（正式版）DB61∕T 2116-2025 《高速公路服务区设计规范》

DB61陕西省市场监督管理局发布 高速公路服务区设计规范宿舍、旅馆建筑项目规范建筑与市政工程防水通用规范民用建筑通用规范消防设施通用规范3建筑防火通用规范CJJ14城市公共厕所设计标准CJJ/T75城市道路绿化设计标准JGJ8建筑变形测量规范JGJ26严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准JGJ36宿舍建筑设计规范JGJ48商店建筑设计规范JGJ64饮食建筑设计标准JGJ/T67办公建筑设计标准JGJ79建筑地基处理技术规范JGJ134夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准JT/T645.1公路服务区污水再生利用第1部分：水质JTGD20公路路线设计规范JTGD82公路交通标志和标线设置规范DB61/T5033-2022居住建筑节能设计标准DB61/T5034公共厨房污染控制及废弃物处理设计标准3术语和定义CJJ14界定的以及下列术语和定义适用于本文件。高速公路沿线设置的，为车辆提供停车、补充能源、简易维修，为司乘人员提供如厕、饮水、餐饮、购物、休息等服务为主的服务设施。服务区除出入口加减速车道、连接匝道(出口匝道、入口匝道)、贯穿车道以及外围填(挖)方边坡、边沟等用地之外的区域，见图1。图1服务区场区范围示意图3.33.43.53.652/处)大型车比例μ(%)20<μ≤3020<μ≤3020<μ≤30大型车比例μ(%)μ≤1010<μ≤2020<μ≤3030<μ≤40μ>40110.614.4.1高速公路服务区的功能设施，分为公共服务属性和内部管理属性的设施●●●●6●◎●◎●●◎●●●●●●◎◎◎超市/便利店●◎◎●◎●◎◎●●●7DB61/T2116—2025功能设施类别●◎旅游集散中心(交旅融合商业)◎乡村振兴窗口◎应急抢险保障(公益)◎仓储库、物流园区、快递中转站(交运融合商业)—内部管理管理用房(办公)●员工宿舍●设备用房●场区监控和照明●●●◎中水处理设施◎注：必选◎可选——不做要求(拓展功能)配置齐全必选功能，按需配置可选功能，灵活配4.4.3服务区拓展功能用地性质与高速公路建设用地属性不一致时，宜单独立项建设。4.5.1服务区总体布局主要分为双侧分离式和单侧集中式，见图2、图3。a)双侧分离式(对称式)b)双侧分离式(非对称式)84.5.2服务区宜采用双侧分离式，可对称布设或非对称布设。4.5.3服务区双侧分离式布设时，应设置连接两侧服务区的人行及车行通道。4.5.4服务区单侧集中式布设时，应统筹交通组织设计，交通流线宜单向循4.5.5在4.5.1所述布局形式基础上设置开放式服务区时，应妥善组织各类车行流线。5.1选址5.1.1服务区选址应符合平均间距要求，服务区场区应与5.1.2服务区场区对应高速公路主线路段纵坡应符合JTGD20中互通式立体交叉范围内的主线线形指5.1.3场区宜设置在供水、供电、通信、排水等基础条件良好的路段，有条件时应利用相关市政公共5.1.4场区应与饮用水水源保护区、油气管道及附属设施、架空电力线路保护区、通信基站及干线路由、建筑物、构筑物及其他法定保护区域保5.2.1服务区总平面布置应合理划分公共服务功能区和内部管理功能区，有序组织车行与人行流线，5.2.2服务区总平面布置方式，以服务楼为核心分为中置式、后置式，见图4。服务区场区进深大于200m,应采用中置式；服务区场区进深不大于200m,宜采用后置式。具体布局应根据服务区地形、表5。a)服务楼中置式b)服务楼后置式5.2.3服务楼宜面向高速公路主线布置。场区半填半5.2.4服务楼前应设人员集散广场，满足司乘人员集散、休息等需要。人员集散广场的进深，在服务楼主入口区域，自服务楼主入口台阶外缘算起，宜为10m~15m,有条件的服务区，可延至20m。人——应设置无障碍停车位，数量不宜少于小型客车停车位数量的4%;位置应靠近无障碍通道，——应设电动汽车充电车位，数量不应小于小型客车停车位数量的10%;充电车位若设车棚，——有需求有条件的服务区，可设房车停车区专用区域。b)货车停车区——不宜靠近服务楼设置，设计应系统考虑货车司乘人员进出服务楼的步行路径；5.2.6停车位a)小型车停车位尺寸宜为6m×2.8m~6m×3.0m,中型车停车位尺寸13m×3.25m~13m×3.5m,大型车停车位尺寸17m×3.5m,超大型车停车位尺寸22m×3.5m;标准停车位类别对应标准停车位类别对应标准停车位类别12中型车停车位中型客车停车位中型载货汽车34的驻行方式，见图5;中型车和大型车宜采用斜放式布置以及前进停、前进出的驻行方式，见图6;超大型车宜采用平行式布置以及前进停、前进出的驻行方式，平行式布置时，车位前后留出不小于8m的进出车空间，见图7;a)小型车垂直式布置驻行方式示意b)小型车斜放式布置驻行方式示意11d)停车场内道路最小转弯半径，小型车区域为6m,中型车区域为12m,大型车区域为24m。5.2.7连接两侧服务区的人行及车行通道，宜采用地下通道形式，地下通道净宽不应小于4m,净高不宜小于3m。条件受限时，可采用人行天桥形式，人行天桥净宽不应小于3m,天桥下净高不应小于5.2.8路面设计a)服务区内车行主通道，宜采用沥青混凝土路面，结构层设计与服务区场区进出匝道路面做法b)服务区停车、汽修、加油加气场地，宜采用聚丙烯纤维混凝土路面；c)服务区人员集散广场宜采用铺装地面，与车行通道、客货车停车区明显区分。a)总平面应统筹布局，充分利用地形，避免大填大挖，原始场地自然坡度大于8%时，采用台阶b)服务区场区竖向设计由建筑周边地面向下起坡，坡度范围为0.3%～2.5%,常用坡度为0.5%~0.8%,湿陷性黄土地区不应低于0.5%。应与常规车辆流线交叉干扰。汽修区可设洗车5.2.11加油加气站宜布设于服务区出口区域。5.2.12宿舍楼宜南北朝向，并设置独立的室外活动区域。设备用房宜与宿舍楼布置在同一区域。5.2.13服务区应设垃圾分类设施，根据需要设置垃圾压缩站，并6.1.2服务区内各单体建筑的耐火等级不应低于二级，地下建筑和其他有特殊要求的建筑耐火等级应6.2.1服务楼平面布局宜采用大空间，并应充分利用自然通风和采光，当服务楼为建筑群时，在严寒压实，依据填方区土层的固结完成程度合理确d)膨胀土地基，应根据场区膨胀土胀缩等级混凝土外加剂、提高混凝土强度、设置构件表面隔离保护层，并应符合GB50046的要求。7.2.4结构设计总说明应有正常使用时管道和设备运行检查和维护的要求。服务区改扩建时，当在原场区加建建筑时，新建建筑的基础开挖、地基处理不宜对既有建7.3结构设计7.3.2按照GB5007的规定，对建筑物进行沉降观测，沉降观测点的布设应符合JGJ8的规定。7.3.4服务区服务楼为超长结构、错层结构时，宜通过设置沉降缝、抗震缝、伸缩缝，合理划分结构7.3.6服务区场区挡土墙，在墙趾以上300mm位置开始，按2m～3m间距设置梅花状泄水孔，泄水孔孔径不小于100mm,墙背设置反滤层，使用中应定期检查，保障泄水孔的通畅，见图8。a)挡土墙剖面图b)挡土墙泄水孔布局示意图7.3.7服务区内设置的室外车棚，宜采用轻型房屋钢结构。