道路泥结石单元工程验收标准

道路泥结石单元工程验收标准泥结石道路作为基层（或底基层）结构形式，广泛应用于低等级公路、乡村道路及临时工程建设中。其验收工作需围绕原材料质量、施工工艺控制、实体质量检验三个核心维度开展，以确保工程结构强度、稳定性及耐久性满足使用要求。本文结合行业规范与工程实践，梳理泥结石单元工程验收的关键要点与实操方法。一、工程概况与验收依据泥结石单元工程通常包含备料、拌合、摊铺、压实、整型等工序，验收需以《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80）及项目设计文件为依据，重点验证“材料适配性、施工合规性、实体质量达标性”。二、原材料质量验收（一）石料1.粒径与级配：宜采用嵌挤性良好的碎石、砾石或破碎砾石，最大粒径≤层厚的1/2~2/3（基层≤60mm，底基层≤80mm）；级配需满足“连续级配”要求，通过筛分试验验证，确保集料间嵌挤紧密。2.强度与风化程度：压碎值≤30%（基层）或≤35%（底基层），洛杉矶磨耗损失≤40%；严禁使用风化严重、软弱颗粒（含量≤5%）及针片状颗粒（含量≤20%）。3.含泥量：石粉（粒径<0.075mm）含量≤5%，黏土块含量≤1%，避免集料粘结性过差或过强。（二）土料1.塑性指数：宜为10~17（粉质黏土、砂质黏土优先），塑性指数>17时需掺入砂、石灰改良，<10时需增掺黏性土，确保混合料“握之成团、落地散开”。2.有机质与盐渍化：有机质含量≤2%，硫酸盐含量≤0.5%，避免土料腐蚀集料或降低强度。（三）水宜采用饮用水或无腐蚀性的天然水，pH值6~8，避免使用含油、含酸或含盐超标水源。三、施工过程质量控制（一）备料与拌合1.材料计量：石料、土料按设计配合比（通常石料占60%~80%，土料占20%~40%）称重计量，允许偏差≤±3%；水按“最佳含水率±2%”控制，随拌随测。2.拌合均匀性：采用路拌法时，需先干拌2~3遍至集料颜色一致，再湿拌至混合料“无花白、无结团”；厂拌法需确保拌合时间≥30s，出料温度≤50℃（避免土料失水）。（二）摊铺与整型1.松铺厚度：按“压实厚度×松铺系数（1.2~1.3）”控制，人工摊铺时边缘立模，机械摊铺时设高程控制线，平整度偏差≤15mm（3m直尺量测）。2.纵断高程与横坡：纵断高程偏差≤±20mm，横坡偏差≤±0.3%，确保排水顺畅；边线直顺度偏差≤20mm/100m。（三）压实工艺1.压实机械：优先采用重型压路机（12~18t），碾压顺序为“先轻后重、先慢后快、先边后中”。2.碾压遍数与速度：初压（静压）1~2遍，复压（振动压）4~6遍（振动频率25~50Hz，振幅0.3~0.8mm），终压（静压）1~2遍；碾压速度初压≤2km/h，复压≤4km/h，终压≤3km/h。3.压实度验证：每层压实后，采用灌砂法（基层）或环刀法（底基层）检测，压实度≥96%（基层）或≥95%（底基层）。四、质量检验与评定（一）主控项目（合格率需≥95%）1.压实度：采用灌砂法（基层）或环刀法（底基层），每200m/车道/层测1点，允许偏差-2%（相对压实度）。2.石料含量：通过筛分试验验证，实际含量与设计值偏差≤±5%。3.土的塑性指数：每5000m²测1组，偏差≤±3。（二）一般项目（合格率需≥85%）1.平整度：3m直尺量测，最大间隙≤15mm（基层）或≤20mm（底基层），每200m测2处×10尺。2.纵断高程：水准仪测，每200m测4点，偏差≤±20mm。3.宽度：钢尺量，每200m测4处，偏差≥设计值（不小于0）。4.厚度：钻芯或挖坑测，每200m/车道/层测1点，偏差-10%（设计厚度）。5.横坡：水准仪测，每200m测4个断面，偏差≤±0.3%。五、验收流程与资料归档（一）验收组织施工单位完成自检（100%检验）后，报监理单位抽检（比例≥20%）；监理确认合格后，由建设单位组织设计、施工、监理等单位开展单元工程验收，重点核查“质量检验报告、施工记录、整改回复”。（二）资料归档1.施工记录：原材料进场台账、配合比试验报告、拌合记录、碾压工艺参数记录。2.检验报告：压实度、平整度、厚度等检测报告，原材料筛分、塑性指数、压碎值试验报告。3.其他资料：设计变更文件（若有）、质量问题整改报告、隐蔽工程验收记录。六、常见问题及整改要求（一）压实度不足表现：检测值低于设计要求，路面易出现车辙、沉陷。整改：补压（增加碾压遍数或换用重型压路机），局部松散处需挖除重铺，确保压实度达标。（二）石料级配不良表现：集料离析（大粒径集中），路面强度不均。整改：重新拌合（路拌法需补充细集料，厂拌法需调整级配），摊铺时设专人清理离析集料。（三）表面不平整表现：平整度超标，行车颠簸。整改：采用平地机精平，局部低洼处填补混合料后碾压，确保3m直尺间隙≤允许偏差。结语：泥结石单元