【《关于某市农业与物流业协调发展水平的实证研究》11000字（论文）】

关于某市农业与物流业协调发展水平的实证研究摘要物流业与农业是相互促进，彼此影响的。一方面，物流业是作为重要的服务业，其涵盖的产业包括了仓储业、运输业等。不仅提供了大量的就业岗位，还能够有效地推动生产规模的扩大和消费需求的增长，促进不同产业间结构调整，促进与农业的融合，在经济发展过程中担当了无可或缺的重要位置;另一方面，我国新农村建设的首要任务是农业现代化建设，而物流业健康有序的快速发展是农业现代化建设能否顺利进行的有力保障。因此深入研究南平市物流业和农业两者的协调发展对于促进南平市现代农业发展、更好地推动和完善物流业运行管理模式,更加有效地完善南平市物流业的生产性和服务体系具有重大意义。在已有的研究中，学者们大多研究物流业与制造业、经济或者是农业与城镇化、旅游等的协调发展，但对物流业与农业的协调发展的研究较少。在这种研究背景下，本文选用南平市的物流业和农业作为研究对象，两业之间现状作为切入点，进行了研究。为此，本文开展了相关的研究：通过研读相关文献，总结出物流业与农业的相关指标，选出符合南平市物流业和农业的指标，构建灰色关联度模型，然后通过上述模型对2009-2019年南平市的物流业和农业协调发展进行了具体的实证分析，最后得出本文的结论并提出相关建议。关键字：物流业，农业，协调发展，灰色关联度目录TOC\o"1-2"\h\uTOC\o"1-2"\h\uTOC\o"1-2"\h\u3106摘要

一、绪论（一）研究背景及意义1.选题背景从古自今，农业一直在中国的国民经济中占据着重要地位，但与此同时在现代化的今天农业如何才能实现进一步发展，也是当前我国经济全面加速升级的不得不面对的突出问题。如果说制造业是让人民得以享受社会主义的坚实屋檐，那么农业就是在我国经济发展中可以确保人民生产活动的有力后盾。而使农产品在流通中顺利通行则是可以让农业综合生产能力提高和农民收入合理增加的有效保障。物流业作为重要的生产性服务业，具有非常强的产业间的关联性和渗透性，是农业发展过程中的中间环节，是农业的生产以及农产品消费的中介，物流业的发展对农业的经济和生产有着直接影响。现代农业是当前发展农村经济的不二选择，既有利于提高生产效率、节约成本，还有利于扩大市场，在市场经济中实现农民收入的保收保入。在农业生产活动中，无论是从上游的农业生产所需的原材料供应，再到生产过程中材料的搬运，还是农产品销售所不可缺少的产品运输，都有赖于物流业的相互配合，特别是后期农产品的冷链运输能够最大程度的减少运输过程中造成的损失。物流业与农业的发展相互促进，农业的进一步发展，会对物流业提出更高要求，推动物流业基础设施、科学技术等方面的发展；物流业的发展让农产品有了更广阔的市场，可以反哺农业种类研发、产业升级。但是我国农业与物流业的发展程度与我国经济状况相比还处于一个较为落后的水平，并且二者的协调发展程度很低。要想使我国的农业与经济能够打破自身困境。通过提高农业与物流业的协调程度将会是一个很有力的助推器。2.研究意义早在上个世纪，学术界就开始着眼于不同产业之间的关系理论研究，但对于产业之间的关系往往以物流业与制造业的关系为主，或直接分析物流业与经济的关系，而在对现代农业与现有物流业关系进行研究时，也始终以冷链物流或现代农业物流体系建设作为主要题材。单刀直入的、正面的对农业和物流业之间协调关系的实证研究相对较少，有较大的的空间值得探索。因而对农业与物流业的协调发展关系进行实证分析是十分具有研究价值的。通过对现有文献的研究可以看出，学术界常年默认物流业和农业在经济体系中联系紧密。但是对于物流业和现代农业之间关联水平高低，文献描述较少，用实证来研究也较少。所以本文在收集有关领域数据后，以理论模型为工具，通过采用实证分析的方法对两业的关联度进行调查研究，目的不仅在于可以清楚的了解两者指标间的关联情况，而且也能解释两者的协同作用程度，这对于研究物流业与农业产业关系的理论发展以及研究产业间的协调关系具有一定的意义。从产业具体实践的角度来看，两业的协调发展能够帮助农产品的附加值得到提高、对物流业起到降本增效的作用、增加农业劳动者的收入等方面的优势，因此本文通过在对南平市农业与物流业进行灰色关联分析过程中得出南平市农业与物流业相互制约的主要因素以及各指标的关联度，从而得出两者的当前的协调程度并在此基础上提出促进南平市农业与物流业协调发展的建议促进南平市农业现代化的进一步发展，以此赢得脱贫攻坚战的胜利，更好地实现南平市区域经济的协调发展。（二）国内外相关研究1.国外研究综述在20世纪初，美国经济学家ArchW.Shaw率先提出了物流的概念后，国外学者对物流这一主题纷纷展开了有关研究，其中在物流业和农业协调发展的部分主要以理论研究为主要方向，并理论的研究主要集中于两者关系的定性分析上。Frank等的研究内容为降低农业生产成本可以通过纵向协调途径这一方法，便于促进物流行业全方面的快速发展[1]。JoséSanta等则主张，国家经济实力与农产品物流信息技术应呈正向关系，一方提高，另一方也应该相应提高[2]；在21世纪初，随着全球经济发展进入新阶段，ManhoodEbadian等发现要想使农业中的生物能源以及利用率有效提高，可以通过不断改进完善物流的运行模式的方法[3]；JessMehmann等认为在第四方物流(4PL)的MAS决策支持系统上模拟具体情况可以科学提高农业运输规划的动态性[4]；AiyingRong等提出在实际情况中第三方物流企业对农产品的质量成本如何进行合理有效的控制是当今物流业在物流供应链运行过程中的一大挑战[5]；Ana-Osvald等指出第三方物流业在运用车辆路径优化的算法来进行农产品配送过程当中也需要考虑到农产品易腐坏的特殊性质，才能将物流业和农业进行有效的整合[6]；JenaPual等则发现了绿色物流与传统物流有着本质的区别，绿色物流要明显更注重于与农业环境的协调发展，物流系统需将其活动与环境相协调，并在活动过程中培养起对农业发展环境的保护[7]。2.国内研究现状近年来学术界对物流业与其他产业的协调发展问题研究颇多。针对物流业与制造业的融合发展，王茂春等的研究内容为物流业和制造业的协调度和关联度的优化分析，使用的方法是灰色关联法[8]；张驰、初铭畅将两业有序度作为指标，通过利用因子分析方法与构建协同理论模型成功的得出了辽宁省制造业与物流业的协调发展程度，并在此基础上得出了可以促进现有制造业与物流业协同发展的具体建议[9]。在研究物流业与农业的协调发展问题上，孙涧桥深入探讨当前农业经济发展与现有农业物流的协调关系，在探析了两者间的互动性联系的同时指出了现阶段农产品物流发展进程中存在的主要问题[10];李学兰等在对新常态下蚌埠市农业和物流业的实证研究中，通过灰色关联法得出了两者的整体发展关联度较高[11]；郭璞昊、王向前提出的促进安徽省现有物流业与农业的协调发展建议，是以在灰色系统理论指导下求出的物流业与农业相互影响的因素及两业各指标间的关联度作为依据[12];田强、刘岩、刘敏利用Logistic增长模型，以产业生命周期视角观察2001—2016年我国现代农业与物流业相关数据，研究其产业发展阶段的同时提出有利于我国农业与物流业的联动发展的建议措施[13]。戎陆庆等基于经济体间存续性的物质联系，通过使用哈肯协同模型，对广西省的物流业和农业进行实证分析，发现广西省农业发展有序度总是低于农业，并且农业、物流业的协同作用处于稳步上升但较为缓慢的趋势[14]。对现有物流业与农业协调发展问题进行深入分析，有利于促进南平现代农业发展和产业经济均衡增长。3.小结虽然国内外目前对于两业联动发展已经有了不少研究，并且用于研究两业协调发展的方法与理论也在逐步丰富，但学界研究仍以物流业和其他产业为主，在现代农业与物流业的融合发展方面，研究数量与理论和实证分析的研究也远远少于其他产业，而只研究现代农业与有关服务业的融合发展已经不能满足现有农业发展的实际需要。本文通过灰色关联法分析南平市现代农业与物流业各指标间的关联程度，从而对两业的协调发展关系进行深入研究，以达到促进南平市现代农业与物流系统的融合发展的研究目的。（三）研究内容本文首先通过已有的相关文献梳理并结合南平市现有的物流业和农业的实际情况，以当地行业具体数据为基础，利用灰色关联法来构建南平市物流业与农业间协调发展的理论模型，在实证分析后得出的两业相互作用的融合发展度的结果上，为南平市农业与物流业的未来发展提出建议。具体内容如下：首先对农业、物流业以及协调等理论进行明确说明，为实证研究提供理论依据。其次对南平市农业与物流业现状进行等研究。再次通过构建灰色关联度模型，对南平市农业与物流业的关联度进行分析。最后提出促进南平市农业与物流业协调发展的措施建议。（四）研究方法1.文献研究法运用文献分析方法对产业之间的协调等研究成果进行梳理汇总，由于本文研究的重点是物流业和农业，因此着重查阅并整理国内外专家学者对物流业和农业这两业研究的相关文献，掌握研究背景及发展概况。2.定性定量分析法本文先对南平市的物流业和农业现状进行定性分析，通过相关文献的总结，建立指标体系；在定量分析时利用灰色关联方法对物流业和农业进行了实证研究，使论文的研究结果更为精确可靠。3.理论研究与实证分析相结合本文通过对物流业相关理论、农业相关理论、灰色关联度理论等理论进行概述，旨在为本文研究南平市物流业和农业协调发展提供理论基础；通过建立灰色关联度模型对南平市的物流业和农业进行了实证分析研究。二、相关理论基础（一）相关概念界定1.现代农业的内涵农业是人类迈入现代社会的根本保障，是国民经济的发展的重要基础。农业,是指种植业、林业、畜牧业和渔业等产业,包括与其直接相关的产前、产中、产后服务。本文中所述的农业是指广义上农业，即现代农业。现代农业是具有社会化、商品化的农业，往往通过利用现代的科学技术、高效的科学管理方法来进行，是农业、农民、农村现代化的统一。也可以从三个方面来解释：第一方面是作物生产前的必备作业即化肥、农药等；第二方面是作物生产中的有关产业即种植业、水产业等；第三方面是作物生产后的活动即农产品产出后的加工、销售等。2.物流业及其特点物流业是一个将运输、储存、流通加工、货代、信息处理等根据实际需要结合起来的产业，也可以解释为一个复合型产业。并且作为为所有产业都提供实物生产和服务生产的服务产业，物流业也被称为生产性服务业。与传统的仓储业、运输业相比，现代物流业有以下特征:（1）集成化的服务行业；（2）依靠现代信息技术发展的产业；（3）物流服务一体化。3.协调发展的内涵、机理、效应协调是在指定的范围内两个及两个以上的因素处于和谐相处、共同发展的面貌。协调发展是指通过对一定范围内的各种因素通过管理进行调节，以求达到所有因素的关系和谐融洽、彼此促进的总体目标。协调可依据因素间的联系分为三种：事物内部、事物之间和事物与所处环境之间。农业与物流业协调发展是指两行业发展分布处于内部因素的关系融洽、行业结构合理状态，进而推动农业与物流业的整体发展。对于两业之间的发展是否协调，可以依据投入、产出和产业效率等指标进行分析。协同理论主要研究在系统内部的各因素之间协调反应，从中发现作用规律与系统结构有序的对应机理。协同理论认为系统可以实现有序化、组织化。系统理论将系统功能与系统结构之间的关系作为主要的研究对象，主张系统作为兼具指定功能与结构有序化的有机整体，其内部一定是由联系紧密、彼此协调的众多因素组成合理有序、运作和谐的结构形式。系统理论认为系统是建立在富有开放性的前提下，从而为系统之间以及各要素的信息交换创造一定条件，实现系统有序化。农业与物流业协调发展是指两行业发展分布处于内部因素的关系融洽、行业结构合理状态，进而推动农业与物流业的整体发展。对于两业之间的发展是否协调，可以依据投入、产出和产业效率等指标进行分析。在协调发展的过程中农业系统和物流业系统在功能上越和谐、结构上越合理，越能达到整体的功能大于局部的功能的目标。通过物流业系统和农业系统的商品供给基本上等于市场需求，在发展水平、发展规模与发展速度等指标上的两业的协调程度高，可以发现物流业的发展在满足农业现有需要的同时可以为农业创造新的市场，推动农业的发展。农业的发展会对物流业提出新的要求，推动物流产业的升级。（二）灰色关联度1.灰色关联概述1982年邓聚龙教授创立了一种适用于研究小样本、贫信息不确定性问题的灰色系统理论。用关联度来衡量事物之间、因素之间的变化趋势，因素间的相关性即变化趋势是否一致，如果一致则说明有较强，反之则较弱。2.灰色关联度模型（1）建立序列设比较序列：QUOTE设比较数列：QUOTE（2）各指标数据的无量纲处理对原始数据采用初值化的方法进行无量纲处理，以更好的确保通过灰色关联分析得出的关联度的准确性。参考序列处理:QUOTE比较序列处理为:（3）灰色关联度的计算求差序列:关联系数为:M为最大差、m为最小差;ξ为分辨系数，通常选取0.5。通过计算数列间相关系数的平均值求出关联度：三、南平市物流业与农业发展现状（一）南平市物流业发展现状1.物流业的产业规模南平市的物流业在近几年得到不断的发展，凭借着三省交界的区位优势，再加上南平市的交通设施建设成果突出，物流总量和物流总产值不断扩大，为南平市的物流发展带来难得的机遇。据统计，南平市物流业在2020年全年交通运输、仓储和邮政业实现增加值70.85亿元，比上年增长1.3%。公路通车里程15986公里，其中高速公路通车里程1045公里。铁路营运里程848公里。全年货运量4352.72万吨，增长2.1%；货物周转量（不含铁路、民航）97.60亿吨公里，下降32.3%。由此可知，南平市货运量和货物运输周转量主要通过公路来承担，其次是通过铁路，水路货物周转量基本可以忽略。综合来看，南平市的货运量是不断上升，表现出南平市的物流业的发展规模在不断扩大。表3-12020年各种运输方式完成货物运输量情况指标单位绝对数货运量万吨4352.72铁路万吨170.91公路万吨4088.42水运万吨93.36民航万吨0.03货物周转量亿吨公里97.60铁路亿吨公里公路亿吨公里96.71水运亿吨公里0.89民航亿吨公里资料来源：2019年南平市国民经济和社会发展统计公报2.南平市物流企业发展情况南平市位于福建省北部，地处闽、浙、赣三省交界处，是福建连接华东华南地区的重要通道，市内拥有天新物流园、德峰物流园、南平荣华山现代物流园等物流园区，并且仍在积极建设物流园区。目前全市注册登记的物流企业有一千多家，注册资本在500万元以上的物流公司有61家，其中6家为3A级物流企业。在政府的支持下，第三方物流企业迅猛发展，涌现出一批具有一定规模的物流企业，如传化德峰、南平八方物流等。但南平十分缺乏具有成熟供应链管理水平、能带领物流企业发展、具有行业标杆作用的大型物流企业和龙头企业，以仓储、运输等为单一功能的小型物流企业为主。3.物流业发展存在的问题自从国家开始重视物流业的振兴以及颁布产业规划文件以来，南平市物流企业规模已达上千家，涵盖范围从第一方物流到第四方物流，从事业务范围广，但也面临很多问题。包装停留在较初级的阶段，无法满足低碳环保的需要现有的物流企业大多以单一的配送、仓储功能为主，对运输过程中产品的外部包装很少进行研究，处于较为基本的阶段，为追求利润对环境造成的污染较大。不够清晰的业务定位以及不健全的基础设施当前多数物流企业主要以仓储、运输为主，无法满足农产品的冷链运输。虽然有着尝试发展冷链运输业务，但是在面对超出当前业务范围内领域时，将需要专业的人员以及必要的条件，而企业在当前不具备这些要素。（3）物流企业虽然数量多，但是规模普遍小南平市虽然物流企业数量多，但是大多数是规模较小的企业，这些企业竞争激烈，提供的服务差异性偏小，服务产品单一、能力不高、效率偏低，并且部分提供的质量差，农产品运输可选择的余地小。物流企业对于信息技术投入少，电子商务对信息化要求高信息技术是现代物流企业转变的关键，中小微物流业企业占南平市物流企业的比重高，这部分企业的物流仓储设备落后，信息化、自动化水平低，标准化程度较低，无法跟上电商时代的业务步伐，影响物流活动的运作效率。物流企业对专业人才十分缺乏，很难适应现代农业提出的行业新标准缺乏受过专业训练的物流人才，物流从业人员的受教育水平低，特别是关于农业物流方面的人才相对而言，较为缺乏。在电子商务环境下，农产品运输对物流提出新要求，很难有合适的人手推动升级。南平市农业发展现状1.农业产业规模南平市地处中国的东南沿海，有着丰富的地形、充足的降水、温暖的天气，使得南平市动植物种类非常繁多。据统计，2020年全年农林牧渔业总产值587.14亿元，比上年增长4.0%。其中，农业产值213.76亿元，增长4.2%；林业产值,105.62亿元，增长4.0%；牧业产值229.74亿元，增长4.1%；渔业产值17.50亿元，增长1.8%。数据说明南平市的农业仍然是南平市经济发展的关键，农业发展规模基本稳定，体现南平的农业在南平市省的经济发展中仍占据重要的地位。表3-22020年主要农产品产量指标产量（万吨）比增（%）粮食117.821.8春收粮食1.650.4夏收粮食7.574.4秋收粮食108.601.6油料1.132.9其中：花生0.933.6油菜籽0.17-0.6甘蔗4.622.4烟叶2.568.8茶叶7.555.0水果47.094.0蔬菜143.543.1食用菌14.436.1资料来源：2019年南平市国民经济和社会发展统计公报2.农业发展过程中存在的问题虽然南平市的农业基础设施建设一直在发展，但是较全国而言，仍然存在不少问题。在农业生产方面：（1）基础设施建设相对薄弱，与农业发展过程所需要的基础条件配套性差，集群式的发展农业程度低。农产品基地建设水平较低；资金投入量不足，缺乏资产经营管理的理念。（2）农业化发展进程缓慢，农产品生产与加工的结构性矛盾突出；（3）从事农业劳动的人群普遍受教育水平低，农业技术推广过程中产生脱节，缺乏系统的农业理论知识。在物流业运作方面：（1）市场机制和信息体系仍不完善；农业与物流业的信息传递不及时，缺乏现代化农业人才；（2）农产品大多只经历过初级加工，导致产品的附加值相对较低，不能够有效刺激物流业的流通加工领域的发展；（3）物流支撑体系仍不健全，导致鲜活农产品损耗率大等问题。

四、南平市农业与物流业协调发展水平测度物流业与农业协调发展中的有关变量较多、范围较大，进行研究时很难做到对所有变量进行统计分析，属于灰色系统。物流业与农业的联动关系是一种动态的关系，在对其进行量化分析需充分考虑到两业的变化发展情况。鉴于南平市的物流发展缓慢，数据获取难并且量化存在难度，同时本文中由于研究因素指标较多，所以选择灰色关联方法作为分析南平市物流业和农业指标间相关性的方法比较适合。（一）指标体系构建1.指标的选取由于农业与物流业的子系统均是由复杂的多变量组成，指标体系构建应具有合理性与有效性。本文参照相关文献资料，并结合《南平市统计年鉴》，在考虑数据的可获性和适用性的基础上选取最具有代表性、科学性的数据，设计符合本研究的指标体系构架。物流业量化的指标有很多，从已有的文献来看，弓宪文着重从投入水平、发展规模、产出效率和成长能力等四个方面分析物流业，选取物流业固定资产的投入、人力资源的投入、物流业贡献率等10个指标[15]；余沛从物流规模、结构、成长水平三个维度选取了交通运输业增加值、从业人数、货物周转量等10个评价指标[16]。农业指标方面，何宜庆，宋秋韵，姚江研究我国中部六省的农业与经济之间的协调从农业投入、产出、农业社会发展、可持续发展四个方面选取了农业机械化水平、农药化肥的使用量、农民人均纯收入、农业人均GDP等17个指标[17]；丁一楠在研究河南省农业与物流业联动发展时，从经营、规模、发展三个维度选取了农业增加值、林业总产值、从业人员、农林牧渔服务业等8个指标[18]。综合有关文献对物流业的评价指标体系的相关研究，以及根据指标出现的频次并同时考虑目前南平市的物流业发展情况，在指标建设中，农业和物流业分别用经营指标、规模指标和发展指标3个总指标衡量。农业从业人数和第一产业生产总值衡量农业经营指标，物流业从业人员衡量物流业的经营指标。分别用农、林、牧、渔业总产值和农林牧渔服务业作为农业规模指标，公路、铁路、水路货运量和邮电业务总量作为物流业规模指标。在衡量两业的发展指标中，选取两业的增加值为衡量指标，衡量两业对社会的贡献能力。表4-1南平市物流业与农业指标体系农业总指标农业子指标物流业总指标物流业子指标经营指标:农业从业人员/万人经营指标:物流从业人员/万人:第一产业生产总值/亿元规模指标:农业总产值/万元规模指标:公路货运量/万t:林业总产值/万元:铁路货运量/万t:牧业总产值/万元:水路货运量/万t:渔业总产值/万元:邮电业务总量/万元发展指标:农林牧渔服务业/万元发展指标:物流业增加值/万元2.数据来源本文以南平市的两业2010—2019年共6指标的相关原始数据为基础，构建灰色关联模型进行实证分析，具体的指标数据来源于《南平市统计年鉴》。表4-2南平市物流业影响因素统计数据年份物流从业人员/万人公路货运量/万t铁路货运量/万t水路货运量/万t邮电业务总量/万元物流业增加值/万元20104.46261230211218883335542820114.51305429029520860736586920124.52353427731222160137647520135.43412124835423860840324420142.16330121510424182045595020152.4374114310924134848313020162.433161059525960855629320172.53368011310426082264013120182.83348314711525818964467620192.893984148129257908704997表4-3南平市农业影响因素统计数据年份农业从业人员/万人第一产业生产总值/亿元农业总产值/万元林业总产值/万元牧业总产值/万元渔业总产值/万元农林牧渔服务业/万元农业增加值/万元201079.4414387591092527521662637779131960104063705919201179.2219199101435792685557908920158814114540924593201279.9207459415488357433601003468167465122764997103201378.792246475161874886472711134941657931319721039965201473.432421349172645191493412637691591421405491109140201573.342565533173654187721115805801584841510451114872201673.962880810185046585643620000801691511612851204370201778.642789725182498687743818980131792071647491169277201878.8529107301966282105346817426112005341773301257270201977.9831542772084422112254419734802161991923541334631（二）南平市农业与物流业灰色关联度计算1.基于灰色关联模型的发展水平分析=========表4-4关联程度分析(0,0.35](0.35,0.65](0.65,0.85](0.85,1]关联度小关联度一般关联度较大关联度极大结合表4-4及表4-5可以看出，南平市当前农业整体发展水平和现有物流业发展关联度处于较高水平，两者间的关联程度较高。农业增加值与物流业增加值的关联度最高为0.83，这表明现有农业与物流业协调发展、彼此促进。南平市农业增加值与公路货运量的关联度为0.80、与邮政业务总量也高达0.76，均处于高度关联水平。南平主要运输方式仍以公路运输、邮政货运为主，相对较少使用铁路、水路，关联度较为一般，与当前的实际相符。表4-5以农业增加值为参考序列的关联度关联度物流从业人员/万人公路货运量/万t铁路货运量/万t水路货运量/万t邮电业务总量/万元物流业增加值/万元农业增加值/万元0.580.800.540.530.760.832.南平市物流业与农业整体发展水平分析进一步对南平市农业从经营、规模、发展3个方面进行测度，如表4-6所示。表4-6南平市物流业与农业关联度矩阵关联度经营指标规模指标发展指标平均值经营指标0.8227422470.5409291910.5719799910.5459132450.5588106250.6855658960.6619963360.5753915390.620416134规模指标0.7622362850.7368751620.8003657460.7643230110.6700271870.9046106260.8507125120.8049053910.786756990.7956750320.50909580.5349676220.513587380.537864880.6367837310.6149021570.5380166170.5851116520.7771797910.4965762230.5317987750.5108360040.5268753740.6396950.5765654640.5346613280.5742734950.8007693830.6847060910.7571382530.712009210.6396085140.918650210.8828428260.7625158770.769780045发展指标0.7564705830.7566583030.831162820.7834883590.6597793040.828525830.9105735210.8281435210.79435028平均值0.7858455530.6208067950.6712355350.6383595350.5988276470.7689718820.7495988030.673939045通过对表4-6进行整理分析得出南平市的物流业发展对农业发展的主要制约因素：从上表可以得出，与的关联度为0.49657622最小，处在（0.4~0.65）间，表明了南平市的第一产业生产总值与水路货运量关联度一般，两者间的相互影响不明显；与的关联度为0.91865020最大，处在（0.85~1）间，表明渔业总产值与邮电业务总量关联强度最强，最为密切，这在一定程度上说明物流业的发展能促进农业的发展，带动农村居民的收入；横向比较来看，邮电业务总量(关联度0.769780045)与南平市现代农业的发展关联性处于较高水平;从货运量来看，南平市现代农业的发展还与公路货运量(关联度0.78675699)关联程度较大。所以，电商时代邮电业务总量大对农业的发展某种程度上起着促进作用;公路运输速度快、成本小、灵活性强、适合短途运输，故而公路运输在南平市农业物流系统中仍占据主导地位，由于南平市农产品以面向福建省内为主，铁路、水路相对而言性价比不高，在南平市农产品运输中较少应用。南平市农业发展与现有物流业的增加值(关联度0.79435028)的关联强度较强，说明南平市物流业现代化进程的推进可以对农业市场的扩大、农业商业模式的改变起到积极的推动作用。纵向比较来看，渔业总产值(关联度0.768971882)、农林牧渔服务业(关联度0.749598803)与物流业发展的关联度很高，南平市农业生产总值(关联度0.671235535)与现有物流业具有很强的关联性，物流业的发展能为农业产值的增长创造条件，在政策的扶持下农业的进一步发展可以反过来推动物流业系统的健全，农业从业人员(关联度0.785845553)与物流业的关联水平处于较高水准。南平市农业的增加值(关联度0.673939045)与现代物流业的关联强度也较强，说明现代物流是当今农业发展不可分割的一部分。南平市应该立足于自身产业情况因地制宜，通过发展农业、物流业促进农业转型升级的需要，从而拉动本市GDP的稳步增长。综上，本文选择的物流业与农业指标之间的关联从整体上来看是显著的，两业的关系密切，具有较强的动态关联性。在促进两者的发展，要正确的对待这两者的关系，农业加大投入水平，扩大发展的规模，增加产量，物流业要加大投入水平和基础设施的建设，在实际操作过程中尽量提高货运量和加大货物周转量，从而取得物流业的产出效益进一步提高，以此实现物流业和农业的协调发展。

五、促进南平市物流业和农业协调发展的建议“民以食为天”，农业不仅是中国经济总体水平的重要组成部分，更是是人类社会赖以生存的基本生活资料的来源。物流作为农产品流通的必要条件，是完成乡村振兴这幅画卷的重要颜料。我国综合国力的强大与物流业和农业的繁荣发展是分不开的，对农业与物流业的关联度进行实证分析，既能对症下药促进两业进一步协调发展，还能推动国家经济快速增长。南平市作为福建典型的农业型城市，为加速南平市农业与物流业的融合发展，可从以下几个方面采取建议。（一）促进南平市现代农业向产业化、集约化发展南平市现有农业仍呈现出以家庭为单位、生产规模小的特点，考虑到“靠天吃饭”的不稳定性，既影响农民的生活质量也不利于农业产业结构升级。以政府的惠农政策为旗帜，通过引进现代生产技术，提高农作物的产量和质量，加速农业产业园建设，扶持本地农业企业。（二）着眼于优质物流人才的培养，促进物流业内各方面标准化的落实物流人才是现代物流企业顺利运作的必然条件，无论是物流的仓储、配送的简单作业部分，还是物流标准化、信息化的复杂构建过程，都需要大量的物流人力资源。企业与政府可以同高校合作，共同培养高素质的现代物流人才，还可以通过设立基金引进具有前沿意识的高级物流人才，同时还可以通过对本地物流企业工作人员进行不定期的专业技能培训来提高其物流技能的专业化水平。（三）大力发展电子商务，为本地农产品开辟新的市场政府部门通过借助网络科技大力推动发展电子商务，鼓励南平市各县市在建设电子商务网站过程中以本地的地方特色为核心，在建设当地农业品牌的基础上以电子物流系统为媒介，通过日益完善的物流系统将市场由本市扩大至全国。（四）加大南平市固定资产投入，完善现代物流基础设施建设政府可以通过对物流业的固定资产投入增加，加强对运输、装卸、搬运等设施或场所的重视，建立物流配送中心、农产品综合集散中心等公共服务平台以及对物流配送网络的完善，为提高物流业的服务水平、促进现代物流的发展做好前期准备。（五）为实现南平市物流业的赶超，应加强对物流龙头企业的培养南平市物流业缺乏大型物流企业，而大型企业的集聚可以树立行业标杆、促进彼此加速升级以及提高物流服务质量。为改变这一现状，既可以通过改造传统物流企业，提高企业竞争能力，通过政策吸引知名物流企业入驻，还可以扶持以物流配套及延伸服务为主要经营内容的的新兴物流企业，推进本市现代物流业的进一步发展。

结论与展望（一）结论物流业和农业的协调发展对于提高南平市的经济具有重要意义，南平市作为全国贫困县较多的市，农业与物流业的进一步发展可以有效反哺本市其他产业。本文在结合相关文献的基础上，根据南平市的物流业和农业发展现状选取了物流业和农业的研究指标，研究时序是从2010年至2019年，对两业的协调发展进行了定量分析，得出的结论有：1.分别以南平市物流业的物流从业人员、公路货运量、铁路货运量、水路货运量、邮电业务总量、物流业增加值的指标作为参考序列，从而计算出物流业在各维度对农业的关联度情况。在对物流业的各个维度与农业的关联度均值汇总后，得到物流业的需求水平是农业发展的主要制约因素。2.分别以南平农业的农业从业人员、第一产业生产总值、农业总产值、林业总产值、牧业总产值、渔业总产值、农业增加值、农林牧渔服务业的指标作为参考序列，从而计算出农业对物流业的关联度的情况，再继续对农业各维度与物流业的关联度均值汇总，可知农业的发展规模是物流业发展的主要制约因素。从理论上出发，农业的产出量越多，会产生更大的物流需求，促进物流业的服务与农业需求相匹配。（二）研究不足与展望本文对南平市物流业和农业进行的研究由于本人的研究能力及客观条件的制约等因素，还有很多不足之处有待进一步展开研究：1.本文研究的时间段为2010年到2019年十年的数据，若能对于数据时间范围进行扩充来进行统计分析，有可能可以更深层次的研究物流业和农业的关系。2.物流业与农业、制造业、服务业等产业均处于密切合作的状态，不仅物流业对于农业的发展至关重要，其他产业的生产活动也需要物流业为其提供服务。本文的研究内容只着眼于单一的地域农业与物流业的关联度，若继续对其他产业与物流业之间的关联度进行研究，则可以对农业与物流业的协调发展提供更加具有参考价值的建议。

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