锚索框架梁施工方案

一、基本原则在处理破碎且不平整的边坡时，首要任务是清除松散的浮石和岩渣，并利用浆砌片石来填补任何空洞。同时，必须对坡面的缝隙进行封闭处理，以确保边坡在修整后具有平整且密实的特性。二、施工过程中的注意事项在边坡开挖和钻孔的过程中，应对岩性和构造进行详细的编录和综合分析。若发现与设计存在较大出入，应立即向监理工程师报告并等待审批。此外，修整边坡所产生的弃渣必须按照相关规定进行堆放，以防止对环境造成污染。三、锚杆框架施工详解锚杆框架施工的具体工序可参见相关图纸。

四、锚杆框架施工工序

施工要点

（1）精确确定锚孔位置与框架布局，依设计轮廓挖出竖梁、横梁肋，并确保坡面刻槽深度达标。

（2）采用无水干钻技术进行锚孔钻进，以避免恶化坡体地质条件。

（3）钻孔过程中需专人记录地质与钻进情况，遇设计不符时需立即停钻并反馈、调整。

（4）钻孔完毕后，利用高压风清孔，保证孔壁无粘土或粉砂残留。

（5）框架模板拼装需平整严密，尺寸准确，并刷隔离剂便于脱模。浇注混凝土时，模板应稳固支撑。

（6）框架应分片施工，每片包含2-3根立柱及其横梁、顶梁，相邻框架间需预留2cm伸缩缝并用浸沥青木板填塞。五、质量控制与监理要点

（1）确保孔位、孔径和倾角等符合设计要求，孔距偏差控制在±50mm内，孔口高程偏差不超过100mm。

（2）锚杆框架外观应顺直美观，无麻面现象，且混凝土强度达标。

（3）钢筋制作与安装需遵循《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。

（4）仔细检查施工记录，并核查锚杆轴线误差是否控制在±3°以内。

（5）对锚索(杆)的拉拔力和长度进行检测，确保施工质量。接下来，我们将探讨预应力锚索(锚杆)的施工工序及相关内容。

六、预应力锚索（锚杆）施工要点在探讨完锚杆框架的施工工序后，我们接下来将详细了解预应力锚索（锚杆）的施工要点。这些要点将帮助我们更好地理解锚杆框架与预应力锚索（锚杆）在施工过程中的差异与联系。

（1）首先，需要设计并开挖出锚固工程的坡面，并经过验收确保其合格。

（2）在开始施工作业之前，必须进行预应力锚索（杆）的基本试验，以确定适当的锚固参数。

（3）进行测量放样，准确地将锚孔位置标记在边坡上，并做出明显标识。

（4）接下来是造孔环节。根据不同的锚固地层类型、孔径、深度以及施工场地条件，选择合适的钻孔设备。特别需要注意的是，严禁使用地质钻机进行成孔操作。在容易塌缩或卡钻、埋钻的地层中，应采用跟管钻进技术。钻机就位时，要确保纵横误差不超过±50mm，高程误差不超过±100mm，钻孔倾角误差控制在5°以内，方位误差控制在±0°以内。钻孔过程中应保持无水干孔状态，以防止坡体地质条件因钻孔施工而恶化。同时，要详细记录地质变化、钻进状态以及地下水情况。当钻进达到设计深度后，需稳钻1-2分钟。钻孔完成后，应使用高压空气（2a~4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除孔外。此外，还可以使用钻孔测倾仪来控制和检测钻孔倾角等参数。

（5）最后是锚索（杆）的制作与安装环节。锚筋体组装时必须搭建高度不低于50cm的组装平台。锚杆接头应采用专用锚杆连接接头，并确保钢筋平直无油污和锈蚀。自由段需按设计要求套上塑料套管，与锚固段连接处要用铅丝绑扎牢固并进行防腐处理。锚索应进行编束处理，钢绞线需采用机械切割并严格进行防腐。在组装隔离架与紧固环后，应在锚索体底端接装导向帽。当采用二次补充注浆的锚筋体组装时，需同时安装二次注浆管和止浆密闭装置；若采用高压劈裂注浆，则应以浆体强度来控制开始劈注的时间，并确保二次注浆管的锚固段设有花孔和封塞。

对于压力分散型（拉压复合型）锚索，其锚固段钢质承载板与挤压套之间应采用对拉栓接方式进行固定。同时，需确保所有钢质材料外露部分都涂抹防锈漆以进行保护。挤压套应进行现场挤压抽样试验，抽样频率控制在3%至5%之间。此外，各单元锚索应进行牢固且明显的标记，以便后续采用差异分步张拉技术。在制作锚筋体时，自由段的防腐与隔离必须严格按照设计要求进行。推荐采用无黏结预应力筋和压力分散型锚头等技术，以提高自由段的防腐等级并优化锚固段的工作状态。关于锚筋体的长度，锚固段长度的制作允许误差为±50mm。而自由段长度不仅需满足设计要求，还需综合考虑张拉设备和施工工艺的需求，通常预留超长部分为0至5m。（6）注浆环节。

在锚孔造孔完成后，应立即安装锚固体并开始注浆，原则上不得超过24小时的间隔。

选择注浆设备时，需根据注浆材料、注浆方式和注浆压力，并结合实际的锚固地层情况来综合确定。

推荐使用普通硅酸盐水泥，并确保细集料选用粒径小于2mm的中砂，含泥量不超过3%。除特定情况（如二次高压注浆和自由段二次注浆）外，一般不建议使用膨胀剂。

注浆过程中，浆液必须搅拌均匀并随搅随用，同时确保在浆液初凝前完成注浆。注浆体的强度应不低于20Mpa。

建议采用孔底翻浆方式进行注浆，直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止排气为止。

注浆时需详细记录相关数据。

对于张拉锁定与封锚环节。

在锚筋张拉过程中，应确保锚斜托台的承压面平整且与锚筋轴线垂直。

锚具的安装需与锚垫板和千斤顶密贴对中，同时千斤顶轴线应与锚孔及锚筋体轴线保持一致，以避免弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴。如有需要，可用钢质垫片进行调整。

当锚固体与台座混凝土的强度均达到设计强度的80%及以上时，方可进行张拉作业。

在正式张拉锚筋之前，应先以设计张拉力值的10%至20%进行1至2次的预张拉，以确保锚固体各部分能够紧密接触，同时使锚筋体保持平直。

对于永久性锚筋，其张拉控制应力不应超过极限应力值的60%，而对于临时性锚筋，其张拉控制应力则不应超过极限应力值的65%。

在张拉过程中，必须严格遵循设计要求。当锚筋张拉至设定的最大荷载值后，应保持荷载10至15分钟，然后进行卸荷和锁定。若发现预应力有明显损失，则应及时进行补偿张拉。

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