模块四 课题三 各种有色金属及合金

课题三各种有色金属及合金模块四汽车用金属材料汇报人姓名汇报日期铝的密度为2.7g/cm3，总量是钢、铜、黄铜的三分之一。汽车发动机的重要零件活塞，就是由铝合金制造的。一、铝和铝合金铝及铝合金的特性：密度小、耐腐蚀性好、加工性好、能进行表面处理、导热（电）性能好，强度高、低温性能好、反射性强、无磁性、无毒、容易再生等。1、纯铝

（1）纯铝的优点①密度小。②塑性好。③易吸收冲击能，减振性好。④导电性和导热性好。⑤纯铝的价格低于纯铜。⑥抗大气腐蚀的能力很强。（2）纯铝的缺点①纯铝的强度和硬度低。②熔点低。③焊接性较差。④价格明显高于钢铁材料。2、铝合金

纯铝因强度低，切削加工性差、可焊性差特点，在汽车工业中使用较少，铝合金已成

为重要的汽车材料之一。铝合金按加工特点和化学成分的不同分变形铝合金和铸造铝合金两类。（1）铸造铝合金材料

材料特点：铸造铝合金是在铝中添加其他金属或非金属元素所熔制的合金。借助合金化作用，使铝合金具有良好得综合性能。铝合金可采用多种铸造工艺方法生产零件，选用铸件得主要目的通常不是追求力学性能，而是为了降低生产零件的成本。（2）变形铝合金(压力加工铝合金)

是指采用压力加工法制成的各种型材或锻件的铝合金。按照性能和用途可分为防绣铝、工业纯铝、硬铝、超硬铝、锻铝和特殊铝。

纯铜的颜色呈红紫色，铜的最大特点在于具有很好的导热性和导电性，还有良好的耐蚀性和耐磨性。铜合金则可以大大改善其性能，有些铜合金的价格还相对更低。铜合金按加入的元素，可分为黄铜、青铜和白铜。二、铜合金1、黄铜黄铜指铜锌二元合金或铜锌基础上又加入其他元素的合金，前者称普通黄铜(或称锌黄铜)后者称特殊黄铜，都呈黄色。普通黄铜的代号由H(代表“黄”)加数字组成，数字表示其含铜百分之几，例如H62表示含62％Cu和38％Zn的黄铜。

特殊黄铜中锌以外的添加元素有铅、锡。铝、锰、铁、硅等几种，例如铜锌铅系，称为铅黄铜。而铜锌锡系则称为锡黄铜。例如HPb59-1表示含59％Cu和1％Pb的特殊黄铜，显然余下的40％为锌。

2、青铜以镍为合金元素的铜合金称为白铜，在轿车上极少使用。除黄铜和白铜外，其余所有铜合金统称为青铜。

锡青铜适宜作弹性元件。锡的加人量都小于10％，否则会明显降低铜的塑性。锡青铜和无锡青铜的代号都由Q(“青”)加主加元素化学符号再加各合金元素的含量组成，例如QSn4—4—2.5表示含4％Sn、4％Zn和2．5％Pb的锡青铜。

三、轴承合金轴承包括滑动轴承和滚动轴承两大类。滑动轴承因工作平稳能承受较大的压力，在轴的旋转速度很高和承受较重载荷的场合下，大多采用滑动轴承，因此，滑动轴承便是汽车上不可缺少的重要的零部件。轴承合金是用来制造滑动轴承的特定材料。轴承合金材料一般用于生产轴瓦、轴套和止推垫片等零件，

1、轴承合金分类及用途（1）锡基轴承合金（锡金巴氏合金）①组织：含锡量较高，可形成较为理想的组织。②优点：具有较小的膨胀系数和良好的减磨系数和良好，而且具有良好的导热性，耐蚀性和韧性。③缺点：疲劳强度低、并且锡的熔点低。④用途：高速、高载荷，工作温度低于110度的重要轴承。（2）铅基轴承合金（铅基巴氏合金）①组织：铅基轴承合金是以铅锑为主，并加入少量的锡、铜等元素形成的合金。②性能：较锡基合金低，一般用于低载、低速或静载条件下工作的轴承。③用途：用于工作温度低于120度，无显著冲击载荷的高载荷高速轴承；船舶机械，小电动机抽水机轴承等。（3）铝基轴承合金①组织：以铝为主，并加入少量的锑和锡的合金。②优点：密度小，导热性能好，疲劳强度高，腐蚀性好、原料丰富、价格低廉等特点。③缺点：线膨胀系数大，运转过程中易与轴咬死，通常采用加大轴与轴承的间隙来防止咬合。④用途：中速中载轴承如：发动机连杆轴套；承受静载荷的耐磨耐腐蚀零件及轴瓦轴套。四、其他有色金属合金1、锌合金锌的密度为7.1g/cm³，其合金强度比较高，铸造性好，价格也较低。缺点是塑性比较差，耐热和耐蚀性差，容易产生腐蚀，不易焊接，多需表面镀覆后使用，产品成本增加了。

2、镁合金镁的密度只有1.738g/cm³，其质量轻，熔点为650+1℃，达到熔化温