公路养护及维修技术规程

公路养护及维修技术规程一、引言公路作为交通运输网络的核心载体，其使用性能直接影响通行安全、路网寿命与服务品质。科学规范的养护及维修技术，是延缓病害发展、降低全寿命周期成本、保障路网高效运行的关键支撑。本文结合路面结构特性与病害演化规律，系统梳理养护维修的技术要点，为现场作业提供实操性指导。二、养护作业分类与原则（一）作业分类1.预防性养护：病害发生前的主动干预，如沥青路面封层、水泥路面接缝养护，目标是延缓病害萌生，延长路面使用寿命。2.矫正性养护：针对已出现的病害（如坑槽、断板）进行修复，恢复路面功能，典型工艺包括沥青铣刨重铺、混凝土板换板。3.应急养护：处置突发灾害（如塌方、水毁），需快速抢通，优先保障通行安全，后续再开展永久性修复。（二）基本原则预防为主：通过日常巡检与小修保养，将病害控制在萌芽阶段，避免“小病拖大”。因地制宜：结合地域气候（如多雨地区加强排水、严寒地区关注冻融病害）、交通量（重载路段强化结构层）选择技术方案。绿色低碳：推广再生技术（如沥青铣刨料厂拌再生）、清洁能源设备，降低养护对环境的影响。三、日常养护技术要点（一）沥青路面日常养护1.清扫与排水维护采用机械清扫结合人工清理，重点清除路面杂物、油污，防止堵塞横纵缝与边沟。雨季前需疏通排水系统，确保雨水快速排出，避免路面积水引发水损害。2.裂缝处置早期裂缝（宽度＜5mm）：采用灌缝胶处理，施工时需清理缝内杂物（高压空气吹扫）、干燥裂缝，灌缝胶加热至流动状态后灌注，确保缝内饱满、表面平整，防止雨水下渗。网状裂缝：先灌缝封闭，再采用贴缝带或微表处罩面，阻断裂缝扩展路径。3.坑槽修补小面积坑槽（≤1㎡）：冷补工艺，清理坑槽内松散材料，喷洒乳化沥青粘层，填入冷补料后压实（压实度≥95%），2小时后可开放交通。大面积/深坑槽（深度≥5cm）：热补工艺，切除病害区域（边缘铣刨成垂直面），喷洒热沥青粘层，填入热拌沥青混合料，压实度≥98%，表面平整度≤3mm/3m。（二）水泥混凝土路面日常养护1.接缝维护定期清理缝内杂物（如砂石、杂草），采用硅酮类填缝料填补。填缝前需将缝壁清理干燥，填缝料与缝壁粘结牢固，表面略低于路面2-3mm，防止行车啃边。2.表面病害处理针对起皮、露骨区域，采用聚合物改性水泥砂浆修补：先凿毛病害区域（深度≥5mm），清理粉尘后涂刷界面剂，分层填补砂浆（每层厚度≤20mm），养护期内（≥7天）禁止车辆通行。（三）路基与沿线设施养护1.路基排水检查边沟、截水沟是否畅通，及时清理淤积物，修复破损沟体。高填方路段每月巡检边坡，发现裂缝、滑移前兆时，立即采取反压、临时排水等措施。2.沿线设施护栏、标志标牌定期清洁，检查螺栓松动、板面变形情况；桥梁伸缩缝、支座需清理杂物，支座脱空时采用灌浆法调整，确保受力均匀。四、典型病害维修技术（一）沥青路面病害1.车辙流动性车辙（沥青层推移）：铣刨车辙区域（深度至稳定层），铺筑改性沥青混合料（如SMA-13），压实度≥98%，表面平整度≤3mm/3m。结构性车辙（基层变形）：铣刨沥青层后检测基层弯沉，弯沉超标的路段需换填水泥稳定碎石（厚度≥20cm），再铺筑沥青面层。2.龟裂先检测路面弯沉，弯沉超标的路段采用注浆加固基层（水泥浆或化学浆液，注浆压力0.3-0.5MPa）；弯沉合格的路段铣刨龟裂区域，铺筑沥青混合料后加铺防裂贴（宽度≥50cm），防止裂缝复发。（二）水泥混凝土路面病害1.断板局部断板：切除病害板（边缘铣刨成垂直面），清理基层后铺筑新板，周边设置传力杆（直径28mm，间距30cm），确保荷载传递均匀。多块板断裂：采用全深度补块，铣刨至基层，铺筑钢筋混凝土板（配筋率≥0.8%），养护期≥28天。2.错台基层强度不足导致的错台，先注浆加固基层，再采用磨平机磨平错台区域（平整度≤3mm/3m）；或在低板侧铺筑薄层混凝土（厚度5-10cm）调平。（三）路基病害1.沉陷路床沉陷：挖除软弱土层（深度≥50cm），换填级配碎石（压实度≥93%），分层压实（每层厚度≤30cm）。基层沉陷：注浆加固（注浆孔间距1-2m，深度至基层底部以下0.5m），浆液采用水泥-水玻璃双液浆，凝固时间≤30分钟。2.滑坡小型滑坡：采用抗滑桩（桩径0.8-1.2m，桩长≥滑坡深度+2m）或浆砌片石挡土墙（墙高≤6m），墙背设置排水孔（间距2-3m）。大型滑坡：结合卸载（坡顶减载）、反压（坡脚堆载）与渗沟排水（深度≥滑坡体厚度1/2），综合治理滑坡体。五、新技术与智能化应用（一）智能监测技术采用物联网传感器（应变片、湿度传感器）实时监测路面温度、湿度、弯沉，数据传输至云端平台，自动预警病害风险。无人机搭载高清相机巡检，结合AI算法自动识别裂缝、坑槽，生成病害分布图与养护建议，检测效率提升50%以上。（二）再生与新材料技术沥青再生：厂拌热再生技术将铣刨料与新沥青、再生剂混合，重新拌制混合料（铣刨料掺量≤30%），用于中下面层，节约石料30%、沥青20%。高性能材料：高模量沥青混合料（抗车辙能力提升30%）、自愈合沥青（内含微胶囊，裂缝处释放愈合剂）、超高性能混凝土（抗压强度≥120MPa），延长路面寿命2-3年。（三）数字化管理平台建立养护数据库，记录路况检测、病害处理、材料使用等信息，采用GIS系统可视化管理，结合大数据分析优化养护计划，实现“精准养护”。六、质量控制与管理（一）养护计划制定基于路况检测（路面破损率、平整度、弯沉），采用PCI（路面状况指数）、RQI（行驶质量指数）评估路况，优先处理病害严重、影响安全的路段，年度养护计划覆盖率≥90%。（二）施工过程控制材料进场需检验（沥青针入度、混合料级配、水泥强度），不合格材料严禁使用。施工过程严格按规范操作（如沥青摊铺温度160-180℃，压实温度≥130℃），现场监理全程旁站，记录施工参数（如压实度、平整度）。（三）验收标准路面修补后，平整度≤5mm/3m，压实度≥96%（沥青）或≥95%（水泥），外观无离析、裂缝。路基换填段压实度≥93%（路床）、≥95%（基层），边坡坡度偏差≤1%。（四）档案管理建立养护档案，记录路况检测报告、病害处理方案、施工日志等，采用电子档案系统分类存储，为后续养护决策提供依据。七、结语公路养护及维修技术需兼顾“预防”与“修复”，通过科学的规程体系、先进的技术手段与精细化管理