铁路工务段中级工实操考试试题

铁路工务段中级工实操考试试题铁路工务段中级工实操考试聚焦线路养护维修核心技能，通过模拟现场作业场景，检验考生对线路设备检修、故障处置、精密测量等实操环节的掌握程度。以下结合工务现场典型作业项目，梳理中级工实操考试的核心试题与考核逻辑，为备考提供参考。线路起道捣固作业实操试题作业场景：某区间直线段（K12+300-K12+500）因道床板结出现高低超限（最大矢度8mm）、水平偏差5mm，需完成起道捣固作业恢复线路状态。操作要求：1.起道量计算：结合轨面高程设计值（+50mm）、现场轨面实测值（+42mm）及道床弹性（下沉量预估2mm），确定起道量并标注起道桩；2.捣固作业：使用XYD-2型液压捣固机，按“隔六镐”布镐法（镐间距350mm）完成起道段捣固，夹实时间≥3秒/镐，确保道床密实；3.质量回检：用10m弦线、轨距尺复测高低（偏差≤4mm）、水平（偏差≤4mm）、轨距（1435mm±2mm），记录数据并判断是否达标。考核要点：起道量计算逻辑（设计值、实测值、道床弹性的综合考量）；捣固机操作规范性（下镐位置、夹实时长、捣固顺序）；回检数据精度（与《铁路线路维修规则》标准的符合性）；安全防护（作业时邻线来车预警、机具防倾倒措施）。评分标准：起道量计算错误扣10分；捣固布镐偏差＞50mm、夹实时间不足，每项扣5分；回检数据超修规标准，每项偏差扣3分；安全防护缺失（如未设专人瞭望）扣15分。道岔检查与调整实操试题作业场景：某站12号单开道岔（60kg/m钢轨）尖轨拱腰2mm、辙叉心沉落3mm，需完成关键尺寸检查与病害调整。操作要求：1.尺寸检查：用道尺（0级）测量尖轨尖端、中、跟端轨距（标准1435mm±2mm），水平偏差（≤4mm）；用支距尺测量尖轨支距（按设计图：尖端31mm、50mm处69mm…）；用塞尺检查查照间隔（≥1391mm）、护背距离（≤1348mm）；2.病害调整：通过增减尖轨滑床板垫片（厚度0.5-2mm）消除拱腰，更换辙叉心胶垫（硬度70°）恢复水平，调整尖轨密贴（间隙≤2mm）；3.验收复核：再次测量调整部位尺寸，确认偏差符合修规要求。考核要点：量具校准（道尺、支距尺使用前归零检查）；尺寸偏差判定（如尖轨支距偏差超1mm即需调整）；调整方法合理性（垫片层数、胶垫型号选择）；道岔密贴性（扳动试验时尖轨与基本轨间隙）。评分标准：量具未校准直接使用，扣10分；尺寸测量错误（如查照间隔误判），每项扣5分；调整后仍有1处尺寸超限，扣8分；密贴试验未做或间隙超差，扣12分。钢轨探伤实操试题作业场景：模拟钢轨（60kg/m，P60U71Mn）存在核伤（距轨面15mm，长度30mm）、横向裂纹（距轨头下颚5mm，长度20mm）、擦伤（深度1mm，长度50mm），使用GCT-8C数字探伤仪检测。操作要求：1.仪器校准：对70°探头进行K值标定（试块A孔回波调整），调整灵敏度（使φ4平底孔回波幅度达满屏80%）；2.探伤操作：涂抹耦合剂（粘度≥1.5Pa·s），以≤3km/h速度推行探伤仪，观察波形（核伤波为“双波”、裂纹波为“尖峰”、擦伤波为“连续杂波”）；3.缺陷判定：标记伤损位置（距接头焊缝120m），判定性质（核伤、裂纹、擦伤），计算当量（用试块对比法），填写探伤报告。考核要点：探头标定准确性（K值偏差≤0.05）；波形识别能力（伤损波与轨面波、螺孔波的区分）；伤损判定精度（位置偏差≤50mm，性质误判直接不合格）；报告完整性（包含伤损位置、类型、尺寸、处理建议）。评分标准：仪器校准参数错误，扣15分；探伤速度超3km/h、耦合剂涂抹不均，每项扣5分；伤损性质误判，扣20分；报告缺项（如未标注处理建议），每项扣3分。轨道几何尺寸测量实操试题作业场景：某200m直线线路（60kg/m钢轨，混凝土枕），需测量轨距、水平、高低、轨向，分析病害并提出养护建议。操作要求：1.测量布点：每10m设一个测量点（共20个），用轨距尺测轨距、水平，用水准仪测轨面高程（以K12+000为基准点，高程+50mm），用10m弦线测轨向（弦线两端固定，中间垂度≤2mm）；2.数据处理：计算高低偏差（实测高程与设计值差）、轨向偏差（弦线中点与轨头内侧距差），绘制“轨距-水平-高低”偏差曲线；3.病害分析：判定超限项目（如轨距偏差＞2mm、高低矢度＞4mm），分析成因（道床不均、扣件松动等），提出针对性养护措施（如重点捣固、扣件复紧）。考核要点：量具使用规范（轨距尺读数时视线垂直、水准仪安置在两尺中间）；数据精度（重复测量偏差≤1mm）；病害诊断逻辑（如连续3个点高低超限判定为“暗坑”）；养护建议可行性（如“对K12+100-K12+150段进行重点捣固，更换失效胶垫”）。评分标准：测量点遗漏或布点错误，每处扣3分；数据计算错误（如高低偏差符号颠倒），每项扣5分；病害判定错误（如误判“暗坑”为“正常”），扣10分；养护建议笼统（如仅说“捣固”无具体范围），扣8分。线路故障应急处理实操试题作业场景：区间K15+200处发现钢轨折断（断缝80mm，位于直线段），需按《铁路工务安全规则》处置。操作要求：1.安全防护：在故障地点两端各800m（直线）设置移动停车信号牌，邻线设减速信号牌（距故障点1400m），安排专人手持停车信号防护；2.断轨处理：紧急处理：安装急救器（拧紧螺栓，确保断缝≤5mm），加固扣件（每隔2根枕木拧紧1组）；临时处理：锯轨（断缝两侧各锯50mm，消除毛刺），钻孔（距断缝100mm处钻φ22mm孔），安装夹板（4根螺栓，扭矩≥400N·m）；3.放行条件：确认断缝≤5mm、夹板安装牢固，限速45km/h放行列车，登记“行车设备检查登记簿”。考核要点：防护设置准确性（信号牌距离、邻线防护措施）；急救器安装规范（螺栓拧紧顺序、断缝控制）；临时处理流程（锯轨位置、钻孔间距、夹板型号选择）；安全注意事项（作业时人员撤离至限界外、邻线来车时停止作业）。评分标准：防护距离错误（如移动停车信号设600m），扣15分；急救器安装后断缝仍＞5mm，扣10分；临时处理漏项（如未锯轨或钻孔），每项扣8分；未登记行车设备或限速错误，扣12分。实操考试注意事项1.安全优先：作业全程佩戴安全帽、反光背心，机具使用前检查（如捣固机接地、探伤仪电池电量），严禁违规操作（如起道时超垫、探伤时超速）。2.规范依据：所有操作以《铁路线路修理规则》《铁路工务安全规则》为准则，尺寸偏差、处理流程需严格对标