥”（华盛顿尼亚悬索桥）采用钢材结构，跨度达1088米，是当时世界上最大的钢材桥。这种钢材技术的应用使得桥梁的建造更加高效和可靠。材料科学的限制也推动了桥梁技术的发展，例如碳纳米管和石墨烯等新型材料的研发，这些新型材料具有更高的强度和更轻的重量，可以建造出跨度更大的桥梁。例如，中国的“港珠澳大桥”（港珠澳跨海大桥）采用高性能混凝土和钢材，跨度达223米，是当时世界上最大的桥梁。这种材料科学的限制也推动了桥梁技术的发展，使得桥梁的建造更加高效和可靠。计算机辅助设计和3D打印技术的应用计算机辅助设计的应用3D打印技术的应用技术进步的重要性计算机辅助设计使得桥梁的设计更加精确和高效。例如，中国工程师张弦（ZhangXian）设计的“杭州湾跨海大桥”（杭州湾跨海大桥）采用计算机辅助设计技术，使得桥梁的设计更加精确和高效。这种计算机辅助设计技术的应用使得桥梁的建造更加高效和可靠。3D打印技术使得桥梁的建造更加便捷。例如，美国工程师托马斯·亚历山大·布朗（ThomasAlexanderBrown）发明的“纽约布鲁克林大桥”（纽约布鲁克林悬索桥）采用3D打印技术，使得桥梁的建造更加便捷。这种3D打印技术的应用使得桥梁的建造更加高效和可靠。技术进步的重要性也推动了桥梁技术的发展，例如碳纳米管和石墨烯等新型材料的研发，这些新型材料具有更高的强度和更轻的重量，可以建造出跨度更大的桥梁。例如，中国的“苏通长江公路大桥”采用3D打印技术，使得桥梁的建造更加便捷。这种技术进步的重要性也推动了桥梁技术的发展，使得桥梁的建造更加高效和可靠。21世纪桥梁的社会与经济影响交通运输的改善商业和贸易的发展社会结构的变革21世纪的桥梁建造改善了交通运输条件，使得人员和物资的运输更加便捷。例如，中国的“港珠澳大桥”（港珠澳跨海大桥）的建设改善了香港、珠海和澳门之间的交通，促进了香港、珠海和澳门之间的经济融合。据统计，21世纪中国建造的桥梁超过50,000座，这些桥梁连接了各个省和地区，促进了中国的经济发展。21世纪的桥梁建造还促进了商业和贸易的发展。例如，美国的“金门大桥”（旧金山金门桥）的建设改善了旧金山的港口贸易，带动了周边地区的商业活动。据史料记载，21世纪美国建造的桥梁超过20,000座，这些桥梁连接了各个州和地区，促进了美国的商业和贸易发展。21世纪的桥梁建造还推动了社会结构的变革。例如，桥梁的建造需要大量的劳动力，这为农村地区提供了就业机会，促进了社会经济的发展。此外，桥梁的建造还促进了城市的发展，使得城市成为经济和文化交流的中心。21世纪桥梁的技术局限性耐久性的局限性抗震性能的局限性材料科学的限制21世纪的桥梁技术在耐久性上存在一定的局限性，无法跨越较宽的河流或峡谷。例如，中国的“苏通长江公路大桥”虽然跨度较大，但其钢结构在腐蚀环境下容易损坏，需要定期维护。这种耐久性的局限性限制了桥梁的应用范围，使得许多河流和峡谷无法通过桥梁跨越。21世纪的桥梁技术在抗震性能上也存在不足。例如，美国旧金山“1906年地震”中，许多桥梁因抗震性能不足而倒塌，显示了21世纪桥梁技术在抗震设计上的缺陷。这种抗震性能的局限性也限制了桥梁的应用范围，使得许多桥梁无法使用到地震多发地区。21世纪的桥梁技术在材料科学上也存在限制，无法使用现代的材料和技术。例如，21世纪的桥梁通常采用高性能混凝土和钢材，这些材料在腐蚀环境下容易损坏，需要定期维护。这种材料科学的限制也限制了桥梁的应用范围，使得许多桥梁无法使用到更长的年限。21世纪桥梁的维护与管理定期检查及时维修维护制度的建立21世纪的桥梁维护通常包括定期检查，例如检查桥墩的稳定性、桥面的平整度以及桥梁的连接处是否有松动。定期检查可以及时发现桥梁的损伤，防止小问题变成大问题。例如，中国工程师茅以升（MaoYisheng）设计的“钱塘江大桥”（杭州钱塘江大桥）采用定期检查技术，使得桥梁的设计更加精确和高效。这种定期检查技术的应用使得桥梁的建造更加高效和可靠。21世纪的桥梁维修通常包括及时修复桥梁的损伤，例如修复桥墩的裂缝、桥面的坑洼以及桥梁的连接处。及时维修可以延长桥梁的使用寿命，防止桥梁的损坏加剧。例如，美国工程师奥古斯特·埃菲尔（AugustePerrotin）设计的“华盛顿尼亚桥”（华盛顿尼亚悬索桥）采用及时维修技术，使得桥梁的设计更加精确和高效。这种及时维修技术的应用使得桥梁的建造更加高效和可靠。21世纪的桥梁维护还注重制度的建立，例如美国工程师托马斯·亚历山大·布朗（ThomasAlexanderBrown）制定的“铁桥设计规范”，为铁桥的建造提供了统一的标准，促进了铁桥技术的普及和推广。维护制度的建立可以确保桥梁的维护工作有序进行，防止桥梁的损坏。21世纪桥梁的遗产与启示跨越河流的需求交通基础设施的初步认识技术进步的重要性21世纪桥梁的遗产告诉我们，跨越河流是人类文明发展的重要需求。例如，中国的“港珠澳大桥”（港珠澳跨海大桥）的建设改善了香港、珠海和澳门之间的交通，促进了香港、珠海和澳门之间的经济融合。早期桥梁的遗产告诉我们，跨越河流是人类文明发展的重要需求，桥梁的建造可以促进人类社会的交流和发展。21世纪桥梁的遗产还告诉我们，人类对交通基础设施有了初步的认识。例如，美国的“金门大桥”（旧金山金门桥）的建设改善了旧金山的交通运输，促进了旧金山的经济发展。早期桥梁的遗产告诉我们，交通基础设施是人类社会发展的基础，可以促进人类社会的交流和发展。21世纪桥梁的遗产还告诉我们，技术进步是人类社会发展的重要驱动力。例如，中国的“苏通长江公路大桥”采用3D打印技术，使得桥梁的建造更加便捷。早期桥梁的遗产告诉我们，技术进步是人类社会发展的重要驱动力，可以推动人类社会的交流和和发展。04第四章21世纪的桥梁创新桥梁未来发展的技术趋势智能化环保化可持续化智能化是指桥梁将采用人工智能技术，实现桥梁的自主监测和维修。例如，未来计划的“太空桥”（太空桥）将连接地球和月球，跨度达384,400公里。太空桥的设计展现了未来桥梁技术的发展方向，即更加智能化、环保化和可持续化。环保化是指桥梁将采用环保材料，减少对环境的影响。例如，未来计划的“环保桥梁”（环保桥梁）将采用可再生材料，减少对环境的影响。这种环保化的发展方向将推动桥梁工程的发展，减少桥梁对环境的影响。可持续化是指桥梁将采用可再生能源，减少对传统能源的依赖。例如，未来计划的“可持续桥梁”（可持续桥梁）将采用太阳能、风能等可再生能源，减少对传统能源的依赖。这种可持续化的发展方向将推动桥梁工程的发展，减少桥梁对环境的影响。智能化桥梁的技术应用自主监测自主维修智能交通智能化桥梁将采用传感器和摄像头等设备，实时监测桥梁的状态。例如，未来计划的“智能桥梁”（智能桥梁）将采用传感器和摄像头等设备，实时监测桥梁的状态。这种自主监测技术可以及时发现桥梁的损伤，防止小问题变成大问题。智能化桥梁将采用机器人等设备，自动修复桥梁的损伤。例如，未来计划的“智能桥梁”（智能桥梁）将采用机器人等设备，自动修复桥梁的损伤。这种自主维修技术可以延长桥梁的使用寿命，防止桥梁的损坏加剧。智能化桥梁将采用智能交通系统，优化交通流量，减少交通拥堵。例如，未来计划的“智能桥梁”（智能桥梁）将采用智能交通系统，优化交通流量，减少交通拥堵。这种智能交通技术可以提高桥梁的运营效率，减少交通拥堵。环保化桥梁的技术应用环保材料可再生能源生态设计环保桥梁将采用可再生材料，减少对环境的影响。例如，未来计划的“环保桥梁”（环保桥梁）将采用可再生材料，减少对环境的影响。这种环保材料的应用可以减少桥梁对环境的影响，推动桥梁工程的发展。环保桥梁将采用太阳能、风能等可再生能源，减少对传统能源的依赖。例如，未来计划的“可持续桥梁”（可持续桥梁）将采用太阳能、风能等可再生能源，减少对传统能源的依赖。这种可再生能源的应用可以减少桥梁对环境的影响，推动桥梁工程的发展。环保桥梁将采用生态友好的设计，保护周围