《新能源汽车检测与故障诊断》课件-高压部件互锁检查

新能源汽车New新能源汽车检测与故障诊断基础高压部件互锁检查方法#00805E#3B9F3F#BCDB85#FFEB52#FFC92F#F3FFFC课程重点01高压互锁的定义与作用02新能源汽车如何实现高压互锁03高压互锁的应急策略与检修课程导入高压系统中有300V以上电压和上百安培的电流，对高压部件的运行、维护与维修安全带来严峻的考验，其中高压互锁是新能源汽车电气保护的一个重要组成部分。ISO国际标准《ISO6469-3:2001电动汽车安全技术规范第3部分：人员电气伤害防护》中，规定车上的高压部件应具有高压互锁装置。一、高压互锁的定义与作用高压互锁（HVIL）：是一种通过低压回路来检测高压部件、导线和连接器的电气完整性或连通性以及识别回路异常断开，并及时切断车辆高压电的一种保护人员及车辆的安全措施。什么是高压互锁？

一、高压互锁的定义与作用高压互锁有什么作用？01整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，保证安全。02整车在运行过程中，高压系统回路断开或者完整性受到破坏时，需要启动安全防护。03防止人为误操作引发安全事故。二、新能源汽车如何实现高压互锁监测高压供电回路的完整性监测高压部件保护盖是否非法开启高压互锁由什么组成？高压互锁信号回路包括两部分，一部分用于监测高压供电回路的完整性，一部分用来监测所有高压部件保护盖是否非法开启。高压互锁信号线一体式高压连接器监测器某高压部件开盖监测器第二类：真空压力传感器输入信号的检查将车辆处于ON档，用万用表测量GK49/11电压应为5V，GK49/53应为0V，制动真空泵不工作时（不踩制动踏板时），GK49/46电压应为1.1V，制动真空泵工作时（连续踩下制动踏板），GK49/46电压应为3.5V，则证明真空压力传感器输入供电、信号、传感器本体正常。（电压均为对地电压）二、新能源汽车如何实现高压互锁高压互锁是如何实现的呢？（1）高压插件互锁针脚退针。（2）PTC、DC/DC、高压盒、车载充电机、空调压缩机等高压部件的高低压插件接插不牢。（3）高压控制盒、电机控制器开关端子损坏。（4）高压互锁线路对常电短路、虚接。（5）高压互锁线路对地短路、虚接。（6）高压互锁线路自身虚接。三、高压互锁的应急策略与检修高压互锁有哪些常见的故障类型呢？第一类：油门深度传感器信号的输入电路检查将车辆处于ON档，用万用表测量GK49/23、GK49/24电压应为5V，GK49/37\GK49/38电压应为0V。油门踏板不工作时，用万用表测量GK49/48电压为应0.5V，GK49/62电压应为1V。油门踏板工作时，GK49/48电压应为2V，GK49/62电压应为4V，油门信号一电压为油门信号二电压的二倍，则说明油门深度传感器供电、信号、传感器本体正常。三、高压互锁的应急策略与检修高压互锁出现异常时应作出怎样的应急策略？故障报警01切断高压源02降功率运行03三、高压互锁的应急策略与检修高压互锁如何进行故障检修呢？直流电源方案：一般为5V或者12V高压互锁的源电路电压PWM方案：波峰一般为5V或12V1.将电源开关置于OFF挡，断开低压辅助蓄电池负极，然后断开电池管理器、充配电总成以及电池包相关插接件。测量BK45(B)/4与BK45(B)/5之间电阻，正常应小于1Ω，若不是，则说明出现了断路故障，分段检测直至找到故障点即可。2.断路故障排除后，试车验证，若故障仍然存在，使用背插法，测量BK45(B)/5的对地电压或读取波形，若不正常，说明可能存在信号短路故障，使用隔离法找到故障点即可。3.若线路正常，则说明故障点在控制单元内部。三、高压互锁的应急策略与检修高压互锁故障检修的具体步骤时什么呢？小结通过今天的学习我们了解到了高压互锁