茶叶加工机械与设备课件(共5单元)05清洁化茶厂建设

清洁化茶厂建设茶叶机械与设备要点清洁化茶厂规划与设计茶机的选用与配备茶机的使用与维护清洁化茶厂加工环境控制精制茶厂建设简介第一节清洁化茶厂规划与设计茶厂优化改造和建设首先要改变对茶叶加工业地位的认识，要充分认识到茶叶是一种直接冲泡饮用的高档饮品，茶叶加工绝对不应属于农副产品加工范畴，理应划入食品加工的领域和范畴。为此，茶叶加工厂应参照《中华人民共和国食品卫生法》、《食品企业通用卫生规范》（GB14881—1994）和《无公害食品茶叶》（NY/T5244—2004）等标准，进行规划、设计和建设，从茶厂环境条件、厂区规划、厂房建设、生产设备配备、茶厂运行和卫生管理等系统工程着手，不断提高我国茶叶加工厂的规划、设计和建设水平。一、基本原则根据生产需要，确定生产茶类、年产量、高峰日产量及茶叶加工工艺确定茶叶加工设备配备方案，并完成生产线设计根据生产线和设备要求，参考茶厂用地状况，进行茶叶加工车间、附属用房平面和设备布置设计二、厂区规划（一）茶厂规模茶厂的规模应该根据加工原料—鲜叶的多少而定，同时还要考虑今后3~5年的加工任务。茶厂规模过大，则造成机械设备空闲，厂房、资金、人力等的浪费；茶厂规模过小，所配备的机械设备少，厂房不够用，鲜叶不能及时加工，就会出现积压和变质，使毛（成）茶品质下降和劣变，甚至腐烂，造成不应该有的经济损失。因此，茶厂规模的确定，应以年产量和今后3~5年内茶叶产量的变化，估算出平均日产量和春茶最高日产量，为茶厂规模设计的依据。计算公式计算依据举例最高日产量（kg/d）=全年茶叶总产量×（3%~5%）根据长江中下游茶区茶树物候期变化，最高日产量约占全年总产量的3%~5%，或占春茶产量的8%~10%，而春茶产量约占全年的50%。某茶厂年产干毛茶为8t，则最高日加工量为：最高日产量=8000×（3%~5%）=240~400（kg/d）最高日产量（kg/d）=春茶产量×（8%~10%）某初制茶厂春茶产干毛茶为4t，则最高日加工量为：最高日产量=4000×（8%~10%）=320~400（kg/d）最高日产量（kg/d）=春茶高峰期产量/高峰期天数利用春茶高峰期的平均日产量来计算，春茶高峰期一般为10~12d。某茶厂春茶高峰期产干毛茶为5t，高峰期为10d，则最高日加工量为：最高日产量=5000/10=500（kg/d）表8-1最高日产量计算方法（二）茶厂选址1、场地要求①地形要求：场地要求比较平坦、开阔，能适应茶叶加工工艺流程的要求，具有一定坡度，以便排水；为了使地形平坦又不占良田，可采用台阶式布局。②地质和地基要求：要求厂址具有较好的地质条件，具有足够的承载能力，承载能力达到0.15~0.3MPa。2、位置要求①茶叶初加工厂：一般要靠近原料区，建在茶园集中连片的地方，以保证鲜叶能及时集中加工付制，并兼顾交通、生活、通讯的便利。②茶叶精加工厂、深加工厂：一般靠近茶叶销区，建在电力、能源、交通便利的城镇。3、外围工程要求①水源和水质要求：加工厂所在地必须有足够清洁的水源，以满足生产和生活用水要求。茶叶加工中直接用水、冲洗加工设备和厂房用水要达到国家标准的要求。对深加厂用水，还要进行前期水处理。②能源要求：目前茶厂的各类加工机械大多采用电力拖动，厂址应尽可能选在靠近大电网的地方，同时其有充足的电力供应和燃料供应，以保证正常生产。③交通运输条件：茶叶加工厂的运输任务繁重，交通方便的茶厂生产成本可比交通不便的茶厂降低约5%~10%，而加工能力提高15%~25%，因此厂址应尽量靠近公路和铁路，以方便原料和产品的运输。④环境条件：茶叶具有极强的吸附力，因此为了防止异味气体、有害气体及其他有毒物质的污染，茶叶加工厂不允许建在化工厂、农药厂、电镀厂等附近。（三）厂区布置与绿化1、厂前区布置厂前区是厂内外联系的枢纽。厂前区布置工厂出入口、传达室、车棚、厂部办公室、工程技术室、中心试验室等等建筑物。厂前区建筑的内容与茶厂规模有关，根据需要而定。厂前区要远离烟尘及噪声源的车间，并与生产区有明确的分界。2、厂区绿化布置绿化具有净化空气、调节小气候、降低噪声、防止水土流失等作用。茶厂的绿化分为局部环境绿化、道路绿化、厂前绿化和周围绿化等。（1）局部绿化（2）道路绿化（3）厂前及周围绿化（四）厂区排水厂区雨水排水可采用明沟排水、管道排水及混合结构排水。在地面有适当坡度、场地尘土、泥沙较多易造成堵塞、地下岩石较多埋设管道困难的地方可采用明沟排水，否则采用管道排水。明沟排雨水时，有土沟、砖沟、石沟、混凝土沟。明沟的断面有三角形、矩形和梯形3种，一般常用梯形。梯形沟底宽度不应小于0.3m，沟的起点深度不小于0.2m。采用管道排水时，雨水口的布置应使集水方便，能顺利地排除厂区的雨水。（五）道路道路为茶叶加工厂的原料、燃料及成品的及时运进、运出提供运输条件，而厂内道路是联系生产工艺过程及工厂内外交通运输的线路，有主干道、次干道和人行道等。主干道为主要出入道路，供货流、人流等用。次干道为车间与车间、车间与仓库、车间与主干道之间的道路。人行道为专供人行走的道路。根据工厂规模的大小不同，道路的结构会有所差别。厂内道路布置形式有环状式和尽端式两种：环状式道路围绕各车间并平行于主