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折返作业折返形式折返作业1.站前折返列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为站前折返。站前折返折返形式折返作业2.站后折返
列车在中间站、终点站利用站后渡线或尽端线进行折返作业称为站后折返。站后折返折返形式折返作业3.混合折返站后、站前混合布置的折返线如图所示。采用混合折返方式的目的是为了提高列车折返能力与铁路通过能力。混合折返兼有站后折返与站前折返的特点。混合折返折返作业组织折返作业1.中央控制列车在进行折返作业前，应清客、关车门。列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列。在车站有数条折返进路的情况下，应在折返作业办法中规定优先采用的列车折返模式，明确列车折返优先经由的折返线或渡线。在办理列车折返作业时，如要变更列车折返模式，在折返列车尚未启动时，可在通知折返列车司机后，变更列车折返模式。在自动排列折返进路时，折返列车平发车表示器的稳定白灯显示进入折返线或折返停车位置。在人工排列折返调车进路时，折返列车凭调车信号显示进入折返线或折返停车位置。列车停妥后，司机应立即办理列车换向作业，然后凭防护信号机的准许越过显示进入车站出发正线。在列车自动驾驶时，列车进出折返线的速度按接收到的ATP速度码自动控制；在列车人工驾驶时，列车进出折返线的速度根据有关规定，由司机人工控制。折返作业组织折返作业2.车站控制车站控制时的折返作业组织，除列车折返进路由车站值班员人工排列其余与中央控制时相同。原则上，车站值班员按作业办法中规定的
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