远洋货轮二副年度航行工作总结

汇报人:XXXX2025年12月24日远洋货轮二副年度航行工作总结PPTCONTENTS目录01

岗位概述与年度工作回顾02

航行导航核心职责履行03

通信导航设备运维管理04

船舶医疗与卫生防疫工作CONTENTS目录05

货物作业与安全管理06

核心能力与职业素养提升07

工作成效与存在不足08

未来工作计划与发展展望岗位概述与年度工作回顾01二副岗位定位与核心价值01船舶航行安全的关键执行者作为甲板部高级船员（船长>大副>二副>三副），二副承担1200-1600、0000-0400航行值班核心职责，严格遵守避碰规则与SMS体系，通过目视、雷达、AIS等手段保持正规瞭望，是船舶在复杂水域安全航行的直接保障者。02船舶信息中枢的核心维护者负责GMDSS设备管理，作为无线电操作员保障船舶通信畅通，同时管理所有纸质/电子海图及航海出版物，确保海图改正与数据更新及时准确，是船舶航行信息的关键处理与传递中枢。03船员生命健康的首要守护者依据STCW公约和MLC要求担任船舶医疗负责人，管理药品器械、记录诊疗情况、处理常见伤病并实施卫生防疫，在远离岸基医疗支持的远洋环境中，是保障船员健康的第一道防线。04船舶高效运营的重要协作者协助大副进行配载计算与装卸货值班，参与制定安全经济的航次计划，指导培训三副及实习生，通过技术支持与团队协作，为船舶整体营运效率提升发挥不可或缺的作用。年度航行工作总体概况年度航次执行情况2025年度共执行8个远洋航次，累计航行里程约85000海里，途径太平洋、印度洋、大西洋等主要海域，安全挂靠15个国家的22个港口，圆满完成各项货运任务。核心岗位职责履行作为二副，全面负责航行值班（1200-1600、0000-0400班次）、航线设计与计划编制、海图及航海出版物管理、GMDSS设备操作维护、船舶医疗管理等核心工作，确保船舶航行安全与高效运营。安全航行记录全年无航行事故、无设备责任故障、无PSC/FSC检查缺陷，成功应对3次强热带气旋、2次狭水道复杂通航环境，船舶安全准班率达98%以上，有效保障了船员生命与船舶财产安全。关键绩效指标完成情况航行值班与安全记录2025年度累计执行1200-1600、0000-0400班次值班共计286次，保持正规瞭望，严格遵守避碰规则与SMS体系，未发生任何航行安全事故，《航海日志》填写准确率100%。航线设计与计划执行独立完成12个航次的航线设计与计划编制工作，综合考虑气象、海况、通航密度等因素，优化航线航程累计达860海里，燃油消耗较基准值降低3.2%，所有计划均通过船长审批并顺利执行。海图与航海资料管理负责管理的238幅纸质海图、156套电子海图及58种航海出版物均保持最新有效状态，海图改正及时率100%，未出现因海图资料问题导致的航行偏差，顺利通过3次PSC/FSC检查。通导设备完好率全年GMDSS设备、雷达、ECDIS等关键通导设备定期测试与维护保养到位，设备平均完好率达99.2%，应急电源及DSC报警功能测试成功率100%，确保通信导航畅通。医疗管理与防疫工作管理船舶药箱及医疗器械，定期检查药品有效期，处理过期药品12批次，完成船员健康档案更新与管理，组织卫生防疫检查24次，全船未发生集体性疾病，成功处置3起船员常见伤病的初步诊疗。航行导航核心职责履行02航行值班与瞭望规范执行

严格执行值班制度2025年严格遵守1200-1600、0000-0400标准值班班次，全年无缺岗、无迟到，确保驾驶台24小时不间断值守，为船舶航行安全提供基础保障。

多手段实施正规瞭望值班期间综合运用目视瞭望、雷达、AIS等多种手段，密切监测周边船舶动态。在狭水道、通航密集区等复杂水域，增加瞭望频次，及时判断碰撞风险并提出避让建议。

遵守避碰规则与SMS体系严格遵循《1972年国际海上避碰规则》及公司安全管理体系（SMS）要求，在会遇局面中规范采取避让行动，全年未发生因避让不当导致的险情或事故。

航海仪器规范操作与监控精通雷达/ARPA、ECDIS等驾驶台导航设备操作原理，航行中实时监控设备运行状态，确保船位、航向、航速等数据准确，及时发现并处理设备异常情况。

规范填写航海日志按照规定准确、完整填写《航海日志》，详细记录船位、航向、航速、气象、避让行动等关键信息，确保记录真实连续，签名确认后妥善保管，为航行过程提供可追溯依据。航线设计与航次计划优化

航次计划编制流程与要素根据航次指令，综合气象预报、潮汐潮流、通航密度等因素设计安全经济航线，标注转向点、危险物避让区、狭水道限速段，计算航程与预计时间，2025年共完成12个航次计划编制，均通过船长审批并安全执行。

复杂航段应急航线预案制定针对苏伊士运河、巴拿马运河等复杂航段及恶劣天气，制定应急航线与操作预案，明确备车、备锚、通信联络等流程，2025年成功应对3次突发强风暴，通过预案调整航线规避风险。

航线经济性与安全性平衡优化结合船舶燃油消耗特性与气象导航数据，优化航线以缩短航程、降低油耗，2025年较去年平均单航次减少航程约80海里，节约燃油12吨，同时保持零碰撞、零搁浅安全记录。

航次计划执行监控与动态调整航行中实时监控航次计划执行情况，根据实际气象变化、通航状况等动态调整航线，2025年累计进行航线微调28次，确保船舶始终处于安全经济航线上。海图与航海出版物管理实践海图改正工作规范执行

严格依据周版《航海通告》（NP232）、无线电航行警告（NAVTEX、EGC）及临时通告（TEMPEX），对所有纸质海图逐幅进行改正，使用专用笔和贴纸确保改正清晰准确；电子海图通过官方渠道及时更新ENC数据，2025年度累计完成纸质海图改正320幅次，电子海图数据更新45次，确保海图版本始终有效。航海出版物系统性管理

负责《航路指南》《潮汐表》《灯标表》等航海出版物的全面管理，建立详细清单并动态更新。2025年及时替换过期版本18册，整理并归档港口资料（含引航规定、靠泊限制等）9套，为各航次计划的制定提供了精准有效的资料支持，保障了航线设计的安全性与经济性。海图及资料的归档与交接

建立完善的海图及航海出版物归档制度，对改正记录、更新凭证、使用情况等进行详细登记并存档。在船员交接时，确保海图状态、设备状况、待办事项等内容交接清晰，2025年完成3次重要船员交接工作，交接记录完整规范，未出现因交接问题导致的航行资料失误。高精度定位与法定报告体系多元化定位技术应用2025年度运用GPS、北斗双模定位系统实现99.98%定位准确率，结合六分仪天文观测完成36次传统定位校准，在印度洋无GPS信号区域保障船位误差≤0.5海里。国际报告系统规范执行严格遵循AMVER、AUSREP系统规则，全年累计发送船位报582份、抵离港报146份，报告及时率100%，2025年第三季度获美国海岸警卫队AMVER优秀船舶表彰。应急定位与搜救协作参与西北太平洋搜救演习2次，测试EPIRB卫星示位标响应时间≤45秒，建立船位报告异常应急预案，成功协助海事部门定位失联渔船1艘。报告数据质量管理机制实施"双人复核"制度管控报告数据，2025年发现并修正3起潜在数据错误，《无线电日志》《航海日志》交叉核对准确率达99.8%，通过PSC检查零缺陷。通信导航设备运维管理03GMDSS设备全生命周期管理

日常操作与通信保障作为GMDSS无线电操作员，熟练操作MF/HF/VHF等通信导航设备完成日常通信，确保船舶与岸基、其他船舶之间的信息畅通，保障航行中的通信联络需求。

定期测试与功能维护定期测试DSC报警、备用电源等功能，确保设备处于良好工作状态，准确记录《无线电日志》，及时发现并处理设备潜在问题，为设备的稳定运行提供保障。

蓄电池维护与更换管理负责蓄电池的维护及更换工作，严格按照相关规定和标准进行操作，确保蓄电池的性能满足设备运行要求，保障在突发情况下设备的持续供电。

证书与记录保管妥善保管GMDSS设备证书与相关记录，确保证书在有效期内，记录完整准确，为设备的合规使用和检查提供依据，在应急时能按程序顺利完成报警通信并配合PSC/FSC检查。导航设备日常维护与校准

01电子海图系统（ECDIS）维护负责ECDIS日常检查、软件更新及数据备份，确保ENC数据与航行警告同步更新。2025年完成12次系统全面检测，处理数据偏差3起，保障航行中船位与海图匹配精度。

02雷达与AIS设备性能测试每周测试雷达性能，包括增益、量程及雨雪干扰抑制，校准AIS船位与静态数据。本年度累计进行雷达测试52次，AIS数据校准24次，有效辅助复杂水域避碰决策。

03GPS与罗经设备维护记录维护GPS、磁罗经及电罗经等导航设备，记录误差数据并及时上报大副。2025年磁罗经校正12次，电罗经误差均控制在0.5°以内，确保定位准确性。

04天文观测仪器保管校准负责六分仪、天文钟等天文观测仪器的保管与校准工作，2025年完成6次六分仪误差校准，天文钟走时误差每日不超过3秒，保障传统定位手段可靠性。应急通信系统保障措施

GMDSS设备日常维护与测试每日检查MF/HF/VHF设备运行状态，每周测试DSC报警功能及备用电源切换，确保蓄电池电压维持在12.5V以上，2025年累计完成设备维护记录146次，无故障运行时长超8000小时。

无线电日志规范记录与应急流程演练严格填写《无线电日志》，详细记录通信时间、频率、内容及设备状态；每季度组织船员开展GMDSS应急通信演练，模拟弃船、遇险等场景下的报警程序，确保全员熟悉DSC遇险呼叫及后续通信流程。

通信设备备件与证书管理建立GMDSS设备备件清单，储备关键部件如天线、保险丝等，确保备件完好率100%；妥善保管设备法定证书及年度检测报告，2025年顺利通过PSC/FSC检查中通信设备专项核查，无缺陷项。

岸基医疗指导与应急联络机制作为船舶医疗负责人，保持与岸基医疗中心24小时通信畅通，通过卫星电话获取远程诊疗支持；建立应急联络通讯录，包含船公司、附近港口海事机构、搜救中心等关键联系方式，确保突发伤病时能快速启动救援协调。船舶医疗与卫生防疫工作04医疗物资规范化管理实践药品与器械全周期管控严格执行STCW公约和MLC要求，建立医疗物资清单，定期检查药品有效期与储存条件，2025年累计处理过期药品12批次，确保器械完好率100%，规范管理麻醉药品，完善双人双锁制度。医疗记录标准化建档详细记录诊疗情况、用药及药品消耗于《船舶医疗日志》，全年完整记录船员诊疗案例36例，妥善保管船员健康档案，确保记录连续、准确，为船员健康追踪提供依据。卫生防疫与医疗废物处理监督船舶厨房、生活区等重点区域卫生，2025年组织卫生检查24次，规范管理医疗废物，严格实施检疫措施，完成港口健康申报18次，有效预防传染病传播。常见伤病诊疗与急救案例

常见疾病诊疗情况2025年度累计诊疗船员常见疾病23例，其中感冒发烧12例、胃肠道不适7例、肌肉拉伤4例，均通过船载药品规范治疗后痊愈，无重症病例发生。

外伤急救典型案例2025年8月15日，一名水手在甲板作业时被钢丝绳划伤前臂，立即启动急救程序：用生理盐水冲洗伤口，碘伏消毒后进行清创缝合，包扎止血，每日换药并口服抗生素，10天后伤口愈合拆线。

突发急症应急处置2025年11月3日，一名机工突发心绞痛，立即给予硝酸甘油含服，吸氧并监测生命体征，同时通过GMDSS设备联系岸基医疗指导中心，按医嘱给予药物治疗，持续观察48小时后症状缓解，后续安排在就近港口上岸进一步检查。

医疗记录与岸基协作严格执行STCW公约要求，详细记录《船舶医疗日志》23份，包括诊疗过程、用药情况及康复跟踪；全年通过岸基医疗指导系统获取专业支持5次，确保诊疗方案科学有效。船舶卫生防疫体系建设

重点区域卫生监督管理严格监督船舶厨房、餐厅、住舱、卫生间等重点区域的清洁消毒工作，每日检查卫生状况，确保通风良好、垃圾日产日清，定期组织全船卫生大扫除，本年度未发生群体性卫生事件。

医疗废物规范处理流程建立医疗废物分类收集、存放、标识和处置制度，使用专用容器密封存放，记录产生量与处理情况，严格按照国际海事组织要求，在指定港口交由有资质单位接收处理，全年合规处置医疗废物120公斤。

检疫措施执行与健康申报严格执行船舶检疫规定，在抵离港前按要求向港口检疫部门提交健康申报，组织船员进行健康监测，对来自疫区的船舶物资进行消毒处理，本年度顺利通过所有港口检疫检查，无检疫缺陷记录。

卫生防疫知识培训与演练定期组织船员开展卫生防疫知识培训，内容包括传染病预防、个人防护、消毒操作等，本年度开展培训4次，参与率100%；组织疫情应急演练2次，提升船员应急处置能力，确保防疫体系有效运行。货物作业与安全管理05配载计算与稳性监控技术配载数据支持与计算协助大副进行配载计算，准确提供船舶舱容、载货量等关键数据，确保货物积载符合船舶稳性和强度要求。熟练操作配载仪，参与制定科学合理的货物配载方案。装卸货过程稳性监控按大副安排进行装卸货值班，重点监控影响船舶稳性与强度的作业环节。实时跟踪货物装卸动态，根据实际情况及时向大副反馈，确保船舶始终处于安全稳性状态。危险品与特殊货物积载协助熟悉IMDG等国际危险品运输规则，协助核查危险品文件与积载要求。在特殊货物装卸过程中，提供专业的航海技术支持，保障货物运输安全。装卸货作业安全监督要点

配载数据准确性核查协助大副进行配载计算，提供精确舱容数据并操作配载仪，确保货物分布符合船舶稳性及强度要求，避免因配载不当引发船体结构风险。

作业环节动态监控按大副安排值守装卸现场，重点监控影响船舶稳性与强度的关键作业环节，如装卸顺序、货舱平衡加载等，及时制止违规操作。

危险品作业合规监督熟悉IMDG规则，协助核查危险品货物文件的完整性与积载要求的符合性，监督危险品装卸过程中的安全防护措施落实情况。

装卸设备运行检查配合检查装卸设备与船舶吊货设备的连接安全性，关注吊具、索具等关键部件的工况，发现异常立即通知暂停作业并报告大副。危险品运输合规管理实践IMDG规则学习与应用深入学习《国际海运危险货物规则》（IMDG）最新修订内容，熟悉危险品分类、包装、标记、积载等核心要求，确保运输操作符合国际标准。危险品文件核查与确认严格核查危险品货物申报单、包装检验证书、安全数据表（MSDS）等文件的完整性与准确性，确认货物信息与实际装载货物一致，杜绝伪报瞒报。积载与隔离监督依据IMDG规则要求，协助大副监督危险品在舱内的积载位置、堆码方式及与其他货物的隔离情况，确保符合防火、防爆、防泄漏的安全距离。应急处置预案演练参与制定危险品运输应急处置预案，包括泄漏、火灾、爆炸等突发情况的应对流程；协助组织船员开展危险品应急演练，提升团队应急响应能力。核心能力与职业素养提升06安全责任意识培养与实践

以设备检查筑牢安全防线秉持高度责任心，将每次出航前的航海仪器检查视为重中之重。对六分仪、磁罗经等设备的任何小零件都细致排查，确保其处于最佳工作状态，为全船人员的安全和航程的顺利提供坚实保障。

以体系执行为安全管理核心严格执行SMS安全管理体系，认真负责航行计划、海图管理等相关文件记录的规范填写与妥善保管。及时报告不符合项并积极参与审核，将安全管理体系的要求落到实处，确保船舶运营的每个环节都符合安全标准。

以细节把控践行安全理念深刻认识到细节决定成败，在航海图书资料管理等工作中，对标鲁班对细节的极致追求。无论是海图改正的精确操作，还是航海出版物的及时更新，都做到一丝不苟，从细节入手消除安全隐患。

以应急演练提升安全能力积极协助组织弃船、消防、搜救等应急演练，负责GMDSS通讯设备的操作培训，确保每位船员都熟悉应急流程。通过模拟真实场景的演练，提升船员在紧急情况下的应对能力，为船舶安全增添多重保障。航海新技术学习与应用

ECDIS系统升级与功能深化2025年完成船舶ECDIS系统软件更新至最新版本，掌握新增的航线风险自动预警功能，全年利用该功能规避潜在航行危险区域3次，确保电子海图数据与航行警告同步更新率100%。

GMDSS设备操作技能提升参加2025年度GMDSS设备操作专项培训，熟练掌握新型MF/HFDSC终端的应急报警流程，在第二季度PSC检查中，相关设备操作考核获得无缺陷通过，保障船舶通信畅通。

航海新技术培训与知识分享学习并试用船舶智能航行辅助系统，在2025年第三季度跨洋航行中，通过该系统提供的气象导航建议优化航线，节省航程约80海里，降低燃油消耗。2025年组织部门内部航海新技术学习交流会4次，重点讲解电子海图改正新规范及智能导航设备操作要点，协助3名实习生掌握相关技能，提升团队整体技术水平。跨部门团队协作机制建设

航行安全联动机制建立驾驶台与机舱的航行动态通报制度，每日1200、0000时通过VHF通报船位、航向及设备工况，2025年成功协同应对3次主机突发降速事件，保障了船舶安全。

信息共享与沟通平台搭建电子海图数据与甲板作业共享系统，实时同步航线计划、货物积载信息，2025年靠离泊作业效率提升15%，减少因信息滞后导致的操作延误2起。

联合应急演练机制每季度组织甲板部、轮机部、事务部联合开展消防、弃船演练，明确各部门职责分工，2025年完成8次综合演练，应急响应时间缩短至5分钟内。

设备维护协同流程制定驾驶台通导设备与机舱供电系统联合检查清单，每月共同完成GMDSS设备、GPS等关键设备测试，2025年设备故障率同比下降20%。工作成效与存在不足07年度主要工作成果总结

航行安全保障成果本年度安全执行12个航次计划，累计航行里程达85000海里，实现零事故、零险情记录。在狭水道、通航密集区等复杂水域完成36次精准避让，驾驶台设备完好率保持99.8%以上。

航海技术优化成果主导完成28幅纸质海图改正与15套电子海图系统（ECDIS）数据更新，确保航次计划准确率100%。创新航线设计方案3项，节省航程约1200海里，降低燃油消耗8%。

设备管理维护成果完成GMDSS设备月度测试48次、季度检修12次，应急通信响应时间缩短至3分钟内。校准六分仪等天文观测仪器6台次，航海仪器故障修复及时率100%，保障导航精度。

医疗与安全管理成果管理船舶药箱药品126种，更新过期药品32批次，完成船员健康档案建档率100%。组织消防、弃船等应急演练18次，参与PSC/FSC检查3次均无缺陷通过，提升船舶安全等级。现存问题与改进方向分析海图资料管理时效性有待提升本年度曾出现2次因电子海图ENC数据更新延迟0.5个工作日，导致临时调整航线的情况；纸质海图改正存在个别通告漏改现象，占比约3%。GMDSS设备应急操作熟练度不足季度应急演练中，发现2名值班水手对DSC遇险报警流程不熟练，平均耗时较标准时间超出40秒；备用电源切换测试偶发性失误1次。复杂航段航线预案针对性不强在苏伊士运河通航期间，因未充分考虑突发限流措施，备用航线调整耗时2小时；极端天气下航速优化方案缺乏量化参数支持。改进措施：建立三维度提升计划技术维度：引入海图智能改正提醒系统，设置双岗复核机制；能力维度：每月开展GMDSS设备"盲操"训练，考核通过率纳入绩效；流程维度：针对十大复杂航区制定标准化应急航线包，嵌入实时气象接口。未来工作计划与发展展望08下年度重点工作任务规划01深化航海技术与设备操作能力计划参与ECDIS高级操作培训，确保100%掌握最新版本系统功能；每季度组织2次驾驶台设备综合演练，重点提升复杂海况下雷达与AIS目标判断及避碰决策速度。02强化航海图书资料精细化管理建立电子海图ENC数据更新台账，确保周版航海通告接收后48小时内完成全部电子海图更新；优化纸质海图改正流程，采用分区责任制提高改正准确率至100%。03提升航线设计与应急处置水平针对跨洋航次，引入气象导航软件辅助航线优化，力争降低