桂平宏信年回收拆解23000辆报废机动车项目环境影响报告表

建设项目环境影响报告表(污染影响类)(公示稿)项目名称：年回收拆解编制日期：2023年8月13日中华人民共和国生态环境部制目录 1 26 83 附图附图1建设项目地理位置图附图2本项目在贵港市环境管控单元分类图中的位置附图3本项目在广西桂平市龙门工业区总体规划中的位置附图4本项目与蒙圩镇镇土地利用总体规划(2010-2020年)(2015年调整)关系图附图5本项目与规划居住区及现有最近村屯关系图附图6项目总平面布置图附图7环境质量现状监测布点图附图8环境保护目标分布图附图9地下水和土壤跟踪监测布点图附件附件1委托书附件2广西壮族自治区投资项目备案证明附件3建设单位营业执照附件4同意入园建设的证明附件5桂平市自然资源局关于桂平宏信报废机动车拆解有限公司场地地类证明的答复附件6建筑消防备案证明附件7桂平市宏信船舶修造有限公司技改搬迁项目环境影响报告批复附件8桂平市宏信船舶修造有限公司排污许可证附件9宏信船厂防洪报告批复和岸线手续附件10环境质量现状补充监测报告建设项目名称年回收拆解23000辆报废机动车项目项目代码建设单位联系人建设地点广西壮族自治区贵港市桂平市蒙圩镇流兰村(广西桂平市龙门工业区南广高铁以南经二路以东的桂平市宏信船舶修造有限公司内)国民经济行业类别建设项目行业类别建设性质☑新建(迁建)□改建□扩建□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批(核准/备案)部门(选桂平市发展和改革局项目审批(核准/备案)文号(选填)/总投资(万元)环保投资(万元)环保投资占比施工工期4个月是否开工建设用地(用海)面积(m²)情况无规划情况审批机关：桂平市人民政府审批文件名称及文号：浔政函〔2022〕10号规划环境影响规划环境影响评价文件名称：《广西桂平市龙门工业区概念性总体规召集审查机关：贵港市生态环境局审查文件名称及文号：《贵港市生态环境局关于印发<广西桂平市龙门工业区概念性总体规划(2020-2035)环境影响报告书>审查意见的通知》(贵环评〔2021〕1号)规划及规划环合性分析本项目位于广西桂平市龙门工业区内，对照《广西桂平市龙门工业区概念性总体规划(2020-2035)环境影响报告书》及其审查意见(贵环评〔2021)1号〕,本项目与园区规划符合性分析如下。规划范围镇，西起蒙圩镇边界、东至雷达山、江，规划面积10.25km²本项目位于园区规划范围的东部。体系大鼓励产业(资源循环利用产业)以及五大配套产业(木工机械、造船、2017版》(GB/T4754-2017)中的废弃资源综合利用业C4210获得入园证明(见附件4)利用规划hm²,其中建设用地面积2472.99hm²,非建设用地面积1378.17hm²。工业用地1316.42hm²,其中二类工业用地929.83hm²,三类工业用地386.59业区内的桂平市宏信船舶修造有限公司(以下简称‘船厂’)用地范围内，属于园区规划内的二类工业用地(详见附图3),且已获得桂平市自然资源一资源利用一入园1、限制涉及《产业结构调整指导目录》中规定的限制类生产工艺装备、后生产工艺装备，或生产淘汰类落后产品的项目入驻。本项目属于《产业结构调整指导目录(2019年本)》中的鼓励类项目，项目不涉及限制类、禁止类的工艺、设备和产品。2、必须符合相应行业准入或规范条件。项目严格按照《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)和《报废机范》(HJ348-2022)的要求建设贵港市范围内产生的废旧资源。本项目重点拆解贵港市域内的园区入园项目清单正面清单4220非金属废料和碎屑加工处理的：(1)利用废水(液)回收生产的各种油加工；(3)利用废气回收的各种非金属原料；(4)对其他回收的废旧物资的破碎、清理和分选，如拆毁废物以获得二次原材料的处理活动。本项目为报废机动车拆解，属于(4)中“拆毁废物以获得二次原材料的处理活动”的情形旧铅酸电池的资源循环利用项目资源加工综合利用生产综上所述，本项目建设符合园区规划及规划环境影响评价结论和审查意见的要求。其他符合性分析本项目位于广西桂平市龙门工业区内，根据《贵港市人民政府关于印发我市“三线一单”生态环境分区管控实施意见的通知》(贵政规〔2021〕1号),本项目位于重点管控单元(见附图2)。根据《贵港市生态环境局关于印发实施<贵港市环境管控单元生态环境准入及管控要求清单(试行)>的通知》(贵环〔2021〕18号),本项目位于的环境管控单元的名称为桂平市产业园重点管控单元，环境管控单元编码为ZH45088120001。本项目与该文件的相符性分析见表1.3-1。内容—/类别—/空间约束1.产业园区管理机构应将规划环评结论及审查意见落实到规划中。负责统筹区域内生态环境基础设施建设，园区不得引入不符合规划环评结论及审查意见的项目入园。符合及永久基本农田的地块应暂缓开发。本项目不涉及基本农田(详见附图4)符合口，少量产生的地面清洁废水、洗车废水经隔油絮凝沉淀处理后回用，初期雨水经隔油絮凝沉淀处理后首先用作地面清洁、洗车用水回用，剩余部分前期作为农田灌溉用水使用，后期待园区配套排污管网建成并投入正式运营放。符合4.居住用地周边严控布局潜在污染扰民和本项目周边500m范围内无现有居民分布，距离园区规划的最近居住组团约1.28km,距离最近的现有居民点张村屯约0.64km(详见附图5)符合5.新建工业项目，原则上应当进入工业园区或者工业集聚区；加快布局分散的企业向龙门工业区符合1.逐步完成工业集聚区集中式污水处理设达标排放。园区集中式污水处理设施总排口本项目排水系统按照“清污分流、雨污分符合控态环境主管部门联网。按照“清污分流、雨理。理国家或者地方规定的水污染物排放标准和重点水污染物排放总量控制指标。直接外排水的，执行市政部门管理要求，经园区污水集中处理设施处理后排放的，执行园区管理部后作为农田灌溉用水使用，后期处理达到《污(GB8978-1996)三级业区污水处理厂处理达符合业区污水处理厂尾水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》中一级符合硝、除尘改造。推进各类园区技术、工艺、设备等生态化、循环化改造，积极推广园区油液采用气动真空隔膜泵密闭方式抽取，废油液密闭贮存，少量产生的VOCs采用活性炭吸符合防控1.开展环境风险评估，制定突发环境事件设环境应急队伍，并定期演练。企业、园区接。事件应急预案并备案；将按《报废机动车回收(GB22128-2019)和资；将建设环境应急队伍，并定期演练；企业制定的环境应急预案将与园区、政府环境应急符合毒有害物质排放，并按年度向所在地设区的市人民政府生态环境主管部门报告排放情有效防止有毒有害物质渗漏、流失、扬散。本项目将按照报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019) 进行防渗设施建设和运行管理，将有效防止有符合3.加强园区内企业的污染防渗措施。资源利用质低硫煤。符合综上所述，本项目建设不涉及生态红线、自然保护地、永久基本农田、城镇开发边界和其它法律法规禁止开发的区域，符合贵港市“三线一单”生态环境分区管控和环境管控单元环境准入及管控要求。1)本项目为报废机动车拆解，属于《产业结构调整指导目录(2019年本)》及2021修改单中“鼓励类”的“四十三、环境保护与资源节约综合利用”中的“5、区域性废旧汽车、废旧电器电子产品、设”,符合国家产业政策的要求。2)项目所属行业不在《广西工业产业结构调整指导目录(2021年本)》(桂工信规范〔2021〕6号)中所列的14个行业之内，符合广西地方产业政策的要求。本项目符合国家和地方产业政策的要求。本项目不涉及《广西生态保护禁止事项清单(2022)》中的禁止事项。本项目属于《广西壮族自治区发展和改革委员会关于印发<广西循环经济发展“十四五”规划>和<广西循环经济发展三年行动方案建设资源节约型社会”中的“2.提升再生资源加工利用水平”、“3.促进再制造产业高质量发展”的重点任务，属于《单(2022)》中“12.鼓励再生资源产业集聚发展，推动城乡废旧物资循环利用体系一体化发展，稳步推进‘无废城市’建设”的要求，本项目的建设符合《广西生态保护正面清单(2022)》的要求。平市生态环境保护“十四五”规划>的通知》(浔政办发〔2022〕16号)中的有关内容，分析如下。整治(一)深入实施“三线一单”。各级生态环境部门应加快推进“三线一单”成果在“两高”行业产业布局和结构调整、重大项目选址中的应用。地方生态环境部门组织“三线一单”地市落地细化及后续更新调整时，应在生态环境准入清单中深化“两高”项目环境准入及管控要求；承接钢铁、电解铝等产业转移地区应严格落实生态环境分区管控要求，将环境质量底线作为硬约束。单”管控的要求。(二)强化规划环评效力。各级生态环境部门应严格审查涉“两高”行业的有关综合性规划和工制“两高”行业发展规模，优化规划布局、产业结构与实施时序。以“两高”行业为主导产业的园区规划环评应增加碳排放情况与减排潜力分划环境影响跟踪评价，完善生态环境保护措施并适时优化调整规划。高”项目，符合园区规划和规划环评及其审查意见的要求高”项目3、推进“两高”行业减污降碳协同控制治(1)加强饮用水水源地保护，确保饮用水水源本项目不涉及饮用水源保护区①结合经济结构调整，进一步完善强制淘汰制调整暂行规定)的决定》和《产业结构调整指导目录》《外商投资产业指导目录(2007年修订)》等国家产业政策，淘汰不符合产业政策的水污染严重企业和落后的生产能力、工艺、设备与产品。严格执行国家产业政策，不得新上、转移、生产和采用国家明令禁止的工艺和产品，严格控制限制类工业和产品，禁止转移或引进重污染项目，鼓励发展低污染、无污染、节水和资源综合利用的项目。对于工业企业要在稳定达标排放的基础上进行深度治理，鼓励企业集中建设污水深度处理设施。(2019年本)》中的“鼓励类”项目，少量产生的地面清洁废水、洗车废水经隔油絮凝沉淀处理后回用，初期雨水经隔油絮凝沉淀处理后首先用作地面清洁、洗车用水回用，剩余部分前期作为农田灌溉用水使用，后期待园区配套排污管网建成并投入正式运营后，进入龙门工业区污水处理厂构。鼓励企业实行清洁生产和工业用水循环利造、石油等类企业以及有严重污染隐患的其他企业要依法实行强制清洁生产审核。洁废水、洗车废水经隔油絮凝沉淀处理后回用，初期雨水经隔油絮凝沉淀处理后首先用作地面清洁、洗车用水回用排污许可证，把总量控制指标分解落实到污染许可证，并依法持目。切实加强“三同时”验收，做到增产不增同时”制度园区内的各接管企业产生的预处理废水稳定达标设和运行无法从根本上解决园区内废水进水水质高的问题，在这种情况下，废水集中处理设施将不能做到废水达标排放。因此，加强各企业厂区内的污水处理站的建设和管理，使各企业废水排准》(GB8978-1996)表1中标准要求，常规控制指标化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、氨水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准标准》(GB8978-1996)中无控制要求的指标执行《污水排入城市下水道水质标准》(CJ3082-1999)的要求。第一类污染物，后期待园区配套排污管网建成并投入正式运营，处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准要求后，进入龙门工业区污水处理厂治业设施。间或设备应尽可能远离工厂边界，并采取隔声、间应留有一定的噪声隔离区，设置绿化带降噪、盾。强化工业噪声长效管理和监督检查。围内无风景名胜区、景区、居住、敏感点。项目选用的拆解工具主要为小型低噪声气动设内，利用厂房有效固体废整治继续贯彻固体废物“减量化、无害化、资源化”息系统，实现固体废物和危险废物网上申报登能力和水平。到2025年，工业固体废物综合利用和处置率达到100%、城镇垃圾无害化处理率达到100%、危险处置，其余均作为固体废物综合利用和处置率为100%综上所述，本项目的建设符合《桂平市生态环境保护“十四五”》规划的要求。根据《报废机动车回收管理办法》(国务院令第715号),本项目与其中的申报报废机动车回收资质认定条件相符性分析如资质认定应具件(一)具有企业法人资格执照(见附件3),具体企业法人资格(二)具有符合环境保护等有关法律、法规设备、设施以及拆解操作规范；建设单位已委托咨询术规范》(GB22128-2019)和《报废机动车拆解企业污染控制安全环保标准的要求设计了存储、拆解场(三)具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员技术人员培训根据以上分析，本项目符合《报废机动车回收管理办法》(国务院令第715号)中报废机动车回收拆解资质认定应具备的条经国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局同意，由商务部于2020年7月18日发布了《报废机动车回收管理办法实施细则》(商务部令2020年第2号),本项目与该文件相关建设要求的相符性分析如下。车回收资的条件(一)具有企业法人资格建设单位已取得营业执照(见附件3),具体企业法(二)拆解经营场地符合所在地城市总体规划或者国土空间规划及安全要求，不得建在居民区、商业区、饮用水水源保护区及其他环境敏感区内；区、饮用水水源保护区等环得桂平市自然资源局出具的证明(见附件5)(三)符合国家标准《报废机动车回收拆解(GB22128-2019)的要求施设备，并编制了存储、拆解操作规范，并已开展专业技术人员培训(四)符合环保标准《报废机动车拆解环境建设单位委托咨询机构编制的方案设计、各项污染防治求(五)具有符合国家规定的生态环境保护制的固体废物有妥善处置方案。建设单位已委托咨询机构编制了《固体废物处置方案》回收利用行为回收拆解企业拆解的尾气后处理装置、危险卖。营单位处置回收拆解企业拆卸的动力蓄电池应当交售给事废旧动力蓄电池综合利用的企业。合利用的企业根据以上分析，本项目能够满足《报废机动车回收管理办法实施细则》(商务部令2020年第2号)的建设要求。国家发展改革委、科技部、环保总局联合发布了《汽车产品回收利用技术政策》(公告2006年第9号),本项目与该政策中报废机动车回收拆解相关要求的相符性分析如下。测条件的企业进行再制造，作为维修备件用给相应的材料再生处理企业进行再生利用，处置。件，能再制造的交售给再制造企业；给废旧电池回收企业进行梯级利用；有资质的企业进行能量回收 (含轮胎)及塑料件等要按规定分类回收、保管和运输，交给相关企业进行加工处理、油、废液、废橡胶(含轮胎)及塑料力的企业进行回收第二十二条对含有有毒物质或对环境及人身(GB18597-2023)的要求修建分类要本着程序科学、作业环保、再生高效、低置了相应的拆解设备，科学制订了相耗的原则，提高再生质量，扩大再生范围，汽车的预处理、拆解、切割、破碎、非金属能量再生的物质),提高报废汽车零部件及各种物质的再利用、循环利用和回收利用率。作业规程，按程序分步拆解、分类回收，并分类外售给资源回收企业或委学、作业环保、再生高效、低耗的原则要求。品质量，促进循环经济的快速、健康发展。回收拆解、材料再生及其它回收利用企业应不断提高技术与管理水平，与汽车产品生产段目标，保证社会效益和经济效益。的《报废机动车拆解手册》,及时更术、操作规程和管理水平，与汽车制业要满足第三章对拆解零部件、废油液、贵金属材料、固体废物等的要求。同时，企业制定的操作规范应符合我国法律、法规、技术标准和法规等要求。(GB18597-2023)或《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)的要求技术人员，具备与处理能力相适应的专门设备、场地等。回收拆解及再生企业要通过结构调整、产业优化、技术改造等措施建立必要条件，增强节约与环保意识，完善处理设施，提高处理能力，逐步实现专业化、规模化作业。求配备了必要的专业技术人员、专门化作业。根据以上分析，本项目符合《汽车产品回收利用技术政策》(公告2006年第9号)中报废机动车回收拆解的相关要求。本项目与《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB222019)中强制性条款的相符性分析如下。1)符合所在地城市总体规划或国土空间规划；附件5),符合桂平市蒙圩镇总体用水水源保护区及其他环境敏感区内，且避开受环境威胁的地带、地段和地区。(以下简称‘勘察报告’)和《桂‘防洪报告’),项目选址避开了的地带。本项目距离居民区、商业区、饮用水水源保护区等环境敏感区较远，符合GB50187、HJ348的选址要求，且已获得桂平市自然资源局的证明(见附件9)企业应严格执行《工业项目建设用发布<工业项目建设用地控制指标>的通知》(自然资发〔2023〕72(HJ348-2022)的要求企业场地应具备拆解场地、贮存场地和办公场地。其中，拆解场地和应硬化并防渗漏，满足GB50037的防油渗地面要求区，租用船厂办公楼的作为办公场地。拆解场地和贮存场地均按照本项目拆解场地均位于租用船厂的厂房内，属于封闭建筑物，通过气窗自然通风；厂房设置有两层窗户自然采光，同时配备防爆LED灯辅配备消防、安全、环保设施。存场地。固体废物的贮存场地、贮存设施建2025相关要求。露天贮存区、电动报废机动车贮存堆棚、回用件贮存库、一般工业固其中一般工业固体废物贮存间按照染控制标准》(GB18599-2020)的存库按照《危险废物贮存污染控制(HJ2025-2012)的要求建设场地建设要求：1)具备电动汽车贮存场地、动力蓄电池贮存场地和动力蓄电池拆卸专用场地。场地应设有高压警示、区腐防渗紧急收集池及专用容器，用以收集动力蓄电池等破损时泄露出的电解液、冷却液等有毒有害液2)电动汽车贮存场地应单独管理，并保持通风；3)动力蓄电池贮存场地应设在易警器等火灾自动报警设施；做绝缘处理。1)建设单位已设计设置电动汽车贮存堆棚、动力蓄电池贮存间和动力蓄电池拆卸专用场地(电动报废机动车预处理区)。各场地均设计设有高压警示、区域隔离及危险识别标志，设计防腐防渗的截污沟和紧急收集池、专用容器。存堆棚，四周通风良好；3)动力蓄电池贮存间周边无易等火灾自动报警设施；应具备以下一般拆解设施设备：1)室内或有防雨顶棚的拆解预处理1)传统燃油报废机动车和电动报建筑(厂房)内；力剪、多功能拆车机、等离子切割机进行车架(车身)剪断、切割应具备以下安全设施设备：1)安全气囊直接引爆装置或者拆除、贮存、引爆装置；3)应急救援设备。装置和引爆后的安全气囊贮存间；2)已按《建筑设计防火规范(2018年版)》的要求设计，并获得消防备案凭证(见附件6);业技术规范》(GB22128-2019)附录A的要求设计配备应急救援设备应具备以下环保设施设备：1)满足HJ348要求的油水分离器等企业建设环境保护设备；放各种废液的专用密闭容器；类存放各种制冷剂的密闭容器；1)配置隔油沉淀池处理洗车废水和车间地面冲洗废水，使用带均分离器处理初期雨水；2)配有废油液真空液抽排设备作为密闭收集设备，设置油桶、厚质塑料桶作为专用密闭容器。3)配有制冷剂回收机、制冷剂专用钢瓶；用容器1)满足HJ348中所规定的清污分染控制相关要求的设施设备。设置隔油沉淀池、油水分离器(带均质、隔油、絮凝、沉淀功能)分备和工艺、厂房隔声等防噪措施；收集、贮存固体废物。按照《危险废物管理计划和管理台2022)的要求建立危险废物管理制险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)和《危险废物收集贮存运输技术规范》(HJ2025-库，按其规定进行分类收集贮存，3)应满足GB12348中规定的2类声噪声预测，厂界能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3类厂界噪声回收1)收到报废机动车后，应检查发动机、变速器、差速器、油箱和燃料罐等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采取泄漏处，防止废液渗入地下。设有预检登记区检查进场报废机动漏液体下渗2)对报废电动汽车，应检查动力蓄电池和驱动电机等部件的密封和破设有预检登记区检查进场电动报废机动车，有漏电风险的将及时拆卸动力电池，并采用专用耐高压耐磨风险的，应采取适当的方式进行绝存放。先进行预处理，报废机动车抽排废油液、电动报废机动车拆卸动力蓄电池后才存放机动车如需叠放，应使上下车辆的3m和4.5m。大型车辆应单层平置。电动汽车在动力蓄电池未拆卸前应未拆卸动力蓄电池的电动报废机动车进入具有防火、防水、绝缘、隔电动汽车中的事故车以及发生动力蓄电池破损的车辆应分类贮存事故车以及发生动力蓄电池破损的车辆进入具有防火、防水、绝缘、类分区贮存固体固体废物的贮存设施建设应符合求。一般工业固体废物贮存间按照《一制标准》(GB18599-2020)的要漏、防雨淋、防扬尘等环境保护的废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)和《危险废物收集贮存运输技术规范》(HJ2025-物应按GB15562.2进行标识，危险避免混合、混放。一般工业固体废物贮存间及包装物1995)及其修改单进行标识；各危险废物贮存库均严格按照危险废物护图形标志固体废物贮存(处置)移、倾倒、利用和处置。建设单位已委托咨询机构编制了置不同类型的制冷剂应分别回收，使用专门容器单独存放。类、单独贮存引爆安全气囊的贮存装应防爆，并对其进行日常性检查。废油采用铁桶密闭贮存，废液采用厚质化工桶密闭贮存，铅酸电池采用专用密闭塑料周转箱密闭贮存，动力电池采用防渗漏托盘贮存，制危险废物采用加盖厚质周转箱密闭标志固体废物贮存(处置)场》要求进行标识，危险废物还按照《危险废物识别标志设置技术规范》(HJ1276-2022)的要求进行根据以上分析，本项目能够满足《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)的要求。根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)中的4.2.1条第2)款，企业建设项目选址应符合GB22128的选址要求。本项目选址与现行的《工业企业总平面设计规范》(GB50187-2012)中“3厂址选择”的选址要求逐项分析如下。性厂址选择应符合国家的工业布局、城乡总按照国家规定的程序进行。本项目位于广西桂平市龙门工业区内，选址符合桂平市蒙圩镇总体规划及工业园区的要求，且桂平市产业园管理委员会和桂平市自然资源局均已出具意见同意本建设(见附件4、5)输、动力公用设施、废料场及环境保护工程、施工基地等用地，应与厂区用地同时中在独立的封闭区域，选址已综合考虑对外交通、环境保护等因素源、产品流向、建设条件、经济、社会、工条件等各种因素进行深入的调查研究，并应进行多方案技术经济比较后确定。车来源、拆解产物流向、建设条件、厂址宜靠近原料、燃料基地或产品主要销售地及协作条件好的地区。机动车，项目选址靠近车源，园区内物处置厂址应有便利和经济的交通运输条件，与小。临近江、河、湖、海的厂址，通航条厂址宜靠近适合建设码头的地段。厂区已有公路对外连接，不需另建公新海码头，方便航运厂址应具有满足生产、生活及发展所必需的水源和电源。水源和电源与厂址之间的管线连接应短捷，且用水、用电量大的工业企业宜靠近水源及电源地。本项目用水量、用电量均较少，可以镇、相邻工业企业和居住区全年最小频率风向的上风侧，不应位于窝风地段，并应本项目剪切、压块工序均封闭在车身剪切压块作业区内作业，废油液采用密闭式真空隔膜泵抽排，废油液也采用密闭贮存，大气污染物无组织排放量较小且排放的大气污染物中无《有中的污染物，项目位于园区规划的最无高大山脉分布，不属于窝风地段，且满足防护距离的要求厂址应具有满足建设工程需要的工程地质条件和水文地质条件。根据《桂平市宏信船舶修造有限公司厂区工程岩土工程勘察报告书》(以下简称‘勘察报告’),勘查区范围质作用；基岩灰岩岩溶为弱发育，未发现土洞、溶洞存在，场地内赋存有1大气降水，水量较小，不具有连续的水面，对拟建场地影响较小。厂址应满足近期建设所必需的场地面积和适宜的建厂地形，并应根据工业企业远期发展规划的需要，留有适当的发展余地。模的需要，南面为大面积的船厂露天地形复杂、自然坡度大的地段，应避免将地在生产、交通运输、动力公用、机修和器材供应、综合利用、发展循环经济和生活设施等方面的协作。圾焚烧、废旧轮胎综合利用企业，有的地定当厂址不可避免地位于受洪时，必须采取防洪、排涝的防护措施。求(见附件9)凡受江、河、潮、海洪水、潮《防洪标准》GB50201的有关应采取防止山洪、泥石流等自然灾害危害的加固措施，应对山坡的稳定性等作出地质灾害的危险性评估报告本项目不在山区段和地址发震断层和抗震设防烈度为9度及高于9度的地震区度，地壳较稳定，地震危险程度较小有泥石流、流沙、严重滑坡、根据《勘察报告》,未发现泥石流、采矿塌落(错动)区地表界限内爆破危险区界限内区坝或堤决溃后可能淹没的地区有严重放射性物质污染的影响区区、温泉、疗养区、自然保护区和其他需要特别保护的区域事设施等规定有影响的范围内项目周边无机场、雷达、电视转播、段，厚度大的新近堆积黄土地段和高压缩性的饱和黄土地段具有开采价值的矿藏区本项目位于经规划环评的工业园区内，不属于矿产资源开发利用区受海啸或湖涌危害的地区范》(GB50187-2012)的选址要求。本项目与《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》(HJ2022)的相符性分析如下。4总求化和无害化的原则。报废机动车回收拆解企业应优先采用资源回收率高、污染物排放量少的工艺和设备，防范二次污染，实现减污降碳协同增效。和无害化的原则，采用精细化拆解工艺，对各类拆解产物分类收集，对废旧资源进行资源化回收，其余固体废物进行妥善处置，同时采用真空隔膜泵抽取废油液、车身液压剪断等清洁生产工艺，降低或防范了二次污利用率，实现了减污降碳协同增效国务院和国务院有关主管部门及省、自治区、直辖市人民政府划定的生态保护红线区域、永久基本农田和其他需要特别保护本项目位于广西桂平市龙门工业区内，不涉及生态保护红线、永久基本农田以及其附图2),并且桂平市自然资(见附件5)4.3报废机动车回收拆解企业应具备集中的场地和贮存场地均集中在统一且独立的区域，四周由围门，可进行封闭式规范管理按照排污许可证管理要求进行规范排污。放应满足国家和地方的污染物排放标准与收集、贮存、回收利用按照制，危险废物委托有资质的排污许可要求，产生的固体废物应按照国存、利用和处置。单位处置。建成后将按照术规范废弃资源加工工业》 许可证申请与核发技术规范工业固体废物(试行)》理办法》(国务院令第715的要求，按照拆解手册的技造成污染。(GB22128-2019)的要求，在拆解车间(租赁的船厂厂下水环境施的设计、施工与运行应遵守“三同时”体废物处置方案编制工作，试运行后将按照“三同时”标准的相关要求。建设单位已按照安全生产、的相关要求进行设计求包括：电动汽车区);b)动力蓄电池拆卸区；c)铅蓄电池拆卸区；d)电池分类贮存区；e)拆解区；f)产品(半成品；不包括电池)贮存区；g)破碎分选区；h)一般工业固体废物贮存区；i)危险废物贮存区。本项目已设置整车贮存区(包括传统燃料机动车分区和电动报废机动车分区)、电池拆卸区(预处理区)、电池分类贮存区(铅酸电池间)、精细化拆解区(传统区)、产品贮存区(废钢铁存间)、破碎分选区(车身固体废物分类贮存区和危险分区明确、各分区面积大小解作业的需要；b)不同的功能区应具有明显的标识；c)作业区应具有防渗地面和油水收集设d)作业区地面混凝土强度等级不低于路面和拆解作业区域强度不低于C30,厚度不低于200mm。大型拆解设备承重区域的硬化标准参照设备工艺要求执行；e)拆解区应为封闭或半封闭建筑物；f)破碎分选区应设在封闭区域内，控制工业废气、粉尘和噪声污染；应纳入废水收集处理设施处理；存放，中间有明显间隔；贮存场所应设置警示标识，同时还应满足GB18597中相关要求；i)铅蓄电池的拆卸、贮存区的地面应做防足HJ519中其他相关要求；1186中的相关要求，地面应采用环氧地坪渗、硬化及绝缘处理；k)各贮存区应在显著位置设置标识，标明必要的隔离措施。能够满足各拆解工序作业的c)整车贮存区、预检登记区、传统燃料报废机动车预处理区、动力电池拆卸区、电池分类贮存区、涉油零部物贮存区均采用满足GB50037要求的防油渗地面，危险废物贮存库按照GB18597的要求设计采用表面防渗和防腐蚀要求；预处理区、动精细化拆解区等区域设有局部截污沟及收集装置。压块区采用300mm厚C30P6抗渗混凝土地面，贮存区和拆解区采用150mm厚C20P6抗渗混凝土地面。e)本项目拆解区全部位于厂f)本项目的车身剪切压块区由隔墙分隔成封闭区域，并房隔声。0.005的坡度并设置了截污沟和泄漏收集池。均采用隔墙分类隔离贮存。各危险废物贮存库均按照术规范》(HJ1276-2022)的要求进行标识，并按照《安全标志及其使用导则》 (GB2894-2008)设置安全警示标志。废矿物油、铅酸电池危险废物贮存分区设置烟雾报警器、有害气体收集装置和消防应急排风扇。i)铅蓄电池拆卸布置在传统燃料报废机动车预处理区，按照《建筑地面设计规范》 (GB50037-2013)的要求，废物贮存库还采用基础防的硬化处理和《废铅酸蓄电(HJ519-2009)污染防控的j)动力蓄电池拆卸区与动力蓄电池贮存间均按照《建筑地面设计规范》(GB50037-2013)的要求，采用环氧地坪达到防酸、防腐、防渗的动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)、年版)》(GB50016-2014)(处置)场》(GB15562.2-1995)及其修改单、危险废物识别标志设置技术规范》(HJ1276-2022)、《安全2894-2008)的要求进行标识厚C30混凝土地面硬化，一旦出现破损及时修补50483的要求设置初期雨水收集池。处理后循环使用、不外排；(GBT50483-2019)的要求设置了初期雨水池，并采用带均质、隔油、絮凝、沉淀预处理区、动力电池拆卸区、危废间均设置局部截污6拆求6.1传统燃料报废机动车在开展拆解作业分动器)油、动力转向油、制动液等石油抽排设备密闭分类抽排燃油、润滑油、冷却液、玻璃水等废油液，采用制冷剂回收机密闭分类回收制冷剂，冷凝器进行油气回收。动车)进场后，首先进行预检，发现漏液、漏电或其它不正常及时进行相应处理，处理后才能贮存，否则需隔离贮存在具有防火、防水、的风险车辆堆棚用防静电设备彻底抽排制冷剂，并用专用漏。拆卸下来的动力蓄电池存在漏液、冒理并采用专用容器单独存放，避免动力蓄电池自燃引起的环境风险。使用防静电废液、制冷剂抽排设备密闭抽排废油液、制的漏液、冒烟、漏电、外壳类贮存理或者直接进行熔炼处理。铁厂轮胎和其他废物。回收，拆解的固体废物均委废物免沾染危险废物矿物油、废电路板、废尾气净化催化剂以求进行分区、分类贮存。废弃含油抹布和劳保用品宜集中收集。险废物的废弃包装物、容器的含油抹布和劳保用品也集中收集作为危险废物贮存、营范围的单位利用和处置。本项目严格按照《报废机动范》(HJ348-2022)和《固体废物鉴别标准通则》合理分类产物和固体废物。固体废物分类交由有相关资围的单位利用和处置业具备与报废机动车拆解处理相关的深加工或二次加工经营业务，应当符合其他相关污染控制要求。再制造予以循环利用6.12报废机动车油箱中的燃料(汽油、柴类收集。7企染物水污染物排放要求初期雨水尽量作为洗车用达到《农田灌溉水质标准》(GB5084-2021)“旱地作合排放标准》(GB8978-1996)三级标准，纳管排污。洗车废水和车间地面冲洗废水经隔油沉淀池处理后循环使用、不外排。7.2.1报废机动车回收拆解企业排放废气中颗粒物、挥发性有机物(VOCs)等应符合GB16297、GB3782格要求的，从其规定。废油液抽取、贮存均按照控制标准》(GB37822-2019)的要求，严格控制染物综合排放标准》(GB16297-1996)的要求达7.2.2报废机动车回收拆解企业应在厂闭的车身剪切压块区，采用用布袋除尘达标排放。7.2.3报废机动车回收拆解企业的恶臭污染物排放应满足GB14554中的相关要求。目不涉及恶臭污染物排放7.2.4报废机动车回收拆解企业应依照臭氧层物质和氢氟碳化物进行分类回用制冷剂回收机分类回收、利用或无害化处置噪声排放控制要求7.3.1报废机动车回收拆解企业应采取隔音降噪措施，减小厂界噪声，满足GB12348中的相关要求。空压机、风机、剪切机等设备采用低噪声设备，并采用放标准》(GB12348-2008)的要求达标排放7.3.2对于破碎机、分选机、风机等机件、柔性接头、隔振垫等。空压机、风机采用低噪声设备并安装隔振架，风机、空压机采用柔性接头和安装消7.3.3在空压机、风机等的输气管道或取屏蔽隔声措施等。空压机、风机等涉及空气动力学噪声的设备安装消声7.3.4对于搬运、手工拆解、车辆运输固体废物污染控制要求一般工业固体废物中不应混入危险废物应满足GB18599的其他相关要求；危险废物应满足GB18597中的其他相去除并妥善贮存危险废物，求固体废物管理要求8.1.1企业应建立、健全一般工业固体措施防止造成环境污染：a)建立一般工业固体废物台账记录，指南相关要求；b)分类收集后贮存应设置标识标签，装损坏或泄漏。(公告2021年第82号)建立防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求的一般工业固体废物贮存间内8.1.2企业应建立、健全污染环境防治废物造成环境污染：订委托处理合同；d)转移危险废物时，应严格执行《危险废物转移管理办法》有关要求。则》(HJ1259-2022)的要求，制定危险废物管理计划和建立危险废物台账记录；订委托合同；险废物鉴别标准通则》(GB5085.7-2019)等要求开展危险废物鉴别工作；理办法》中的有关要求。8.2.1报废机动车回收拆解企业应按照HJ819等规定，建立企业监测制度，果，监测报告记录应至少保存3年。展自行监测，保存原始监测中公布监测结果，监测报告记录至少保存3年。8.2.2自行监测方案应包括企业基本情 (含特征污染物)、执行排放标准及其限值、监测方法和仪器、监测质量控开时限、应急监测方案等。自行监测方案包括企业基本值、监测方法和仪器、监测质量控制、监测点位示意图、监测结果信息公开时限、应急监测方案等基本内容自行监测能力的，应委托具有监测服务本项目委托具有广西壮族自治区技术监督局认定相应监测能力的单位监测技术人员管理要求论知识和操作技能培训。培训应包含以下内容：a)有关环境保护法律法规要求；生环节和污染防治措施；c)环境污染物的排放限值；d)污染防治设备设施的运行维护要e)发生突发环境事件的处理措施等。岗前并定期开展操作人员、作技能培训突发环境事件应急预案展培训演练等。发生突发环境事件时，生态环境等部门报告。境事件应急预案培训演练制根据以上分析，本项目能够满足《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》(HJ348-2022)的要求。本项目只将铅酸电池从报废机动车上拆卸下来，将铅酸电池整体委托有资质的单位处置，不对铅酸电池进一步拆解回收。本项目与《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范》(HJ51存过程管理规定的相符性分析如下。收集者委托有关单位进行合理包装，防止运输酸蓄电池中的电解液。电池防止电解液泄漏并作为危险废物委托有相应资质的单位处置贮存在耐酸容器中电池的有关要求进行建设和管理。基于废铅酸蓄电池收集和回收的特殊性，可以分为长期贮存和暂时贮存两种方式。(GB18597-2023)的要求修废铅酸蓄电池的长期贮存设施还应符合以下要求：(1)本项目在拆解车间内修(1)贮存点应防雨，必须远离其他水源和(2)贮存点应有耐酸地面隔离层，以便于截留和收集废酸电解液；(3)应有足够的废水收集系统，以便溢出的溶液送到酸性电解液的处理站；(4)应只有一个入口，并且在一般情况下，应关闭此入口以避免灰尘的扩散；(5)应具有空气收集、排气系统，用以过滤空气中的含铅灰尘和更新空气；(6)应设有适当的防火装置；(7)作为危险品贮存点，必须设立警示标志，只允许专门人员进入贮存设施；(2)铅酸电池贮存库严格按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)的腐、防渗、硬化处理；(3)贮存库内设置截污沟和(4)铅酸电池贮存库只设1处防火门入口，除需人员出门密闭贮存；(5)设有负压排气系统并采(6)设有烟雾报警器、有害气体探测仪、消防排烟扇、门口设有消防沙池、灭火(7)按照《安全标志及其使用导则》(GB2894-2008)设置安全警示标志，只有专门人员能进入贮存库(8)设有负压排气系统并采用活性炭吸附装置处理废气漏，严格控制环境污染。禁止将废铅酸蓄电池堆放在露天场地，避免废蓄电池遭受雨淋水浸设满足《危险废物贮存污染间过长，贮存点应有足够的空间，暂存时间最长不得超过60d,长期贮存时间最长不得超过1年。时间不超过1年根据以上分析，本项目铅酸电池在收集、贮存过程能够满足《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范》(HJ519-2009)的要求。本项目只将电池包从电动汽车拆卸下来，将电池包整体外售给动力电池梯次利用企业，不拆解电池包。本项目与《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范(试行)》(HJ1186-性行检测，发现存在漏液、冒烟、用专用容器单独存放并及时处理，避免废锂离子动力蓄电池自车辆，进入风险车辆贮存区隔离贮存；动力电池拆卸后，如出现漏液、冒烟、时，贮存库房或容器应采用微负和处理设施。前，应采用专用设备收集冷却液；收集的废冷却液应妥善贮真空废液抽排设备抽取电池冷却液，并壳破损等情形的废锂离子动力蓄电池时，应在配备集气装置的区域拆解，废气应收集并导入废气处理设施的收集动力电池冒烟废气，收集的废气池废液应妥善贮存、利用处置。台废气一并进入碱液喷淋塔处理；盐水池废水加石灰中和沉淀，循环使用、不建设内容随着机动车使用年限的增加，各类零部件的磨损、老化给机动车的正常使用带来了一定的危险性，同时发动机严重老化，耗油量明显增多，排放污染物严重超过国家规定的汽车排放污染物标准，不仅造成能源浪费，而且严重污染了大气环境，不符合环保要求。作为机动车全生命周期的最后阶段，满足安全环保要求的报废机动车拆解与回收利用，关乎机动车行业发展的可持续性，也关乎人类社会生态环境的可持续发展。建设单位租用位于广西桂平市龙门工业区内的桂平市宏信船舶修造有限公司现有厂房一以及西侧空地，拟建设“桂平宏信报废机动车拆解有限公司年回收拆解23000辆报废机动车项目”。本项目不回收拆解危险化学品和危险废物运输车辆。本项目回收拆解报废机动车类型，按《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)划分，包括传统燃料报废机动车和电动报废机动车两种类型，报废机动车车辆规格按《道路交通管理机动2019)划分，包括大、中、小型汽车。根据项目可研，本项目传统燃料报废机动车回收拆年、电动报废机动车回收拆解规模为8000辆/年，具体回收拆解类型如车辆类型(t/辆)实际拆解辆数(辆/a)(辆/a)车小型客车(含乘用车)小(轻、微)型载货汽车小计/电动车小计/11)各类报废机动车均采用精细化拆解工艺，各部件分离后分类处理；2)各类报废机动车均先进行预处理后，才进一步精细化拆解。其中传统燃料报废机动车的预处理流程为：拆除铅酸电池→真空密封抽排废油液→使用制冷剂回收机密封回收制冷剂→拆除燃料罐→拆除机油滤清器→拆除并引爆安全气囊和预紧器→拆除催化系统→小车精细化拆解区；电动报废机动车的预处理流程为：检查车身有无漏液、带电→拆除铅酸电池→检查动力蓄电池布局和安装位置并确认诊断接口是否完好→测量高压是否在正常范围→断开动力蓄电池高压回路→使用防静电真空抽油机密封抽排废油液→使用防静电制冷剂回收机回收分类回收制冷剂→拆除动力蓄电池阻挡部件→收集电池冷却液→拆卸动力蓄电池→动力蓄电池绝缘处理→抽取电机总成冷却液→拆除并引爆安全气囊和预紧器→小车精细化拆解区；3)大中型报废机动车均采用定位拆解方式拆解，即大中型报废机动车车身不移动，在拆解工位完成预处理以及精细化拆解；4)小型传统燃料报废机动车和小型电动报废机后，全部送至小型车精细化拆解流水线进行进一步拆解；5)按照《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)第7.1.3条的规定，拆卸下来的电池包作为产品整体出售给从事废旧动力蓄电池综合利用的企业，不进一步拆解为电芯单体、也不进行电池破碎和回收；6)不进行五大总成的再制造；7)车壳通过液压大力剪剪切，不使用车壳撕碎机破碎分选，直接进行压块打包后外售。由于《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)规定解拆规模的标准车型以整备质量为1.4t/辆的小型车进行折算，同时各报废机动车以小型乘用车为主、小型乘用车的各类固体废物占比也较大，因此，按照最不利原则，本次评价主要参照小型乘用车进行拆解产物分析。根据《汽车报废拆解与材料回收利用(第二版)》(贝绍轶.[M].北京：化学工业出版社)、建设单位提供的《报废汽车拆解指导手册》以及部分报(kg/辆)燃油机油刹车油液压油变速器油转向机油防冻冷却液空调制冷剂安全带及相关纺织品内饰材料注：按传统燃料报废机动车拆解规模1500(kg/辆)电池冷却液刹车油液压油变速器油转向机油电机绝缘冷却油空调制冷剂安全带及相关纺织品内饰材料电机注：按电动报废机动车拆解规模8000辆/年计。(2)产品方案由于废油液、铅酸电池、含汞废物、石棉废物人民共和国固体废物污染环境防治法》(2020年修订)的要求，委托具有危险废物经营许可证的资质单位处置；空调制冷剂需按照《消耗臭氧层物质管理条例》(2018年修订)的要求，交由从事消耗臭氧层物质回收、再生利件交由具有相应废弃电器电子产品处理资格企业处置；回用件、废旧钢铁、根据拆解产物分析，本项目产品分为4类，具体产品方案如下。回用件产品回用率10%,剩余外售废钢铁回收利用企业回用率10%,剩余外售废钢铁回收企业回用率10%,剩余交由废弃电器电子产品处理企业回用率15%,剩余交由废弃电器电子产品处理企业电机回用率15%,剩余交由废弃电器电子产品处理企业产品资源回收能源回收引爆后的安全气囊回收安全带及相关纺织品内饰材料交由有相应处置能力企业回空调制冷剂相应类别燃油机油刹车油液压油变速器油转向机油电机绝缘冷却油防冻冷却液电池冷却液本项目租用桂平市宏信船舶修造有限公司现有厂房一以及西侧空地建设相对独立的集中作业场地，整个作业区采用围墙隔离进行封闭式规范管理。租用的厂房一规划为拆解车间，所有拆解活动均布置在拆解车间内作本项目不设生活设施，租用船厂办公楼一层北面区域以及二楼办公室作为办公区。具体建设内容如下。预检登记区布置在拆解车间(租用的原船厂厂房一)内东南角、厂房入口处，长宽为13.2m×7m,面积92.4m²,作为报废机动车进厂检验使用租用厂房大中型电动汽车定位拆解区布置在拆解车间内东侧偏南、预检登记区北面、小型电动汽车预处理区南侧，长宽为14.4m×7m,面积100.8m²,设置4柱30t举升机、作为大中型电动汽车定位拆解使用小型电动汽车动力电池拆卸区布置在拆解车间内东侧中部、大中型电动汽车定位拆解区50.4m²,作为小型电动汽车动力电池拆卸、废油液抽取等预处理使用区面、涉油零部件精细化拆解区南侧，长宽为7.2m×7m,面积50.4m²,作为动力电池检验、放电使用大中型传统燃料汽车定位拆解区布置在拆解车间内东侧中部、安全气囊引爆区北面、小型传统燃料预处理区南侧，长宽为20m×7m,面积140m²,设置2座10m×1m×1.5m(深)大修沟、作为大中型传统燃料汽车定位拆解使用小型传统燃料汽车预处理区拆解区北面、小型车精细化拆解区南侧，长宽为15.7m×7m,面积109.9m²,作为小型传统燃料汽车预处理使用区侧，长宽为42m×7m,面积294m²,作为小型传报废汽车预处理后的精细化深度拆解使用安全气囊引爆区布置在拆解车间内东侧中部、涉油零部件精细化拆解区与大中型传统燃料汽车定位拆解区之间，长宽为2.6m×2.6m,面积6.76m²,作为安全气囊引爆使用拆解区布置在拆解车间内东侧中部、动力电池检验放电区北面、安全气囊引爆区南面，长宽为8.8m×7m,面积61.6m²,作为发动机、变速箱、车桥总成检验、拆解使用扒胎区辅助空压站在拆解车间内设置压缩空气站，安装1套静音式螺杆式空压缩空气动力车身剪切压块区身剪切压块区设置在拆解车间北端，采用隔墙与拆解区隔离，单独作为封闭的作业区，面积约668.5m²存区电动及风险车辆电动及风险车辆均贮存在布置在拆解车间外南侧北部的电30m×7m,面积1620m²,其中风险车辆贮存区126m²、电动汽车贮存区1494m²,风险车辆与电动报废机动车贮存区采用防火板隔离贮存。布置在拆解车间外东南面，露天堆存，面积约2000m²租用厂房存区回用件布置在拆解车间内西侧中部，面积约82.34m²,分类贮存可积约82.34m²,贮存重型货车车厢、报废车架等厚重废钢铁以及轻薄料压块布置在拆解车间内西北部，废钢铁贮存间北侧，面积约82.34m²,分类贮存PP、PVC等塑料属布置在拆解车间内西侧中部，面积约45.3m²,分类贮存铝租用厂房布置在拆解车间内西侧中部、扒胎区北侧，面积约45.3m²,贮存废旧轮胎等废橡胶布置在拆解车间内西侧中部、废橡胶贮存间北侧，面积约45.3m²,贮存废旧玻璃公用隔油+絮凝+沉淀处理不建生活设施，租用船厂办公楼一层北侧作为办证大厅，大气污染防治气通过冷凝进行油气回收后再经活性炭吸附装置处理集中排放动力电池放置在设置集气罩的动力电池检测平台上检测，液(石灰水)喷淋处理电池贮存间废气动力电池、铅酸电池分类均采用封闭贮存，均设置负压抽经碱液(石灰水)喷淋处理库废气2排放水污染防治后循环使用不外排固体废物污染控制电池分类贮存区池扬尘，面积155m²,地面防酸、防腐、防渗、硬化及绝缘类分类封闭贮存，外售给从事废旧动力蓄电池综合利用的池贮存污染控制标准》(GB18597-2023防酸、防腐、防渗及硬化处理，建设2个铅酸电池贮存库，砖混结构、面积71.2m²,封闭贮存。租用厂房危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-202335.6m²。采用专用容器分类密闭贮存电池冷却液、发动机油(GB18597-2023)和消防、安全相关规范修建独立的废矿物油贮存库，砖混结构、面积66m²,建筑防火等级一级，后经DA002排气筒排放。险废物化处理，建设2个其它固态危险废物贮存库，砖混结构、面积35.6m²。采用专用容器分类密闭贮存含汞废物、石棉泥等固态危废租用厂房好防渗漏、防雨淋、防扬尘，面积15m²,采用专用容器分类封闭贮存并委托有能力的单位处置租用厂房固体废物结构，做好防渗漏、防雨淋、防扬尘，面积155m²,废电子零部件、废内饰、纤维、座椅材料、引爆后的安全气废物拆解利用处置单位处置，其余一般工业固体废物交由噪声设备噪声及空气动力学噪声的设备安装消声器、安装减振、厂房隔声等综合防噪措施本项目报废机动车拆解类型分为传统燃料报废机动车和电动汽车两种类型，主体工程按《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)的废机动车预处理区、大中型电动汽车定位拆解区、小型电动汽车预处理区、小型汽车精细化拆解区、安全气囊引爆区、涉油零区等拆解分区，各拆解分区均按顺序布置在拆解车间内(租用的厂侧，各拆解分区的功能分述如下。根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)的信息管理和回收技术要求，需要对进厂报废机动车进行登记、检查。本项目在拆解车间入口东侧设置预检登记区车检查登记，在对车牌、车型、重量、发动机号或动力蓄电池编号、车辆识别码等车辆基本信息进行检查登记外，同时也根据车辆类型、破损情况、漏液漏电情等情况安排进行分类拆解处理或临时整车贮存。由于大中型电动汽车尺寸较大、重量较重，不方便移动，本项目大中型电动汽车采用定位拆解方式拆解，即被拆解报废机动车不移动，在一个位置完成拆解。本项目大中型电动汽车定位拆解区布置在拆解车间东南部，与小大中型电动汽车定位拆解区配套四柱液压举升机、动力电池升降车、防静电油液抽排设备、防静电制冷剂回收机、电池转运车等配套拆解设备。拆解完成后车壳、不能回用的车架送车身剪切压块区，安全气囊送至安全气囊引爆区及时引爆，其余拆解产物分类送至各贮存设施。在大中型电动汽车定位拆解区北侧设置小型电动汽车动力电池拆卸排空车内积存的废油液、拆卸动力电池、拆除安全气囊和铅蓄电池、回收制冷剂等预处理，使小型电动汽车达到《报废机动车回收拆解企业技术规范》 (GB22128-2019)中第7.3.1条的要求后，送至小型车精细化拆解区进一步拆解。配套安装小型车门式举升机1台，其余设备与大中型电动汽车区共用。本项目在小型电动汽车预处理区北侧设置动力电池检验放电区，统一对大中型及小型电动汽车拆卸下来的动力电池进行检验、放电。设置1台带通风橱的动力电池检测平台、1台电池安全评估设备、1台放电仪、1台动力电池液压叉车、1个盐水池等配套设备。由于大中型传统燃料汽车尺寸较大、重量较重，不方便移动，本项目大中型传统燃料汽车采用定位拆解方式拆解，在动力电池检验放电区北部设置2座10m(长)×0.95m(宽)×1.2m(深)的大修沟，采用定位拆解。安装1台大型车废油液抽取设备、制冷剂回收机等配套设拆解完成后车壳、不能回用的车架送车身剪切压块区，安全气囊送至安全气囊引爆区及时引爆，其余拆解产物分类送至各贮存设施。大中型传统燃料汽车定位拆解区北侧设置小型传统燃料汽车预处理区，按照《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)中第7.2.1条的要求，排空车内积存的废油液、拆除铅酸电池、回收制冷剂、拆除燃料罐(油箱、燃气罐)、拆除机油滤清器、拆除安全气囊、拆除尾气催化系送至小型车精细化拆解区进一步拆解。配套安装小型车预处理平台(两车位)1台、小型车废油液抽取设备1台，其余设备与大中型传统燃料定位拆解汽车区共用。本项目的小型车采用柔性化流水线精细拆解，在小型传统燃料汽车预处理区北侧设置小型车精细化拆解区。预处理完成后的小型电动汽车、小型传统燃料汽车均送至此次进行进一步拆解。安装1台举升机、1台翻转机、1台玻璃无尘切割机、1台手持式液压破拆剪等配套设备。在空压站北侧设置封闭式安全气囊引爆区，各类报废机动车拆解下来的安全气囊均使用安全气囊专用运输小车运至此处，放入安全气囊引爆装置密闭引爆，引爆后的安全气囊送入废安全气囊贮存间贮存。根据《报废机动车回收管理办法》(国务院令第715号)第十二条规定“拆解的报废机动车‘五大总成’具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用；不具备再制造条件的，应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料”,本项目在动力电池检验放电区与空压站之间设置涉油零部件精细化拆解区，各类传统燃料报废机动车拆解下来的发动机总成、变速器总成、方向机总成、前后桥、车架在该区域进行检查，能够满足再制造要求的，作为回循环利用，不具备再制造条件的，拆解为零部件，安装1台发动机精细化拆解平台、1台车桥精细化拆解平台、2个承重货架。本项目在废旧轮胎贮存间南侧设置扒胎区，过扒胎机将轮毂与轮胎分离，废旧轮胎送至废旧轮胎贮存间贮存，无变形、破损的轮廓送至回用件贮存间贮存，变形或破损的轮廓根据材质分别送至废本项目辅助工程包括为气动设备提供压缩空气动力的空压站，以及为便由于报废机动车残存的废油液属于易燃物质，因此，采用气动方式进行真空抽取。本项目在涉油零部件精细化拆解区北侧设置空压站，安装1台BK-20(排气量5~6m³)静音型无油螺杆空压机，作为压缩空气来源，向各由于报废机动车车壳轻薄且占用空间较大，不方便运输，本项目在拆解车间北部设置车身剪切压块区，对车壳进行剪切、压块打包。设置1台液压拆车机、1台液压大力剪、1台压块机、1套氧割设备。使用液压拆车机对大中型报废机动车车壳拆散，使用液压大力剪将大块车壳剪小达到压块机入料尺寸要求，使用压块机将车壳轻薄料压制成废钢压块。本项目储运工程主要包括整车贮存区以及产品贮存区，其它一般工业固体废物和危险废物纳入固体废物进行管理。本项目接收报废机动车后，立即进行预处理。发现传统燃料汽车泄漏的，以及电动汽车受损变形以及漏液、漏电、电源供应工作不正常或其他的事故车辆须进行明显标识，及时隔离并优先处理，避免造成环境风险。所有车辆避免侧放、倒放，电动汽车在动力电池未拆卸前不得叠放。预处理后的报废机动车如需叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，且不应超过3层。2层和3层叠放时，高度分别不应超过3m和4.5m。大型车辆应单层平置。本项目各整车贮存区布置情况如下。1)电动及风险车辆贮存区电动及风险车辆均贮存在布置在拆解车间外南侧北部的电动及风险车辆堆棚，棚架结构，1层、层高6m,长宽为30m×7m,面积1620m²,其中风险车辆贮存区126m²、电动汽车贮存区1494m²,风险车辆与电动报废机动2)传统燃料汽车贮存布置在拆解车间外东南面，露天堆存，面积约2000m²,与电动及风险车辆贮存区之间采用5m通道隔开贮存。本项目拆解产物中的回用件、废钢铁、废塑料、废有色金属、废橡胶、1)回用件贮存回用件贮存间布置在拆解车间内西侧中部，报废机动车拆解下来的发动机、变速箱、转向机、前后桥、车架经涉油零部件精细化拆解区的发动机精细化拆解平台和车桥精细化拆解平台检查后，可箱、前后桥等5大总成送至回用件贮存间分类贮存，不具备再制造条件拆解为零部件，分类交售给钢铁、有色金属冶炼企业进行资源回收利2)废钢铁贮存布置在拆解车间内西侧中部偏北，回用件贮存间北侧，贮存剪切后的重型货车车厢、报废车架等厚重废钢铁以及轻薄料压3)废塑料贮存大部分的保险杠、仪表板、翼子板等报废机动车外饰件和内饰件属于能够有效回收的塑料件，应根据塑料类别进行分类回收。本项目在废钢铁贮存间北侧设置废塑料贮存间分类贮存废塑料。由于铝合金、镁合金在机动车上运用日益广泛，机动车电路部分也大量使用铜及铜合金，为有效回收拆解产物中的有色金属，本项目在拆解车间内西侧中部，设置废有色金属贮存间，分类贮存铝合金、镁合金、铜合金等。5)废旧轮胎贮存报废机动车车轮经扒胎机将轮毂和轮胎分离后，废旧轮胎需贮存。本项目在拆解车间内西侧中部、扒胎区北侧，设置废旧轮胎贮存间，贮存废旧轮6)废旧玻璃贮存在拆解车间内西侧中部、废橡胶贮存间北侧布置报废机动车拆解下来的废旧玻璃。本项目采用分质供水方式给水。本项目不使用生产工艺用水，生产上只使用洗车用水和车间地面清洗用水，均使用循环沉淀处理后的初期雨水补充。本项目不设生活设施，行政办公区租用船厂办公楼，行政办公用水依托船厂办公楼给水系统，不另外建本项目仍沿用原有消防设施，消防用水由原有消防设施供给。本项目采用“雨污分流、清污分流”制排水。屋面未受污染的雨水直接进入市政雨水管网排放。使用初期雨水池收集地面初期雨水，进入油水分离器后，经均质+隔油+絮凝+沉淀工艺处理作为洗车用水和车间地面清洗用水的补充用水使用，剩余部分达标排放。洗车废水和车间地面清洗废水经隔油沉淀池处理后，循环使用不外排。本项目供水量、排水量见后续的水平衡分析。本项目电源由厂房原有供电系统提供，各用电设备功率因素0.85,同时需用系数为0.75,具体各用电设备装机容量如下。单机容量(kW)总装机容量(kW)1121314~42时1415161337车间照明81911/本项目不设置生活设施，租用船厂办公楼1层大厅北部和2楼办公其中1层大厅北部办证大厅，2楼办公室作为行政办公场所。1)油液抽取废气采用气动隔膜泵真空密闭抽取废油液至专用容器密闭贮存，减少油液抽取时的无组织排放，专用容器产生的呼吸气通过冷凝进行油气回收后再经活2)动力电池放电废气报废汽车的动力电池可能由于刺穿、隔板缺损、极落等原因，造成正负极板相连而发生冒烟，破损的动力电池采用盐水池放电，也可能释放废气。本项目在动力电池检验平台和相连的盐水池上方设置集气罩收集废通过添加石灰的碱液喷淋处理。3)电池贮存间废气铅酸电池破损会释放少量的酸性废气、破损的动力电池遇水可能释放少量的含氟废气，本项目在铅酸电池贮存库和动力电池贮存间设置负压排气口收集废气，与动力电池检验放电废气一并经碱液喷淋处理。本项目将拆车机、液压大力剪、等离子切割机、压块机均布置在车身压块区封闭作业，采用全面通风收集粉尘，通过布袋除尘器除尘处5)废矿物油贮存库废气本项目的废矿物油均放置在密封铁桶中贮存NMHC,在废矿物油贮存库设置负压排气口收集含油废气，通过活性1)地面清洗废水车间地面清洗废水通过车间四周截污沟收集，进入隔油沉淀池处理后循环使用，不外排。2)洗车废水经洗车区四周截污沟收集，进入隔油沉淀池处理后循环使用，不外排。3)初期雨水设置初期雨水池收集，经均质+隔油+絮凝+沉淀处理后作为地面清洗、1)电池分类贮存区①动力电池贮存区在拆解车间内西南角设置动力电池贮存区，设置3个动力电池贮存分别按A类、B类、C类分类封闭贮存，做好防渗漏、防雨淋、防扬尘，地面做防酸、防腐、防渗、硬化及绝缘处理，外售给从事废旧动力蓄电池综合②铅酸电池贮存区在拆解车间内、动力电池贮存间北侧，按《危准》(GB18597-2023)的要求以及地面做好防酸、防腐、防渗及硬化处建设2个铅酸电池贮存库封闭贮存，最终交由有资质的处2)危险废物在拆解车间内、铅酸电池贮存库北侧设置1个废液贮存库，按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)的要求理，采用专用容器分类密闭贮存电池冷却液、发动机冷却液、玻璃水、防冻液等废有机溶剂与含有机溶剂废物，最终交由有资质的处置。②废矿物油(GB18597-2023)和消防、安全相关规范修建独立的废矿物油贮存库，建筑防火等级一级，按润滑油、汽油、柴油、含存，最终交由有资质的处置。废矿物油贮存库采用负套活性炭吸附装置处理后经DA002排气筒排放。在拆解车间内、废液贮存库北侧建设1个其它危险废物贮存库，按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)的要求及地面做好防渗及硬化处理，,采用专用容器分类密闭贮存含汞废物、石棉废物、废尾气净化催化剂、废电路板、废活性炭、含油污泥等固态危废，最终交由有资质的处置。3)废制冷剂在拆解车间内西北部修建废制冷剂贮存间，报废昂-12(代码：CFC-12)、R-134A制冷剂(代码：HFC-134a),均属于《关于发布<中国受控消耗臭氧层物质清单>的公告》中的中国受控消耗臭氧层物质，采用制冷剂回收机密闭回收后，分类贮存在废制冷剂贮存间，并按《消耗臭氧层物质管理条例》(2018年3月19日修订)的要求，交由从耗臭氧层物质回收、再生利用、销毁等经营活动的单位进行无害化处置。4)其它一般工业固体废物在拆解车间内西北部修建一般工业固体废物贮存间，做好防渗漏、防雨淋、防扬尘，将废电子零部件、废内饰、纤维、座椅材料、引爆后的安全气囊、报废机动车破碎残余物(ASR)分类封闭贮存，废电子零部件交由具有相应废弃电器电子产品处理资格企业或电子废物拆余一般工业固体废物交由具有相应处理能力或经营范围的单位利用和处采用低噪声设备、车身剪切采用低噪声液压剪切工艺、涉及空气动力学噪声的设备安装消声器、安装减振、厂房隔声等综合防噪措施。本项目依托租用的厂房建设主体工程，依托租用的办公室建设办公厂房消防用水及供电设施均依托现有设施。本项目依托工程及依托可行性分析如下。本项目租用桂平市宏信船舶修造有限公司现有厂房一(建筑面积4441.93m²、建筑高度13.8m)建设拆解车间，在拆解车间内将布置预检登记区、大中型电动汽车定位拆解区、小型电动汽车动力电池拆卸区、大中型传统燃料汽车定位拆解区、小型传统燃料汽车预处理、小型车精细化拆解区等报废机动车拆解区，以及部分固体废物贮存间和车身剪切压块区。可以使本项目拆解区满足《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》(HJ2022)中第5.2条e)款“拆解区应为封闭或半封闭建筑物”的要求.厂房高度为13.8m,能够满足大力剪、快速解体机10.5m的操作空间高度的要求。厂房面积为4441.93m²,能够满足各拆解功能区布置的要求。综上所述，本项目租用的桂平市宏信船舶修造有限公司现有厂房一能够使本项目的建设满足《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB222019)的要求，具备依托可行性。本项目租用桂平市宏信船舶修造有限公司现有办公楼建筑面积的部分区域作为行政办公区，桂平市宏信船舶修造有限公司现有办公楼总建筑面积为3728.83m²、共有8层。本项目仅需在一层设置约60m²的区域作为办证大厅、在二层租用约100m²的区域作为办公室即可，而船厂办公楼现有一层大厅面积为367.5m²、二层办公区面积200m²,能够满足本项目的需要，具备依托可行性。桂平市宏信船舶修造有限公司厂房一的建筑火灾危险性为丙类工业建筑，本项目将其改造为拆解车间后，火灾危险性将变为丁类工业建筑，原有消防设施和消防用水供给系统能够满足本项目的需要，且桂平市住房和城乡建设局已出具《建筑工程消防验收备案凭证》(见附件6),厂房消防用水系本项目总装机容量仅369.4kVA、同时需用系数厂厂房一)现有配套变压器的容量为450kVA,能够满足本项目电力供应的