DB32／T+5311-2025+港口与道路工程+固化土施工技术规范

港口与道路工程固化土施工技术规范Portandroadengineering—Technicalspe2025-12-30发布江苏省市场监督管理局Ⅰ前言 Ⅲ 2规范性引用文件 3术语和定义 4原材料 5流态固化土应用 6碾压固化土应用 附录A（规范性）固化剂净浆流动度测试方法 附录B（规范性）改性水分散环氧基齐聚物含量测试方法 附录C（规范性）流态固化土流动度测试方法 附录D（资料性）流态固化土填筑与验收记录 附录E（规范性）固化土水稳定性系数和水稳定性系数比测定方法 Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由江苏省交通运输厅提出、归口并组织实施。本文件起草单位：江苏省港口集团有限公司、镇江港务集团有限公司、苏交科集团股份有限公司、南京宁通智能交通技术研究院有限公司、连云港市港航事业发展中心、中交第二航务工程局有限公司、江苏港航投资发展有限公司、无锡市交通运输局、纳思同（江苏）高科技发展有限公司、江南大学、镇江长山环境有限公司、江苏赛福瑞新材料有限公司、常州佳凯环保科技有限公司、江苏海通建设工程有限公司、华昕设计集团有限公司、江苏省科佳设计集团股份有限公司、南京天火环保科技有限公司。1港口与道路工程固化土施工技术规范本文件规定了港口与道路工程固化土施工的原材料，流态固化土和碾压固化土应用的性能指标、配合比设计、施工及质量检验与验收要求。本文件适用于新建、改扩建港口与道路工程使用固化土的设计、施工及质量检验与验收。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB175通用硅酸盐水泥GB/T1345水泥细度检验方法筛析法GB/T1346水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB/T1596用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB8076混凝土外加剂GB/T8077混凝土外加剂均匀质性试验方法GB/T25499城市污水再生利用绿地灌溉水质GB36600土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准GB/T50145土的工程分类标准GB50286堤防工程设计规范CJ/T486土壤固化外加剂CJ/T526软土固化剂JC/T479建筑生石灰JC/T481建筑消石灰JGJ/T233水泥土配合比设计规程JTG3430公路土工试验规程JTG3441公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG3450公路路基路面现场测试规程JTGD30公路路基设计规范JTG/TF20公路路面基层施工技术细则JTS147水运工程地基设计规范JTS168港口道路与堆场设计规范JTS215码头结构施工规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。2DB32/T5311—20253.1固化土solidifiedsoil以土料为主要原料，通过掺入固化剂、水、无机结合料及其他外加剂，经拌合、浇筑或碾压等工艺，再经养生后形成的具有一定强度和抗水性能的稳定土。3.2流态固化土fluidsolidifiedsoil将水、固化剂、外加剂掺入土中拌合均匀，使其前期可以保持一定的流动性和可浇筑性，后续经养生后可以硬化成具有一定强度和抗水性能的固化土。3.3碾压固化土compactedsolidifiedsoil将水、固化剂、外加剂等均匀混入土中，经碾压工艺成型，再经养生后形成具有一定压实度、强度和抗水性能的固化土。3.4固化剂stabilizer掺入土中，用于改善土的强度、抗水性等工程性能的固化材料。注：分为液体固化剂和粉体固化剂。3.5固化剂掺量dosageofstabilizer掺入的粉体固化剂质量与干土料质量之比；或掺入的液体固化剂体积与碾压后土体的体积之比。3.6无机结合料inorganicbinders水泥、石灰、粉煤灰及其他具有一定活性的工业废渣。3.7外加剂additive在拌合固化土时掺入，用于改善固化土性能的材料。3.8水稳定性系数water‑relatedstabilitycoefficient标准养护6d后再浸水1d的试件，与同条件标准养护7d未浸水试件的无侧限抗压强度之比。3.9水稳定性系数比ratioofwater‑relatedstabilitycoefficients添加液体固化剂和水泥的试件和仅添加同掺量水泥试件的水稳定性系数之比。4原材料4.1土料4.1.1使用前，应按下述规定开展土料性质检测试验：a）依据JTG3430规定的方法检测土料的含水率、有机质含量、颗粒级配、液塑限及塑性指数；b）根据GB/T50145对土料进行分类；c）用于制备碾压固化土的土料应依据JTG3430检测最大干密度与最佳含水率。4.1.2宜采用符合GB/T50145规定的细粒土，可采用符合环保要求的航道疏浚土、河湖淤泥、自来水厂污泥、尾矿及钢渣、磷石膏、脱硫灰等工业固废。4.1.3有机质含量不宜超过5%，不应超过10%。34.1.4根据工艺和应用场景的差异，土料的最大粒径应符合表1的规定。表1土料的最大粒径流态固化土碾压固化土非泵送泵送≤40mm≤管径的1/3≤15mm4.1.5无机和重金属污染物含量应符合表2的限定，污染物的检测方法应符合GB36600的要求；不符合表2要求时，应进行固化土浸出毒性试验论证。表2土料中的无机和重金属污染物限值元素砷镉铜铅汞镍4.1.6含有无机氟化物、氰化物、氯盐等其他污染物时，应进行满足工程设计和环保要求的试验论证。4.2.1粉体固化剂粉体固化剂宜用作流态固化土的固化材料，粉体固化剂的性能指标应符合表3的规定。表3粉体固化剂性能指标序号项目指标试验方法1外观2细度（80μm方孔筛筛余量）≤10%GB/T13453含水率≤1%GB/T80774净浆流动度附录A5净浆凝结时间初凝时间，≥45minGB/T13466污染物含量≤CJ/T526的限值CJ/T5264.2.2液体固化剂液体固化剂宜与无机结合料联合用作碾压固化土的固化材料，其性能指标宜满足表4的要求。表4液体固化剂性能指标序号项目指标试验方法1外观均匀、无沉淀或絮凝2含固量≥45%GB/T80773密度（生产厂控制值）±0.03g/cm3GB/T80774表4液体固化剂性能指标（续）序号项目指标试验方法4溶解性完全溶解5改性水分散环氧基齐聚物含量≥5%附录B6可溶性重金属离子含量浸出液中重金属含量最大限值符合GB/T25499规定GB/T25499CJ/T4867稳定性≤3%CJ/T486注：稳定性是指液体固化剂在5℃环境放置28d后不产生析晶和分层，且上层液体含固量与20℃含固量差不大于3%。4.3无机结合料4.3.1无机结合料中使用水泥时，宜采用普通硅酸盐水泥，所用水泥应符合GB175的规定且等级不宜低于42.5级。4.3.2无机结合料中使用生石灰、消石灰、粉煤灰及其他材料时，应分别符合JC/T479、JC/T481、GB/T1596及相应文件的规定。4.3.3无机结合料中的污染物限值应符合CJ/T526的要求。4.4外加剂4.4.1外加剂包括减水剂、缓凝剂、泵送剂、早强剂等，用于调控固化土的和易性及力学性能。4.4.2外加剂应符合GB8076的相关要求。5流态固化土应用5.1性能指标5.1.1流态固化土应以28d无侧限抗压强度作为主要性能指标，流动度等其他参数作为一般性能指标，无特殊要求时，流态固化土的性能指标宜按表5确定。表5流态固化土性能要求应用类别流动度/mm早期强度要求28d强度/MPaA类B类路基回填路床顶面以下深度/m0~0.8泵送，≥180非泵送，≥140浇筑1d后可上人作业≥0.8≥0.60.8~1.5—≥0.6≥0.4>1.5—≥0.4≥0.4低等级道路和临时道路路面、临时地坪浇筑1d后可上人作业≥1.0交通工程的台背、涵背、墙背浇筑1d后可上人作业≥0.8肥槽（内设地下管线）—≥0.5市政管线沟槽回填浇筑1d后可上人作业≥1.05表5流态固化土性能要求（续）应用类别流动度/mm早期强度要求28d强度/MPaA类B类室内回填泵送，≥180非泵送，≥140—≥0.5港工建筑物基础开挖回填—≥0.5基坑肥槽回填—≥0.4挡土墙回填—水下结构物覆盖保护—堤防培土—孔洞回填—结构物覆盖—简易道路—注：表中A类为港口重载道路、一级和二级铺面等级堆场以及城市快速路、高速公路、一级公路、主干路；B类为其他港口道路、其他铺面等级堆场以及其他等级道路。5.1.2流态固化土流动度测试方法应符合附录C的规定。5.1.3采用70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试样检测流态固化土的无侧限抗压强度，试样的制备、养护及无侧限抗压强度测试方法应符合JGJ/T233的规定。5.1.4当流态固化土有明确龄期要求时，应根据工程实际情况确定相应龄期的性能指标作为施工和验收的标准。5.1.5流态固化土用于对渗透性能有特殊要求回填场景时，应明确流态固化土的渗透性能指标，渗透性能测试方法应符合JTG3430的规定。5.2配合比设计5.2.1流态固化土配合比设计前应明确28d无侧限抗压强度和流动度等设计指标，配合比设计设定的无侧限抗压强度目标值宜为设计指标的1.1倍~1.33倍。5.2.2流态固化土的配合比设计应按下列步骤进行：a）根据第4章开展原材料性能测试；b）根据流动度设计目标，调整泥浆含水率；c）根据流动度和配合比设定的强度目标，确定固化剂和外加剂掺量；d）试配流态固化土，制备测试试件，确定施工配合比。5.2.3当流态固化土的固化剂掺量无明确经验参考时，可按7%~25%试配。5.2.4首次进行试配时，可先固定用水量和必要的外加剂用量，进行不少于3组配合比试配，每组至少6个试件，其中一组配合比的固化剂掺量为基准值，其他组配合比的固化剂掺量按照基准值分别增加和减少2%~3%。5.2.5当材料的流动度、28d无侧限抗压强度不满足设计要求时，流态固化土配合比可按表6适当调整，直至满足设计要求。6表6流态固化土配合比调整方法项目问题调整方法流动度偏高1.减少用水量；2.增加粉体原料量偏低1.增加用水量；2.添加减水剂1.增加粉体原料量；2.添加增稠剂；3.减少用水量28d无侧限抗压强度偏高减少固化剂掺量偏低1.增加固化剂掺量；2.减少用水量并加入减水剂5.2.6每组流态固化土试件的制备、养护和测试应符合JGJ/T233的要求。5.2.7首次搅拌的流态固化土应进行配合比开盘鉴定。5.3.1一般规定5.3.1.1结合现场工况和施工条件，可由专用设备在施工现场制备流态固化土后直接转移填筑，或在工厂生产完流态固化土后及时采用专业运输设备转运至现场填筑，条件允许时，宜优先采用工厂生产的方式制备流态固化土。5.3.1.2采用工厂制备流态固化土的施工工艺如图1所示。DD0*A""DD0*A"""图1工厂制备流态固化土的施工工艺5.3.1.3现场采用专用设备制备流态固化土的施工工艺如图2所示。A""0*'@EA""0*'@E"图2现场制备流态固化土的施工工艺5.3.1.4流态固化土从搅拌至填筑完成的时间间隔不宜超过4h；当间隔时间超过4h时，应调整和控制固化剂的凝结时间。5.3.1.5填筑场地有平整度需求时，可在顶层流态固化土初凝后1h~3h内进行抹面处理。5.3.2施工准备5.3.2.1施工前应根据工程需要进行下列调查和准备：a）现场施工条件；b）施工机械和主要施工设备的数量、规格、人员配置；c）明确流态固化土的转移或转运路线；d）施工安全评估与保障；e）环境条件与环保要求；7f）清除填筑作业面上的积水、杂物。5.3.2.2施工前应编制流态固化土专项施工方案，施工方案应包括流态固化土等材料的供应、施工平面布置、流态固化土配合比、每层回填厚度、施工顺序和检验项目及标准，并应考虑不同的施工顺序对邻近建筑和场地的影响。5.3.2.3施工机械和设备应按施工方案进场，并提前做好安装和调试。5.3.2.4当需要设置模板时，模板应架设稳固，模板的支撑强度、刚度和稳定性应满足受力要求，并做好填筑端部封堵。流态固化土在凝固前对结构或设施有浮力作用时，应采取措施，降低影响。5.3.2.5流态固化土填筑场地可能出现漏水、吸水等情况时，应采取防渗漏措施。5.3.3制备与运输5.3.3.1流态固化土制备过程包括土料的筛分、泥浆的制备以及泥浆与固化剂拌合。5.3.3.2应采用专用搅拌设备调制泥浆及进行流态固化土的拌合，确保搅拌均匀。5.3.3.3用于制备泥浆液的土料应符合4.1的要求，泥浆的含水率应调整至满足配合比设计要求。5.3.3.4流态固化土的搅拌设备应配套土料、粉体固化剂和水等材料的存储和计量功能。制备时应全过程控制计量下料，搅拌设备的计量允许偏差宜符合表7的规定。表7搅拌设备的计量允许偏差原材料计量允许偏差土料±3%粉体固化剂±2%水±2%外加剂±1%5.3.3.5现场制备流态固化土时，生产过程中应有控制扬尘措施，并符合相关环保规定。5.3.3.6流态固化土运输宜采用有密闭措施的运输设备。5.3.4.1进行流态固化土填筑方案设计时，应考虑流态固化土填筑产生的侧向压力及浮力，填筑作业不应影响模板、支护、侧壁及埋入管线等结构的正常使用。5.3.4.2根据现场条件和工程特点，可采用泵送或溜槽方式填筑流态固化土，填筑过程中不应加水。采用泵送或溜槽施工时，流态固化土不应直接冲击地下空间外墙和支护结构，且不应损伤已设置的防水措施。5.3.4.3当填筑作业面较大或有特殊场地限制时，宜分块作业，填筑区块划分时应考虑施工的便捷性，且分块作业时相邻片区填筑高差不宜大于1m。5.3.4.4当填筑厚度较大时，应分层填筑流态固化土，分层厚度不宜超过2m，且上层的填筑应在下层流态固化土初凝之后进行。5.3.4.5当填筑的基槽底部标高不一致时，填筑施工应遵循先深后浅的顺序。5.3.4.6对于密闭空腔的填筑，可钻孔后将流态固化土压入待填腔体中。5.3.4.7当流态固化土用于高桩码头接岸结构与岸坡施工以及高桩码头后方回填时，应减少对码头及接岸结构和岸坡稳定性的影响，回填顺序应符合JTS215的有关规定。5.3.4.8当流态固化土用于板桩码头工程的回填时，宜按下述顺序和原则进行：a）先填筑锚定结构前的流态固化土，再填筑前墙后的流态固化土，最后完成上部大面积流态固化8土的填筑；b）前墙后流态固化土的填筑与拉杆施工相协调，宜沿前墙轴线方向均匀填筑，并呈扇形从前墙纵轴线向后方推进填筑。5.3.4.9当流态固化土用于重力式码头工程的回填时，宜分层浇筑，分层厚度应充分考虑流态固化土浇筑时侧向压力的影响，防止重力式码头倾覆，新浇筑流态固化土的最大侧压力按照液体压力考虑。5.3.4.10流态固化土用于堤防工程堤心回填时应符合GB50286的规定。5.3.4.11流态固化土用于路堤加宽时，填筑体与老路堤之间采用台阶形式衔接，台阶的高宽比应满足JTGD30的相关要求。5.3.4.12极端高温、低温及持续雨天状况下不宜进行流态固化土填筑作业。确有施工要求时，应按下述要求采取相应措施：a）环境温度大于35℃时，应在施工作业面采取挡风、遮阳、及时覆盖塑料膜等措施；b）连续3d平均气温低于5℃或最低气温≤-3℃,应对流态固化土进行防冻设计及防冻效果试验验证，同时对填筑体及时采取保温或蓄热等措施；c）持续雨天时，应停止露天作业，针对已填筑但尚未硬化的区域，表面应进行防水遮盖处理。5.3.5.1每填筑完成一层流态固化土后，应在固化土表面自由水消失或抹面后及时用塑料薄膜或土工布覆盖养生。无法进行覆盖养生时，应在表层流态固化土终凝后及时喷淋或喷雾。5.3.5.2顶层流态固化土的养生时间不宜少于7d。5.3.5.3养生期间，应对作业区设置安全围挡。5.4质量检验与验收5.4.1一般规定5.4.1.1应按工程量、施工段、变形缝等划分流态固化土填筑检验单元，每个连续填筑区宜划分为一个检验单元，按单个或若干个检验单元划分为检验批。5.4.1.2流态固化土的检验项目应包含表8的所有项目。表8流态固化土的检验项目检验内容分类检验项目材料主控项目一般项目土料开盘鉴定主控项目资料检验和伴随试件无侧限抗压强度一般项目拌合物流动度与凝结时间施工主控项目伴随试件无侧限抗压强度一般项目拌合物流动度施工现场条件养生条件标高95.4.2材料质量检验5.4.2.1固化剂进场时，应有出厂质量证明文件、检验报告和使用说明书。5.4.2.2原材料检验样品应随机抽取，取样方法应符合CJ/T486规定，每个检验批不应少于3组试样。5.4.2.3原材料的检验批宜符合下列规定：a）粉体固化剂宜按每500t为一个检验批；当不足500t时，按一批检验；每批抽样不少于1次；b）土料宜按每10000m3为一个检验批；当不足10000m3时，按一批检验；当土性发生明显变化时应重新检验。5.4.2.4流态固化土的流动度检验宜按每800m3为一个检验批，且取样不少于1次。5.4.2.5流态固化土伴随试件的取样、制备和无侧限抗压强度检测应符合下列规定：a）同一配合比连续浇筑不大于800m3时，应每次填筑制取一组试件；同一配合比连续浇筑大于3制取一组试件；b）用于检测流态固化土强度的伴随试样尺寸为70.7mm×70.7mm×70.7mm，试样应在填筑地点随机取样制作；c）伴随试件应在现场有代表性的工作面进行同条件养护，如无合适作业面时也可开挖0.5m~1.0m的土坑养护，养护时需覆盖透气材料并与现场养护同步浇水润湿；d）养护至指定龄期的试样，依据JGJ/T233的要求开展强度测试；e）当伴随试件抗压强度检测不合格时，应参照JTG3450增加现场取芯检测，并以取芯试验强度作为流态固化土强度最终评判标准。5.4.3施工质量检验5.4.3.1首次使用的配合比，应进行开盘鉴定检验，同一配合比的流态固化土检验不应少于1次。5.4.3.2应对流态固化土填筑现场养生条件进行检查，养生时间以及方法应符合5.3.5的规定。5.4.3.3流态固化土顶层填筑完成后，施工标高应按每200m2检查3点或每10m检查1点进行检测，允许误差为±20mm。5.4.4工程质量验收5.4.4.1流态固化土的工程质量验收应符合下列规定：a）表8中的主控项目质量应全部检验合格；b）表8中的一般项目合格率应在85%及以上，且不合格点的最大偏差值不应大于允许值的1.5倍；c）应具有完整的施工质量检查记录。5.4.4.2流态固化土的工程质量验收资料应包括下列内容：a）固化剂出厂质量证明文件和复试检验报告；b）配合比试验报告；d）隐蔽工程验收记录，见表D.2；e）伴随试件的无侧限抗压强度检验报告；f）施工影像资料。6碾压固化土应用6.1性能指标6.1.1碾压固化土应采用无侧限抗压强度作为主要性能设计指标，无侧限抗压强度采用高径比为1∶1的圆柱体试样检测，试样的制备、养护和检测应符合JTG3441的规定。6.1.2碾压固化土层有结构性能要求时，可增设回弹模量、抗压模量等设计指标。6.1.3碾压固化土应用于港口道路或堆场时，应采用28d无侧限抗压强度为设计指标，如无明确要求时，其28d无侧限抗压强度宜符合表9的规定。表9碾压固化土应用于港口道路及堆场的28d无侧限抗压强度指标层位铺面以下深度/m港口铺面等级一级二级三级基层—≥5.0MPa≥4.0MPa≥3.0MPa底基层—≥4.0MPa≥3.0MPa≥2.0MPa地基0~0.3≥0.8MPa≥0.8MPa≥0.8MPa0.3~0.8≥0.8MPa≥0.8MPa≥0.6MPa0.8~1.5≥0.8MPa≥0.6MPa≥0.6MPa≥1.5≥0.6MPa≥0.6MPa≥0.5MPa6.1.4碾压固化土应用于港口道路或堆场时，除28d无侧限抗压强度外，其承载力、稳定性和沉降验算还应满足相应工况下JTS168和JTS147规定的要求。6.1.5碾压固化土应用于港口道路或堆场的路基时，亦可参照JTS168使用CBR值作为设计指标。6.1.6碾压固化土应用于公路、城市道路及乡村道路时，应以7d无侧限抗压强度作为主要设计指标，其7d无侧限抗压强度分别宜符合表10、表11和表12的要求。表10碾压固化土应用于公路的7d无侧限抗压强度指标层位路床顶面以下深度/m7d无侧限抗压强度/MPa高速公路、一级公路二级公路基层—3.0~5.03.0~4.02.0~4.0底基层—2.0~4.02.0~3.51.5~3.0上路床0~0.3≥0.8≥0.8≥0.6下路床轻、中等及重交通0.3~0.8≥0.8≥0.8≥0.6特重、极重交通0.3~1.2≥0.8≥0.6≥0.6上路堤轻、中等及重交通0.8~1.5≥0.6≥0.6≥0.5特重、极重交通1.2~1.9≥0.6≥0.4≥0.4下路堤轻、中等及重交通>1.5≥0.5≥0.4≥0.4特重、极重交通>1.9表11碾压固化土应用于城市道路的7d无侧限抗压强度指标层位路床顶面以下深度/m7d无侧限抗压强度/MPa快速路主干路次干路支路基层—≥3.5≥3.0≥3.0≥2.5底基层—≥2.5≥2.0≥2.0≥1.5路基0~0.8≥0.8≥0.8≥0.6≥0.60.8~1.5≥0.6≥0.6≥0.4≥0.4≥1.5≥0.4≥0.4≥0.4≥0.4表12碾压固化土应用于乡村道路的7d无侧限抗压强度指标面层基层底基层路基路床顶面以下深度/m0~0.80.8~1.5>1.5≥3.0MPa0.8MPa~3.0MPa0.8MPa~2.0MPa≥0.6MPa≥0.4MPa≥0.4MPa6.1.7碾压固化土的水稳定性系数不应低于80%，水稳定性系数的测试方法应符合附录E的规定。6.1.8使用液体固化剂时，应按附录E测试试件的水稳定性系数比，且水稳定性系数比不应低于1.05。6.1.9结构层设计中固化土的材料性能参数，有试验条件时应试验确定，无试验条件时可按表13取值。表13固化土的材料性能参数序号无侧限抗压强度/MPa抗压回弹模量a/MPa抗压模量b/MPa劈裂强度/MPa水稳定性系数/%水稳定性系数比10.5~2.00.2~0.6≥80≥1.0522.0~5.00.5~0.7≥80≥1.0535.0~7.00.6~1.0≥80≥1.05a用于弯沉计算；b用于弯拉应力计算。6.1.10碾压固化土用于乡村道路面层时，其厚度应不小于15cm。6.1.11固化土面层表面宜进行封层处理或设置磨耗层及其他功能层，应按JTG3450测定固化土面层的抗滑性能，其摆式摩擦系数值BPN应大于35。6.2配合比设计6.2.1碾压固化土宜采用液体固化剂与无机结合料联合固化的方式；当应用于路基和乡村道路底基层等强度要求较低的场景时，可单独采用粉体固化剂固化，固化土的膨胀性应符合JTGD30的规定。6.2.2配合比设计设定的无侧限抗压强度目标值宜为设计指标的1.1倍~1.33倍。6.2.3碾压固化土配合比设计前，应按表14对土料进行分类，碾压固化土应选择Ⅰ类土料，Ⅱ类土料通过翻晒、闷灰、干化等处理达Ⅰ类土料要求后方可使用。表14碾压固化土土料分类项目Ⅰ类土料Ⅱ类土料目测状态较干、松散状态或容易破碎为松散状态湿、粘，非松散状态或难以破碎为松散状态天然含水率<液限值，或<30%≥液限值，或≥30%6.2.4碾压固化土应根据土料特点和设计要求，综合考虑土料的种类、应用场景、道路等级、应用层位及经济性，择优比选固化剂和无机结合料。6.2.5碾压固化土的配合比设计应按下列步骤进行：a）选取代表性土料，测定土料的天然含水率、最佳含水率和最大干密度等指标，当有特殊要求时，应增加土料其他相关参数的测定试验；b）根据生产厂家推荐值或工程经验确定固化剂和无机结合料掺量的基准值；c）进行不少于3组配合比试配，每组试件数不少于9个，其中一组配合比的掺量为基准值，其他组配合比的掺量按照基准值分别增加和减少2%~3%；d）通过击实试验确定不同掺量配合比的最佳含水率和最大干密度，并计算各物料实际用量；e）根据JTG3441进行试件成型、养护及无侧限抗压强度、水稳定性系数和其他性能指标的测试；f）根据试配结果，选择合适的配合比。6.3.1一般规定6.3.1.1施工前应根据现场条件编制固化土专项施工方案，包括材料的供应、施工平面布置、配合比、每层摊铺厚度、施工顺序和检验项目及标准等。6.3.1.2碾压固化土施工前应对施工场地进行处理，包括下承层平整、施工放样及设定标桩等。6.3.1.3碾压固化土宜优先采用厂拌法施工，也可采用层铺路拌法施工。6.3.1.4施工设备应按施工方案进场，并提前做好安装和调试。6.3.1.5对重要工程，宜先开展固化土试铺试验，明确施工要点并检验设计参数及施工效果。6.3.1.6固化土宜在5℃以上的环境温度下施工，不宜在雨季施工，且不应在雨天施工。6.3.1.7当作业面较大时，宜划分作业单元后分段进行碾压固化土施工，每一作业单元摊铺完成后及时碾压，固化土拌合至碾压结束时间不宜超过4h，若作业时间超过4h应采取缓凝措施。6.3.1.8采用沥青面层时，顶层碾压固化土宜在养生7d后进行面层拉毛处理，并清洁表面。6.3.2厂拌法施工6.3.2.1施工工艺3DD-*M)J6.3.2.1.1液体固化剂与无机结合料联合使用制备碾压固化土的厂拌法施工工艺如图3所示，包括场地准备、土料预处理、拌合固化土混合料、固化土混合料转运、摊铺与整形、碾压及养生。3DD-*M)J"/F"#图3液体固化剂与无机结合料联合使用制备碾压固化土的厂拌法施工工艺DD-*M)J6.3.2.1.2单独使用粉体固化剂制备碾压固化土的厂拌法施工工艺如图4所示，包括场地准备、土料预处理、拌合固化土混合料、固化土混合料转运、摊铺与整形、碾压及养生。DD-*M)J1#图4单独使用粉体固化剂制备碾压固化土的厂拌法施工工艺6.3.2.2.1厂拌法制备固化土混合料，宜采用配备无机结合料料仓、储水罐、液体固化剂存储罐等设备的强制式搅拌机。厂拌法拌合机的拌合能力应与现场摊铺能力相匹配，各类原材料存储设备应具有独立的计量系统，确保固化土配合比满足设计要求。6.3.2.2.2土料中的大土块应粉碎，最大尺寸应符合表1的要求。6.3.2.2.3对于需要添加石灰的固化土，提前3d以上将石灰拌入土料中进行闷料。6.3.2.2.4液体固化剂应按照设计剂量预先加入水中进行稀释。6.3.2.2.5拌合作业应遵循以下原则：a）在正式拌合前，将固化土混合料的含水率、最大粒径等指标调节至满足配合比设计要求；b）保证固化土混合料的拌合时间充足，保证固化土混合料的均匀性；c）天气炎热或运距较远时，拌合时适当增加1%~4%的含水率。6.3.2.3.1拌合完成的固化土混合料应及时运输至工程现场，应根据工程量的大小和运距的长短，配备足够数量的运输车辆，确保固化土运输时效。6.3.2.3.2采用敞开式运输车运输时，应采用篷布进行覆盖。6.3.2.4摊铺、整形与碾压6.3.2.4.1运输至现场的固化土混合料应尽快摊铺，摊铺作业宜符合下列要求：a）保证混合料摊铺具有足够厚度，碾压后每层厚度不宜小于150mm，最大厚度不宜超过200mm；b）在下承层施工质量检验合格后，开始摊铺上面结构层；c）对无法使用机械摊铺的超宽路段，采用人工同步摊铺、修正，并同时碾压成型。6.3.2.4.2拌合作业结束后，应尽快开展整形作业，宜采用平地机进行整形作业，整形作业应使摊铺土达到规定的坡度和路拱。6.3.2.4.3整形作业结束后，应尽快进行碾压作业，作业过程应符合下列要求：a）根据施工情况配备足够的碾压设备，并安排专人负责指挥碾压，避免漏压；b）采用钢轮压路机初压时，宜采用双钢轮压路机稳压2遍~3遍，再用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压，最后采用双钢轮压路机碾压消除轮迹或采用凸块式压路机碾压收面；c）采用轮胎压路机初压时，宜采用25t以上的重胶轮压路机稳压1遍~2遍，错轮不超过1/3的轮迹带带宽，再采用重型振动压路机碾压，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹；d）碾压过程中若出现软“弹簧”、松散、起皮现象时，应及时翻挖该路段并换填新料后再碾压；e）碾压成型后的碾压固化土应达到要求的压实度，表面应平整、无轮迹。6.3.2.5接缝处理6.3.2.5.1同日施工的两个工作段，前段拌合整形后，留5m~8m不碾压，后段施工时，在前段的未压部分再加1%~2%无机结合料重新拌合，并与后段一起碾压。6.3.2.5.2每天最后一段施工缝的做法应符合下列规定：a）在已碾压完成的固化土层末端挖出一条横贯路宽、宽约300mm的槽，直至下承层顶面。在槽内放置两根与碾压厚度等厚的方木紧贴已碾压完成的端面；b）用原挖出的材料回填槽内其余部分；c）第二天邻接作业段拌合后除去方木，用固化土混合料回填；d）靠近方木未能拌合的部分，人工补充拌合；e）整平时，接缝处的固化土混合料较已完成断面高出约50mm；f）新的固化土混合料，在碾压过程中将接缝处修整平顺。6.3.2.5.3应避免出现纵向接缝。分两幅施工时，纵缝应垂直相接，并符合下列规定：a）前一幅施工时，在靠中央一侧用与固化土层碾压厚度相同的方木或钢模板作支撑；b）混合料拌合结束后，靠近支撑的部分，人工补充拌合，再整形和碾压；c）在铺筑后一幅之前拆除支撑；d）后一幅混合料拌合后，靠近前一幅的部分，人工补充拌合，再整形和碾压。6.3.3路拌法施工6.3.3.1施工工艺6.3.3.1.1液体固化剂与无机结合料联合使用制备碾压固化土的路拌法施工工艺如图5所示，包括场地准备、土料预处理、摊铺土料、播撒液体固化剂稀释液、播撒无机结合料、拌合固化土混合料、整形、碾压及养生。M)J""/F"3#-*图5液体固化剂与无机结合料联合使用制备碾压固化土的路拌法施工工艺6.3.3.1.2单独使用粉体固化剂制备碾压固化土的路拌法施工工艺如图6所示，包括场地准备、土料预处M)J1#-*图6单独使用粉体固化剂制备碾压固化土的路拌法施工工艺6.3.3.2土料的预处理与摊铺6.3.3.2.1土料应符合4.1的规定，正式摊铺前应试验确定土的松铺系数。6.3.3.2.2摊铺前应根据土料状态，采取以下相应措施对其进行预处理：a）需要闷石灰的土应提前至少3d进行闷料处理；b）土料的含水率明显低于最佳含水率时，应适当洒水并翻拌均匀；c）土料的含水率明显高于最佳含水率时，应适当翻晒，翻晒应均匀。6.3.3.2.3摊铺结束后应立即检测松铺土层的厚度，摊铺作业后的土层应平整并有一定路拱。6.3.3.3添加固化剂或无机结合料6.3.3.3.1使用液体固化剂时，应在土料达Ⅰ类状态后按下述步骤提前进行液体固化剂喷洒作业：a）配制固化剂稀释液；b）试喷固化剂稀释液，调节喷洒压力和流量；c）分次喷洒固化剂稀释液。6.3.3.3.2喷洒液体固化剂后的土料应及时采用路拌机或其他拌合机械沿路拌合，使固化剂稀释液和土料充分混合。6.3.3.3.3土料与液体固化剂拌合作业结束后，宜按下列步骤与要求撒布无机结合料：a）计算每袋无机结合料摆放的纵横间距，均匀铺放；b）用刮板将无机结合料均匀摊开，路段表面不应有未铺到无机结合料或过度集中的区域。6.3.3.3.4使用粉体固化剂时，宜将粉体固化剂按计算间距摆放后再均匀摊开。无机结合料或粉体固化剂播撒作业结束后，开展固化土的最终拌合作业，步骤与要求如下：a）采用拌合设备对摊铺无机结合料或粉体固化剂后的土进行拌合，拌合次数为2遍~3遍；b）拌合过程结束时，应及时检测含水率，实际含水率宜较最佳含水率高1%~2%；c）拌合后的固化土混合料应色泽一致，没有花面、灰团和灰条现象。6.3.3.5整形与碾压6.3.3.5.1整形作业应符合6.3.2.4.2的要求。6.3.3.5.2整形作业结束后，应尽快开展碾压作业，碾压作业应符合6.3.2.4.3的要求。6.3.3.6接缝处理接缝处理应符合6.3.2.5的规定。6.3.4.1碾压完成后应立即开始养生，可采取洒水、薄膜覆盖、土工布覆盖、草帘覆盖等养生方式，宜结合工程实际情况选择适宜的养生方式。6.3.4.2养生期间应限制除洒水车和小型通勤车辆外的其他车辆通行。6.4质量检验与验收6.4.1一般规定6.4.1.1碾压固化土质量检验应包括材料质量检验和施工质量检查两部分。6.4.1.2施工过程中发现质量缺陷时，应加大检验频率，必要时应停工整顿，查找原因并处理。6.4.1.3施工结束后，应开展质量检验，合格后方可进行下一个工序。6.4.2材料质量检验碾压固化土采用的材料应按表15要求的检查项目、频度和技术指标进行质量检验。表15施工过程中的材料质量检查项目、频度和技术指标序号检查项目频度技术指标1原材料抽检无机结合料质量每批次满足4.3的要求2液体固化剂质量每批次满足4.2.2的要求3粉体固化剂每批次满足4.2.1的要求4土每批次满足4.1的要求5混合料抽检无机结合料剂量3/次≥设计值-1.0%6固化剂掺量随时检查≥设计值7最大干密度随时检查—8含水率3/次与最佳含水率绝对误差不大于1%9无侧限抗压强度a≥9个/次≥设计值水稳定性系数随时检查满足6.1.8的要求a采用施工前现场取回的样本进行室内成型，试件的制备、养护及测试方法应符合JTG3441的要求。6.4.3施工质量检验6.4.3.1施工结束后应进行评定单元的外形质量检验，检验项目、频度和技术指标应满足表16的规定。表16外形质量检验项目、频度和技术指标序号检验项目频度技术指标1路基纵断高程/mm1点/20m-15~+52厚度/mm均值-10~+10单个值-20~+203宽度/mm1处/40m≥设计值4横坡度/%3处/100m±0.55平整度/mm≤206底基层、基层纵断高程/mm1点/20m-15~+57厚度/mm均值-10~+10单个值-20~+208宽度/mm1处/40m≥设计值9横坡度/%3处/100m±0.5平整度/mm≤20面层中线偏差/mm1点/100m±10纵断高程/mm1点/20m-10~+20厚度/mm均值±20表16外形质量检验项目、频度和技术指标（续）序号检验项目频度技术指标面层厚度/mm单个值±25宽度/mm1处/40m≥设计值横坡度/%3处/100m±0.5且反坡平整度/mm≤10外观1处/200m表面硬实平整，无明显轮迹；每平方米内小于2cm×2cm凹坑不超过2处；裂纹不超过2条6.4.3.2现场碾压结束后应检测压实度，以现场取样的击实结果确定的最大干密度为标准，现场压实度应符合表17~表20的规定。表17碾压固化土应用于公路的压实度指标层位路床顶面以下深度/m压实度/%高速公路、一级公路二级公路基层—≥95≥95≥95底基层—≥95≥95≥94上路床0~0.3≥95≥94≥94下路床轻、中等及重交通0.3~0.8≥95≥94≥93特重、极重交通0.3~1.2≥95≥93≥93上路堤轻、中等及重交通0.8~1.5≥94≥93≥93特重、极重交通1.2~1.9≥94≥93≥93下路堤轻、中等及重交通>1.5≥93≥92≥90特重、极重交通>1.9≥93≥92≥90表18碾压固化土应用于城市道路路基的压实度指标层位路床顶面以下深度/m压实度/%快速路主干路次干路支路基层—≥95≥95≥94≥94底基层—≥95≥94≥93≥93路基0~0.8≥94≥94≥93≥920.8~1.5≥94≥93≥92≥91≥1.5≥93≥92≥91≥90表19港口道路和堆场固化土压实度指标层位铺面以下深度/m港口铺面等级一二三基层—≥95%≥95%≥95%底基层—≥95%≥95%≥95%地基0~0.3≥95%≥95%≥94%0.3~0.8≥95%≥95%≥94%0.8~1.5≥94%≥94%≥93%>1.5≥93%≥92%≥90%表20碾压固化土应用于乡村道路的压实度指标面层基层底基层路基路床顶面以下深度/m0~0.80.8~1.5>1.5≥95%≥94%≥93%≥93%≥92%≥90%当采用砂石路面、固化土路面、块体路面、沥青表面处治路面等简易铺装路面结构，特殊干旱或特殊潮湿地区的路基压实度可降低1~2个百分点6.4.3.3养生期达到7d后应通过钻取芯样的方式检查固化土的整体成型情况，并对芯样的高度进行测量，取芯频率为每一作业段不少于9个。6.4.3.4可根据工程需要增设弯沉检测，检测应在施工结束后7d~10d内进行，结果应满足JTG/TF20的要求。6.4.4工程质量验收6.4.4.1碾压固化土工程质量验收时，应以原材料质量、压实度、钻芯情况和无侧限抗压强度为主控指标，以外形质量检验为一般指标。6.4.4.2碾压固化土的工程质量验收应符合下列规定：a）主控指标应全部检验合格；b）一般指标的合格率应在85%及以上，且不合格点的最大偏差值不应大于允许偏差值的1.5倍；c）应具有完整的施工质量检查记录。6.4.4.3碾压固化土的工程质量验收资料应包括下列内容：a）固化剂出厂质量证明文件和复试检验报告；b）配合比试验报告；c）压实度检测报告；d）钻芯取样检测报告；e）伴随试件的无侧限抗压强度检验报告。（规范性）固化剂净浆流动度测试方法A.1材料与设备符合GB/T1346的规定。A.2试验步骤应按下列步骤开展固化剂净浆流动度测试：a）将玻璃板放置在水平位置，用湿布擦抹玻璃、截锥圆模、搅拌器及搅拌锅，使其表面湿润而不带水渍；b）将截锥圆模放在玻璃板中央，并用湿布覆盖待用；剂净浆浆体待用；d）将制备好的浆体迅速注入截锥圆模内，用刮刀刮平，将截锥圆模按垂直方向提起，同时开启秒表计时，任浆体在玻璃板上流动，至30s，用直尺量取流淌部分相互垂直的两个方向直径，取平均值作为浆体初始流动度，精确至1mm；e）将制备浆体中的剩余浆体分两份用保鲜袋密封静置，分别在30min和60min时取出注入截锥圆模内，按初始流动度测定要求操作，获得30min和60min时的浆体流动度，精确至1mm。A.3计算结果为保证试验可靠，每组需重复3组试验，取平均值作为最终的流动度，精确至1mm。DB32/T5311—202520附录B（规范性）改性水分散环氧基齐聚物含量测试方法B.1提取方法应按下述步骤提取改性水分散环氧基齐聚物：a）精确称取10.0000g（精确到0.0001g）固化剂于100mL烧杯内（记录质量b）加入25mL甲苯溶剂，用保鲜膜封口，并用针扎几个小孔；c）在50℃水浴条件下，用超声波振荡器提取30min；d）静置分层后，收集下层清液；e）加入25mL去离子水，超声波震荡提取10min，重复两次；f）将提取的高分子‑甲苯溶液在80℃、0.098MPa条件下除去甲苯，得到高分子总成分，重复提B.2含量测定应按下述步骤测定改性水分散环氧基齐聚物含量：a）配制盐酸‑丙酮溶液，用移液管移取150mL丙酮溶液，放入具塞磨口锥形瓶中，用新的移液管移取1.2mL盐酸倒入，均匀混合，现配现用；b）在提取到的高分子成分中，用移液管准确加入盐酸‑丙酮20mL，塞紧瓶口，摇匀后，放在45℃水浴中恒温静置1h，使其充分反应；c）至少加3滴混合指示剂在已经溶解的试样中；d）在自动电位滴定仪中加入已准确标定浓度的氢氧化钠乙醇‑水溶液（浓度为C，单位：mol/L在不断搅拌的状态下